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運輸公司管理制度

時間：2024-09-09 17:40:04 制度我要投稿

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(薦)運輸公司管理制度15篇

　　在當今社會生活中，我們每個人都可能會接觸到制度，制度是國家機關(guān)、社會團體、企事業(yè)單位，為了維護正常的工作、勞動、學(xué)習(xí)、生活的秩序，保證國家各項政策的順利執(zhí)行和各項工作的正常開展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規(guī)性或指導(dǎo)性與約束力的應(yīng)用文。大家知道制度的格式嗎？以下是小編為大家整理的運輸公司管理制度，歡迎大家分享。

(薦)運輸公司管理制度15篇

運輸公司管理制度1

　　一、學(xué)生營養(yǎng)餐運輸車輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關(guān)要求執(zhí)行。

　　二、嚴格按照食品衛(wèi)生法規(guī)定，食品運輸車輛做到專人專用運輸食品，嚴禁裝運非食品及有毒有害物質(zhì)；避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的食品同時運輸。

　　三、食品車輛保持清潔衛(wèi)生，堅持每天清洗消毒。

　　四、做好車輛的保養(yǎng)維修工作，保證送餐車狀況良好，選擇最佳路線，合理運行，縮短運輸時間。

　　五、運輸直接入口食品的車輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。

　　六、裝卸押運食品，從業(yè)人員應(yīng)按照《食品安全法》規(guī)定，每年必須進行健康檢查，取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過程中，不得品嘗食品，不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業(yè)道德。

　　貨物運輸公司管理制度篇1、嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品安全管理條例》和上級有關(guān)規(guī)定及公司做好民爆器材的運輸工作。

　　2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責(zé)任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。

　　3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。

　　4、運輸爆炸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區(qū)時押運員、保管員要清點核對數(shù)量。

　　5、運送爆炸物品時，必須持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監(jiān)管責(zé)任。

　　6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應(yīng)的.防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

　　7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應(yīng)停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業(yè)時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區(qū)域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。

　　8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執(zhí)行。

　　9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應(yīng)停放在發(fā)放站附近。

運輸公司管理制度2

　　監(jiān)督檢查制度

　　一、經(jīng)常監(jiān)督運輸車輛是否車況良好、消防設(shè)施齊全、安全生產(chǎn)工具配套，有沒有定期更換。

　　二、監(jiān)督檢查駕駛員要證照齊全方可上路經(jīng)營。

　　三、按照貨物裝運規(guī)定督促檢查人員是否按章承運，是否違反操作規(guī)程。

　　四、檢查車輛入戶及年審必須辦理保險，車險保全，貨物險保足，對第三者責(zé)任險最低限額不少于50萬元，不服從管理者，我公司裝申報取消營運資格。

　　五、檢查是否按照政府頒布的法令、法規(guī)、交通部門規(guī)定車輛技術(shù)保養(yǎng)，按月交費，按時保養(yǎng)維護，按年審車、審證。

　　議會制度

　　一、制定公司議會制度，凡屬公司管理人員、駕駛?cè)藛T均有權(quán)利和責(zé)任參加公司各種議會，并提出有益于公司整改安全隱患的好建議和主張。

　　二、設(shè)立日常工作會議，事故分析和討論會議，安全生產(chǎn)會議、安全學(xué)習(xí)會議。

　　三、每月不少于一次召開本公司駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)交通法規(guī)和有關(guān)條例條令會議。

　　四、定期組織駕駛?cè)藛T參加保險工作會議，以達到保險意識，防范各種風(fēng)險目的。

　　安全活動制度

　　一、認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方面的方針、政策，加強對駕駛員安全運輸生產(chǎn)的宣傳教育和安全規(guī)章教育，搞好安全運輸。

　　二、經(jīng)常加強安全教育，檢查安全操作規(guī)章和安全制度執(zhí)行情況，狠抓駕駛?cè)藛T的思想作風(fēng)，發(fā)現(xiàn)違章者及時批評教育，屢次不改者申報取消其經(jīng)營資格。

　　三、采取有效措施消滅事故苗子，組織駕駛員進行安全學(xué)習(xí)，督促駕駛員做好車輛維護工作，對有礙安全因素的'車輛必須經(jīng)檢查合格后方可使用。

　　四、發(fā)生事故及時上報，積極參加車輛事故現(xiàn)場，調(diào)查分析，認真找出原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

　　五、建立安全網(wǎng)絡(luò)，及時上報統(tǒng)計報表，表揚安全生產(chǎn)中的好人好事，組織推廣交流經(jīng)驗。

　　六、及時了解駕駛員及其家庭情況，定行走訪制，做好其家屬的思想工作，使其開好安全車，加強完善車輛統(tǒng)一高額保險制度。

　　安全生產(chǎn)值班制度

　　為了加強貨物運輸?shù)墓芾�，認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保運輸安全，特制訂如下安全生產(chǎn)值班制度。

　　一、每天有人值班，確保與駕駛員隨時取得聯(lián)系。

　　二、為應(yīng)付車輛運輸過程中發(fā)生的突發(fā)事件，公司成立應(yīng)急小組，在縣區(qū)范圍內(nèi)不超過半小時趕到現(xiàn)場，縣外不超過10分鐘組織起來出發(fā)。

　　三、幫助突發(fā)事件的車輛進行自救、報警、求助。

運輸公司管理制度3

　　第一條為了使運輸公司在日趨激烈的市場競爭中立于不敗之地，充分發(fā)揮其運輸職能，從而達到高效、低成本、滿負荷運營，根據(jù)公司有關(guān)財務(wù)結(jié)算、勞動紀律等相關(guān)規(guī)定，特制定本制度。

　　第二條本制度適用于本公司所有的運輸車輛和裝載機車輛及駕駛員。

　　第三條本制度自公布之日起執(zhí)行，對違反本制度的責(zé)任人將依照此制度予以經(jīng)濟處罰。

　　第二章勞動紀律

　　第四條堅持按時上班、自覺簽到、事先請假制度：上班時間簽到（不簽到視為遲到），嚴禁早退（按曠工論處）。遲到、串崗罰款5.00元/次，曠工除扣除當月平均日工資相應(yīng)曠工天數(shù)的工資外，罰款5.00元/天。連曠工3天，罰款金額另行通知（無活不簽到者按曠工處理）。

　　第五條公司車輛一律實行晚間回廠歸隊制度（長途在外或特殊事故不能回廠者除外）：對無故拒不回廠者按100.00元/次罰款。

　　第六條服從調(diào)配：對無故不出車（不服從調(diào)配，臨時找理由視為不服從調(diào)配）者罰款50.00元/次。

　　第七條用戶告狀，不論原因罰款50.00元/次。

　　第八條嚴禁順路搭載，發(fā)現(xiàn)一次除追繳搭載額外收入外，罰款200.00元/次。

　　第九條嚴禁挪用（侵占）公款：對司機代收貨款必須無條件及時上繳財運輸公司車輛管理制度務(wù)，因公借款不得挪做他用。發(fā)現(xiàn)一次不論何種原因，除罰款200.00元外一律堅決辭退，并對其挪用侵占公款公司將依法追討（未追回之前，其工資一律扣發(fā)）。

　�。ㄌ貏e提示：罰款必須當天以現(xiàn)金方式上繳財務(wù)科，隔日上繳或拒絕交納需從工資中強行扣除的均加倍從重處罰，但最低限額不得少于應(yīng)交罰款的兩倍）

　　第三章車輛的維護保養(yǎng)

　　第十條公司車輛實行日常維護、定期保養(yǎng)制度：日常維護由司機負責(zé)，定期保養(yǎng)由運輸公司經(jīng)理指定地點統(tǒng)一保養(yǎng)。小修公司內(nèi)建小修理廠，配件、輪胎要以競標的形式與供應(yīng)商簽訂購銷合同。司機每天發(fā)動車輛之前，必須檢查機油、水等再啟動，啟動后需使發(fā)動機預(yù)元/次。

　　第十一條對車輛日常維修、保養(yǎng)費用實行車輛維修檔案監(jiān)控制度，維修、

　　保養(yǎng)費用實行請款報帳制度，事先需請示主管經(jīng)理并由主管經(jīng)理在

　　請款單上簽字方可予以借款，事后憑發(fā)票在主管經(jīng)理處簽字，同時需向財務(wù)提供公里表數(shù)據(jù)、經(jīng)手人簽字后方可報帳抽取借款單。對拒不及時報帳者月末將按報帳金額的5%予以處罰并從工資中扣除。

　　第十二條車輛隨車工具一經(jīng)遺失，司機自行負責(zé)賠償，拒不賠償者工資中加倍罰款。

　　第四章車輛違反國家《道路交通法》及肇事的相關(guān)處理決費均有司機自行解決公司不予報銷。

　　第十五條車輛肇事后的大修費用司機承擔1%的損失賠償，運輸公司主管領(lǐng)導(dǎo)承擔大修費用的0.5%。

　　第十六條車輛突發(fā)事件的應(yīng)急處理措施要得當，響應(yīng)要快捷迅速，實行專人專管，責(zé)任要明確。

　　第五章車輛燃油的管理

　　第十七條加油一律實行集中辦理油卡加油制度，油卡由服務(wù)公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)辦理，未經(jīng)許可，司機不準現(xiàn)金加油（現(xiàn)金加油財務(wù)不予報銷）。同時，遵照《關(guān)于進行車輛油耗考核的通知》進行考核。

　　第十八條司機每月需給服務(wù)公司提供公里表數(shù)據(jù)以備加油檔案。

　　第六章駕駛員的安全教育管理

　　第十九條駕駛員要定期組織學(xué)習(xí)，加強說教引導(dǎo)工作，注重安全教育與駕駛員職業(yè)道德的培訓(xùn)。

　　第二十條駕駛員必須與公司簽訂安全責(zé)任書，逐步建立車輛檔案，制定車輛安全行駛規(guī)則，一車一檔，定期存檔。

　　第二十一條運輸公司主管領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)車輛出車前的安全檢查工作，實行簽字放車，收車登記制度。

　　第七章附則

　　第二十二條安全、準確、及時的運輸是司機的職責(zé)，公司堅持寧停一分，不搶一秒。慢就是快的思想，嚴禁疲勞駕駛，安全、及時的達到目的`地是司機的職責(zé)，影響工作者一次罰款50.00元。

　　第二十三條嚴禁酒后駕駛，發(fā)現(xiàn)除停班外一次罰款100.00元。

　　第二十四條小車駕駛室嚴禁吸煙，違者一次罰款5.00元。

　　第二十五條各車司機應(yīng)勤洗車，經(jīng)常保持車內(nèi)外清潔衛(wèi)生，影響公司形象一次罰款5.00元。

　　第二十六條各車司機通知例會缺席一次罰款5.00元。

　　第二十七條各司機應(yīng)積極主動的與公司簽定勞動用工合同，并交納合同保證金500.00元（亦可工資中扣除）。否則，公司對職工個人的各種勞保待遇一律不得享受。

　　第二十八條公司對月出勤率達100%的司機月獎勵50.00元。

　　第二十九條公司對月提成工資達到1500.00（散罐車、平板車司機達到1600.00）元的司機月獎勵人民幣100.00元。

　　第三十條本制度于20xx年2月1日起實施。

運輸公司管理制度4

　　一、目的

　　對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經(jīng)濟、可靠，特制訂本制度。

　　二、適用范圍

　　本程序適用于遼寧新干線運輸有限公司運輸部所有運

　　營車輛。

　　三、職責(zé)

　　1、運輸部主管維修負責(zé)人對維修服務(wù)提供方進行評定和選擇，對維修項目進行審核、批準。

　　2、運輸部主管負責(zé)人對維修質(zhì)量進行驗證，并保存相關(guān)的評定、維修質(zhì)量、維修記錄等資料。

　　3、駕駛員負責(zé)日常及定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。

　　4、駕駛員負責(zé)及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交公司驗審；對維修質(zhì)量進行及時反饋。

　　5、駕駛員在維修保養(yǎng)車輛時，需先提出申請，報告主管維修負責(zé)人，描述故障情況，部位，需要更換備件等。

　　6維修得到批準后，需到指定特維修站維修，維修擴大費用，延伸更換備件時，需追加請示批準后執(zhí)行，未經(jīng)批準者不予報銷。

　　7、人為造成備件損壞及連帶故障經(jīng)核實后，所發(fā)生維修一切費用由司機承擔。

　　四、工作流程

　　1、日常檢查、保養(yǎng)、維護

　　1）駕駛員須做好車輛出、途中停、收車檢查，保持車輛內(nèi)、外清潔。

　　2）行駛中注意車輛是否有異常聲響。

　　3）經(jīng)常檢查各潤滑點，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質(zhì)應(yīng)立即補充或更換。

　　4）駕駛員每周一進行檢查保養(yǎng)。

　　5）每月由駕駛?cè)藛T對電瓶外表進行清潔，經(jīng)常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。

　　6）每月由駕駛?cè)藛T檢查車輛消防設(shè)施。

　　7）運輸部對車輛進行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響正常工作。

　　8）定期保養(yǎng)內(nèi)容

　　a）行駛3000km，注黃油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養(yǎng)電路系統(tǒng)，目視檢查發(fā)動機，發(fā)電機皮帶、冷卻水泵皮帶，空調(diào)皮帶，輪胎氣壓，底盤機構(gòu)，行走系統(tǒng)等。

　　b ) 行駛10000——15000km,檢查調(diào)整制動片間隙，更換機油濾芯、空氣濾芯、機油，等

　　c）行駛 30000公里，更換汽液濾芯。

　　d）行駛60000公里，更換火花塞，調(diào)整氣門間隙，倒換位輪胎等。

　　e）220000km以上更換輪胎。

　　f )其他定期保養(yǎng)參照《保養(yǎng)手冊及廠家維修標準》執(zhí)行。

　　2、具體實施

　　1）保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠（站）。（途中維修須經(jīng)批準后在指定維修站維修，拍照片或視頻）

　　2）駕駛員根據(jù)車輛運行里程數(shù)填寫運行記錄，經(jīng)運輸部維修主管負責(zé)人核實后，由運輸部主管維修負責(zé)人安排車輛保養(yǎng)時間。

　　3）一般情況：由主駕駛員將所需修理的項目填寫《車輛維修申請單》，運輸部維修主管負責(zé)人檢查審批對審批后的項目進維修維修過程中如需增加維修項目，由維修部主管維修部負責(zé)人確認維修憑審批后的《車輛維修申請單》（項目、金額）支付費用對維修質(zhì)量進行反饋和記錄。當實際維修與申報內(nèi)容存在較大差異時，必須重新填寫報批。

　　行維修申請（描述故障情況）必須提供車輛損壞部位、備

　　件必須修理的證據(jù)（照片、視頻等），不能提供證據(jù)或證據(jù)不充分的或經(jīng)鑒定人為故障原因，維修費用由駕駛員自行承擔。

　　獲批準后進行維修（不能到指定處修理時，選擇就近品牌指定維修站（廠））補填《車輛維修申請單》對維修質(zhì)量進行反饋和記錄。

　　5）保養(yǎng)、維修后的'車輛須經(jīng)運輸部主管維修負責(zé)人及駕駛員驗收，合格后方可出廠。

　　6）行駛途中發(fā)生的修理，修理工時費、備件、材料費必須有正式增值稅發(fā)票方可報賬。

　　7）途中維修費用預(yù)估超過3000元以上須經(jīng)公司總經(jīng)理批準。

　　3、建立車輛檔案

　　所有車輛的事故、故障和相應(yīng)的保養(yǎng)維修必須進行記錄并進行存檔。

　　4、易損件和易耗品的采購和領(lǐng)用

　　1）公司負責(zé)統(tǒng)一購買車輛維修的易損件，按年度期限發(fā)放。（附表一）

　　2）易損件和易耗品的領(lǐng)取需按季報計劃，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準后方可購買。未經(jīng)批準不允許在外自行采購。

運輸公司管理制度5

　　為增強渣土治理，整頓渣土運輸次序，嚴厲打擊非法渣土運輸行為，特提出以下關(guān)于渣土運輸管理的意見：

　　一、提升渣土運輸企業(yè)管理，嚴格市場準入

　　1. 嚴禁個人或未經(jīng)批準的企業(yè)參與渣土運輸。運輸渣土的企業(yè)需擁有至少20輛產(chǎn)權(quán)屬于自己的運輸車輛。禁止掛靠行為，一旦發(fā)現(xiàn)，即取消其渣土運輸資質(zhì)。

　　2. 凡是渣土運輸車輛引發(fā)交通事故致死，導(dǎo)致惡劣社會影響的，應(yīng)立即清退出南京市場:

　　- 城管部門拒絕審批該企業(yè)的所有渣土運輸和處理請求，禁止其在南京市內(nèi)進行任何形式的渣土運輸和處理活動；

　　- 將該企業(yè)和法定代表人列入“黑名單”，不再允許其進入市場，法定代表人不得參與渣土運輸相關(guān)活動；

　　- 公安機關(guān)依法追訴責(zé)任人刑事責(zé)任，將其列入“黑名單”，終身不得在南京市從事渣土運輸及其他運輸業(yè)務(wù)；

　　- 公安交管部門取消該企業(yè)所有車輛的蘇AX專段號牌。

　　3. 對渣土運輸企業(yè)及其員工實施信用評估，納入渣土處置招標條件。城管部門主導(dǎo)，交管、環(huán)保、住建等部門每月對企業(yè)進行評審，未通過信用評估的，不得參與渣土處置招標。

　　4. 規(guī)范招投標流程，嚴厲打擊圍標、串標等違法行為；物價部門應(yīng)每年公布渣土運輸指導(dǎo)價。住建、城管部門應(yīng)促使建設(shè)單位選擇信用等級高的渣土運輸企業(yè)承擔渣土運輸任務(wù)。

　　二、嚴格運輸過程管理，嚴查違規(guī)行為

　　1. 渣土運輸必須全程封閉運輸。城管部門會與交管、質(zhì)監(jiān)、交通等部門共同確定全封閉改造的驗收標準。運輸企業(yè)應(yīng)選擇符合國家要求、具有封閉化改造能力的廠家進行全封閉改造，確保設(shè)備滿足防止遺撒、揚塵的需求，并通過公安車輛管理機構(gòu)的檢驗。

　　2. 渣土運輸采用集中運輸方式，運輸公司應(yīng)配置安全員和引導(dǎo)車，引導(dǎo)車應(yīng)設(shè)有明顯的標識。渣土運輸時，渣土運輸車輛必須由引導(dǎo)車和安全員引導(dǎo)，按規(guī)定的時間、路線和速度行駛，禁止單獨運行。

　　3. 對違反渣土運輸相關(guān)規(guī)定，不按規(guī)定路線行駛、不按時運輸、隨意傾倒渣土、沿途灑落污染物等行為，導(dǎo)致惡劣社會影響的：

　　- 城管部門禁止該企業(yè)在南京市內(nèi)進行為期六個月的所有渣土運輸和處理活動；

　　- 在此期間，公安交管部門對該公司所屬渣土運輸車輛不予發(fā)放《安全證》和《通行證》；

　　- 駕駛員如有上述違反市容管理法規(guī)以及闖紅燈、酒駕等嚴重交通違法行為的，由公安交管部門禁止其在南京市從事渣土運輸長達半年，對該車輛暫停發(fā)放《安全證》、《通行證》；若再犯，禁止其一年內(nèi)在南京市從事渣土運輸；第三次犯，將其列入“黑名單”，終身不得在南京市從事渣土運輸。

　　4. 渣土運輸車輛、工程車、沙石車、混凝土攪拌車等大型車輛不得在隧道、主要高架道路上行駛。如違反此項規(guī)定，公安交管部門將收回該車《安全證》、《通行證》等證件，對駕駛員罰款并扣除3分。

　　5. 城管、交管、住建、環(huán)保等部門要嚴厲查處渣土處理運輸過程中的各種違法行為。對違反規(guī)定的個人罰款5千以下，對單位罰款20萬以下；交管部門應(yīng)對違反交通法規(guī)的渣土運輸駕駛員依法進行處罰和扣分；住建、環(huán)保應(yīng)依據(jù)各自的管理職能對違規(guī)單位進行上限罰款。

　　三、加強從業(yè)人員管理，提高駕駛員的責(zé)任意識

　　1. 城管、交管、住建、環(huán)保等部門應(yīng)定期對渣土運輸企業(yè)法定代表人及駕駛員進行操作規(guī)范和安全運輸?shù)腵培訓(xùn)、教育和考核。渣土運輸企業(yè)也應(yīng)定期組織駕駛員進行訓(xùn)練。未按規(guī)定參加培訓(xùn)的企業(yè)和個人，不得參與渣土運輸活動。

　　2. 渣土運輸企業(yè)應(yīng)不斷改進和完善內(nèi)部安全管理制度，建立合理的獎勵懲罰機制，加強對駕駛員的管理，確保渣土運輸規(guī)范、安全，塑造良好的企業(yè)形象。

　　3. 發(fā)揮渣土清理協(xié)會的作用，建立健全渣土運輸行業(yè)的自律機制，制定渣土運輸行業(yè)規(guī)范，教育和督促會員遵守法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，促進公平競爭，維護市場秩序。

　　四、強化聯(lián)動管理，構(gòu)建協(xié)同管理的有效機制

　　1. 市政府副秘書長領(lǐng)導(dǎo)各部門、各區(qū)縣，實行渣土運輸聯(lián)動管理，城管部門作為渣土管理的主導(dǎo)部門。成立由城管、住建、環(huán)保、公安等多個部門組成的渣土聯(lián)合整治管理辦公室，負責(zé)研究渣土運輸動態(tài)狀況，指導(dǎo)協(xié)調(diào)全市渣土運輸管理執(zhí)法工作，監(jiān)督考核各區(qū)渣土運輸整改情況，指揮全市渣土運輸重大整治行動。

　　2. 各區(qū)由主管副區(qū)長成立相應(yīng)的管理部門，按照屬地管理原則，負責(zé)本區(qū)域渣土運輸管理工作，檢查督促區(qū)域內(nèi)的工地遵守文明施工的相關(guān)規(guī)定，并做好本區(qū)域內(nèi)裝飾裝修垃圾的收容和清除。

　　3. 各部門應(yīng)盡職合作：城管部門依法做好渣土處理作業(yè)的管理；交管部門強化渣土運輸車輛及從業(yè)駕駛員的道路交通安全的監(jiān)督和管理，嚴格執(zhí)行交通安全管理；住建委加強建設(shè)和施工單位的管理，強化施工現(xiàn)場內(nèi)部監(jiān)控，確保渣土車規(guī)范裝載、車輛清洗、防塵降塵等措施得以實施；環(huán)保、水利、交通、地鐵等單位根據(jù)自身職責(zé)做好監(jiān)管工作，敦促相關(guān)建設(shè)單位守法經(jīng)營，規(guī)范渣土處置行為。

　　4. 建立南京市渣土執(zhí)法隊伍，整合公安交管部門夜查中隊和現(xiàn)有的城管渣土聯(lián)合執(zhí)法隊伍，形成由交警、城管、治巡警構(gòu)成的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，由市公安交管部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)管理、統(tǒng)一規(guī)劃勤務(wù)、統(tǒng)一指揮行動，重點打擊渣土運輸車輛的違法行為，開展長期的渣土運輸違規(guī)行為整治。

　　5. 相關(guān)部門及其工作人員未依法履行渣土運輸和處置的監(jiān)管職責(zé)的，由同級監(jiān)察機關(guān)或上級行政部門對單位作出限時改正，通報批評；對相關(guān)責(zé)任人員依法給予行政處分。

　　6. 各個工程建設(shè)項目、土地所有權(quán)單位應(yīng)加強自有的場地、工地的監(jiān)管，堅決貫徹“四有兩不”（有工地圍擋、有硬化路面、有沖洗設(shè)施、有前門清潔措施、渣土運輸車輛裝載不超過高度、輪胎車身不攜帶泥土）的規(guī)定；因管理不當造成渣土亂扔問題的，建設(shè)單位、所有權(quán)單位應(yīng)承擔責(zé)任。

運輸公司管理制度6

　　一、運輸隊從業(yè)人員安全生產(chǎn)管理制度

　　1、運輸隊隊長為運輸隊安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對運輸對安全生產(chǎn)負全面責(zé)任，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，負責(zé)運輸隊各項安全生產(chǎn)的制度建設(shè)，定期布置，檢查。督促各項安全工作，負責(zé)與駕駛員簽定安全責(zé)任書，做到組織落實，人員落實，措施落實，整改隱患落實。

　　2、技安員職責(zé)是負責(zé)安全管理的日常工作，合理調(diào)配運力，防止冒險操作和違章蠻干，建立安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，建立生產(chǎn)臺帳以及技術(shù)檔案，做到資料齊全，檔案整齊，組織安全例會，掌握車輛定期參保并參與修保過程，共同保險，交警出現(xiàn)場。

　　3、辦公室主任參加安全例會，技術(shù)分析會并做好會議記錄，辦理車輛規(guī)費交納，辦理保險業(yè)務(wù)手續(xù)，協(xié)助技安員，駕駛員辦理車輛年檢業(yè)務(wù)，負責(zé)各時間，時段的安全宣傳工作。

　　二、安全生產(chǎn)責(zé)任制度

　　1、樹立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主、以人為本”的思想，認真貫徹執(zhí)行國家和政府有關(guān)安全是方針，政策，法律，法規(guī)和規(guī)則制度，自覺接受國家監(jiān)察，行業(yè)管理和群眾監(jiān)督。

　　2、把安全工作放在一切工作的首位，管生產(chǎn)必須管安全，在安排生產(chǎn)活動的同時布置安全工作。掌握企業(yè)安全生產(chǎn)動態(tài)，建立安全生產(chǎn)機構(gòu)，落實專職人員和必需的安全經(jīng)費，明確職責(zé)。

　　3、根據(jù)上級主管部門下達的安全生產(chǎn)控制指標，主持指定企業(yè)安全生產(chǎn)目標責(zé)任并監(jiān)督實施，定期支持研究和解決安全秤工作中的重大問題。

　　4、主持指定和完善本企業(yè)各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實安全責(zé)任，經(jīng)常檢查執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題和事故隱患立即力量予以解決。

　　5、發(fā)生重大交通事故，立即趕赴現(xiàn)場，組織施救，即時布置事故處理各項工作，嚴肅查處相關(guān)責(zé)任人。

　　6、積極組織交流安全生產(chǎn)典型的經(jīng)驗，并將好的經(jīng)驗吸收溶入工作當中。

　　7、組織開展安全宣傳活動，每季度召開一次職能部門的安全生產(chǎn)會議。

　　三、安全學(xué)習(xí)教育制度

　　為切實加強從業(yè)人員和駕駛員的安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)工作把安全，安全效益有機結(jié)合起來，從而提高全員安全意識，特制定本制度。

　　1、從業(yè)人員和駕駛員每年不得低于二次的集中教育培訓(xùn)，并且要有計劃、有安排，簽到考勤，成績要匯總造冊。

　　2、培訓(xùn)的大綱主要是學(xué)習(xí)“安全生產(chǎn)法”、“道路交通安全法”道路運輸管理條例以及社會道德等，并組織重大案件剖析和個案分析。

　　3、每月20日開展運輸隊安全生產(chǎn)例會，要求全體車主和業(yè)主及駕駛員參與，車輛在外或有特殊情況不能到會的應(yīng)向技安員請假，否則視為缺席。

　　4、凡無故不參加學(xué)習(xí)的車主，業(yè)主和駕駛員，每人每次扣50元。此款在其安全保證金內(nèi)扣，在年審時兌現(xiàn)，否則不予以辦理簽章手續(xù)。

　　5、凡未參加安全例會的車主、業(yè)主、駕駛員，由車隊隊長同技安員負責(zé)組織補課或進行安全工作談話，使受教育面達到百分百。

　　四、安全工作會議制度

　　為加強從業(yè)人員和駕駛員的安全學(xué)習(xí)制度，安全是自己的生命，安全是企業(yè)的效益，安全是自己的飯碗，要和安全工作有機結(jié)合起來，從而提高全員的安全意識，特制定本安全會議制度。

　　1、每月20日開展公司安全生產(chǎn)例會，要求全體車主、業(yè)主、駕駛員參加，車輛在外或有特殊情況的應(yīng)事前向技安員請假，否則視為缺席。

　　2、凡無故不參加學(xué)習(xí)的，每人每次扣60—100元，此費用在其安全保證金中扣除，在年審時兌現(xiàn)，否則不予以辦理相關(guān)手續(xù)。

　　3、凡無故不參加學(xué)習(xí)的，由車隊隊長和技安員負責(zé)組織補課或進行談話，要求受教育面必須達到百分百。

　　五、運營貨車保險制度

　　1、運輸隊所屬車輛經(jīng)公司投保的保險公司確定后，不得私自投保，保額定額含車輛損失險，第九者責(zé)任險，駕駛員險。

　　2、車輛保險與車輛年審時間同步，技安員，辦公室都均建立車輛保險臺帳，嚴格管理，做到保全、保足、不漏保、不脫保。

　　3、事故理賠由技安員負責(zé)辦理，事故賠付一律由保險公司轉(zhuǎn)帳到公司帳戶，由公司兌付。

　　六、車輛技術(shù)管理制度

　　為了認真執(zhí)行汽車維修工藝規(guī)范及恢復(fù)其技術(shù)標準，確保車輛良好，杜絕機械事故的發(fā)生，特制度定規(guī)定。

　　1、技安部門按每臺車保養(yǎng)周期督促車主，駕駛員向運輸隊確定的保修廠家進行而保以上作業(yè)，技安員應(yīng)不定期抽查檢查車輛的傳達室動系統(tǒng)、制動、轉(zhuǎn)向、燈光、車脫等危及安全的部位，嚴禁帶病開車。

　　2、運輸隊所屬車輛均實行“強制維護、視情修理、定期檢測”的維護保養(yǎng)制度，車輛進行二級以上維護保養(yǎng)時駕駛員要與廠方辦理交換簽字手續(xù)，堅持誰簽字誰負責(zé)的原則。

　　3、日常保養(yǎng)維護由駕駛員出車前對水箱、油標、油箱，汽車預(yù)熱后，對制動、方向試用后，正常方能出車。

　　七、駕駛員管理制度

　　1、駕駛員為所駕駛車輛的.第一責(zé)任人，必須嚴格遵守《道路交通法》、《道路運輸管理條例》、《安全管理制度》。

　　2、牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁超速、超載駕駛。

　　3、駕駛戶籍需轉(zhuǎn)入我運輸隊的駕駛員必須由車隊長和技安員驗明駕駛證和從業(yè)資格證，核實準駕車類、駕駛年限和有無肇事記錄，經(jīng)運輸隊領(lǐng)導(dǎo)同意后由技安員辦理相關(guān)手續(xù)，大貨車交兩千元，小貨車交一千元，安全保證金專項儲蓄。

　　4、駕駛員有違章行為被管理部門處罰的，運輸國際貨幣按其罰金的2/3進行處罰，一自然年內(nèi)違章8次的，將停業(yè)學(xué)習(xí)。

　　5、建立駕駛員安全技術(shù)檔案，一人、一車、一檔，其獎懲進入個人檔案。

　　八、事故統(tǒng)計報告制度

　　1、車隊接到事故報案后，認真做好事故記錄，一般事故由車隊技安員迅速到場，重、特大事故由隊長及后勤保障人員一周到達現(xiàn)場，組織搶救，防止事故擴大，減少人員和財產(chǎn)損失。

　　2、技安員積極參與到事故現(xiàn)場的處理、調(diào)查中，掌握第一首資料，如實報告當?shù)毓芾聿块T，不得隱瞞不報、謊報或拖延不報。

　　3、事故調(diào)查處理應(yīng)當按照實事求是、尊重科學(xué)的原則，及時、準確地查清事故的原因，查明事故的性質(zhì)和責(zé)任，還要總繩索事故的教訓(xùn)，提出整改措施，并對事故責(zé)任人提出處理意見。

　　4、每月對所發(fā)生的交通事故進行一次綜合統(tǒng)計，每季度對每月所發(fā)生的事故進行統(tǒng)計上報安全主管部門，年終對事故統(tǒng)計資料進行裝訂歸檔。

　　九、行車安全檔案管理制度

　　1、車隊全體駕駛員、管理人員必須樹立高度安全第一的思想意識，認真學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全問題、教育、培訓(xùn)制度、政策，并組織實施。

　　2、認真組織全體駕駛員、管理人員學(xué)習(xí)和掌握安全生產(chǎn)管理知識，并對職工進行安全知識培訓(xùn)教育，不斷提高車隊駕駛員和管理人員的安全意識。

　　3、車隊將不定期開展安全學(xué)習(xí)和安全知識競賽活動，采取定期或不定期的組織安全學(xué)習(xí)教育會議，定期在每月26號召開駕駛員安全例會，無特殊情況不得缺席。

　　4、車隊安全領(lǐng)導(dǎo)組要經(jīng)常掌握車隊的安全情況，包括職工思想對安全有影響的現(xiàn)象，安全領(lǐng)導(dǎo)組在每月中旬召開一次安全形式分析大會，要及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。

　　5、車隊職工安全學(xué)習(xí)例會制定參會人員簽到制度，作為年終評比先進人員的條件，技安員登記入案，確保學(xué)習(xí)的嚴肅性。

　　十、企業(yè)內(nèi)部行車安全責(zé)任追究制度

　　1、車輛發(fā)生交通事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車隊。

　　2、車隊接到報案后認真做好記錄，安全人員迅速到達現(xiàn)場，重、特大事故由隊長帶領(lǐng)安全人員一同到達現(xiàn)場，組織施救。

　　3、車隊接到事故報案后，立即通知保險公司，車輛駕駛員也可以同時通知保險公司。

　　4、安全人員要積極參與現(xiàn)場處理，掌握一首資料，如實報告當?shù)刂鞴懿块T。

　　5、事故調(diào)查處理應(yīng)按照實事求是，尊重科學(xué)的原則，及時查明事故發(fā)生的原因，并對事故責(zé)任人提出處理，總結(jié)事故教訓(xùn)。

　　6、發(fā)生事故后根據(jù)情況按序處理，如有人員受傷立即通知救護車，搶救傷員，同時通知保險公司，車隊后勤人員協(xié)同保險公司及車主將所需資金按時到位。

　　7、醫(yī)療期中車隊安全人員不定期到醫(yī)院了解病人情況和用費情況。

　　8、按事故責(zé)任追究事故責(zé)任人，直至刑事責(zé)任。

　�。�1）按“道路交通事故處理辦法”處罰后，輕微事故負有交通事故責(zé)任的，另外處罰一百元。

　�。�2）造成一般事故負主要責(zé)任的停止駕駛一個月。

　�。�3）造成重大事故負次要責(zé)任的根據(jù)交警處理情況，解除聘用合同。

　　（4）停車廠（庫）發(fā)生事故的按情況、損失大小，予以處理。

　　十一、冬、夏季行車安全管理制度

　　安全行車必須警鐘長鳴，安全工作應(yīng)做到月月講、天天講、時時講，把隱患消除到萌芽狀態(tài)。

　　1、冬季行車要注意雨天多，路面滑，嚴禁超速行駛，做到三讓，一慢。

　　2、霧天要特別注意行車安全，能見度太涉時不能行車，冬季要嚴格按照交通法和各項操作規(guī)范辦，確保行車安全。

　　3、夏季行車由于天氣炎熱，要求駕駛員要注意休息，嚴禁疲勞駕駛，寧停三分不搶一秒，輪胎不能氣壓太高，夏天輪胎易發(fā)熱，應(yīng)停下冷卻后再行駛。

　　十二、企業(yè)、車輛運輸?shù)沫h(huán)保措施

　　為認真執(zhí)行國家環(huán)保要求，本運輸隊所有車輛必須按照貨物運輸規(guī)定環(huán)保措施承運貨物，杜絕發(fā)生運輸過程中的環(huán)保事宜。

　　1、技安部門按每臺車的自身要求，嚴格執(zhí)行環(huán)保事宜。

　　2、對不符合環(huán)保要求的貨物，所有車輛不予承運，駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)有違規(guī)環(huán)保要求的，要及時向運輸隊報告，拒絕運輸。

　　3、運輸隊所屬車輛要實行“強制維護”、《定期檢測》，保證運輸環(huán)保要求。

　　十三、交通事故自然災(zāi)害中道路運輸應(yīng)急預(yù)案

　　交通運輸業(yè)日趨盛，交通安全形式嚴峻。我們將按照“安全第一、常備不懈、預(yù)防為主”的方針，以“從領(lǐng)導(dǎo)落實措施”為原則，根據(jù)上級布置，結(jié)合我公司實際情況，特制定以下應(yīng)急預(yù)案。

　�。ㄒ唬⿷�(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組及各自職責(zé)

　　組長：___，電話：______，接報案立即趕到現(xiàn)場并全面負責(zé)指揮現(xiàn)場施救工作。

　　副組長：___，接報案后保持與上級部門的匯報和各方面協(xié)調(diào)銜接工作。

　�。ǘ⿷�(yīng)急救援辦公室

　　應(yīng)急救援辦公室設(shè)在公司辦公室，辦公室主任：___，聯(lián)系電話：___，及時通知當事人及其家屬和籌集足夠的資金。消防部門：119，救護車：120，公安部門：110，查號臺：114。應(yīng)急救援車：川E52455。

　�。ㄈ⿹岆U、施救工作要求

　　各搶險隊員要提高警惕，保證通訊暢通，當遇有險情時要及時上報，搶險隊伍和搶險車輛應(yīng)全力以赴，力爭把損失減少到最低點。

　　十四、安全責(zé)任制度

　　車輛發(fā)生安全事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車輛，車隊接到報案后，立即通知保險公司，車隊接到事故報案后，認真做好記錄，安全人員迅速趕到現(xiàn)場，重、特大事故，由隊長帶安全人員一同到達現(xiàn)場組織施救，防止事故擴大，安全人員要積極參與現(xiàn)場處理，掌握一首資料，如實報告當?shù)刂鞴懿块T。事故調(diào)查處理應(yīng)當按照實事求是，尊重科學(xué)的原則，及時查明事故原因，分析事故性質(zhì)，查明事故責(zé)任，按“四不放過”的原則，總結(jié)事故教訓(xùn)，并對事故責(zé)任者提出處理意見。發(fā)生事故后根據(jù)情況按序處理，如有人員受傷立即通知醫(yī)療急救中心，搶救傷員，同時通知保險公司，車隊后勤人員協(xié)同保險公司及車主將所需資金按時到位。醫(yī)療期中車隊安全人員要不定期到醫(yī)院了解治療情況和用費說明。

　　如對上述業(yè)務(wù)工作組織不力，或不服從安排，人為造成重大經(jīng)濟損失，按事故責(zé)任追究事故責(zé)任人，直到追究刑責(zé)任。

　　1、按“道路交通事故處理辦法”處罰后，輕微事故負有交通事故責(zé)任的，造成一般事故負同等責(zé)任以下的，處罰駕駛員50元。

　　2、造成一般事故負主要責(zé)任以上的。停止駕駛車輛一個月。

　　3、造成重大事故負次要責(zé)任的，停止駕車6個月。

　　4、造成重大事故負同等責(zé)任以上的，根據(jù)交警的處理情況，解除聘用合同。

　　5、對停車場（庫）發(fā)生事故的，損失兩百以上的直接扣當事人工資。

　　6、停車場（庫）發(fā)生事故，損失五百元以上兩千元以下的，由第一安全責(zé)任人處理，處罰當事人和安全科長。

　　7、停車場（庫）發(fā)生事故損失兩千元以上的，交上級部門處理。

　　十五、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

　　1、凡本公司車輛必須做好維修保養(yǎng)工作，定員、定時進行一、二級維護，確保車況良好。

　　2、外宿車輛必須做到出車前、行車中、收車后的檢查，凡查處隱患，必須就地及時整改。

　　3、車輛必須配置有效滅火器，禁止用橡膠管、塑料管代鋼管做燃油管，前輪胎嚴禁使用翻新胎或超過30%的成分胎。

　　4、駕駛員要嚴格遵守交通規(guī)則，做到不違章操作。

　�。�1）在惡劣天氣或路況差的情況下低檔減速行駛

　　（2）能見度極低的情況下不出車。

　�。�3）嚴禁“三超”。

　　（4）嚴禁駕駛員疲勞駕車。

　�。�5）嚴禁人貨混裝。

　　（6）嚴禁裝運“三�！蔽锲�。五、一旦發(fā)現(xiàn)車輛存在隱患或出現(xiàn)險情，立即與公司或相關(guān)部門聯(lián)系，盡快消除隱患，排除險情。

　　十六、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

　　1、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)會同相關(guān)職能部門，每月檢查不低于三次，企業(yè)職能部門每月上路檢查不低于五次。

　　2、檢查內(nèi)容：

　�。�1）車輛技術(shù)狀況：轉(zhuǎn)向、制動、傳動、輪胎、懸掛裝置、燈光、雨刮等部，安全設(shè)備和消防器材以及車容車貌和車內(nèi)衛(wèi)生。

　�。�2）檢查車輛各類證、照、牌、卡是否齊全有效。

　　（3）檢查否三超，是否人貨混裝及“三品”檢查。

　　3、檢查方法

　　（1）選擇事故多路段和路面較差路段。

　　（2）強化暴雨濃霧等特殊時段。

　�。�3）認真做好檢查記錄，特別對重大隱患，整改措施要做好詳細記錄。

　　十七、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度

　　1、駕駛員應(yīng)該自覺學(xué)習(xí)安全知識，提高安全意識，掌握有關(guān)道路運輸交通事故的相關(guān)政策，做好安全預(yù)防工作。

　　2、認真做好車輛維修保養(yǎng)工作，定點進行個級維修，確保車況良好。

　　3、公司安全科對外宿車輛，駕駛員進行不定期檢查并督促參加安全學(xué)習(xí)，對個別有特殊情況不能按時參加安全學(xué)習(xí)的必須補課。

　　4、所有車輛必須做到出車前、行車中、裝車后的檢查，查處隱患，及時整改。

運輸公司管理制度7

　　第一章總則

　　第一條運輸公司企業(yè)管理制度是根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和政策規(guī)定，結(jié)合運輸公司的實際情況，為加強公司內(nèi)部管理，規(guī)范員工行為，提高工作效率而制定的。

　　第二條運輸公司企業(yè)管理制度適用于運輸公司全體員工，包括公司領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和普通員工。

　　第三條運輸公司企業(yè)管理制度的基本原則是公平、公正、公開、透明，注重規(guī)章制度的創(chuàng)新性和可操作性。

　　第四條運輸公司企業(yè)管理制度的內(nèi)容包括公司組織結(jié)構(gòu)、崗位職責(zé)、管理制度、績效考核、獎懲制度、培訓(xùn)發(fā)展等方面。

　　第五條運輸公司企業(yè)管理制度的執(zhí)行必須保證在國家法律、法規(guī)和政策規(guī)定的范圍內(nèi)，確保員工的合法權(quán)益和公司的正常運營。

　　第六條運輸公司企業(yè)管理制度的修改必須經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)同意，并在全體員工中公示15天后方可實施。

　　第七條運輸公司員工應(yīng)遵守運輸公司企業(yè)管理制度，嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，不得以個人行為違反國家法律、法規(guī)和政策。

　　第八條運輸公司將通過內(nèi)部培訓(xùn)和宣傳，使全體員工了解運輸公司企業(yè)管理制度的內(nèi)容和要求，確保員工能夠正確執(zhí)行。

　　第二章組織機構(gòu)

　　第九條運輸公司的組織機構(gòu)由總經(jīng)理、副總經(jīng)理、部門負責(zé)人和普通員工組成，其中總經(jīng)理為公司最高管理層，負責(zé)公司的日常運營管理。

　　第十條運輸公司部門負責(zé)人是總經(jīng)理的直接下屬，負責(zé)本部門的日常工作，包括人員安排、任務(wù)分配、工作報告等。

　　第十一條運輸公司普通員工是指不屬于管理人員，執(zhí)行具體工作任務(wù)的員工。

　　第十二條運輸公司每個部門的組織架構(gòu)和崗位職責(zé)由公司領(lǐng)導(dǎo)制定，包括具體的工作職責(zé)、權(quán)限范圍和工作流程等。

　　第十三條運輸公司將通過建立健全的組織機構(gòu)，合理分配人力資源，確保公司各項工作順利進行。

　　第三章崗位職責(zé)

　　第十四條運輸公司各崗位的職責(zé)由公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)公司需要進行規(guī)定，員工必須按照崗位職責(zé)進行工作。

　　第十五條運輸公司員工的職責(zé)主要包括：

　　1、遵守國家法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行公司各項規(guī)章制度；

　　2、按照公司安排完成上級交辦的工作任務(wù)；

　　3、維護公司形象，不得對外泄露公司機密信息；

　　4、負責(zé)公司資產(chǎn)的保管和使用；

　　5、提出工作建議和改進措施，為公司發(fā)展提供有益的意見和建議；

　　6、完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

　　第十六條運輸公司各崗位的職責(zé)應(yīng)當明確、詳細，并通過崗位職責(zé)書面形式告知員工。

　　第十七條運輸公司將通過內(nèi)部培訓(xùn)和定期考核，確保員工了解和履行崗位職責(zé)。

　　第十八條運輸公司對員工的崗位職責(zé)執(zhí)行情況進行定期考核，并根據(jù)考核結(jié)果，制定相應(yīng)的獎勵和懲罰措施。

　　第四章管理制度

　　第十九條運輸公司將建立完善的管理制度，包括人事管理制度、財務(wù)管理制度、行政管理制度等，以規(guī)范公司的日常管理行為。

　　第二十條運輸公司的人事管理制度包括員工招聘、錄用、培養(yǎng)、晉升、調(diào)崗、離職等方面的`規(guī)定，以確保公司的人力資源能夠滿足工作需要。

　　第二十一條運輸公司的財務(wù)管理制度包括預(yù)算管理、資金管理、成本控制、審計監(jiān)督等方面的規(guī)定，以確保公司財務(wù)工作的合規(guī)性和高效性。

　　第二十二條運輸公司的行政管理制度包括辦公設(shè)施、用品的管理，會議、文件的管理，會務(wù)、禮儀等方面的規(guī)定，以提高公司內(nèi)部管理的效率和形象。

　　第二十三條運輸公司將通過制度宣傳和培訓(xùn)，確保員工遵守管理制度，并對違反管理制度的行為進行相應(yīng)的紀律處分。

　　第五章績效考核

　　第二十四條運輸公司將建立完善的績效考核制度，以激勵員工積極工作、提高工作效率。

　　第二十五條運輸公司的績效考核主要包括個人績效考核和部門績效考核兩個層次。

　　第二十六條運輸公司的個人績效考核主要以個人工作完成情況、工作態(tài)度、工作效率和個人能力等方面進行評價。

　　第二十七條運輸公司的部門績效考核主要以部門整體工作完成情況、團隊協(xié)作能力、資源利用效率等方面進行評價。

　　第二十八條運輸公司將通過績效考核結(jié)果，制定相應(yīng)的獎勵和激勵措施，以鼓勵員工的工作積極性和創(chuàng)造性。

　　第二十九條運輸公司的績效考核將定期進行，具體考核周期和標準將由公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)公司實際情況進行確定。

　　第六章獎懲制度

　　第三十條運輸公司將建立健全的獎懲制度，以激發(fā)員工的積極性、規(guī)范員工的行為。

　　第三十一條運輸公司的獎勵措施主要包括獎金、榮譽稱號、晉升等，鼓勵員工在工作中的表現(xiàn)和貢獻。

　　第三十二條運輸公司的懲罰措施主要包括警告、罰款、調(diào)崗、終止勞動合同等，對違反公司規(guī)章制度和不履行工作職責(zé)的員工進行紀律處分。

　　第三十三條運輸公司的獎懲措施將根據(jù)員工的具體情況和責(zé)任程度進行確定，保證獎懲的公平、公正。

　　第七章培訓(xùn)發(fā)展

　　第三十四條運輸公司將建立健全的培訓(xùn)發(fā)展體系，為員工提供培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機會，提升員工的工作能力和職業(yè)素養(yǎng)。

　　第三十五條運輸公司將根據(jù)公司需要和員工的實際情況，制定培訓(xùn)計劃，組織培訓(xùn)活動，包括崗位培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、管理培訓(xùn)等。

　　第三十六條運輸公司將通過內(nèi)部和外部培訓(xùn)，向員工提供專業(yè)知識和技能的培訓(xùn)，提升員工的職業(yè)能力。

　　第三十七條運輸公司將通過定期評估和職業(yè)規(guī)劃，為員工提供晉升和發(fā)展的機會，激發(fā)員工的工作動力。

　　第八章附則

　　第三十八條運輸公司企業(yè)管理制度的解釋權(quán)屬于公司最高管理層。

　　第三十九條運輸公司企業(yè)管理制度自頒布之日起執(zhí)行。

　　第四十條運輸公司員工違反公司規(guī)章制度和國家法律、法規(guī)的行為，將依法承擔相應(yīng)的法律責(zé)任。

　　以上為運輸公司企業(yè)管理制度，旨在規(guī)范員工行為，提高工作效率，確保公司正常運營。該制度內(nèi)容包括總則、組織機構(gòu)、崗位職責(zé)、管理制度、績效考核、獎懲制度、培訓(xùn)發(fā)展等方面，以確保員工能夠正確執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，并根據(jù)員工的工作表現(xiàn)，制定相應(yīng)的獎懲措施，激勵員工的工作積極性和創(chuàng)造性。運輸公司將建立健全的績效考核制度和培訓(xùn)發(fā)展體系，為員工提供培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機會，提升員工的工作能力和職業(yè)素養(yǎng)。通過運輸公司企業(yè)管理制度的執(zhí)行，將提高公司的內(nèi)部管理效率，促進公司的健康發(fā)展。

運輸公司管理制度8

　　為了加強安全管理，最大限度減少各類事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)的安全，維護企業(yè)良好的信譽，更好地促進經(jīng)濟效益，使安全管理制度化、規(guī)范化、科學(xué)化。根據(jù)國家的有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我公司的實際情況特制定本制度。

　　一、公司內(nèi)部實行法人責(zé)任制，綜合管理，全員考核，職工監(jiān)督的安全體制。同時遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合防治”原則，建立全員參與，齊抓共管，綜合治理，責(zé)任到人的安全防范網(wǎng)絡(luò)。

　　二、公司領(lǐng)導(dǎo)必須把安全工作納入重要議事日程，做到安全工作有計劃、有布置、有檢查、有總結(jié)、有評比，確保安全工作始終擺在各項工作的重中之重。

　　三、全面執(zhí)行駕駛員管理辦法，推行安全目標管理和責(zé)任制考評，實行獎優(yōu)罰劣，優(yōu)勝劣汰，對違章、肇事人員按照有關(guān)法律法規(guī)和“四不放過”的原則進行處理。

　　四、公司實行分級安全管理體制。管理機構(gòu)設(shè)置：公司成立以法人代表為首的安全生產(chǎn)委員會，由公司領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)人組成。以部門負責(zé)人為首成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)貫徹執(zhí)行公司的有關(guān)安全規(guī)定，負責(zé)管理所屬車輛的安全事項，駕駛員的安全學(xué)習(xí)和思想教育。

　　五、公司法人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，主管安全的領(lǐng)導(dǎo)為安全生產(chǎn)的重要責(zé)任人，對企業(yè)安全生產(chǎn)全權(quán)負責(zé)，公司領(lǐng)導(dǎo)層的'其他人員按職責(zé)分工擔負綜合治理責(zé)任。

　　六、公司配備安全監(jiān)督車、照相機、錄像機、通訊設(shè)備和處理事故現(xiàn)場等必備工具，專職安全人員必須由政府有關(guān)部門核發(fā)的安全員證，持證上崗。

　　七、定期召開安全會議，組織安全檢查，開展安全宣傳教育及安全競賽活動，總結(jié)推廣安全管理和安全行車經(jīng)驗，組織實施安全管理目標計劃。及時組織舉辦違章、肇事、事故隱患駕駛員學(xué)習(xí)班。

　　八、公司安委會每季度召開一次安全專題會議，和召開一次各部室負責(zé)人，安全員及有關(guān)人員參加的安全例會。每月召開一次行車安全工作例會。遇特殊情況和重大、特大行車事故及時召開會議。

　　九、安全活動每周不得少于一次，由安全技術(shù)部組織進行活動內(nèi)容，積極開展安全文化“五進”活動和公司內(nèi)宣傳等形式開展常規(guī)安全教育，提高安全意識，消除安全隱患。

　　十、每月由公司安委會組織進行安全學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是傳達學(xué)習(xí)有關(guān)行車安全的法規(guī)，文件精神、分析事故，分析安全情況，提高安全要求，做到記錄清晰，內(nèi)容具體，有據(jù)可查。

十一、安全技術(shù)部每月組織對車輛安全部件進行一次愛車例保檢查。

　　十二、駕駛員須對出車前，泊車后進行車輛自檢，其內(nèi)容包括：剎車、轉(zhuǎn)向、前橋及輪胎氣壓，燈光及信號裝置，嚴格把關(guān)。

　　運輸公司管理制度

　　員上守則作為企業(yè)內(nèi)部約束員工行為的基本規(guī)則，在制定前，要遵循一定的原則。

　　第一條本公司員工均應(yīng)遵守下列規(guī)定

　　(一)準時上下班，對所擔負的工作爭取時效，不拖延不積壓。

　　(二)服從上級指揮，如有不同意見，應(yīng)婉轉(zhuǎn)相告或以書面陳述，一經(jīng)上級主管決定，應(yīng)立即遵照執(zhí)行。

　　(三)盡忠職守，保守業(yè)務(wù)上的秘密。

　　(四)愛護本公司財物，不浪費，不化公為私。

　　(五)遵守公司一切規(guī)章及工作守則。

　　(六)保持公司信譽，不作任何有損公司信譽的行為。

　　(七)注意本身品德修養(yǎng)，切戒不良嗜好。

　　(八)不私自經(jīng)營與公司業(yè)務(wù)有關(guān)的商業(yè)或兼任公司以外的職業(yè)。

　　(九)待人接物要態(tài)度謙和，以爭取同仁及顧客的合作。

　　(十)嚴謹操守，不得收受與公司業(yè)務(wù)有關(guān)人士或行號的饋贈、賄賂或向其挪借款項。

　　第二條本公司員工因過失或故意致公司遭受損害時，應(yīng)負賠償責(zé)任。

　　第三條員工每是工作8小時，星期六、日及紀念日休假。如因工作需要，可依照政府有關(guān)規(guī)定適當延長工作時間，所延長時數(shù)為加班，可給加班費或補休。

　　第四條管理部門之每日上、下班時間，可依季節(jié)之變化事先制定，公告實行。業(yè)務(wù)部門每日工作時間，應(yīng)視業(yè)務(wù)需要，制定為一班制，或多班輪值制。如采用晝夜輪班制，所有班次，必須1星期調(diào)整1次。

　　第五條上、下班應(yīng)親自簽到或打卡，不得委托他人代簽或代打，如有代簽或代打情況發(fā)生，雙方均以曠工論處。

　　第六條員工應(yīng)嚴格按要求出勤。

　　第七條本公司每日工作時間訂為8小時，如因工作需要，可依照政府有關(guān)規(guī)定延長工作時間至10小時，所延長時數(shù)為加班。除前項規(guī)定外，因天災(zāi)事變，季節(jié)關(guān)系，依照政策有關(guān)規(guī)定，仍可延長工作時間，但每日總工作時間不得超過12小時，其延長之總時間，每月不得超過46小時。其加班費依照公司有關(guān)規(guī)定辦理。

　　第八條每日下班后及例假日，員工應(yīng)服從安排值日值宿。

　　第九條員工請假，應(yīng)照下列規(guī)定辦理

　　(一)病假──因病須治療或休養(yǎng)者可請病假，每年累計不得超過30天，可以未請事假及特別休假抵充逾期仍未痊愈的天數(shù)，即予停薪留職，但以1年為限。

　　(二)事假──因私事待理者，可請事假，每年累計不得超過14天，可以特別休假抵充。

　　(三)婚假──本人結(jié)婚，可請婚假3天，晚婚者加10天，子女結(jié)婚可請2天。

　　(四)喪假──祖父母、父母或配偶喪亡者，可請喪假8天;外祖父母或配偶之承重祖父母、父母或子女喪亡者，可請喪假

　　(五)產(chǎn)假──女性從業(yè)人員分娩，可請產(chǎn)假90天(假期中之星期例假均并入計算)。

　　(六)公假──因參加政府舉辦之資格考試(不以就業(yè)為前提者)、征兵及參加選舉者，可請公假，假期依實際需要情況決定。(七)公傷假──因公受傷可請公傷假，假期依實際需要情況決定。

　　第十條請假逾期，除病假依照前條第一款規(guī)定辦理外，其余均以曠工論處。但因患重病非短期內(nèi)所能治愈，經(jīng)醫(yī)師證明屬實者，可視其病況與在公司資歷及服務(wù)成績，報請總經(jīng)理特準延長其病假，最多3個月。事假逾期系因特別或意外事故經(jīng)提出有力證件者，可請總經(jīng)理特準延長其事假，最多15天，逾期再按前規(guī)定辦理。

　　第十一條請假期內(nèi)之薪水，依下列規(guī)定支給。

　　(一)請假未逾規(guī)定天數(shù)或經(jīng)延長病事假者，其請假期間內(nèi)薪水照發(fā)。

　　(二)請公假者薪水照發(fā)。

　　(三)公傷假工資依照勞動保險條例由保險機關(guān)支付，并由公司補足其原有收入的差額。

　　第十二條從業(yè)人員請假，均應(yīng)填具請假單呈核，病假在7日以上者，應(yīng)附醫(yī)師的證明，公傷假應(yīng)附勞保醫(yī)院或特約醫(yī)院的證明，副經(jīng)理以上人員請假，以及申請?zhí)販侍庨L病事假者，應(yīng)呈請總經(jīng)理核準，其余人員均由直屬核準，必要時可授權(quán)下級主管核準。凡未經(jīng)請假或請假不準而未到者，以曠工論處。

　　第十三條曠工1天扣發(fā)當日薪水，不足1天照每天7小時比例以小時為單位扣發(fā)。

　　第十四條第九條一、二款規(guī)定請病、事假之日數(shù)，系自每一從業(yè)人員報到之日起屆滿1年計算。全年均未請病、事假者，每年給予1個月之不請假獎金,每請假1天，即扣發(fā)該項獎金1天，請病事假逾30天者，不發(fā)該項獎金。

　　第十五條本公司人員服務(wù)滿1年者，得依下列規(guī)定，給予特別休假

　　(一)工作滿1年以上未滿3年者，每年7日。

　　(二)工作滿3年以上未滿5年者，每年10日。

　　(三)工作滿5年以上未滿10年者，每年14日。

　　(四)工作滿10年以上者,每滿1年加給1日,但休假總數(shù)不得超過30日。

　　第十六條特別休假，應(yīng)在不妨礙工作之范圍內(nèi)，由各部門就業(yè)務(wù)情況排定每人輪流休假日期后施行。如因工作需要，得隨時令其銷假工作，等工作完畢公務(wù)較閑時，補足其應(yīng)休假期。但如確因工作需要，至年終無法休假者，可按未休日數(shù)，計發(fā)其與薪水相同的獎金。

運輸公司管理制度9

　　一、運輸隊從業(yè)人員安全生產(chǎn)管理制度

　　二、安全生產(chǎn)責(zé)任制度

　　2、把安全工作放在一切工作的首位，管生產(chǎn)必須管安全，在安排生產(chǎn)活動的同時布置安全工作。掌握企業(yè)安全生產(chǎn)動態(tài)，建立安全生產(chǎn)機構(gòu)，落

　　實專職人員和必需的安全經(jīng)費，明確職責(zé)。

　　5、發(fā)生重大交通事故，立即趕赴現(xiàn)場，組織施救，即時布置事故處理各項工作，嚴肅查處相關(guān)責(zé)任人。

　　6、積極組織交流安全生產(chǎn)典型的經(jīng)驗，并將好的經(jīng)驗吸收溶入工作當中。

　　7、組織開展安全宣傳活動，每季度召開一次職能部門的安全生產(chǎn)會議。

　　三、安全學(xué)習(xí)教育制度

　　為切實加強從業(yè)人員和駕駛員的安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)工作把安全，安全效益有機結(jié)合起來，從而提高全員安全意識，特制定本制度。

　　1、從業(yè)人員和駕駛員每年不得低于二次的集中教育培訓(xùn)，并且要有計劃、有安排，簽到考勤，成績要匯總造冊。

　　5、凡未參加安全例會的車主、業(yè)主、駕駛員，由車隊隊長同技安員負責(zé)組織補課或進行安全工作談話，使受教育面達到100%。

　　四、安全工作會議制度

　　1、每月20日開展公司安全生產(chǎn)例會，要求全體車主、業(yè)主、駕駛員參加，車輛在外或有特殊情況的應(yīng)事前向技安員請假，否則視為缺席。

　　2、凡無故不參加學(xué)習(xí)的，每人每次扣60—100元，此費用在其安全保證金中扣除，在年審時兌現(xiàn)，否則不予以辦理相關(guān)手續(xù)。

　　3、凡無故不參加學(xué)習(xí)的，由車隊隊長和技安員負責(zé)組織補課或進行談話，要求受教育面必須達到100%。

　　五、運營貨車保險制度

　　1、運輸隊所屬車輛經(jīng)公司投保的保險公司確定后，不得私自投保，保額定額含車輛損失險，第九者責(zé)任險，駕駛員險。

　　2、車輛保險與車輛年審時間同步，技安員，辦公室都均建立車輛保險臺帳，嚴格管理，做到保全、保足、不漏保、不脫保。

　　3、事故理賠由技安員負責(zé)辦理，事故賠付一律由保險公司轉(zhuǎn)帳到公司帳戶，由公司兌付。

　　六、車輛技術(shù)管理制度

　　為了認真執(zhí)行汽車維修工藝規(guī)范及恢復(fù)其技術(shù)標準，確保車輛良好，杜絕機械事故的發(fā)生，特制度定規(guī)定。

　　2、運輸隊所屬車輛均實行“強制維護、視情修理、定期檢測”的維護保養(yǎng)制度，車輛進行二級以上維護保養(yǎng)時駕駛員要與廠方辦理交換簽手續(xù)，堅持誰簽字誰負責(zé)的原則。

　　3、日常保養(yǎng)維護由駕駛員出車前對水箱、油標、油箱，汽車預(yù)熱后，對制動、方向試用后，正常方能出車。

　　七、駕駛員管理制度

　　1、駕駛員為所駕駛車輛的第一責(zé)任人，必須嚴格遵守道路交通法、道路運輸管理條例、安全管理制度。

　　2、牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁超速、超載駕駛。

　　3、駕駛戶籍需轉(zhuǎn)入我運輸隊的駕駛員必須由車隊長和技安員驗明駕駛證和從業(yè)資格證，核實準駕車類、駕駛年限和有無肇事記錄，經(jīng)運輸隊領(lǐng)導(dǎo)同意后由技安員辦理相關(guān)手續(xù)，大貨車交20xx元，小貨車交1000元，安全保證金專項儲蓄。

　　4、駕駛員有違章行為被管理部門處罰的，運輸國際貨幣按其罰金的2/3進行處罰，一自然年內(nèi)違章8次的，將停業(yè)學(xué)習(xí)。5、建立駕駛員安全技術(shù)檔案，一人、一車、一檔，其獎懲進入個人檔案。

　　八、事故統(tǒng)計報告制度

　　2、技安員積極參與到事故現(xiàn)場的處理、調(diào)查中，掌握第一首資料，如實報告當?shù)毓芾聿块T，不得隱瞞不報、謊報或拖延不報。3、事故調(diào)查處理應(yīng)當按照實事求是、尊重科學(xué)的原則，及時、準確地查清事故的原因，查明事故的性質(zhì)和責(zé)任，還要總繩索事故的教訓(xùn)，提出整改措施，并對事故責(zé)任人提出處理意見。

　　4、每月對所發(fā)生的交通事故進行一次綜合統(tǒng)計，每季度對每月所發(fā)生的事故進行統(tǒng)計上報安全主管部門，年終對事故統(tǒng)計資料進行裝訂歸檔。行車安全檔案管理制度

　　3、車隊將不定期開展安全學(xué)習(xí)和安全知識競賽活動，采取定期或不定期的組織安全學(xué)習(xí)教育會議，定期在每月26號召開駕駛員安全例會，無特

　　殊情況不得缺席。

　　5、車隊職工安全學(xué)習(xí)例會制定參會人員簽到制度，作為年終評比先進人員的條件，技安員登記入案，確保學(xué)習(xí)的`嚴肅性。

　　十、企業(yè)內(nèi)部行車安全責(zé)任追究制度

　　1、車輛發(fā)生交通事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車隊。

　　2、車隊接到報案后認真做好記錄，安全人員迅速到達現(xiàn)場，重、特大事故由隊長帶領(lǐng)安全人員一同到達現(xiàn)場，組織施救。

　　3、車隊接到事故報案后，立即通知保險公司，車輛駕駛員也可以同時通知保險公司。

　　4、安全人員要積極參與現(xiàn)場處理，掌握一首資料，如實報告當?shù)刂鞑块T。

　　5、事故調(diào)查處理應(yīng)按照實事求是，尊重科學(xué)的原則，及時查明事故發(fā)

　　生的原因，并對事故責(zé)任人提出處理，總結(jié)事故教訓(xùn)。

　　6、發(fā)生事故后根據(jù)情況按序處理，如有人員受傷立即通知救護車，搶救傷員，同時通知保險公司，車隊后勤人員協(xié)同保險公司及車主將所需資

　　金按時到位。

　　7、醫(yī)療期中車隊安全人員不定期到醫(yī)院了解病人情況和用費情況。

　　8、按事故責(zé)任追究事故責(zé)任人，直至刑事責(zé)任。按“道路交通事故處理辦法”處罰后，輕微事故負有交通事故責(zé)任的，另外處罰100元。

　　造成一般事故負主要責(zé)任的停止駕駛一個月。造成重大事故負次要責(zé)任的根據(jù)交警處理情況，解除聘用合同。停車廠庫發(fā)生事故的按情況、損失大小，予以處理。

　　十一、冬、夏季行車安全管理制度

　　安全行車必須警鐘長鳴，安全工作應(yīng)做到月月講、天天講、時時講，把隱患消除到萌芽狀態(tài)。

　　一、冬季行車要注意雨天多，路面滑，嚴禁超速行駛，做到三讓，一慢。

　　二、霧天要特別注意行車安全，能見度太涉時不能行車，冬季要嚴格按照交通法和各項操作規(guī)范辦，確保行車安全。

　　三、夏季行車由于天氣炎熱，要求駕駛員要注意休息，嚴禁疲勞駕駛，寧停三分不搶一秒，輪胎不能氣壓太高，夏天輪胎易發(fā)熱，應(yīng)停下冷卻后再行駛。

　　十二、企業(yè)、車輛運輸?shù)沫h(huán)保措施

　　為認真執(zhí)行國家環(huán)保要求，本運輸隊所有車輛必須按照貨物運輸規(guī)定環(huán)保措施承運貨物，杜絕發(fā)生運輸過程中的環(huán)保事宜。

　　1、技安部門按每臺車的自身要求，嚴格執(zhí)行環(huán)保事宜。

　　2、對不符合環(huán)保要求的貨物，所有車輛不予承運，駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)有違規(guī)環(huán)保要求的，要及時向運輸隊報告，拒絕運輸。

　　3、運輸隊所屬車輛要實行“強制維護”、定期檢測，保證運輸環(huán)保要

　　求。

　　十三、交通事故自然災(zāi)害中道路運輸

　　應(yīng)急預(yù)案

　　一、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組及各自職責(zé)

　　組長：xxx，電話：xxxx，接報案立即趕到現(xiàn)場并全面負責(zé)指揮現(xiàn)場施救工作。

　　副組長：xxxxx，接報案后保持與上級部門的匯報和各方面協(xié)調(diào)銜接工作。

　　二、應(yīng)急救援辦公室設(shè)在公司辦公室，辦公室主任：鄢俊，聯(lián)系電話：，及時通知當事人及其家屬和籌集足夠的資金。消防部門：119，救護車：120，公安部門：110，查號臺：114。應(yīng)急救援車：川E52455。

　　三、搶險、施救工作要求

　　各搶險隊員要提高警惕，保證通訊暢通，當遇有險情時要及時上報，搶險隊伍和搶險車輛應(yīng)全力以赴，力爭把損失減少到最低點。

　　十四、安全責(zé)任制度

　　全人員要不定期到醫(yī)院了解治療情況和用費說明。如對上述業(yè)務(wù)工作組織不力，或不服從安排，人為造成重大經(jīng)濟損失，按事故責(zé)任追究事故責(zé)任人，直到追究刑責(zé)任。

　　1、按“道路交通事故處理辦法”處罰后，輕微事故負有交通事故責(zé)任的，造成一般事故負同等責(zé)任以下的，處罰駕駛員50元。

　　2、造成一般事故負主要責(zé)任以上的停止駕駛車輛一個月。

　　3、造成重大事故負次要責(zé)任的，停止駕車6個月。

　　4、造成重大事故負同等責(zé)任以上的，根據(jù)交警的處理情況，解除聘用合同。

　　5、對停車場庫發(fā)生事故的，損失200元以上的直接扣當事人工資。6、停車場庫發(fā)生事故，損失500元以上20xx元以下的，由第一安全責(zé)任人處理，處罰當事人和安全科長。

　　7、停車場庫發(fā)生事故損失20xx元以上的，交上級部門處理。

　　十五、安全生產(chǎn)操作規(guī)程一、凡本公司車輛必須做好維修保養(yǎng)工作，定員、定時進行一、二級維護，確保車況良好。

　　二、外宿車輛必須做到出車前、行車中、收車后的檢查，凡查處隱患，必須就地及時整改。

　　三、車輛必須配置有效滅火器，禁止用橡膠管、塑料管代鋼管做燃油

　　管，前輪胎嚴禁使用翻新胎或超過30%的成分胎。四、駕駛員要嚴格遵守交通規(guī)則，做到不違章操作。

　　1、在惡劣天氣或路況差的情況下低檔減速行駛

　　2、能見度極低的情況下不出車。

　　3、嚴禁“三超”。

　　4、嚴禁駕駛員疲勞駕車。

　　5、嚴禁人貨混裝。

　　6、嚴禁裝運“三危”物品。

　　五、一旦發(fā)現(xiàn)車輛存在隱患或出現(xiàn)險情，立即與公司或相關(guān)部門聯(lián)系，盡快消除隱患，排除險情。

　　十六、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

　　一、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)會同相關(guān)職能部門，每月檢查不低于三次，企業(yè)職能部門每月上路檢查不低于五次。

　　二、檢查內(nèi)容：

　　1、車輛技術(shù)狀況：轉(zhuǎn)向、制動、傳動、輪胎、懸掛裝置、燈光、雨

　　刮等部，安全設(shè)備和消防器材以及車容車貌和車內(nèi)衛(wèi)生。 2、檢查車輛各類證、照、牌、卡是否齊全有效。 3、檢查否三超，是否人貨混裝及“三品”檢查。

　　三、檢查方法

　　1、選擇事故多路段和路面較差路段。

　　2、強化暴雨濃霧等特殊時段。

　　3、認真做好檢查記錄，特別對重大隱患，整改措施要做好詳細記錄。

　　十七、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度

　　一、駕駛員應(yīng)該自覺學(xué)習(xí)安全知識，提高安全意識，掌握有關(guān)道路運輸

　　交通事故的相關(guān)政策，做好安全預(yù)防工作。

　　二、認真做好車輛維修保養(yǎng)工作，定點進行個級維修，確保車況良好。

　　三、公司安全科對外宿車輛，駕駛員進行不定期檢查并督促參加安全學(xué)習(xí)，對個別有特殊情況不能按時參加安全學(xué)習(xí)的必須補課。

　　四、所有車輛必須做到出車前、行車中、裝車后的檢查，查處隱患，及時整改。

運輸公司管理制度10

　　安全責(zé)任制度

　　一、為了加強公司管理工作，認真貫徹執(zhí)行黨和國家的路線、方針、政策、遵守國家法律、法規(guī)、組織落實各項安全管理制度措施。

　　二、建立安全管理制度和安全管理操作規(guī)程，抓好管理工作。不定時上路對公司車輛的安全檢查和駕駛員的資格檢查。

　　三、各科室負責(zé)人，嚴格按照上級主管部門的要求及公司規(guī)定，認真做好本職工作，把安全生產(chǎn)牢記在心，凡發(fā)現(xiàn)隱患必須及時向公司領(lǐng)導(dǎo)報告。

　　四、安全搶險小組，安全保衛(wèi)組、流動保障組、事故調(diào)查組、善后處理組，各小組建立好臺帳，每月向公司辦公室報送每月安全隱患報表。

　　五、加強對公司從業(yè)人員的安全知識和法律知識的培訓(xùn)教養(yǎng)工作。

　　公司“一崗雙責(zé)”制度

　　為進一步加強安全生產(chǎn)管理工作，全面落實公司各級各部門應(yīng)急管理責(zé)任，形成各司其職、各負其責(zé)、齊抓共管的安全生產(chǎn)管理工作格局，最大限度地減少安全性事件發(fā)生及其造成的損失，實行安全生產(chǎn)管理“一崗雙責(zé)”制度。

　　一、安全生產(chǎn)管理工作實行公司主要法定代表人負責(zé)制。全面落實“一崗雙責(zé)”制度，公司的主要負責(zé)人（法定代表人）既然是公司的管理者，又是公司安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)，直接組織指揮突發(fā)事件的應(yīng)對工作。

　　二、公司分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人是公司安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負直接責(zé)任。按照“誰主管，誰牽頭”，“誰牽頭，誰負責(zé)”的原則，負責(zé)解決安全生產(chǎn)工作中存在的實際問題，負責(zé)組織指揮內(nèi)突發(fā)事件的應(yīng)對工作。

　　三、分管車輛、技術(shù)、財務(wù)、運銷等其他工作的負責(zé)人在各自職責(zé)范圍內(nèi)承擔相應(yīng)的.責(zé)任。

　　從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)教育制度

　　為切實加強從業(yè)人員的安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)工作，把安全工作、安全效益有機結(jié)合起來，從而提高全員安全意識，特制定本制度。

　　一、從業(yè)人員和駕駛?cè)藛T每年不低于一次的集中教育培訓(xùn)，培訓(xùn)要有計劃、安排、簽到考勤，匯總造冊歸檔。

　　二、培訓(xùn)內(nèi)容主要學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等相關(guān)文件，組織重大案件剖析和個案分析。

　　三、安全宣傳教育工作必須常抓不懈，各部門都要認真學(xué)習(xí)體會，掌握政策法規(guī)，不斷提高從業(yè)人員安全素質(zhì)。

　　四、每月15日開展公司安全生產(chǎn)例會，要求全體車主、業(yè)主、駕駛員參見，車輛在外或有特殊情況不能到會的應(yīng)事前向技安員請假，否則視為缺席。

　　五、凡無故不參加的車主、業(yè)主和駕駛員，每人每次扣50元，此款在其安全保證金內(nèi)扣除，在年審時兌現(xiàn)，否則不予辦理簽章手續(xù)。

　　六、凡未參加例會的車主、業(yè)主、駕駛員由車隊長會同技安員負責(zé)組織補課或進行安全教育，要求受教育面必須達到100%。

　　一、將安全生產(chǎn)工作納入本職工作的重要日程，對安全部門安全生產(chǎn)中的重大問題及時進行研究分析，按照《安全生產(chǎn)法》及國家有關(guān)方針，政策工作決策性的工作目標。

　　二、根據(jù)上級主管部門的工作要求，主持部署公司的生產(chǎn)目標工作計劃，督促檢查執(zhí)行落實具體工作。

　　三、加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，組織、督促、支持各有部門切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理職責(zé)，及時協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)工作中的重大問題，保證安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的有效實施。

　　四、實施安全生產(chǎn)工作目標管理，督促安全生產(chǎn)工作與生產(chǎn)、施工同時計劃、布置和落實。

　　五、對重大安全生產(chǎn)違法行為和重大隱患及時向上級政府及有關(guān)部門報告。

　　六、配合政府及其有關(guān)部門的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，每季度至少組織督促、檢查一次本單位的安全生產(chǎn)，及時消除安全生產(chǎn)事故隱患。

　　七、組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織，完善應(yīng)急救援條件，開展應(yīng)急救援演練，并按規(guī)定報送安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門或者有關(guān)部門備案，及時、如實按規(guī)定報告生產(chǎn)安全事故，落實生產(chǎn)安全事故處理的有關(guān)工作。

　　一、主持分管部門的安全生產(chǎn)工作會議，傳達上級部門工作意見和指令，采取有力的措施安全生產(chǎn)重大問題。

　　二、對易發(fā)生事故對重要部位和重大隱患立即采取果斷措施，責(zé)令相關(guān)科室落實好行之有效的安全防范措施。

　　三、將主管部門下達的安全生產(chǎn)目標分解到公司各科室，科室長傳達到各科室責(zé)任人，簽訂責(zé)任書，實行分級管理，落實責(zé)任，隨時將安全生產(chǎn)工作動態(tài)認定向安全生產(chǎn)第一責(zé)任人報告，實行考核管理。

　　四、認真組織安全生產(chǎn)活動，對重大事故隱患組織制定管理方案和防范措施，督促各科室進行整改。

　　五、協(xié)助生產(chǎn)安全事故調(diào)查，配合做好事故善后工作，落實事故處理的有關(guān)決定。

　　六、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和督促有關(guān)科室切實履行安全生產(chǎn)職責(zé)，具體實施安全生產(chǎn)綜合目標管理和考核工作。

　　七、認真做好各科室的安全生產(chǎn)宣傳教育工作。

運輸公司管理制度11

　　第一章公司概況

　　運輸有限公司成立于20xx年10月24日，注冊資金為300萬元，經(jīng)營范圍是普通貨物運輸，法定代表人是李。

　　第二章安全生產(chǎn)責(zé)任制度

　　總則

　　安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

　　細則

　一、管理機構(gòu)及工作職責(zé)

　　公司安全生產(chǎn)第一負責(zé)人是李振鋒，職務(wù)經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

　　1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項活動、技術(shù)培訓(xùn)。

　　2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責(zé)組織實施。

　　3、組織召開安全會議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對存在的問題制定相應(yīng)的防范措施。

　　第二負責(zé)人李士磊，職務(wù)科長，主要工作職責(zé)是：

　　1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。

　　2、負責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎勵，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。

　　3、負責(zé)機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。

　　4、培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理，對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。

　　駕駛員的崗位職責(zé)：

　　1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

　　2、積極參加各項學(xué)習(xí)活動，提高安全行車意識和技術(shù)水平。

　　3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀律，維護交通秩序，確保安全行車。

　　4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

　　5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律。

　　6、服從安全管理人員（負責(zé)人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。

　　第三章安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作流程

　一、貨物裝載

　　1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

　　2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

　　3、整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密，綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

　　二、貨物運輸

　　1、在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則、嚴禁盲目開車，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。

　　2、行車過程張注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。

　　三、貨物卸載

　　1、當?shù)竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

　　2、當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

　　3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

　　4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

　　注意：如果你公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節(jié)。（此為注釋性內(nèi)容，企業(yè)實際的安全生產(chǎn)管理制度文本不需此內(nèi)容）

　　第四章應(yīng)急預(yù)案及事故處理

　　一、發(fā)生交通事故后，肇事駕駛員應(yīng)迅速報告交警部門和公司負責(zé)人，在處理機關(guān)人員未到達前，應(yīng)主動做好事故后果的搶救工作及保護好現(xiàn)場。

　　二、公司負責(zé)人接到事故信息后應(yīng)立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。對重大事故還要會同公司其他負責(zé)人做好善后工作。

　　三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內(nèi)應(yīng)寫出書面檢查報送公司相關(guān)負責(zé)人。

　　四、對肇事駕駛員應(yīng)根據(jù)其事故性質(zhì)、責(zé)任和認識、表現(xiàn)，按照有關(guān)規(guī)定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。

　　第五章安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

　　1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。

　　2、駕駛員對車輛做頂起保養(yǎng)，并送到專業(yè)維修中心（廠）做定期維護。

　　3、單位負責(zé)人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。

　　4、定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度，對檢查不合格的'人員加強培訓(xùn)。

　　5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

　　第六章駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度

　　（一）駕駛員的管理

　　1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。

　　2、定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件，確保證件做定期審驗。

　　3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。

　　4、牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。

　�。ǘ┸囕v管理

　　1、將每輛車的信息登記在冊。

　　2、定期做車輛的維護。

　　（1）車輛維護的原則。車輛維護應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔、裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。

　�。�2）車輛維護的方式。車輛維護作業(yè)，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時，不得對其進行解體。

　�。�3）車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下：

　　日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給安全檢視。

　　二級維護：由專業(yè)維修工負責(zé)執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。

　　季節(jié)性維護可結(jié)合定期維護進行。

　　車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項目，結(jié)合二級維護一并進行。

　　強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護作業(yè)項目和周期的約定，必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能，使用條件，故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。

　　車輛運輸管理制度

　　第一條為切實加強和規(guī)范危險化學(xué)品運輸安全監(jiān)督管理，預(yù)防危化品運輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據(jù)《危險化學(xué)品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合武侯區(qū)�；愤\輸安全實際，特制訂本制度。

　　第二條“七不上路”的內(nèi)容

　�。ㄒ唬┸嚊r不好不上路；

　�。ǘ{駛員、押運員的手續(xù)不齊、身體不適不上路；

　�。ㄈ┤眴T（缺押運員）不上路；

　�。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路；

　�。ㄎ澹┪；啡萜骰虬b存在問題不上路；

　�。{駛員、押運員對所運�；坟浳镄再|(zhì)不清、情況不明不上路；

　�。ㄆ撸⿲Τ羞\的危化品無《安全技術(shù)說明書》和安全標簽不上路。

　　第三條“七不上路”制度的執(zhí)行

　　（一）“七不上路”制度由�；愤\輸企業(yè)督促駕駛員、押運員共同負責(zé)落實；

　�。ǘ┪；愤\輸企業(yè)安排專人通過GPS監(jiān)控車輛的運行動態(tài)，并記錄車輛的運行線路，車速等情況，適時提示駕駛員、押運員安全行車。

　　第四條�；愤\輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責(zé)

　�。ㄒ唬┪；愤\輸企業(yè)是危化品運輸安全的責(zé)任主體，承擔相應(yīng)的經(jīng)濟和法律責(zé)任。

　�。ǘ┢髽I(yè)應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立安全管理科，有專職安全員和專門的安全工作經(jīng)費、車輛等設(shè)施設(shè)備。

　�。ㄈ⿲Τ羞\的不同種類的�；贩謩e有專項應(yīng)急救援處置預(yù)案，有人員穩(wěn)定的應(yīng)急救援隊伍。

　　（四）企業(yè)每年應(yīng)組織駕駛員、押運員脫產(chǎn)培訓(xùn)3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學(xué)習(xí)會，廣泛開展“安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星駕駛員（押運員）”競賽活動，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無正規(guī)生產(chǎn)廠家的�；凡贿\、無合法經(jīng)銷手續(xù)的�；凡贿\、不知道其化學(xué)特性及應(yīng)急處置措施的�；凡贿\。

　�。ㄎ澹┌凑铡捌卟簧下贰钡囊蠛侠碚{(diào)度車輛和駕駛員、押運員，由企業(yè)安全管理干部對其進行趟次安全教育。

　　（六）對嚴重違法違章，私拉亂承運�；�，或通過GPS監(jiān)控到駕駛員、押運員有違反安全操作規(guī)程的行為，企業(yè)要嚴肅處理。

　　第五條監(jiān)督管理

　　（一）運政執(zhí)法重點監(jiān)管�；愤\輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責(zé)和權(quán)限，依法查處�；奋囕v駕駛員、押運員和違法行為。

　�。ǘ┑览磉\輸管理機構(gòu)要嚴格�；愤\輸企業(yè)，及其駕駛員、押運員的培訓(xùn)、考核、發(fā)證工作，加強對�；愤\輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。

　　第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局負責(zé)修訂和解釋，從發(fā)布之日起正式實施。

　　車輛運輸管理制度

　　一、學(xué)生營養(yǎng)餐運輸車輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關(guān)要求執(zhí)行。

三、食品車輛保持清潔衛(wèi)生，堅持每天清洗消毒。

　　四、做好車輛的保養(yǎng)維修工作，保證送餐車狀況良好，選擇最佳路線，合理運行，縮短運輸時間。

　　五、運輸直接入口食品的車輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。

　　車輛運輸管理制度

　　1.維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目，我們不但要狠抓維修質(zhì)量，更必須嚴格管控各項維修費用，必然監(jiān)督車輛日常維護是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施，定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài)，加強車輛維修質(zhì)量，減少車輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。

　　2.加強維修人員作息時間安排，合理分配工作值班制度，對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除，保證車輛出勤率。

　　3.繼續(xù)堅持分組分量制，將工作任務(wù)合理規(guī)劃，分配至各組工作人員，在維修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān)，嚴格杜絕因工作的疏忽導(dǎo)致無謂的返修事件發(fā)生，將維修質(zhì)量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員，適當做出獎懲制度，以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。

　　4.如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時間趕往進行搶修處理，以免造成不必要的經(jīng)濟損失，延誤公司服務(wù)效益。

運輸公司管理制度12

　　1、產(chǎn)品一般由公司產(chǎn)品專運車運輸，專車專運，不允許與其它物品混運。

　　2、如臨時用外單位車輛運輸，敞篷車須加裝車篷布，防止運輸過程曝曬、雨淋。禁止使用運輸過有毒有害物質(zhì)的車輛運輸產(chǎn)品或與有毒、有害、易揮發(fā)和有異味的物品混裝運輸。

　　3、每次運輸前，對車輛進行清潔處理，確保車內(nèi)環(huán)境干燥、干凈、衛(wèi)生、無異味。

　　4、產(chǎn)品在車內(nèi)的`堆碼高度應(yīng)適當，避免破損變形。

　　5、運輸過程中注意車速，盡量防止顛簸，并注意防熱、防凍。

　　6、裝卸、搬運時嚴禁亂擲亂放，要輕拿輕放，保持包裝完好。

　　7、產(chǎn)品發(fā)運后，及時與接貨方聯(lián)系收貨情況，確保貨運安全。

運輸公司管理制度13

　　一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

　　1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操縱規(guī)程，遵法經(jīng)營，落實各級交通主管部分的安全生產(chǎn)治理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

　　2、道路運輸經(jīng)營者負責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負總責(zé)。

　　3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛職員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

　　4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

　　5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實不放

　　過；教訓(xùn)不吸取不放過。

　　6、建立營運車輛維護、檢驗工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。

　　二、安全生產(chǎn)操縱規(guī)程

　　1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴厲安全生產(chǎn)操縱規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí)，進步全員安全生產(chǎn)意識。

　　2、對道路運輸駕駛職員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精神抖擻，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

　　3、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

　　4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳�，法律、行政法�?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳�，�?yīng)當按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運。

　　5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運車輛。

　　6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操縱規(guī)程。

　　7、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

　　8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。

　　9、不違章作業(yè)，駕駛職員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

　　三、安全生產(chǎn)監(jiān)視檢查制度

　　1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。

　　2、做好出車前、停車后的預(yù)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。

　　3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

　　4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

　　5、檢查駕駛員是否帶病或疲憊開車，是否違反安全生產(chǎn)操縱規(guī)程。

　　6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

　　7、建立安全生產(chǎn)賞罰制度，依制度進行賞罰。

　　四、安全生產(chǎn)事故隱患制度

　　為落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)視治理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

　　1、對交通主管部分檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

　　2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

　　3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

　　4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)題目及時排除，不消除隱患不得出車。

　　5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

　　6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全治理規(guī)定。

　　7、車輛經(jīng)檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

　　8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

　　9、對安全隱患不及時整改的責(zé)任者給予從嚴追究。

　　10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

　　五、交通事故應(yīng)急預(yù)案

　　為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

　　1、發(fā)生交通事故，當事人應(yīng)立即進行自救，并報警。電話：122（***）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對四周環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。

　　2、當事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)難。

　　3、對傷者的外傷應(yīng)立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡職員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護職員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

　　4、保護好自身的.安全，積極配合、消防等部分進行救護并做好各項善后工作。

　　5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿糠帧?/p>

　　六、自然災(zāi)難、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案

　　1、做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)難、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部分的同一調(diào)度、指揮。

　　2、報告：遇有自然災(zāi)難、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部分報告（在異地遇有自然災(zāi)難、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿糠謭蟾妫?/p>

　　3、車輛：投進應(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

　　4、職員：參運職員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛職員，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。

　　5、接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、職員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親身帶隊。

　　6、執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛職員要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部分的同一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。

　　7、完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部分匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結(jié)經(jīng)驗，進步應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

　　8、根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部分交給的其他運輸任務(wù)。

運輸公司管理制度14

　　一、客運公營駕駛員將面向社會公開擇優(yōu)選聘。所選聘的駕駛員必須年滿25周歲以上，51周歲以下，身高1。65米以上，持B1照以上，有營運駕駛從業(yè)資格證書，有內(nèi)部準駕證，在我司從事駕駛工作三年以上，無重大責(zé)任交通事故的合法駕駛員。

　　二、雙眼裸視達1。2以上，身體健康，無重大病史和傳染疾病。

　　三、具有良好的思想和職業(yè)道德，無違法犯罪前科，無拖欠公款、承包款行為，經(jīng)審查合格者。

　　四、所聘駕駛員按組織人事部規(guī)定的'人數(shù)，經(jīng)安全處會同交警部門進行樁考、路車考試合格，報組織人事部門批準，簽訂聘用合同經(jīng)培訓(xùn)后方可上崗，所有聘用駕駛員的編仍放在原單位。

　　五、聘用駕駛員須交信譽質(zhì)量保證金3萬元（不計息）。

　　六、所選聘的駕駛員必須同意并嚴格執(zhí)行市公司《客運公營駕駛員管理辦法》及其有關(guān)規(guī)定。

運輸公司管理制度15

　　第一章公司概況

　　深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日，注冊資金為50萬元，經(jīng)營范圍是塑膠五金模具的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售、上門維修，化工原料、化工產(chǎn)品購銷，國內(nèi)貿(mào)易，貨物及技術(shù)進出口。法定代表人是譚富華，深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車，駕駛員1名：唐小燕。

　　第二章安全生產(chǎn)責(zé)任制度

　　總則

　　安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動車和駕駛的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

　　細則

　　一、管理機構(gòu)及工作職責(zé)

　　（一）公司安全生產(chǎn)第一負責(zé)人譚小軍，職務(wù)：經(jīng)理主要工作職責(zé)：

　　1、宣傳和貫徹政府分布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項活動、技術(shù)培訓(xùn)。

　　3、組織召開安全會議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對存在問題制度相應(yīng)的防范措施。

　　（二）第二負責(zé)人胡佳，職務(wù)主管，主要工作職責(zé)是：

　　1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。

　　2、負責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎罰，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的`調(diào)處及善后工作。

　　4、培訓(xùn)駕駛員掌汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)現(xiàn)場能力。

　　（三）駕駛員的崗位職責(zé)：

　　1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

　　2、積極參加各項學(xué)習(xí)活動，提高安全行為意識和技術(shù)水平。