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運輸公司安全生產管理制度

時間:2025-06-17 14:06:14 晶敏 制度 我要投稿

運輸公司安全生產管理制度(精選27篇)

  在當今社會生活中,越來越多人會去使用制度,制度一經制定頒布,就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用,是他們行動的準則和依據(jù)。什么樣的制度才是有效的呢?以下是小編精心整理的運輸公司安全生產管理制度,僅供參考,歡迎大家閱讀。

運輸公司安全生產管理制度(精選27篇)

  運輸公司安全生產管理制度 1

  一、安全生產責任制

  認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

  2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。

  3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實安全生產責任制。

  4、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。

  5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。

  6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。

  二、安全生產操作規(guī)程

  1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴肅安全生產操作規(guī)程,落實各項安全生產工作制度,組織開展安全生產活動和安全知識學習,提高全員安全生產意識。

  2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

  3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。

  4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳,法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳铮瑧敯匆?guī)定查驗有關手續(xù),符合要求的方可承運。

  5、保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛。

  6、做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。

  7、發(fā)生事故時,應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產,協(xié)助事故調查。

  8、采取必要措施,防止貨物脫落、揚撒等。

  9、不違章作業(yè),駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

  三、安全生產監(jiān)督檢查制度

  1、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。

  2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。

  3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

  4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

  5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規(guī)程。

  6、檢查消防設施是否安全有效。

  7、建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。

  四、消除安全生產事故隱患制度

  為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:

  1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。

  2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。

  3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。

  4、每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,不消除隱患不得出車。

  5、裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。

  6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

  7、車輛經檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。

  8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

  9、對安全隱患不及時整改的'責任者給予從嚴追究。

  10、建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。

  五、交通事故應急預案

  為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:

  1、發(fā)生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護現(xiàn)場,搶救傷員,保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

  2、當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。

  3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。

  4、保護好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

  5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,應在6小時內報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

  六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案

  1、做好應急運輸保障工作,在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。

  2、報告:遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生,應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。

  3、車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

  4、人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬、作風正派、身體健康。

  5、接受應急運輸任務后,運輸車輛、人員必須整合待命,在規(guī)定時間內到達指定地點集合,且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

  6、執(zhí)行應急運輸任務時,運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮,遇事主動請示、匯報,協(xié)調解決好各項工作事務。

  7、完成應急運輸任務后,必須向各有關部門匯報任務完成情況,及時做好車輛維護、保修,總結經驗,提高應急應變能力和處置能力。

  8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要,做好相關應急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

  運輸公司安全生產管理制度 2

  一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。

  二、駕駛員須與公司簽訂聘書,聘用條件為:

  1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;

  2、年齡不超過60周歲;

  3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;

  4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

  三、駕駛員的管理、宣傳、教育

  1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。

  2、駕駛員應愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養(yǎng),經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛,以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的,應立即報告管理人員,并提出具體的`維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準,不許私自將車輛送廠維修。

  3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的,須配兩名駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。

  4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試,考試不合格的,不得上車。

  四、凡我公司聘用的駕駛員,須遵守《安全行車十一條禁令》禁令,違反者一律解聘。

  運輸公司安全生產管理制度 3

  一、總則

 。ㄒ唬樨瀼芈鋵崱鞍踩谝、預防為主、綜合治理”方針,進一步落實全市交通行業(yè)生產經營單位的安全生產主體責任,規(guī)范安全隱患排查治理工作,提高安全生產管理水平,建立健全全市交通行業(yè)安全隱患排查與治理工作機制,依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《浙江省安全生產條例》和《安全生產事故排查治理暫行規(guī)定》(國家安監(jiān)總局令第16號)等法律法規(guī),特制定本制度。

 。ǘ┍局贫冗m用于全市交通行業(yè)各類生產經營單位安全隱患排查治理和各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構實施監(jiān)管督查。

  (三)安全隱患排查治理工作必須堅持“政府領導、屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)為主”和“實事求是、科學認定、分級管理”的原則。

  (四)本制度所稱的安全隱患排查治理是指各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構依照法律法規(guī)對交通行業(yè)生產經營單位進行行政管理權限范圍內的安全隱患排查治理。

  二、職責分工

 。ㄎ澹┥a經營單位是安全隱患排查治理的責任主體,應積極主動開展安全隱患排查治理工作,其主要負責人是本單位安全隱患排查治理工作的第一責任人。

  (六)各區(qū)、縣(市)交通行業(yè)管理機構和城區(qū)各交通行業(yè)管理機構負責對本轄區(qū)內本行業(yè)生產經營單位上報的各類隱患的梳理和審核工作,確定本級掛牌督辦治理隱患,并向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T和上級交通行業(yè)管理機構申報掛牌督辦治理隱患;負責本轄區(qū)內交通行業(yè)生產經營單位的隱患排查治理工作的指導、協(xié)調和督查工作。

  各區(qū)、縣(市)交通行業(yè)管理機構在向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T申報掛牌督辦隱患治理的同時,還應向上級交通行業(yè)管理機構申報備案。

 。ㄆ撸└鲄^(qū)、縣(市)交通主管部門負責對本轄區(qū)內各交通行業(yè)管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作,確定本級掛牌督辦治理隱患;負責向屬地政府相關部門和市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患;負責本轄區(qū)內各交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調和督查工作。

 。ò耍└魇屑壗煌ㄐ袠I(yè)管理機構負責對杭州城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作,確定本級掛牌督辦治理隱患;負責向市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患;負責城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調和督查工作,對各區(qū)、縣(市)交通行業(yè)管理機構上報的重大隱患治理給予指導、幫助。

 。ň牛┦薪煌ㄖ鞴懿块T負責對各區(qū)、縣(市)交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構上報的各類重大隱患的梳理和審核工作,確定本級掛牌督辦治理隱患;負責上報申請市政府、省政府掛牌督辦治理隱患;負責本級以上掛牌督辦隱患治理的協(xié)調和督查工作。

  三、隱患排查

 。ㄊ┌踩[患是指生產經營單位違反安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產管理制度,或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。

  (十一)安全隱患按危險程度和整改難度可分為三級:

  一般隱患是指危害和整改難度較小,發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。

  較大隱患是指危害和整改難度較大,生產經營單位自身能夠完成整改的,但需過一定時間整改治理后方能排除的隱患。重大隱患是指危害和整改難度很大,應當全部或者局部停產停業(yè),需經過較長時間整改治理后方能排除的隱患,或者因外部因素影響致使生產經營單位自身難以排除的`隱患。

  (十二)生產經營單位是安全隱患排查的主體,應當建立健全安全隱患排查治理責任制,層層落實責任,按規(guī)定進行定期與不定期地開展安全隱患排查工作。班組每周至少開展一次排查,車間每半個月至少開展一次排查,企業(yè)(單位)每月至少開展一次排查。

 。ㄊ└鲄^(qū)、縣(市)交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構應每月對本轄區(qū)、本行業(yè)內生產經營單位開展一次安全隱患抽查,對存在的較大隱患和重大隱患應每半月至少組織一次督查。

 。ㄊ模┦薪煌ㄖ鞴懿块T應對各區(qū)、縣(市)交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構開展安全隱患排查治理工作情況定期或不定期地組織開展檢查或督查。

  四、隱患治理

 。ㄊ澹┥a經營單位是安全隱患治理的主體,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患應立即組織治理。一般隱患應立整立改,及時消除隱患;較大隱患應成立專項治理小組,限期治理;重大隱患應制定整治方案,實施分級掛牌督辦治理。

 。ㄊ┲卮箅[患治理原則上實施三級掛牌督辦治理,即采取“各基層交通行業(yè)管理機構、各區(qū)、縣(市)交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構、市交通主管部門”三級掛牌督辦治理。

 。ㄊ撸┐嬖谥卮箅[患的生產經營單位,應向當?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機構申報掛牌督辦治理,成立以生產經營單位第一責任人為組長的重大隱患治理小組,組織專家組評估,制訂整改方案。整治方案主要內容:

  1、治理期限和目標;

  2、治理措施;

  3、責任部門、責任人員以及經費和物資保障;

  4、應急救援預案。

 。ㄊ耍⿲σ衙鞔_的掛牌督辦的重大隱患,當?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機構和當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T應當根據(jù)生產經營單位隱患整治方案,及時向生產經營單位下達安全隱患整改通知書,并負責監(jiān)督生產經營單位完成隱患治理。安全隱患整改通知書主要內容:

  運輸公司安全生產管理制度 4

  為認真貫徹執(zhí)行國家各項安全法律、法規(guī)、條例和制度,實現(xiàn)安全生產管理標準化、規(guī)范化,保護國家和人民生命財產,根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》,結合當前道路運輸安全生產現(xiàn)狀,特制定本制度。

  1、自覺遵守國家相關法律、法規(guī)和規(guī)章制度,維護道路運輸秩序。

  2、持有效證件上崗,并隨車(身)攜帶,不得轉讓(借)或出租他人。

  3、駕駛(操縱)的車輛(設備)必須與其經營業(yè)務相適應,并經相關部門檢測合格。

  4、不得運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)?貨物;不得超越許可范圍作業(yè)。

  5、定期為車輛設備和操作人員建立必要的保險制度。

  6、加大必須的安全生產投入,預防事故發(fā)生。

  7、加強安全學習和檢查,及時排查車輛設備事故隱患,不疲勞駕駛和操作。

  8、不得擅自改裝車輛設備,定期維護保持車輛技術狀況完好。

  9、建立有效的應急救援措施,定期檢查作業(yè)場所(隨車)消防器材(設備)、急救包等是否完好有效。

  10、及時上報生產事故,做好事故救護工作,防止事故進一步擴大。

  運輸公司安全生產管理制度 5

  第一條為認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,加強車輛安全管理,明確各級領導和各職能部門的責任,保證運輸經營安全,特制定本制度。

  第二條公司總經理為運輸安全的第一責任人,對本公司的安全管理工作負全面領導責任;安全科長為安全管理工作第二責任人,負責涉及安全管理工作的綜合協(xié)調和督辦領導交辦的安全管理工作,負直接安全管理責任;各部門負責人按“一崗雙責”要求,對本部門許可事項和安全管理負直接安全管理責任,各部門員工對本人主辦的工作負安全管理崗位責任。

  第三條公司實行全員安全工作責任制,全體員工必須在各自崗位對保證運輸安全負責。

  第四條公司總經理的職責:

  1、對公司運輸安全負全面領導責任。

  2、審定運輸安全計劃,有重點地解決重大隱患。

  3、每月最少主持召開一次運輸安全會議,分析運輸安全形勢,不斷完善運輸安全措施。

  4、及時研究解決運輸安全方面的重大問題。

  5、檢查指導運輸安全工作。

  6、負責事故的調查、分析和處理。

  7、對運輸安全工作中的好人好事進行表揚、獎勵與處分。

  第五條安全科長的職責:

  1、安全科長是總經理在運輸安全工作中的助手,負責督促、檢查、匯總情況,并做好協(xié)調工作。對職責范圍內因工作失誤而導致的事故負責。

  2、認真貫徹執(zhí)行國家有關運輸安全的政策、法令、規(guī)程、標準和規(guī)章制度,并經常檢查貫徹執(zhí)行情況。

  3、負責制訂、修改運輸安全工作計劃、措施。

  4、負責組織各種運輸安全檢查,對查出的隱患,有權限期整改。

  5、負責組織運輸安全的宣傳教育工作,并對受訓人員進行考核。

  6、參加各種運輸經營會議,提出安全方面的建議、要求。

  7、參加運輸車輛事故的`現(xiàn)場勘察、調查、分析、處理、索賠。

  8、每月組織召開一次運輸安全形勢分析會,查找安全隱患,提出整改措施。

  第六條安全員職責:

  1、宣傳和貫徹政府頒發(fā)的安全法規(guī)、條例、規(guī)定和公司各項安全管理規(guī)章制度、措施,定期組織安全學習,抓好駕駛員的安全教育和管理;

  2、制訂單位安全工作計劃和安全防范措施,組織各項安全活動和安全競賽,定期進行安全檢查,做好各階段的工作總結,并及時收集、統(tǒng)計、整理有關資料;

  3、處理運輸事故,會同有關部門做好事故善后和結案工作,同時做好事故車輛的估價、預算和索賠工作;

  4、負責事故登記、里程統(tǒng)計、安全獎罰等安全業(yè)務,做好營運證、養(yǎng)路費、牌照稅的經辦工作;

  5、辦理公司領導委托和交辦的其他運輸安全組織管理事項。

  第七條駕駛員的職責:

  1、遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程,抵制違章行為,維護交通秩序,確保安全行車。

  2、積極參加各項安全學習及活動,提高安全行車意識和技術水平。

  3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度,遵守勞動紀律,服從調度指揮,按時、按質完成運輸任務。

  4、遵守車輛管理和保修制度,自覺做好車輛“三清例!惫ぷ,保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、證件齊全和完好。

  5、熟悉車輛性能,熟練駕駛技術,學習先進經驗,掌握行車規(guī)律,努力完成各項技術經濟指標。

  6、服從安全管理人員的指揮和檢查,接受上級布置的有關任務和培訓。

  7、不斷改進服務態(tài)度,提高服務質量,樹立良好的駕駛作風。

  運輸公司安全生產管理制度 6

  為了認真貫徹落實《安全生產法》,加強道路運輸行業(yè)安全監(jiān)督管理,杜絕各類事故特別是道路運輸安全事故的發(fā)生,使我所各項工作走向規(guī)范化管理的軌道,結合交通部門安全監(jiān)督管理工作實際,特制定本制度。

  一、安全領導小組成員每月第一個星期的星期一上午十點為安全工作例會,特殊情況或節(jié)假日順延到下個星期的星期一。

  二、各成員必須準時參加安全會議,會議實行簽到制,特殊情況不能到會的必須寫請假條,經領導小組組長同意,并在請假條上簽字確認方可請假。參會人員不得無故缺席例會,不得遲到、早退。

  三、例會由安全領導小組組長主持、由副組長總結上階段工作,分析各方面存在的`問題,通過各成員討論,布置下階段工作。

  所安全生產領導小組在年初組織由道路運輸企業(yè)單位主要負責人參加的安全生產大會,總結過去一年的安全工作,表彰先進,部署當年工作。

  所安全生產領導小組每季度至少召集一次安全監(jiān)督管理工作分析會,明確安全監(jiān)督管理工作重點,督促整改安全隱患。

  春運、“五一”、“十一”黃金周前,由安全生產領導小組組長組織交通運輸企業(yè)單位主要負責人召開會議,專題布置節(jié)日期間的安全生產工作。

  四、遇有特殊情況或必須討論解決的事務,安全領導小組可不定期召開小組會議。

  五、發(fā)生重特大責任事故,由安全領導小組召開安全事故現(xiàn)場告誡會,應到人員必須到會。

  六、每次會議必須有記錄,并由專人負責。重要安全會議應形成會議紀要或簡報。

  安全領導小組定期對各種會議記錄及決議的執(zhí)行情況進行檢查、指導、考核。

  七、鼓勵和提倡安全領導小組成員提出合理化建議和對安全領導小組及安全管理人員工作上的意見。討論會議上提出的各種建議和意見。

  八、會議決定的執(zhí)行,采取少數(shù)服從多數(shù)的原則實施決議。會議上決定的情況各部門和責任人,必須不折不扣地認真執(zhí)行,及時完成。

  九、本制度從公布之日起執(zhí)行。

  運輸公司安全生產管理制度 7

  1、各類車輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規(guī)則和法規(guī);各類車輛的技術狀況都應符合安全運輸?shù)囊螅瑖澜安 避嚿下贰?/p>

  2、嚴禁在公路堆放物件。

  3、職工進出廠區(qū)道路要遵守交通規(guī)則,不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊,橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發(fā)出的信號。

  4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認,做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分,不搶一秒”,嚴禁鉆桿搶過。

  5、職工在汽車未停穩(wěn)時,不得搶上搶下,更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業(yè)機車、車輛和汽車吊車。

  6、載人車輛要按“準載”限額載人;載貨車輛除允許的裝卸人員外,不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設備、工件(長、寬、高超過規(guī)定)時,應在明顯處插紅旗標志(夜間掛紅燈),裝載物不安全時駕駛員不得動車;行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理,確保行車安全。

  7、各種交通車輛駕駛人員,必須嚴格遵守“十不準”,做到安全行車。

 。1)嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則,不準開快車;

 。2)不準病車上路

 。3)不準酒后開車和疲勞駕車;

  (4)不準違章超車和占道;

 。5)不準自流供油與脫檔滑行;

 。6)不準無證駕車;

  (7)不準超員超載行車;

 。8)不準將車交非駕駛員開車;

 。9)廠內機動車輛不準到廠外公路上行駛;

 。10)運載各種物件不準超高超寬,必須將物件捆綁牢固。

  8、在廠區(qū)行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關“限速”的'規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過15公里/小時,檢修現(xiàn)場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。

  9、汽車進入廠房的管理規(guī)定

  9.1 駕駛員必須按照用車單位帶車人員(簡稱帶車人)指定地點?寇囕v。

  9.2裝卸貨物時,駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命;待命地點屬生產現(xiàn)場的,駕駛員必須戴好安全帽。

  9.3 帶車人要在確定裝卸作業(yè)完畢,而且有關作業(yè)人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車;駕駛員二次確認無誤后方可上車,鳴笛啟動汽車。

  9.4 用汽車拖拉物品時,由帶車人負責物品運輸途中的安全,確保被拖物品不傷行人。

  10、萬能機、內燃翻斗車、電瓶車等生產工具車不準開出本廠區(qū)外從事作業(yè),特殊情況必須經領導同意。

  運輸公司安全生產管理制度 8

  一、目的

  本標準規(guī)定了危險化學品采購、運輸裝卸、儲存、使用、報廢處理等過程中的安全要求。

  二、范圍

  本標準適用于危險化學品的.采購、運輸、裝卸、儲存、使用、報廢處理過程的安全管理。

  三、術語和定義

  危險化學品是指國家2002版《危險化學品目錄》所規(guī)定的化學品。

  四、程序

  1、危險化學品及原料的采購,應指派責任心強,熟知危險化學品一般性質及其安全防護知識的人員承擔采購。憑許可證件按公安部門有關規(guī)定統(tǒng)一辦理。

  2、使用車間和部門每月月底前將下月所需物質名稱、數(shù)量、規(guī)格上報生產部,生產部根據(jù)庫存情況,報采購部進行采購。

  3、物質采購進廠后倉庫人員根據(jù)物資進廠清檢單,并要求中心化驗員化驗,經化驗分析合格后方可入庫。

  運輸公司安全生產管理制度 9

  一、公司第一責任人(或第一責任人委托第二責任人)每季度至少要召開一次安全生產工作會議,每月1~5日召開一次安全例會,分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。并制定安全生產管理人員年度及長期的培訓教育計劃,明確培訓內容和年度培訓時間。

  二、各科室每月組織不少于一次安全例會,組織學習、布置任務、查找不足、排除隱患、防范未然。

  三、公司安全學習員每月十五日、三十日對公司駕駛員進行安全學習培訓,不能與會的要補學,每月至少下鄉(xiāng)一次,對鄉(xiāng)下駕駛員學習。特殊情況必須電話學習,并做好學習通話記錄。

  四、不按期組織學習的`管理員,每次處以50元以上罰款,連續(xù)三次未進行,交公司安全生產管理委員會處理,造成后果依法追究其責任。

  五、學習期間,嚴禁無故遲到、早退、中途溜崗,否則每次處以20元罰款,擅自缺席者每次處以50元罰款,連續(xù)三次缺席的職工將無條件解除勞務合同,駕駛員將停車反省、待班處理。

  六、主持學習的安全員,必須有內容、有形式、有記錄、有簽字,嚴防走過場,搞形式主義或代簽字。否則每次處以50元以上罰款。

  七、安全管理員的安全管理范圍,每月的學習面必須達到100%。

  運輸公司安全生產管理制度 10

  第一條為了進一步規(guī)范道路交通安全隱患的排查整治工作,建立道路交通安全隱患排查治理工作長效機制,預防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生,結合我市實際,制定本制度。

  第二條道路交通安全隱患包括道路交通事故多發(fā)點段和道路交通安全隱患點段。

  道路交通事故多發(fā)點段是指在一條道路上,在一定的時間段內,發(fā)生的交通事故數(shù)量或者特征與該道路其他正常位置相比明顯突出的某些地點或者路段。

  道路交通安全隱患點段是指在山嶺重丘區(qū)公路的急彎、陡坡、臨水、臨崖、臨巖等危險點段以及由于自然災害等原因造成公路損毀、難以保證車輛正常通行、危及行車安全的某一地點和某一路段。

  第三條縣區(qū)人民政府應當成立由分管領導為組長的道路交通安全隱患排查治理領導小組,領導小組辦公室設在縣區(qū)公安交管部門,具體負責日常相關事務;辦公室主任由公安交管部門負責人兼任。領導小組成員由公安、交通運輸、安監(jiān)、建設、財政等部門負責人組成。

  第四條道路交通安全隱患排查治理工作主要職責:

  (一)縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府是當?shù)嘏挪檎蔚缆方煌ò踩[患的責任主體,總體負責道路交通安全隱患排查整治的組織協(xié)調和資金籌措等工作,對重點公路危險路段排查整治進行掛牌督辦。落實安全設施專項經費,鼓勵各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關部門在國家和行業(yè)標準的基礎上,結合本地區(qū)實際,進一步提高公路安全設施建設標準。多渠道籌集資金加大對公路安保工程的投入力度。督促有關部門認真開展新、改、擴建公路安全設施“三同時”(即同時設計、同時施工、同時投入生產和使用)工作。

 。ǘ┛h區(qū)道路交通安全隱患排查整治領導小組負責組織成員單位對道路交通安全隱患路段進行會審,研究制定整治方案,計劃安排項目立項,落實責任部門,組織檢查驗收。

 。ㄈ┛h區(qū)公安交警部門負責本行政區(qū)域內道路交通安全隱患排查工作,提出需整治的公路事故多發(fā)路段和存在安全隱患的路段,并將詳細資料按程序報送同級道路交通安全隱患排查整治領導小組會審。

  (四)縣區(qū)交通運輸部門負責組織實施本部門管轄路段內的事故多發(fā)路段和存在隱患路段的整治工作。

  (五)縣區(qū)公路管理部門負責管轄路段內的事故多發(fā)路段和存在隱患路段的整治工作。

 。┛h區(qū)建設部門負責組織本行政區(qū)域內城市道路危險路段和隱患點段的整治工作。

  (七)縣區(qū)安監(jiān)部門負責對道路交通安全隱患排查治理工作進行督查,重點公路危險路段整治工作報請同級人民政府批準后進行掛牌督辦。

 。ò耍┢渌嘘P部門按照各自職責配合做好道路交通安全隱患排查治理工作。

  第五條排查內容:

  (一)低于規(guī)定標準或符合規(guī)定標準但疊加、連續(xù)使用極限值設計的公路急彎、陡坡、連續(xù)下坡、視距不良、路側險要路段;

 。ǘ┙煌酥緲司、交通信號燈、安全防護設施缺失以及設計、渠化不合理的道路平交路口;

 。ㄈ╄F路道口、高速公路及國、省道交通標志標線設置不合理,特別是高速公路限速標志設置及限速值設定,國、省道平交路口指示、讓行標志,彎、坡及通村過鎮(zhèn)等人口聚集區(qū)路段設施存在的安全隱患等;

 。ㄋ模┺r村公路特別是鄉(xiāng)村道路線形未與路面同步改造、安全設施缺失以及事故多發(fā)點段;

 。ㄎ澹┏鞘械缆方煌ㄇ、標志標線、交通信號燈設置不合理以及行人過街設施缺失等點段。停車位等標線設置是否合理;機動車輛停車場是否配建到位等;

 。┬陆、改建后的道路投入使用后存在事故頻發(fā)路段的排查以及道路配套設施存在安全隱患的排查。

  第六條縣區(qū)道路交通安全隱患排查整治領導小組分年度制定整治計劃,每年1月底前,由縣區(qū)公安交警部門牽頭對本行政區(qū)域內的道路交通安全隱患進行排查,收集隱患路段交通事故數(shù)據(jù)、公路技術參數(shù)和道路基礎設施資料,并報縣區(qū)道路交通安全隱患排查整治領導小組?h區(qū)道路交通安全隱患排查整治領導小組根據(jù)排查資料,召集成員單位進行研究,制定整治計劃,報同級人民政府審批。確需上級部門協(xié)調解決的,按照規(guī)定逐級上報。

  第七條道路交通安全隱患排查治理資金按照分級負責原則籌措?h區(qū)人民政府應在每年的財政預算內安排資金專項用于非經營性公路危險路段的排查整治。具體由交通運輸與建設主管部門按照整治計劃報同級人民政府協(xié)調安排。

  第八條經營性公路危險路段和隱患點段整治立項計劃,由各級公路經營投資公司制定并出資整治。

  第九條市道路交通安全隱患排查整治領導小組對上報的'整治項目組織論證后提出整治計劃并報市人民政府審批。

  第十條縣區(qū)道路交通安全隱患排查整治領導小組應根據(jù)人民政府批準的整治計劃,按照“先重后輕,先急后緩,實用高效”的原則,分解落實整治任務,制定整治方案并組織實施。

  第十一條道路交通安全隱患治理責任單位或者公路管理機構應在整治項目完成后,報請縣區(qū)道路交通安全隱患排查整治領導小組組織工程驗收。驗收內容主要包括整治工作完成情況、工程措施、安全設施、交通管理措施等。驗收合格后形成驗收報告。

  第十二條對不認真履行道路交通安全隱患整治職責或者項目驗收不合格的單位,由縣區(qū)人民政府予以通報批評,并責令限期整改。對有下列情形之一的,將組成調查組,進行責任倒查;對查證屬實并負有責任的領導和責任人依法進行責任追究:

 。ㄒ唬⿲﹄[患排查治理工作領導不力、制度不落實,受到上級領導批評、新聞媒體曝光的;

 。ǘ⿲撆挪槌鰜淼碾[患沒有排查出來,導致發(fā)生重大交通事故的;

  (三)對排查出來的隱患沒有采取有效措施,導致發(fā)生重大交通事故的;

  (四)在隱患排查治理工作中存在其他嚴重失職、瀆職問題的。

  運輸公司安全生產管理制度 11

  物流有限公司負責人,公司平安領導小組,小組成員,組長:,成員:、、。組長主抓平安運送操作,落實平安運送活動。

  1、仔細貫徹執(zhí)行"平安第一、預防為主的方針,遵守國家法律規(guī)矩和平安生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的`平安生產管理規(guī)定,組織學習平安生產學問,最大限度地控制和削減道路交通事故的發(fā)生。

  2、道路運送經營者負責經營許可范圍內的平安生產工作,李瑤琴是平安生產第一責任人,對平安生產工作負總責。

  3、招聘符合道路運送經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂平安生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實平安生產責任制。

  4、樂觀參加各項平安生產活動,設立平安生產專項經費,保證平安生產工作的開展。

  5、落實事故處理"四不放過的原則,即:事故緣由不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。

  6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,催促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術情況良好。

  運輸公司安全生產管理制度 12

  一、安全生產方針

  安全第一、預防為主、綜合治理;安全發(fā)展、科學發(fā)展、持續(xù)改進。

  二、年度安全生產工作總體目標

  1、安全指標

  (1)重、特大責任交通事故為零

 。2)一般事故頻率次要責任以上< 2次

 。3)行車安全責任事故死亡率<0.06人

 。4)車輛直接經濟損失控制<2萬元

 。5)工傷事故死亡人數(shù)為零,工傷重傷人數(shù)為零,特大工傷事故為零

 。6)火災事故次數(shù)為零

  2、五個達標

 。1)從業(yè)人員安全宣傳教育培訓率100%

  (2)安全生產管理人員、特種作業(yè)人員持證上崗率100%

 。3)事故隱患整改率100%

 。4)安全生產管理制度落實率100%

  (5)創(chuàng)建安全標準化達標企業(yè)公司各單位(部門)依據(jù)本安全生產目標,結合本單位(部門)實際情況,在相關職能和層次上進行分解,簽訂各級組織的安全生產目標責任書,確定量化年度安全工作目標,以便于考核評定。

  三、五年安全目標:

  追求最大限度地不發(fā)生各類道路交通安全責任事故。深入開展安全標準化管理,遵循以人為本的原則,加強從業(yè)人員安全宣傳教育培訓,努力提高員工隊伍安全素質,在我司各級建成完善的、體系化的安全生產長效管理機制。主要做好以下幾個方面的工作:

 。ㄒ唬┮罁(jù)新的法律法規(guī)及時修訂、完善、補充公司各項安全管理制度;

 。ǘ└鶕(jù)管理制度制訂相關的安全工作操作規(guī)程;

 。ㄈ﹫猿謴臉I(yè)人員的安全教育培訓:

  一是定期組織駕駛員和責任經營人的'安全教育培訓;

  二是定期對安全管理人員進行安全教育培訓;

 。ㄋ模﹫猿珠_展對車輛的季節(jié)性安全檢查、節(jié)假日安全檢查、綜合性安全檢查和日常安全檢查;

  (五)堅持以科技為支撐,提高技防能力;

  (六)堅持加強安全基礎管理工作;

  (七)堅持隱患排查治理;

 。ò耍﹫猿謱κ鹿蕠栏癜凑铡八牟环胚^”原則進行處理;

 。ň牛﹫猿謱`法違規(guī)行為進行嚴肅處理;

  (十)堅持安全文化建設,創(chuàng)造良好的安全環(huán)境;

 。ㄊ唬﹫猿职踩a費用專款專用,保證安全生產投入的有效實施;

  (十二)堅持嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和安全生產作業(yè)規(guī)定,嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律。

  運輸公司安全生產管理制度 13

  一、運輸民爆器材時,應嚴格執(zhí)行《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》及有關交通安全規(guī)則。

  二、運輸民爆器材的車輛應定期接受車輛安全檢查,逾期未經檢查的車輛和檢驗不合格的車輛不得承運民爆器材產品。

  三、采用廂式運輸車,專用運輸車應符合國家有關標準,各項設施和手續(xù)合格、齊全。

  四、運輸民爆器材應配備押運人員、承運司機,押運員應隨身攜帶符合行政許可審批要求的有關證件,掌握押運產品的數(shù)量、質量、規(guī)格、批次和裝載等情況,了解所載物品的主要危險特性和安全防護知識。

  五、運輸民爆器材的'車輛不應在人口密集的地方、宿舍區(qū)、交叉路口或火源附近停車。

  六、民爆器材裝載應符合危險貨物配裝、碼放要求、中途卸貨后應及時調整貨物堆放高度,防止高位墜落的撞擊,裝載量不應超過額定負荷。車輛起停時,應避免突然啟動和急剎車。

  七、在暴雨和雷電等惡劣天氣下,不得裝卸、運輸民爆器材。

  運輸公司安全生產管理制度 14

  平安生產監(jiān)督檢查制度是我公司安全工作事先防范的重要制度。平安檢查制度的執(zhí)行對于發(fā)覺和阻塞平安漏洞,消退擔心全隱患,加強預防措施,落實單位的`平安制度有著樂觀的推進作用,能在很大程度上降低事故的發(fā)生率。結合本企業(yè)實際,制訂平安檢查制度如下。

  1、平安檢查必需要有方案、有步驟地舉行,明確檢查內容和辦法,增進各項平安制度、措施的落實。對平安生產各個環(huán)節(jié)舉行全面檢查。

  2、定期與不定期開展平安檢查做好記錄和存檔,對查出的擔心全因素要準時整改;對查出的各類隱患,要具體記錄,要有檢查人員和存在安全隱患的部門負責人簽字,要提出整改看法,能現(xiàn)場整改的現(xiàn)場整改,現(xiàn)場不能整改的,指定專人負責整改,并對整改狀況舉行驗收,對重大隱患要下發(fā)《隱患通知書》限期停業(yè)整改,消退事故隱患,對檢查狀況要仔細舉行分析總結,準時對檢查狀況舉行通報。

  3、每月至少舉行一次全面平安檢查,重點檢查平安生產責任制、規(guī)則制度的建立完美、安全隱患整改、應急預案、有關法律規(guī)矩及會議精神的學習貫徹落實狀況,并做好記錄。

  4、做好出車前、停車后的預備、檢查工作,確保行車平安,發(fā)覺隱患要準時修復后方可出車。

  5、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危急品。

  6、不定期檢查車輛的平安裝置、燈光信號、證件。

  7、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違背平安生產操作規(guī)程。

  8、檢查消防設施是否平安有效。

  9、建立平安生產獎懲制度,依制度舉行獎懲。

  運輸公司安全生產管理制度 15

  一、安全管理

  1、機動車司機熟悉交通規(guī)則,必須持交警部門發(fā)放審核的駕駛證駕駛相應的車輛。

  2、學習駕駛員不準單獨駕駛。

  3、實習駕駛員應由正式司機帶2-3月后才準單獨駕駛。

  4、交通安全管理制度健全,安全活動開展正;。

  5、超高、超長、超寬大件和特殊重型設備、器材運輸應有專門的安全措施,并懸掛明顯標志。

  二、車輛

  1、及時維護保養(yǎng),保證車輛技術狀況良好,不準帶病運行。

  2、出車前檢查制動、轉向、燈光等,確保性能良好可靠。

  3、備有消防器材。

  4、特種車輛標志清楚,油罐車裝有拖地鏈條。

  5、冬季冰凍期間應配有防滑鏈條和擋木,回場后將水箱中的水放空。

  三、臨時交通道路

  1、路基堅實,邊坡穩(wěn)定。

  2、路寬:雙車道>7米,單車道>4米,不準堆放材、物品占用公路。

  3、單行道有回車場。

  4、排水良好,路面無積水。

  5、危坡險段設有標志、護柱、護墻等。

  6、及時清理路面廢物,填平坑洼、保持平整。

  7、重要交叉路口、鐵道路口、重要設施應有明顯標志和燈光信號。

  8、橫跨路面的線路、設施應埋在地下或高于路面4.5米。

  9、交通繁忙的路口有專人指揮。

  0、卸料倒碴場地平坦,不得有較大坡度,臨空邊緣有車檔。

  11、裝卸料場所有專人指揮。

  四、駕駛

  1、按規(guī)定的`車速、車距行駛,禮貌行車,不盲目超車、會車。

  2、駕駛室不準超坐,或堆放過多的物品。

  3、嚴禁酒后開車,不準穿拖鞋開車。

  4、不準私自出車和繞道行駛。

  5、自卸車、油罐車、平板車、吊車、裝載車、機動翻斗車、除駕駛室外,不準乘載人。

  6、載重汽車載人、人貨混載應遵守有關規(guī)定,車廂墻板高度大于1米,載運器材應綁扎牢固。

  7、載運易燃易爆危險物品,應嚴禁煙火,做到低、中速行駛,不準隨便停車,雷雨天氣停止行駛。

  8、危坡險段處禁止停車。

  運輸公司安全生產管理制度 16

  一、目的

  通過本預案,確保災害發(fā)生后,方案參與人員能夠做出快速、正確的反應,迅速組織力量參與搶救人員、控制消除事態(tài)發(fā)展、恢復生產等救援和善后工作,最大限度地減少因災害造成的人員傷亡、財產損失和其他不良影響,保證公司各項生產工作的正常進行,為公司工作的正常開展提供可靠的安全環(huán)境。

  二、范圍

  本預案適用于地震、臺風、水災、等自然災害對本系統(tǒng)的影響。

  三、預案執(zhí)行

  (1)現(xiàn)場救援

  (2)后勤保障

  (3)外圍工作

  (4)通訊聯(lián)絡

  四、職責

  1、現(xiàn)場救援職責

  a、根據(jù)不同自然災害攜帶相關救援物資;

  b、組織、指揮在自然災害中被困現(xiàn)場人員及其重要物資的疏散、搶救;

  c、下達救援命令,并協(xié)助實施;

  d、隨時向安全小組通報現(xiàn)場情況,提供解決依據(jù);

  e、特別緊急情況下,有權停止現(xiàn)場救助,采取“緊急避險”措施。

  2、后勤保障

  a、根據(jù)現(xiàn)場需要,負責調配現(xiàn)場救援物資,保證救援物資的供應;

  b、負責接待社會救援部門和友鄰單位

  c、搶救、安置事故傷亡者,安置疏散出的物資。

  3、外圍工作

  a、負責維護現(xiàn)場秩序,疏散、安置現(xiàn)場職工;

  4、通訊聯(lián)絡

  a、根據(jù)公司安全領導小組的.指令,負責啟動應急預案,通知所有安全領導小組人員;

  b、負責現(xiàn)場所有“上傳下達”工作;

  c、根據(jù)應急全領導小組的指示,向有關部門報告事故現(xiàn)場情況。

  5、工作程序

  a、當災害已發(fā)生,造成人員傷亡,由現(xiàn)場救援負責并組織后勤保障控制現(xiàn)場,搶救、搜索現(xiàn)場人員,在人員得到有效救助后,疏散物資財產。

  b、外圍工作劃定管制區(qū)域,維護現(xiàn)場秩序,禁止無關人員進入。受傷人員要立即送醫(yī)院救治,組織疏散危險狀態(tài)下的物資。

  c、通訊聯(lián)絡及時準確下達安全小組的指令,與政府有關部門聯(lián)絡通暢,協(xié)調各部門妥善解決相關工作。

  運輸公司安全生產管理制度 17

  為科學調度公司車輛,確?瓦\車輛符合運行線路、道路狀況要求,防止因調度不當造成駕駛人疲勞駕駛安全事故的發(fā)生,根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》等相關要求,結合公司經營范圍,制定本制度:

  一、我公司到道路運輸經營范圍:縣際班車客運(四類);縣內班車客運(四類)(農村客運);縣際包車客運;縣內包車客運。運距都在100公里以內。

  二、公司經營科在安排運輸任務必須遵循以下原則:

  (一)班線車輛按照核定的線路,班次運行;

 。ǘ┸囕v類型等級為普通級以上,車輛技術等級為三級以上;

 。ㄈ┸囕v座位必須11座以上;

  (四)經驗收合格符合開行班線車輛的村道(5米以下)座位不超過14座;

 。ㄎ澹┡R時包車必須符合以上規(guī)定

  三、發(fā)班時間及運行規(guī)定:

  (一)區(qū)域化經營的線路車輛實行的`滾動發(fā)班,途徑三級以下路面的車輛發(fā)班時間不得在夜間22:00時-6:00時;

  (二)所有班線車輛,包車客運車輛嚴格要求駕駛人在24小時內累計駕駛不得超過8小時(特殊情況下可延長2小時,但每月延長總時間不超過36小時),連續(xù)駕駛不得超過4小時,每次停車休息時間不少于20分鐘。

 。ㄈ┌嚳瓦\車輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時-6:00時行駛。

 。ㄋ模┱{度人員安排加班車輛必須保證駕駛人運行時間未超過第(二)項規(guī)定。

  運輸公司安全生產管理制度 18

  一、總則

  為規(guī)范本公司運輸服務的管理工作,提高服務質量,確保安全可靠,制訂本管理制度。

  二、服務質量

  1、服務內容:本公司提供的產品為全方位的貨物運輸服務,包括陸運、水運、空運及多式聯(lián)運等多種運輸方式。

  2、服務標準:符合國家相關法律、法規(guī)、政策及行業(yè)標準要求,向客戶提供安全、快捷、高效的貨物運輸服務。

  3、服務宗旨:以客戶需求為基礎,以安全可靠、高效快捷為目標,致力于為客戶提供全方位、優(yōu)質、滿意的服務。

  三、運輸管理

  1、車輛管理:對本公司所有運輸車輛實行定期檢查和保養(yǎng),確保車輛在良好的狀態(tài)下運行。

  2、貨物管理:對貨物進行合理的分貨、裝卸、運輸、配載和安全保護等措施,確保貨物運輸安全、完好無損。

  3、人員管理:依照國家相關法律法規(guī)的要求,對本公司的司機、工作人員進行定期的培訓和考核,提高其職業(yè)素質和服務水平。

  4、渠道管理:建立覆蓋全國各地的運輸服務渠道,保證貨物在運輸過程中的暢通無阻,及時有序的完成,并與客戶建立穩(wěn)固的合作關系。

  四、安全管理

  1、車輛安全:本公司的所有運輸車輛必須符合國家相關法律、法規(guī)的要求,并在正常運營過程中做好各項安全管理工作,保障司機和乘客的人身安全。

  2、貨物安全:本公司保證貨物的安全運輸,采取必要措施保障貨物在運輸途中的完好無損。

  3、安全教育:對司機、工作人員進行安全知識培訓和實際操作中的安全事項交代,并加強安全意識教育,提高員工的自我保護意識,防止安全事故的發(fā)生。

  五、誠信經營

  1、遵守法律:本公司遵守國家相關法律法規(guī),依法經營,維護企業(yè)較好的社會形象。

  2、公開透明:發(fā)布本公司的服務協(xié)議、運輸價格政策、經營授權書和經營許可證等法律文件,保持業(yè)務和財務的'透明,讓客戶更好了解公司的業(yè)務和經營狀況。

  3、優(yōu)質服務:本公司保證為客戶提供優(yōu)質的貨物運輸服務,優(yōu)化產品結構,提高客戶的滿意度。

  4、誠實信用:始終堅持以誠實守信為基本原則,不故意欺詐,遵守交易規(guī)則,保障客戶的合法權益。

  綜上所述,本公司將始終為客戶提供最優(yōu)質的運輸服務,并做好各項管理工作,保護客戶的合法權利和財產安全,以期在競爭激烈的市場中穩(wěn)步發(fā)展,達到雙贏的目標。

  運輸公司安全生產管理制度 19

  1.我們設立這個制度是為了進一步強化市區(qū)建筑渣土的處置運輸管理,嚴防渣土亂倒和運輸過程中出現(xiàn)"滴漏撒"現(xiàn)象,保證城市的清潔衛(wèi)生。依據(jù)相關城市規(guī)劃、建設、管理法規(guī),結合我們的實際需求,制定了這項規(guī)定。

  2.本規(guī)定適用于福州市的鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)、晉安區(qū)、馬尾區(qū)等地區(qū)。其中,所謂的建筑渣土指的是建設工地產生的建筑垃圾和工程渣土。

  接下來,市市容管理委員會是主管建筑渣土處置運輸?shù)牟块T,負責協(xié)調各部門一起加強管理。下屬的建筑垃圾和工程渣土管理機構則具體負責渣土的日常管理工作。

  此外,要處理運輸建筑渣土,必須先向建筑垃圾和工程渣土管理機構申請,并按照指定的時間、路線和接收地來運輸。禁止沒有申請批準就隨意處理運輸建筑渣土的行為。

  3.市區(qū)建筑渣土的運輸實行集中統(tǒng)一管理。所有的渣土都由市建筑渣土運輸總公司統(tǒng)一調配和運輸。其他單位和個人不得在市區(qū)從事渣土運輸。

  另外,市區(qū)所有建設工地的渣土都必須委托市建筑渣土運輸總公司進行運輸,并簽訂運輸合同,不允許私自雇傭其他單位和個人進行渣土運輸。

  需要注意的'是,新建、擴建、改建的建筑工程需要提供施工許可證,由建筑項目的總承包商協(xié)助業(yè)主向建筑垃圾和工程渣土管理機構申請渣土處置運輸手續(xù)。

  市區(qū)房屋拆遷和道路建設也需要持有拆遷許可證和道路施工許可證才能申請渣土處置運輸手續(xù)。

  同樣重要的是,從事市區(qū)渣土運輸?shù)能囕v必須按要求進行車體改造,并由公安交通管理部門統(tǒng)一顏色,發(fā)放統(tǒng)一標志后才能運輸渣土。

  4.我們要強調的是,運輸渣土的車輛必須保持干凈出場,密封運輸。市建筑渣土運輸總公司應遵守渣土管理法規(guī),接受建筑垃圾和工程渣土管理機構的調度和指揮,完成各種渣土運輸任務,不得私下承運非建筑垃圾和工程渣土管理機構調配的渣土運輸業(yè)務。

  對于違規(guī)行為,我們將給予警告并要求改正。如果建筑工地沒有辦理渣土申報處置手續(xù),擅自運輸渣土,將被勒令補辦手續(xù),每立方米渣土罰款50元。如若仍不改正,將被停工整頓;情節(jié)嚴重者,將被吊銷《施工許可證》。

  如果您有任何問題,歡迎隨時咨詢市市容管理委員會。本規(guī)定自xx年6月1日起生效。如果有與市政府以往規(guī)章、通告不一致的地方,將以本規(guī)定為準。

  運輸公司安全生產管理制度 20

  一、運輸隊從業(yè)人員安全生產管理制度

  1、運輸隊隊長為運輸隊安全生產第一責任人,對運輸對安全生產負全面責任,堅持“管生產必須管安全”原則,負責運輸隊各項安全生產的制度建設,定期布置,檢查。督促各項安全工作,負責與駕駛員簽定安全責任書,做到組織落實,人員落實,措施落實,整改隱患落實

  2、技安員職責是負責安全管理的日常工作,合理調配運力,防止冒險操作和違章蠻干,建立安全生產的規(guī)章制度,建立生產臺帳以及技術檔案,做到資料齊全,檔案整齊,組織安全例會,掌握車輛定期參保并參與修保過程,共同保險,交警出現(xiàn)場。

  3、辦公室主任參加安全例會,技術分析會并做好會議記錄,辦理車輛規(guī)費交納,辦理保險業(yè)務手續(xù),協(xié)助技安員,駕駛員辦理車輛年檢業(yè)務,負責各時間,時段的安全宣傳工作。

  二、安全生產責任制度

  1、樹立“安全生產、預防為主、以人為本”的思想,認真貫徹執(zhí)行國家和政府有關安全是方針,政策,法律,法規(guī)和規(guī)則制度,自覺接受國家監(jiān)察,行業(yè)管理和群眾監(jiān)督。

  2、把安全工作放在一切工作的首位,管生產必須管安全,在安排生產活動的同時布置安全工作。掌握企業(yè)安全生產動態(tài),建立安全生產機構,落

  實專職人員和必需的安全經費,明確職責。

  3、根據(jù)上級主管部門下達的安全生產控制指標,主持指定企業(yè)安全生產目標責任并監(jiān)督實施,定期支持研究和解決安全秤工作中的重大問題。

  4、主持指定和完善本企業(yè)各項安全生產規(guī)章制度,落實安全責任,經常檢查執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題和事故隱患立即力量予以解決。

  5、發(fā)生重大交通事故,立即趕赴現(xiàn)場,組織施救,即時布置事故處理各項工作,嚴肅查處相關責任人。

  6、積極組織交流安全生產典型的經驗,并將好的經驗吸收溶入工作當中。

  7、組織開展安全宣傳活動,每季度召開一次職能部門的安全生產會議。

  三、安全學習教育制度

  為切實加強從業(yè)人員和駕駛員的安全學習教育培訓工作把安全,安全效益有機結合起來,從而提高全員安全意識,特制定本制度。

  1、從業(yè)人員和駕駛員每年不得低于二次的集中教育培訓,并且要有計劃、有安排,簽到考勤,成績要匯總造冊。

  2、培訓的大綱主要是學習“安全生產法”、“道路交通安全法”道路運輸管理條例以及社會道德等,并組織重大案件剖析和個案分析。

  3、每月20日開展運輸隊安全生產例會,要求全體車主和業(yè)主及駕駛員參與,車輛在外或有特殊情況不能到會的應向技安員請假,否則視為缺席。

  4、凡無故不參加學習的車主,業(yè)主和駕駛員,每人每次扣50元。此款在其安全保證金內扣,在年審時兌現(xiàn),否則不予以辦理簽章手續(xù)。

  5、凡未參加安全例會的車主、業(yè)主、駕駛員,由車隊隊長同技安員負責組織補課或進行安全工作談話,使受教育面達到100%。

  四、安全工作會議制度

  為加強從業(yè)人員和駕駛員的安全學習制度,安全是自己的生命,安全是企業(yè)的效益,安全是自己的飯碗,要和安全工作有機結合起來,從而提高全員的安全意識,特制定本安全會議制度。

  1、每月20日開展公司安全生產例會,要求全體車主、業(yè)主、駕駛員參加,車輛在外或有特殊情況的應事前向技安員請假,否則視為缺席。

  2、凡無故不參加學習的,每人每次扣60—100元,此費用在其安全保證金中扣除,在年審時兌現(xiàn),否則不予以辦理相關手續(xù)。

  3、凡無故不參加學習的,由車隊隊長和技安員負責組織補課或進行談話,要求受教育面必須達到100%。

  五、運營貨車保險制度

  1、運輸隊所屬車輛經公司投保的保險公司確定后,不得私自投保,保額定額含車輛損失險,第九者責任險,駕駛員險。

  2、車輛保險與車輛年審時間同步,技安員,辦公室都均建立車輛保險臺帳,嚴格管理,做到保全、保足、不漏保、不脫保。

  3、事故理賠由技安員負責辦理,事故賠付一律由保險公司轉帳到公司帳戶,由公司兌付。

  六、車輛技術管理制度

  為了認真執(zhí)行汽車維修工藝規(guī)范及恢復其技術標準,確保車輛良好,杜絕機械事故的`發(fā)生,特制度定規(guī)定。

  1、技安部門按每臺車保養(yǎng)周期督促車主,駕駛員向運輸隊確定的保修廠家進行而保以上作業(yè),技安員應不定期抽查檢查車輛的傳達室動系統(tǒng)、制動、轉向、燈光、車脫等危及安全的部位,嚴禁帶病開車。

  2、運輸隊所屬車輛均實行“強制維護、視情修理、定期檢測”的維護保養(yǎng)制度,車輛進行二級以上維護保養(yǎng)時駕駛員要與廠方辦理交換簽手續(xù),堅持誰簽字誰負責的原則。

  3、日常保養(yǎng)維護由駕駛員出車前對水箱、油標、油箱,汽車預熱后,對制動、方向試用后,正常方能出車。

  七、駕駛員管理制度

  1、駕駛員為所駕駛車輛的第一責任人,必須嚴格遵守道路交通法、道路運輸管理條例、安全管理制度。

  2、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想,嚴格遵守操作規(guī)程,嚴禁超速、超載駕駛。

  3、駕駛戶籍需轉入我運輸隊的駕駛員必須由車隊長和技安員驗明駕駛證和從業(yè)資格證,核實準駕車類、駕駛年限和有無肇事記錄,經運輸隊領導同意后由技安員辦理相關手續(xù),大貨車交2000元,小貨車交1000元,安全保證金專項儲蓄。

  4、駕駛員有違章行為被管理部門處罰的,運輸國際貨幣按其罰金的2/3進行處罰,一自然年內違章8次的,將停業(yè)學習。5、建立駕駛員安全技術檔案,一人、一車、一檔,其獎懲進入個人檔案。

  八、事故統(tǒng)計報告制度

  1、車隊接到事故報案后,認真做好事故記錄,一般事故由車隊技安員迅速到場,重、特大事故由隊長及后勤保障人員一周到達現(xiàn)場,組織搶救,防止事故擴大,減少人員和財產損失。

  2、技安員積極參與到事故現(xiàn)場的處理、調查中,掌握第一首資料,如實報告當?shù)毓芾聿块T,不得隱瞞不報、謊報或拖延不報。3、事故調查處理應當按照實事求是、尊重科學的原則,及時、準確地查清事故的原因,查明事故的性質和責任,還要總繩索事故的教訓,提出整改措施,并對事故責任人提出處理意見。

  4、每月對所發(fā)生的交通事故進行一次綜合統(tǒng)計,每季度對每月所發(fā)生的事故進行統(tǒng)計上報安全主管部門,年終對事故統(tǒng)計資料進行裝訂歸檔。行車安全檔案管理制度

  1、車隊全體駕駛員、管理人員必須樹立高度安全第一的思想意識,認真學習上級有關安全問題、教育、培訓制度、政策,并組織實施。

  2、認真組織全體駕駛員、管理人員學習和掌握安全生產管理知識,并對職工進行安全知識培訓教育,不斷提高車隊駕駛員和管理人員的安全意識。

  3、車隊將不定期開展安全學習和安全知識競賽活動,采取定期或不定期的組織安全學習教育會議,定期在每月26號召開駕駛員安全例會,無特

  殊情況不得缺席。

  4、車隊安全領導組要經常掌握車隊的安全情況,包括職工思想對安全有影響的現(xiàn)象,安全領導組在每月中旬召開一次安全形式分析大會,要及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。

  5、車隊職工安全學習例會制定參會人員簽到制度,作為年終評比先進人員的條件,技安員登記入案,確保學習的嚴肅性。

  十、企業(yè)內部行車安全責任追究制度

  1、車輛發(fā)生交通事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車隊。

  2、車隊接到報案后認真做好記錄,安全人員迅速到達現(xiàn)場,重、特大事故由隊長帶領安全人員一同到達現(xiàn)場,組織施救。

  3、車隊接到事故報案后,立即通知保險公司,車輛駕駛員也可以同時通知保險公司。

  4、安全人員要積極參與現(xiàn)場處理,掌握一首資料,如實報告當?shù)刂鞑块T。

  5、事故調查處理應按照實事求是,尊重科學的原則,及時查明事故發(fā)

  生的原因,并對事故責任人提出處理,總結事故教訓。

  6、發(fā)生事故后根據(jù)情況按序處理,如有人員受傷立即通知救護車,搶救傷員,同時通知保險公司,車隊后勤人員協(xié)同保險公司及車主將所需資

  金按時到位。

  7、醫(yī)療期中車隊安全人員不定期到醫(yī)院了解病人情況和用費情況。

  8、按事故責任追究事故責任人,直至刑事責任。按“道路交通事故處理辦法”處罰后,輕微事故負有交通事故責任的,另外處罰100元。

  造成一般事故負主要責任的停止駕駛一個月。造成重大事故負次要責任的根據(jù)交警處理情況,解除聘用合同。停車廠庫發(fā)生事故的按情況、損失大小,予以處理。

  十一、冬、夏季行車安全管理制度

  安全行車必須警鐘長鳴,安全工作應做到月月講、天天講、時時講,把隱患消除到萌芽狀態(tài)。

  一、冬季行車要注意雨天多,路面滑,嚴禁超速行駛,做到三讓,一慢。

  二、霧天要特別注意行車安全,能見度太涉時不能行車,冬季要嚴格按照交通法和各項操作規(guī)范辦,確保行車安全。

  三、夏季行車由于天氣炎熱,要求駕駛員要注意休息,嚴禁疲勞駕駛,寧停三分不搶一秒,輪胎不能氣壓太高,夏天輪胎易發(fā)熱,應停下冷卻后再行駛。

  十二、企業(yè)、車輛運輸?shù)沫h(huán)保措施

  為認真執(zhí)行國家環(huán)保要求,本運輸隊所有車輛必須按照貨物運輸規(guī)定環(huán)保措施承運貨物,杜絕發(fā)生運輸過程中的環(huán)保事宜。

  1、技安部門按每臺車的自身要求,嚴格執(zhí)行環(huán)保事宜。

  2、對不符合環(huán)保要求的貨物,所有車輛不予承運,駕駛人員發(fā)現(xiàn)有違規(guī)環(huán)保要求的,要及時向運輸隊報告,拒絕運輸。

  3、運輸隊所屬車輛要實行“強制維護”、定期檢測,保證運輸環(huán)保要

  求。

  十三、交通事故自然災害中道路運輸

  應急預案

  交通運輸業(yè)日趨盛,交通安全形式嚴峻。我們將按照“安全第一、常備不懈、預防為主”的方針,以“從領導落實措施”為原則,根據(jù)上級布置,結合我公司實際情況,特制定以下應急預案。

  一、應急救援領導組及各自職責

  組長:xxx,電話:xxxx,接報案立即趕到現(xiàn)場并全面負責指揮現(xiàn)場施救工作。

  副組長:xxxxx,接報案后保持與上級部門的匯報和各方面協(xié)調銜接工作。

  二、應急救援辦公室設在公司辦公室,辦公室主任:鄢俊,聯(lián)系電話:,及時通知當事人及其家屬和籌集足夠的資金。消防部門:119,救護車:120,公安部門:110,查號臺:114。應急救援車:川E52455。

  三、搶險、施救工作要求

  各搶險隊員要提高警惕,保證通訊暢通,當遇有險情時要及時上報,搶險隊伍和搶險車輛應全力以赴,力爭把損失減少到最低點。

  十四、安全責任制度

  車輛發(fā)生安全事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車輛,車隊接到報案后,立即通知保險公司,車隊接到事故報案后,認真做好記錄,安全人員迅速趕到現(xiàn)場,重、特大事故,由隊長帶安全人員一同到達現(xiàn)場組織施救,防止事故擴大,安全人員要積極參與現(xiàn)場處理,掌握一首資料,如實報告當?shù)刂鞴懿块T。事故調查處理應當按照實事求是,尊重科學的原則,及時查明事故原因,分析事故性質,查明事故責任,按“四不放過”的原則,總結事故教訓,并對事故責任者提出處理意見。發(fā)生事故后根據(jù)情況按序處理,如有人員受傷立即通知醫(yī)療急救中心,搶救傷員,同時通知保險公司,車隊后勤人員協(xié)同保險公司及車主將所需資金按時到位。醫(yī)療期中車隊安

  全人員要不定期到醫(yī)院了解治療情況和用費說明。如對上述業(yè)務工作組織不力,或不服從安排,人為造成重大經濟損失,按事故責任追究事故責任人,直到追究刑責任。

  1、按“道路交通事故處理辦法”處罰后,輕微事故負有交通事故責任的,造成一般事故負同等責任以下的,處罰駕駛員50元。

  2、造成一般事故負主要責任以上的停止駕駛車輛一個月。

  3、造成重大事故負次要責任的,停止駕車6個月。

  4、造成重大事故負同等責任以上的,根據(jù)交警的處理情況,解除聘用合同。

  5、對停車場庫發(fā)生事故的,損失200元以上的直接扣當事人工資。6、停車場庫發(fā)生事故,損失500元以上2000元以下的,由第一安全責任人處理,處罰當事人和安全科長。

  7、停車場庫發(fā)生事故損失2000元以上的,交上級部門處理。

  十五、安全生產操作規(guī)程一、凡本公司車輛必須做好維修保養(yǎng)工作,定員、定時進行一、二級維護,確保車況良好。

  二、外宿車輛必須做到出車前、行車中、收車后的檢查,凡查處隱患,必須就地及時整改。

  三、車輛必須配置有效滅火器,禁止用橡膠管、塑料管代鋼管做燃油

  管,前輪胎嚴禁使用翻新胎或超過30%的成分胎。四、駕駛員要嚴格遵守交通規(guī)則,做到不違章操作。

  1、在惡劣天氣或路況差的情況下低檔減速行駛

  2、能見度極低的情況下不出車。

  3、嚴禁“三超”。

  4、嚴禁駕駛員疲勞駕車。

  5、嚴禁人貨混裝。

  6、嚴禁裝運“三!蔽锲贰

  五、一旦發(fā)現(xiàn)車輛存在隱患或出現(xiàn)險情,立即與公司或相關部門聯(lián)系,盡快消除隱患,排除險情。

  十六、安全生產監(jiān)督檢查制度

  一、企業(yè)領導會同相關職能部門,每月檢查不低于三次,企業(yè)職能部門每月上路檢查不低于五次。

  二、檢查內容:

  1、車輛技術狀況:轉向、制動、傳動、輪胎、懸掛裝置、燈光、雨

  刮等部,安全設備和消防器材以及車容車貌和車內衛(wèi)生。 2、檢查車輛各類證、照、牌、卡是否齊全有效。 3、檢查否三超,是否人貨混裝及“三品”檢查。

  三、檢查方法

  1、選擇事故多路段和路面較差路段。

  2、強化暴雨濃霧等特殊時段。

  3、認真做好檢查記錄,特別對重大隱患,整改措施要做好詳細記錄。

  十七、駕駛員和車輛安全生產管理制度

  一、駕駛員應該自覺學習安全知識,提高安全意識,掌握有關道路運輸

  交通事故的相關政策,做好安全預防工作。

  二、認真做好車輛維修保養(yǎng)工作,定點進行個級維修,確保車況良好。

  三、公司安全科對外宿車輛,駕駛員進行不定期檢查并督促參加安全學習,對個別有特殊情況不能按時參加安全學習的必須補課。

  四、所有車輛必須做到出車前、行車中、裝車后的檢查,查處隱患,及時整改。

  運輸公司安全生產管理制度 21

  第一章 總 則

  第一條 鐵水運輸管理主要是對魚雷罐的使用維護、出鐵以及鐵水倒運的聯(lián)系協(xié)作管理。

  第二條 通過鐵水運輸管理制度的落實,保證鐵水倒運工作安全順利進行。

  第三條 本制度適用范圍為公司生產部、設備部、技術質量部、煉鐵作業(yè)部、煉鋼作業(yè)部以及供應公司派駐站、總公司運輸部、下車維護承包單位。

  第二章 職責分工

  第四條 生產部職責

  (一)、負責制定、修改和補充公司鐵水運輸管理制度,并監(jiān)督檢查制度的貫徹執(zhí)行情況。

  (二)、參與魚雷罐磚的評判工作。

  (三)、負責組織鐵水運輸系統(tǒng)的各項生產準備工作。

  (四)、負責魚雷罐在途鐵數(shù)量的掌控,在周轉緊張情況下,提前預測,安排鑄鐵工作。

  (五)、負責組織處理臨時性突發(fā)事故,組織鐵水運輸?shù)氖鹿史治?并拿出處理意見。

  第五條 設備部職責

  (一)、負責魚雷罐及鐵水運輸線路日常維護和檢修的專業(yè)管理工作。

  (二)、負責組織600噸軌道衡的校驗工作,保證數(shù)據(jù)傳遞及時、準確。

  (三)、負責牽頭組織因魚雷罐設備故障造成的`事故進行分析。

  第六條 技術質量部職責

  (一)、技術質量部做為耐材歸口管理部門,根據(jù)魚雷罐磚使用狀況,負責修訂完善魚雷罐磚的砌筑標準,制定魚雷罐磚使用效果的評判程序及標準,牽頭組織評判工作,并根據(jù)使用狀況,及時對魚雷罐磚材質提出改進措施。

  (二)、負責對進廠魚雷罐磚質量進行抽查檢測,組織對魚雷的冷檢、熱檢及拆砌的評判工作,評判使用結果必須透明、公正。

  (三)、負責牽頭組織因魚雷罐耐材質量和砌筑原因造成的漏鐵事故分析。

  第七條 煉鐵作業(yè)部職責

  (一)、負責完成魚雷罐滿罐率和周轉次數(shù)等指標。

  (二)、負責魚雷罐日常使用調配工作,合理匹配每座高爐的魚雷罐使用數(shù)量。

  (三)、負責魚雷罐的日常管理工作,對魚雷罐的冷檢、熱檢及拆砌工作進行詳細記錄,建立健全使用臺帳,及時向有關部門上報用磚計劃和備件計劃。

  (四)、負責協(xié)調檢查魚雷罐拆、砌、烤、冷、熱檢各環(huán)節(jié)的工作,加強對工序大包單位的檢查和管理。

  (五)、根據(jù)磅道魚雷罐回皮數(shù)據(jù),隨時檢查剩鐵及粘罐情況,并詳細記錄。發(fā)生魚雷罐粘鐵大于30噸以上時,要采取沖化措施。

  (六)、鐵水流動性差或渣子較多時,不準往魚雷罐放鐵,防止粘罐;每放滿一臺魚雷罐,要加入適量的保溫劑。

  (七)、在鐵水正常時,魚雷罐壓鐵時間超過20小時,或者鐵水不正常 (如鐵水粘、爐溫低等) 時,要優(yōu)先組織煉鋼倒出。

  (八)、在鐵區(qū)內,魚雷罐發(fā)生故障,立即找維護單位處理,并督促、檢查處理情況,及時對罐口結蓋、掛渣情況組織處理。

  (九)、保證高爐區(qū)域無道掩,爐下無積水,照明完好。在鑄鐵、拆罐、砌筑區(qū)域安裝并使用防傾翻立柱。

  (十)、嚴禁向魚雷罐內扔溝料、氧氣管等雜物。

  第八條 煉鋼作業(yè)部職責

  (一)、負責與煉鐵作業(yè)部、總公司運輸部聯(lián)系鐵水分配工作。

  (二)、負責組織清理本廠范圍內鐵道兩側的道掩和保證照明完好。

  (三)、負責倒罐站內防傾翻立柱的安裝和使用,每周檢查2次以上傾翻插頭情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,防止損壞電機。

  (四)、煉鋼系統(tǒng)發(fā)生故障,魚雷罐不能按時倒鐵時,要及時匯報生產部管控中心,在魚雷罐周轉緊張情況下,及時安排鐵水包倒鐵工作。

  (五)、 在倒罐站兩條線多罐情況下,優(yōu)先倒空一條線,不許兩條線倒空后再報點。魚雷罐內剩余渣鐵量不許超過10噸,倒空后罐口一定要擺平。

  (六)、嚴禁向魚雷罐內扔放廢鐵等雜物。

  第九條 供應公司派駐站職責

  (一)、根據(jù)購磚標準、程序、評判結果及用磚計劃,負責公司魚雷罐罐磚的招標、簽訂合同、購磚、處理質量異議和付款工作。

  (二)、負責魚雷罐磚及散料運至公司,確保煉鐵作業(yè)部砌筑車間魚雷罐磚、料庫存2套以上。

  (三)、負責對大包單位因魚雷罐磚質量、施工、維護不當?shù)仍蛟斐傻膿p失,落實責任追究。

  第十條 總公司運輸部職責

  (一)、 負責將空、重魚雷罐過磅,嚴禁出現(xiàn)漏過磅現(xiàn)象。

  (二)、負責組織處理魚雷罐下車的臨時故障搶修工作,定期組織魚雷罐下車分軸、耳軸探傷工作。

  (三)、負責按照煉鐵作業(yè)部和煉鋼作業(yè)部要求拉對魚雷罐。

  (四)、負責制定落實魚雷罐下車的例修和年修管理工作,確保按時限完成檢修任務。

  (五)、負責魚雷罐脫線、漏鐵等緊急事故的處理工作。

  第十一條 下車維護承包單位職責

  (一)、負責魚雷罐下車及傳動設備日常清掃加油工作,并定期進行大、中、小修。

  (二)、負責魚雷罐事故搶修的配合工作。

  (三)、負責制定魚雷罐備品備件計劃及備品備件的管理工作。

  第三章 鐵水運輸聯(lián)系管理

  第十二條 出鐵聯(lián)系

  (一)、高爐出鐵前,總公司運輸部按照煉鐵作業(yè)部的要求將魚雷罐拉對到位,高爐必須檢查魚雷罐對位情況,雙方以鈴聲聯(lián)系確認。

  (二)、高爐出鐵過程中,每滿一臺魚雷罐,高爐值班室向總公司運輸部煉鐵站報點,告知后續(xù)出鐵線路及要求。煉鐵站接到報點后及時通知煉鋼作業(yè)部調度,并按要求將重罐拉到相應的煉鋼倒罐站。

  (三)、高爐出鐵完畢,值班室在2分鐘內向總公司運輸部煉鐵站和煉鐵作業(yè)部爐前站報點。鐵溝崗位要及時將擺動溝擺平,便于運輸及時拉對魚雷罐。

  (四)、重罐倒空后,煉鋼作業(yè)部要立即通知總公司運輸部煉鐵站,煉鐵站根據(jù)煉鐵作業(yè)部要求,將空罐拉對到高爐爐下。

  (五)、高爐正常出鐵原則是拉著出鐵,每滿一罐立刻熱送煉鋼,過渡罐出鐵時間必須確保20分鐘以上,高爐補罐時間和倒罐站內拉空對重時間均不得超過20分鐘。

  (六)、正常生產狀態(tài)下,要求總公司運輸部從各高爐拉到煉鋼倒罐站的時間為:1#高爐到一煉倒罐站不超過25分鐘,1#高爐到二煉倒罐站不超過45分鐘;2#高爐到一煉倒罐站不超過35分鐘,2#高爐到二煉倒罐站不超過20分鐘;3#高爐到一煉倒罐站不超過45分鐘,3#高爐到二煉倒罐站不超過20分鐘。

  (七)、魚雷罐鐵水液面高度不超過罐口內沿下限300mm,防止鐵水溢出事故。魚雷罐放的過滿時,要及時通知總公司運輸部煉鐵站,采取慢行、監(jiān)護運行等措施。

  (八)、高爐大修開爐頭兩次鐵,煉鐵作業(yè)部必須安排專人在零米同運輸調車員直接聯(lián)系,確保安全拉對魚雷罐。

  (九)、出鐵過程中,由于各種原因發(fā)生跑鐵、跑渣或漏罐等事故,煉鐵作業(yè)部一方面及時向生產部匯報,另一方面按照事故應急預案全力組織搶救。運輸調車員要絕對聽從煉鐵作業(yè)部有關人員的現(xiàn)場指揮,因為搶救事故造成魚雷罐脫線的,與運輸部無關。

  (十)、魚雷罐發(fā)生脫線事故時,由生產部管控中心啟動應急預案,并負責統(tǒng)一指揮。

  (十一)、為了確保高爐安全生產,可周轉空罐一旦低于24臺,煉鐵作業(yè)部調度要及時向生產部管控中心匯報,并安排鑄鐵機做好準備,確保接到鑄鐵指令后能立即組織鑄鐵。

  第十三條 魚雷罐日常維護聯(lián)系

  (一)、魚雷罐熱檢由煉鐵作業(yè)部負責具體安排,爐前站根據(jù)砌筑間的通知,安排總公司運輸部將魚雷罐拉到指定位置。

  (二)、供應公司派駐站組織大包單位對魚雷罐進行拆、砌、烤等工作,技術質量部和煉鐵作業(yè)部進行檢查驗收。

  (三)、砌筑和修補完成的魚雷罐,在投入烘烤時,大包單位要根據(jù)技術質量部制定的烘烤曲線進行烘烤,煉鐵作業(yè)部負責監(jiān)督檢查。

  (四)、冷檢的魚雷罐,要求維護單位在七天內完成檢查、修補工作。

  (五)、為保證魚雷罐的使用壽命,使用中的魚雷罐接鐵間隔不得超過15小時。如遇特殊情況,接鐵間隔超過15小時的魚雷罐必須烘烤到800℃以上才能使用。

  第四章 考核管理

  第十四條 沒有按照要求完成鐵水滿罐率,考核煉鐵作業(yè)部1000元,造成影響加重考核。

  第十五條 連續(xù)三個月沒有按要求完成魚雷罐周轉次數(shù),考核煉鐵作業(yè)部1000元,造成影響加重考核。

  第十六條 對違反《公司鐵水運輸管理制度》相關規(guī)定的單位,按專業(yè)考核標準直觀考核責任單位200至2000元,造成影響加重考核。

  第五章 附則

  第十七條 本制度的附件有:

  附件一:出鐵聯(lián)系管理流程圖

  第十八條 本制度自頒發(fā)之日起執(zhí)行,本制度的最終解釋權歸屬公司生產部。

  運輸公司安全生產管理制度 22

  第一章公司概況

  運輸有限公司成立于20xx年10月24日,注冊資金為300萬元,經營范圍是普通貨物運輸,法定代表人是李。

  第二章安全生產責任制度

  總則

  安全生產是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產的大事,為了加強機動車和駕駛員的安全管理,消除各種隱患,防止行車事故的發(fā)生,提高運輸?shù)慕洕б婧蜕鐣б。根?jù)本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

  細則

  一、管理機構及工作職責

  公司安全生產第一負責人是李振鋒,職務經理,主要工作職責是:

  1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定,組織各項活動、技術培訓。

  2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施,修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。

  3、組織召開安全會議,總結、分析各階段的安全生產情況,并針對存在的問題制定相應的防范措施。

  第二負責人李士磊,職務科長,主要工作職責是:

  1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

  2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎勵,參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。

  3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項,并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。

  4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理,對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。

  駕駛員的崗位職責:

  1、遵守交通法規(guī)和操作程序,抵制違章行為,維護交通秩序,確保安全行車。

  2、積極參加各項學習活動,提高安全行車意識和技術水平。

  3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度,遵守勞動紀律,維護交通秩序,確保安全行車。

  4、遵守車輛管理和保修制度,自覺做好車輛“三清例!惫ぷ,保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

  5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術,學習先進經驗,掌握行車規(guī)律。

  6、服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查,接受上級布置的有關任務和培訓。

  第三章安全生產業(yè)務操作流程

  一、貨物裝載

  1、貨物要堆碼整齊,捆扎牢固,關好車門,不超寬、超高、超重,保證運輸全過程安全。

  2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

  3、整批貨物裝載完畢后,敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密,綁扎牢固,關好車門,嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

  二、貨物運輸

  1、在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則、嚴禁盲目開車,超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全,防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。

  2、行車過程張注意行車安全,文明禮讓,防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故,延誤交貨時間。

  三、貨物卸載

  1、當?shù)竭_貨物的目的地時,觀察和選擇最佳的停車位置。

  2、當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

  3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

  4、與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。

  注意:如果你公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸,則需按實際的情況編制這一章節(jié)。(此為注釋性內容,企業(yè)實際的安全生產管理制度文本不需此內容)

  第四章應急預案及事故處理

  一、發(fā)生交通事故后,肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人,在處理機關人員未到達前,應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現(xiàn)場。

  二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。

  三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。

  四、對肇事駕駛員應根據(jù)其事故性質、責任和認識、表現(xiàn),按照有關規(guī)定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。

  第五章安全生產監(jiān)督檢查制度

  1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。

  2、駕駛員對車輛做頂起保養(yǎng),并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護。

  3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。

  4、定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓。

  5、定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

  第六章駕駛員和車輛安全生產管理制度

  (一)駕駛員的管理

  1、將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。

  2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件,確保證件做定期審驗。

  3、定期與駕駛員進行座談,了解情況。

  4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。

 。ǘ┸囕v管理

  1、將每輛車的信息登記在冊。

  2、定期做車輛的維護。

 。1)車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔、裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。

 。2)車輛維護的方式。車輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進行解體。

 。3)車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:

  日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視。

  二級維護:由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位。

  季節(jié)性維護可結合定期維護進行。

  車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定,根據(jù)結果,確定附加作業(yè)或小修項目,結合二級維護一并進行。

  強制維護。車輛的'維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護作業(yè)項目和周期的約定,必須根據(jù)車輛結構性能,使用條件,故障規(guī)律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

  車輛運輸管理制度

  第一條為切實加強和規(guī)范危險化學品運輸安全監(jiān)督管理,預防危化品運輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染,根據(jù)《危險化學品管理條例》、《道路運輸條例》,以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定,結合武侯區(qū)危化品運輸安全實際,特制訂本制度。

  第二條“七不上路”的內容

 。ㄒ唬┸嚊r不好不上路;

 。ǘ{駛員、押運員的手續(xù)不齊、身體不適不上路;

 。ㄈ┤眴T(缺押運員)不上路;

 。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路;

 。ㄎ澹┪;啡萜骰虬b存在問題不上路;

 。{駛員、押運員對所運危化品貨物性質不清、情況不明不上路;

  (七)對承運的;窡o《安全技術說明書》和安全標簽不上路。

  第三條“七不上路”制度的執(zhí)行

 。ㄒ唬捌卟簧下贰敝贫扔晌;愤\輸企業(yè)督促駕駛員、押運員共同負責落實;

 。ǘ┪;愤\輸企業(yè)安排專人通過GPS監(jiān)控車輛的運行動態(tài),并記錄車輛的運行線路,車速等情況,適時提示駕駛員、押運員安全行車。

  第四條;愤\輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責

 。ㄒ唬┪;愤\輸企業(yè)是;愤\輸安全的責任主體,承擔相應的經濟和法律責任。

 。ǘ┢髽I(yè)應成立安全生產領導小組,設立安全管理科,有專職安全員和專門的安全工作經費、車輛等設施設備。

 。ㄈ⿲Τ羞\的不同種類的;贩謩e有專項應急救援處置預案,有人員穩(wěn)定的應急救援隊伍。

 。ㄋ模┢髽I(yè)每年應組織駕駛員、押運員脫產培訓3-5天,每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學習會,廣泛開展“安全優(yōu)質服務明星駕駛員(押運員)”競賽活動,教育駕駛員、押運員依法運輸,做到無正規(guī)生產廠家的;凡贿\、無合法經銷手續(xù)的;凡贿\、不知道其化學特性及應急處置措施的;凡贿\。

 。ㄎ澹┌凑铡捌卟簧下贰钡囊蠛侠碚{度車輛和駕駛員、押運員,由企業(yè)安全管理干部對其進行趟次安全教育。

 。⿲乐剡`法違章,私拉亂承運;罚蛲ㄟ^GPS監(jiān)控到駕駛員、押運員有違反安全操作規(guī)程的行為,企業(yè)要嚴肅處理。

  第五條監(jiān)督管理

 。ㄒ唬┻\政執(zhí)法重點監(jiān)管;愤\輸,與公安交通管理部門密切配合,按照各自的法定職責和權限,依法查處;奋囕v駕駛員、押運員和違法行為。

 。ǘ┑览磉\輸管理機構要嚴格危化品運輸企業(yè),及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發(fā)證工作,加強對;愤\輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。

  第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局負責修訂和解釋,從發(fā)布之日起正式實施。

  車輛運輸管理制度

  一、學生營養(yǎng)餐運輸車輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關要求執(zhí)行。

  二、嚴格按照食品衛(wèi)生法規(guī)定,食品運輸車輛做到專人專用運輸食品,嚴禁裝運非食品及有毒有害物質;避免食品與非食品,與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的食品同時運輸。

  三、食品車輛保持清潔衛(wèi)生,堅持每天清洗消毒。

  四、做好車輛的保養(yǎng)維修工作,保證送餐車狀況良好,選擇最佳路線,合理運行,縮短運輸時間。

  五、運輸直接入口食品的車輛密閉防塵,運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放,餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。

  六、裝卸押運食品,從業(yè)人員應按照《食品安全法》規(guī)定,每年必須進行健康檢查,取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過程中,不得品嘗食品,不得腳踏或坐在食品箱上,要講究職業(yè)道德。

  車輛運輸管理制度

  1.維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目,我們不但要狠抓維修質量,更必須嚴格管控各項維修費用,必然監(jiān)督車輛日常維護是保障車輛良好技術性能的根本措施,定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術狀態(tài),加強車輛維修質量,減少車輛“罷工”事件,是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。

  2.加強維修人員作息時間安排,合理分配工作值班制度,對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除,保證車輛出勤率。

  3.繼續(xù)堅持分組分量制,將工作任務合理規(guī)劃,分配至各組工作人員,在維修質量方面務必監(jiān)督把好質量關,嚴格杜絕因工作的疏忽導致無謂的返修事件發(fā)生,將維修質量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員,適當做出獎懲制度,以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質量。提高員工工作積極性。

  4.如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨,必須第一時間趕往進行搶修處理,以免造成不必要的經濟損失,延誤公司服務效益。

  運輸公司安全生產管理制度 23

  一、運輸隊從業(yè)人員安全生產管理制度

  1、運輸隊隊長為運輸隊安全生產第一責任人,對運輸對安全生產負全面責任,堅持“管生產必須管安全”原則,負責運輸隊各項安全生產的制度建設,定期布置,檢查。督促各項安全工作,負責與駕駛員簽定安全責任書,做到組織落實,人員落實,措施落實,整改隱患落實。

  2、技安員職責是負責安全管理的日常工作,合理調配運力,防止冒險操作和違章蠻干,建立安全生產的規(guī)章制度,建立生產臺帳以及技術檔案,做到資料齊全,檔案整齊,組織安全例會,掌握車輛定期參保并參與修保過程,共同保險,交警出現(xiàn)場。

  3、辦公室主任參加安全例會,技術分析會并做好會議記錄,辦理車輛規(guī)費交納,辦理保險業(yè)務手續(xù),協(xié)助技安員,駕駛員辦理車輛年檢業(yè)務,負責各時間,時段的安全宣傳工作。

  二、安全生產責任制度

  1、樹立“安全生產、預防為主、以人為本”的思想,認真貫徹執(zhí)行國家和政府有關安全是方針,政策,法律,法規(guī)和規(guī)則制度,自覺接受國家監(jiān)察,行業(yè)管理和群眾監(jiān)督。

  2、把安全工作放在一切工作的首位,管生產必須管安全,在安排生產活動的同時布置安全工作。掌握企業(yè)安全生產動態(tài),建立安全生產機構,落實專職人員和必需的安全經費,明確職責。

  3、根據(jù)上級主管部門下達的安全生產控制指標,主持指定企業(yè)安全生產目標責任并監(jiān)督實施,定期支持研究和解決安全秤工作中的重大問題。

  4、主持指定和完善本企業(yè)各項安全生產規(guī)章制度,落實安全責任,經常檢查執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題和事故隱患立即力量予以解決。

  5、發(fā)生重大交通事故,立即趕赴現(xiàn)場,組織施救,即時布置事故處理各項工作,嚴肅查處相關責任人。

  6、積極組織交流安全生產典型的經驗,并將好的經驗吸收溶入工作當中。

  7、組織開展安全宣傳活動,每季度召開一次職能部門的安全生產會議。

  三、安全學習教育制度

  為切實加強從業(yè)人員和駕駛員的安全學習教育培訓工作把安全,安全效益有機結合起來,從而提高全員安全意識,特制定本制度。

  1、從業(yè)人員和駕駛員每年不得低于二次的集中教育培訓,并且要有計劃、有安排,簽到考勤,成績要匯總造冊。

  2、培訓的大綱主要是學習“安全生產法”、“道路交通安全法”道路運輸管理條例以及社會道德等,并組織重大案件剖析和個案分析。

  3、每月20日開展運輸隊安全生產例會,要求全體車主和業(yè)主及駕駛員參與,車輛在外或有特殊情況不能到會的應向技安員請假,否則視為缺席。

  4、凡無故不參加學習的車主,業(yè)主和駕駛員,每人每次扣50元。此款在其安全保證金內扣,在年審時兌現(xiàn),否則不予以辦理簽章手續(xù)。

  5、凡未參加安全例會的車主、業(yè)主、駕駛員,由車隊隊長同技安員負責組織補課或進行安全工作談話,使受教育面達到百分百。

  四、安全工作會議制度

  為加強從業(yè)人員和駕駛員的安全學習制度,安全是自己的生命,安全是企業(yè)的效益,安全是自己的飯碗,要和安全工作有機結合起來,從而提高全員的安全意識,特制定本安全會議制度。

  1、每月20日開展公司安全生產例會,要求全體車主、業(yè)主、駕駛員參加,車輛在外或有特殊情況的應事前向技安員請假,否則視為缺席。

  2、凡無故不參加學習的,每人每次扣60—100元,此費用在其安全保證金中扣除,在年審時兌現(xiàn),否則不予以辦理相關手續(xù)。

  3、凡無故不參加學習的,由車隊隊長和技安員負責組織補課或進行談話,要求受教育面必須達到百分百。

  五、運營貨車保險制度

  1、運輸隊所屬車輛經公司投保的保險公司確定后,不得私自投保,保額定額含車輛損失險,第九者責任險,駕駛員險。

  2、車輛保險與車輛年審時間同步,技安員,辦公室都均建立車輛保險臺帳,嚴格管理,做到保全、保足、不漏保、不脫保。

  3、事故理賠由技安員負責辦理,事故賠付一律由保險公司轉帳到公司帳戶,由公司兌付。

  六、車輛技術管理制度

  為了認真執(zhí)行汽車維修工藝規(guī)范及恢復其技術標準,確保車輛良好,杜絕機械事故的.發(fā)生,特制度定規(guī)定。

  1、技安部門按每臺車保養(yǎng)周期督促車主,駕駛員向運輸隊確定的保修廠家進行而保以上作業(yè),技安員應不定期抽查檢查車輛的傳達室動系統(tǒng)、制動、轉向、燈光、車脫等危及安全的部位,嚴禁帶病開車。

  2、運輸隊所屬車輛均實行“強制維護、視情修理、定期檢測”的維護保養(yǎng)制度,車輛進行二級以上維護保養(yǎng)時駕駛員要與廠方辦理交換簽字手續(xù),堅持誰簽字誰負責的原則。

  3、日常保養(yǎng)維護由駕駛員出車前對水箱、油標、油箱,汽車預熱后,對制動、方向試用后,正常方能出車。

  七、駕駛員管理制度

  1、駕駛員為所駕駛車輛的第一責任人,必須嚴格遵守《道路交通法》、《道路運輸管理條例》、《安全管理制度》。

  2、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想,嚴格遵守操作規(guī)程,嚴禁超速、超載駕駛。

  3、駕駛戶籍需轉入我運輸隊的駕駛員必須由車隊長和技安員驗明駕駛證和從業(yè)資格證,核實準駕車類、駕駛年限和有無肇事記錄,經運輸隊領導同意后由技安員辦理相關手續(xù),大貨車交兩千元,小貨車交一千元,安全保證金專項儲蓄。

  4、駕駛員有違章行為被管理部門處罰的,運輸國際貨幣按其罰金的2/3進行處罰,一自然年內違章8次的,將停業(yè)學習。

  5、建立駕駛員安全技術檔案,一人、一車、一檔,其獎懲進入個人檔案。

  八、事故統(tǒng)計報告制度

  1、車隊接到事故報案后,認真做好事故記錄,一般事故由車隊技安員迅速到場,重、特大事故由隊長及后勤保障人員一周到達現(xiàn)場,組織搶救,防止事故擴大,減少人員和財產損失。

  2、技安員積極參與到事故現(xiàn)場的處理、調查中,掌握第一首資料,如實報告當?shù)毓芾聿块T,不得隱瞞不報、謊報或拖延不報。

  3、事故調查處理應當按照實事求是、尊重科學的原則,及時、準確地查清事故的原因,查明事故的性質和責任,還要總繩索事故的教訓,提出整改措施,并對事故責任人提出處理意見。

  4、每月對所發(fā)生的交通事故進行一次綜合統(tǒng)計,每季度對每月所發(fā)生的事故進行統(tǒng)計上報安全主管部門,年終對事故統(tǒng)計資料進行裝訂歸檔。

  九、行車安全檔案管理制度

  1、車隊全體駕駛員、管理人員必須樹立高度安全第一的思想意識,認真學習上級有關安全問題、教育、培訓制度、政策,并組織實施。

  2、認真組織全體駕駛員、管理人員學習和掌握安全生產管理知識,并對職工進行安全知識培訓教育,不斷提高車隊駕駛員和管理人員的安全意識。

  3、車隊將不定期開展安全學習和安全知識競賽活動,采取定期或不定期的組織安全學習教育會議,定期在每月26號召開駕駛員安全例會,無特殊情況不得缺席。

  4、車隊安全領導組要經常掌握車隊的安全情況,包括職工思想對安全有影響的現(xiàn)象,安全領導組在每月中旬召開一次安全形式分析大會,要及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。

  5、車隊職工安全學習例會制定參會人員簽到制度,作為年終評比先進人員的條件,技安員登記入案,確保學習的嚴肅性。

  十、企業(yè)內部行車安全責任追究制度

  1、車輛發(fā)生交通事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車隊。

  2、車隊接到報案后認真做好記錄,安全人員迅速到達現(xiàn)場,重、特大事故由隊長帶領安全人員一同到達現(xiàn)場,組織施救。

  3、車隊接到事故報案后,立即通知保險公司,車輛駕駛員也可以同時通知保險公司。

  4、安全人員要積極參與現(xiàn)場處理,掌握一首資料,如實報告當?shù)刂鞴懿块T。

  5、事故調查處理應按照實事求是,尊重科學的原則,及時查明事故發(fā)生的原因,并對事故責任人提出處理,總結事故教訓。

  6、發(fā)生事故后根據(jù)情況按序處理,如有人員受傷立即通知救護車,搶救傷員,同時通知保險公司,車隊后勤人員協(xié)同保險公司及車主將所需資金按時到位。

  7、醫(yī)療期中車隊安全人員不定期到醫(yī)院了解病人情況和用費情況。

  8、按事故責任追究事故責任人,直至刑事責任。

  (1)按“道路交通事故處理辦法”處罰后,輕微事故負有交通事故責任的,另外處罰一百元。

 。2)造成一般事故負主要責任的停止駕駛一個月。

  (3)造成重大事故負次要責任的根據(jù)交警處理情況,解除聘用合同。

 。4)停車廠(庫)發(fā)生事故的按情況、損失大小,予以處理。

  十一、冬、夏季行車安全管理制度

  安全行車必須警鐘長鳴,安全工作應做到月月講、天天講、時時講,把隱患消除到萌芽狀態(tài)。

  1、冬季行車要注意雨天多,路面滑,嚴禁超速行駛,做到三讓,一慢。

  2、霧天要特別注意行車安全,能見度太涉時不能行車,冬季要嚴格按照交通法和各項操作規(guī)范辦,確保行車安全。

  3、夏季行車由于天氣炎熱,要求駕駛員要注意休息,嚴禁疲勞駕駛,寧停三分不搶一秒,輪胎不能氣壓太高,夏天輪胎易發(fā)熱,應停下冷卻后再行駛。

  十二、企業(yè)、車輛運輸?shù)沫h(huán)保措施

  為認真執(zhí)行國家環(huán)保要求,本運輸隊所有車輛必須按照貨物運輸規(guī)定環(huán)保措施承運貨物,杜絕發(fā)生運輸過程中的環(huán)保事宜。

  1、技安部門按每臺車的自身要求,嚴格執(zhí)行環(huán)保事宜。

  2、對不符合環(huán)保要求的貨物,所有車輛不予承運,駕駛人員發(fā)現(xiàn)有違規(guī)環(huán)保要求的,要及時向運輸隊報告,拒絕運輸。

  3、運輸隊所屬車輛要實行“強制維護”、《定期檢測》,保證運輸環(huán)保要求。

  十三、交通事故自然災害中道路運輸應急預案

  交通運輸業(yè)日趨盛,交通安全形式嚴峻。我們將按照“安全第一、常備不懈、預防為主”的方針,以“從領導落實措施”為原則,根據(jù)上級布置,結合我公司實際情況,特制定以下應急預案。

 。ㄒ唬⿷本仍I導組及各自職責

  組長:___,電話:______,接報案立即趕到現(xiàn)場并全面負責指揮現(xiàn)場施救工作。

  副組長:___,接報案后保持與上級部門的匯報和各方面協(xié)調銜接工作。

 。ǘ⿷本仍k公室

  應急救援辦公室設在公司辦公室,辦公室主任:___,聯(lián)系電話:___,及時通知當事人及其家屬和籌集足夠的資金。消防部門:119,救護車:120,公安部門:110,查號臺:114。應急救援車:川E52455。

 。ㄈ⿹岆U、施救工作要求

  各搶險隊員要提高警惕,保證通訊暢通,當遇有險情時要及時上報,搶險隊伍和搶險車輛應全力以赴,力爭把損失減少到最低點。

  十四、安全責任制度

  車輛發(fā)生安全事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車輛,車隊接到報案后,立即通知保險公司,車隊接到事故報案后,認真做好記錄,安全人員迅速趕到現(xiàn)場,重、特大事故,由隊長帶安全人員一同到達現(xiàn)場組織施救,防止事故擴大,安全人員要積極參與現(xiàn)場處理,掌握一首資料,如實報告當?shù)刂鞴懿块T。事故調查處理應當按照實事求是,尊重科學的原則,及時查明事故原因,分析事故性質,查明事故責任,按“四不放過”的原則,總結事故教訓,并對事故責任者提出處理意見。發(fā)生事故后根據(jù)情況按序處理,如有人員受傷立即通知醫(yī)療急救中心,搶救傷員,同時通知保險公司,車隊后勤人員協(xié)同保險公司及車主將所需資金按時到位。醫(yī)療期中車隊安全人員要不定期到醫(yī)院了解治療情況和用費說明。

  如對上述業(yè)務工作組織不力,或不服從安排,人為造成重大經濟損失,按事故責任追究事故責任人,直到追究刑責任。

  1、按“道路交通事故處理辦法”處罰后,輕微事故負有交通事故責任的,造成一般事故負同等責任以下的,處罰駕駛員50元。

  2、造成一般事故負主要責任以上的。停止駕駛車輛一個月。

  3、造成重大事故負次要責任的,停止駕車6個月。

  4、造成重大事故負同等責任以上的,根據(jù)交警的處理情況,解除聘用合同。

  5、對停車場(庫)發(fā)生事故的,損失兩百以上的直接扣當事人工資。

  6、停車場(庫)發(fā)生事故,損失五百元以上兩千元以下的,由第一安全責任人處理,處罰當事人和安全科長。

  7、停車場(庫)發(fā)生事故損失兩千元以上的,交上級部門處理。

  十五、安全生產操作規(guī)程

  1、凡本公司車輛必須做好維修保養(yǎng)工作,定員、定時進行一、二級維護,確保車況良好。

  2、外宿車輛必須做到出車前、行車中、收車后的檢查,凡查處隱患,必須就地及時整改。

  3、車輛必須配置有效滅火器,禁止用橡膠管、塑料管代鋼管做燃油管,前輪胎嚴禁使用翻新胎或超過30%的成分胎。

  4、駕駛員要嚴格遵守交通規(guī)則,做到不違章操作。

 。1)在惡劣天氣或路況差的情況下低檔減速行駛

  (2)能見度極低的情況下不出車。

  (3)嚴禁“三超”。

 。4)嚴禁駕駛員疲勞駕車。

 。5)嚴禁人貨混裝。

 。6)嚴禁裝運“三!蔽锲。五、一旦發(fā)現(xiàn)車輛存在隱患或出現(xiàn)險情,立即與公司或相關部門聯(lián)系,盡快消除隱患,排除險情。

  十六、安全生產監(jiān)督檢查制度

  1、企業(yè)領導會同相關職能部門,每月檢查不低于三次,企業(yè)職能部門每月上路檢查不低于五次。

  2、檢查內容:

 。1)車輛技術狀況:轉向、制動、傳動、輪胎、懸掛裝置、燈光、雨刮等部,安全設備和消防器材以及車容車貌和車內衛(wèi)生。

 。2)檢查車輛各類證、照、牌、卡是否齊全有效。

  (3)檢查否三超,是否人貨混裝及“三品”檢查。

  3、檢查方法

  (1)選擇事故多路段和路面較差路段。

  (2)強化暴雨濃霧等特殊時段。

  (3)認真做好檢查記錄,特別對重大隱患,整改措施要做好詳細記錄。

  十七、駕駛員和車輛安全生產管理制度

  1、駕駛員應該自覺學習安全知識,提高安全意識,掌握有關道路運輸交通事故的相關政策,做好安全預防工作。

  2、認真做好車輛維修保養(yǎng)工作,定點進行個級維修,確保車況良好。

  3、公司安全科對外宿車輛,駕駛員進行不定期檢查并督促參加安全學習,對個別有特殊情況不能按時參加安全學習的必須補課。

  4、所有車輛必須做到出車前、行車中、裝車后的檢查,查處隱患,及時整改。

  運輸公司安全生產管理制度 24

  一、安全生產操作規(guī)范

  1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴肅安全生產操作規(guī)程,落實各項安全生產工作制度,組織開展安全生產活動和安全知識學習,提高全員安全生產意識。

  2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

  3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。

  4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳,法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳,應當按?guī)定查驗有關手續(xù),符合要求的方可承運。

  5、保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛。

  6、做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。

  7、發(fā)生事故時,應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產,協(xié)助事故調查。

  8、采取必要措施,防止貨物脫落、揚撒等。

  9、不違章作業(yè),駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

  二、安全生產責任制

  1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

  2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。

  3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實安全生產責任制。

  4、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。

  5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。

  6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。

  三、安全生產監(jiān)督檢查制度

  1、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。

  2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。

  3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

  4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

  5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規(guī)程。

  6、檢查消防設施是否安全有效。

  7、建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。

  四、從業(yè)人員安全管理制度

  一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。

  二、駕駛員須與公司簽訂聘書,聘用條件為:

  1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;

  2、年齡不超過60周歲;

  3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;

  4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

  四、消除安全生產事故隱患制度

  1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。

  2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。

  3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。

  4、每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,不消除隱患不得出車。

  5、裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。

  6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

  7、車輛經檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。

  8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

  9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

  10、建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。

  五、安全例會制度

  1、安全領導組例會每月一次,駕駛員集中安全學習每月二次。

  2、安全領導組會議由安全領導組組長負責召集,駕駛員安全學習由安全部負責召集。

  3、安全領導組成員,駕駛員安全例會無特殊情況必須全員參加。

  4、實行安全學習簽到制度。必須由本人簽到,有別人代簽每次罰款20元(罰代簽人),安全領導組成員和駕駛員無故缺席一次扣20元。

  5、年終根據(jù)參加學習的情況給予獎勵,并用為年終評選安全先進個人的條件之一。

  六、安全培訓和教育學習制度

  1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。

  2、 駕駛員應愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養(yǎng),經常檢查車輛的'主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛,以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的,應立即報告管理人員,并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準,不許私自將車輛送廠維修。

  3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的,須配兩名駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。

  4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試,考試不合格的,不得上車。

  四、凡我公司聘用的駕駛員,須遵守《安全行車十一條禁令》禁令,違反者一律解聘。

  一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。

  二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險,投保險種包括:車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。

  三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運,為保證車輛的安全運行,必須按規(guī)定進行二、好級維護,關配備各種有效的安全裝置和設備,如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。

  四、車輛必生故障必須及時修復,特別是危及行車安全的重大隱患,如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。

  五、嚴禁超員、超載行駛,嚴禁客貨混裝,嚴禁超速行駛。

  六、車輛在運行途中,駕駛員應主動做好車輛的自檢自查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

  七、車輛必須按規(guī)定位置停放,嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。

  八、安全行車十一條禁令:

  1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車;

  2、嚴禁違反行車命令行車;

  3、嚴禁酒后回車、疲勞行車;

  4、嚴禁超員、超載行駛;

  5、嚴禁車輛帶病行駛;

  6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;

  7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客;

  8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;

  9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油;

  10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;

  11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

  五、交通事故應急預案

  為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:

  1、發(fā)生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護現(xiàn)場,搶救傷員,保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

  2、當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。

  3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。

  4、保護好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

  5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,應在6小時內報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

  六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案

  1、做好應急運輸保障工作,在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。

  2、報告:遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生,應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。

  3、車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

  4、人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬、作風正派、身體健康。

  5、接受應急運輸任務后,運輸車輛、人員必須整合待命,在規(guī)定時間內到達指定地點集合,且必須由道路運輸經營者親自帶隊。

  6、執(zhí)行應急運輸任務時,運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮,遇事主動請示、匯報,協(xié)調解決好各項工作事務。

  7、完成應急運輸任務后,必須向各有關部門匯報任務完成情況,及時做好車輛維護、保修,總結經驗,提高應急應變能力和處置能力。

  8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要,做好相關應急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務。

  3、車輛重要部件或證件如有改動,應將改動情況報公司登記備案;

  二、車輛檢查

 。1)車輛號牌齊全、清晰,安裝位置正確,無遮擋物;

 。2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;

 。3)發(fā)動機汽缸工作正常,無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象;

  (5)制動系統(tǒng)良好,符合國家制動規(guī)范要求,前后四輪的定位準確;

 。6)車輛各種線路完好,接放安全牢固;

 。7)輪胎保持良好,輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;

 。8)其他部件符合安全行車標準。

  3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時,在出示檢查證后,司機必須停車配合,如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的,管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

  三、車輛保養(yǎng)和審驗

  1、關于車輛二級維護、季檢、年審。

  (4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。

  2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

  3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;

  4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;

  四、車輛報廢規(guī)定

  1、報廢條件:

  凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者,應予以報廢。

 。2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞,已無修復價值;

  (4)車輛經過長期使用,耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15%的。

  (5)經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;

  (6)經修理和調整或采用排氣污染控制技術后,排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。

  2、報廢程序

 。1)司機申請報廢,經公司核準報市車管所批準,從批準之日起列入報廢車,停止營運。

  (2)車輛申請報廢,經公司核準,三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。

  第一條 為加強本公司車輛的保管及有效運用,特制定本規(guī)定。

  第二條 本制度所指車輛系指土石方運輸車輛。

  第四條 車輛由專職司機駕駛,專職司機應每周實行定期車輛檢查及保養(yǎng),確保行車安全。

  第五條 車輛的有關證件及保險資料隨身攜帶,按車建立資料、費用檔案。

  第六條 車輛發(fā)生故障,應立即停止使用,并立即進行修理。

  第八條 車輛行前須進行安全檢查,車輛行車途中應安全行駛并嚴格遵守交通規(guī)則,若有違規(guī)罰款,由駕駛員負擔。

  第十條 應設置車輛使用表,由公司會計于每次加油及修養(yǎng)時記錄,以了解車輛受控狀況。每月初連同行駛記錄表一并轉行政部稽核。

  第十一條 節(jié)假日或業(yè)余時間車輛的使用應呈請行政部負責人核準后方可調派。

  第十二條 車輛日作任務結束后和節(jié)假日應停放在公司指定場所,并將車門鎖妥。

  二、司機管理規(guī)定

  第一條 司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。

  第二條 司機應愛惜車輛,平時要注意車輛的保養(yǎng),經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛正常行駛。

  第三條 司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛,經常保持車輛的清潔(包括車內和車外的清潔)。

  第四條 出車前,要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時,要立即加補或調整。出車回來,要檢查存油量,發(fā)現(xiàn)存油不足一格時,應立即加油,不得出車時才臨時去加油。

  第五條 司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的,應立即報告負責人,并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準,不許私自將車輛送廠維修。

  第六條 出車在外或出車歸來停放車輛,一定要注意選取停放地點和位置,不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時,要鎖好保險鎖,防止車輛被盜。

  第七條 司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全。

  第八條 晚間司機要注意休息,不準開疲勞車,不準酒后駕車。

  第九條 司機駕車一定要遵守交通規(guī)則,文明開車,不準危險駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。

  第十條 司機因故意違章或證件不全被罰款的,費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。

  第十一條 施工人員乘車時在車內不準吸煙。

  第十二條 下班后,應將車輛停放規(guī)定地點保管,不準私自用車。

  第十三條 司機未經批準,不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用公司車輛學開車。

  第十四條 違規(guī)與事故處理

  一.在下列情形之一的情況下,違反交通規(guī)則或發(fā)生事故,由駕駛人負擔,并予以記過或免職處分。

 。1)無照駕駛。

 。2)未經許可將車借予他人使用。

  二.違反交通規(guī)則,其罰款由駕駛人負擔。

  三.各種車輛如在公務途中遇不可抗拒的事故發(fā)生,應先急救傷患人員,向附近警察機關報案,并立即通知公司行政部。如屬小事故,可進行處理后向行政部報告。

  四.意外事故造成車輛損壞,在扣除保險金額后再視實際情況由司機與公司共同負擔。

  五.發(fā)生交通事故后,如需向受害當事人賠償損失,經扣除保險金額后,其差額由司機與公司共同負擔。

  1、所有機動車輛司機,必須經有關部門培訓,并取得“廠內機動車輛操作證”。

  2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規(guī)規(guī)定和廠內機動車輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進行運輸作業(yè)。

  3、嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、違規(guī)駕車。

  4、嚴禁車輛“帶病”運輸。發(fā)現(xiàn)車輛存在問題要及時進行檢查、維修,保證車輛車況安全良好。

  5、除駕駛室按規(guī)定乘座人員外,車輛的其它部位一律不準乘坐人員。

  6、車輛駕駛員要對本車進行定期檢查、維修、保養(yǎng),保證車況良好。

  7、所有車輛必須配備1個3公斤的干粉滅火器。

  四、車輛檢查制度

  1、檢查內容:方向、剎車、燈光、輪胎、發(fā)動機、儀表等其它部件和持證情況。

  2、檢查規(guī)定:

 、篷{駛員應在每日上班開車前、班中、班后對車輛進行安全檢查。

 、乒局鞴苘囕v的司機,對本公司的所有車輛每旬應進行一次安全檢查。

  ⑶公司安全科每月應對本單位的車輛組織一次安全檢查。

  ⑷當班安全員要對本班車輛駕駛員持證情況和尾氣凈化裝置使用情況進行檢查。 ⑸對檢查出的問題和安全隱患,應及時進行處理和整改,若發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患要責令停止運輸作業(yè)。

  ⑹對違反運輸規(guī)定和存在隱患問題不進行整改的,要按有關規(guī)定對責任人進行處罰。

  運輸公司安全生產管理制度 25

  第一條為了使運輸公司在日趨激烈的市場競爭中立于不敗之地,充分發(fā)揮其運輸職能,從而達到高效、低成本、滿負荷運營,根據(jù)公司有關財務結算、勞動紀律等相關規(guī)定,特制定本制度。

  第二條本制度適用于本公司所有的運輸車輛和裝載機車輛及駕駛員。

  第三條本制度自公布之日起執(zhí)行,對違反本制度的責任人將依照此制度予以經濟處罰。

  第二章勞動紀律

  第四條堅持按時上班、自覺簽到、事先請假制度:上班時間簽到(不簽到視為遲到),嚴禁早退(按曠工論處)。遲到、串崗罰款5.00元/次,曠工除扣除當月平均日工資相應曠工天數(shù)的工資外,罰款5.00元/天。連曠工3天,罰款金額另行通知(無活不簽到者按曠工處理)。

  第五條公司車輛一律實行晚間回廠歸隊制度(長途在外或特殊事故不能回廠者除外):對無故拒不回廠者按100.00元/次罰款。

  第六條服從調配:對無故不出車(不服從調配,臨時找理由視為不服從調配)者罰款50.00元/次。

  第七條用戶告狀,不論原因罰款50.00元/次。

  第八條嚴禁順路搭載,發(fā)現(xiàn)一次除追繳搭載額外收入外,罰款200.00元/次。

  第九條嚴禁挪用(侵占)公款:對司機代收貨款必須無條件及時上繳財運輸公司車輛管理制度務,因公借款不得挪做他用。發(fā)現(xiàn)一次不論何種原因,除罰款200.00元外一律堅決辭退,并對其挪用侵占公款公司將依法追討(未追回之前,其工資一律扣發(fā))。

  (特別提示:罰款必須當天以現(xiàn)金方式上繳財務科,隔日上繳或拒絕交納需從工資中強行扣除的均加倍從重處罰,但最低限額不得少于應交罰款的兩倍)

  第三章車輛的維護保養(yǎng)

  第十條公司車輛實行日常維護、定期保養(yǎng)制度:日常維護由司機負責,定期保養(yǎng)由運輸公司經理指定地點統(tǒng)一保養(yǎng)。小修公司內建小修理廠,配件、輪胎要以競標的形式與供應商簽訂購銷合同。司機每天發(fā)動車輛之前,必須檢查機油、水等再啟動,啟動后需使發(fā)動機預元/次。

  第十一條對車輛日常維修、保養(yǎng)費用實行車輛維修檔案監(jiān)控制度,維修、

  保養(yǎng)費用實行請款報帳制度,事先需請示主管經理并由主管經理在

  請款單上簽字方可予以借款,事后憑發(fā)票在主管經理處簽字,同時需向財務提供公里表數(shù)據(jù)、經手人簽字后方可報帳抽取借款單。對拒不及時報帳者月末將按報帳金額的`5%予以處罰并從工資中扣除。

  第十二條車輛隨車工具一經遺失,司機自行負責賠償,拒不賠償者工資中加倍罰款。

  第四章車輛違反國家《道路交通法》及肇事的相關處理決費均有司機自行解決公司不予報銷。

  第十五條車輛肇事后的大修費用司機承擔1%的損失賠償,運輸公司主管領導承擔大修費用的0.5%。

  第十六條車輛突發(fā)事件的應急處理措施要得當,響應要快捷迅速,實行專人專管,責任要明確。

  第五章車輛燃油的管理

  第十七條加油一律實行集中辦理油卡加油制度,油卡由服務公司統(tǒng)一協(xié)調辦理,未經許可,司機不準現(xiàn)金加油(現(xiàn)金加油財務不予報銷)。同時,遵照《關于進行車輛油耗考核的通知》進行考核。

  第十八條司機每月需給服務公司提供公里表數(shù)據(jù)以備加油檔案。

  第六章駕駛員的安全教育管理

  第十九條駕駛員要定期組織學習,加強說教引導工作,注重安全教育與駕駛員職業(yè)道德的培訓。

  第二十條駕駛員必須與公司簽訂安全責任書,逐步建立車輛檔案,制定車輛安全行駛規(guī)則,一車一檔,定期存檔。

  第二十一條運輸公司主管領導負責車輛出車前的安全檢查工作,實行簽字放車,收車登記制度。

  第七章附則

  第二十二條安全、準確、及時的運輸是司機的職責,公司堅持寧停一分,不搶一秒。慢就是快的思想,嚴禁疲勞駕駛,安全、及時的達到目的地是司機的職責,影響工作者一次罰款50.00元。

  第二十三條嚴禁酒后駕駛,發(fā)現(xiàn)除停班外一次罰款100.00元。

  第二十四條小車駕駛室嚴禁吸煙,違者一次罰款5.00元。

  第二十五條各車司機應勤洗車,經常保持車內外清潔衛(wèi)生,影響公司形象一次罰款5.00元。

  第二十六條各車司機通知例會缺席一次罰款5.00元。

  第二十七條各司機應積極主動的與公司簽定勞動用工合同,并交納合同保證金500.00元(亦可工資中扣除)。否則,公司對職工個人的各種勞保待遇一律不得享受。

  第二十八條公司對月出勤率達100%的司機月獎勵50.00元。

  第二十九條公司對月提成工資達到1500.00(散罐車、平板車司機達到1600.00)元的司機月獎勵人民幣100.00元。

  第三十條本制度于20XX年2月1日起實施。

  運輸公司安全生產管理制度 26

  為增強渣土治理,整頓渣土運輸次序,嚴厲打擊非法渣土運輸行為,特提出以下關于渣土運輸管理的意見:

  一、提升渣土運輸企業(yè)管理,嚴格市場準入

  1. 嚴禁個人或未經批準的企業(yè)參與渣土運輸。運輸渣土的企業(yè)需擁有至少20輛產權屬于自己的運輸車輛。禁止掛靠行為,一旦發(fā)現(xiàn),即取消其渣土運輸資質。

  2. 凡是渣土運輸車輛引發(fā)交通事故致死,導致惡劣社會影響的,應立即清退出南京市場:

  - 城管部門拒絕審批該企業(yè)的所有渣土運輸和處理請求,禁止其在南京市內進行任何形式的渣土運輸和處理活動;

  - 將該企業(yè)和法定代表人列入“黑名單”,不再允許其進入市場,法定代表人不得參與渣土運輸相關活動;

  - 公安機關依法追訴責任人刑事責任,將其列入“黑名單”,終身不得在南京市從事渣土運輸及其他運輸業(yè)務;

  - 公安交管部門取消該企業(yè)所有車輛的蘇AX專段號牌。

  3. 對渣土運輸企業(yè)及其員工實施信用評估,納入渣土處置招標條件。城管部門主導,交管、環(huán)保、住建等部門每月對企業(yè)進行評審,未通過信用評估的,不得參與渣土處置招標。

  4. 規(guī)范招投標流程,嚴厲打擊圍標、串標等違法行為;物價部門應每年公布渣土運輸指導價。住建、城管部門應促使建設單位選擇信用等級高的渣土運輸企業(yè)承擔渣土運輸任務。

  二、嚴格運輸過程管理,嚴查違規(guī)行為

  1. 渣土運輸必須全程封閉運輸。城管部門會與交管、質監(jiān)、交通等部門共同確定全封閉改造的驗收標準。運輸企業(yè)應選擇符合國家要求、具有封閉化改造能力的廠家進行全封閉改造,確保設備滿足防止遺撒、揚塵的需求,并通過公安車輛管理機構的檢驗。

  2. 渣土運輸采用集中運輸方式,運輸公司應配置安全員和引導車,引導車應設有明顯的標識。渣土運輸時,渣土運輸車輛必須由引導車和安全員引導,按規(guī)定的時間、路線和速度行駛,禁止單獨運行。

  3. 對違反渣土運輸相關規(guī)定,不按規(guī)定路線行駛、不按時運輸、隨意傾倒渣土、沿途灑落污染物等行為,導致惡劣社會影響的:

  - 城管部門禁止該企業(yè)在南京市內進行為期六個月的所有渣土運輸和處理活動;

  - 在此期間,公安交管部門對該公司所屬渣土運輸車輛不予發(fā)放《安全證》和《通行證》;

  - 駕駛員如有上述違反市容管理法規(guī)以及闖紅燈、酒駕等嚴重交通違法行為的,由公安交管部門禁止其在南京市從事渣土運輸長達半年,對該車輛暫停發(fā)放《安全證》、《通行證》;若再犯,禁止其一年內在南京市從事渣土運輸;第三次犯,將其列入“黑名單”,終身不得在南京市從事渣土運輸。

  4. 渣土運輸車輛、工程車、沙石車、混凝土攪拌車等大型車輛不得在隧道、主要高架道路上行駛。如違反此項規(guī)定,公安交管部門將收回該車《安全證》、《通行證》等證件,對駕駛員罰款并扣除3分。

  5. 城管、交管、住建、環(huán)保等部門要嚴厲查處渣土處理運輸過程中的各種違法行為。對違反規(guī)定的個人罰款5千以下,對單位罰款20萬以下;交管部門應對違反交通法規(guī)的渣土運輸駕駛員依法進行處罰和扣分;住建、環(huán)保應依據(jù)各自的管理職能對違規(guī)單位進行上限罰款。

  三、加強從業(yè)人員管理,提高駕駛員的責任意識

  1. 城管、交管、住建、環(huán)保等部門應定期對渣土運輸企業(yè)法定代表人及駕駛員進行操作規(guī)范和安全運輸?shù)呐嘤、教育和考核。渣土運輸企業(yè)也應定期組織駕駛員進行訓練。未按規(guī)定參加培訓的企業(yè)和個人,不得參與渣土運輸活動。

  2. 渣土運輸企業(yè)應不斷改進和完善內部安全管理制度,建立合理的獎勵懲罰機制,加強對駕駛員的管理,確保渣土運輸規(guī)范、安全,塑造良好的企業(yè)形象。

  3. 發(fā)揮渣土清理協(xié)會的作用,建立健全渣土運輸行業(yè)的自律機制,制定渣土運輸行業(yè)規(guī)范,教育和督促會員遵守法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范,促進公平競爭,維護市場秩序。

  四、強化聯(lián)動管理,構建協(xié)同管理的有效機制

  1. 市政府副秘書長領導各部門、各區(qū)縣,實行渣土運輸聯(lián)動管理,城管部門作為渣土管理的主導部門。成立由城管、住建、環(huán)保、公安等多個部門組成的渣土聯(lián)合整治管理辦公室,負責研究渣土運輸動態(tài)狀況,指導協(xié)調全市渣土運輸管理執(zhí)法工作,監(jiān)督考核各區(qū)渣土運輸整改情況,指揮全市渣土運輸重大整治行動。

  2. 各區(qū)由主管副區(qū)長成立相應的管理部門,按照屬地管理原則,負責本區(qū)域渣土運輸管理工作,檢查督促區(qū)域內的工地遵守文明施工的相關規(guī)定,并做好本區(qū)域內裝飾裝修垃圾的收容和清除。

  3. 各部門應盡職合作:城管部門依法做好渣土處理作業(yè)的.管理;交管部門強化渣土運輸車輛及從業(yè)駕駛員的道路交通安全的監(jiān)督和管理,嚴格執(zhí)行交通安全管理;住建委加強建設和施工單位的管理,強化施工現(xiàn)場內部監(jiān)控,確保渣土車規(guī)范裝載、車輛清洗、防塵降塵等措施得以實施;環(huán)保、水利、交通、地鐵等單位根據(jù)自身職責做好監(jiān)管工作,敦促相關建設單位守法經營,規(guī)范渣土處置行為。

  4. 建立南京市渣土執(zhí)法隊伍,整合公安交管部門夜查中隊和現(xiàn)有的城管渣土聯(lián)合執(zhí)法隊伍,形成由交警、城管、治巡警構成的聯(lián)合執(zhí)法隊伍,由市公安交管部門統(tǒng)一領導管理、統(tǒng)一規(guī)劃勤務、統(tǒng)一指揮行動,重點打擊渣土運輸車輛的違法行為,開展長期的渣土運輸違規(guī)行為整治。

  5. 相關部門及其工作人員未依法履行渣土運輸和處置的監(jiān)管職責的,由同級監(jiān)察機關或上級行政部門對單位作出限時改正,通報批評;對相關責任人員依法給予行政處分。

  6. 各個工程建設項目、土地所有權單位應加強自有的場地、工地的監(jiān)管,堅決貫徹“四有兩不”(有工地圍擋、有硬化路面、有沖洗設施、有前門清潔措施、渣土運輸車輛裝載不超過高度、輪胎車身不攜帶泥土)的規(guī)定;因管理不當造成渣土亂扔問題的,建設單位、所有權單位應承擔責任。

  運輸公司安全生產管理制度 27

  一、目的

  對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制,以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經濟、可靠,特制訂本制度。

  二、適用范圍

  本程序適用于遼寧新干線運輸有限公司運輸部所有運

  營車輛。

  三、職責

  1、運輸部主管維修負責人對維修服務提供方進行評定和選擇,對維修項目進行審核、批準。

  2、運輸部主管負責人對維修質量進行驗證,并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。

  3、駕駛員負責日常及定期檢查車輛狀況,并處理簡單的車輛故障。

  4、駕駛員負責及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障;并填寫《車輛維修申請單》;確認保養(yǎng)維修合格;保留更換部件交公司驗審;對維修質量進行及時反饋。

  5、駕駛員在維修保養(yǎng)車輛時,需先提出申請,報告主管維修負責人,描述故障情況,部位,需要更換備件等。

  6維修得到批準后,需到指定特維修站維修,維修擴大費用,延伸更換備件時,需追加請示批準后執(zhí)行,未經批準者不予報銷。

  7、人為造成備件損壞及連帶故障經核實后,所發(fā)生維修一切費用由司機承擔。

  四、工作流程

  1、日常檢查、保養(yǎng)、維護

  1)駕駛員須做好車輛出、途中停、收車檢查,保持車輛內、外清潔。

  2)行駛中注意車輛是否有異常聲響。

  3)經常檢查各潤滑點,發(fā)現(xiàn)缺油或油變質應立即補充或更換。

  4)駕駛員每周一進行檢查保養(yǎng)。

  5)每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔,經常檢查電瓶使用情況,保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。

  6)每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。

  7)運輸部對車輛進行不定期抽查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,避免車輛造成機械事故及影響正常工作。

  8)定期保養(yǎng)內容

  a)行駛3000km,注黃油,緊固各部件連接螺栓,檢查、保養(yǎng)電路系統(tǒng),目視檢查發(fā)動機,發(fā)電機皮帶、冷卻水泵皮帶,空調皮帶,輪胎氣壓,底盤機構,行走系統(tǒng)等。

  b ) 行駛10000——15000km,檢查調整制動片間隙,更換機油濾芯、空氣濾芯、機油,等

  c)行駛 30000公里,更換汽液濾芯。

  d)行駛60000公里,更換火花塞,調整氣門間隙,倒換位輪胎等。

  e)220000km以上更換輪胎。

  f )其他定期保養(yǎng)參照《保養(yǎng)手冊及廠家維修標準》執(zhí)行。

  2、具體實施

  1)保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行,駕駛員不得自行選擇修理廠(站)。(途中維修須經批準后在指定維修站維修,拍照片或視頻)

  2)駕駛員根據(jù)車輛運行里程數(shù)填寫運行記錄,經運輸部維修主管負責人核實后,由運輸部主管維修負責人安排車輛保養(yǎng)時間。

  3)一般情況:由主駕駛員將所需修理的項目填寫《車輛維修申請單》,運輸部維修主管負責人檢查審批對審批后的項目進維修維修過程中如需增加維修項目,由維修部主管維修部負責人確認維修憑審批后的《車輛維修申請單》(項目、金額)支付費用對維修質量進行反饋和記錄。當實際維修與申報內容存在較大差異時,必須重新填寫報批。

  行維修申請(描述故障情況)必須提供車輛損壞部位、備

  件必須修理的證據(jù)(照片、視頻等),不能提供證據(jù)或證據(jù)不充分的或經鑒定人為故障原因,維修費用由駕駛員自行承擔。

  獲批準后進行維修(不能到指定處修理時,選擇就近品牌指定維修站(廠))補填《車輛維修申請單》對維修質量進行反饋和記錄。

  5)保養(yǎng)、維修后的'車輛須經運輸部主管維修負責人及駕駛員驗收,合格后方可出廠。

  6)行駛途中發(fā)生的修理,修理工時費、備件、材料費必須有正式增值稅發(fā)票方可報賬。

  7)途中維修費用預估超過3000元以上須經公司總經理批準。

  3、建立車輛檔案

  所有車輛的事故、故障和相應的保養(yǎng)維修必須進行記錄并進行存檔。

  4、易損件和易耗品的采購和領用

  1)公司負責統(tǒng)一購買車輛維修的易損件,按年度期限發(fā)放。(附表一)

  2)易損件和易耗品的領取需按季報計劃,經公司領導批準后方可購買。未經批準不允許在外自行采購。

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