[必備]車間應急預案

　　在生活、工作和學習中，有時會出現一些突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，總歸要預先編制應急預案。那么大家知道應急預案怎么寫才規(guī)范嗎？下面是小編精心整理的車間應急預案，歡迎閱讀與收藏。

車間應急預案1

　　目的

　　為提高應對和處置突發(fā)性安全事故能力，及時、有序、科學、有效地組織應急救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，保證企業(yè)安全，維護社會穩(wěn)定。本著“自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，根據單位實際，制訂本安全事故應急預案

　　適用范圍

　　本預案適用于本單位內生產過程中突發(fā)液氨泄漏安全事故的處理。

　　組織機構

　　1. 人員組成

　　事故應急處理由公司領導、行政部經理、部門主管、當班班長和當班員工組成。

　　2. 主要職責 公司領導：

　�。�1）指揮事故應急處理，確定在場員工每人職責，擔負營救、搶修

　�。�2）組織營救受害人員，轉移、撤離、疏散可能受到事故危害的人員和重要財產。

　�。�3）劃定事故現場的警戒范圍，防止事故危害擴大。

　�。�4）必要時，向119報警請求應急救援，并協(xié)助有關部門應急救援工作。

　�。�5）決定其它重大應急救援。

　　行政部經理：

　　負責對外聯(lián)系，維持秩序，交通后勤保障服務等事項。

　　部門主管：

　　（1）協(xié)助公司領導工作。

　�。�2）企業(yè)領導不在時，代行公司領導職責。

　　當班班長：

　　（1）事故發(fā)生后，查明原因，控制事故的擴大及處理可處理的事項。

　　（2）迅速向部門主管或公司領導報告；接受公司領導指令，服從分配、積極負責、不得逃避。

　　事故處理方案

　　（一）、氨壓縮機發(fā)生漏氨事故

　　1．氨壓縮機發(fā)生漏氨事故后，先切斷壓縮機電源，馬上關閉排氣閥，吸氣閥；如正在加油，應及時關閉加油閥。

　　2．應將機房運行的機器全部停止，操作人員發(fā)現壓縮機漏氨時立即停機并根據自己所處位置，在關閉事故機時順便將就近運行的機器斷電。

　　3．迅速開啟氨壓縮機機房所有的事故排風扇。

　　4．在處理事故時，用水管噴澆漏氨部位，使氨與水溶解，但要注意電動機的防水保護。

　�。ǘ�）、壓力容器漏氨事故

　　處理此類事故，原則是首先采取控制，使事故不再擴大，然后采取措施將事故容器與系統(tǒng)斷開，關閉設備所有閥門，漏氨嚴重不能貼近設備時要采取關閉與該設備相聯(lián)接串通的其它設備閥門，用水淋澆漏氨部位，容器里氨液及時排空處理。屬于此類設備有：冷凝器、高壓貯液桶、中冷、排液桶、集油器、放空氣器、低壓循環(huán)桶等。

　　冷凝器漏氨：

　　冷凝器漏氨后，如壓縮機處于運行狀態(tài)，應立即切斷壓縮機電源，迅速關閉高壓桶均壓閥和混合氣體閥；關閉輔助貯液器進氣、進液、排氣等與冷凝器相關聯(lián)的閥門；然后關閉冷凝器的進氣閥、出液閥。工藝允許時可以對事故冷凝器進行減壓。

　　高壓貯液桶漏氨：

　　高壓貯液桶漏氨后，立即關閉高壓貯液桶的進液閥、均壓閥、出液閥、放油閥及其它關聯(lián)閥門。如氨壓縮機處于運行狀態(tài)，迅速切斷壓縮機電源，在條件及環(huán)境允許時，立即開啟與低

　　壓容器相聯(lián)的閥門進行減壓、排液、盡量減少氨液外泄損失，當高壓貯液桶壓力與低壓壓力一致時，應及時關閉減壓排液閥門。

　　中間冷卻器漏氨：

　　中間冷卻器漏氨后，當壓縮機處于運行狀態(tài)，應立即切斷該機電源，關閉壓縮機的一級排氣閥、二級吸氣閥及與其它設備相通的`閥門，同時開啟排液閥向排液捅進行排液。

　　低壓循環(huán)桶漏氨：

　　低壓循環(huán)桶漏氨后，當系統(tǒng)壓縮機處于運行中，應立即切斷壓縮機電源，關閉壓縮機吸氣閥，同時關閉低壓循環(huán)桶的進氣、出氣、均液、放油及其它關聯(lián)閥門，開啟氨泵將低壓循環(huán)桶內的氨液送至庫房蒸發(fā)器內，待低壓循環(huán)桶內無液后關閉氨泵進液閥。

　　排液桶漏氨：

　　排液桶漏氨（在沖霜、加壓、排液、放油工作中）時，應立即關閉排液桶的所有與其它設備相連閥門，根據排液桶的液位多少進行處理。如液量較少，開啟減壓閥進行減壓；如液量較多時，應盡快將桶內液體排空，減少氨的外泄量。

　　集油器漏氨：

　　集油器漏氨時，或在放油過程中，都應立即關閉集油器的進油和減壓閥。

　　放空氣器漏氨：

　　放空氣器漏氨，應立即關閉混合氣體進氣閥、供液閥、回流閥、減壓閥。

　　設備玻璃管破裂、油位指示器漏氨：

　　設備玻璃管破裂、油位指示器漏氨液時，當上、下側彈子失靈，應立即關閉批示器上、下側的彈子角閥，盡早控制住氨液大量外泄。

　�。ㄈ�）、管道漏氨

　　如發(fā)現管道漏氨后，應迅速關閉事故管道兩邊最近的控制閥門，切斷氨液的來源。并采取臨時打管卡的辦法，封堵漏口和裂紋，然后對事故部位抽空。

　　氨的特性

　　氨又稱氨氣（液氨），分子式為NH3，無色透明有刺激性臭味的氣體，具有毒性。在標準狀態(tài)下，其密度為0.771kg/m3，常壓下的沸點為-33.41℃，臨界溫度為132.5℃，臨界壓力為11.48MPa。在常溫常壓下1體積水能溶解900體積氨，溶有氨的水溶液稱為氨水，呈弱酸性。氨氣與空氣或氧氣混合能形成爆鳴性氣體，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸，爆炸下限為15.7%，爆炸上限為27.4%，引燃溫度為651℃。

　　氨的危害

　　氨揮發(fā)性大，刺激性強烈。低濃度氨對粘膜有刺激作用，高濃度氨可造成溶解性組織壞死。輕度中毒者出現流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、咯痰等；眼結膜、鼻粘膜、咽部充血、水腫；胸部X線征象符合支氣管炎或支氣管周圍炎。中度中毒上述癥狀加劇，出現呼吸因難、紫紺；胸部X線征象符合肺炎或間質性肺炎。嚴重者可發(fā)生中毒性肺水腫，或有呼吸窘迫綜合癥，患者劇烈咳嗽、咯大量粉紅色泡沫痰、呼吸究迫、譫妄、昏迷、休克等。皮膚接觸液氨會引起化學性灼傷，使皮膚生瘡糜爛。液氨濺入眼內可引起凍傷、凍僵，并變?yōu)樯n白色。

　　“四要”、“四勤”、“四及時”

　　1.“四要”是:要確保安全運行;要保證庫房溫度;要盡量降低冷凝壓力(表壓最高不超過1.5Mpa);要充分發(fā)揮制冷設備的制冷效率,努力降低水、電、油、制冷劑的消耗。

　　2.“四勤”是:勤看儀表;勤查看機器溫度;勤聽機器運轉有無雜音;勤了解進出貨情況。

　　3.“四及時”是:及時放油;及時除霜;及時放空氣;及時清除冷凝器水垢。

車間應急預案2

　　1.事故報警

　　當發(fā)生突發(fā)性火災，爆炸及化學品泄露事故時，現場人員在保護好自身安全的情況下，及時檢查事故部位，并向車間主任報告，同時向公司生產管理部部長 報告。根據具體情況向119報警，根據人員傷亡情況打120求助。

　　2.報警內容

　　事故單位；事故發(fā)生的時間，地點，化學品的名稱和泄露量，事故性質，危害程度，人員傷亡情況以及報警人姓名及聯(lián)系電話。

　　3.在接到事故報警電話后，車間主任 應按緊急預案中的組織及分工迅速組織一個應急救援隊伍，包括車間所有員工。

　　4.緊急救援隊伍在作好自身防護的基礎上，快速進行救援，控制事故發(fā)展，首先一組消防人員打開車間的消火栓，連接消防水帶進行噴灑滅火，另一組用滅火器進行滅火。若火勢教大，由車間主任組織全車間人員建立消防隔離墻，防止火勢蔓延。同時組織人員搬運火災附近的產品。

　　5..車間主任組織車間人員將傷員救出危險區(qū)和組織人員撤離，做好危險化學品的'清除工作，注意保護現場，以便事故調查。

　　6.火災撲滅后由物業(yè)管理部長組織清掃現場衛(wèi)生，將污水排入底下污水管道。

　　7.現場急救

　　在事故現場，應當立即對受害人進行以下處理：

　　● 迅速將患者脫離現場至空氣新鮮處，平放。

　　● 呼吸停止時立即進行人工呼吸。

　　● 皮膚污染時，脫去污染衣服，用流動的清水及時徹底沖洗。

　　● 當人員燒傷時，立即脫去外衣，清潔傷口，用潔凈布覆蓋創(chuàng)面。

　　8.善后處理

　　由車間主任和班長組成小組對事故進行調查，查明事故發(fā)生原因，并對責任人作處處理，然后寫出事故調查報告交到生產管理部。對有可能對環(huán)境影響的廢棄物按有關規(guī)定進行處理。

車間應急預案3

　　我廠廠用電分為高壓（10KV）低壓（380V），無論事故還是其它原因，都可能造成全部或部分中斷，當廠用電中斷時，運行人員應迅速明確的判斷原因及發(fā)生的范圍，盡速盡可能的減少事故的擴大造成人員傷害，及時的匯報值長及車間領導。第一時間通知機爐及相關車間，做好相應的應對措施，然后盡速恢復全部或部分電源。

　　廠用電全部中斷

　　10KV母線及負載短路，此時短路區(qū)域開關拒動或越級，母聯(lián)開關拒動造成廠用電全部中斷。

　　處理過程：（電氣專業(yè)）

　　1、迅速匯報值長及車間領導，通知機爐做好應對措施；

　　2、核查報警信息、燈光指示；

　　3、核查直流系統(tǒng)是否正常運行；

　　4、根據報警信息及相關特征信息、核查有無明顯事故特征；

　　5、無明顯故障特征的'，將10KV母線負載開關全部斷開，進行仔細核查故障所在區(qū)域（若未發(fā)現問題可搶送一次）

　　6、如故障仍然存在與區(qū)調聯(lián)系，給正常段用線充電，然后給另一母線充電；

　　7、逐一將重要廠用負荷送電，來解除故障；

　　8、尋找到故障處后合母聯(lián)開關，恢復全部正常設備電源，廠用電恢復及事故處理都已明確匯報領導并做好記錄。

　　廠用電部分中斷

　　廠用10KV系統(tǒng)無論哪段失電（母聯(lián)開關分斷）做以下處理：（電氣專業(yè)）

　　1、迅速匯報值長；

　　2、與機爐及相關車間聯(lián)系做好應對措施；

　　3、核查直流系統(tǒng)是否正常運行；

　　4、核查正常運行段處于冷備用中的設備，根據值班長令需送電應立即送電；

　　5、將故障段所帶變壓器低壓自投開關退出。

　　6、將廠用變低壓失電母線通過聯(lián)絡開關送電廠變兩側開關應斷開，同時應核查負荷分配；

　　7、根據報警信息、燈光指示相關信息核查有無明顯故障特征；

　　8、將故障段母線負荷開關全部斷開；

　　9、此時應注意聯(lián)絡線功率，如超過正常與汽機聯(lián)系調整；

　　10、迅速查找故障進行處理，使失電設備重新正常運行；

　　11、匯報領導故障原因范圍及處理過程及當前狀態(tài)，做好記錄。

　　380V低壓廠用電中斷

　　處理過程（電氣專業(yè)）

　　低壓側即380V某段失電，無明顯故障特征時應首先搶送一次，不成功應作如下處理：

　　1、匯報值長；

　　2、斷開變壓器兩側開關，斷開自投開關；

　　3、斷開故障段變壓器高低壓兩側開關及自投開關；

　　4、通知機爐及相關車間做好應對措施；

　　5、核查正常段重要設備處于冷備用狀態(tài)，應立即送電，核查雙回路電源是否切換至正常段運行，如無法自動切換或處于備用應立即送電；

　　6、核查是否有明顯故障特征；

　　7、如故障段無明顯故障，將所帶負載全部斷開；

　　8、將故障段母線充電，來核查是高壓開關至變壓器進線開關一段故障，還是低壓母線故障；

　　9、如變壓器兩側開關故障，應通過低壓聯(lián)絡開關送電，此時應根據低壓負荷分配原則進行逐一送電；

　　10、如低壓負載造成應逐一送電（明顯特征）；

　　11、查明故障原因匯報領導做好記錄，再一次核查所有正常運行設備。

　　注：變壓器兩側開關無故障，給低壓故障段母線充電時，此時故障原因不明盡量不去用低壓聯(lián)絡開關，低壓廠用故障，一段或兩段發(fā)生故障可能造成過負荷使正常段失電，造成低壓全部停故連鎖現象。此時應斷開自投開關，斷開低壓聯(lián)絡開關，分段去搶送一次各段，然后處理方法同上低壓失電處理原理進行。

車間應急預案4

　　1 總則

　　1.1 編制目的

　　為切實加強消防管理，按照“預防為主，防消結合”的消防工作方針，防止和減少突發(fā)火災危害，確保車間在處置火災時，反應及時、準備充分，決策科學，措施有力，把火災造成的損失降到最低程度。

　　1.2 編制依據

　　根據《中華人民共和國消防法》、《三精黑河藥業(yè)有限公司安全生產事故應急預案》、《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》等國家法律法規(guī)的相關要求以及上級的有關規(guī)定，并結合我車間的實際情況制定本應急預案。

　　1.3適用范圍

　　本應急救援預案適用于車間可能發(fā)生的重、特大火災的防范和應急預案，對于一般性火災事件可以參照執(zhí)行。

　　1.4 工作原則

　　1.4.1車間負責制訂和協(xié)調組織實施本預案，本預案在具體實施時應遵循統(tǒng)一領導，分級負責的原則，落實各項責任制。

　　1.4.2 本預案涉及的車間各相關班組，應根據本班組在消防工作中應履行的職責，落實各項支持保障措施，盡職盡責，密切協(xié)作，形成合力，確保在處置火災時作出快速應急反應。

　　1.4.2在處置火災時，保護車間財產安全時，要堅持以人為本，把保護員工生命安全放在首位，努力保護員工財產和車間設施的安全，把火災的損失降到最低程度。

　　1.4.3 車間和各個班組不僅要落實預防火災的各項措施，更要做好緊急應對突發(fā)重、特大火災的思想準備、機制準備和工作準備，建立應對重、特大火災的有效機制，做到常備不懈，快速反應，處置得當。

　　2 應急領導機構與職責

　　2.1 消防應急領導小組的組成

　　車間的“火災事故應急救援小組”是火災事故應急救援的領導小組。該組織由車間主管安全生產的車間主任、技術主任、工藝員、班組長等組成。日常工作由車間安全員，并24小時監(jiān)測值班。

　　2.1 消防應急領導小組的主要職責

　　1. 負責本《預案》的制定、審查、批準和修訂。

　　2. 組織實施本《預案》，對相關人員進行培訓和《預案》演練。

　　3. 檢查落實火災事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。

　　4. 火災現場的組織指揮：發(fā)布命令、事故報警、滅火救援、現場警戒、治安保衛(wèi)、人員物資疏散、道路管制、內外聯(lián)絡等。

　　5. 組織事故調查處理。

　　6. 安排受損設施搶修，恢復生產。

　　7. 本《預案》明確為車間日常消防工作責任人。

　　8. 本《預案》在車間發(fā)生火災危害時啟動。對于一般火情，車間安全員在接報后，立即向119報警，同時迅速地組織撲救工作。

　　9. 重大火災事故應急指揮地點：

　　3 預警、監(jiān)測、信息報告和處理

　　3.1 車間火災預防

　　車間維修班組開展經常性的車間級防火宣傳教育，提高全體員工的防火意識；嚴格控制和管理火源，規(guī)范生產用火行為；加強對高火險時段和危險區(qū)域檢查監(jiān)督，消除各項火災隱患。

　　3.2 火險預測預報

　　依據在廠區(qū)明顯處懸掛防火旗，時刻監(jiān)測可能發(fā)生火災點。

　　3.3 火警監(jiān)測

　　日常消防責任人實行24小時對在車間可能發(fā)生火災的危險源進行巡查，當火警監(jiān)控中心報警器報警時，應立即派人根據監(jiān)控屏幕上顯示的火災點去現場查看，以便把火災消滅于萌芽中。

　　3.4 信息報告和處理

　　3.4.1 發(fā)生火情時，事故現場有關人員應立即報告車間火災應急小組負責人，負責人接到報告后，應立即向公司做以匯報。

　　3.4.2 各班組接到可能導致災難的信息后，按照應急預案及時研究確定應對方案，并通知有關人員采取相應行動預防事故發(fā)生。

　　4撲火指揮

　　撲救火災由火災應急指揮小組統(tǒng)一組織和指揮，參加撲火的所有人員必須服從撲火前線指揮部的統(tǒng)一指揮。各級領導靠前指揮到位，隨著火情趨于嚴重，撲火前線指揮部的級別隨之提高，人員組成相應調整，但要堅持由上到下的逐級指揮體系。根據火場情況劃分戰(zhàn)區(qū)后，各項工作分指揮部按照總指揮部的統(tǒng)一部署可以全權負責本戰(zhàn)區(qū)的組織指揮。

　　4.1 撲火原則

　　4.1.1 消防重點部位出現一般火情的應急措施

　　4.1.1.1火情所在部位發(fā)現人員應立即向安全員報告，并上報公司有關部門；根據火情實際情況同時向119報警。

　　4.1.1.2車間安全員必須在5分鐘內趕赴現場撲救。

　　4.1.1.3車間有關人員就近利用消防設施進行滅火撲救，及時疏散人員和重要物資。

　　4.1.2消防重點部位出現重大火災的應急措施

　　4.1.2.1發(fā)生重大火災，必須按照“救人重于滅火、防范勝于救災”的原則，積極組織力量，快速實施人員疏散和滅火救援行動。

　　4.2 火災應急通訊

　　4.3 車間潔凈區(qū)內和一般區(qū)發(fā)生火災時的應急措施

　　1. 發(fā)現火情立即向安全員報警（或大聲呼叫報警）。

　　2. 安全員5分鐘內到達火災現場，根據現場情況開展滅火行動；及時向發(fā)現者了解情況，采取控制措施，防止蔓延；查明火源和人員是否受到威脅。

　　3. 對范圍不大的小火，立即使用附近滅火器材進行撲救；并及時向公司工程部和生活服務部報告現場情況。

　　4. 如發(fā)現火情蔓延，難以撲救，應拉響警報，撥打119向當地消防部門求援。

　　5. 迅速切斷電源；關閉火災區(qū)域的門窗、通風系統(tǒng)，控制火勢擴大；注意保護、隔離其他區(qū)域。

　　6. 利用電話、喊話穩(wěn)定人員情緒，維持秩序，由現場安全員將車間員工迅速向周圍安全地帶轉移疏散。

　　7. 組織搶救重要物資、貴重物品等。

　　8. 配合當地消防部門開展撲救工作。

　　9. 當確認火已熄滅，立即排煙、抽水，徹底撲滅余火；布置人員值守，嚴防余火復燃。在沒有得到有關部門許可前，任何人不得擅自破壞現場。

　　10. 詳細記錄火警發(fā)生時間、地點、火警發(fā)現者、火災種類、施救情況等。

　　4.4制劑車間安全逃生路線

　�。�1）車間二樓潔凈區(qū)內人員迅速分散匯集到東西兩側的安全玻璃門處，拿起旁邊的鐵錘或鐵棒將玻璃敲碎，迅速離開潔凈區(qū)，東側沿對面樓梯下到一樓順走廊逃離事故現場；西側由對面的疏散通道離開事故現場。

　�。�2） 車間二樓一般區(qū)人員由二樓西側的疏散通道離開事故現場。

　�。�3） 車間一樓潔凈區(qū)內的人員迅速分散匯集到東西兩側的安全玻璃門處，拿起旁邊的鐵錘或鐵棒將玻璃敲碎，迅速離開潔凈區(qū)，東側由走廊離開事故現場；西側由安全門離開事故現場。（也可由一樓物流門離開事故現場）

　�。�4） 車間一樓一般區(qū)的人員由一樓安全門離開事故現場。也可由一樓物流門離開事故現場。

　�。�5） 由于電失火引起局部著火，馬上切斷所有電源，阻止火勢蔓延，同時用滅火器滅火；若無法控制火勢，則按（1）中所述迅速離開火災現場。

　�。�6） 由其它原因引起著火，馬上用滅火器進行滅火；若無法控制火勢，則按（1）中所訴迅速離開火災現場。

　　5 善后處置與事故的調查處理

　　5.1 善后處置

　　善后處置工作由善后處理組負責組織開展，積極穩(wěn)妥深入細致地做好善后處理工作，包括：穩(wěn)定員工、受傷者及其家屬的情緒；協(xié)助公司對安全事故或突發(fā)緊急事件中的傷亡人員、應急處置工作人員按規(guī)定給予撫恤或賠償；配合公司協(xié)助保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作等。

　　5.2 事故調查與處理

　　應急狀態(tài)終止后，事故調查組負責組織事故的調查與處理工作，各有關班組應及時做出書面報告。書面報告的基本內容是：事故發(fā)生及搶險救援經過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經濟損失等；預防事故采取的措施；應急預案的效果及評估情況；應吸取的經驗教訓以及對事故責任班組、責任人的處理情況等。

　　事故、事件調查處理的權限及程序按公司《職業(yè)健康安全監(jiān)督管理辦法（試行）》，在實事求是、尊重科學的原則下，及時、準確地查明事故原因、性質和責任，對事故責任者按“四不放過”的原則嚴肅處理，總結并吸取事故教訓。

　　6 應急保障

　　車間要做好應對安全事故和突發(fā)緊急事件的`人力、財力、物資、通信、醫(yī)療衛(wèi)生、交通運輸等應急保障工作。

　　6.1 通信與信息保障

　　救援人員要充分利用現代通信手段，把有線電話、移動手機、互聯(lián)網等有機結合起來，發(fā)揮社會基礎通信設施的作用，為撲火工作提供通信與信息保障。

　　6.2 后備力量保障

　　加強車間消防隊伍建設，重視后備撲火力量的準備，保證有足夠的撲火梯隊。各種撲火力量要在車間救援應急小組組織指揮下，互相支援、積極配合、協(xié)同作戰(zhàn)。

　　6.3 撲火物資儲備保障

　　車間根據防火任務，向上級有關部門提出建議建立相應的防火物資儲備庫，儲備所需的撲火機具和撲火裝備。

　　6.4 應急人員安全

　　應急響應人員自身的安全是安全事故和突發(fā)緊急事件應急預案應予考慮的一個重要因素，在應急功能中應明確保護應急人員安全所做的準備和規(guī)定：

　　1 應急隊伍或應急人員進入和離開現場的程序，包括向現場總指揮報告、有關培訓確認等；

　　2 根據事故的性質，確定個體防護等級，合理配備個人防護裝備，并在收集到事故現場更多的信息后，應重新評估所需的個人防護裝備，以確保選配和使用的是正確的個人防護裝備；

　　3 應急人員的消毒設施及程序；

　　4 對應急人員有關保證自身安全的培訓安排，包括各種情況下的自救和互救措施，正確使用個人防護裝備等。

　　7 培訓與演練

　　⑴ 運用各種工具、手段，對員工進行消防知識的宣傳教育，提高消防意識，明確防火滅火在企業(yè)的重要意義。

　�、� 除晝夜巡查外，每月組織一次安全（消防）檢查和法定假日前的安全（消防）大檢查。

　�、� 根據生產和季節(jié)特點，每年組織一次消防演練，提高實戰(zhàn)水平。

　　8 預案生效時間

　　本預案自公布之日開始實施。

車間應急預案5

　　為保證輸煤車間冬季暴雪、低溫嚴寒天氣鍋爐上煤工作的正常進行，防止和減少突發(fā)事件可能產生的人身傷害、生產設施的破壞。保障本部門生產經營的安全有序進行，特制定本預案。

　　一、成立車間應急領導小組

　　二、暴雪、低溫嚴寒可能造成的危害

　　1、翻車機系統(tǒng)的液壓裝置可能工作失常，甚至不能翻車。

　　2、因大風、暴雪造成火車停運，沒有車皮。

　　3、燃煤冰凍成塊，堵塞下料口，上煤困難。

　　4、煤場存煤凍層較厚，取煤困難。

　　三、預防措施

　　1、完善防寒防凍制度，定期檢查執(zhí)行情況。

　　2、輸煤棧橋的窗扇要求無變形，玻璃齊全，并且關閉嚴密。

　　3、確保輸煤系統(tǒng)的消防系統(tǒng)不因異常低溫受到影響。

　　4、及時投入相應管道的蒸汽伴熱及輸煤系統(tǒng)的暖氣系統(tǒng)。

　　5、損壞的門、窗要及時修復，對損壞的玻璃要及時聯(lián)系補裝。

　　6、運行人員應嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，發(fā)現設備系統(tǒng)缺陷或異常現象要及時報告，并聯(lián)系檢修人員處理

　　7、暖氣系統(tǒng)如有缺陷需停運，應做好防凍害措施，并加強巡檢次數，保證設備安全。

　　8、運行值班人員及部門管理人員要關心天氣預報。根據天氣情況做好相應部署及準備工作。

　　9、大風或雨雪天氣時，部門應急領導小組應安排足夠的應急值班人員，備足搶修的物資和器材。

　　10、天氣惡劣時，運行班長接班后應及時向值長請示上煤指令。如果實際條件無法執(zhí)行值長配煤指令時，要向值長說明原因。要嚴格執(zhí)行值長調整后的配煤指令。

　　11、天氣惡劣時，各班的'交班煤位不得低于85%，天氣不好時班長要安排提前取煤。要將煤倉煤位隨時保持在70%以上。不得等到煤位低時再取煤。

　　12、取煤時發(fā)現凍層較厚時，應用推土機松動后方可取煤。

　　13、取煤作業(yè)時，如果雨雪較大時，應盡可能的取用廠內煤場的煤堆。防止將過多的雨雪帶入筒倉而引起棚煤。

　　14、因煤過濕過粘，極易造成各落煤斗堵塞，當班人員應及時清理各落煤斗。

　　15、氣溫異常降低，對安全生產未造成影響，應迅速組織檢查防低溫措施落實的情況，關嚴門窗，保證暖氣系統(tǒng)正常運行。消除事故隱患，做好事故預想。

　　四、應急處置

　　1、當缷煤、上煤出現困難時，應急領導小組應立即組織部門力量（或向上級申請支援）趕赴現場進行處理,使損失降到最低限。遵循保人身、保設備的原則，應避免重大設備損壞事故。故障搶修時避免人員發(fā)生凍傷。

　　2、當兩臺翻車設備均故障而無法翻車時，聯(lián)系人工卸煤，同時啟動二段皮帶和葉輪給煤機回煤系統(tǒng)。

　　3、當筒倉無法配煤或筒倉無煤時，立即啟動9段刮板鏈條給煤機進行上煤。

車間應急預案6

　　為確保企業(yè)安全生產,保障全院職工和周邊單位、居民的生命安全,防止重大事故的發(fā)生并能在事故發(fā)生后快速有效地處理事故并開展救援行動,最大限度地降低損失,本著“預防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則,結合本部門實際制定本預案。

　　一、基本情況

　　(填寫本部門基本情況,包括地理位置、從業(yè)人數、生產品種、年生產能力、周邊設施情況等)

　　以一車間為例:試驗廠一車間位于xxx研究院院內,車間現有從業(yè)人數人,主要生產等品種,年生產噸。車間地處市區(qū),周邊100米內屬院區(qū)的場所或設施有:浴池、鍋爐房、試驗廠機關樓、五車間、三車間、四車間、中試車間、質檢大樓、食堂、汽車庫等。屬院外的場所或設施主要有部分居民區(qū)。詳見一車間周邊平面布置簡圖。

　　車間周邊平面布置簡圖

　　要求:

　　1、應繪制出本車間的逃生方向,安全出口,疏散路線圖。

　　2、應繪制交通管制圖、戒嚴區(qū)。

　　二、裝置概況

　　2.1車間生產裝置平面布置圖

　　要求:1、繪制安全通道、安全出口、安全梯、消火栓、滅火器、報警器、通風機等應急設備設施。

　　2、為便于客觀、準確、充分反映本部門現狀,可按工段或一套獨立裝置分別繪制平面布置圖。

　　2.2主要設備一覽表

　　設備名稱

　　材質

　　型號

　　數量

　　(說明:主要指危險因素較大或容易出故障的生產設備。)

　　2.3應急設備設施明細表

　　序號

　　名稱

　　設備位置

　　數量

　　三、生產工藝概況

　　3.1工藝流程方框簡圖

　　要求:

　　1、按生產工序和步驟逐一繪制工藝流程方框簡圖。

　　2、標明危險因素較大的工序或步驟。

　　3.2主要化工原料清單

　　序號

　　原料名稱

　　規(guī)格

　　使用量(噸)

　　臨時存

　　儲量(噸)

　　臨時存

　　放地點

　　說明:指正常生產時,每日平均使用量和臨時存儲量。

　　四、應急事件清單

　　序號

　　可能發(fā)生事件部位

　　導致事件發(fā)生的原因

　　可能發(fā)生的應急事件

　　傷害對象

　　影響范圍

　　危害程度

　　五、應急組織機構

　　5.1事故應急救援指揮領導小組及職責分工

　　序號

　　職務

　　姓名

　　職 責

　　5.2應急聯(lián)絡

　　序號

　　應急指揮組成員

　　聯(lián)系電話

　　六、事故應急處理程序

　　6.1應急救援體系響應程序

　　應急救援體系響應采取分級響應原則,并逐級響應和上報。

　　(1)報警

　　事件發(fā)生后,發(fā)現人應迅速報告當班班長,當班班長迅速報告車間主任。在逐級上報的同時,采取有效應急措施實施救援行動。

　　(2)接警

　　車間主任接到報警后,應迅速趕赴現場,啟動車間應急預案,立即通知車間應急救援指揮領導小組各成員,如各成員在短時間內不能趕赴現場,則按職務高低和能力大小依次臨時安排其他人員擔任其相應職務,履行相應職責。并根據應急事件種類、嚴重程度、本單位能否控制初期事件等考慮因素,決定是否啟動廠級應急救援預案。如果應急事件不足以啟動廠級應急預案,則組織現場人員按本預案要求,采取有效應急措施實施救援,如果險情排除,則恢復正常狀態(tài)。如果險情未能排除,則啟動廠級應急預案,并迅速向廠應急救援指揮領導小組報警。

　　(3)如何報警

　　當應急事件發(fā)生后,如不能控制應迅速報警,根據應急事件種類確定報何種警。首先撥打所報警電話號碼(見應急聯(lián)絡表),接通后,報單位、應急事件種類、發(fā)生部位、介質、報警人姓名、所用電話號碼。

　　6.2指揮程序

　　應急事件發(fā)生初期,當班班長負責指揮應急事件的處理工作,當上一級(車間、廠部、院)指揮人員到達現場后,匯報現場情況,配合上一級指揮,并聽從上一級指揮調度。指揮的步驟內容有:

　　(1) 迅速查清事故發(fā)生的位置、環(huán)境、規(guī)模及可能產生的危害。

　　(2) 及時溝通應急領導機構、應急隊伍、輔助人員及災害區(qū)內部人員之間的聯(lián)絡。

　　(3) 快速組織啟動各類應急設施,調動應急人員奔赴災區(qū)。

　　(4) 迅速組織醫(yī)療、后勤、保衛(wèi)等部門各司其責。

　　(5) 迅速通報災情,通知相關方做好必要的準備工作。

　　(6) 保護或設置好避災通道,和安全聯(lián)絡設備。撤離災區(qū)人員,劃清警戒范圍并實施警戒。

　　(7) 采取必要的自救措施,力爭迅速消滅災害,并注意采取隔離災區(qū)的.措施,轉移災區(qū)附近易引起災害蔓延的設備和物品,撤離或保護好貴重物品,盡量減少損失,對災區(qū)普遍進行安全檢查,防止死灰復燃。

　　(8) 保護好現場,為開展事故調查做好準備。

　　七、事故應急措施

　　一、事故發(fā)生后應采取的應急處理措施

　　要求:

　�、鸥鶕�工藝規(guī)程、操作規(guī)程的技術要求,確定采取的緊急處理措施;

　　包括:如超溫、超壓、突然停電等異常情況,采取緊急措施。

　�、聘鶕�危險化學品危險特性和危險化學品安全手冊中提供的應急處理措施,結合車間實際,采取相應的緊急處理措施。

　　包括:危險化學品危險特性、應急處理措施、應急救援人員自我防護方法等內容。

　　(3)根據應急事件的特點,在事件發(fā)生以前應采取的預防措施。

　　(4)如本部門可能存在兩個以上的事件,根據不同的應急事件,逐一按以上三項內容加以說明。

　　二、人員緊急疏散、撤離

　　要求:

　　(1)事故現場人員按車間平面圖所示方向逃生,出車間后再按車間周邊平面布置圖所示疏散方向撤離現場。

　　(2)非事故現場人員按車間周邊平面布置圖所示疏散方向撤離現場。

　　三、危險區(qū)的隔離與保護現場

　　要求:

　　(1)按車間周邊平面布置圖所示設立警戒線。

　　(2)危險區(qū)邊界用作警戒線,警戒人員佩戴(帶黃)袖章,救援車貼有黃色通行證。

　　(2)事故應急階段,除應急指揮和救援人員外,禁止無關人員進入警戒線內,直到應急命令解除。

　　(3)應急恢復階段,除事故調查人員外,禁止無關人員進入警戒線內,直到事故原因查明為止。

　　四、受傷人員現場救護、救治與醫(yī)院救治

　　要求:

　　(1)采取“先救人,后救物;先救重傷,后救輕傷”的原則,實施受傷人員救護;

　　(2)按受傷人員受傷特點,分類選擇相應專業(yè)醫(yī)院;

　　(3)將相應專業(yè)醫(yī)院救治能力、地址、聯(lián)系電話列舉出來。

　　(4)在專業(yè)醫(yī)院救治能力相當的時候,遵循就近就醫(yī)的原則。

　　八、應急設備、器材使用方法及常用急救方法

　　8.1應急設備、器材使用方法

　　MFT型推車式干粉滅火器的使用

　　1. 適用范圍

　　能撲救各種油類、易燃體、可燃氣體和電器設備等初起火

　　2. 使用方法:

　　將滅火車推火場 ,延仲輸粉膠管,擰開(提開)貯氣閥門,待壓力表指針升至0.8—1MPa時,再打開球形閥門,注意握緊噴槍對準火場。

　　3. 注意事項:

　　(1)嚴禁潮濕,防止日曬或強輔射熱。

　　(2)每年檢查一次桶內干粉是否結塊,檢查CO2是否充足(貯氣瓶泄露量不得大于額定充裝重量的5%或7克)。

　　MF型手提式干粉滅火器的使用方法

　　1.適用范圍

　　適用于易燃、可燃液體、氣體及帶電設備的初起火災,不能撲救金屬燃燒的火災.

　　2.使用方法

　　3.用方法

　　滅火時拔出保險銷,用力壓把,在距火點5米左右,向火點噴射。要對準火焰根部掃射。在撲救流淌液體火災時,應對準火焰根部,由近而遠,并左右掃射至撲滅。如撲滅容器內火災,應對準火焰根部左右搖動掃射,使干粉覆干整個容器開口表面;當火焰被趕出容器時,應繼續(xù)噴射,直至全部撲滅。在撲救容器內火災時,防止噴射造成液體外溢后火勢蔓延。如燃燒時間長,容器壁溫度高,火被撲滅后很容易死灰復燃,如與泡沫類滅火器使用,則滅火效果更佳。

　　4.維護保養(yǎng)

　　(3) 正立在固定場所,嚴禁潮濕,日曬,撞擊。

　　(4) 每年檢查一次瓶內干粉是否結塊,檢查CO2是否充足,年泄露量不得大于充裝重量的5%。

　　8.2常用急救方法

　　人口呼吸:(口對口呼吸)

　　(2) 在保持呼吸道暢通的位置下進行;

　　(4) 用按于前之手的拇指和食指捏住人的鼻翼下端;

　　(6) 搶救者深吸一口氣后,張開口貼緊病人的嘴,把病人的口部完全包住;

　　(8) 深而快地向病人口內用力吹氣,直至病人胸部向上抬起為止;

　　(10)一次吹氣完畢后,立即與病人口部脫離,輕輕抬起頭部,面向病人胸部,吸入新鮮空氣,以便下一次人工呼吸。同時使病人的口張開,捏鼻的手也應放松,以便病人從鼻孔通氣,觀察病人胸廓向下恢復,并有氣流從病人口內排出。

　　(12)吹氣頻率:12-20次/分,單人操作心臟按壓15次吹氣2次(15:2)雙人操作要5:1進行,吹氣時應停止胸外按壓。

　　(13) 吹氣量:一般正常人的潮氣量500-600ml公認800-1200ml/次。

　　胸外心臟擠壓法:

　　1按壓部位:胸骨中、下1/3交界處的正中線上或劍上2.5-5cm處。

　　2按壓方法:

　　(1)搶救者一手的掌根部緊放在按壓部位,另一手掌放在此手背上,兩手平行重疊且手指交叉互握抬起,使手指脫離胸壁。

　　(2)搶救者雙臂應繃直,雙肩中點垂直于按壓部位,利用上半身體垂和肩、臂部肌肉力量垂直向下按壓,使胸骨下陷4-5cm;

　　(3)按壓應平穩(wěn),有規(guī)律地進行,不能間斷;下壓與向上放松時間相等,按壓至最低點處,應有一明顯停頓,不能沖擊式的猛壓或跳躍式按壓;放松時定位的手掌根部不要離開胸骨定位點,但應盡量放松,務使胸骨不受任何壓力。

　　(4)按壓頻率:國際常用的頻率60-70次/分

　　按壓停歇時間一般不要超過10秒,以免干擾復蘇成功。

　　按壓有效指標:按壓能擴極大動脈搏動,收縮壓>8.0kpa面色/口唇/指甲及皮膚等色澤再度轉紅;

　　擴大的瞳孔再度縮小;

　　出現自主呼吸;神志逐漸恢復,可有眼球活動,睫毛反射與對光反射出現,甚至手腳抽動肌張力增加.

　　氧氣呼吸機的使用方法:

　　2.將減壓表與氧氣瓶緊密連接,然后將呼吸機的氧氣輸入管道與減壓表連接.將減壓表調到需要的壓力刻度上,再根據病人情況將呼吸機的氧8濃度旋鈕調節(jié)好.

　　4.將呼吸機的輸出氣管道,顯化瓶,接頭,送氣及呼氣瓣按要求連接好,使無漏氣.在顯化瓶內加入元筒生理鹽水,其量的顯化瓶的1/3-1/2.將信號反饋管道連接好.

　　6.將呼吸機各類調節(jié)旋鈕(或鍵)按需要調節(jié)到相應的刻度上:朝氣量10-15ml/kg體重,呼吸頻率18-24次/s吸呼時間比1:1-4,吸氣壓力和吸氣時間根據病人情況適當調節(jié).

　　8.選擇適當的通氣方式

　　10.按通電源,打開呼吸機電源開關,調試呼吸機的送氣是否正常,確定無漏氣.然后將呼吸機送氣管道末端與病人面罩或光管導管或金屬套管緊密連接好,呼吸機的機械通氣既已開始.

　　12.機械通氣開始后,立即聽該雙肺呼吸者,如果呼吸者雙側對稱即可將氣管導管或金屬套管上的氣管通氣(約4-6ml)使氣管導管與氣管壁間的空隙密閉.

　　14.在呼吸機通氣期間,可根據病人自主呼吸情況選擇控制呼吸或輔助呼吸.

　　15.病人自主呼吸恢復,達到停機要求時,應及時停機。

　　(說明:應急設備、器材使用方法及常用急救方法可根據本部門實際情況作適當增減。)

車間應急預案7

　　1、高空作業(yè)墜落事故應急預案

　　1.1產生高空墜落其主要原因是思想麻痹大意，作業(yè)之前沒有按以高空安全工作規(guī)程執(zhí)行。

　　1.2準備工作做得倉促，有的工作可以在地面上先來做卻在高空來做，導致在高處工作時間加長消耗體力，引發(fā)墜落事故。

　　1.3高空作業(yè)使用的安全工具在作業(yè)前沒有認真的檢查。

　　1.4高處作業(yè)時站在箱子、木桶、鐵桶不牢固的結構上工作，而引起的墜落。

　　1.5梯子不牢固或怕梯子時底下沒有人扶梯子，梯子向后滑或向兩側傾倒而墜落。

　　1.6遇到大雨刮大風在高處工作，無特殊防護裝置而引起的墜落事故。

　　2、預防高空墜落措施

　　2.1凡在離地3米以上的地點進行高空作業(yè)時強調作業(yè)人員應集中精力，嚴格按照以高空安全工作規(guī)程執(zhí)行，防止發(fā)生事故。

　　2.2凡能在地面上預先做好的工作都必須在地面上工作進了減少高空作業(yè)。

　　2.3在沒有腳手架或者沒有樽的腳手架上工作，必須系好安全帶，掛牢安全繩或采取其他的安全保護措施。

　　2.4高處作業(yè)應統(tǒng)一使用工具袋，較大的工具材料應用繩栓在牢固的結構件上不可以亂放，以防墜落傷人。

　　2.5進行高處作業(yè)時，處有關人員外不得讓其他人員在工作地點的下面通行或逗留。工作地點下面應有圍欄保護，防止落物傷人。

　　2.6不得將工具及材料上下投擲，要使用安全繩子系牢后上下吊送。防止砸傷下面的工作人員或擊毀腳手架，工作人員必須佩帶安全帽。

　　2.7使用人字梯必須設有堅固的鉸鏈和限制開度的'拉鏈。更不準用人拉單梯當做人字梯使用。

　　2.8電梯通道上門戶前或機械轉動部分附近使用梯子時，應有人監(jiān)護，采取其他安全保護措施。

　　2.9梯子上工作要先仔細檢查鋁合金梯、竹梯、木梯是否堅固完整。梯子的支柱應能承受工作人員及其工具材料的重量。

　　3、高空墜落處理程序

　　3.1緊急救護的基本原則是在現場采取積極措施保護受傷者，并根據受傷程度情況進行救護。

　　3.2個管理處離醫(yī)院元的，應配備急救箱和有效的急救藥品。

　　3.3出血必須先止血

　　1)傷口滲血：用消毒的紗布蓋住傷口，然后進行包扎。若包扎后仍有較多的滲血可再加紗布或用布帶等止血。

　　2)傷口出血呈噴射狀或血液涌出時立即用潔凈的手指壓迫出血點上方(近心端)使血流中斷，并將出血肢體抬高或舉高，減少出血量。有條件的使用止血帶，再就近送往醫(yī)院進行救治。

　　3.4骨折急救

　　1)A、肢體骨折可用夾板或木棍、竹桿等將斷骨上、下方關節(jié)固定，也可利用傷員身體進行固定，避免骨折部位移動減少疼痛，防止惡傷勢化。

　　2)開放性骨折并伴有大出血者應先止血，并用干凈布片覆蓋傷口，然后速送醫(yī)院救治。切勿將外露的斷骨推回傷口內。

　　3)疑有頸椎損傷

　　在使傷員平躺后，用沙土袋或其他代替物放置在頸部兩側固定不動，以免引起截癱。

　　4)腰椎骨折應將傷員平臥在硬平木板上，并將椎軀干及二側下肢一同進行固定預防癱瘓。搬動時應數人合作保持平穩(wěn)，不能扭曲。

　　3.5顱腦外傷

　　1)應使傷員采取平臥，保持氣管暢通。若有嘔吐，扶好頭部，和身體同時側轉防窒息。

　　2)耳鼻有液體流出時，不要用棉花堵塞，只可輕輕拭去，以利降低顱內壓力。

　　3)顱腦外傷病情復雜多變，禁止給予飲食，應立即送往醫(yī)院救治。

車間應急預案8

　　目的：

　　為了確保生產員工在夏季、特別是高溫季節(jié)的身體健康，有效的保證公司生產的正常運行，特制定本方案。

　　實施細則：

　　一、認真落實防暑降溫責任制

　　各車間廠長為安全生產第一負責人，要切實加強對防暑降溫工作，明確安全生產責任，落實防范措施，防止因高溫天氣引起的員工中暑和各類安全生產事故。

　　二、加強防暑教育工作

　　各車間組織對員工進行防暑降溫安全教育宣傳工作，使每人掌握防暑降溫安全小常識，加強夏季工作安全培訓，增強員工的安全生產意識。把防中暑、防食物中毒、防火災作為重點培訓內容，堅持安全工作常抓不懈。

　　三、切實做好衛(wèi)生防疫工作，調整夏季飲食

　　加強食堂管理，切實加強食品的衛(wèi)生管理，嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生制度，避免因食物變質引起的中毒事件。同時做好食堂食譜調整，高溫季以清淡、營養(yǎng)、易消化吸收的餐譜為主，搭配清涼解暑的湯品，例如海帶南瓜湯、冬瓜湯等。

　　四、保證現場飲水供應充足

　　現場供給足夠的符合衛(wèi)生要求的飲用水等，有效地防暑降溫，避免發(fā)生中暑事件。

　　五、積極改善現場生產環(huán)境

　　要認真落實作業(yè)現場管理規(guī)定，積極采取措施，加強通風降溫，作業(yè)現場必須安裝電扇、冷風機等。

　　六、做好夏季防火工作

　　針對夏季炎熱、天氣干燥，火災事故易于發(fā)生的.實際情況，進一步加強預防火災措施，對配電箱、電焊區(qū)、倉庫（油漆、機油）等易燃場所進行定期檢查，發(fā)現問題立即處理，同時按規(guī)定配備滅火器材。

　　七、落實防暑降溫物品

　　各車間負責人按實際人數申購解暑藥物。各車間應在綜合處備足防暑降溫藥品（如：人丹、藿香正氣水、風油精），保證員工生病時能夠得到及時治療。

　　八、申請適當的高溫補貼

　　1、發(fā)放標準：一線高溫崗位5元/日/人，非高溫崗位2元/日/人，每月按30日計。

　　2、發(fā)放時間：暫定。

　　3、發(fā)放范圍：以實際在崗名單為準。

　　九、應急救援預案

　　1、輕度患者施救

　　現場作業(yè)人員出現頭昏、乏力、目炫現象時，作業(yè)人員應立即停止作業(yè)，防止出現二次事故，其他周邊作業(yè)人員應將癥狀人員安排到陰涼、通風良好的區(qū)域休息，供應其涼水、濕毛巾等，并讓其服用人丹或藿香正氣水等解暑藥物。

　　2、嚴重患者施救

　　當作業(yè)現場出現中暑人員時（伴有昏倒、休克、身體嚴重缺水等現象時），作業(yè)周邊人員應立即通知所在班組的班組長，并及時將事故人員轉移至陰涼通風區(qū)域（或有空調的辦公室），根據具體情況立即組織應急救治。癥狀嚴重者，應立即撥打醫(yī)療急救電話“120”，并上報公司。

車間應急預案9

　　1、熟識環(huán)境，妄動不亂；每個人應付生活、工作的定居建筑結構及滅火出口熟識，平時應當努力做到了然于胸，而當身處陌生環(huán)境也應培養(yǎng)留心地下通道及出口的方位等等習慣，易于關鍵時刻逃離現場。

　　2、保持鎮(zhèn)定，明辨方向；突遇火災時應保持鎮(zhèn)定，不要盲目地跟從人流和相互擁擠，盡量往空曠或明亮的地方和樓層下方跑。若通道被阻，則應背向煙火方向，通過陽臺，氣窗等往室外逃生。

　　3、嚴禁保險地，不要因為羞澀或遷就貴重物品，浪費寶貴時間，很緊記生命最重要。

　　4、簡易防護，掩鼻匍匐撤離。

　　5、火已將近身，切勿驚跑；如果身上起火切勿驚跑和用手抬起，驚跑和抬起只可以構成風勢，快速氧氣補足，使得火勢。恰當的作法就是：立即脫下衣服就地打轉，擋住火苗，能夠及時跳進水中或使人向身上施肥更有效率。

　　一、目的：

　　增加因事故導致的人員傷亡和財產損失，特制訂的事故應急措施。

　　危險源辨析：

　　往熔煉爐里加鋁錠或從加速爐往熔鋁爐中加鋁液的過程中，因操作方式不當導致鋁液濺。當把坩堝內的鋁液至進存有水跡或油跡的鋁排內，風道的'溫度快速增高，構成強悍氣流，逼使鋁液濺的過程。

　　事故摸式和后果：

　　當高溫的鋁液放入存有水跡或油跡的鋁排內，水和油溫度快速增高，達至沸點，逼使鋁液濺，不僅可以并使人員大面積燒傷，還可以導致核爆并使周圍的設備受到破壞，人員傷亡。

　　報警與通訊：

　　（1）出現燒傷事故，立即報告安全科或有關領導，例如存有燒傷輕微人員，必須立即撥通“120”救護，或派車將傷勢人員送至醫(yī)院搶救。

　　（2）發(fā)生爆炸事故，立即報告安全科或有關領導，必要時報告當地消防和安監(jiān)部門救助。

　　應急處置救援措施：

　　（1）發(fā)生燙傷事故后，如操作人員小面積燙傷，應馬上用燙傷膏涂抹在傷口上，同時送醫(yī)院治療。如大面積燙傷，應在涂抹傷口的同時，要立即撥打“122”急救，或派車將受傷人員送往醫(yī)院救治。

　�。�2）例如發(fā)生爆炸事故，有關人員必須撤走事故現場，傷勢人員必須立即送醫(yī)院救治。同時維護不好事故現場。

　　防護救援裝備

　　車間必須搭載燒傷膏、酒精、棉球等救治用藥。公司理應應急值守車輛。

　　二、適用范圍：熔煉車間或操作工

　　選礦車間安全生產防水措施

　　1、注意安全，需要班班講，交接班時注意事項要講清楚。

　　2、各班組必須由安全責任心弱的員工負責管理安全生產。

　　3、發(fā)現不安全現象和苗頭要堅決果斷地扼殺在隱患萌芽之中。

　　4、對違章人員必須上安全課，認識到違章的危害性。

　　5、對在安全生產預防工作方面做的好的班組要予與獎勵，對經常發(fā)生安全生產事故、違章操作的班組要進行安全思想教育。

　　6、行及纏必須制訂專人操作方式，避免生手操作失誤或違章導致安全生產事故。

　　熔煉車間應急預案

　　1、停水應急預案：

　　措施：打開氬氣手動閥門，在爐室內充入氬氣，300kg甩帶爐氬氣壓力為70—80kpa、50kg熔煉爐氬氣壓力為50—70kpa。將手動備用水閥門打開，慢慢冷卻熔煉爐。來電后，檢查坩堝是否損傷，如有損傷，拆爐重新搭爐。

　　2、停電應急預案：

　　措施：打開備用水閥門，保持熔煉爐水冷系統(tǒng)正常運行，查找停水原因，盡快維修給水。

　　3、選礦時坩堝損壞應急預案：

　　措施：發(fā)現熔化液面不斷翻滾冒黑泡、濃煙時說明坩堝已破損，立即斷電，檢修坩堝、設備。如果合金鋼熔化不久，打入氬氣，待熔液表面凝固后，啟蓋晾涼，將坩堝及凝固錠卸下，檢修線圈、設備，重新搭爐后重熔。

　　4、選礦時爐內水管漏水應急預案：

　　措施：發(fā)現漏水，及時斷電，打入氬氣，待熔液凝固后，啟爐放水，維修水管，檢查坩堝及凝固錠，如無破損，重新熔煉，如破損嚴重，搭好坩堝后重熔。

　　5、管則杯在移車時撞斜、移車失靈應急預案：

　　措施：停止?jié)茶T，將液面保持傾斜姿勢，打入氬氣，待錠凝固后，啟爐維修完好后重熔。

　　6、事故原因未查明不放過，事故人臺鐵高雄不放過，整改措施未全面落實不放過，有關人員未受教育不放過。

車間應急預案10

　　水泥生產工藝的復雜性，以及水泥配方中的化學物質和高溫下的生產環(huán)境均存在安全隱患。因此，為了保證水泥車間的生產安全，必須有一份完善的安全應急預案。這份預案應該包括以下幾個方面的內容。

　　一、安全組織架構

　　首先，為了保障應急處置工作能夠順暢進行，需要成立一支由管理人員、專職安全人員和基層員工等組成的安全組織。該組織應由正式的安全主管領導，并分別設置安全檢查、事故調查和應急處置等各自職能的部門。安全組織各成員的職責和協(xié)作方式應在預案中明確。

　　二、風險分析和預警

　　針對各類可能導致事故的危險源，需要進行詳盡的風險分析，并根據分析結果制定相應的風險預警措施�？梢圆捎脗鞲衅骷夹g、安全控制系統(tǒng)等手段，實時監(jiān)測生產情況，并及時預警，確保在事故發(fā)生前就能有所防范。

　　三、事故應急處置

　　對于可能發(fā)生的事故，預案中需要制定出從應急處置到善后處理的一整套措施，并在組織、人員和設備等各個方面進行規(guī)定。在應急處置過程中，需要根據情況作出合理的現場處置決策，并對現場人員實施指揮和統(tǒng)一協(xié)調。預案中還應包含相關的宣傳教育和培訓，以提高員工的安全意識和應急處置能力。

　　四、設備安全管理

　　預案中應具體規(guī)定設備的安全管理制度，對所有設備進行檢修、維護和保養(yǎng)，以確保其良好的穩(wěn)定性和可靠性。此外，還需要編制設備檢修計劃和用電規(guī)程，加強電氣設備的安全使用，對設備進行定期巡檢，及時發(fā)現問題并進行維修。

　　五、防火與滅火

　　作為高溫生產環(huán)境下的水泥車間，火災隱患是非常嚴重的。因此，在安全預案中，需要制定完備的防火和滅火措施。這包括滅火器、消防水源及設備的擺放位置，更換時間周期，使用方法等等。同時在預案制定時，應明確人員的疏散路線，并制定定期的消防演習，以降低火災事故的發(fā)生和損失。

　　六、信息通訊和保密

　　當事故或緊急事件發(fā)生時，及時、準確、有效地傳遞信息是保證安全預案的實施的關鍵因素。因此，在預案中需要規(guī)定傳遞信息的方式和途徑，并明確各人員的責任，在保證準確無誤的前提下，及時傳遞信息。同時，為保護企業(yè)的商業(yè)機密，安全預案中還需要明確企業(yè)的信息保密制度。

　　七、食品安全規(guī)定

　　作為涉及到國民生命健康的'行業(yè)，食品安全是不容忽視的。因此，在預案中需要制定完備的食品安全規(guī)定，包括食品儲存、制作和餐飲服務的安全保障，對食品的質量進行嚴格監(jiān)管，確保員工的健康和餐飲質量的安全。

　　總之，水泥車間安全應急預案的制定是一項大而繁瑣的工程，這不僅需要專業(yè)知識，還需要對該行業(yè)的深入了解，還需要對整個生產流程有全面的規(guī)劃，但相信，只要嚴格執(zhí)行，及時改進，必然能保障生產的安全和穩(wěn)定。

車間應急預案11

　　一．目的

　　本程序是為了加強安全生產管理，確定本車間液氬泄漏造成的緊急情況，做出應急準備和響應，為了避免泄漏事故發(fā)生造成現場混亂，貽誤救援時機，并預防或減少可能伴隨產生的環(huán)境影響，造成重大的人員傷亡和財產損失；明確各職能部門在泄漏事故發(fā)生時的職責和分工，結合本廠的實際情況空分車間特制訂以下應急預案。

　　二.緊急救援組織機構

　　組 長：

　　副 組 長：

　　成 員：

　　三. 氬氣泄漏的'危害

　　氣體濃度過高，可令人窒息，接觸液體可導致凍傷。

　　四．氬氣泄漏：

　�。�1）當氬氣管道發(fā)生泄漏時，應立即關閉泄漏部位前后的截止閥，同時通知調度室、安全監(jiān)察部等主管部門到現場。

　�。�2）若氬氣大量向外泄漏，應立即對周圍環(huán)境進行氧含量分析，同時通知調度室，確定封鎖周邊的道路，由主管部門設置路障，并派專人把守，嚴禁人員及車輛通行。

　�。�3）根據泄漏情況，可考慮采用鼓風機進行驅趕，避免氮（氬）氣富集。

　　3.液氬泄漏：

　　（1）當液氬管道發(fā)生泄漏時，應立即關閉泄漏部位前后的截止閥，排凈管道內殘留液體后，進行補焊。

　�。�2）當液氬貯槽或其連接管道發(fā)生泄漏，應立即切斷泄漏源，若無法切斷泄漏源，應盡快倒空貯槽，對泄漏處進行補焊。

　　（3）若液氬在冷箱外大量泄漏，應根據周圍環(huán)境的分析情況，確定封鎖周邊的道路，由主管部門設置路障，并派專人把守，嚴禁人員及車輛通行。

　�。�4）根據泄漏情況，可考慮采用鼓風機進行驅趕，加快其蒸發(fā)的速度，避免氬氣富集。

　�。�5）所有參加搶險人員按規(guī)定穿戴勞保用品，避免凍傷。

車間應急預案12

　　作為一個生產性企業(yè)的水泥車間，在生產過程中，難免出現一些突發(fā)情況，這就需要水泥車間安全應急預案，以保證員工的人身安全，生產設施的完好，在應急情況下給予第一時間合理處理和救援，減少損失和影響。本文將針對水泥車間安全應急預案進行詳細介紹。

　　一、水泥車間應急預案內容

　　1、應急組織機構

　　水泥車間應急組織機構是安全生產的重要保障。應急組織機構主要包括領導小組、應急指揮部、應急反應小組、救援小組等，以確保應急救援組織架構完整、合理有效。

　　2、應急基礎設施

　　應急基礎設施是保證應急響應和行動的重要保障。應急基礎設施主要包括應急通訊設備、急救裝備、火災滅火設備、緊急照明設備、應急疏散通道、安全防護設施等，以確保應急事故時可以保證安全、靈活有效地開展應急行動。

　　3、應急預案

　　水泥車間應急預案是整個應急管理有機整體，是防范和手段應對事故的指南，包括事故預防、應急指揮、人員疏散、技術措施、設備應急響應等，以確保應變機制真正發(fā)揮作用。

　　二、水泥車間應急預案制定

　　據了解，制定水泥車間應急預案是為了應對突發(fā)事件，減小損失和影響。應急預案制定必須根據生產現場的實際情況，要制定符合生產工藝和管理要求的應急預案。應急預案制定要遵循以下基本原則：

　　(1)人民生命第一原則；

　　(2)防治結合、預防為主原則；

　　(3)科學規(guī)劃、適度預留原則；

　　(4)信息公開、公正公開原則；

　　(5)自主管理、責任明確原則。

　　三、水泥車間應急預案的執(zhí)行

　　應急預案是掌握和活動應急救援措施的指導和規(guī)范，只有通過應急預案進行組織和管理，才能協(xié)調水泥車間各種資源、各種措施、各種應急力量，以最大限度地減少損失和影響。

　　1、水泥車間各崗位應急演習

　　在日常生產過程中，為提高零事故的目標實現率和員工的安全保障，水泥車間應根據應急預案定期組織員工進行應急演習，檢查和總結演習中認識的`不足和需改進之處，及時完善應急預案。

　　2、完善應急措施

　　應急預案防范重大危險事故，保障人民生命財產安全，特別是預防和應急措施的完善，是水泥車間安全生產和防范重大危險性事故的重要手段。應急預案的完善必須反映水泥車間生產管理和管理水平的現狀，因此應急預案要時刻更新并且完善。

　　四、建立應急機制

　　根據水泥車間實際情況，建立應急機制，保證應急救援工作有序開展。具體包括：

　　1、建立應急預案和應急組織機構，確保應急機制的有效開展；

　　2、建立科學、有效的應急保障機制，包括24小時值班制度、保障和應急隊伍的組建等。

　　3、做好應急演練，反復練習應急預案和應急技能，提高事故應對能力和處理速度。

　　總之，水泥車間應急預案的制定和實施是保證安全生產和保障員工人身安全的重要手段。應急預案只有經過不斷完善和更新，才能在水泥生產過程中發(fā)揮出最大的作用。同時，應急預案執(zhí)行的過程中，必須要嚴格遵循實施原則，以確保應急預案在應急事件中得到有效實施，最大程度地減少損失和影響。

車間應急預案13

　　xx車間職工候xx在對物料進行溶解時，因操作不當開啟閥門速度較快，導致熱水管脫落，造成右側面部被輕微燙傷;

　　原因分析：

　　1、做為新職工候xx在操作閥門時經驗不足，安全防范意識不強，在開啟閥門時用力過猛，導致熱水噴濺到面部;因此候xx操作方法不當是造成此次事故的直接原因;

　　2、車間在對新職工交待此項操作時，說明了所用水是熱水，閥門開度在1/2—1/3即可，在實際工作中也手把手的對操作過程及注意事項進行了說明，同時說明萬一水管脫落首先通知當值運行人員，自己不能操作，并且給新職工發(fā)放了手套，防止燙傷，但是對閥門操作時的速度沒有詳細說明，因此車間在對新員工交待工作任務時，注意事項交待不詳細是此次事故的重要原因;

　　3、由于工段前期積攢的物料較多，暫時沒有找到很好解決辦法，未能及時處理，只能用熱水進行溶解，加上人員缺乏，在保證正常運行的情況下很難抽出專門人員進行此項操作，在萬不得已的情況下臨時抽調正在車間培訓的新職工到工段進行物料的溶解，因此新職工在培訓沒有結束的情況下，即進入車間實習，是導致此次事故發(fā)生的主要原因;

　　4、車間在安排工作任務時，簡單的認為此項工作沒有大的操作，只是開啟一個閥門，并且在操作過程中不會影響其他工段的正常運行，也不用與外界進行相應的聯(lián)系，對可能存在的隱患考慮不全，沒有考慮到工作環(huán)境給新職工可能會帶來什么傷害，因此車間人員安排不利也是此次事故的主要原因;

　　5、此項操作所用水是熱水，溫度較高，而現場使用的是鋼絲軟管，當時車間考慮到可能會導致水管脫落或破裂，但是因沒有找到合適的.高壓鋼絲管，打算臨時使用，同時聯(lián)系供應購進高壓鋼絲管，待購進后進行更換，因此，現場所用工具不符合使用要求是此次事故的次要原因;同時熱水管安裝位置不合理，現在熱水管水嘴的位置正好面朝工作人員經過的地方，在出現異常時泄漏點正對工作人員，所以對現場危險點查找、整改不徹底也是此次事故的原因之一。

　　防范措施：

　　1、開啟閥門時特別是熱水閥門、蒸汽閥門、危化品閥門時，必須緩慢操作，當確認無泄漏點或管道輸送正常后再逐漸開啟;

　　2、在對員工進行工作安排時首先考慮該職工能否勝任此項工作，對沒有經過專門培訓的新職工不能安排其設備操作;

　　3、對新職工的培訓上不能僅限于書本知識，而是結合實際工作環(huán)境對所要操作的設備進行手把手的培訓，告訴他們什么地方有危險應該注意什么，操作時有什么注意事項，如何操作是最合理、最安全的;

　　4、認真檢查現場仍存在的危險點，即使很細小的問題也不能放過，充分調動全體員工，讓他們查找自己崗位仍存在的安全隱患，并及時組織人員處理;

　　5、對熱水管道進行改造，將鋼絲軟管更換為橡膠高壓油管，同時聯(lián)系機修人員將管道水嘴調整到最佳位置。

車間應急預案14

　　1、目的

　　1.1預案的目的

　　為了預防和減少各類事故，規(guī)范各類事故災難應急管理和應急響應程序，建立統(tǒng)一指揮、分級負責、反應快捷的應急工作機制，及時有效地開展應急救援工作，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，保護環(huán)境，制定本預案。

　　1.2編制依據

　　依據《安全生產法》、《礦山安全法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《國家安全生產事故災難應急預案》、《國家突發(fā)環(huán)境事件應急預案》、《生產經營單位生產安全事故應急預案評審指南》等。

　　1.3范圍

　　本文件規(guī)定了xxxxxxxxxxxx選礦車間在發(fā)生事故后實施應急救援的內容和要求。

　　1.4指導思想和原則

　　1.4.1堅持“以人為本、關愛生命”的原則，以最快的速度、最大的效能，有序地實施救援搶險，把事故危害降到最低點，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩(wěn)定。

　　1.4.2快速反應、統(tǒng)一指揮、單位自救與社會救援相結合。

　　1.4.3依靠科技進步，采用先進技術，不斷改進和完善應急救援的裝備、設施和手段，提高應急處置技術和水平。

　　1.4.4貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，做好應對事故的思想準備、預案準備、物資和工作準備。定期開展應急預案演練，將日常管理和應急救援工作相結合。

　　2、車間基本情況

　　車間生產能力為日處理量1000噸，混合精礦產量為：160噸/日。車間人數128人。生產班組4個；每班17人；為四班三倒。皮帶工：4人；磨礦工：12人；浮選工16人；脫水工：32人；值班長：4人。維修工段1個；分為鉗工班、電工班、運行班。鉗工班：18人；電工班：10人；壓氣機：4人；砂泵工：4人；尾礦壩：1人。廠區(qū)占地面積5800平方米，東鄰采礦車間新井100米，南鄰小冶煉300米，西鄰冶煉車間200米，北鄰動力車間600米，廠區(qū)內無居民。

　　3、應急組織機構與職責

　　3.1組織機構

　　3.2機構職責

　　3.2.1總指揮長：（選礦車間主任）負責事故現場總體協(xié)調及決策。當事故發(fā)生后，實施應急救援行動，當總指揮長不在場時依序由副總指揮長代替總指揮長行使指揮權。

　　3.2.2現場指揮：（選礦車間生產副主任、機電副主任）組織指揮現場人員實施應急救援行動�？傊笓]長到達現場后，移交指揮權，服從總指揮長統(tǒng)一指揮。

　　3.2.3通訊聯(lián)絡組：（車間安全調度室）負責向公司應急指揮部報告，及時與當地公安部門、消防部門、急救中心取得聯(lián)系，同時負責現場的通訊聯(lián)絡任務；按事故現場指揮部命令告知周邊單位及村組人員撤離到警戒區(qū)域外。

　　3.2.4后勤保障組；（車間工會、材料員）負責事故現場所需的各種搶險救援器材物資的供應和事故發(fā)生區(qū)域的救護工作，協(xié)助醫(yī)療衛(wèi)生部門搞好受傷害人員的搶救；做好危險區(qū)域附近人員的疏散和重要物資搶險工作。

　　3.2.5安全警戒組；（車間安全調度室）設置警戒區(qū)域，組織人員撤離現場，并做好各類安全保障工作，協(xié)助周邊單位和群眾的安全疏散和撤離。

　　3.2.6應急搶險組；（工藝組、機電組）在指揮部的指揮下參加搶險救援，并負責組織當班人員在事故發(fā)生時將發(fā)生區(qū)域內的人員、物資搶救到安全地點，防止事態(tài)擴大。

　　3.3事故現場應急救援指揮部職責

　　3.3.1現場應急救援指揮部按照事故應急預案，迅速組織應急救援隊伍和專家，調動物資資源，統(tǒng)一指揮事故現場應急救援工作，并及時向公司xxxxxx應急救援指揮報告事故及救援情況；需要xxxxxx礦山救援隊或外部力量支援的應及時提出請求，由xxxxxx應急救援指揮部協(xié)調安排。

　　3.3.2應急救援專家組及職責

　　a為事故應急救援提供技術支持，專家組名單及聯(lián)系方式見附表

　　2b參與事故應急救援方案的研究；

　　c研究分析事故信息、災害情況的演變和救援技術措施，為應急救援決策提出意見和建議；

　　d提出事故防范措施的建議；

　　e為恢復生產和事故調查提供技術支持。

　　4、危險目標及其危險特性

　　4.1危險目標：選礦車間尾礦庫

　　4.1.1選礦車間尾礦庫地理位置情況：選礦車間尾礦庫位于車間西南2公里處，由烏魯木齊有色冶金設計研究院設計，壩型為砂礫石和戈壁土均質透水壩。初期庫容設計為5年，最大容積V=53.4萬m3，主壩長450m，最大壩高H=6.5m，壩頂寬2.5m，五年后加高最終壩高H=9.5m，容積V=189.34萬m3，壩長570m，壩頂寬5m，尾礦庫區(qū)匯水面積約12km2，洪水標準前期為50年一遇，后期為200年一遇，尾礦庫下游為低丘陵地帶，無農田和居民，為Ⅳ級尾礦庫。

　　4.1.2危險特性：尾礦庫是企業(yè)為生產的需要形成的高位泥石流危險源，一旦出現緊急情況，必將給企業(yè)及下游牧民生命財產造成難以彌補的慘重損失，同時也將造成嚴重的環(huán)境污染現象。因此，作為企業(yè)必須加強尾礦庫的日常維護和失事的搶險能力。

　　4.2危險目標：選礦車間火災事故

　　4.2.1選礦車間火災事故的具體位置；磨礦廠房配電柜、浮選廠房配電柜、脫水廠房配電柜及高低壓配電室。

　　4.2.2危險特性

　　a發(fā)生火災將造成車間全面停產；

　　b可能造成人員傷害；

　　c造成設備損失。

　　4.3危險目標：選礦車間磨機燒瓦事故

　　4.3.1選礦車間火災事故的具體位置；磨礦廠房

　　4.3.2危險特性

　　a發(fā)生火災將造成車間全面停產；

　　b可能造成人員傷害；

　　c造成嚴重的設備損失。

　　4.4選礦車間防暴雨、洪水災害應急預案

　　4.4.1選礦車間防暴雨、洪水災害具體位置；脫水及濃縮部分、尾礦庫。

　　4.4.2危險特性；

　　a因洪水災害造成設備損壞、人員傷害車間被迫停產，

　　b因洪水大量涌進尾礦庫，使庫內水位上升造成潰壩，造成環(huán)境污染、道路損壞。

　　5、預防與預警

　　5.1預警與預防

　　5.1.1為了及時有效地排查、治理重特大生產安全事故隱患，防范重特大生產安全事故發(fā)生，保障國家財產安全和公民生命、財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》及有關法律、法規(guī)，結合xxxxxx安全生產的有關規(guī)定，定期對危險源及隱患進行安全評價，完善應急預案和管理制度。

　　5.1.2自查與互查有機的結合起來，堅持檢查與整改相結合，做到檢查不是目的，只是一種手段，整改才是最終的目的，一時難以整改的，要制定整改方案，并在整改后的結果上簽字

　　5.2事故處理與報告

　　5.2.1巡查人員發(fā)現隱患應及時處理，排除險情，無法排除，及時向車間匯報，車間組織人員及時處理，情況嚴重時，車間立即起動應急預案，并匯報礦領導；

　　5.2.2重大事故發(fā)生時，任何組織和個人都有參加應急救援的'義務，都必須服從重大安全事故應急處理指揮部的統(tǒng)一調度指揮。必要時由總指揮向xxxxxx應急救援指揮部匯報，并請求xxxxxx礦山救護隊、富蘊縣公安部門、消防大隊、xxxxxx派出所參加事故的搶救或者給予必要的支援。

　　6、應急響應

　　6.1事故報告與處理

　　6.1.1事故發(fā)生時，事故現場人員應立即將事故情況報告車間主任，并按照車間應急預案立即開展現場自救、互救。

　　6.1.2車間主任接到事故報告后，應立刻趕到事故現場并確定事故影響范圍、人員傷害及環(huán)境的影響，迅速組織搶救，并按照應急響應程序向新鑫礦業(yè)喀拉通克xxxxxx應急救援辦公室上報事故信息。

　　6.2分級響應

　　事故發(fā)生后，車間應立即啟動應急預案，并根據事故嚴重程度向新鑫礦業(yè)喀拉通克xxxxxx應急救援辦公室上報。

　　發(fā)生I級事故，啟動本預案及以下各級預案，或請求新鑫礦業(yè)喀拉通克xxxxxx礦山救護隊支援幫助。II級及以下應急響應行動的組織實施由新鑫礦業(yè)喀拉通克xxxxxx報請地方人民政府。由地方人民政府決定啟動相應的應急預案。

　　6.3響應程序

　　發(fā)生事故時，車間立即啟動本預案，按下列程序和內容響應。

　　6.3.1事故現場人員立刻向本工段或班組負責人匯報事故情況，由班組負責人立即向車間主任、副主任、安全調度室匯報，由安全調度通知車間應急救援組成員和相關專業(yè)人員趕赴事故現場，進一步了解事故情況，整理事故相關資料和信息等，為領導小組決策提供基礎資料，并由車間主任向新鑫礦業(yè)喀拉通克xxxxxx應急救援辦公室上報。

　　6.3.2 領導小組研究、決策救援方案，確定現場工作組和救援組人員，并進入事故現場指導救援工作，各成員組按應急救援方案實施救援。

　　6.4指揮和協(xié)調

　　按照條塊結合、屬地為主的原則，當事故發(fā)生后事故現場應急救援指揮部，按照預案統(tǒng)一指揮事故救援，有關部門協(xié)調配合。當新鑫礦業(yè)喀拉通克xxxxxx礦指揮人員到達現場后，現場應急救援指揮任務交有礦指揮人員，車間應急救援人員密切配合完成。

　　6.5現場緊急處置

　　事故發(fā)生后，車間立即啟動應急預案，組織事故搶救，防止事故擴大，避免和減少人員傷亡，并通知xxxxxx應急救援指揮部，由xxxxxx應急救援指揮部通知地方人民政府應組織相關部門和專業(yè)應急救援力量協(xié)助救援。

　　6.6信息發(fā)布

　　新鑫礦業(yè)喀拉通克xxxxxx黨工部和安環(huán)科負責事故災難和應急救援的信息發(fā)布工作。

　　6.7應急結束

　　事故現場得以控制，或已經采取了必要的措施保護公眾免受危害，經現場應急救援指揮部批準，現場應急處置工作結束，應急救援隊伍撤離現場。

　　現場應急處置工作結束后，應認真核對參加應急救援人數，檢查救援裝備、器材；核算救災發(fā)生的費用；整理應急救援記錄、圖紙，寫救災報告。

　　事故現場應急救援指揮部完成事故應急救援總結報告，報送相關部門和地方

　　人民政府和安全監(jiān)督部門。

　　7、后期處置

　　7.1善后處置主要包括

　　7.1.1對傷亡人員、遇難人員親屬安置、補償，災后重建，現場清理與處理。

　　7.1.2負責恢復正常生產，消除事故后果和影響，確保社會穩(wěn)定。

　　7.2保險：事故災難發(fā)生后，保險機構及時派員開展應急救援人員和單位受災情況的保險受理、賠付工作。

　　7.3工作總結與評估：應急響應結束后，應積極配合相關部門認真分析事故原因，深刻吸取事故教訓，制定事故防范措施，落實安全生產責任制，防止類似事故發(fā)生。

　　8.、保障措施（所有外部聯(lián)系電話見附表2）

　　8.1單位值班人員電話確保24小時開機，有關人員的聯(lián)系方式保證能夠隨時取得聯(lián)系。通過有線電話和移動電話等通訊手段，保證各有關方面的通訊暢通。

　　8.2由xxxxxx黨工部及礦安環(huán)科負責事故向外公布和向地方安監(jiān)部門上報。

　　8.3根據車間和本地區(qū)的特點，依托現有資源，合理布局并補充完善應急救援力量及物資。

　　8.4按照有關規(guī)定配備應急救援隊伍，開展培訓、演練，做到反應快捷。車間應急分隊，xxxxx礦礦山救護隊。

　　8.5使用車輛有xxxxxx車隊和礦保衛(wèi)科負責提供

　　8.6醫(yī)療衛(wèi)生有xxxxxx醫(yī)院保證

　　8.7治安工作有xxxxxx保衛(wèi)科和xxxxxx派出所負責

　　8.8環(huán)境監(jiān)測有xxxxxx安環(huán)科負責委托地區(qū)環(huán)境保護部門開展應急監(jiān)測工作，提供應急處置建議。

　　8.9氣象保障有富蘊縣氣象部門負責氣象保障工作，為應急救援工作提供技術支持。

　　8.10車間物資儲備有機電組和材料員負責，將儲備物資放置到尾礦庫操作工值班室內。

　　8.11技術儲備與保障主要有車間機電組、工藝組和礦機動科和生產科提供。

　　8.12特種崗位操作工必須經過專門培訓并持證上崗，每年組織應急分隊人員學習應急預案，并確保應急預案的時效性。在職工中廣泛宣傳應急救援有關法律法規(guī)和事故預防、自救的常識。

　　8.13培訓：按照有關規(guī)定對員工進行應急預案培訓，對應急預案隊伍進行業(yè)務培訓。

　　8.14車間按照有關規(guī)定每年應組織一次應急預案演練。

車間應急預案15

　　水泥是一種廣泛應用于建筑工程中的材料，其生產需要經過一系列的操作過程，因此，安全是水泥車間生產的重要保障。一旦發(fā)生安全事故，不僅會影響企業(yè)的正常生產，還可能導致工人和環(huán)境的生命安全受到威脅。因此，對水泥車間的安全應急預案的制定和實施至關重要。

　　一、水泥車間的安全風險

　　水泥車間涉及到的主要安全風險包括：

　　1.機械設備的運行失常，如輸送帶過載、輸送管堵塞、機械故障等；

　　2.原材料儲存不當、堆碼不穩(wěn)定、起重設備使用不當、起重吊裝安全問題等；

　　3.危險化學品的.使用儲存等，如燃油、重油、柴油、液氧、液氮、稀酸、烷氣、甲烷、丙烷、氨氣等；

　　4.電氣設備的故障例如電線老化、設備維護不及時、電器短路等；

　　5.火災和爆炸等突發(fā)事故，可能造成嚴重的人員傷害和產生環(huán)境污染。

　　二、應急預案的制定

　　水泥車間需要根據生產的安全風險制定應急預案，并檢查、修訂和完善預案。

　　1.制定工作流程：建立應急責任部門，擬定應急預案編寫工作計劃，制定工作流程，并劃分工作責任分工。

　　2.風險評估：對車間各項安全風險進行評估，制定應急響應措施。 3.應急設備配備：購買必要的安全設備，如滅火器、呼吸器、溢油設備、防爆照明設備、警示標志和燈光等。

　　4.應急演練：在車間進行應急演練，檢驗預案的有效性，考察應急演練中的缺陷和不足，以便為下一步改進預案提供參考。

　　5.預案的評估和修改：通過演練，發(fā)現漏洞和問題，及時修訂和完善預案，保證其有效性和具體性。

　　三、應急響應措施

　　1.應急通知：在發(fā)生緊急情況時，車間應立即通知現場急救人員及相關人員，并及時向上級管理人員報告事故情況。

　　2.現場處理：對于突發(fā)安全事件，現場及時處置極其重要。車間安全人員應該積極采取措施，防止事故擴大，并盡快處置情況。

　　3.應急疏散：如果人員生命安全受到威脅，應當立即拉響警報，組織車間人員疏散。

　　4.緊急處理：當遇到可能導致嚴重后果的安全事故時，車間應及時啟動應急預案，盡快進行處置。

　　四、預案效果的檢測和評估

　　在預案實施中，應根據每一次實踐的有效性進行評估，確定當前預案的副本是否需要進行修訂更新。

　　預案實施效果的評估，可以從以下方面考慮：

　　1.演練效果評估：檢測應急演練中的預案問題，評估演練部門和人員的執(zhí)行能力。

　　2.事故處置效果評估：檢測預案處理效果，如傷亡人數、產生的環(huán)境污染等情況。

　　3.風險控制效果評估：評估預案流程的是否體現出風險控制要求。 4.預案的完整性評估：評估各項欠缺，如需要修訂部分，以及工作人員的意見反饋。

　　結論

　　水泥車間是生產安全問題的重要生產基地，而嚴格的預案制定和實施是確保車間工人及環(huán)境安全的重要措施。企業(yè)需要依據車間的安全情況，制定完整的應急預案，并定期進行演練，以確保車間及員工安全。

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