車隊先進班組事跡材料

　　在平時的學(xué)習(xí)、工作或生活中，要用到事跡材料的地方還是很多的，從先進對象的形成和內(nèi)涵上來分，事跡材料可分為在一個較長時間內(nèi)形成的先進事跡的材料和在一時因突發(fā)事件而產(chǎn)生的先進事跡的材料。我敢肯定，大部分人都對擬定事跡材料很是頭疼的，下面是小編為大家整理的車隊先進班組事跡材料，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　車隊先進班組事跡材料 1

　　技工學(xué)校車隊共有10人組成，主要負責(zé)學(xué)校汽車駕駛與維修及其他課程的生產(chǎn)實習(xí)任務(wù)。他們既是生產(chǎn)實習(xí)指導(dǎo)教師、又是汽車駕駛教練員同時還擔(dān)任理論課的教學(xué)任務(wù)，他們中間有1人是國家通用工種職業(yè)技能鑒定考評員，2人是國家林業(yè)行業(yè)職業(yè)技能鑒定考評員，整個團隊是學(xué)校“雙師型”教學(xué)的主力軍。

　　一．帶徒傳藝，辛勤耕耘，勇于創(chuàng)新，積極實踐

　　在本職工作中，他們對汽車駕駛與維修專業(yè)的理論和實操教學(xué)，車輛管理和使用，教學(xué)模具（架）、教具的設(shè)計制造等方面，有獨到的見解和深厚的造詣。他們大膽創(chuàng)新，勇于實踐，潛心研究，自制出教學(xué)用發(fā)動機總成旋轉(zhuǎn)模架、主減速器、變速器旋轉(zhuǎn)模架等，克服了傳統(tǒng)模架體積大、不易接近、不能很好按要求隨時定位、不耐用、不安全等缺點，使學(xué)生在上課時能達到直觀、安全、操作方便，收到了良好的教學(xué)效果。新道路交通安全法律法規(guī)頒布后，我校原有的訓(xùn)練場地已不適應(yīng)教學(xué)，為了適應(yīng)新的要求，他們刻苦專研，參考比照各種先進模式，自行設(shè)計建造了完全符合國標(biāo)的.駕駛訓(xùn)練、考核教練場，受到內(nèi)蒙交通廳專業(yè)人員的肯定和贊揚。諸多發(fā)明成果和科學(xué)設(shè)計，提高了教學(xué)效率，同時也為學(xué)校節(jié)省了幾萬元資金。

　　國家林業(yè)行業(yè)汽車運材司機職業(yè)技能鑒定站設(shè)在我校，目前國家林業(yè)行業(yè)還沒有建立汽車運材司機鑒定考核題庫，為搞好鑒定考核工作，他們按考核大綱的要求，結(jié)合林區(qū)生產(chǎn)特點和駕駛員的實際情況，設(shè)計出多套考核試卷。他們設(shè)計的考核操作技能試題從內(nèi)容、題量到考核范圍，都能反映林區(qū)的生產(chǎn)實際和駕駛員的技能需求，特別是駕駛操作技能的多個場地駕駛和車輛故障排除及車輛維修等，較全面、客觀的反映了學(xué)員在相應(yīng)級別的操作技能水平，得到了呼倫貝爾市勞動局及森工集團職業(yè)技能鑒定中心的采用及好評。在每年林區(qū)行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定考核工作中，他們嚴(yán)格執(zhí)行考核標(biāo)準(zhǔn)，不徇私情，公正公平，為林業(yè)行業(yè)發(fā)現(xiàn)和選拔出眾多合格技能人才。

　　在森林防火期間，我校承擔(dān)著森工公司（林業(yè)局）四臺防火車的任務(wù)。為確保車輛的行駛安全，這個團隊的成員，認(rèn)真檢查，精心維護，使車輛時刻達到完好狀態(tài)達。在每次的防撲火任務(wù)中他們時刻牢記安全第一，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)，出色的完成了一次次防撲火任務(wù)。

　　我校是內(nèi)蒙古森工集團（林管局）唯一的一所技校，他們承擔(dān)著技校學(xué)生教學(xué)和培訓(xùn)任務(wù)。20xx年我公司工會承擔(dān)了內(nèi)蒙古林業(yè)工會“樹立新形象，建設(shè)新林區(qū)”職工崗位技能（汽車駕駛技術(shù)）競賽，場地設(shè)在技校，他們積極配合，不辭辛勞，在設(shè)計、布置考試科目，編、印技能考核試卷，特別是在比賽過程中，他們公平、公正、公開的裁判工作，得到了參賽選手的一致好評，出色地完成了競賽各項工作。

　　二、刻苦鉆研，持之以恒，孜孜不倦，永不懈怠

　　他們大多畢業(yè)于技校，自知底子薄，但憑著堅持學(xué)習(xí)和不斷實踐的這種韌勁，他們從業(yè)務(wù)理論知識到實操技能水平都有了較大提高，截至目前，車隊所有成員均已獲得中級以上職稱，其中10人獲得高級職稱，1人既是高級講師又是高級技師。20xx年在內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳、公安廳、勞動和社會保障廳、自治區(qū)總工會聯(lián)合舉辦的“威利斯杯”比賽中，他們這個團隊榮獲機動車駕駛培訓(xùn)教練員“技能競賽”團體“第二名”，個人分別獲理論第七名、實操技能第四、五名；在20xx年“金榮杯”比賽中他們的團隊榮獲“第一名”，個人獲理論第五名、實操技能第二、七名的好成績；20xx年在內(nèi)蒙古林業(yè)工會“樹立新形象，建設(shè)新林區(qū)”職工崗位技能（汽車駕駛技術(shù)）競賽中他們有三人進入十佳選手，其中一人以第一名的好成績排為榜首：在20xx年“民禾杯”獲實操技能第七名。隊長季化民撰寫的論文《淺談如何做好技校班主任工作》榮獲“現(xiàn)代教育理論與實踐論壇”全國論文評比大獎賽一等獎，并錄選《現(xiàn)代教育理論與實踐指導(dǎo)全書》之中。這個團隊在呼倫貝爾市交通局、交警支隊、紅十字會聯(lián)合舉辦的駕駛培訓(xùn)行業(yè)評比中連續(xù)三年獲一等獎。團隊的成員們多次獲得森工公司（林業(yè)局）汽車駕駛技術(shù)比武第一名、十佳青年、優(yōu)秀教師和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。幾年來，技校車隊共獲得國家、內(nèi)蒙古自治區(qū)、呼倫貝爾市、森工集團（林管局）、森工公司（林業(yè)局)各級別獎勵幾十項。

　　三、積極參加抗?jié)硴岆U救災(zāi)，突顯車隊本色

　　自7月24以來，林區(qū)普降大雨、多地爆發(fā)山洪，使我局遭受洪水侵襲，這個班組全力投入到抗洪搶險之中，在此期間他們出動車次200于次，救助400于人，有的駕駛員自己的家里也被洪水侵襲了，但他們舍小家顧大家，仍然堅守在抗洪搶險的第一線，兩天兩夜的搶險工作使得他們疲憊不堪，但仍然堅守在抗洪搶險的前線，他們搶運砂石、拉鐵絲網(wǎng)、水泵等，在出車的過程當(dāng)中他們接到的任務(wù)都是急、難、險、重的任務(wù)，在確保安全的情況下，在特殊的情況下他們較好的完成了各項任務(wù)，在抗洪搶險的過程中也突顯出了很多先進事跡和先進個人，他們出色的完成了上級下達的各項任務(wù)。

　　白鴿奉獻給藍天，江河奉獻給海洋，他們把自己奉獻給了他們熱愛的職業(yè)教育事業(yè)。面對榮譽，他們從不驕傲，面對挫折，他們從不氣餒。為社會培養(yǎng)所需要的優(yōu)秀高技能型人才，是他們永遠的責(zé)任，他們?nèi)栽谂�力著�?/p>

　　車隊先進班組事跡材料 2

　　班組是一個團隊，每一個班組都是企業(yè)的基本單元，作為班組長應(yīng)該是這個團隊的指揮者，那么，他如何才能更好地領(lǐng)導(dǎo)班組職工明確安全工作方向？如何才能抓好安全機制的落實，強化作業(yè)過程控制？如何才能保證作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實，不斷促進班組自控？以下結(jié)合自身工作經(jīng)驗談點體會，以拋磚引玉：

　　首先，指導(dǎo)司機自身的底氣是安全管理之根班組長在安全管理中的底氣從何而來？是聲高？是色厲？我認(rèn)為都不是的。職工對班組長的尊敬不在于表面的服從，而在于對班組長真正的內(nèi)心信任和業(yè)務(wù)能力景仰。具體聯(lián)系到機務(wù)乘務(wù)員，他們吃的就是“閘把子”這碗飯，自然對列車操縱技術(shù)業(yè)務(wù)精湛和以身作則的指導(dǎo)司機（即班組長）才會心服口服。因此，我在日常行車工作中，始終把加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身列車精細化操縱業(yè)務(wù)素質(zhì)當(dāng)為首要任務(wù)關(guān)鍵來抓，以提高自身綜合素質(zhì)起到示范引領(lǐng)的作用。

　　記得有一次在添乘機車工作中，遇非正常情況行車時，司機和學(xué)習(xí)司機急忙從乘務(wù)包里掏出《機車乘務(wù)員非正常行車辦法》查閱起來。我在旁邊及時提醒他們“該條行車辦法在第26頁……”事后，他們非常驚奇地問我：孫隊長，你怎么知道得那么清楚？我微笑著對他們說：“對于那本《機車乘務(wù)員非正常行車辦法》，我要求自己必須至少每星期過一遍，記一遍，可以說已經(jīng)‘熟透’了……”從那一后，明顯感覺到他們目光中更多了一份對我的認(rèn)同和肯定，并且在我言傳身教下，在車隊中，高度重視業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和嚴(yán)格落實標(biāo)準(zhǔn)理念也越來越深入人心。

　　所以，我認(rèn)為，班組長首先在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上切實做到“技為第一，底氣十足”，才能使車隊人員對班組管理者切實“心服口服”，才能為班組安全管理上的雷厲風(fēng)行和果斷有力打下了良好基礎(chǔ)。

　　第一，班組長的憂患意識是安全管理之魂

　　確保行車安全是車隊所有管理工作的出發(fā)點，也是最終目標(biāo)是落腳點，而機務(wù)行車安全管理面臨著點多線長、人員分散等考驗。結(jié)合長期的車隊安全管理經(jīng)驗體會，我認(rèn)為，做為車隊的領(lǐng)頭人，憂患意識就是“安全第一”思想在指導(dǎo)司機身上的具體表現(xiàn)。因為指導(dǎo)司機只有始終樹立牢固安全憂患意識，才能始終保持對現(xiàn)場安全管理的敏銳性，才能始終保持安全清醒，從而做到對作業(yè)中容易發(fā)生問題的關(guān)鍵時間、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵設(shè)備、天氣等行車關(guān)鍵點心中有數(shù)，才能指導(dǎo)班組職工有效地把規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落到實處，把違章違紀(jì)的發(fā)生頻率降低到最低限度。

　　記得有一次，我在哈密退乘時，從行車計劃表上發(fā)現(xiàn)本隊的一名司機正要出勤，而他所用的機車是一種新型電器布局的內(nèi)燃機車�？紤]到該司機可能對該電器布局不熟，我當(dāng)場上車，利用不到5分的時間指導(dǎo)他們對該型機車的電器布局進行了學(xué)習(xí)。后來，該司機開車4小時后打來電話，他在電話中高興地告訴我說：幸運虧今天那寶貴的5分鐘！原來，列車運行至大上坡后突然因瞬間接地而卸載，只有迅速恢復(fù)了卸載繼電器才能避免發(fā)生列車途停事故的發(fā)生。但他們對該新型機車的電器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列車途停，他們急得在電氣間里滿頭大汗時，司機突然想起出勤時我對他們的指導(dǎo)，于是迅速定位和消除了故障處所……類似這樣的例子還很多，總之我認(rèn)為，思想是一切工作的先導(dǎo)，做為行車安全的最后把關(guān)者，指導(dǎo)司機如果沒有了憂患之心，“安全第一”就只能是一名空話。

　　第二，班組長的關(guān)懷意識是安全管理之基

　　機車乘務(wù)員的作業(yè)環(huán)境是苦、累的典型，要在這個崗位留住人，干好活，不能僅靠乘務(wù)員的愛崗敬業(yè)和無私奉獻的精神，還要從乘務(wù)員的身邊點點滴滴小事下功夫，及時的掌握乘務(wù)員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點、家庭成員、家庭收入等情況。根據(jù)乘務(wù)員的基本信息利用學(xué)習(xí)會、添乘、值班時間開展日常的談心，幫助乘務(wù)員理順情緒、解開心結(jié)。

　　例如，我車隊的學(xué)習(xí)司機徐勇是一名年輕職工，曾一度沉迷于網(wǎng)絡(luò)游戲，不好好上班，由于他經(jīng)常漏乘、業(yè)務(wù)較差，對車隊的管理曾一度逆反心理較強。后來經(jīng)我深入了解才得知，原來他成長于單親家庭，而且內(nèi)向、業(yè)余生活單調(diào)，缺少親情關(guān)懷。為此，我和車隊的黨員骨干經(jīng)常有意“拉”他參加羽毛球、乒乓球、籃球、足球等有益身心健康的體育鍛煉和各種聚會活動，并經(jīng)常和他一起談心交流，使他在回到哈密休班時間里都能夠融合到一個熱熱鬧鬧的.大家庭中，給他營造一個寬松、愉快的工作和生活環(huán)境，使他感到團隊的溫暖。在我們的不懈努力下后來徐勇的安全思想和技術(shù)進步很快，較順利地實現(xiàn)了“短板”到“中板”的轉(zhuǎn)換。因此，我認(rèn)為，做為經(jīng)常和職工打交道的班組長必須以敏銳的觀察意識，有針對性做好車隊人員的思想關(guān)注、關(guān)心和情緒理順工作，從而確保他們思想穩(wěn)定，以上佳的精神狀態(tài)投入行車安全工作中。

　　第三，班組長的自控建設(shè)意識是安全管理之本

　　在日常管理工作中，我始終把促進“班組安全自控”做為班組管理建設(shè)的目標(biāo)；在段和車間的指導(dǎo)下，堅持不懈推進自控型班組建設(shè)工作的開展，落實段、車間自控型班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和激勵機制，積極推進“自控型”班組建設(shè)。如：我們車隊注重利用各種形式、安全分析會、民主管理會、班組會、日常的談心等方式，讓各機班乘務(wù)員深刻認(rèn)識違章違紀(jì)的危害，對機車庫內(nèi)檢查的重要性，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點檢查部位嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成良好的自控作業(yè)習(xí)慣。

　　同時，為提高班組自控能力，我們在車隊中開展慣性問

　　題整治活動，大膽發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)質(zhì)量方面存在的各類慣性問題，在嚴(yán)格納入考核的基礎(chǔ)上，將典型、突出問題列入慣性問題整治行列。再根據(jù)季節(jié)、天氣、人員、臨時牽引任務(wù)的客觀因素，在車隊中開展超前預(yù)想活動，群策群力定對策，使大家在完成牽引任務(wù)前目標(biāo)明確，作業(yè)過程中存在的困難做好提前預(yù)想和超前防范，增強了車隊成員的自我保護意識。日常中認(rèn)真落實“學(xué)、練、比”長效機制，以推行崗位素質(zhì)等級達標(biāo)評定辦法為載體，建立以素質(zhì)定崗位，以素質(zhì)等級參與分配的激勵約束機制，配合好教育科組織的的崗位素質(zhì)等級達標(biāo)理論實作考試，使“學(xué)、練、比”長效機制真正落到實處。調(diào)動車隊中每一位乘務(wù)員共同參與車隊的管理，充分發(fā)揮車隊乘務(wù)員的合力，理順職工情緒，營造一個快樂工作的環(huán)境，為實現(xiàn)車隊的自控有序創(chuàng)造良好條件。

　　以上我的一點不太成熟的工作經(jīng)驗，在今后的班組管理工作中，我將始終不渝地堅持把工作的重心放在科學(xué)管理和“以人為本”落實上，以強化自身四種意識和能力為切入點，真真切切地將安全管理制度落實到位，不斷創(chuàng)出我們“大車司機”管理者的特色和經(jīng)驗，為打造一流機務(wù)段和爭創(chuàng)標(biāo)桿班組做出貢獻。

　　車隊先進班組事跡材料 3

　　在我們車隊，有這樣一個班組，他們始終以高度的責(zé)任感、精湛的專業(yè)技能和團結(jié)協(xié)作的精神，出色地完成各項運輸任務(wù)，成為了車隊的楷模，他們就是 xxx班組。

　　安全，是他們工作的重中之重。班組內(nèi)的每一位成員都深知安全對于運輸行業(yè)的重要性。他們嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和車隊的各項安全制度，堅持每日出車前對車輛進行細致檢查，小到輪胎氣壓、剎車性能，大到發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況，絕不放過任何一個安全隱患。在駕駛過程中，時刻保持高度的警惕，做到文明駕駛、謹(jǐn)慎操作。通過長期的堅持和努力，該班組實現(xiàn)了連續(xù)多年安全事故零發(fā)生的優(yōu)異成績，為車隊的安全運營樹立了標(biāo)桿。

　　高效完成運輸任務(wù)是他們的工作使命。無論任務(wù)多么艱巨，時間多么緊迫，他們總是毫無怨言地接受。在面對一些緊急運輸任務(wù)時，班組成員主動放棄休息時間，加班加點，確保貨物能夠按時、準(zhǔn)確送達目的地。有一次，公司接到一項為偏遠地區(qū)運送重要物資的'緊急任務(wù)，道路崎嶇難行，且時間緊迫。該班組毫不猶豫地承擔(dān)起了這個重任，他們精心規(guī)劃路線，合理安排駕駛時間，克服了惡劣天氣和復(fù)雜路況的重重困難，最終提前將物資安全送達，為公司贏得了良好的聲譽。

　　團隊協(xié)作是他們的強大優(yōu)勢。班組成員之間配合默契，相互支持。在日常工作中，大家主動分享駕駛經(jīng)驗和車輛維護技巧，遇到問題時，共同探討解決方案。新成員入職時，老員工會耐心地進行傳幫帶，幫助他們快速成長。正是這種團結(jié)互助的氛圍，使得整個班組的戰(zhàn)斗力不斷提升，能夠從容應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

　　他們還積極參與節(jié)能減排工作。通過學(xué)習(xí)和實踐，掌握了一系列節(jié)能駕駛技巧，如合理控制車速、減少怠速時間等。在他們的努力下，班組車輛的燃油消耗明顯降低，為公司節(jié)約了運營成本，同時也為環(huán)保事業(yè)做出了貢獻。

　　此外，該班組還注重自身素質(zhì)的提升。利用業(yè)余時間，積極參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)。他們還積極參與車隊組織的各項文化活動，增強了團隊的凝聚力和向心力。

　　xx班組以實際行動詮釋了 “安全、高效、團結(jié)、奉獻” 的精神，他們的出色表現(xiàn)得到了車隊全體成員的一致認(rèn)可和贊揚。他們是車隊的驕傲，也是我們學(xué)習(xí)的榜樣。相信在未來的工作中，他們將繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，為車隊的發(fā)展做出更大的貢獻。

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