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大眾汽車發(fā)動機(jī)故障案例分析
一輛行駛里程僅3000km，配置1.4TSI，發(fā)動機(jī)型號為EA211，變速為7速DSG 的2014款新大眾高爾夫A7轎車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)不能啟動。下面是小編收集整理的大眾汽車發(fā)動機(jī)故障案例分析，歡迎閱讀。
大眾汽車發(fā)動機(jī)故障案例篇1：
一輛行駛里程約33000km，配置了CDE發(fā)動機(jī)的大眾朗逸轎車。該車因事故更換發(fā)動機(jī)缸體，但缸蓋上所有附件未拆裝，熱車出現(xiàn)“嗒嗒”異響，據(jù)用戶反映，事故前沒有這樣的現(xiàn)象。
該車聲響聽起來和液壓挺桿聲響類似，異響聲源明顯來自發(fā)動機(jī)上部及缸蓋部位，對發(fā)動機(jī)各缸進(jìn)行斷油控制，異響聲不隨之變化，維修師傅起初懷疑機(jī)油壓力不夠，導(dǎo)致液壓挺桿產(chǎn)生間隙，從而發(fā)出聲響，但機(jī)油燈卻不報警，測量發(fā)動機(jī)怠速和2000r/min時機(jī)油壓力均正常，控制單元無故障存儲。
大眾汽車發(fā)動機(jī)故障案例篇2：
1輛寶來1.8自動擋轎車，行駛13萬km，報修怠速不穩(wěn)。電腦檢測發(fā)動機(jī)系統(tǒng)有氧傳感器超出信號范圍、加熱絲斷路故障;1缸、2缸、3缸、4缸偶發(fā)的失火故障和EGR閥升程電位計G212偶發(fā)故障。通過更換1號氧傳感器，清潔EGR閥升程電位計，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的故障排除。
大眾汽車發(fā)動機(jī)故障案例篇3：
一輛行駛里程僅3000km，配置1.4TSI，發(fā)動機(jī)型號為EA211，變速為7速DSG 的2014款新大眾高爾夫A7轎車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)不能啟動。
該車被拖進(jìn)修配廠后試車發(fā)現(xiàn)，EPC與OBD燈點亮，其余報警燈自檢后熄滅，發(fā)動機(jī)啟動約1s后熄火，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能提高，像進(jìn)入防盜鎖止一樣。再次啟動，發(fā)動機(jī)沒有著車跡象。
大眾汽車發(fā)動機(jī)故障案例篇4：
一輛行駛里程約2.7萬km的2012款新帕薩特1.8T轎車。該車行駛在高速公路上，客戶電話反應(yīng)車輛行駛中按喇叭、開雨刮，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)立即熄火，鑰匙關(guān)閉后重新啟動車輛，發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)。但再次按喇叭、開雨刮，故障再次出現(xiàn)。
車輛進(jìn)站后現(xiàn)場試車，與客戶描述一致。未按喇叭及開雨刮，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)正常;開大燈、打轉(zhuǎn)向故障沒有出現(xiàn);按喇叭、開雨刮、開空調(diào)，發(fā)動機(jī)抖動并馬上熄火。
大眾汽車發(fā)動機(jī)故障案例篇5：
一輛行駛里程約15.2萬km，采用1.4T發(fā)動機(jī)的一汽大眾速騰轎車。用戶反映：該車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)故障燈點亮，但車輛各工況均工作正常。
連接故障檢測儀對該車進(jìn)行檢測，調(diào)得的故障代碼含義為“氧傳感器電路氣缸列1一傳感器2未檢測到任何活動靜態(tài)�！睉岩墒茄鮽鞲衅鞴ぷ鞑涣�，于是將氧傳感器更換后試車，上述故障現(xiàn)象未再出現(xiàn)，便把車輛交給客戶。幾天后，該車再次進(jìn)廠維修，反映上述故障依舊存在。
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)十大誤區(qū)一、不按期保養(yǎng)汽車發(fā)動機(jī)
通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗的汽修師傅說，在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障的50%�？梢姲l(fā)動機(jī)保養(yǎng)對延長車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會給你減少不必要的損失，要不怎么會有“以養(yǎng)代修”這個說法。
提醒：不僅僅是在常規(guī)的保養(yǎng)期限內(nèi)要進(jìn)行發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)，在駕駛經(jīng)過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區(qū)時，都要對發(fā)動機(jī)的相關(guān)部件做一些檢查保養(yǎng)。
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)十大誤區(qū)二、盲目拆掉發(fā)動機(jī)節(jié)溫器
如果因發(fā)動機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)十大誤區(qū)三、發(fā)動機(jī)用怠速升溫
用怠速升溫時，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動機(jī)各運動機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動機(jī)啟動數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫，改善發(fā)動機(jī)的潤滑條件。
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)十大誤區(qū)四、發(fā)動機(jī)溫度怕高不怕低
有些人認(rèn)為行車時發(fā)動機(jī)溫度怕高不怕低。其實，發(fā)動機(jī)溫度低時危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動機(jī)的使用壽命。
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)十大誤區(qū)五、用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的性能，而且還會使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機(jī)油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫內(nèi)。較先進(jìn)的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學(xué)清除法。這兩種方法也可兼用。
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)十大誤區(qū)六、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)十大誤區(qū)七、汽車機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程(參配、圖片、詢價) 之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機(jī)帶來種種問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。
機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加劇。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。
提醒：機(jī)油不要加少了，但也不要加多了，不是越貴的名牌合成機(jī)油就越好，適合你的愛車的機(jī)油才是最好的。
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)十大誤區(qū)八、空氣濾芯堵塞
汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣管道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過大，以免損壞濾芯�？諝鉃V芯一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。
提醒：購買質(zhì)量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)十大誤區(qū)九、進(jìn)氣管道過臟
如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對于發(fā)動機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟，會導(dǎo)致效率下降，從而使發(fā)動機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動機(jī)的磨損和老化。
提醒：盡量少走灰塵多的區(qū)域，同時，空調(diào)格也要注意更換。
發(fā)動機(jī)保養(yǎng)十大誤區(qū)十、曲軸箱油泥過多
汽車發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機(jī)潤滑困難，從而加劇發(fā)動機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。
提醒：要減少油泥產(chǎn)生，使用高質(zhì)量的燃油是十分有必要的，所以建議車主加油時盡可能到正牌的加油站。此外，使用質(zhì)量過關(guān)的潤滑油以及按照廠商規(guī)定的保養(yǎng)周期對潤滑油以及機(jī)油濾清器進(jìn)行更換也是很關(guān)鍵的。另外，請經(jīng)常檢查自己愛車的機(jī)油油位，不足時應(yīng)盡快補(bǔ)充。