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駕考時(shí)怎么打方向盤(pán)

時(shí)間:2022-06-03 07:59:42 汽車(chē) 我要投稿
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駕考時(shí)怎么打方向盤(pán)

  因?yàn)榉较虮P(pán)對(duì)司機(jī)而言是最重要的,一刻也不能放松,在緊急情況下,方向盤(pán)脫手是非常危險(xiǎn)的。另外,雙手緊握方向盤(pán),也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。下面是jy135小編收集整理的駕考時(shí)怎么打方向盤(pán),歡迎閱讀。

  駕考時(shí)怎么打方向盤(pán)

  握方向盤(pán)的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈"9點(diǎn)1刻"位置握緊方向盤(pán)

  在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候,兩手不松開(kāi),可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度,這樣的轉(zhuǎn)向幅度,在絕大多數(shù)情況下,已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤(pán)山公路的掉頭彎,或者停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候,兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可,這就是所謂的'"整把打輪"。

  方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的

  如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向,很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈,導(dǎo)致不知道要回多少。另外,這樣"整把轉(zhuǎn)向"的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位,并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地"搗輪",新手最容易犯這種毛病。

  駕考時(shí)怎么打方向盤(pán)

  為什么要雙手握緊呢?

  因?yàn)榉较虮P(pán)對(duì)司機(jī)而言是最重要的,一刻也不能放松,在緊急情況下,方向盤(pán)脫手是非常危險(xiǎn)的。另外,雙手緊握方向盤(pán),也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道,3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的,人坐在駕駛座上,臀部是一個(gè)支點(diǎn),而握緊方向盤(pán)的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn),少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以,開(kāi)車(chē)時(shí)一只手揉輪、抹輪,看起來(lái)似乎瀟灑,實(shí)際上都是不正確的方法。

  少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水溝,先用連綿制動(dòng)法控制車(chē)速,當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí),踩下離合器踏板,松開(kāi)制動(dòng)器踏板,把方向 往左稍許打一點(diǎn),利用車(chē)的慣性使左右前輪先后斜滑入溝,而后快速回正方向加油慢慢上溝,這樣使兩輪一前一后斜角滑溝,減輕了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動(dòng)。

  慢慢打回法此法用于S形彎路,這種彎路如采取猛打快回,乘客必有東搖西擺的感覺(jué),因此采取慢打慢回法。先將汽車(chē)朝路中略靠右進(jìn)入S形彎路口,再漸漸靠 右邊,當(dāng)車(chē)進(jìn)入第一個(gè)S頭彎當(dāng)中時(shí),方向盤(pán)慢慢左打,然后即刻往右回來(lái)少許,再慢慢向左復(fù)原行正中線(xiàn),而后再靠右進(jìn)入第二個(gè)S頭彎,這樣反復(fù)進(jìn)行操作。這種打法的特點(diǎn)是:轉(zhuǎn)彎弧度減小,離心力所產(chǎn)生的慣性降低。

  上面介紹了駕考時(shí)怎么打方向盤(pán)的相關(guān)內(nèi)容,下面一起來(lái)看看方向盤(pán)打法口訣。

  方向盤(pán)打法口訣

  左手握在九、十點(diǎn),

  右手握在三、四點(diǎn),

  拇指放在內(nèi)上側(cè),

  嚴(yán)禁猛推和猛拉。

  左手為主右為輔,

  左右打盤(pán)角度同。

  彎前松油帶輕剎,

  彎中回盤(pán)再加油。

  眼看遠(yuǎn)方顧近處,

  預(yù)見(jiàn)性可保安全。

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