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汽車(chē)制動(dòng)失靈故障的原因
我們?cè)隈{駛汽車(chē)的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生汽車(chē)制動(dòng)失靈故障的情況，這個(gè)時(shí)候我們就應(yīng)該知道故障發(fā)生的愿意及如何排除故障。
1、故障現(xiàn)象
制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)作用遲緩，制動(dòng)效能很低甚至喪失，制動(dòng)距離增長(zhǎng)。
2、故障原因
1)制動(dòng)油壓力不足。(制動(dòng)主缸缺油、制動(dòng)管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞)
2)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣
3)制動(dòng)踏板自由行程或制動(dòng)器間隙過(guò)大，制動(dòng)蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴(yán)重或有油污
4)制動(dòng)主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞
3、故障的判斷與排除
1)連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺(jué)，但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時(shí)應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣
2)一腳制動(dòng)不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理
3)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，不軟弱不沉，但就是制動(dòng)效果不良，這一現(xiàn)象為車(chē)輪制動(dòng)器故障，如制動(dòng)蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動(dòng)鼓磨損不均。應(yīng)對(duì)制動(dòng)技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。
對(duì)于汽車(chē)制動(dòng)失靈的故障，最主要的是要求車(chē)主要在日常生活中對(duì)于汽車(chē)的定期保養(yǎng)和檢查維護(hù)，這樣能夠讓車(chē)主們及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。
汽車(chē)噪音大怎么辦?怎么降低汽車(chē)的噪音?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)一定很有經(jīng)驗(yàn)，我們一起看一下。
降噪方法一：貼減振板
作用：減少震動(dòng)產(chǎn)生的聲音
聲音有很多種傳播渠道，但震動(dòng)幅度和頻率越大，聲音往往越大，所以可以在聲音比較大，或者比較容易出聲音的地方安裝專業(yè)的減振板，消除一些異響。
降噪方法二：安裝車(chē)門(mén)密封條
作用：對(duì)付外部的風(fēng)噪
密封條能填補(bǔ)縫隙，將車(chē)門(mén)、后箱蓋與車(chē)體緊密結(jié)合，增強(qiáng)汽車(chē)的氣密性，有效減少空氣噪音進(jìn)入車(chē)內(nèi)，車(chē)內(nèi)噪音自然少一些。密封條還有阻隔灰塵、熱量的功效。
降噪方法三：貼上吸音棉
作用：主要用于對(duì)付后備箱噪音、車(chē)門(mén)噪音
對(duì)付發(fā)動(dòng)機(jī)是安裝吸音泡沫，在后備箱，則可以嘗試安裝吸音棉。尾箱底部和尾箱兩側(cè)的輪眉均貼裝好吸音棉材料，可以有效降低胎噪、路噪和尾排三分面帶來(lái)的噪音。一般采用的是海綿泡沫，很容易吸收車(chē)門(mén)內(nèi)的雨水，這些水分長(zhǎng)時(shí)間揮發(fā)不徹底會(huì)出現(xiàn)發(fā)霉等情況，影響隔音效果。有一種溫莎吸音棉，材料與傳統(tǒng)吸音棉最大區(qū)別在于疏水抗菌性好，能夠?qū)⒎e水快速排出，另外這種材料體積也較小，車(chē)主如果想繼續(xù)加強(qiáng)，可將溫莎吸音棉用在車(chē)門(mén)或頂棚上。
降噪方法四：換胎
作用：減少輪胎噪音
車(chē)胎用久了，摩擦增大，有時(shí)也會(huì)有很大噪音，干脆直接一點(diǎn)，換一條新輪胎，就可以很好解決此問(wèn)題。
降噪方法五：安裝吸音泡沫
作用：主要用于對(duì)付發(fā)動(dòng)機(jī)噪音
發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下粘貼一種高級(jí)吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，又能抑制引擎蓋的震動(dòng)。這種方式要采用專業(yè)施工技術(shù)，在不破壞原車(chē)電路又不改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)的前提下完成，為安全，車(chē)主最好不要自己貼。
汽車(chē)駕駛久了就會(huì)出現(xiàn)噪音大的問(wèn)題，如果出現(xiàn)噪音，車(chē)主們應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行檢查和維護(hù)，避免是汽車(chē)零件出現(xiàn)問(wèn)題，造成安全隱患。
拓展內(nèi)容
汽車(chē)制動(dòng)常見(jiàn)故障
一、剎車(chē)不回：
1.車(chē)行駛一段里程，手摸制動(dòng)鼓(盤(pán))，若均發(fā)熱，則故障在制動(dòng)總泵，否則故障在制動(dòng)分泵或管路。
2.自由行程過(guò)小，進(jìn)行調(diào)整。3.制動(dòng)液液面回升緩慢，如擰松放氣螺釘，制動(dòng)液噴出，制動(dòng)蹄回位，則為油管堵塞，應(yīng)疏通，若不回位，應(yīng)解體檢查制動(dòng)器分泵
二、制動(dòng)失靈：
連續(xù)踩制動(dòng)踏板時(shí)，車(chē)輛制動(dòng)不良。
1.踩制動(dòng)踏板，如踏板不升高，無(wú)阻力，則應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺失，制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油,總泵、分泵零部件是否損壞。
2.如果制動(dòng)踏板踩到底，制動(dòng)效果不好，連續(xù)踏無(wú)改善，踏板逐漸升高，可判斷為制動(dòng)系內(nèi)混有氣體。
3.連續(xù)踏，踏板回位升高，效果有改善，則為摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大，應(yīng)調(diào)整。
4.連續(xù)踏踏板，位置能升高，有下沉感，則有漏油處。
5.踏下踏板，位置很低，再踏，位置不能升高，感覺(jué)發(fā)硬，則總泵有堵塞
6.踏板高度正常，不軟不下沉，但制動(dòng)不良，則為摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大或有油污。
三、制動(dòng)跑偏：
車(chē)向左偏斜，則為右車(chē)輪制動(dòng)不靈，反之亦然。
1.應(yīng)對(duì)該輪制動(dòng)零部件及配合間隙、進(jìn)行檢修或更換。
2.檢查該輪胎氣壓及花紋磨損。
在我們開(kāi)車(chē)過(guò)程中，不管是老司機(jī)還是新手司機(jī)，經(jīng)常都會(huì)出現(xiàn)一些駕駛的誤區(qū)，那么開(kāi)車(chē)上路有哪些常見(jiàn)的誤區(qū)呢？
一、單手打方向盤(pán)
車(chē)輛在快速行駛或遇到緊急情況時(shí)，需要雙手控制方向盤(pán)才能有化險(xiǎn)為夷的情況，依靠單手根本無(wú)法做到。正確的做法是雙手時(shí)刻不離方向盤(pán)，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的車(chē)友，右手一但換完擋后立即握回方向盤(pán)，確保汽車(chē)方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下才是安全保障。
二 、空擋節(jié)油
電噴汽車(chē)在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
三、汽車(chē)啟動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱
汽車(chē)啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成更多的油耗和更大的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
四、彎道不減速
有許多車(chē)主在進(jìn)入彎道不減速不降擋，而在彎道中發(fā)現(xiàn)車(chē)速過(guò)快則依靠剎車(chē)減速。這樣做，汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)輛重心不再保持在車(chē)輛中線位置，如果出現(xiàn)緊急制動(dòng)或路面濕滑的情況，很可能導(dǎo)致車(chē)輛失控甚至翻車(chē)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)安全姿態(tài)。
五、視覺(jué)條件不良時(shí)不開(kāi)燈
不少車(chē)主為了節(jié)約汽車(chē)電池降低損耗，在黃昏或天氣較陰暗時(shí)不喜歡開(kāi)燈，這也是一種十分錯(cuò)誤的做法。因?yàn)樵跉庀蠡蚬饩�條件不佳時(shí)，人們往往難以很快發(fā)現(xiàn)車(chē)輛行蹤，而燈光就成了此時(shí)最好的提醒目標(biāo)。要保障安全，除開(kāi)自己小心駕駛外，還得給其他人提供一個(gè)警示，喇叭是如此，燈光更是如此。
六、磨合期車(chē)速越慢越好
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
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