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公司調(diào)度年終工作總結(jié)
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦�？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？以下是小編精心整理的公司調(diào)度年終工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公司調(diào)度年終工作總結(jié)1
20xx年就要過去了，從事調(diào)度員工作也有幾個(gè)月了，現(xiàn)在這一段時(shí)間的工作總結(jié)如下：
一、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)
對(duì)于剛進(jìn)入生產(chǎn)部的我，對(duì)調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天交接班時(shí)間虛心的請(qǐng)教兩位調(diào)度班長(zhǎng)，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個(gè)月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間；我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對(duì)生產(chǎn)的有效監(jiān)管！
二、加強(qiáng)執(zhí)行力
調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強(qiáng)，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的.任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開會(huì)我都會(huì)將領(lǐng)導(dǎo)將的重點(diǎn)記到本子上，進(jìn)入車間后一條一條的進(jìn)行落實(shí)，把生產(chǎn)中重要的問題傳達(dá)給車間主任或者班長(zhǎng)，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時(shí)，先匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進(jìn)行執(zhí)行，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排；執(zhí)行安排時(shí)，雷厲風(fēng)行，能當(dāng)班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實(shí)好、監(jiān)督好、服務(wù)好！
三、生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行
調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成，更改計(jì)劃，不利于產(chǎn)品銷售，導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計(jì)劃后，每天都要對(duì)車間計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計(jì)劃的，就要下通報(bào)處理。如果是因?yàn)槿藛T少或是沒有包裝物需要改計(jì)劃，優(yōu)先保證市場(chǎng)需求量大、利潤(rùn)高的產(chǎn)品，然后分析改計(jì)劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長(zhǎng)進(jìn)行結(jié)合，避免某中產(chǎn)品超標(biāo)受考核。
四、強(qiáng)化質(zhì)量管理
產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運(yùn)的根本，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫，做到勤檢查、嚴(yán)監(jiān)督、多整改。工作中加大對(duì)雜質(zhì)隱患的排查，建立每日排查報(bào)表，經(jīng)常的進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進(jìn)行考核處理，并使之成為習(xí)慣；加強(qiáng)工藝執(zhí)行的時(shí)
間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴(yán)謹(jǐn)，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進(jìn)行對(duì)照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項(xiàng)，在全國(guó)倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機(jī)保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機(jī)參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進(jìn)水率，然后又規(guī)范了無菌站機(jī)人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時(shí)橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進(jìn)水、漏氣、無日期、計(jì)量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對(duì)于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴(yán)厲批評(píng)！
五、成本控制
一個(gè)公司想要取得更多的利潤(rùn)，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質(zhì)量，提高成本，是行不通的，只有我們加強(qiáng)內(nèi)部管理，杜絕浪費(fèi)，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對(duì)各工序的水管、氣閥、吃飯時(shí)電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費(fèi)進(jìn)行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質(zhì)量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識(shí)！
六、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生
現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質(zhì)量提高和生產(chǎn)流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設(shè)備的刷洗要徹底，杜絕發(fā)黃發(fā)
粘的工器具，遵照5s的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行打掃。最重要的就是人員個(gè)人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內(nèi)一直執(zhí)行很差，針對(duì)這種情況，每當(dāng)點(diǎn)鈴響了之后，我都會(huì)從車間前道檢查到后道，發(fā)現(xiàn)沒有及時(shí)消毒的，就會(huì)通知班長(zhǎng)或消毒員進(jìn)行
公司調(diào)度年終工作總結(jié)2
一、強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全措施。
1月份安全生產(chǎn)一號(hào)文下發(fā)以后我們就組織了考試、反事故演習(xí)、安全用具使用、查找安全生產(chǎn)隱患等活動(dòng)。把一號(hào)文的精神傳達(dá)到車間每一個(gè)人。車間堅(jiān)持每周一檢查班組安全學(xué)習(xí)，督促班組隱患治理。每周在車間調(diào)度會(huì)上我們講評(píng)安全檢查情況、講評(píng)安全隱患整改落實(shí)情況。職工安全意識(shí)顯著增強(qiáng)，在電氣運(yùn)行和設(shè)備維護(hù)的過程中，能夠嚴(yán)格遵守各項(xiàng)電氣規(guī)程和制度，特別是“三票兩制”和臨時(shí)用電、高空作業(yè)規(guī)程。半年執(zhí)行第一種工作票81張，第二種工作票86張，倒閘操作票174張，停送電聯(lián)絡(luò)單621張，辦理臨時(shí)用電21。在1月份的安全、大檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)一例違章行為。我們對(duì)檢查組在檢查中提出的4例不足進(jìn)行了整改，并通報(bào)車間全班組。
二、加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，科學(xué)嚴(yán)細(xì)管理。
基礎(chǔ)工作是電氣安全運(yùn)行的前提。年初，塑件化工廠把“精細(xì)管理”作為貫穿全年的強(qiáng)基礎(chǔ)工作。我們把完善基礎(chǔ)資料，嚴(yán)格細(xì)致管理作為重點(diǎn)工作。1-5月份，我們完善了電氣設(shè)備技術(shù)基礎(chǔ)資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計(jì)共73只的資料整理工作，貼上了標(biāo)簽。至此，基礎(chǔ)資料完善齊全給車間管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
電氣運(yùn)行需要嚴(yán)格的工作制度，我們?cè)诠ぷ髦袌?zhí)行了嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施。獎(jiǎng)勵(lì)了在安全工作中成績(jī)突出的職工。車間領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持了查崗制度，查處違紀(jì)，扣發(fā)獎(jiǎng)金共計(jì)450，并把結(jié)果通報(bào)全車間，達(dá)到了教育的目的'。目前，職工思想穩(wěn)定。最近一個(gè)月來查崗均未發(fā)現(xiàn)違紀(jì)現(xiàn)象。
在安全管理上，我們堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大監(jiān)督檢查力度。半年開展了一次題目的反事故演習(xí)，車間在5月份的抗震減災(zāi)和防汛演習(xí)中，組織了7x次參加了演習(xí)，一線生產(chǎn)班組職工受訓(xùn)率達(dá)到10，這些活動(dòng)提高了職工的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全技術(shù)水平。
設(shè)備管理上，我們繼續(xù)加強(qiáng)了三級(jí)巡視檢查制度。半年在巡視中發(fā)現(xiàn)解決了cd501壓縮機(jī)、tkl44振動(dòng)篩、2號(hào)清水泵等軸承故障問題，為減少非計(jì)劃停工作出了貢獻(xiàn)。
技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)上，半年共組織了7x次的電修工參加了輕工局舉辦的中級(jí)、高級(jí)技能鑒定和電工特種作業(yè)證認(rèn)證。日常培訓(xùn)教育以班組技術(shù)員在車間講課為主。講課內(nèi)容貼近生產(chǎn)實(shí)際，緊扣電工崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)和基礎(chǔ)理論。一線職工都有提高。
三、努力為生產(chǎn)服務(wù)，解決安全隱患。
今年初，我們?cè)谌囬g開展了形勢(shì)與任務(wù)教育，結(jié)合塑件化工廠各項(xiàng)改革工作，教育職工樹立危機(jī)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)。深刻理解“優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義。召開職工座談會(huì)，組織職工討論三個(gè)議題：自己的思想水平如何適應(yīng)改革的要求?車間在管理上還有哪些需要改進(jìn)之處?如何理解“處理事故迅速可靠，維護(hù)設(shè)備優(yōu)質(zhì)完好”?通過大討論，職工明確認(rèn)識(shí)到了在改革不斷深化的形勢(shì)下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)息息相關(guān)。若想在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，必須充實(shí)自己，全面提高素質(zhì)。擺正自己在車間生產(chǎn)中的位置。把提高服務(wù)意識(shí)，改善工作質(zhì)量作為車間對(duì)班組、對(duì)職工個(gè)人進(jìn)行考核的主要依據(jù)，職工為生產(chǎn)服務(wù)的態(tài)度明顯改進(jìn)。
3月份，一注塑裝置大檢修。我們共檢修電機(jī)19臺(tái)，檢修斷路器3臺(tái)，安裝照明燈具28套，測(cè)試設(shè)備及建筑物接地439處，解決了35kv變電站3#母線電纜泄漏大的重大隱患。確保了安全生產(chǎn)和設(shè)備的完好備用。目前，塑件化工廠的電氣設(shè)備完好率達(dá)到9，功率因數(shù)保持在0.93以上，2所6kv變電所均為完好變電所，10所低壓變電所中有9所是完好變電所，完好率達(dá)到9。
1-6月，我們?cè)谘惨暀z查中發(fā)現(xiàn)解決的電氣及設(shè)備安全隱患有：
1、三注塑機(jī)主電機(jī)溫度高。
2、一注塑機(jī)電抗器絕緣低、2#線拉伸電機(jī)電流、轉(zhuǎn)速波動(dòng)。
各班組共整改11項(xiàng)不合格項(xiàng)目，使供電系統(tǒng)、電氣設(shè)備安全性有了更進(jìn)一步的提高
公司調(diào)度年終工作總結(jié)3
20xx年轉(zhuǎn)眼即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對(duì)這一年的工作予以總結(jié)。
20xx年對(duì)我是特殊的一年，通過這一年在項(xiàng)目部的成長(zhǎng)，我對(duì)項(xiàng)目部的堆場(chǎng)施工的車輛管理有了更深的了解，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責(zé)任和義務(wù)，自己的崗位也有了相應(yīng)的調(diào)整，工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變。由12年的跟班隊(duì)長(zhǎng)的崗位上轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v調(diào)度員，剛到新的崗位后，我認(rèn)真跟有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí)，調(diào)度員工作，要能夠克服生產(chǎn)中的脫節(jié)現(xiàn)象，使各環(huán)節(jié)之間、各堆場(chǎng)之間的工作保持相互協(xié)調(diào)，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。因?yàn)樽约褐暗墓ぷ餍再|(zhì)與生產(chǎn)調(diào)度崗位性質(zhì)有所不同，于是我積極與領(lǐng)導(dǎo)溝通，轉(zhuǎn)變角色，以最快的速度適應(yīng)了新的工作崗位。
作為一名車輛調(diào)度員，怎樣正確合理的安排生產(chǎn)，是必須面對(duì)并為之不懈努力的課題。所以，從進(jìn)入擔(dān)任車輛調(diào)度的步，就先熟悉了堆場(chǎng)施工的所有流程，結(jié)合堆場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，更加深入了解作為車輛調(diào)度的職責(zé)，在熟悉生產(chǎn)操作規(guī)程的同時(shí)做出客觀正確的生產(chǎn)指揮。從事生車輛度崗位開始，作為車輛調(diào)度員，首先要做到內(nèi)行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項(xiàng)工作，應(yīng)先把項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的工作標(biāo)準(zhǔn)給各個(gè)工作面講清楚，然后認(rèn)真檢查落實(shí)工作進(jìn)
展的情況，而且對(duì)于常見的易發(fā)生的'問題應(yīng)該有預(yù)見性，事前應(yīng)考慮到在什么時(shí)候，哪個(gè)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題，從而拿出強(qiáng)有力且有效可行的措施加以預(yù)防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行，事前的預(yù)防勝于事后的控制，達(dá)到防患于未然。
做到內(nèi)行管理，一方面應(yīng)熟練掌握堆場(chǎng)生產(chǎn)流程、施工工藝要求，另一方面則把標(biāo)安全管理熟記于心，并能靈活運(yùn)用，有了這兩件法寶，在車輛管理當(dāng)中才能得心應(yīng)手，游刃有余。其次，作為堆場(chǎng)施工的車輛調(diào)度員，對(duì)各隊(duì)公平對(duì)待，對(duì)待困難迎難而上、對(duì)待成績(jī)不驕不躁、對(duì)待事物總結(jié)反思，做事情有理有據(jù)，獎(jiǎng)罰公平公正。
作為調(diào)度員，就是必須做到上傳下達(dá)，及時(shí)把項(xiàng)目部安排的工作落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，不延誤。項(xiàng)目部調(diào)度工作，它的宗旨就是要及時(shí)組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查、信息傳遞、全面服務(wù)。它的宗旨要求，就要達(dá)到情況明、底數(shù)清、匯報(bào)解決問題要及時(shí)。
施工中不可能沒有問題，但是原則性的問題一定要堅(jiān)持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實(shí)事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風(fēng)樸實(shí)，對(duì)原則性的問題應(yīng)一抓到底，對(duì)于弄虛作假，要嚴(yán)懲不怠。
過去一年中，為做好車輛調(diào)度工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正
確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂、得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè)；
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過近一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規(guī)范自己的言行，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，謙虛謹(jǐn)慎，努力提高工作水平，主動(dòng)接受每個(gè)人的意見，不斷改進(jìn)工作。
二、自身存在不足和今后如何改進(jìn)
在這一年中，我自己工作的各個(gè)方面有所進(jìn)步，但總體來說要提高的地方還有很多，項(xiàng)目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。
為使自己的工作更進(jìn)一步，在今后工作中，我將不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐，彌補(bǔ)自己的不足，本著對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作，工作中三思而后行，學(xué)會(huì)能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟悉與工作有關(guān)的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時(shí)在學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度上必須更上一個(gè)臺(tái)階。
良好的協(xié)調(diào)意識(shí)，實(shí)事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產(chǎn)調(diào)度工作追求的方向和目標(biāo)。
公司調(diào)度年終工作總結(jié)4
坐地鐵已經(jīng)成為很多長(zhǎng)春市民的出行首選。對(duì)許多長(zhǎng)春市民而言，地鐵的省時(shí)、便捷，不少人將它與“準(zhǔn)時(shí)”、“安全”畫上等號(hào)。然而，在“等號(hào)”的身后，卻凝結(jié)著無數(shù)地鐵人的辛勤汗水。在地鐵安全運(yùn)營(yíng)的背后，有著上百個(gè)不同的崗位工作在默默地為之付出，地鐵的臺(tái)前幕后都飽含著許多不為人知的故事和意義。地鐵調(diào)度在整個(gè)地鐵正常運(yùn)營(yíng)中起著至關(guān)重要的作用。
總調(diào)所是指揮整條地鐵、輕軌線路運(yùn)行的主要場(chǎng)所，在列車運(yùn)行過程中起著主導(dǎo)作用，在整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)公司有著相當(dāng)高的地位。那這稱為“隱形戰(zhàn)場(chǎng)”的地鐵
1、2號(hào)線，輕軌
3、4號(hào)線的總調(diào)度所里“大內(nèi)總管”--調(diào)度員們的崗位職責(zé)有哪些？
調(diào)度工作分為三個(gè)專業(yè)：行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度，調(diào)度員負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)地鐵運(yùn)營(yíng)中的所有崗位和事宜共同完成生產(chǎn)。前面的大屏幕上顯示出列車的運(yùn)行，進(jìn)路，停站狀態(tài)，除此以外安裝在車站的攝像頭可將車站的情況反饋給總調(diào)所，以便調(diào)度人員對(duì)其進(jìn)行控制，使其能按照列車運(yùn)行圖運(yùn)行，進(jìn)而保證它的正常運(yùn)營(yíng)。這些由行車調(diào)度來完成。列車的運(yùn)行需要電能，供電系統(tǒng)﹑軌道電路的運(yùn)作狀態(tài)直接關(guān)系到列車的運(yùn)行。確保它們的正常運(yùn)作對(duì)于列車的運(yùn)行十分重要，這些都由電力調(diào)度來完成。列車運(yùn)行中難免會(huì)有事故，因?yàn)檐噹c車站幾乎是封閉的，所以對(duì)生命財(cái)產(chǎn)安全的威脅最大的是火災(zāi)。鑒于此車站與車廂內(nèi)安裝了各種防火﹑滅火設(shè)施。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，如何啟用防火﹑滅火設(shè)施，使火災(zāi)造成的損失降到最低并能最快地疏散人群就要依靠火警調(diào)度了。另外，總調(diào)所還CCTV監(jiān)控錄像，可以對(duì)整條線路的車站的每個(gè)角落進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這樣可以及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，在處理事故時(shí)，提高了效率，同時(shí)也有利地避免了事故的發(fā)生。由此可見，總調(diào)所在列車運(yùn)營(yíng)中的作用是多么重要。
調(diào)度員需要對(duì)所有車站、車輛段、車場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)車輛，車站設(shè)備狀態(tài)、線路情況進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，一旦發(fā)現(xiàn)任何影響運(yùn)營(yíng)的特殊情況都會(huì)第一時(shí)間組織人員進(jìn)行處理。工作日、節(jié)假日包括周末運(yùn)營(yíng)計(jì)劃都不盡相同。“突發(fā)事件會(huì)有很多，例如乘客突發(fā)狀況，設(shè)備故障，但無論是車輛設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、線路備何種情況出現(xiàn)，調(diào)度人員都會(huì)按照應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置，并組織維修人員到現(xiàn)場(chǎng)搶修。
行車調(diào)度員的工作是負(fù)責(zé)地鐵運(yùn)營(yíng)的日常行車組織工作和運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的施工組織工作，確保地鐵系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及行車安全、正點(diǎn)，所以每天24小時(shí)都要有人值班。
由于行車調(diào)度崗位的特殊性，白班時(shí)，調(diào)度員需要坐在電腦前，時(shí)刻盯著大屏和一排排電子顯示屏，接打不曾間斷的調(diào)度電話。每天都必須打起200%的精神，生怕漏掉任何一個(gè)細(xì)節(jié)。大到整個(gè)地鐵設(shè)備的運(yùn)行情況，小到每臺(tái)列車的出廠時(shí)間，停站時(shí)間，都要做到心中有數(shù)。這樣一坐就是11個(gè)小時(shí)。夜班時(shí)，當(dāng)運(yùn)營(yíng)列車全部回廠，調(diào)度員卻要開始夜間施工組織，對(duì)所有的施工一一核對(duì)，一一安排。漫漫長(zhǎng)夜，萬家燈火早已熄滅，而調(diào)度指揮中心大廳卻依舊燈火通明，凌晨4點(diǎn)，大多數(shù)人還在酣睡，調(diào)度卻已完成全線車站的施工銷點(diǎn)、設(shè)備狀況檢查，準(zhǔn)備重新投入到繁忙的'早高峰列車出廠作業(yè)中。
凌晨04:30。行車調(diào)度員即刻組織首列軋道車開出，確保首班車的正點(diǎn)與安全運(yùn)營(yíng)。有人會(huì)問：“軋道車并不是載客運(yùn)營(yíng)列車，晚幾秒發(fā)也會(huì)有影響嗎？”調(diào)度遠(yuǎn)的回答是：“在行車組織中，有時(shí)候往往幾秒鐘的時(shí)間，就會(huì)造成全線列車的延誤，這是對(duì)乘客的極不負(fù)責(zé)任，我們不允許這樣的事情發(fā)生。”可見，一分一秒對(duì)地鐵人來講是多么的重要，為了保障地鐵的安全正點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，必須嚴(yán)格把控每一分每一秒，而在行車組織工作中更加需要“爭(zhēng)分奪秒”。早上07:00。長(zhǎng)春地鐵、輕軌線網(wǎng)客流“早高峰”來臨，巨大的挑戰(zhàn)再一次擺在大家面前。此刻，是一天中行車間隔時(shí)間最小的時(shí)段之一，每個(gè)行車調(diào)度員都必須處于高度集中。行車組織工作稍有差池都會(huì)對(duì)乘客帶來極大的不便，同時(shí)還會(huì)造成很大的安全隱患。行車調(diào)度員們，緊盯監(jiān)控大屏，確認(rèn)線上每一列車的位置與時(shí)刻，控制行車間隔與安全，確保準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。
行車調(diào)度員們的夢(mèng)想很小，保障每一列車的準(zhǔn)點(diǎn)安全運(yùn)行；行車調(diào)度員們的夢(mèng)想很大，為中國(guó)城市軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)作出貢獻(xiàn)。一年365天，一天24小時(shí)全天候無死角地為地鐵安全準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)而服務(wù)，為廣大市民乘客的日常地鐵、輕軌出行服務(wù)。
保證乘客在乘坐地鐵時(shí)的舒適度，包括不能長(zhǎng)時(shí)間等車，是地鐵控制中心的重要任務(wù)之一。對(duì)于普通乘客而言，地鐵車廂無論是溫度還是濕度，都很適宜，這些都要靠地鐵控制中心的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，利用溫控系統(tǒng)和新風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)后，營(yíng)造的舒適環(huán)境�！皩�(shí)時(shí)監(jiān)控能隨時(shí)掌控客流情況，乘客多了就會(huì)加密車次，以避免等待時(shí)間延長(zhǎng)�！北Ｕ铣丝统鲂邪踩秦�(zé)任重大�！靶熊嚢踩@根弦一刻也不能放松，碰到異常情況要及時(shí)處置。”維修調(diào)度員如是的說，如果沒有人為干擾的因素，地鐵列車運(yùn)行都很正常，他指著電腦屏幕上顯示的有輛列車“下行1扇屏蔽門黃閃”解釋說，這是因?yàn)槌丝陀眯U力硬拉屏蔽門，幾個(gè)朋友一起乘車，前幾個(gè)人上車了，最后一個(gè)人沒趕上，就硬拉，把屏蔽門拉開。這樣做有可能造成門控器保護(hù)故障，嚴(yán)重影響地鐵運(yùn)行，所以引起了報(bào)警燈閃爍，為了自己和他人的安全，乘客千萬不要強(qiáng)行上車。地鐵的監(jiān)控探頭也實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，有時(shí)站內(nèi)有人在盜竊乘客的錢物，通過監(jiān)控，也能迅速鎖定嫌疑人。還有的乘客身體不舒服，如用手捂著胸口，通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)后就能及時(shí)聯(lián)系工作人員，對(duì)乘客提供幫助。
一首貼近地鐵調(diào)度員的小詩充分展現(xiàn)了他們的風(fēng)采：制服筆挺精神抖，日夜顛倒不停休；眾人皆睡我獨(dú)醒，眾人皆醒還沒睡。調(diào)度任務(wù)按秒算，電話一響神緊繃；客控限流告站臺(tái)，列車晚點(diǎn)喊司機(jī)。弱小身板化作牛，以一當(dāng)百?zèng)_在前；突發(fā)應(yīng)急趕緊干，行車運(yùn)營(yíng)有保障。安全責(zé)任扛在肩，勇?lián)刎?fù)調(diào)度員；青春無悔流血汗，我心飛揚(yáng)地鐵人。
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