事故調查報告
隨著社會不斷地進步，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，不同的報告內容同樣也是不同的。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的事故調查報告 ，僅供參考，大家一起來看看吧。
事故調查報告 1
事故——事件發(fā)生時可能或已經造成物資損壞、財產損壞、人員傷亡，并且引發(fā)或有可能引發(fā)生產安全、消防安全、道路交通安全、公共治安安全等事件。
失誤——事件發(fā)生是因為對工作崗位不了解或責任心不夠，或其他原因，可能或已經造成物資損壞財產損失相關經濟損失，并造成一定的不良影響，但不會造成安全事故的行為。
�。ㄒ唬┓饷妗啊痢痢凉尽薄痢翀蟾�。
�。ǘ┯墒鹿剩òǎ荷a、工傷、安全、營運、自然災害等）當事人，相關責任人和現(xiàn)場見證或知情人提交事故發(fā)生經過和現(xiàn)場處理經過報告，并附上對事故的認識，反醒或感受報告及簽名確認。
（三）由事故當事人和相關責任人的部門上級主管，對事故作出評核總結和責任認定，以及處理意見及相關處罰（處罰包括：行政處分、警告、書面警告、辭退等。違規(guī)罰款、賠款、取消或注消安全基金，降低工作守規(guī)表現(xiàn)評級或取消相關獎項）。
�。ㄋ模┯砂踩魅螌κ鹿史治鲈u核（交通事故除外），并對事故處理過程和有關存在問題進行分析總結，還須據(jù)提交的有關資料對當事人和相關責任人作出責任認定分析和處理、處罰意見。
�。ㄎ澹┤缟婕暗秸南嚓P職能部門或其他職能部門對事故或工作失誤進行處理及責任認定的，應附加相關資料到事故、工作失誤報告中。
�。┦鹿驶蚬ぷ魇д`中所產生的相關經濟損失、費用、獎勵等應由財務人員出具報表并復印所有相關單據(jù)及原始單據(jù)，附在事故報告或工作失誤報告中。
�。ㄆ撸┤绯霈F(xiàn)事故，該管理規(guī)定須結合安全基金運行管理規(guī)定執(zhí)行。
�。ò耍┦鹿驶蚬ぷ魇д`中產生的相關經濟損失、費用、獎例支出等，按事故或失誤的評核總結和責任認定進行費用攤分，各自承擔須負責的`份額。如屬于公司負責的安全事故費用，由安全基金支付，超額的由公司補貼支付。
�。ň牛⿲κ鹿侍幚碇械挠泄θ藛T進行獎勵和表揚或在其評核表上給予獎勵批示。
（十）由行政總監(jiān)
�。ㄊ唬┯尚姓偙O(jiān)對提交的相關資料進行事故總結和審批以及批核處理意見，并在當事人和相關責任人（包括相關部門主管）的評核表上作出處理批示。
（十二）對事故處理中的有功人員進行獎勵和表揚或在其評核表上給予獎勵批示。
�。ㄊ┘訌姲踩R，消防知識的學習和掌握，提高安全知識，加強崗位技能，崗位安全要求，崗位安全責任的提升和管理，并通過事故吸取教訓和經驗，加強安全管理，杜絕事故發(fā)生。
�。ㄊ模⿲⑺匈Y料復印一式三份：一份交由安全主任作為安全事故檔案備存檔；第二份交由財務作賬務和費用支出憑證；第三份張貼公告欄上一周后交由資料室存檔。
事故調查報告 2
公司安委會：
20xx年8月24日上午10:35，通城縣玉立花園物業(yè)科員工習秋生在外出做客途經灘上路時，發(fā)現(xiàn)道路南側一積水處有大量氣泡溢出并伴隨有刺激性味道，及時通知我公司人員至現(xiàn)場后確認有天然氣泄漏。公司在第一時間啟動應急預案，并隨即組織開展應急搶修工作，至8月24日14:04，應急搶修作業(yè)結束，該段線路恢復供氣。本次天然氣泄漏事故沒有造成人員傷害和設備損壞，安全生產部根據(jù)公司《事故應急處置預案》、《燃氣管網巡線制度》有關規(guī)定，對事故調查如下：
一、基本情況
�。ㄒ唬╉椖拷ㄔO及投產情況
中壓管網灘上路段，工程項目建設單位為原通城縣玉能天然氣有限責任公司（以下簡稱“玉能天然氣”），施工單位為荊門宏圖燃氣工程有限公司（以下簡稱“荊門宏圖”），管材生產廠家為湖北鐘格塑料管有限公司 （以下簡稱“鐘格塑料”）。
中壓管網灘上路段原有規(guī)模為de63燃氣PE管，自20xx年建成投產后，因無法滿足湖北玉立砂帶集團股份有限公司（以下簡稱“玉立公司”）工廠用氣需求，后于20xx年實施擴容整改，擴容后選用de110，SDR11型PE80燃氣管，項目由管材廠家鐘格塑料負責施工。
（二）生產運行管理
20xx年中壓管網灘上路段擴容通氣運行后，初期由玉能天然氣負責運行維護，于20xx年4月28日移交與我公司安全生產部負責運行管理，并由維搶隊具體開展管道保護工作。
（三）環(huán)境情況
中壓管網灘上路段天然氣泄漏事故當天為小雨天氣，泄漏點及管道沿線均為路邊荒地，臨近道路行經人車較少，道路兩側為玉立公司辦公、生產場所，泄漏發(fā)生后周邊無人員作業(yè)、逗留。
二、泄漏事件發(fā)生及應急處置經過
20xx年8月24日10:35，通城縣玉立花園物業(yè)科員工習秋生在外出做客途經灘上路時，發(fā)現(xiàn)據(jù)我公司YL-3#閥門下游100米處一積水坑有大量氣泡溢出并伴隨有刺激性味道，認為可能發(fā)生天然氣泄漏，便及時趕往公司CNG站報告險情。
10:40，發(fā)現(xiàn)人習秋生到達CNG站向站內負責人張曉綱通報現(xiàn)場情況，張曉綱向當班值班員舒升布置工作后乘坐發(fā)
現(xiàn)人摩托車前往疑似泄漏點。
10:44，張曉綱到達疑似泄露現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)該處積水較深，且有大量氣泡均勻持續(xù)溢出，并伴隨有強烈的疑似燃氣味道，初步判斷該處發(fā)生天然氣泄漏，并撤至安全區(qū)域后通過手機向公司應急指揮中心辦公室主任蘆璐通報現(xiàn)場情況。
10：46，張曉綱與維搶隊技術負責人杜四偉取得聯(lián)系，確認該路段有天然氣管道行經，杜四偉前往實地確認。
10:49，杜四偉到達現(xiàn)場，確認疑似泄漏點為天然氣管道埋設位置，現(xiàn)場人員開始行人疏散并利用摩托車封鎖道路。
10:50，張曉綱通知舒升關閉站內減壓撬流量計前蝶閥TC-BUV11211，關閉主備路二級調壓后蝶閥TC-BUV11118，確認TC-BUV11128處于關閉狀態(tài)。
10:53，站內各涉及閥門完成關閉操作，撬內流量計讀數(shù)為流速0Nm3/h,底數(shù)614844.771Nm3，日量212.77Nm3，壓力218.0Kpa，溫度26.6℃。
11:08，公司應急指揮中心辦公室主任蘆璐帶領各應急小組成員到達事故現(xiàn)場，確認發(fā)生三級突發(fā)事故，指令啟動站（隊）級應急預案，各小組立即按照各自應急處置職責開始現(xiàn)場工作。
11:09，公司應急指揮中心成員高友智到達事故現(xiàn)場。
11:10，蘆璐指令關閉上游閥門YL-3#，下游閥門YL-5#，并通過現(xiàn)場漏點將管內天然氣進行放空。 11:11，蘆璐通知泰安市岱峰管道工程有限公司通城項目部（以下簡稱“岱峰項目部”）參與事故處置支援。
11:23，蘆璐將現(xiàn)場情況及應急處理方案通過電話向公司應急指揮中心副總指揮陳波匯報，取得作業(yè)許可意見。
11:25，岱峰項目部支援人員共兩人攜帶維搶修設備、機具到達現(xiàn)場。
11:30，應急指揮部指令后勤供應保障組清點事故處置材料是否齊全，經張瑋確認，公司材料倉庫內無de110電熔套筒庫存。蘆璐指令張瑋前往中國南海工程有限公司通城項目部（以下簡稱“南海項目部”）調撥de110電熔套筒兩只，PE100，SDR17.6型de110管材600mm。
11:40，現(xiàn)場泄漏處氣泡逐步減少，直至消除，放空作業(yè)結束。
11:42，岱峰項目部人員進入警戒區(qū)域，砌筑泄漏點高處擋水壩，減少雨水順地勢繼續(xù)流入。
11:45，現(xiàn)場使用潛水泵排空坑內積水。
11:50，岱峰項目部人員使用防爆鍬清理壓放在泄漏點上方的大石塊與木板，開始挖掘作業(yè)坑。
12:24，蘆璐指令CNG站開啟站內減壓撬流量計前蝶閥TC-BUV11211，開啟主備路二級調壓后蝶閥
TC-BUV11118，正常向外供氣。
13:10，作業(yè)坑挖掘完畢，現(xiàn)場使用清水對PE管表面進行清潔。
13:12，使用手工鋸將泄漏段管段鋸下，泄漏點為兩處使用農具耕地時造成的破壞孔，并使用電熔套筒將新管段與主管線通電熔接。
13:30，電熔焊接結束，自然冷卻完成。
13:35，輕微開啟上游閥門YL-3#，管線置于積水中無氣體溢出，檢漏情況正常。
13:39，全部開啟上游閥門YL-3#，開啟下游閥門下游閥門YL-5#，啟動現(xiàn)場作業(yè)坑的回填。
13:56，回填作業(yè)結束，現(xiàn)場搶險作業(yè)組人員再次對地表進行天然氣檢測，沒有發(fā)現(xiàn)泄漏情況。
14:04，蘆璐將現(xiàn)場情況向陳總匯報，指令應急預案終止，現(xiàn)場恢復正常生產。
三、事故認定
依據(jù)公司《事故應急處置預案》關于事故分類的'劃分標準和調查事實，現(xiàn)場應急搶修作業(yè)期間，正值玉立公司廠區(qū)休息，未造成停輸事故，且未發(fā)生人員傷害和其他設備損壞。
由此，20xx年8月24日天然氣泄漏事故為周邊居民在管道上方使用鋒利農具進行土地開墾導致的一般安全生產事故。
事故調查報告 3
20-年-月-日中午12：00時，-項目部民工宿舍(二區(qū))，發(fā)生火災事故， 造成兩幢二層的活動板房全部被燒毀，所有工人安全撤離，沒有造成人員傷亡�，F(xiàn)將火災事故具體情況向公司呈報如下：
一、事故發(fā)生經過：
20-年-月=日中午12：00時左右在二區(qū)民工宿舍第二幢板房二樓走廊的工人(37座外架班)發(fā)現(xiàn)對面203房電線冒濃煙，班長馬上跑下樓拉電閘，同時打電話通知項目部。此時203、202房電線已噴出火球，板房上部迅速燃燒起來。項目管理人員及保安員接到呼叫后，馬上奔赴現(xiàn)場進行搶救，同時拔119求救。由于水源不足，加上風力較大，沒多久第二幢板房也燒起來了。幾分鐘后消防隊趕到，并立即投入搶救，經過半個多小時的撲救，大火終于被撲滅。
二、事故造成的損失：
在此次火災事故中，由于管理人員及時趕到，并迅速撤離所有人員，沒有造成人員傷亡(注：只有一人從二樓窗口跳下，腿部骨折，傷勢不是很嚴重)。事故中有兩幢活動板房(一幢3K*9K、一幢3K*15K)被燒掉，還有部分工人的衣物、工具及生活用品;部分工人的手機、身份證、銀行卡、摩托車(一輛)等也被燒掉，約計經濟損失三十多萬。
三、事故原因：
初步確定為用電量過大電線起火，而導致火災的發(fā)生。
四、事故處理：
1、受災工人均已轉移到項目部內的生活區(qū)安置，住宿、吃飯等生活問題已解決。并且已按公司規(guī)定每人暫時發(fā)放500元生活費，給工人購買衣物及生活用品，最終處理方案正在商議中。
2、火災現(xiàn)場屋架已用機械拆除，并且安排了人員進行清理，清理工作基本完成。
3、事故發(fā)生后項目部已及時向甲方、監(jiān)理，以及我公司電話報告了事故發(fā)生的大體情況。在搶救過程中甲方、監(jiān)理都到現(xiàn)場參與指揮，事后我公司領導也到現(xiàn)場了解情況，并主持召開現(xiàn)場會，商議了人員安置及賠償問題。
五、事故總結：
1、增強安全管理是保證職工生命、財產安全的重要措施。
2、由于第二生活區(qū)離飯?zhí)幂^遠，工人吃飯不方便，以至在宿舍煮飯人員較多，用電量過大，導致電線起火發(fā)生火災。
3、安全管理不到位，不能及時發(fā)現(xiàn)情況以預防隱患，防止事故發(fā)生。
4、臨電安裝不規(guī)范，保險絲沒有發(fā)揮作用。
5、消防安全不到位，現(xiàn)場沒有消防用水，只有生活用水。火災剛發(fā)生時火勢不大，如有消防水可以撲滅，損失不大。
6、吸取事故教訓，項目部對生活區(qū)進行了大檢查，對不合格、不規(guī)范的.進行大整改。明確生活區(qū)的專職管理人員，落實宿舍的各項管理制度，每周、每月對宿舍進行定期檢查，保證管理出一個安全、舒適的生活區(qū)。
事故調查報告 4
20xx年3月28日xx35kv變電站311進線35kv真空斷路器和301 35kv真空斷路器發(fā)生設備故障，造成xx站和碼頭站事故停電。
一、xx站事故經過
3月28日18：30左右因雨xx變電站301、311開關放電嚴重，于18：33調度當即下令其10KV出線、501、301、311開關由運行轉熱備用，拉開501—4、301—3刀閘、311—3、311—2刀閘，因當時現(xiàn)場在下雨，拉311—2刀閘需塔水314線配合停電，后又下令監(jiān)控班xx：塔水314線由運行轉熱備用。18：47拉開xx站311—2刀閘，經進一步檢查，xx站301開關CT B、C兩相放電嚴重，311開關C相CT有裂紋，已無法投運。
29日08：35 將xx站35KV3#母線跳接至311—2刀閘的下口，蹬桿檢查所有設備無異常后，314塔水線送電。在送電的過程中，發(fā)現(xiàn)xx312開關CT放電聲音較大，不能投運�，F(xiàn)場決定采取將xx站35KV3#母線跳接至312—2刀閘的下口，xx站518xx負荷倒至xx站512xx線供電的方案。于16：59塔水314送電，恢復碼頭站全站送電，17：13xx站512xx線恢復送電，此次事故處理完畢，上報公司領導。
二、 事故原因分析
xx站現(xiàn)所用35kv真空斷路器為北京電研華源電力技術有限公司產品4臺，型號為ZW24—40.5，此次出現(xiàn)事故的設備為311、312、301開關，事故現(xiàn)象相同，是外置電流互感器底部對二次線端子盒電弧放電。
�。ㄒ唬⑹鹿实闹饕蚴且蛴陎x站301、311開關CT外絕緣閃絡嚴重造成的。形成閃絡的重要因素有：
1、開關CT絕緣密封不良，在天氣惡劣時造成絕緣降低，一次繞組對外皮放電；
2、開關CT絕緣層設計有缺陷，是導致CT一次繞組對二次繞組及外皮絕緣薄弱點放電的主要原因。
�。ǘ�、xx站301開關CT外絕緣B、C相的底部有嚴重燒灼的現(xiàn)象，A相底部對二次接線端子盒有放電痕跡，經開關廠家技術人員打開查看，端子盒內部接線完好無異常。
1、若是301開關 CT的B、C兩相繞組其中一相發(fā)生單相接地故障，那么由于xx站投了“CT斷線閉鎖差動”保護（允許接地運行2小時），因此1#主變不會差動掉閘，xx站35KV PT相電壓應該顯示發(fā)生故障的一相電壓為0V，另外兩相電壓升高為線電壓35KV，并報有“35KV母線接地信號”。與系統(tǒng)相連的塔上站、徐里營、xx站、城北站都應有相電壓的變化、“35KV母線接地信號”現(xiàn)象發(fā)生，通過詢問調度所沒有發(fā)生相電壓的變化、“35KV母線接地信號”現(xiàn)象發(fā)生。因此排除單相接地的可能。
2、若是301開關 CT繞組的B、C兩相發(fā)生單相接地故障，那么就是相間短路。xx站的1#主變差動保護就應該動作，差動保護定值是0.83A（折合一次差流33.2A）�，F(xiàn)場差動沒有動作。若是1#主變差動保護裝置當時有問題，引起差動不動作，那么1#主變高壓后備保護應動作。但是由于CT本身故障，已不能正確反映短路故障，那么就應該啟動xx站上一級開關的塔上站314塔水二段過流（定值為11A,03秒，CT變比500/5）保護動作掉閘。但事故當時塔上站314塔水沒有動作掉閘。
�。ㄈ﹛x站311開關CT C相有裂紋。
311 CT C相二次端子盒上部有裂紋，并有放電痕跡。在實施跳接311開關后，恢復312xx線送電，發(fā)現(xiàn)312開關 CT也有放電現(xiàn)象。
�。ㄋ模┤羰�311、301開關遭受過電壓，造成絕緣損壞。通過查看調度自動化xx站電壓曲線圖，沒有發(fā)現(xiàn)大的電壓波動，基本上排除過電壓損壞。
由此xx站、塔上站兩套保護裝置都出現(xiàn)問題的.可能性不大，因此根據(jù)上述分析初步推斷在事故當時311開關CT、301開關 CT外絕緣發(fā)生的是局部閃絡，由于發(fā)現(xiàn)及時還沒有發(fā)生金屬性接地或相間短路。調度員、操作隊及時采取停電措施，避免了開關因絕緣擊穿造成的事故擴大。
三、 措施和建議
1、 建議變電工區(qū)對xx站綜自設備進行二次部分的傳動、校驗，確定保護裝置正常，定值計算無誤。
2、 通過這次事故，xx站有3個35KV開關有閃絡現(xiàn)象，應組織相關部門對該類型的開關進行認真測試和分析，確定事故原因，如果屬于開關質量問題，必要時更換該型號開關。
3、 鑒于xx站發(fā)生的事故，變電工區(qū)操作隊對所有室外開關應增加特殊巡視次數(shù)，特別是與xx站同型號的設備。調度所調度員通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)在天氣惡劣情況下加強巡視。
4、 加強備品備件的管理工作，準備充足的備品備件。
5、 根據(jù)公司電網應急預案，制定合理的事故處理流程，落實到崗位、明確責任，各部門在發(fā)生事故時應通力協(xié)作，以便及早恢復送電。
1、違法電力安規(guī)關于嚴禁約時停送電的規(guī)定、違返檢修工作票制度、持證上崗制度
2、個人極易發(fā)生人身傷亡；家庭會因此帶來經濟、情感等巨大損失；公司而言，損失了極為寶貴的人力資源，同時可能導致設備損失以及由事故引發(fā)的延時送電、大面積停電等引起的社會負面效應。
3、1）工作負責人應該在開具工作票的時候充分考慮安全措施和注意事項，并和調度方面工作票許可人共同到現(xiàn)場確認安全措施執(zhí)行情況（停電、裝設接地線等）。
2）工作負責人在確定工作班成員后，不能隨便更改工作班成員，名單不在工作票上的人員也不能隨便應邀加入工作班。
3）在工作開始前需要召開班前會，要仔細交代工作內容、注意事項，并需要對工作中的危險源進行識別、控制，做好相應的安全措施。
4）對于被檢修線路鄰近帶電設備或線路的，在安全距離足夠時，應安設紅白圍帶，掛“止步、高壓危險”標識牌。
5）工作班組開始工作前要檢查安全用具，如驗電棒、絕緣手套、絕緣靴等。
6）工作負責人不能同時持有2張及以上的工作票。
7）檢修工作只有在許可人的許可時間內進行，如果工作可能超出許可時間，應及時辦理工作票延時手續(xù)。 8）工作結束后應及時清理工作現(xiàn)場并辦理工作票終結手續(xù)。
事故調查報告 5
�。ㄒ唬� 工程名稱、建設規(guī)模、建設地點、工期，項目法人、主管部門及負責人電話；
（二） 事故發(fā)生的時間、地點、工程部位以及相應的參建單位名稱；
（三） 事故發(fā)生的簡要經過、傷亡人數(shù)和直接經濟損失的初步估計；
�。ㄋ模� 事故發(fā)生原因初步分析；
�。ㄎ澹� 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
（六） 事故報告單位、負責人及聯(lián)系方式。
建設主管部門接到報告后，應會同相關部門組成事故調查組，首先應聽取建設、勘察，設計、監(jiān)理單位的匯報和分析。由于各參建單位的相互制約作用，可以更加有利于揭示事故真相。在此基礎上，再進行全面的調查取證。這種調查決不應就事論事，而要從全局整體出發(fā)，逐項調查。主要有以下幾個方面：
一，程序方面：從立項，規(guī)劃，設計，報建，招標，施工圖審查，地質災害評估，環(huán)境影響評估，消防安全評估，開工報告，施工組織設計審查，等等，在各道程序關卡上是否辦理了相關手續(xù)？手續(xù)是否合法齊全？
二，組織方面：各參建單位是否具有相應的資質資格？相關人員是否有相應的資質證書和上崗證書？證書是否合法有效？現(xiàn)場相關人員是否齊全在崗？是否有相應的管理制度？制度是否得到有效貫徹執(zhí)行？
三，實體方面：所采用的是什么設計、施工、監(jiān)理規(guī)范？結構設計，施工組織設計，監(jiān)理大綱所采用的參數(shù)是否齊全適當？是否與實際情況相符？實施過程中是否嚴格按照規(guī)范和方案、計劃執(zhí)行？是否按期進行各項觀測？是否發(fā)現(xiàn)異常并發(fā)出警報？
四， 其他方面：包括氣象異常和其他外部干擾情況。
在全面了解情況之后，才能發(fā)現(xiàn)問題。在這個基礎上才能分析出事故的直接原因，間接原因，主觀原因，客觀原因，以及事故隱患和管理漏洞。對事故性質（責任事故或非責任事故）應做出判定；對事故工程應做出報廢，返工，修理，補強等處理意見，同時分清各單位和相關人員的責任。如果發(fā)現(xiàn)有刑事犯罪，應立即移送司法機關。調查報告出臺前還應當由建設單位，勘察單位，施工單位，監(jiān)理單位討論，如有不同意見，應當加以說明。這樣寫出來的調查報告才能有根有據(jù)，有理合法。
事故調查報告的主要內容有：
一、背景信息，包括：事故單位的基本情況、事故發(fā)生的時間與地點、涉及到的.人員及其他情況、職工傷亡事故登記表、操作人員及證人、事故應急救援情況；
二、事故描述，包括：事故發(fā)生的順序，破壞的程度、人員傷亡及經濟損失情況、事故的類型、事故的性質、承載物或能量；
三、事故原因，包括直接原因和間接原因；
四、事故教訓和預防同類事故重復發(fā)生的建議，包括立即采取的措施以及長期的行動規(guī)劃；
五、對事故責任人的處理建議；
六、事故調查組的成員名單；
七、其他需要說明的事項。
事故調查報告 6
一、事故經過
xx年6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時，發(fā)生一齊安全事故，檢修工王海林左手除拇指外的四個手指嚴重受傷。事故發(fā)生后，王見立即向公司領導打電話匯報狀況，公司立即派車送王海林去平泉縣西壩骨科醫(yī)院，因傷勢過重，骨科醫(yī)院推薦轉承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫(yī)院推薦轉北京積水潭醫(yī)院，立刻送王海林趕往北京，李華云總經理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術安排在下半夜，李華云總經理又及時聯(lián)系空軍總醫(yī)院進行手術，到6月9日上午8:00手術完成。
二、安全生產事故分析：
xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一齊安全事故，根據(jù)當事人輔助車間主任王見所寫事故經過，事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個手指剪斷。事故發(fā)生后，王見立即上報叫車，傷者及時送往醫(yī)院治療。
事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現(xiàn)場了解狀況。還原現(xiàn)場狀況同王見所寫經過一樣，王見站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬振海這端低，王海林這端已經超過短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸構成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，結果出現(xiàn)這一齊安全事故。
事故分析如下：
1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調作用。
2、對擋料斗圈磨損狀況決定不準，沒有充分思考到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調平造成事故。
3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。
5、王海林為新招職工，對大型設備檢修經驗不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓，但現(xiàn)場培訓不足。
6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監(jiān)控和指導。
7、在本次事故中生產副總經理趙錫波、生產部經理尚燁、技術部經理于勇、機電維修車間主任王見負有不可推卸的職責。
三、教訓
本次事故的教訓是慘痛的'，透過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過程當中，必須要做好職工的安全素質和安全技能的培訓。
3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過程當中所使用的工具、器具必須要選取正規(guī)廠家的合格產品，自制的工具、器具要經過檢驗方可使用。
5、任何工程不能因為節(jié)約成本而簡化維修設施和安全設施。
6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。
四、整改措施
1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用務必持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經培訓獲證后方可錄用。錄用人員務必經過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員務必經過三級安全教育培訓(廠礦、車間、班組)滿48課時。培訓后透過考試和技能測試合格后，方可上崗。現(xiàn)有人員每月安全培訓不低于8課時。
2、每次施工作業(yè)之前務必制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，構成文字材料上報領導批準后，傳到達每一個參與施工的人，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作務必進行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進行預測，制定出相關的預案和規(guī)避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急狀況時阻礙人員撤離。起重工具的采購務必有安檢標志、合格證。
5、施工過程指揮人員務必觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護、監(jiān)督和檢查。
7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現(xiàn)場要準備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制。
事故調查報告 7
一、機動車交通交通事故責任案件的特點
�。ㄒ唬C動車交通事故責任案件數(shù)量大
道路交通案件的數(shù)量大有其多重原因，一方面公民的安全意識不強，不遵守交通規(guī)則，過馬路不看紅綠燈，甚至還有翻越隔離欄桿的行為，電動摩托車在馬路上隨意行駛，造成事故頻發(fā)。另一方面現(xiàn)行《道路交通安全法》淡化了交警部門的調解職能，改變了原來的《道路交通事故處理辦法》所規(guī)定的行政調解為提起訴訟的前置條件，導致案件大量涌向法院。依某地法院為例，20xx審判年度某地法院民一庭共受理案件共計811件，其中機動車交通事故責任糾紛案件419件，占當年民一類案件51%。20xx審判年度該地法院民一庭共受理案件共計730件，其中機動車交通事故責任糾紛案件共計362件，占當年民一類案件50%。
�。ǘ┌讣䦟徖砥谙揲L
依某地法院為例，20xx審判年度該地法院民一庭共受理機動車交通事故責任糾紛案件共計362件，其中需要傷殘鑒定以及財產損失鑒定的案件為270件，約占總數(shù)的3/4。這類案件從立到審，大都經歷較長時間的中止程序來進行鑒定，造成大量案件審理期限過長。
機動車交通事故責任一般包括人身傷害和財產損害，根據(jù)《民法通則》關于訴訟時效的規(guī)定，對于人身受到傷害的，一般應自醫(yī)療終結后或者作出鑒定之日起一年內起訴；對于財產受到損害的，一般應在二年內起訴。如果超過訴訟時效的規(guī)定，又無訴訟時效中止、中斷、延長事由的，受害人將失去獲得法律保護的權利。在司法實踐中發(fā)生交通事故后受害方會立即向法院申請財產保全，防止事故責任方逃避、隱匿、轉移賠償財產。根據(jù)《民事訴訟法》第101條的規(guī)定，當事人會向法院提起民事訴訟，盡管此時受害方尚未醫(yī)療終結或作出鑒定。在這種情況下，法院往往會采取中止審理的方式，避免案件超過審理期限。待當事人醫(yī)療終結后有些案件還需要經過司法鑒定這一個步驟，也就是說治療終結后申請法院委托鑒定，無形中將該項程序納入了法庭的審理步驟。當事人的鑒定申請應當在舉證期限屆滿前提出。但是，如果當事人申請鑒定的事項屬于提出反駁證據(jù)、相反證據(jù)、新的證據(jù)范圍內的，提出鑒定申請的時間可不受舉證期限的限制；另外，對申請鑒定的事項涉及重大利益的，為了解決矛盾、平衡雙方利益，提出鑒定申請的時間也可不受舉證期限的限制。在審理過程中進行司法鑒定的也不計入審限。這自然造成了案件審限過長，因此部分機動車交通事故案件在審理時往往會因證據(jù)來源的條件顯得較為繁瑣復雜，由簡易轉為普通審理。
�。ㄈ┐蟛糠职讣鄬唵�，但雙方不容易達成調解
在交通事故發(fā)生后，公安機關會根據(jù)現(xiàn)場情況作出責任劃分明確的交通事故責任報告，此份報告是審理案件的重要證據(jù)之一且證明力強。在交通事故發(fā)生后，受害一方要求盡快得到賠償救治。事故責任一方以及責任主體之一保險公司則表示在責任劃分明確后進行合理賠償。法院的審理往往就是在理清事故的責任、費用等問題后作出裁判。在道路交通安全法實施后，該法第74條規(guī)定：對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。根據(jù)道路交通安全法實施條例第94條的規(guī)定，當事人一致請求公安機關對交通事故損害賠償進行調解，應當在收到交通事故責任認定書之日起十日內提出書面調解申請書。據(jù)此，可以理解為：道路交通事故發(fā)生后，當事人對交通事故損害賠償有程序選擇權，即可以選擇申請公安機關調解或向法院起訴。在審判實踐中責任主體之一保險公司也不認可調解書，交強險是一種社會性質的保險，它區(qū)別于商業(yè)保險，不盈利、不虧損是其自身特點。根據(jù)道路交通安全法第75條的規(guī)定，事故車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額內支付搶救費用。該法第76條規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在第三者責任強制保險責任限額內予以賠償。雖然調解書在執(zhí)行上也具有同等的法律效力，但保險公司根據(jù)其自身的業(yè)務需要拒絕調解，往往雙方當事人拿到的是調解而成的判決文書。
交通事故責任糾紛案件因制度缺陷，致使的現(xiàn)象。
機動車交通事故責任案件是明確的侵權案件，機動車保險是典型的合同案件，二者屬于兩種案由。但為提高審判效率，保障當事人權利。在審判實踐中法院往往追加機動車責任方投保的保險公司為被告直接參與機動車交通事故案件的審理，雖然有法釋【20xx】19號最高人民法院的司法解釋作為依據(jù)，但法理依據(jù)欠缺。
案件自身特點（在這個鏈條中涉及到案件當事人、公安機關、醫(yī)療機構、司法工作人員、鑒定機構、審判組織、以及執(zhí)行機構的參與其中）及監(jiān)督制度缺失，造成因交通事故各個環(huán)節(jié)多又缺乏制度約束，各個環(huán)節(jié)的機構又很難統(tǒng)籌的達成更高的監(jiān)督體制。造成部分司法及保險機構工作人員利用法律漏洞（即不違法法律法規(guī)的前提下）而進行牟利的現(xiàn)象時有發(fā)生。
目前，一些南方城市（已有向北方城市蔓延趨勢）已經出現(xiàn)部分人員通過先行墊付治療費用而盈利的現(xiàn)象。即機動車交通事故受害方在未得到賠償又等不到法院判決執(zhí)行款的情況下，部分人員提供先行墊付治療費用，待判決生效后提取賠償執(zhí)行款中除治療費用外更多的利益。
二、法院在審理道路交通事故案件中遇到的問題
�。ㄒ唬┎糠职讣^為復雜，需要具有經驗的法官加以審理
機動車交通事故案件雖然大部分是經公安機關交通事故責任劃分權責明確的案件，但在實踐中還存在很多復雜情形例如：判定未辦理過戶手續(xù)的車輛買受人、受贈人責任問題；判定車輛掛靠人、承租人、承包經營人責任問題；判定車輛借用人責任問題；判定駕駛員的責任問題；判定車輛被盜搶后的責任承擔問題；判定車輛維修人、保管人的責任問題；判定學習駕駛員在駕駛培訓機構學習期間發(fā)生事故的責任問題；判定道路施工人、道路產權人、維護人責任問題；判定行為人的違法占用道路從事非交通活動，或者破壞道路及道路配套設施的問題；判定無償搭乘人責任問題等情況，這需要富有經驗的法官結合案件實際情況運用法律加以解決。
�。ǘC動車交通事故案件數(shù)量大，審判人員短缺，案件審理期限長且不易調解
機動車交通事故案件數(shù)量大，通過數(shù)據(jù)已經充分顯現(xiàn)出來。法院審判人員在未增加的前提下在審理此類案件中面臨較大壓力。雖然有些案件案情相對簡單，但因機動車交通事故案件的自身特點造成審理期限過長且案件往往不能以調解結案。這樣為審判工作帶來很大不便，往往案件當年立案不能在當年審理結案變成積案轉而給第二年的工作造成負擔，影響法院的綜合指標。
（三）案件執(zhí)行難
當事人在道路交通事故案件中有《交強險條例》等相關法律、法規(guī)的保障，但在實踐中往往有很多事故責任者是未參加保險的司機或是摩托車駕駛人員，案件發(fā)生后有些人員責任方或逃逸或下落不明，有些人員在事故發(fā)生后自身受傷需要治療，沒有能力對被害人進行賠償。往往原告拿著法院生效的判決書對責任人不能執(zhí)行，案件只能中止執(zhí)行。
�。ㄋ模C動車交通事故責任案件在實踐中已經形成了固有鏈條以及審理模式，在法律法規(guī)未作改進的情況下很難對案件進行快審快結機動車交通事故案件的審理依據(jù)是現(xiàn)有的法律法規(guī)在實踐中已經形成了固有的模式。在這個鏈條中涉及到案件當事人、公安機關、醫(yī)療機構、司法工作人員、鑒定機構、審判組織、以及執(zhí)行機構的參與，可以說動一發(fā)便觸動全身。在現(xiàn)有的法律法規(guī)的執(zhí)行下，這些人員及部門的存在是不可或缺的。為保障案件的公正，提高案件審判效率質量，即使通過加強管理，調配人員提高某一個環(huán)節(jié)也難以追趕上這類案件增長的速度。
三、解決問題的辦法和一些思考
任何一項好的措施或者制度都是針對問題產生并隨著事物的發(fā)展而隨之變化，應以疏導為主，防治為輔。機動車交通事故案件隨著時代的發(fā)展產生新的規(guī)律。因此找到這一規(guī)律才是解決問題的關鍵，我們還應大力加強對人民群眾對交通安全的意識，完善法律法規(guī)從而達到解決問題的辦法。
機動車交通案件的.審理模式以及這一鏈條是在處理問題過程中運用法律與實踐結合形成的，它已經形成了穩(wěn)定模式。問題也突顯出來，針對法院的實際情況，可以通過優(yōu)化環(huán)節(jié)，達到更好的效果。
思考一案件繁簡分流，以一個審判庭為例，這個審判庭共9人在面對基數(shù)龐大的道路交通事故審理案件中，會遇到案件審理周期平均分攤在這9個人身上，盡管有大部分案件是權責明確極易審理的機動車交通事故案件，與此同時這9個人還負責審理較為復雜的合同及土地糾紛等一系列民事糾紛案件上，每名審判人員都要經過很長審理周期才能將案件審理完畢。這樣造成案件無奈的積壓，若能根據(jù)案件情況，劃分出容易和復雜交通事故案件，由1-2名經驗豐富的審判人員集中負責這項工作，將審理周期長的交通事故案件由這幾名同志負責處理，進而讓其余審判員從案件簡單且周期長得案件中解放出來審理其他案件，也許會在審判工作中達到很好的效果。但這個辦法在實際中也會存在很大的弊端，在整體上看，案件依舊滯留在我院只是將此類轉移到幾個人員那里去；這樣做也會造成權利過于集中，審判工作中會產生帶有個人色彩較濃不良的慣性。此法在實際操作中能不能達到很好的效果，還需進一步實踐。可以考慮定崗不定員的交流辦法加以改進。
思考二案件審理前置，在司法實踐中也有部分法院成立機動車交通事故法庭，將此機構直接設立在公安機關的交警部門，這樣做會使當事人在交通事故發(fā)生后不久就能拿到具有法律效力的裁判文書，簡化了訴訟程序。但這一制度并不適合全部法院，區(qū)域內道路交通事故案件的發(fā)生具有多樣性、地域性、行政行為先行且分布不均等諸多特點。在操作過程中需要結合本地實際情況加以運用。
思考三嚴控收案范圍，為提高案件審理的效率，部分法院采取限制機動車交通事故案件的收案范圍，即明確凡此類案件如原告未治療終結或提出訴前保全便不予立案，其目的就是為了防止部分案件原告在事故發(fā)生后就立即立案而在醫(yī)院接受長時間的治療，造成案件中止、積壓。表面上降低了部分案件的收案數(shù)量，但于法無據(jù)。造成此類案件社會上的積壓，也不利于社會穩(wěn)定，效果不佳。可以進一步改進為嚴控收案范圍的同時擴大現(xiàn)予執(zhí)行的受案范圍。
思考四加強業(yè)務培訓。在審判工作中更應加大對審判人員的業(yè)務培訓以應對復雜多樣的機動車交通事故案件�？梢约哟笃胀ò讣喴讓徖淼哪Ｊ剑瑢㈦p方爭議不大且權責明確的機動車交通事故案件進行普通案件簡化審理，做到案件的快審快結。
將機動車交通事故的責任計算設置成如同規(guī)范化公式模式上來，并待有一定幅度的自由裁量權。這樣可以使案件在審理時更為簡便。
思考五完善法律法規(guī)。在審理機動車交通事故案件中，審判人員適用的主要法律、司法解釋是《民法通則》、《道路交通安全法》、《最高人民法院關于審理人身損害賠償若干法律解釋》。這些法律法規(guī)可操作性強，但取消了調解前置環(huán)節(jié)，造成大量此類案件涌入法院。《侵權責任法》等部分新法雖然實施，但在審判實踐中缺少可操作性的司法解釋。改進這一方面的工作。完善交通法規(guī)中關于保險規(guī)定及執(zhí)行法規(guī)，增強力度。擴大將可能造成機動車交通事故的機動車輛及駕駛人員納入到強制保險的范圍，使得這一社會性質的保險能更大的發(fā)揮作用，解決針對機動車交通事故責任糾紛中受害人這一弱勢群體的救治。
事故調查報告 8
20xx年2月8日3時45分左右，酒店二樓中廚房洗碗間開關短路發(fā)生火災事故。由于公司是揭陽市防火重點單位，按公司消防工作規(guī)章制度和董事會領導要求，有必要對本起開關短路引起的火災事故予以認真調查、分析處理與經驗總結，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一、本次火災發(fā)生經過
20xx年2月8日凌晨3：45分監(jiān)控中心值班保安員xx聽到不明爆炸聲響后馬上跑出來到門外查看，發(fā)現(xiàn)2樓中廚房有火光閃動并傳出爆炸聲，馬上告知后門崗保安員xx到2樓查看，同時呼叫其它崗位保安員趕到現(xiàn)場支援，并調出2樓所有監(jiān)控對現(xiàn)場進行監(jiān)控，及時致電當晚在酒店值班的保安部經理xx和保安部經理助理xx報告該情況。同一時間，PA部夜班值班員工xx在大堂東門處也發(fā)現(xiàn)了二樓廚房洗碗間傳出強烈電光及爆炸聲，馬上跑到大堂找大堂副理告知2樓發(fā)送火災，并與大堂副理及行李生及時趕往現(xiàn)場。
二、本次火災事故的應急處置
后門崗保安員袁仰川接到監(jiān)控中心值班保安員蘇偉光告知后馬上提滅火器沖到二樓廚房，發(fā)現(xiàn)是洗碗間里面配電箱著火，火勢已開始蔓延，其馬上打開滅火器沖進去滅火。大堂副理xxx及時通知酒店工程值班、值班經理及總經理，同時通知了在市區(qū)家里的工程部經理xx和總監(jiān)xx，工程郭經理和黃總監(jiān)在第一時間接到大堂副理的通知后從家里趕過來酒店。保安部李經理及陳助理也及時趕到現(xiàn)場指揮參加滅火。經過保安部李經理與3個屬下（xx、xx、xx）的奮戰(zhàn)，
火災很快被滅掉，隨后工程黃總監(jiān)與郭經理馬上對現(xiàn)場的電力設施進行檢查及搶修，為了能在廚房上班前恢復生產不影響客人用早餐，凌晨4：23分餐飲洗碗工xx、xx及PA部經理xx、領班xx、PA員xx提前來到現(xiàn)場處理衛(wèi)生工作。
本起火災事故，保安部監(jiān)控中心保安員xx及時發(fā)現(xiàn)，迅即告知保安員xx至現(xiàn)場處理，由于他們兩個人第一時間工作到位、處置有方，加上保安部xx、xx助理、保安員xx及時趕到協(xié)助，將險情做到迅即控制、有效排除，避免了一場有可能發(fā)生的重大火災，避免了公司的重大財產損失。
三、本次火災事故發(fā)生的原因
經工程部現(xiàn)場勘察，確認是為洗碗間的洗碗機配電箱開關短路起火造成本次火災事故。
事后經過了解，早在2月7日晚上20：19分，該洗碗間的洗碗機因故障停止運作，地哩部主管xx查看發(fā)現(xiàn)洗碗機的配電箱開關電閘顯示為“合”，后馬上致電工程值班要求前來現(xiàn)場檢查。20：26分，該洗碗機的配電箱發(fā)出兩聲類似鞭炮的.聲響，地哩部主管xx得知后立即再次致電工程值班，并要求馬上派一名工程人員來現(xiàn)場檢查。20：27分，工程值班員xx到現(xiàn)場檢查，將漏電開關分閘后離開，缺乏電器安全使用知識，對該情況不夠重視，未及時上報故障實際情況，處置不當，未能將該火災隱患及時消除。
另外，火災發(fā)生時的工程夜班值班員xx接到大堂副理電話后態(tài)度不端正，未能主動趕到現(xiàn)場協(xié)助處理，在此提出批評。
四、處理
由工程部對此次火災事故中處置不當?shù)南嚓P值班人員按員工手冊進行處理。
五、獎勵建議
對在火災事故中，責任心強，處警及時，表現(xiàn)出色，工作到位的有關人員獎勵建議如下：
1、對當值監(jiān)控中心保安員xx（發(fā)現(xiàn)及時、上報及時、發(fā)出處置指令得當）獎勵人民幣400元整；對當值保安員xx（現(xiàn)場處置正確、及時）獎勵人民幣400元整；對當值保安員xx（責任心強、積極配合）獎勵人民幣200元；對當值PA員xx（責任心強、處置得當、積極配合）獎勵人民幣150元；對餐飲洗碗工xx、xx（責任心強、積極配合）各獎勵人民幣100元。
2、對保安部經理xx、保安部經理助理xx、大堂副理xx、工程部總監(jiān)xx、工程部經理xx、PA部經理xx、PA部領班xx（責任心強、處置得當、積極配合）分別以予表揚。
六、整改措施（建議）
舉一反三，認真吸取此次火災事故教訓，全面開展用電安全和消防安全大檢查，做到防微杜漸。
1、工程部開展地毯式用電安全大檢查；檢查情況均上報總經辦、董事會。
2、酒店各部門加強員工電器安全使用知識，重視用電安全。
3、工程部對酒店各區(qū)域加分區(qū)漏電開關，且在該漏電開關處粘貼好說明，清晰標注該漏電開關相對應的區(qū)域線路，以便發(fā)生火災或其它意外情況時可以讓員工及時拉閘斷電，做到有效的控制、避免事故的發(fā)生、加重。
4、工程部加強員工安全生產培訓，完善急修處理程序。
xx大酒店
20xx年2月11日
事故調查報告 9
一、發(fā)生經過
1、日期：20xx年x月x日
2、時間：上午6時30分
3、地點：深圳xx18樓樓頂
4、情況敘述：xx樓頂14號冷卻塔的木質結構塔頂以及部分外殼被發(fā)現(xiàn)徹底燒壞。起火原因和責任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。
二、搶修措施
事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報，并在現(xiàn)場拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來。
我們已與維修承包商就此舉行特別會議，安排人員進行搶修，清理現(xiàn)場。會議記錄參見附錄一。空調系統(tǒng)的正常供應和運作沒有受到影響。
我們已與HVC（4）進行詳細討論，并制定具體措施，加強對保安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增設巡視點。
三、調查結果
夜間13時至早上7時，xx一般無需使用水冷卻裝置，因而其相關冷卻塔也不必運轉。
操作員一般會關掉樓頂配電間內的配電板（見附錄二的啟動電路圖）。根據(jù)圖中所示，正如4月21晚發(fā)生的那樣，一旦把選擇開關調至“關”的位置，就會使主電源接觸點打開，對外的電線和設備便會斷電。
附錄三中的照片可以說明冷卻塔電線被燒壞的情況。這些照片顯示，分線箱內部仍然清潔，而表面似乎嚴重燒壞。這表明，起火原因很可能來自外部，而不是由內部的電路設備和電線引起。這從附錄中的`照片可以得到證實，照片上顯示了冷卻塔內部控制器和開關設備的情況。
我們曾懷疑事故由雷電引起，但現(xiàn)已排除了這一可能性，因為大樓完全受到避雷裝置的保護，而避雷裝置也定期接受檢查和維修。
四、結論
根據(jù)上述調查結果，我們的結論是，分線箱外部首先起火，繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。
五、建議
就短期來說，我們已決定在現(xiàn)有冷卻塔的木質結構部分刷上防火漆加以保護。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。
在安全方面，我們同意管理部門的意見，樓頂所有出口處均應安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外，我們還認為，通向樓頂?shù)耐ǖ缿O有閉路電視機進行監(jiān)視。
從長遠來說，我們正在就使用ADS組合型冷卻塔的可行性進行研究。這種冷卻塔和我們現(xiàn)有的冷卻塔不同，由于塔身沒有木質結構部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。
六、調查組成員簽名
xxx事故調查組成員名單
姓名
工作單位
職務
調查組
職務
調查組
成員簽字
事故調查報告 10
一、關于事故的原因及責任
根據(jù)消防、公安等部門的勘察認定，本次事故是周惠、謝玉梅(鴻利泡沫坐墊廠員工)，用發(fā)熱的脈烙絲切割海綿泡沫，由于將電壓由25伏調至125伏，致使脈烙絲溫度過高起火燃燒導致火災。因此，事故是周惠、謝玉梅違章作業(yè)、違規(guī)操作造成的。事故責任單位為鴻利泡沫坐墊廠，事故責任人為該廠負責人向永紅。周惠、謝玉梅負有直接責任。
二、關于經濟賠付責任
按照《中華人民共和國安全生產法》第九十五條規(guī)定:生產經營單位發(fā)生安全事故造成人員傷亡、他人財產損失的，應當依法承擔賠償責任。根據(jù)事故發(fā)生的原因和責任，死者經濟賠付方為鴻利泡沫坐墊廠。該廠負責人向永紅承擔事故的法律責任和賠償責任。
三、關于給予死者家屬的政府救助
據(jù)街道了解，鴻利泡沫坐墊廠規(guī)模不大，資產不多(1.2萬元)，效益不好，可能經濟賠付能力有限，向永紅家也有一死一傷。街道向上級政府請示，本著救濟救急的'人道主義精神，給予三位死者家屬適當?shù)臑碾y救助金，用于死者家屬的善后事情料理。
四、關于死者家屬的經濟賠付
死者家屬有向事故責任單位和責任人要求經濟賠付的權利。街道等相關政府部門可以協(xié)助死者家屬向事故責任單位及責任人追討賠付。追討賠付不成，死者家屬對事故責任單位、責任人可以向法院提起訴訟。
會后，街道事故善后處理工作組各小組成員立即返回死傷者家屬住宿旅館開展工作。街道將認真掌握死傷者家屬情緒，及時上報事故善后處理信息，盡最大努力安撫死傷者家屬，維護轄區(qū)安全穩(wěn)定.目前，死傷者家屬情緒穩(wěn)定。
事故調查報告 11
一、調查背景以及事故描述20xx年4月21日品保部質量員在內檢過程中發(fā)現(xiàn)分段
H1340-411-421(40A)兩處外板縫存在人為的開孔，且其中一處已經傷及母材，已造成較大的質量隱患，并對施工隊進行通報批評。
二、調查詳細情況及描述經內部調查，此問題過程如下：奉董施工隊在申請RT報驗的過程中，正碰上連續(xù)的陰雨天，由于PSV分段狹小艙室較多，艙內造成較多積水，影響拍片。為了快速進行除水，施工隊主管人員臨時安排人員進行除水，而采用的方式是直接在外板上進行開孔，同時操作人員在施工的過程中，操作不當，在一處開孔時割傷母材。
三、原因分析
1、直接原因分析：
奉董施工隊為了趕報驗進度，達到快速除水而直接在外板上開孔放水，且操作人員技能不足，操作過程中傷及母材。
2、具體原因分析：
1.以犧牲質量達到生產和報驗進度反映出施工隊管理人員和施工人員對質量重視程度不高;
上海外高橋造船海洋工程有限公司
報告編號：
2.艙室除水的錯誤，在外板板縫上直接開孔是結構檢驗所不允許的，而且傷及母材，造成較大的質量隱患; 3.質量4M1E分析圖如下：
OK OK施工方法錯誤
質量意識不高人員技能不足OK
四、事故及問題思索針對此事故，我們做出以下：1、 2、 3、 4、施工隊為什么在施工過程中存在隨意開孔，而且是主焊縫上?施工隊在施工過程中是否明確質量規(guī)范?作業(yè)區(qū)內部是否有此類問題的處理記錄?此問題為什么要拖到品保內檢時反饋出來?
五、處理措施
1、即時處理措施：
上海外高橋造船海洋工程有限公司
報告編號：
1)根據(jù)設計規(guī)范和船東，船檢的要求，勞務隊及時進行補救措施，并報品保UT確認。 2)作業(yè)區(qū)內部針對此問題進行全員宣貫和學習，并做好培訓記錄和會議紀要。 3)在此過程中施工隊認錯態(tài)度良好，積極進行修正，保證報驗。給叁予奉董施工隊通報批評，扣除月度質量考核分2分，如有再犯，加大處罰。
長期預防措施：
1)統(tǒng)一思想，提升質量意識。在勞務隊內部和作業(yè)區(qū)內部加強質量觀念的提高，嚴禁野蠻施工，嚴禁勞務隊將其他地方隨意動刀的'壞毛病帶到廠里。 2)針對此次問題，部門所有的施工隊和現(xiàn)場管理人員引以為戒，嚴禁今后類似現(xiàn)象的再次發(fā)生。如果是班組下達焊縫上開孔指令，就處理班組;如果是現(xiàn)場管理人員下達指令，就處罰現(xiàn)場管理人員，處罰金額500—1000元/次。 3)此事故報告今后作為其他施工隊的培訓和學習教材，作業(yè)區(qū)要有學習記錄和人員簽名。
事故調查報告 12
一、事故基本情況
1、企業(yè)詳細名稱：xx單位地址：xx市xx區(qū)
2、經濟類型：股份有限公司國民經濟行業(yè)：機械制造
3、隸屬關系：xx
4、事故發(fā)生時間：x年x月x日x時x分
5、事故地點：x x廠房內
6、事故類別：
7、事故原因：x年x月x日x時x分xx單位維修xxx在廠房內，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。
8、事故嚴重級別：重傷
9、本次事故損失工作日總數(shù)：2500
10、本次事故經濟損失：5萬元其中：直接經濟損失：3萬元
二、事故詳細經過
x月x日8時30分，x x機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔x x、王x x，按工場下達的工作票要求，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側加固墻上。9時許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護。
大約10時30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時死亡；崔x x被倒塌的.金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。
三、事故原因分析
（一）直接原因：
崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王x x登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
（二）間接原因：
1、x x有限公司結構工場，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業(yè)時本應使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見
1、x x x，x x有限公司、董事長，未切實履行監(jiān)督，對此起事故的發(fā)生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
2、x x x，x x有限公司經理，未切實履行安全生產監(jiān)督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
3、x x x，x x有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產監(jiān)督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、x x有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對x x有限公司給予x萬元罰款。 5、其他有關責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。
五、預防事故重復發(fā)生的措施
1、x x有限公司，要認真學習安全生產法律、法規(guī)，加強本公司工作，建立健全各項安全生產管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、x x有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、x x有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產及安全法規(guī)意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生。
附件：
1、調查人員名單（簽字）
2、事故有關材料
3、現(xiàn)場照片事故調查組x年x月x日
事故調查報告 13
一、工傷事故調查報告
1、工傷事故發(fā)生后，負傷者或現(xiàn)場有關人員應立即報告班組、項目部或公司有關負責人及安監(jiān)科。
2、項目部或公司負責人在接到重傷、死亡以上事故時，應立即報主管部門和其他相關職能部門。
3、應盡可能保護現(xiàn)場，迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故的擴大。
4、如特殊情況需要對現(xiàn)場進行損壞時，應將現(xiàn)場作標記或記錄。
二、工傷事故調查和分析
1、輕傷和重傷事故，由公司經理或主管安全的副經理組織安全、技術、生產等部門及工會成員組成調查組進行調查。
2、凡由上級機關插手的事故，公司按要求盡最大努力積極協(xié)助調查。
3、凡調查涉及到的單位和個人，必須如實向有關人員回答有關的提問，提供有關的證據(jù)和證詞。不準弄虛作假，隱瞞事故真相。
4、由本公司處理的工傷事故的調查必須查清事故發(fā)生的時間、地點、經過、原因、人員傷亡、經濟損失等。
5、召開事故分析會，確定事故處理的意見防范措施的建議。
6、寫出事故調查報告。
三、工傷事故處理和結案歸檔
1、由本公司處理的工傷事故，必須在事故調查組寫出事故調查報告后由公司召集專門會議研究處理。
2、事故處理結果應向全公司干部職工公開宣布。并將整個事故處理情況寫出書面材料，向有關部門報告。
3、事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故“三不放過”。
4、對本公司處理不服的`，可向上級有關部門提出異議和起訴。
5、事故處理結案后，由公司安全科負責將各有關材料，存檔建卡。
6、必須要辦理工傷審批手續(xù)的，由公司負責辦理。
市信訪局：
左右，我公司駕駛員駕駛大客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時，因紅燈，大客車駕駛醫(yī)療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。
4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴重擾亂我公司正常生產秩序。
鑒于以上情況，我公司認為事故發(fā)生，應由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認為我公司需承擔相關責任及費用，我公司當有有義不容辭的責任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應其無理要求，這是難以辦到的�，F(xiàn)在的社會是法制的社會，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用，于情于理，恰如其分。
我們希望政府相關部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。
特此報告。
事故調查報告 14
20xx年x月xx日xxx時，xx機xxx，由xxx載至xx，途經xxx鎮(zhèn)港xx彎道處，遇xxx魚飼料船對駛相遇；由于各方疏忽了望、避讓不力，造成發(fā)生碰撞，致小船沉沒，xx小落水死亡。xx市地方海事處接警后，立即趕赴現(xiàn)場，對事故展開調查，調查報告如下：
一、船舶概況及主要技術數(shù)據(jù)
1、xx機1809，船舶總長33米、船舶最大寬度6。5米、型深2。2米。船體材料鋼質，主機功率6135aca/96、5kw，總噸124、凈噸69。船舶有效期：20xx年10月12日。當班駕駛xx（四等駕駛員，證號：xxxxxxxxxxxxxxx）。
2、蘇鹽貨xxx，船舶總長31。70米、船舶最大寬度5。90米、型深2。15米。船舶材料鋼質，主機功率6135aca/99、3kw，總噸99、凈噸55。船舶有效期20xx年5月30止。當班駕駛xxx（四等駕駛員，證號：xxxxxxxxxxxx）。
3、xx小1噸水泥自備農用船，船舶總長5。7米、寬1。5米、深0。55米。
二、船舶所屬情況
1、xx機xx所屬xxx運輸有限公司。船舶所有人、經營人：xxx運輸有限公司。地點：xx市xx鎮(zhèn)。
2、x鹽貨xxx，所屬xxxx運輸有限公司。船舶所有人、經營人：xxxx運輸有限公司。地點：xxx市郊。
3、xx小1噸農用船所屬xx市x鎮(zhèn)x港x村xx組。
三、船舶簽證情況
1、xx機xx從興化空載簽至六合，簽證時間20xx年9月13日。
2、蘇鹽貨92810從南通裝載飼料至興化，簽證時間20xx年9月12日。
四、船員情況
1、xx機xx該航次在船人員2人，當班駕駛xx，四等駕駛員，證號：xx。當班輪機員房桂銀，四等輪機員、證號xx。
2、蘇鹽貨92810該航次在船人員2人。當班駕駛仇金官，四等駕駛員，證號：xx。當班輪機員王桂華，四等輪機員、證號：xx。
五、氣象、水文及航道情況
緩流，水流由南向北。當日的風向東南風3—4級，視線情況良好，事發(fā)段為航道彎道水域，航道水深5米。
六、救助情況
事發(fā)后，xx機1809、蘇鹽貨92810均離開現(xiàn)場，xx市地方海事處接警后，立即趕赴現(xiàn)場，一方面上航攔截肇事船舶，一方面救助落水人員，半小時后，將落水人員救助上岸，經搶救無效死亡。同時在當?shù)卮迕竦膮f(xié)助下，將兩肇事船舶追查歸案。
七、事故經過
20xx年9月14日11：00時，我處接到“110”轉來的報警，稱魯汀河華港鎮(zhèn)港北村水域發(fā)生人員落水，事故船舶駛離現(xiàn)場。接警后，我處立即派員和海巡艇一方面趕赴現(xiàn)場，一方面追找駛離現(xiàn)場船舶。據(jù)群眾反映的船舶特征，于11：30時，在泰州迎江橋南側將xx機xx攔截、12：30時許將蘇鹽貨92810在老閣段攔截后進行詢問調查。經過與當事人及目擊證人的情況反映。10：40時許，xx機xx由興化陳堡空載至六合，途經魯汀河華港鎮(zhèn)港北村彎道處，遇蘇鹽貨92810裝載202噸魚飼料至興化對駛相遇；華港鎮(zhèn)港北村26組村民xx小撐1噸水泥農用船從田間返回家中橫越魯汀河航道。由于各方疏忽了望、避讓不力，造成xx機xx與xx小農用船發(fā)生碰撞。
八、事故損害情況
xx小（女、78歲），落水死亡，1噸水泥農用船沉沒。
九、事故原因及分析
1、xx機xx在航行過程中，疏于了望；在拐彎時未能隨時注意周圍環(huán)境和來船動態(tài)；未能采取安全航速行駛，是事故發(fā)生的主要原因。
2、蘇鹽貨92810在航行過程中雖然是下行航行，在交會過程中應該注意讓路船的行動，采取協(xié)助避讓。乙方在該事故中占據(jù)航道一定的位置，未能積極協(xié)助避讓。是事故的發(fā)生次要原因。
3、xx小在此次事故中，缺泛交通安全知識，在通過主航道橫越時，未能加強了望，注意來往船舶的動態(tài)。是事故發(fā)生的次要原因。
十、事故結論
1、xx機xx在此起事故中違反了《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》第六條、第七條、第九條之規(guī)定，是事故發(fā)生的主要原因，依據(jù)《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負此起事故的主要責任。
2、蘇鹽貨92810在此起事故中違反了《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》第七條、第九條之規(guī)定是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負此起事故的次要責任。
3、xx小在此起事故中違反了《中華人民共和國內河避碰規(guī)則》第二十一條之規(guī)定，是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負此起事故的次要責任。
十一、事故教訓及建議
1、此起事故的教訓是深刻的，給社會帶來了不好的影響以及他人家庭帶來了傷痛和損失。希望各方能從中吸取教訓，增強安全意識和法制觀念，提高操作水平，按章航行，以確保船舶的安全運輸。
2、xx機xx船舶所有人應加強船員的`法律、法規(guī)及安全教育，經常對船員的安全態(tài)度、行為進行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素要及時糾正。堅決貫徹“安全第一”的方針，牢固樹立“安全第一”的思想，擺正安全與生產的關系，即只有重視了安全，才能搞好生產，才能出效益。
3、xx機xx、蘇鹽貨92810在航行中要遵章守紀，加強了望，注意周圍環(huán)境，做到“寧停三分不搶一秒”，切記：“十起事故九起快”，“一時疏忽，終身遺憾”。
4、xx小所屬村委會，要加強對本村村民的安全知識的學習，教育村民遵章守紀，安全第一。
事故調查報告 15
20xx年9月11日12時15分許，位于東莞市東城街道東城中路東興花園24區(qū)名雅閣南一樓3號鋪位發(fā)生電池爆燃，引發(fā)火災，過火面積約90平方米。事故造成一人死亡，據(jù)不完全統(tǒng)計，直接經濟損失約500萬元。為查清事故原因，認真吸取事故教訓，嚴肅追究事故責任，防止類似事故的發(fā)生，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關法律法規(guī)要求，20xx年9月14日，東莞市人民政府批準成立了由東城街道辦事處黨委委員張建良任組長，東城安監(jiān)分局局長任副組長，東城安監(jiān)分局、東城派出所、東城消防大隊、東城監(jiān)察室、東城總工會、城區(qū)供電分局、東城工商分局、東城質監(jiān)站、東城新莞人服務管理中心、東城崗貝社區(qū)等單位組成東城街道“911”一般火災事故調查組（以下簡稱：事故調查組），開展事故調查工作。事故調查組邀請東莞市第一市區(qū)人民檢察院派人參加。事故調查組嚴格按照事故調查“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，深入細致地開展了調查工作。調查組通過走訪了解、調查取證和綜合分析，查明了事故發(fā)生的原因和經過、人員傷亡情況，認定了事故性質，提出了對相關責任單位、人員的責任認定及處理建議和防范措施�，F(xiàn)將有關情況報告如下：
一、基本情況
�。ㄒ唬┦鹿氏嚓P單位情況
1、事故單位東莞市格威電子有限公司，類型：有限責任公司（自然人投資或控股），注冊資本：人民幣壹拾萬元，法定代表人：李少波，成立日期：20xx年8月24日，登記地址：東莞市東城區(qū)主山賽格電子市場1E73號，經營范圍：電子產品、光電產品、日用百貨。東興花園24區(qū)名雅閣南一樓3號鋪位由東莞市長久物業(yè)管理有限公司東城賽格電子市場分公司于20xx年5月3日出租給李少波（東莞賽格電子市場商鋪租賃合同NO：3#24-3），建筑面積97平方米，用于經營電池、充電器產品。
2、事故單位東莞市長久物業(yè)管理公司，類型：有限責任公司（自然人投資或控股），住所：東莞市東城區(qū)主山東城中路東興花園三層，法定代表人：王豐森，注冊資金：人民幣壹仟萬元，成立時間：20xx年8月12日，經營范圍：物業(yè)管理、室內裝飾、水暖器材安裝、市場經營管理服務、自有物業(yè)租賃、銷售、電子產品及設備、辦公設備及器材。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動。）
3、東莞市長久物業(yè)管理公司東城賽格電子市場分公司，類型：有限責任公司（自然人投資或控股），經營場所：東莞市東城街道崗貝東城中路東興花園三樓，負責人：龔梅，成立時間：20xx年8月6日，經營范圍：市場經營管理服務、自有物業(yè)租賃。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動。）
�。ǘ┦鹿氏嚓P單位關系
東莞市長久物業(yè)管理公司屬于總公司，法人：王豐森，注冊住所：東莞市東城區(qū)主山東城中路東興花園三層，屬于總公司。東莞市長久物業(yè)管理公司東城賽格電子市場分公司，屬于東莞市長久物業(yè)管理公司的分公司，負責人：龔梅，注冊住所：東莞市東城街道崗貝東城中路東興花園三樓�？偣九c分公司注冊住所實屬一個位置，在同一住所辦公。
�。ㄈ┦鹿蕚銮闆r及直接經濟損失
1、死者基本情況
李海娟，女，1996年出生，廣東省揭西人，身份證號碼：。是東莞市格威電子有限公司員工，主要負責發(fā)貨、打單。
2、直接經濟損失及周邊影響
據(jù)初步估算，該起事故直接經濟損失約人民幣500萬元。事故燒毀電池、充電器一批；火災蔓延至東莞市長久物業(yè)管理有限公司管理的北面鋪位，燒損99號、100號、101號商鋪電子產品一批；火災蔓延上方的住宅，燒損東興花園名雅閣塔樓201、301、302、401、501、601房內部分家電、家具、床上用品等物品；燒毀東興花園名雅閣塔樓外墻空調一批。
二、事故發(fā)生經過和應急救援、善后情況
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生經過
20xx年09月11日12時15分，東莞市格威電子有限公司員工李海娟在東興花園24區(qū)名雅閣南一樓3號鋪位工作時發(fā)現(xiàn)起火了，立即用電話向住在樓上的老板娘羊化報告，說鋪里著火了，叫人來救火。三名男員工立刻跑下樓，羊化因為帶著小孩，稍后趕到現(xiàn)場。第一時間到達現(xiàn)場的李漢鋒、容創(chuàng)偉、李淑林看到北面鋪位西北角位置貨架上的電池著火，他們馬上拿滅火器到門口，因為當時有電池連續(xù)發(fā)生爆燃，不敢進去滅火，李海娟因火勢太大不敢跑出大門。此時周邊的群眾也發(fā)現(xiàn)火勢非常大，伴有爆燃，積極報警和參與救人，后因火勢越來越大，只能在外圍滅火。之后消防隊到場開展救援。最終事故造成一人死亡。
�。ǘ⿷本仍闆r及評估
1、企業(yè)應急情況
20xx年09月11日12時15分許，東興花園小區(qū)名雅閣南一樓3號鋪位發(fā)現(xiàn)火情，東莞市長久物業(yè)有限公司經理朝軍立即到達現(xiàn)場，安排員工和保安人員展開現(xiàn)場施救和疏散人群工作，第一時間安排張軍、朝勇?lián)艽?19火警報警電話，報告火情及位置；總經理助理張軍及時致電崗貝社區(qū)主任葉灼坤，報告和說明火災情況。其余到達現(xiàn)場的工程人員、員工、保安按照《安全生產應急救援預案》和以往組織的`消防演習流程迅速開展滅火自救，搬送、鋪設水帶、連接消防栓、槍頭，往起火點噴水滅火。在消防隊趕到現(xiàn)場時，已經向火場噴了大量的水，在消防隊到達接管現(xiàn)場后，全面展開滅火工作，期間，東莞市長久物業(yè)有限公司的員工和保安一直都在積極配合滅火救援、疏散人群工作，希望盡快澆滅火災和降低損失。大約半小時后，起火點的火情基本得到控制。
2、政府部門現(xiàn)場救援情況
20xx年9月11日12時18分，東莞市公安消防支隊指揮中心接到報警稱：位于東莞市東城街道東城中路東興花園一民宅(東興花園24區(qū)名雅閣南一樓3號鋪位)著火。指揮中心立即調派東城專職消防隊、特勤一、莞城、南城、寮步中隊共18輛消防車，95名指戰(zhàn)員趕赴現(xiàn)場處置。全勤指揮部隨警出動。12時24分到達現(xiàn)場，12時45分控制火勢，13時15分火災撲滅。15時50分，清理火災現(xiàn)場過程中，發(fā)現(xiàn)1名死者。
事故發(fā)生后，東莞市副市長、公安局局長郭向陽、東城街道黨委書記鄧濤等領導親臨事故現(xiàn)場指導事故處置工作，東城街道迅速啟動應急預案，組織應急、醫(yī)院、公安、交警、安監(jiān)等部門前往現(xiàn)場處理，并迅速成立事故處理工作組，開展事故處理工作。并呼吁受影響住戶聽從現(xiàn)場指揮和物業(yè)安排，不要擅自返回居住樓，以免造成次生災害。
3、應急處置評估
經評估，本次事故應急處置及時、有效。
�。ㄈ┦鹿噬坪筇幚�
事故發(fā)生后，東城街道成立了善后處置小組，各職能部門依照工作職責相互協(xié)調，配合展開工作。東莞市格威電子有限公司與死者李海娟家屬聯(lián)系溝通，積極做好相關善后處理工作，并做好與家屬的賠償協(xié)商，及時支付賠償金。
目前，火災燒損99號、100號、101號商鋪電子產品和火災蔓延至東莞市格威電子有限公司上方住宅燒損的東興花園名雅閣塔樓201、301、302、401、501、601部分房間物品，以及火災燒毀東興花園名雅閣塔樓外墻空調等損失賠償工作，東莞市長久物業(yè)管理公司正在通過有資質的評估公司進行評估，評估報告正在制作中。
三、事故原因和性質
按照生產安全事故調查處理“四不放過”原則，為進一步查明事故的原因、性質和類型，事故調查組進行了調查詢問取證工作，對事故現(xiàn)場進行詳細的反復勘查，收集和掌握了第一手材料，基本查清了事故原因和性質。
�。ㄒ唬┦鹿手苯釉�
東莞市格威電子有限公司作為經營單位，未經同意及辦理有關審批手續(xù)，擅自在租用的東莞市賽格電子市場內3層24區(qū)3號鋪位(即東興花園24區(qū)名雅閣南一樓3號)非法設置貨架存放大量各種型號的鋰電池，且該鋪位內的鋰電池部分為舊電池，致使鋰電池爆燃而引發(fā)火災。事故發(fā)生后，大量的鋰電池發(fā)生連環(huán)爆燃，火勢猛烈燃燒擴散，大火迅速封住逃生通道，并快速擴散到樓上的居住區(qū)域和周圍的建筑。
�。ǘ┦鹿书g接原因
1、東莞市格威電子有限公司安全生產主體責任不落實。
2、東莞市長久物業(yè)管理公司總公司是東莞市格威電子有限公司的物業(yè)出租方，承擔東莞市格威電子有限公司的管理責任。在管理中未發(fā)現(xiàn)東莞市格威電子有限公司承租的東莞市賽格電子市場內3層24區(qū)3號鋪位(即東興花園24區(qū)名雅閣南一樓3號)非法設置貨架存放大量含有各種型號的鋰電池，且該鋪位內的鋰電池部分為舊電池。存在安全監(jiān)管不到位。
（三）相關部門責任履職情況
崗貝社區(qū)有專職安全巡查員8人，分為3個工作小組，負責轄區(qū)內55家企業(yè)的安全監(jiān)管，并與每家企業(yè)每年都簽訂安全生產責任書，社區(qū)書記、主任每年帶隊檢查不少于8次(每季度不少于兩次)。崗貝社區(qū)巡查員分別于20xx年6月6日、7月6日對事故發(fā)生單位東莞市格威電子有限公司租用的賽格電子市場3層24區(qū)3號鋪位進行了2次消防安全檢查，現(xiàn)場為辦公室，沒有發(fā)現(xiàn)存放鋰電池，但均未能提供檢查記錄和有關映像記錄資料。存在安全監(jiān)管不到位。
（四）事故性質
事故調查組經調查認定：東城街道“911”一般火災事故是一起大量違規(guī)存放在商鋪內的電池爆燃而引發(fā)的一般生產安全責任事故。
四、對事故有關責任人員及責任單位的處理意見
根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》等有關規(guī)定，建議對東城街道“911”一般火災事故有關責任人及責任單位作出如下處理：
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1、東莞市格威電子有限公司，其作為經營單位，未經同意及辦理有關審批手續(xù)，擅自在租用的東莞市賽格電子市場內3層24區(qū)3號鋪位(即東興花園24區(qū)名雅閣南一樓3號)非法設置貨架存放大量各種型號的鋰電池，致使鋰電池爆燃而引發(fā)火災，造成一人死亡，對本次事故負有責任。
2、李少波，東莞市格威電子有限公司的法定代表人，安全意識淡薄，擅自在租用的東莞市賽格電子市場內3層24區(qū)3號鋪位(即東興花園24區(qū)名雅閣南一樓3號)非法設置貨架存放大量各種型號的鋰電池，且該鋪位內的鋰電池部分為舊電池。未落實公司的安全管理制度和措施，未及時消除安全事故隱患，對本次事故負有責任。
3、東莞市長久物業(yè)管理公司，東莞市格威電子有限公司的物業(yè)出租方，承擔東莞市格威電子有限公司的管理責任。在管理中未發(fā)現(xiàn)東莞市格威電子有限公司承租的東莞市賽格電子市場內3層24區(qū)3號鋪位(即東興花園24區(qū)名雅閣南一樓3號)非法設置貨架存放大量各種型號的鋰電池，且該鋪位內的鋰電池部分為舊電池，存在安全監(jiān)管不到位。
4、王豐森，東莞市長久物業(yè)管理有限公司法定代表人，公司安全管理總負責人，未認真履行相應職責。
5、張軍，東莞市長久物業(yè)管理有限公司總經理助理，主要負責工程、消防安全，未認真履行相應職責。
6、東城街道崗貝社區(qū)，在平時巡查過程中未及時發(fā)現(xiàn)東莞市格威電子有限公司承租的東莞市賽格電子市場內3層24區(qū)3號鋪位非法設置貨架存放大量各種型號的鋰電池，存在安全監(jiān)管不到位。
�。ǘ⿲ο嚓P責任人和責任單位的處理建議
為吸取事故教訓，教育和懲戒有關單位和責任人，根據(jù)事故調查情況，建議對此次事故責任人作如下處理：
1、東莞市格威電子有限公司，對本次事故負有責任，其違反了《中華人民共和國安全生產法》的有關規(guī)定，建議由安全生產監(jiān)督管理部門對其進行行政處罰。
2、李少波。對本次事故負有責任，其違反了《中華人民共和國安全生產法》的相關規(guī)定，建議由安全生產監(jiān)督部門對其進行行政處罰。李少波擅自在租用的商鋪非法設置貨架存放大量各種型號的鋰電池，未落實公司的安全管理制度和措施，未及時消除事故安全隱患，其行為涉嫌犯罪，建議由司法機關根據(jù)相關法律處理。
3、東莞市長久物業(yè)管理公司，存在安全監(jiān)管不到位，其違反了《中華人民共和國安全生產法》的有關規(guī)定，建議由安全生產監(jiān)督管理部門對其進行行政處罰。
4、王豐森，未認真履行相應職責，其違反了《中華人民共和國安全生產法》的相關規(guī)定，建議由安全生產監(jiān)督部門對其進行行政處罰。
5、張軍，未認真履行相應職責，建議東莞長久物業(yè)管理有限公司對其作出處理。
6、東城街道崗貝社區(qū)，存在安全監(jiān)管不到位，建議由崗貝社區(qū)安全辦主任葉灼坤在街道安全生產工作會議上作深刻檢討。
7、事故涉及其他法律責任，如是否構成民事侵權等責任，建議當事各方通過其他法律途徑解決。
五、事故防范和整改措施
針對事故暴露出來的問題，為進一步細化工作措施，切實落實生產經營單位安全生產主體責任，有效防范類似事故再次發(fā)生，特提出以下工作要求：
�。ㄒ唬〇|莞市格威電子有限公司作為生產經營單位，應嚴格遵守安全生產法律法規(guī)，依法經營；認真落實安全生產主體責任，防止各類事故的發(fā)生。
�。ǘ〇|莞市長久物業(yè)管理公司作為物業(yè)管理方，應深刻吸取“9.11”火災事故教訓，認真分析事故原因，查漏補缺，全面落實安全生產管理責任制度，及時排除事故隱患，防止各類事故的發(fā)生。
�。ㄈ┴撚邪踩a監(jiān)督管理職責的相關部門要舉一反三，吸取事故教訓，加大監(jiān)督監(jiān)察力度，督促企業(yè)落實安全生產主體責任。一是要加大安全生產消防宣傳力度，狠抓事故預防基礎工作，全面提升全社會的安全意識；二是要督促企業(yè)落實安全生產教育培訓工作，確保安全生產培訓取得實效；三是要加大監(jiān)督監(jiān)察力度，以鐵的手腕排查整治安全生產消防隱患，有效防范和遏制各類安全消防事故的發(fā)生。
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