駕駛員安全管理制度

　　在現實社會中，制度的使用頻率呈上升趨勢，制度是指一定的規(guī)格或法令禮俗。那么什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編精心整理的駕駛員安全管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

駕駛員安全管理制度1

　　第一章 總則

　　第一條 為規(guī)范集團危貨運輸車輛管理,規(guī)范危貨駕駛員的工作職責及內容,切實加強和完善集團運輸工作流程,更加安全、有序、高效、通暢地完成運輸工作,特制訂本制度。

　　第二條 危貨運輸駕駛員的安全管理制度包括駕駛員安全操作規(guī)程、安全崗位職責、其他工作內容和獎懲制度。

　　該管理制度適用于集團范圍內所有危險貨物運輸車輛的駕駛員。

　　第三條 該管理制度適用于集團范圍內所有危險貨物運輸車輛的駕駛員。

　　第二章 危貨駕駛員安全操作規(guī)程

　　(一)出車前

　　第四條 運輸危險貨物車輛的有關證件、標志應齊全有效,技術狀況應為良好,并按照有關規(guī)定對車輛安全技術狀況進行嚴格檢查,發(fā)現故障應立即排除。

　　第五條 運輸危險貨物車輛的車廂底板應平坦完好、欄板牢固,對于不同的危險貨物,應采取相應的襯墊防護措施(如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等),車廂或罐體內不得有與所裝危險貨物性質相抵觸的殘留物。

　　第六條 檢查運輸危險貨物的車輛配備的消防器材,發(fā)現問題應立即更換或修理。

　　第七條 駕駛人員、押運人員應檢查隨車攜帶的“道路運輸危險貨物安全卡”是否與所運危險貨物一致。嚴禁超載、超限、超范圍運輸。 第八條 根據所運危險貨物特性,應隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應急處理設備、勞動防護用品。

　　第九條 裝車完畢后,駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查,確認無不安全因素后方可起步。

　　(二)裝卸時

　　第十條 車輛�？控浂鈺r,應聽從作業(yè)區(qū)指定人員的指揮,車輛與貨垛之間要留有安全距離;待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道。駕駛員不準離開車輛。

　　第十一條 裝卸過程中,車輛的發(fā)動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時,必須采取防止車輛溜坡的有效的'措施。 第十二條 在裝卸過程中,駕駛員負責監(jiān)裝監(jiān)卸,辦理貨物交接簽證手續(xù)時要點收點交。裝車完畢,駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。

　　第十三條 裝卸過程中需要移動車輛時,應先關上車廂門或欄板。若原地關不上時,必須有人監(jiān)護,在保證安全情況下才能移動車輛,起步要慢,停車要穩(wěn)。 第十四條 禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內維修車輛。 第十五條 危險貨物運達卸貨地點后,因故不能及時卸貨,在待卸期間,駕駛人員應會同押運人員負責看管貨物。

　　第十六條 收車后,應對車輛進行相應檢查,有貨車輛應停放在封閉、安全停車場內,無貨車輛也應停在符合危貨車輛停放條件的停車場。

　　(三)運輸中

　　第十七條 車輛起步前,要先查看裝卸人員是否下車,車輛周圍有無障礙物,確認安全后方可起步。

　　第十八條 在行車中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律、規(guī)范,謹慎駕駛,禮貌行車。

　　第十九條 行駛過程中,駕駛員應保證車輛以合適的速度行駛,注意與前車保持適當的安全距離,避免采取緊急制動措施,車輛轉彎時,應減速慢性。

　　第二十條 駕駛人員應根據道路交通狀況控制車速,禁止超速和強行超車、會車。

　　第二十一條 注意不搶行、不冒險,自覺做到先慢、先讓、先停;會車時不準侵占對方行車路線。

　　第二十二條 在危險路段、冰雪道路以及霧天行駛時,要嚴格控制車速,禁止緊急制動和猛打方向。

　　第二十三條 下陡坡時不準熄火、空檔滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側行駛,嚴禁侵占對方路線。

　　第二十四條 通過隧道、涵洞、立交橋時,要注意標高、限速。

　　第二十五條 夜間行車要高度提高警惕,保持適當車距;行車中如感覺困倦時,應選擇安全地點停車休息,嚴禁疲勞駕駛。

　　第二十六條 車輛必須嚴格按照有關規(guī)定通過渡口及無人看守的鐵路道口。

　　第二十七條 運輸危險貨物的車輛在一般道路上最高車速為60km/h,在高速公路上最高車速為80 km/h,并應確認有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣,最高車速不超20 km/h,并打開示警燈,警示后車,防止追尾。

　　第二十八條 運輸過程中,應每隔2h檢查一次。若發(fā)現貨損(如,丟失、泄漏等),應及時聯系當地有關部門予以處理。

　　第二十九條 嚴格按規(guī)定的線路、時間、速度行駛,不得擅自改變運輸作業(yè)計劃。

　　第三十條 裝運易燃液體(如瓶、撬、罐)的車輛不準接近明火、高溫場所。運輸燃油的罐車內溫度達到40度時,應采取遮陽或罐外冷水降溫措施。

　　第三十一條 運輸危險貨物過程中,押運人員應密切注意車輛所裝載的危險貨物,根據危險貨物性質定時停車檢查,發(fā)現問題及時會同駕駛人員采取措施妥善處理。必要時,聯系當地有關部門協(xié)助處理,并及時向公司部門領導匯報。駕駛人員、押運人員不得擅自離崗、脫崗。

　　第三十二條 運輸危險貨物的車輛發(fā)生故障需修理時,應及時向公司部門領導匯報,并選擇在安全地點和具有相關資質的汽車修理企業(yè)進行維修。

　　第三十三條 駕駛員連續(xù)駕駛時應不得超過4小時,24小時內實際駕駛車輛時間總計不超過8小時。

　　第三十四條 運輸過程中如發(fā)生交通事故而危及貨物時,駕駛人員應立即向當地公安及有關部門報告,向公司部門相關領導匯報,并應看護好車輛、貨物。當發(fā)生貨物泄漏時,應共同配合公安、安檢、環(huán)保、質檢、消防等部門采取一切可能的警示、救援措施消除危害。

　　第三十五條 運輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運輸的情況時,應向公司部門領導匯報。

　　第三十六條 運輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發(fā)生變化,應根據所載危險貨物特性,及時采取安全防護措施。遇有雷雨時,不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點停車。若要避雨時,應選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時,應低速緩慢行駛,防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等,確保運輸安全。

　　第三十七條 認真履行國家《汽車危險貨物運輸規(guī)則》其他相關管理規(guī)定。

　　第三章 危貨駕駛員安全崗位職責

　　第三十八條 認真做好各自本職工作,積極服從各自領導的指揮。 第三十九條 自覺執(zhí)行安全運輸的各項規(guī)章制度和危貨運輸安全操作規(guī)程,努力學習崗位操作技能和安全技能,提高自身安全組織和自我保護意識。

　　第四十條 參加有關安全知識培訓、并經所在地區(qū)的市級人民政府交通部門考核合格,取得危貨從業(yè)資格證,方可上崗作業(yè)。

　　第四十一條 必須熟悉所載運貨物的性質、特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生崗位意外時的應急措施。

　　第四十二條 積極參加各項安全活動,做好每天的運輸崗位、作業(yè)環(huán)境的安全檢查和安全交接班工作。

　　第四十三條 自覺遵守汽車貨物運輸管理的各項規(guī)定,定期保養(yǎng)維護車輛,按照規(guī)定清理和維修車輛。

　　第四十四條 不得隨意打聽各運送單位用氣量的使用情況和儲備情況。

　　第四十五條 干好本職工作,不攀比,不埋怨,理解他人,理解公司。 第四十六條 不得擅自做主,不得散布謠言,不得撒謊、扯皮。 第四十七條 工作態(tài)度要積極主動,不懷疑和猜測上級領導的指示,有良好建議可以及時與上級溝通,有不滿意見可以及時提出解決。意見不統(tǒng)一的,在完成當次當班作業(yè)后,可以越級上報反映。

　　第四章 危貨駕駛員的其他工作內容

　　第四十八條 車輛運行控制車速,保持與前車的安全行車距離,嚴禁違章超車、疲勞駕駛保證行車安全。

　　第四十九條 運輸貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員、車上人員嚴禁吸煙、車輛不得接近明火、高溫場所。

　　第五十條 發(fā)現車輛故障隱患時,及時維修,并向上級領導匯報。如有檢修計劃,至少提前3天報請上級相關領導審批,履行集團車輛檢修的相關程序,并經總調度審核。

　　第五十一條 車輛維修過程中,要秉著“搶時間、抓質量、講價錢”的原則。每天至少向上級匯報一次維修進度和維修情況,第一時間上報總調度室維修車輛可上路的具體時間。

　　第五十二條 嚴格執(zhí)行和遵守當天的車輛派送任務,包括出行時間、路線、運送貨物種類、數量、運送方式及待運時間等。特殊情況下,要特殊對待,無條件地服從調度室的臨時安排。

　　第五十三條 司機、押運員如有請假者,請假程序嚴格按照《集團管理制度匯編》中“請假管理”的相關內容執(zhí)行。

　　第五十四條 出車前,司機應以電話的形式通知貨物接收部門負責人。通知內容只涉及到出發(fā)時間、大致抵達時間、裝載貨物種類、數量以及其他裝卸時所需的特殊要求。如運輸途中遇意外因素延誤抵達時間,應及時通知上級直屬領導和接收部門負責人。

　　第五十五條 出車時,凡出現因超速、壓線、違章行車、違章停車等違反一般交通安全行車規(guī)范罰款的,罰金由司機(或當事人)自行交付。出現交通事故的,酌情由司機擔負相應責任,支付相應罰金。

　　第五十六條 不得私自拆卸、挪動、調整GPS設備及其附件,要妥善保護好,不得讓無關人員接觸。積極配合技術人員對GPS設備及其附件的維修和安裝。

　　第五十七條 發(fā)現所運貨物(箱、瓶、罐、撬)有損壞、損傷等外觀、性能、工藝各方面的安全隱患時,要及時向上級直屬領導匯報,并告知貨物接收部門負責人。

　　第五十八條 不得以任何形式傳遞各運行單位或部門之間的生產情況、工作情況信息,更不能隨意進行比較,惑亂員工工作積極性。嚴格遵守公司保密協(xié)議的其他內容。

　　第五十九條 嚴格按照《集團管理制度匯編》中“安全生產運行管理制度”的相關內容執(zhí)行。

　　第六十條 嚴格按照《集團管理制度匯編》中“生產調度工作的相關規(guī)定”的相關內容執(zhí)行。

　　第六十一條 嚴格按照《集團管理制度匯編》中“車輛使用管理制度”的相關內容執(zhí)行。

　　第五章 獎懲制度

　　第六十二條 發(fā)現人為拆卸、挪動、破壞、改裝GPS設備及其附件的,視情節(jié)予以50元至200元罰款。

　　第六十三條 因車輛狀況、人員狀況和道路狀況違反以上相關規(guī)定,導致總調度打亂調度計劃的給公司帶來各種負面影響和經濟損失的,視情節(jié)予以200元至1000元罰款。如造成重大經濟損失、人員傷亡或引起嚴重社會反映的,予以行政處分、開除,直至追究刑事責任。 第六十四條 不服從上級指揮,擅自做主,屢教不改的,視情節(jié)予以200元至500元罰款。

　　第六十五條 招搖生事,散布謠言,屢教不改的,視情節(jié)予以200元至500元罰款。

　　第六十六條 其他違規(guī)行為嚴格按照《集團管理制度匯編》中“安全生產處分實施細則”和“人力資源管理規(guī)定”的的相關內容執(zhí)行。

駕駛員安全管理制度2

　　1、必須熟知交通法規(guī)，服從交通指揮，接受交通檢查，確保生命財產的安全，否則因違章行車造成的一切后果由司機個人負責。

　　2、開車精力集中，保持良好的精神狀態(tài)，不得超速行駛、強行超車、野蠻行車，盡量減少汽車損耗及油耗。

　　3、司機應熟知所駕駛車輛的性能，按月進行保養(yǎng)(保養(yǎng)視車輛使用情況而定，需要保養(yǎng)時則保養(yǎng))；每次出車前進行車輛檢查，確保車輛安全運行，因檢查失誤，發(fā)生事故，后果由司機負責。附：《定期保養(yǎng)表》

　　4、司機在入職時應有本公司正式員工或有包頭市戶口的非公司人員簽署《特殊人員擔保書》，提供個人駕駛證、身份證、戶口簿等相關證件以備查驗，并進行指紋登記。

　　5、司機必須遵守公司的一切員工管理規(guī)章制度，按時上下班，服從領導，聽從分配，不得無故缺勤。

　　6、公司司機應在每次出車歸來后立即向有關負責人處報到，并及時將《派車單》交回，未有《派車單》的緊急出車，必須在出車回來后第二天內補辦《派車單》，否則不予計算出車補貼。司機出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時通知管理人員，并說明原因。

　　7、未經領導同意，不得私自出車或外借他人，不得拉私活、帶客，嚴禁酒后駕車，否則出現的一切后果由司機本人負責，嚴重者予以開除處理。

　　8、車輛需要維修時，要先和領導打好招呼，經同意后方可修理。如果實行零件拆舊換新，應在定點維修站修理，簽單時應寫清配件名稱、價格、功用、修理工簽字、指定維修站的印章，將憑證單帶回財務掛帳，無特殊情況，未經領導批準，不準私自修車。

　　9、司機必須保持車輛的清潔(包括車內、車外、引擎的清潔)；出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現所駕車輛有故障時，應立即檢修；下班后，將車輛開進廠區(qū)保管，鎖好車和貨廂的門；車輛停駛后，有空閑時間，司機在不影響本職工作的情況下，要參加力所能及的勞動。

　　10、妥善保管好隨車工具和各種證件，出車時保證證件齊全，如有丟失由司機照價賠償和補辦，因證件不全被罰款的，費用不予報銷。

　　11、每月1日(遇節(jié)假日順延)，車隊應統(tǒng)計所開車輛上月的行車公里數，并填寫完成上月車輛燃油統(tǒng)計表、過路費統(tǒng)計表及維修保養(yǎng)統(tǒng)計表交至行政部，進行車輛綜合考核。

　　12、車輛各司機人員應于規(guī)定日期，自行前往指定車管所受檢，如年審、季審，逾期未辦理受處罰的，其費用由司機人員自行負擔。并處以負責人小過以上處分一次。司機證件年審自行辦理(辦證時間每年一次，每次限三到四天，超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理)。

　　13、司機出車在外必須以工作為重，不得在外辦私事或消極怠工，一經發(fā)現給予相應處罰。一個月內有三次怠工現象給予辭退。

　　14、司機在上班時間內必須堅守自己的崗位，以便聽從公司的出車安排。未被派出車的司機，需在指定辦公室上班，不得隨便串崗，有要事確需離開時，必須向相關負責人請假，經批準后方可離開。出車回來后應立即到管理人員處報到。對不請假且未在辦公室待命的司機，15分鐘—2個小時內按曠工半天進行處罰，2小時以上者按曠工一天進行處罰。

　　15、司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準故意拖延或拒不出車，對工作安排有意見的，事后可向領導反映。司機不服從領導管理的，每次罰款50元，三次以上(包含三次)不服從領導管理除處以200元罰款外給予辭退。

　　16、司機每月電話費用補貼100元，應每日24小時開機，對公司領導或管理人員的呼叫，應盡快回復。如不開機者一次扣罰20元；當月不開機達五次者不予補貼電話費。經公司多次聯系不接電話者每次扣罰30元；多次不接電話者不發(fā)年終獎勵。

　　17、司機在送貨物期間丟失貨物、開回的單據數量不符、沒有注明付款方式、發(fā)生送錯現象等；除損失自行承擔外，還要給予相應的處罰或辭退。

　　18、用車保養(yǎng)不當,予以口頭警告處分一次，兩次以上予以書面警告處分一次，三次以上予以記過處分一次并扣罰100元。因保養(yǎng)不當造成重大事故的，另外承擔相應責任和損失。

　　19、司機利用出車之便偷盜公司物品、弄虛作假、欺騙公司給公司造成損失的，應賠償公司損失，并扣罰一個月工資給予辭退。

　　20、外出運輸車輛要填好行車記錄，未填寫行車記錄私自用車人員扣罰200元/次，如發(fā)現三次及以上者扣罰當月工資，外出車輛必須節(jié)約用油，如有發(fā)現虛報油票、燃油外漏現象，扣罰當月工資。

　　21、對于工作勤奮，遵守制度，表現突出，全年安全行車，未出交通事故，送貨未出差錯的司機，年終給予500-1000元獎勵。

　　其他

　　1、各部門的專車由各部門負責，各部門在接車時需對所接車輛進行仔細點檢，并與公司簽訂接車驗收單，在規(guī)定使用年限內車輛狀況必須和接車時狀況保持一致(如發(fā)現特殊情況且不是外界因素造成的故障應立即上報，公司視情況而定，如發(fā)現異樣延期不報者，一切后果由該部門負責)。各部門車輛的保養(yǎng)、維修以及車輛使用中出現的一系列問題(除車輛本身原因外)一概由使用部門負責。車隊只負責車隊所屬車輛的維護。車隊車輛鑰匙及各種行車證件由車隊負責人統(tǒng)一管理，派車時應分發(fā)到人。個人用車時需和部門領導申請、同意后與車隊負責人協(xié)商調車，車隊負責人根據情況調配車輛。

　　2、板車司機外出送車時，需以預支款的'50%作為抵押金，其余的自己墊付，待公司接到客戶接車確認單或電話確認后，根據實際消費憑證報銷全額費用。(注：預支款由公司相關部門根據實際里程及消費標準進行支付)

　　3、板車司機出差按天數進行補助，每天補助100元，其余餐補等補助按照人事部的相關制度進行。

　　4、板車罰款金額200元以內的，板車司機可自行處理；罰款金額在200元以上的，應請示車隊負責人。

　　5、板車出車前應進行常規(guī)檢查，確保出車安全；車輛在行駛途中遇到故障和損耗急需維修的，視實際需要經車隊負責人批準后方可進行維修。

　　6、事故管理：

　　6.1由于自身原因造成交通事故的：

　　6.1.1未有人員傷亡，只造成車輛損壞的，司機應負責一切損失和責任(包括公司車輛維修費用)。

　　6.1.2發(fā)生人員傷亡的，應根據相關法律裁定來劃分責任和承擔相關費用。

　　6.2由于客觀原因造成交通事故的；公司根據相關法律規(guī)定來承擔責任。　　

駕駛員安全管理制度3

　　一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條：例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。

　　二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條：件為：

　　1、須持有合法的駕駛執(zhí)照；

　　2、年齡不超過60周歲；

　　3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證；

　　4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

　　三、駕駛員的管理、宣傳、教育

　　1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為公司安全生產提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。

　　2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，每日清洗，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告辦公室，并提出具體的'維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

　　3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。

　　4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得駕駛車輛。

　　四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條：禁令》，禁令違反者一律解聘。

　　車輛安全管理制度：

　　一、車輛的檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。

　　二、凡我公司的辦公用車，污泥車，施工車輛等均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。

　　三、車輛必須具有良好的技術性能方可出車，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行一、二級維護保養(yǎng)，并配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。

　　四、車輛發(fā)生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶狀況出車。

　　五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁人和物混裝，嚴禁超速行駛。

　　六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現問題及時解決。

　　七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、廠區(qū)、項目施工地段亂停亂放。

　　八、安全行車十一條：禁令：

　　1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車；

　　2、嚴禁違反行車命令行車；

　　3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車；

　　4、嚴禁超員、超載行駛；

　　5、嚴禁車輛帶故障行駛；

　　6、嚴禁工作人員攜帶易燃、易爆危險品乘車；

　　7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客；

　　8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道；

　　9、嚴禁車輛載人加油和發(fā)動機運轉中加油；

　　10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車；

　　11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

　　車輛技術管理制度：

　　為了保證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：

　　一、車輛檔案管理

　　1、新車行駛證、年檢證、保險憑證、購車發(fā)票、附加費等收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案；

　　2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安委辦登記，由安委辦負責人核實后填寫車輛技術登記；

　　3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案；

　　二、車輛檢查

　　1、司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶故障出車，一經發(fā)現，視情況輕重進行處罰；

　　2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：

　　（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；

　　（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；

　�。�3）發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；

　�。�4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；（5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確；

　�。�6）車輛各種線路完好，連接放置安全牢固；

　　（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于；

　　（8）其他部件符合安全行車標準。

　　三、車輛保養(yǎng)和審驗

　　1、關于車輛二級維護、年審。

　�。�1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有長沙市交通部門核準資格的修配廠；

　　（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案；

　�。�3）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

　　2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。

　　3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修；

　　4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修；

　　四、車輛報廢規(guī)定

　　1、報廢條件：

　　凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。

　　（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；

　　（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；

　�。�3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；

　�。�4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15％的。

　　（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條：件要求的；

　　（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。

　　2、報廢程序

　�。�1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。

　�。�2）車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。

　�。�3）報廢車輛由公司辦公室備案。

駕駛員安全管理制度4

　　一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則,安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。

二、駕駛員須與公司簽訂聘書,聘用條件為:

　　1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;

　　2、年齡不超過60周歲;

　　3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;

　　4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

　　三、駕駛員的管理、宣傳、教育

　　1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。

　　2、駕駛員應愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養(yǎng),經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛,以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的,應立即報告管理人員,并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準,不許私自將車輛送廠維修。

　　3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的`有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的,須配兩名駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。

　　4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試,考試不合格的,不得上車。

　　四、凡我公司聘用的駕駛員,須遵守《安全行車十一條禁令》禁令,違反者一律解聘。

駕駛員安全管理制度5

　　一、為了有效地控制交通事故,維護項目部正常的生產和生活秩序,確保人們的生命安全及財產免受損失,特制定本辦法。

　　二、本工程使用車輛必須安全裝置完善可靠、車況良好。

　　三、車輛必須經常進行檢查(主要檢查方向、制動、、剎車、燈光、喇叭、雨刮器及外部螺栓)、在行駛前、行駛中、行駛后對安全裝置進行檢查,發(fā)現危及交通安全的問題,必須及時處理,嚴禁帶病行駛。

　　四、車輛做好定期維護、保養(yǎng);按交通管理部門要求,做好車輛年檢。

　　五、車輛裝載超高超長,應做好安全標志;車輛運輸爆破器材、易燃物品時,應嚴格遵守《安規(guī)》相關規(guī)定。

　　六、車輛備有滅火裝置,并配備常用車輛維修工具,以便及時處理普通車輛故障。

　　七、凡在項目部工作的駕駛員(包括合同駕駛員)均必須遵守有關行車的安全法令、交通管理規(guī)則及本辦法的規(guī)定;必須定期進行安全學習,并實行簽名制度。

　　八、聘請外單位駕駛員,必須有駕駛執(zhí)照,且只能開執(zhí)照規(guī)定范圍以內的車輛。

　　九、嚴禁無執(zhí)照開車,私自開車、私自教練和私自將車交外單位人員駕駛(包括有執(zhí)照人員)。

　　十、不得私自帶人載貨。

　　十一、施工現場的'便道、便橋及危險地段,首先要查看,在確保安全的情況下方可通行。

　　十二、實習司機一律不得在便道、便橋及危險地段駕駛。

　　十三、駕駛員有權拒絕違章行車,若強令違章行車,則強令者負主要責任。

　　十四、駕駛員或有關人員有違反以上規(guī)定者除交通管理部門處理外,項目部要給予一定的經濟懲罰。

　　十五、一年內同一駕駛員,連續(xù)發(fā)生二次人身重傷及以上交通事故,不論是企內、企外人員,其責任是次要及以上責任者,報公司給予行政記過處分并下崗一年,情節(jié)嚴重的調離駕駛崗位。

駕駛員安全管理制度6

　　第一章總則

　　第一條為加強公司機動車輛的安全管理，充分調動駕駛員工作積極性，確保安全駕駛、文明服務、獎罰分明、遵章辦事，根據公司《安全生產管理規(guī)定》、《安全生產獎懲辦法》、《生產安全事故管理規(guī)定》、《交通安全管理規(guī)定》、 《準駕證管理辦法》、《機動車輛管理規(guī)定》《職工考勤制度》、《績效考核實施辦法》等相關規(guī)定，特制定本辦法。

　　第二條本辦法適用于公司所有機動車輛駕駛員崗位的人員（專職駕駛員）。

　　第三條每年年初司機班長代表公司全體駕駛員簽訂質量安全環(huán)保責任書，駕駛員應按質量安全環(huán)保責任書要求嚴格履行崗位職責，自覺遵守公司《安全生產管理規(guī)定》《交通安全管理規(guī)定》《生產安全事故管理規(guī)定》《準駕證管理辦法》等各項安全生產管理規(guī)章制度。

　　第四條機動車輛駕駛員績效獎與考核掛鉤，考核內容為安全達標情況、是否服從工作安排、工作任務的飽滿程度、考勤、車輛維護、油料消耗及顧客投訴等。

　　第二章獎勵辦法

　　第五條獎勵采用通報表揚或發(fā)放獎金的方式，并設有司機班集體獎和個人獎。

　　第六條駕駛員個人獎駕駛員個人獎設有月度績效獎、年

　　度安全駕駛員獎、年度績效獎。

　　1.月度績效獎

　　對服從工作安排、實現月度安全行車零事故，且無違章記錄，實現質量安全環(huán)保責任書指標的駕駛員，將根據其工作負荷，結合車輛維護和油料消耗水平以及顧客反映等情況，給予月度績效獎80% ―― 120%的獎金。

　　2.年度安全駕駛員獎

　　對服從工作安排、實現年度安全行車輕微交通事故≤0.2次/萬公里、違章數≤2次，實現質量安全環(huán)保責任書指標的駕駛員，結合其工作質量、車輛維護和顧客反映等情況，由綜合管理部評選出公司安全駕駛員獎，經公司領導批準后，對獲得安全駕駛員獎的員工給予1000元/年的獎勵。

　　3.年度績效獎

　　年度績效獎參考月度考核情況和年度績效考核結果進行核發(fā)。

　　第七條年度司機班安全集體獎

　　按年度進行進行考核發(fā)放，司機班實現年度質量安全環(huán)保責任指標，全年安全行車在35萬公司內，獎勵司機班xx元；安全行車在40萬公里內，獎勵3000元；安全行車在45萬公里內，獎勵5000元；安全行車在50萬公里內，獎勵6000元；安全行車在55萬公里內，獎勵8000元；安全行車超過55萬公里，獎勵10000元。以上獎金不重復計算，按最高檔計獎（公里數需查找公司以往行車里程數，獎勵金額再確認）。

　　第八條對平時工作中能提出合理化建議、主動維護公司利益、做好人好事的駕駛員，將視具體情況，給予一定的.獎勵和通報表揚。

　　第三章懲罰措施

　　第九條懲罰分為書面檢查、通報批評、經濟處罰、行政處分等。

　　第十條對發(fā)生安全交通事故或未能實現質量安全環(huán)保責任書指標的，按照公司《生產安全事故管理規(guī)定》及《質量安全環(huán)保責任書》進行懲處。對于發(fā)生的交通事故，公司將按照事故“四不放過”原則進行查處。

　　第十一條對于發(fā)生交通事故給公司造成損失的，當事駕駛員屬次要責任時，扣罰當月的月度績效獎并對發(fā)生的保險賠償以外事故費用承擔20%;如當事駕駛員屬同等責任，扣罰2個月的月度績效獎并對發(fā)生的保險賠償以外事故費用承擔30%;如當事司機屬主要責任，扣罰6個月的月度績效獎并對發(fā)生的保險賠償以外事故費用承擔50%;如當事駕駛員屬于全部責任，扣罰全年的月度績效獎并對發(fā)生的保險賠償以外事故費用承擔60%.

　　第十二條駕駛員違章罰款由駕駛員自己承擔。當月違章1宗者，扣減當月績效獎15% ―― 25%;當月違章2宗者，扣減當月績效獎50%;當月違章3宗及以上者，扣減當月全額績效獎。全年違章超過12宗（含12宗）者，扣發(fā)年度績效獎，并調離駕駛員崗位或終止勞動合同。

　　第十三條對不服從工作調度安排的駕駛員，第1次扣減月度績效獎的20%,第2次扣減月度績效獎的50%,第3次全額扣減月度績效獎，并按公司規(guī)定進行行政處罰。

　　第十四條當月工作負荷達不到司機班平均負荷30%者，扣發(fā)月度績效獎。

　　第十五條對于發(fā)生的事故，一經核實出現虛報、瞞報事故真相等行為，按公司《生產安全事故管理規(guī)定》進行行政處罰。

　　第十六條駕駛員在工作崗位時嚴禁飲酒，一經發(fā)現違反規(guī)定，扣罰當月月度績效獎，暫停崗位工作，待崗學習培訓，由人力資源部、綜合辦和QHSE部考核合格后，方可重新上崗。

　　第十七條嚴格要求駕駛員執(zhí)行公司行車安全“十不開”、“十不準”的規(guī)定。十不開：不開斗氣車；不開急躁車；不開冒險車；不開麻痹車；不開違章車；不開機件失靈車；不開疲勞車；不開私車；不開快車；不開英雄車。十不準：不準酒后開車；不準非駕駛員開車；不準違章裝乘；不準開車打電話；不準攜運禁品；不準擅自將車輛交給他人駕駛；不準下坡熄火脫檔；不準開車時吸煙談話；不準任意搭乘人員；公出時不準遠離自己駕駛的車輛。如有顧客投訴駕駛員違反行車安全“十不開”規(guī)定，第一次扣罰50元，第二次扣罰100元（在高速公路行駛時違反加倍扣罰），第三次作待崗處理，進行安全知識培訓，考試合格方可重新上崗。駕駛員待崗期間按公司相關規(guī)定執(zhí)行。

　　第十八條車輛維修虛報瞞報或加油弄虛作假，一經發(fā)現，扣發(fā)當月月度績效獎、扣減年度績效獎50% ―― 80%,并通報批評，追繳多發(fā)生的金額。如再次發(fā)現，將作開除處理。

　　第十九條駕駛員下列行為為違規(guī)行為：

　　1.無綜合辦公室出車通知擅自將車輛開出公司；

　　2.執(zhí)行任務完畢后不按規(guī)定將車輛開回公司；

　　3.擅自把車輛交由非持有本公司準駕證的駕駛員或他人駕駛；

　　4.上班時間在公司等待出車派遣期間聚眾打撲克、吸煙、下棋等行為；

　　5.無出車任務，未經請假批準，上班出現遲到或早退等行為；

　　6.不服從工作安排或消極怠工。

　　有上述違規(guī)行為的，扣罰當月月度績效獎100元/次；第二次重犯的則加倍扣罰；第三次再犯時除扣罰績效獎外將按公司規(guī)定進行行政處罰。

　　第二十條駕駛員懲罰程序由主管部門提交相關資料，QHSE部核實后，提交人力資源部按公司相關管理規(guī)定審核后，經公司主管領導批準執(zhí)行。

　　第二十一條給予駕駛員懲罰，應當慎重決定，必須弄清楚事實，取得證據，并提交主管領導審批。

　　第二十二條對駕駛員進行懲罰，應書面通知本人，并視情節(jié)輕重考慮是否存入個人檔案。

　　第四章附則

　　第二十三條本暫行辦法自公布之日起執(zhí)行。

　　第二十四條本暫行辦法由公司綜合管理部負責解釋。機關單位車輛及駕駛員管理制度駕駛員和車輛管理制度車輛及駕駛員管理制度

駕駛員安全管理制度7

　　一、工作積極主動，服從分配，愛崗敬業(yè)，認真學習交通法規(guī)，遵守交通規(guī)則，安全、文明駕駛車輛。

　　二、手機必須24小時保持開機暢通狀態(tài)，如有聯系不上超過一小時者，第一次罰款50元，第二次100元，第三次200元，第四次開除。

　　三、規(guī)律作息時間，以充沛的精力上崗。在出車過程中睡覺、游玩或處理與工作無關的其他事情，導致提貨、卸貨不及時的，視情節(jié)輕重，給予100-300元的罰款。

　　四、嚴禁酒后駕車，不準疲勞駕駛，不開英雄車，不帶情緒上車，病車不準上路。

　　五、如實認真填報出車費用，保存好油票、過橋過路費等報銷依據，否則費用不予報銷；嚴禁用假票報銷，一經查出該趟費用不予報銷。司機出勤時遇到突發(fā)問題，自己處理不好的，要及時反饋到公司，且不能無中生有，虛報、夸大事故及費用的，一經查出處以報銷金額十倍的罰款，直接在運費或工資中扣除。

　　六、司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在使用和交接過程中做好檢查工作(出車前、出車中、出車后的檢查)。確保制動、轉向，燈光良好；及時添加機油、齒輪油、水等(由于缺水缺機油造成的故障由司機承擔相關責任)；保持車容整潔，車內清潔。司機應定期檢查車輛證件的有效性(行駛證、營運證年審，車輛二級維護時間)，如有到期，應提前匯報，確保車輛的`正常運轉。

　　七、當車輛出現故障時，及時打電話回公司報修，公司將做出相應出車計劃，在18:00之前回公司的車輛要在當天修好，較晚回公司的要求在登記表上登記修車并注明修理部位。

　　八、司機要保持良好的職業(yè)道德，熱誠的服務態(tài)度，要嚴格遵守各發(fā)貨方、收貨方及物流園的規(guī)章制度，與上下游客戶處理好關系，不得與收貨、發(fā)貨等人員爭吵，如果出現矛盾要及時打電話回公司解決。

　　九、不得隨意變更行駛線路、私自載貨載客，造成公司損失或延誤工作時間的，公司將追究其相應責任，并處以50-300元的罰款。

　　十、聽從公司調度安排，按計劃出車，不能挑三揀四，好貨就出，差貨就拒絕出車。必須按時出勤，調度主管出車計劃下達后，按通知時間到達指定地點，遲到≤10分鐘的扣20元，遲到10-20分鐘的，扣款50元，超過半小時的扣100元，超過1小時但是未造成重大影響的，本次運費結帳時減半，但是必須出車，拒絕出車的，公司會在應結運費中直接扣除此次費用，因為公司臨時調車會增加勞動強度和運營成本。

　　十一、司機請假至少提前24小時，否則按拒絕出車處理。

　　十二、車輛跑長途回來的必須加滿油，倒短車輛跑完一天也必須加滿油。

　　十三、在自己的工作中，必須處理好自己的工作程序、抓緊時間，如其他部門影響車隊運營工作的情況應及時反饋。

　　十四、到廠家或倉庫裝貨時，一定要根據廠家或倉庫的要求，與發(fā)貨員或外勤確定最佳的裝載方案，如發(fā)現問題及時提出并向有關人員反饋。在工廠提貨時，如業(yè)務員不在現場，司機應該拿好單據，按單據清點貨物。并監(jiān)督裝車，切忌不能以重壓輕，以大壓小；單個物品較高，易倒的必須采取加固措施，防止貨物倒塌。貨物裝載完畢后，確認無誤，必須對貨物進行合理有效的遮蓋、捆綁、固定，確定無誤后方可駕車離開。

　　十五、行車時嚴格遵守交通法規(guī)，違章罰款由司機本人負責，在查出違章的當月必須繳納罰款。肇事或出現其他事故后，立即通知公司領導，畏罪潛逃者請司法機關經辦。

　　十六、公司車輛一人一車，未經許可不得私自換車駕駛，嚴禁將車輛交給公司指定司機以外的人員駕駛。一經發(fā)現處200元罰款；非指定司機駕駛發(fā)生意外的由該車指定司機承擔一切后果。

　　十七、車輛證件由司機負責保管，司機上崗前在車管部領取車輛證件并簽字，離崗或更換車輛時必須交還證件，對遺失證件的扣取相應的補辦費用。

　　十八、凌晨回公司或到外面送貨的車輛，如果倉庫無人卸貨時，需要鎖好車輛，防止車輛、貨物丟失。

駕駛員安全管理制度8

　　承運車隊駕駛員安全行車管理規(guī)定

　　(1)機動車輛駕駛人必須具有駕駛相應車輛的資質,其職業(yè)經培訓考核取得從業(yè)資格證后方可上崗,運行中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,嚴禁超載和'三品'帶上車,嚴禁酒后駕駛;

　　(2)機動車輛駕駛人應該牢固樹立'安全第一,預防為主'的指導思想,保證車輛運行安全;

　　(3)普通貨物運輸的駕駛人連續(xù)駕駛時間不得超過3小時,一天駕駛時間不得超過8小時;

　　(4)從事普通貨物的駕駛人,應具備有3年以上駕齡和5萬公里以上安全行車經歷,從事運輸危險貨物的駕駛人,應具備5年以上駕齡和10萬公里以上安全行車經歷;

　　(5)機動里程400公里以上的車輛,必須配備兩名駕駛人輪換駕駛,未配備兩名駕駛人的`要在限定的時間內保持休息;

　　(6)危險貨運車輛必須按指定路線和時間行駛,嚴禁搭乘無關人員,運行途中駕駛人、押運員嚴禁吸煙,停車時不準靠近明火,高溫場所和人員稠密場所,夜間休息時應選擇成效人員稀少的地方;

　　(7)駕駛人要嚴格利用汽車儀表記錄,掌握車輛技術狀況和車輛技術動態(tài),保證安全運輸行車。

駕駛員安全管理制度9

　　沒有規(guī)矩不成方圓，無制度公司將無法發(fā)展，為了進一步規(guī)范貨運物流安全管理，特制定貨運物流司機安全管理制度。

　　一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度

　　1、車輛由公司指定人員負責管理，公司根據司機全月工作表現，從司機產值、安全行車、維修費用、服務態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按公司有關制度進行處罰。

　　2、車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經批準不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，如有違反每次扣罰200元，造成后果由司機本人承擔。

　　3、車輛除執(zhí)行運輸任務外，未經批準不得隨便駛離公司指定停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成后應及時將車輛開回公司廠區(qū)，不準起動發(fā)動機在車內睡覺和裝卸貨物，以上如發(fā)現第一次扣罰100元并追究責任，重犯要從嚴處罰。

　　4、車輛進出廠區(qū)，均要遵守廠區(qū)有關紀律、制度、限速為5公里/小時，若在客戶/供應商處裝卸貨物，也必須遵守對方的有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，并按公司規(guī)定處罰，重犯者從嚴處罰。

　　5、司機每天按時上班（早車7：00之前出發(fā)），特殊情況除外，不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經批準后方可請假，否則，按公司規(guī)定從嚴處理。

　　6、司機不得向客戶/供應商提出要小費、吃飯等，不得參與賭博等違法犯罪行為。否則報公司處理和送交公安部門。

　　7、司機執(zhí)行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司管理人員。

　　8、司機報銷過路費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開票據，如發(fā)現經核實后要從嚴處理。

　　9、司機對待客戶/供應商要文明有禮，努力提高服務素質和業(yè)務水平。

　　10、對送貨回公司后不及時將對方簽字票據交制單員處的（特殊情況除外），第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

　　11、在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

　　12、下午私自提前休息而不裝早車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

　　13、對在工作時間穿拖鞋或不穿上衣影響公司形象的司機，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

　　14、在客戶處裝卸時不注意觀察貨物的破損情況，不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必要的損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

　　15、司機須服從公司管理人員的安排出車，若出現挑肥揀瘦或有車不出，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

　　16、依據天氣情況，加蓋蓬布，保護所載貨物，杜絕打濕貨物，若發(fā)現或被客戶投訴，由司機全額賠償。

　　17、客戶要求的退貨的，必須及時與業(yè)務員聯系，同意后方可退回，未經業(yè)務員同意，擅自將客戶退貨拉的，由駕駛員承擔所有損失。

　　18、關于墊板，公司要求按墊板發(fā)出量的80%回收，少回收1張扣5元，多回收1張獎5元。

　　二、安全行車制度

　　1、司機必須積極參加安全學習會，進一步落實各項交通安全措施，加強安全行車意識。

　　2、司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴格按機動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

　　3、嚴格遵守交通規(guī)則，不能超速、亂搶道等違章行車。

　　4、司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。

　　5、由貨物或車輛造成的違章罰款（如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等），公司給予全報。

　　6、若司機個人造成的違章罰款，公司不予報銷，由司機承擔全部責任。

　　1）進入導向車道后，不按規(guī)定方向行駛。

　　2）在禁行的`時間，在道路上行駛的。

　　3）不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。

　　4）違反交通信號指示的。

　　5）違反交通標志、標線指示的。

　　6）在禁止停放車輛的地方停車車輛。

　　7）不按規(guī)定臨時停車。

　　8）酒后駕駛。

　　7、在運輸作業(yè)過程中，對安全行車的司機，公司根據其全月實際表現設立安全行車獎以及產值獎，月底時一次性獎勵司機，以作鼓勵。獎勵方法：

　　1）全月未出現任何交通意外，獎勵100元；

　　2）全月未出現任何交通意外、交通處罰，獎勵300元；

　　3）月運輸總量達100車以上獎100元。

　　4）月運輸總量達110車以上獎200元。

　　5）月運輸總量達120車以上獎500元�？哿P方法：

　　1）每次事故公司直接損失500元以下司機負次要責任的按經濟損失的10%罰款，同等責任的按經濟損失的20%罰款，主要責任的按經濟損失的25%罰款，全責的按經濟損失的30%罰款。

　　2）每次事故公司直接損失500元以上，5000元以下司機負次要責任的按經濟損失的15%罰款，同等責任的按經濟損失的25%罰款，主要責任的按經濟損失的30%罰款，全責的按經濟損失的40%罰款。

　　3）每次事故公司直接損失5000元以上，司機負次要責任的按經濟損失的20%罰款，同等責任的按經濟損失的30%罰款，主要責任的按經濟損失的40%罰款，全責的按經濟損失的50%罰款。

　　4）酒后駕駛出事故的，由司機承擔全部責任。

　　三、計件方案

　　1、根據車型，拉5件40元/車；

　　拉6件41元/車；

　　拉7件以上（含7件）42元/。

　　以上條款，相關人員必須嚴格遵守，觸犯以上條款將按章論處，不得有誤。

　　成都林新板材有限公司物流部

　　二0一三年十一月九日

　　批準：審核：制定：日期：日期：日期：

駕駛員安全管理制度10

　　一、駕駛員的安全責任

　　1、駕駛員必須認真學習國家法律、法規(guī)，自覺遵守執(zhí)行《中華人民共和國道路交通法》、《道路交通安全法》、《內蒙古自治區(qū)道路運輸條例》等規(guī)章制度。

　　2、駕駛員要嚴格遵守交通法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，務必做到安全駕駛、文明行車。

　　3、駕駛員要樹立服務理念，保持良好的職業(yè)道德修養(yǎng)和服務態(tài)度，絕對服從單位調度，每次出車時都要做到主動、熱情、耐心、周到、守時。

　　4、駕駛員要隨時檢查車輛性能，定期進行檢查保養(yǎng)，對車輛存在的故障要早發(fā)現，早報告，早維修，保持車況良好，避免發(fā)生交通事故，保證派之即發(fā)，安全行駛。

　　二、安全管理規(guī)定

　　1、為了保證車輛的`安全行駛，對車輛應堅持出車前、行駛中和返回后的“三段檢查”，杜絕故障車上路行駛。

　　2、駕駛員要嚴格遵守交通法規(guī)和車輛安全技術操作規(guī)程，工作期間不得飲酒，嚴禁酒后駕車；未經批準不得私自出車，不準將車輛私自交于他人駕駛；要保持良好的精神狀態(tài)，保證充足的休息，不得疲勞駕駛；嚴格遵守行車規(guī)則，不準超速行駛、不準超載出車、不準帶故障出車。

　　3、非出車期間車輛原則上停放在單位指定的停車位置，車輛外出要停放在有關部門規(guī)定的停車點，不得亂停亂放，停車后應關好車窗、鎖好車門，防止車輛出現失竊或被損。

　　4、局內駕駛員以外的工作人員不得私自駕駛公務車輛，若遇特殊情況，確需駕駛公務車輛外出的，須經局長批準。

　　5、駕駛員應堅守工作崗位，按時出車，服從調度，上班時間要在辦公室待崗，不得無故私自脫崗。

　　三、責任追究

　　1、車輛一旦發(fā)生事故，駕駛員應及時采取措施防止事故擴大，同時向辦公室及交警、保險等有關部門報告，不得擅自處理，嚴禁逃逸。如自行處理或逃逸造成的一切后果由駕駛員承擔全部責任。

　　2、駕駛員發(fā)生嚴重違反交通法規(guī)、酒后駕車、疲勞駕駛、超速行駛、超載行車、私自出車、私自將車輛交于他人駕駛等現象，造成交通安全責任事故的，一切責任由駕駛員承擔。

　　3、由于駕駛員使用不當違反車輛安全技術操作規(guī)程或疏于檢查、保養(yǎng)，導致車輛損壞或機件故障，其維修費用由駕駛員承擔。

　　4、由于駕駛員對車輛保管不善或未按規(guī)定停放等，發(fā)生車輛或配件失竊、車輛損壞的，駕駛員負責全額賠償。

　　5、局內駕駛員以外的工作人員私自駕駛公務車輛，造成交通事故或車輛損毀、失竊、發(fā)生故障等，一切責任由駕車人負責。

　　6、對發(fā)生嚴重交通事故或嚴重違章造成惡劣影響的，在追究駕駛員相關責任后，正式工調離駕駛員崗位，臨時工解除聘用合同。

駕駛員安全管理制度11

　　為規(guī)范駕駛員行車安全,進一步完善駕駛員行車安全檔案管理,結合實際,特制訂本管理制度。

　　一、駕駛員檔案的設置

　　駕駛員檔案設置一人一檔(內含駕駛員檔案本一本、檔案袋一個),檔案管理人員要嚴格按照公司車輛駕駛員檔案管理要求,及時、正確、認真、如實填寫檔案資料,不得虛報、瞞報、錯誤填寫。

　　二、駕駛員檔案的使用目的

　　建立車輛駕駛員檔案的目的在于取得駕駛員的招聘、培訓、管理、使用的主動權,正確真實的掌握駕駛員日常動態(tài)及操作技能,合理運用科學管理手段,確保生產安全。同時,也是考核基層駕駛員管理工作的依據。

　　三、駕駛員檔案的使用說明

　　1、駕駛員檔案是由系統(tǒng)的記錄駕駛員自報名、應聘、培訓及投入使用起,至駕駛員離開本公司(不含內部調動)為止的整個過程。

　　2、結合本公司的實際情況,有針對性地填寫駕駛員檔案資料,公司安全員必須要認真、如實地做好駕駛員資料的填寫工作;公司在做好駕駛員基礎檔案資料建設的同時,也要掌握駕駛員日常安全生產的第一手資料,對不符合公司要求的駕駛員,要及時予以辭退。

　　3、駕駛員求職審批表是記錄駕駛員的相關資料(如駕駛員的基本特征、家庭背景、工作簡歷等),為公司招聘、培訓、使用、管理上提供科學、準確地依據。

　　4、駕駛員招聘、培訓考試表是記錄駕駛員從招聘、培訓至上崗的全過程,通過基礎操作的考核,準確地反映駕駛員的基本技能、特點、駕駛作風等情況。

　　5、安全行車責任書是在駕駛員上崗前簽訂的,目的是是廣大駕駛員明確自己的崗位職責。

　　6、安全行車記錄表主要記錄駕駛員在日常工作中的安全行駛里程、累計里程等,目的在于考核駕駛員的工作積極性、安全駕駛情況等。

　　7、表揚、獎勵情況記錄表及違章、投訴記錄表是記錄駕駛員在日常工作中工作表現的差異而獲得的表揚、獎勵或批評、處罰等情況,目的.在于準確地掌握駕駛員的工作作風、駕駛技能,為安全生產管理提供準確地依據。

　　8、交通事故記錄表是記錄駕駛員在職期間發(fā)生交通事故的資料,目的在于考核駕駛員的駕駛技術水平及駕駛作風,杜絕事故苗頭,確保安全行車。

　　9、駕駛證、從業(yè)資格證在年審結束后要及時復印存檔,保證駕駛員證件的合法性、有效性。

　　10、駕駛員檔案資料的保存期為駕駛員在職期間的整個過程,即以駕駛員招聘、培訓、錄用至離開本公司為止。

駕駛員安全管理制度12

　　1、要自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》,自覺維護交通秩序。

　　2、按時上下班,不遲到、不早退、不曠工。服從辦公室的調度,積極完成各項工作任務。

　　3、駕駛車輛時必須攜帶有關規(guī)定的證件,未經管理人員同意,不準將本車輛交給其他人駕駛。

　　4、自覺遵守交通安全規(guī)定,始終把安全放在第一位,駕駛車輛時必須集中精力,謹慎駕駛,嚴禁酒后駕車、開車斗氣、開快車等。

　　5、愛護車輛,及時對車輛進行保養(yǎng),并保持車輛整潔、干凈。

　　6、下班時,車輛要及時入庫,不需要入庫的.要按規(guī)定的停車點停放整齊,不準亂停亂放。

　　7、了解車輛的性能和運行情況,發(fā)現故障及時報修,并配合修理人員檢修,對修好的車輛負責驗收,不準車輛帶“病”上路。

　　8、認真做好每天的工作記錄,管理人員每周一統(tǒng)計各車工作量,做到實事求是,不虛報、不漏報。

駕駛員安全管理制度13

　　1、基本規(guī)定

　�。�1）汽車駕駛員必須遵守國家頒發(fā)的有關文件規(guī)定和技術要求，持有駕駛證、行車證，及養(yǎng)路票證；

　　不得駕駛與證件不相符合的車輛。不準任意將車輛交給他人駕駛。

　�。�2）駕駛新型車輛，必須經過專門訓練并能熟悉車輛各部件的結構、性能、用途，做到會駕駛、會保養(yǎng)、會排除簡單故障，對技術難度較大的車輛，應在考試合格后，方可單獨駕駛。

　　（3）學員必須取得交通部門的學習證后，方可在教練員的指導下，在指定的路線上學習駕駛。

　�。�4）駕駛人員必須遵守一切規(guī)章制度，聽從交通民警及管理人員的指揮、檢查．積極維護交通秩序，保障人民生命財產的安全。

　�。�5）車輛不準超載運行，不準帶病工作。發(fā)動機未熄火前，不得加添燃油。

　　（6）油料著火時，不得澆水，應用滅火機、砂土、濕麻袋等物撲救。電線著火時，應立即關閉電門，拆除一根蓄電池電線以切斷電源。

　�。�7）使用含有四乙鉛的汽油時，不得用嘴直接去吸或吹通油管及汽化器的各量孔，附件，以防中毒或損傷皮膚。

　�。�8）車輛的零部件、附屬裝置，隨機完整齊全，技術狀況必須良好，性能必須達到規(guī)定要求，切實貫徹執(zhí)行清潔、潤滑、調整、緊固、防腐作業(yè)，以保證車輛安全運行。

　�。�9）發(fā)動機起動前，應按照例行保養(yǎng)的規(guī)定項目，作好各項檢視工作。

　　（10）起動時要拉緊手制動器，變速桿應放在空檔位置，有動力輸出裝置的車輛應將取力器操作桿或操作開關置于空檔或脫離位置，自卸汽車的車箱舉升開關應處于停止位置。

　�。�11）帶有液壓助力轉向裝置的汽車，在液壓油泵缺油的情況下，嚴禁起動發(fā)動機。

　�。�12）冬季氣溫低嚴禁用火焰烘烤燃油、管道及油箱，汽油發(fā)動機應用熱水，蒸汽預熱，然后用手搖兩搖轉發(fā)動機20轉以上，感到輕松，無卡滯現象時為止。作業(yè)完畢及時排除儲氣筒油水，以免發(fā)生事故。柴油機除采用上述方法外，還可烘烤機油盤，然后起動。

　�。�13）有預熱裝置的汽車，在起動時應充分利用預熱塞。電源接通時間為O.5～2min，當預熱指示器呈現桃紅色時即停止。如溫度較低，可連續(xù)預熱2～3次，然后接通起動機，讓發(fā)動機在不踩下加速踏板的情況下，空轉3～5s。

　�。�14）每次起動時間最長不得超過10s。一次不成，再次起動時，間隔時間不得小于20s，連續(xù)三次不能起動時，應查明原因，待故障排除后，方可再行起動。

　�。�15）在低溫冷車起動或蓄電池電力不足時，應用手搖柄起動，而不可勉強使用起動機。使用手搖柄應將點火時間稍微推遲，搖車人兩腿要叉開，站穩(wěn)，身體略向左。握持搖柄五指應在同一面，用

　　力由下向上快提，當感到壓力增大時，則應迅速搖過上止點，不可由上往下壓或兩手抱持搖柄搖車，以免發(fā)動機發(fā)生反轉而被擊傷。

　�。�16）起動后應保持怠速運轉3～5min，然后將轉速提高到1000～1500r／min，使水溫反機油溫度逐漸上升到50～60℃。發(fā)動機溫度末上升前不準進入高速運轉；也不可在低溫時進行長時間的'怠速運轉。

　　（17）發(fā)動機起動后，按例行保養(yǎng)規(guī)定進行起動后的檢視工作。待溫度上升后，經低、中、高速運轉，檢查發(fā)動機有無異響，各儀表、警告信號或峰鳴器的工作情況是否正常，有無漏油、漏水、漏氣、漏電及焦臭氣味。保修后第一次起動發(fā)動機，還應檢查液力轉向助力器的油位。

　�。�18）在陡坡、冰雪、泥濘的滑道，交通情況復雜的路段，沒有可靠的制動條件的情況下，禁止采用拖、推、溜坡及倒車等方法起動發(fā)電機。

　　2、起步

　�。�1）起步前各部位必須合格，溫度，氣壓表讀數符合規(guī)定，全部警告信號解除。

　　（2）檢查車旁及車下有無人、畜、及障礙物等并關好車門，鳴喇叭后才能起步。

　�。�3）起步時應先掛擋，后松手制動器，并通過后視鏡看后方有無來車，再緩松離合器踏板，適當加油門，徐徐起步。

　�。�4）上坡起步時一手緊握制動桿并調節(jié)輕重，一手把牢方向盤，對正方向，一腳踩踏加速踏板，一腳適當緩松離合器踏板，待離合器大部分接合，汽車開始前進時，進一步放松手制動器，并完全松開離合器踏板，適度踏下加速踏板，使汽車穩(wěn)步前進。上坡起步時必須使用手制動器。

　�。�6）在冰雪或泥濘道上起步時，如驅動輪打滑空轉，應采取鋪設砂石或清除輪下冰雪、泥漿等物的方法，使車輛平穩(wěn)起步。有差速鎖止裝置的車輛可采用鎖止器，不準猛踩加速踏板和猛抬離合器踏板，使車輛遭受來回沖擊方法來實現起步。

　�。�7）起步時應根據地形和負載情況選擇合適的檔位。平穩(wěn)起步。

　�。�8）汽車起步后，應調節(jié)百葉窗或散熱簾布的開度。使發(fā)動迅速升溫，并保持水溫能夠穩(wěn)定在80～90℃的范圍內。

　　3、行駛

　�。�1）應根據車型、拖載、道路、氣候、視線和當時的交通情況，在交通規(guī)則規(guī)定的范圍內，確定適宜的行駛速度。在良好的平路上，應使用經濟車速，嚴禁超速行駛。起步后溫度未升到70℃時，不準掛入高速檔。

　�。�2）后車與前車應保持適當的安全距離，在公路上行駛時，應不小于30m；

　　通氣候不良或道路不明時，還應適當延長。

　�。�3）行駛中不得將腳踩在離合器踩板上，并盡量使用緊急制動。行駛中應注意避讓尖石、鐵釘、菱角物、拱坑、碎玻璃等物并及時剔除嵌入輪胎間的石塊。

　�。�4）行駛時應注意引擎底部是否有雜聲，電氣部分是否有其它臭味氣體。

　�。�5）同類車輛相遇時，轉彎車讓直線車先行，支線車讓干線車先行，總之按新交通規(guī)則執(zhí)行之。

　�。�6）所有車輛駕駛室內嚴禁帶小孩。車輛在山區(qū)或陡坡路段嚴禁熄火滑行。

　　（7）過橋時應減低速度，避免在橋上變速、剎車、或停車，對洪水后或不熟悉的橋梁應事先下車觀察清楚，對載重車輛更應注意，方可通過。

　　（8）涉水前應觀察水深和流速，將電路電線妥為防水，拆去風扇皮帶以免帶水，通過應采用低檔徐徐通過，不能在中途停留或變速，涉水后應緩行一段路程，并時踏剎車，使剎車來令水份蒸發(fā)．

　�。�9）重車下坡時，盡量少用制動，應選擇合適的檔位，輔以間歇制動，以控制車速。不可緊急制動或中途換檔。

　　（10）道路泥濘、積雪、結冰、陡坡、狹路、急彎陰暗、風雪、雨霧、黃昏、黑夜、視線不清；車輛危險品貨物超高、超寬、超長等等情況下嚴禁滑行。

　�。�11）禁止客貨混裝，貨車載人攔板高度不得低于1m，并應備有蓬桿蓬布，禁止在上坡道向下倒車或調頭，防止翻車。

　�。�12）霧天行駛應開啟小光燈和防霧燈，按能見度掌握車速，能見度在30m內，則時速不應超過15km并多鳴短號，嚴禁超車；能見度在5m以內時，應停止行駛。

　�。�13）在冰雪路段行車，必須安裝防滑鏈條減速行駛。

　　（14）通過無信號燈，無民警指揮及視線不清的交叉路口或轉彎時，時速不得超過30km。（15）拖帶故障車時被拖帶車的方向、制動必須有效，否則不準拖帶。

　�。�16）裝載危險物品時，除押運人員外不準搭乘其他人員，嚴格按指定路線和時間行駛，車上應掛有紅黃旗標志。行駛中避免緊急制動滑行，中途停車應選擇遠離車輛及其它容易引燃、引爆等安全地帶；司機和押運人員不得遠離，危險品未卸完前司機不能離開車輛，防止發(fā)生事故。

　�。�17）以挖掘機裝料時，汽車在就位后要停穩(wěn)剎住，駕駛室內應無搭乘人員停留，必要時司機也應離開，防止挖斗越過駕駛室頂時發(fā)生意外。在向坑洼地區(qū)卸料時，汽車后輪與坑邊要注意保持適當安全距離，防止坍塌和翻車。

　�。�18）駕駛的油罐汽車應有明顯的防火標志，專門的滅火器材和接地金屬鏈條，防止靜電起火；油罐中途停車要遠離火源，嚴禁雷雨天停車于大樹和高大建筑物下。

　�。�19）自卸汽車卸料時應注意上方空間有無架空線，卸料后車廂應及時復位并用鎮(zhèn)定裝置鎖定，后擋板在卸料完畢后應即栓牢，防止行車時震顛脫落產生事故，在有橫向坡度的路面上卸料，要防止車廂舉升后重心偏移而翻車。

　　（20）檢查、保養(yǎng)、修理自卸車傾卸裝置或向油缸加油時，在車廂舉升后必須用安全撐竿將車廂頂穩(wěn)，防止傾卸油缸突然失效，車廂驟然降落而發(fā)生事故。

　　（21）輪胎溫度、氣壓上升時．，應在避陰處停車適當休息，不準以放氣降壓和冷水澆潑方法降溫。發(fā)動機冷卻水沸騰或缺水時，不準在高溫情況下補充，應在怠速并溫度下降后以細流緩慢注入，開啟散熱器蓋時應以手套裹手并將臉部避開加水口上方，防止水氣沖出發(fā)生燙傷事故。

　　（22）使用酒精——水防凍液嚴禁有滲漏現象，沸騰時不準打開散熱器蓋；不準使發(fā)動機熄火，而應怠速運轉，防止水套內防凍液急劇升溫形成汽化、噴濺而發(fā)生失火和燙傷。

　　（23）發(fā)生交通事故必須立即停車保護現場，若為了急救受傷者而必須移動現場時，則應設置標記，立即報告當地公安、公路交通管理機關聽候處理，嚴禁偽造事故現場和潛逃。

　　4、倒車與調頭

　�。�1）倒車應觀察四周地形及道路，顯視倒車信號，注意車輛轉向，防止碰撞，時速不得超過5km／h，緩行倒退，要有專人指揮。

　�。�2）車輛靜止時，嚴禁強力扭轉方向盤，載客車輛禁止在上坡道上向下倒車或調頭。

　　（3）盡量避免在坡道狹窄，交通繁忙處倒車或調頭，禁止在橋梁、隧洞或公路與鐵路交叉處，路口上進行調車。

　　5、其它

　�。�1）傾卸汽車的駕駛，特殊路段的駕駛，以及特殊條件下的駕駛等均應遵守《施工機械安全技術操作規(guī)程》的有關規(guī)定。

　�。�2）日常保養(yǎng)，交班規(guī)則，各類型號汽車潤滑周期等均按上述規(guī)定執(zhí)行。

駕駛員安全管理制度14

　　隨著客運市場的發(fā)展，用工制度進一步深化改革，我分公司短期合同駕駛員不斷增多。為強化短期合同駕駛員的安全管理，分公司特制定如下規(guī)定

　　1、分公司所屬各隊對所有短期合同駕駛員，應視同本單位正式駕駛員，納入安全管理范圍，并建立駕駛員安全行車檔案。

　　2、各隊要與短期合同駕駛員簽訂安全行車保證書，內容要根據運營特點盡量全面，并及時按照上級有關規(guī)定進行修改。

　　3、各隊要定期對短期合同駕駛員進行教育、檢查、分析排摸。對違反安全行車管理規(guī)定、違章、違紀和事故駕駛員，應根據情節(jié)做出嚴肅處理，并書面報分公司安全部門備案。

　　4、各隊對短期合同駕駛員實行干部安全教育承包責任制，每月直接見面談話，并有記錄，內容要詳實可信。

　　5、短期合同駕駛員從參加運營起，累計安全行車公里，其獎勵和處罰按分公司規(guī)定執(zhí)行。

駕駛員安全管理制度15

　　1、目的和適用范圍

　　為認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，落實交通主管部門的安全生產管理制度，最大限度的控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

　　2、職責

　　2.1所有進場車輛(包括辦公車輛、運輸車、泵車、吊機、水車等工具車輛)實行歸口管理，按照“誰使用，誰負責”原則負責該車輛安全管理，辦公車輛統(tǒng)一歸辦公室登記，工具車輛歸機料部登記，登記表統(tǒng)一格式(見附件1)，吊機、泵車等特種設備要加強管理，嚴禁手續(xù)不全或非法改裝車輛進入施工現場。

　　2.2各分部辦公室負責對辦公車輛和駕駛員信息做好登記、安全責任書的簽訂，各分部機料部負責對工具車輛和駕駛員信息做好登記、安全責任書的簽訂，分部辦公室、機料部負責人做好本部門此項工作的督促核查工作，并對車輛行駛證與駕駛員駕駛證等相關資料、證件復印后交分部安全部存檔。

　　2.3分部安全部督促本部辦公室、機料部統(tǒng)計的車輛與駕駛員信息情況進行登記，核查統(tǒng)計數據的真實性、及時性，留存相關資料復印件，并以此為依據制定下發(fā)相關安全教育、培訓、交底內容等資料、開展車輛安全隱患排查。車輛駕駛員主動接受分部安全部組織的安全操作規(guī)程、崗位安全說明書、駕駛安全技能等知識學習、考核。

　　2.4總部安全部負責對各分部安全部車輛隱患排查、駕駛員安全培訓考核、安全責任書簽訂等相關信息監(jiān)督核查，對監(jiān)督核查情況及時通報。(附:車輛與駕駛員管理流程圖)

　　3、管理規(guī)定

　　3.1車輛駕駛員積極參加分部安全部組織的.安全操作規(guī)程等安全學習，服從辦公室、機料部管理，認真如實簽訂安全責任書，履行安全駕駛職責，特別是涉高速公路臨時停車，駕駛員要按照高速公路交通規(guī)定在車輛停駛后方150米處設反光錐桶等警示標志，且禁止有人員待在車輛內。

　　3.2分部辦公室車輛調度員、機料部安全員安排并執(zhí)行車況安全檢查工作，發(fā)現不安全因素及時處理并報告上級領導，做到不派病車上路。

　　3.3各分部安全部要不定期組織車輛隱患安全專項排查治理工作，對發(fā)現的安全問題、隱患及時下達隱患通知單到分部辦公室、機料部，分部辦公室、機料部要按照要求督促核查車輛隱患整改情況，反饋到分部安全部，嚴禁病車、隱患車上路。

　　3.4分部安全部根據實際適時開展駕駛員安全培訓教育，培訓內容可包含交通法律法規(guī)、安全操作規(guī)程、崗位安全說明書等，組織開展觀看交通事故警示教育片活動。

　　3.5各職能部室人員外出辦公，應監(jiān)督駕駛員安全駕駛行為，提醒駕駛安全，杜絕違章指揮車輛，嚴禁駕駛員違章駕駛，對駕駛員行駛安全情況反饋到分部辦公室。

　　3.6總部安全部組織開展車輛與駕駛員安全工作的監(jiān)督檢查，對不按規(guī)定開展安全工作，職責落實不到位的，有權通報并按安全責任追究制度采取相應處罰，追究相關人員責任。

　　4、附則

　　本制度修訂權、解釋權屬濟青高速公路改擴建工程項目主體工程第二標段項目安全部，自發(fā)布之日起實施。

【駕駛員安全管理制度】相關文章：

駕駛員安全管理制度05-25

駕駛員管理制度12-31

駕駛員管理制度11-17

駕駛員的管理制度02-11

駕駛員管理制度優(yōu)秀03-27

駕駛員的管理制度范本12-04

駕駛員學校管理制度02-01

駕駛員管理制度范本11-17

車輛及駕駛員管理制度01-13

駕駛員安全培訓總結02-11