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道路運輸消防應(yīng)急預(yù)案范文（精選5篇）
在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，難免會出現(xiàn)一些事故，為了避免事情愈演愈烈，預(yù)先制定應(yīng)急預(yù)案是必不可少的。那么優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的道路運輸消防應(yīng)急預(yù)案范文，歡迎閱讀與收藏。
道路運輸消防應(yīng)急預(yù)案 1
一、總則
為有效預(yù)防和處置運輸過程中的火災(zāi)事故，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，依據(jù)《中華人民共和國消防法》《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》等法律法規(guī)，結(jié)合本單位運輸業(yè)務(wù)實際，制定本預(yù)案。
二、應(yīng)急組織體系
�。ㄒ唬⿷�(yīng)急指揮部
成立運輸消防應(yīng)急指揮部，總指揮由單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任，副總指揮由分管安全的負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員包括安全管理部門、運輸調(diào)度部門、車輛維修部門、后勤保障部門等負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)火災(zāi)事故應(yīng)急處置工作。
�。ǘ⿷�(yīng)急救援小組
滅火行動組：由駕駛員、押運員等經(jīng)過消防培訓(xùn)的人員組成，負(fù)責(zé)火災(zāi)初期的撲救工作。
疏散引導(dǎo)組：負(fù)責(zé)組織車輛上人員的疏散和引導(dǎo)，確保人員安全撤離危險區(qū)域。
醫(yī)療救護組：聯(lián)系附近醫(yī)療機構(gòu)，協(xié)助開展傷員救治工作。
后勤保障組：保障應(yīng)急救援所需的物資、設(shè)備和資金，做好現(xiàn)場應(yīng)急救援人員的生活保障。
通訊聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)與消防、公安、應(yīng)急管理等部門的聯(lián)系，及時傳達(dá)事故信息和救援指令，保持通訊暢通。
三、預(yù)防與預(yù)警
�。ㄒ唬╊A(yù)防措施
加強車輛日常維護保養(yǎng)，定期檢查車輛電路、油路、消防設(shè)施等，確保車輛處于良好狀態(tài)。
嚴(yán)禁在車輛上攜帶易燃易爆等危險物品，加強對貨物的檢查和管理。
對駕駛員、押運員等從業(yè)人員進行消防安全培訓(xùn)，提高其消防安全意識和應(yīng)急處置能力。
在停車場、貨物裝卸區(qū)等重點區(qū)域設(shè)置消防設(shè)施和警示標(biāo)識，定期進行檢查和維護。
�。ǘ╊A(yù)警機制
當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛存在電路老化、漏油等火災(zāi)隱患時，立即進行整改，并加強監(jiān)控。
接到氣象部門發(fā)布的'高溫、干旱等容易引發(fā)火災(zāi)的預(yù)警信息時，加強車輛檢查和運輸過程中的監(jiān)控。
駕駛員、押運員在運輸過程中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患或異常情況，及時向單位報告。
四、應(yīng)急響應(yīng)
�。ㄒ唬┦鹿蕡蟾�
當(dāng)運輸車輛發(fā)生火災(zāi)事故時，駕駛員、押運員應(yīng)立即撥打 119 報警電話，同時向單位應(yīng)急指揮部報告事故發(fā)生的時間、地點、車輛情況、火災(zāi)規(guī)模等信息。
�。ǘ⿷�(yīng)急處置
火災(zāi)初期撲救：滅火行動組在確保自身安全的前提下，立即使用車輛上配備的滅火器等消防器材進行滅火，控制火勢蔓延。
人員疏散：疏散引導(dǎo)組迅速組織車輛上人員按照預(yù)定的疏散路線撤離到安全區(qū)域，避免擁擠和踩踏事故的發(fā)生。
現(xiàn)場警戒：在事故現(xiàn)場周圍設(shè)置警戒標(biāo)志，封鎖現(xiàn)場，禁止無關(guān)人員和車輛進入，防止發(fā)生二次事故。
協(xié)助救援：積極配合消防、公安等部門的救援工作，提供事故相關(guān)信息，協(xié)助開展滅火、救援等工作。
（三）應(yīng)急結(jié)束
當(dāng)火災(zāi)被完全撲滅，現(xiàn)場險情得到有效控制，經(jīng)應(yīng)急指揮部確認(rèn)無安全隱患后，宣布應(yīng)急結(jié)束。
五、后期處置
對事故車輛和貨物進行清理、評估，統(tǒng)計財產(chǎn)損失情況。
配合相關(guān)部門對事故原因進行調(diào)查，按照 “四不放過” 原則，對事故責(zé)任人進行處理。
對受傷人員進行妥善安置和救治，做好傷亡人員家屬的安撫工作。
總結(jié)事故應(yīng)急處置經(jīng)驗教訓(xùn)，修訂完善應(yīng)急預(yù)案，加強消防安全管理工作。
道路運輸消防應(yīng)急預(yù)案 2
一、總則
鑒于�；愤\輸?shù)奶厥庑院透唢L(fēng)險性，為有效應(yīng)對危化品運輸過程中可能發(fā)生的火災(zāi)事故，保障人民生命財產(chǎn)安全和生態(tài)環(huán)境安全，根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》等相關(guān)法規(guī)，制定本專項預(yù)案。
二、應(yīng)急組織體系
�。ㄒ唬⿷�(yīng)急指揮部
由危化品運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全技術(shù)專家等組成應(yīng)急指揮部，負(fù)責(zé)指揮�；愤\輸火災(zāi)事故的應(yīng)急處置工作，協(xié)調(diào)各方資源，制定科學(xué)合理的救援方案。
（二）專業(yè)應(yīng)急救援小組
�；诽幹媒M：由具備�；穼I(yè)知識和應(yīng)急處置經(jīng)驗的人員組成，負(fù)責(zé)對泄漏、燃燒的�；愤M行處置，采取相應(yīng)的防護措施和應(yīng)急處置技術(shù)。
環(huán)境監(jiān)測組：聯(lián)系環(huán)保部門或?qū)I(yè)監(jiān)測機構(gòu)，對事故現(xiàn)場及周邊環(huán)境進行監(jiān)測，及時掌握環(huán)境污染物的種類、濃度和擴散情況，為應(yīng)急處置提供數(shù)據(jù)支持。
其他小組：滅火行動組、疏散引導(dǎo)組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、通訊聯(lián)絡(luò)組的職責(zé)與通用預(yù)案基本相同，但需針對�；愤\輸特點進行調(diào)整和加強。
三、預(yù)防與預(yù)警
�。ㄒ唬╊A(yù)防措施
嚴(yán)格執(zhí)行�；愤\輸車輛資質(zhì)審查制度，確保車輛符合安全運輸要求，配備相應(yīng)的安全設(shè)施和防護設(shè)備。
對�；愤\輸從業(yè)人員進行專業(yè)培訓(xùn)和考核，使其熟悉�；返男再|(zhì)、危害及應(yīng)急處置方法。
加強對�；愤\輸車輛的動態(tài)監(jiān)控，實時掌握車輛行駛位置、速度、貨物狀態(tài)等信息。
嚴(yán)格遵守�；费b卸操作規(guī)程，做好裝卸過程中的安全管理工作。
�。ǘ╊A(yù)警機制
根據(jù)危化品的性質(zhì)和運輸風(fēng)險，制定不同級別的預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)出現(xiàn)可能引發(fā)火災(zāi)事故的情況時，及時發(fā)布預(yù)警信息。
利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等技術(shù)手段，對�；愤\輸車輛進行實時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常情況及時預(yù)警。
建立與氣象、交通等部門的信息共享機制，及時獲取可能影響�；愤\輸安全的天氣、路況等信息，提前做好防范措施。
四、應(yīng)急響應(yīng)
�。ㄒ唬┦鹿蕡蟾�
駕駛員、押運員發(fā)現(xiàn)危化品運輸車輛發(fā)生火災(zāi)事故后，立即撥打 119、120、12395（水上運輸）等報警電話，同時向單位應(yīng)急指揮部和當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理部門報告事故情況，詳細(xì)說明�；返拿Q、數(shù)量、理化性質(zhì)、燃燒情況等信息。
�。ǘ⿷�(yīng)急處置
�；沸孤┨幚恚何；诽幹媒M根據(jù)�；返男再|(zhì)，采取相應(yīng)的`堵漏、吸附、中和等措施，防止危化品進一步泄漏和擴散。
火災(zāi)撲救：滅火行動組在專業(yè)消防人員的指導(dǎo)下，選擇合適的滅火器材和滅火方法進行火災(zāi)撲救，注意防止�；钒l(fā)生爆炸、中毒等次生災(zāi)害。
人員疏散與防護：疏散引導(dǎo)組組織人員按照指定路線疏散到安全區(qū)域，為疏散人員提供必要的防護用品，防止受到�；返膫�。
環(huán)境應(yīng)急處置：環(huán)境監(jiān)測組及時對事故現(xiàn)場及周邊環(huán)境進行監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，采取相應(yīng)的環(huán)境應(yīng)急處置措施，防止環(huán)境污染擴大。
�。ㄈ⿷�(yīng)急結(jié)束
當(dāng)火災(zāi)被撲滅，�；沸孤┑玫接行Э刂�，環(huán)境污染物得到妥善處理，經(jīng)相關(guān)部門評估確認(rèn)無安全隱患后，由應(yīng)急指揮部宣布應(yīng)急結(jié)束。
五、后期處置
對事故現(xiàn)場進行清理和消毒，妥善處理事故產(chǎn)生的廢棄物和污染物，防止對環(huán)境造成二次污染。
配合相關(guān)部門對事故原因進行調(diào)查分析，查明事故責(zé)任，制定整改措施，防止類似事故再次發(fā)生。
對受損的車輛、設(shè)備和貨物進行評估和理賠，做好善后處理工作。
對參與應(yīng)急救援的人員進行表彰和獎勵，對在事故中表現(xiàn)突出的單位和個人進行宣傳和推廣。
道路運輸消防應(yīng)急預(yù)案 3
一、總則
為保障客運運輸過程中乘客和司乘人員的生命財產(chǎn)安全，有效應(yīng)對客運車輛火災(zāi)事故，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》等相關(guān)法規(guī)，制定本預(yù)案。
二、應(yīng)急組織體系
�。ㄒ唬⿷�(yīng)急指揮部
由客運企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員等組成應(yīng)急指揮部，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮客運車輛火災(zāi)事故的應(yīng)急處置工作，協(xié)調(diào)各方力量，保障乘客和司乘人員的安全。
（二）應(yīng)急救援小組
乘客疏散組：由司乘人員組成，負(fù)責(zé)在火災(zāi)發(fā)生時組織乘客迅速疏散，確保乘客有序撤離車輛。
救援保障組：負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)、消防部門等救援力量，提供救援所需的物資和設(shè)備，保障救援工作的順利進行。
信息聯(lián)絡(luò)組：及時向應(yīng)急指揮部報告事故情況，與乘客家屬、新聞媒體等進行溝通，發(fā)布事故相關(guān)信息。
三、預(yù)防與預(yù)警
（一）預(yù)防措施
加強客運車輛的日常維護和檢查，定期對車輛的電路、油路、消防設(shè)施、安全出口等進行檢測，確保車輛安全性能良好。
對司乘人員進行消防安全培訓(xùn)和演練，使其熟悉火災(zāi)應(yīng)急處置流程和方法，掌握滅火器的使用技能。
在客運車輛上設(shè)置明顯的安全出口標(biāo)識和應(yīng)急疏散指示標(biāo)志，配備足夠的消防器材，并定期進行檢查和維護。
加強對乘客的消防安全宣傳教育，禁止乘客攜帶易燃易爆等危險物品上車。
（二）預(yù)警機制
建立客運車輛火災(zāi)隱患排查制度，對發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患及時進行整改，對重大火災(zāi)隱患進行重點監(jiān)控和治理。
關(guān)注氣象、交通等部門發(fā)布的預(yù)警信息，在惡劣天氣條件下，加強對客運車輛的安全管理和監(jiān)控。
利用車載監(jiān)控系統(tǒng)和駕駛員反饋信息，及時發(fā)現(xiàn)客運車輛的異常情況，提前做好預(yù)防和應(yīng)對準(zhǔn)備。
四、應(yīng)急響應(yīng)
�。ㄒ唬┦鹿蕡蟾�
駕駛員發(fā)現(xiàn)客運車輛發(fā)生火災(zāi)后，立即停車，開啟危險報警閃光燈，組織乘客疏散，并撥打 119 報警電話，同時向單位應(yīng)急指揮部報告事故情況，包括事故發(fā)生的時間、地點、車輛情況、乘客人數(shù)等信息。
�。ǘ⿷�(yīng)急處置
乘客疏散：乘客疏散組迅速打開車門、車窗，引導(dǎo)乘客按照 “先老弱病殘孕，后其他乘客” 的原則，從安全出口有序撤離車輛，疏散到遠(yuǎn)離車輛的安全區(qū)域，并清點乘客人數(shù)，確保無乘客滯留車內(nèi)。
火災(zāi)撲救：在確保乘客安全疏散的前提下，駕駛員和司乘人員使用車載滅火器進行火災(zāi)初期撲救，如火勢較大，等待消防部門救援。
現(xiàn)場秩序維護：救援保障組在事故現(xiàn)場周圍設(shè)置警戒標(biāo)志，維護現(xiàn)場秩序，防止發(fā)生擁擠、踩踏等二次事故，協(xié)助消防、公安等部門開展救援工作。
乘客安撫與安置：信息聯(lián)絡(luò)組對乘客進行安撫，穩(wěn)定乘客情緒，為受傷乘客提供必要的`幫助，并及時與乘客家屬取得聯(lián)系。同時，根據(jù)實際情況，為乘客安排后續(xù)的交通方式，妥善安置乘客。
�。ㄈ⿷�(yīng)急結(jié)束
當(dāng)火災(zāi)被撲滅，現(xiàn)場秩序恢復(fù)正常，經(jīng)應(yīng)急指揮部確認(rèn)無安全隱患后，宣布應(yīng)急結(jié)束。
五、后期處置
對事故車輛進行檢查和維修，評估車輛損失情況。
配合相關(guān)部門對事故原因進行調(diào)查，對事故責(zé)任人進行處理，總結(jié)事故教訓(xùn)，制定整改措施，加強客運車輛的安全管理。
做好受傷乘客的救治和賠償工作，妥善處理乘客的投訴和訴求，維護企業(yè)的良好形象。
對應(yīng)急預(yù)案進行評估和修訂，組織開展應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。
道路運輸消防應(yīng)急預(yù)案 4
一、組織機構(gòu)
成立較大及以上道路行車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人和行業(yè)管理部門為成員。
二、本預(yù)案運用于縣道路運輸企業(yè)發(fā)生的較大及以上行車事故和發(fā)生在外地屬縣道路運輸企業(yè)的較大及以上行車事故，即：
�。ㄒ唬┮淮嗡劳觯ㄊй櫍�3人及以上的事故；
�。ǘ┮淮嗡劳鲋貍�10人及以上的道路運輸行車事故；
�。ㄈ┥婕巴饧藛T（包括港、澳、臺）死亡的道路運輸行車事故；
�。ㄋ模┲苯咏�(jīng)濟損失100萬元以上的道路運輸行車事故；
�。ㄎ澹┌l(fā)生危險化學(xué)品（包括劇毒、放射、爆炸品）運輸翻車或泄漏的運輸事故；
（六）事故雖未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，但已造成較大影響易引發(fā)其它事端的，或其它需要及時上報的重要情況。
三、事故報告制度
�。ㄒ唬┌l(fā)生以上所列的較大及以上事故，發(fā)生事故的道路運輸經(jīng)營企業(yè)或運管所應(yīng)立即報告我局及事故發(fā)生地的縣（市、區(qū)）道路運輸機構(gòu)及有關(guān)部門。
�。ǘ┰诮拥綀蟾婧罅⒓聪蚴薪煌ň謭蟾�。并應(yīng)盡快了解詳情，及時作補報或續(xù)報。
�。ㄈ┌l(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的情況下,一律按以上報告制度報告，待事故傷亡人數(shù)確認(rèn)后再補報或續(xù)報。
四、事故報告內(nèi)容
事故報告統(tǒng)一使用交通部《省道路運輸行業(yè)行車事故快報》（以下簡稱《快報》），按照事故報告程序，由事故報告單位負(fù)責(zé)填寫，報告的具體內(nèi)容嚴(yán)格按照《快報》解釋說明進行認(rèn)真填寫。
五、應(yīng)急救援和事故處置
（一）應(yīng)急救援
發(fā)生較大及以上事故后，要立即報告市交通運輸局和有關(guān)部門，需要公安、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、武警、駐軍等救援的.要迅速與其聯(lián)系，發(fā)出救援請求。
（二）事故處理
1．特大事故發(fā)生的單位領(lǐng)導(dǎo)、運管所和縣局主要領(lǐng)導(dǎo)得到事故報告后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，了解情況，組織搶險救護，采取措施防止事故擴大、財產(chǎn)損失，做好必要的現(xiàn)場保護。
2．運管所、縣局和上級領(lǐng)導(dǎo)親臨事故現(xiàn)場，進行現(xiàn)場指揮，協(xié)調(diào)有關(guān)救援力量。
3．立即啟動突發(fā)公共事件道路運輸應(yīng)急保障行動方案，明確分工，各負(fù)其責(zé)，幫助事故救援和調(diào)查，分析預(yù)防可能發(fā)生的相關(guān)問題，通報事故信息。
六、事故調(diào)處和結(jié)案
發(fā)生較大及以上事故要專門成立事故調(diào)查組，查明事故原因，認(rèn)定各相關(guān)責(zé)任，在事故調(diào)查處理中堅持“四不放過”原則。較大及以上事故發(fā)生單位、運管所和縣局要協(xié)助上級事故調(diào)查組開展事故調(diào)查工作。
�。ㄒ唬┤鐚嵪蛏霞売嘘P(guān)部門和調(diào)查組匯報事故發(fā)生的原因、經(jīng)過和吸取的教訓(xùn)。
�。ǘ﹤鬟_(dá)上級有關(guān)部門和各級領(lǐng)導(dǎo)對事故調(diào)查處理的意見、指示，做好情況通報工作。
�。ㄈ┡浜险{(diào)查組做好當(dāng)事人的思想工作，認(rèn)真調(diào)查取證，尋找證人和目擊者并做好筆錄。
�。ㄋ模﹨f(xié)助做好群眾思想的穩(wěn)定工作，消除不安全、不穩(wěn)定因素。
（五）協(xié)助做好事故的善后處置工作，協(xié)助做好對死難家屬的安撫、慰問工作。
（六）做好上級對事故處理的督查落實工作。
�。ㄆ撸┩▓笥嘘P(guān)道路運輸企業(yè)應(yīng)吸取的事故教訓(xùn)，采取有力防范措施，努力做好各項安全工作。
道路運輸消防應(yīng)急預(yù)案 5
一、建立應(yīng)急車輛保障領(lǐng)導(dǎo)小組
組長:XX
副組長:XX
成員單位:XX
工作電話:XX
二、提高站位，充分認(rèn)識做好交通運輸行業(yè)安全工作的重要性。
省委省政府認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院決筑部署,書記、省長親自安排，州委州政府每天召開會議部署疫情防控工作。各系統(tǒng)單位一定要充分認(rèn)識到做好當(dāng)前道路交通運輸安全工作是抓好疫情防控的重要保障，要進一步提高政治站位，把人民群眾生命安全和身體健康放在首位，采取有力措施加強道路交通安全管理，不給疫情防控工作添堵添亂，為堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)營造安全穩(wěn)定的交通運輸環(huán)境。
三、嚴(yán)管嚴(yán)查，做好保通保暢工作，全面強化交通運輸安全。
刷金寺公路分局、縣公路分局：一是加強貨運車輛的`監(jiān)督檢查，安排執(zhí)法人員開展路面檢查，巡查時做好記錄，詳細(xì)記錄有關(guān)車輛信息，對發(fā)現(xiàn)的可疑情況立即上報；二是根據(jù)今冬明春工作，做好道路保通保暢工作，加大雨雪天氣道路安全巡查，隱患排查整治工作；三是配合相關(guān)部門做好國省線檢查站的設(shè)立，開展聯(lián)合防控疫情檢查工作；四是及時掌握本地氣象變化情況、交通特點，進一步修訂完善應(yīng)急預(yù)案，提前預(yù)警信息，檢查應(yīng)急物資（砂、鹽、草墊等）、人員隊伍、裝備配備（裝載機、挖掘機、吊車等）情況，危險路段附近配備相應(yīng)的物資、機具，加強值班，從嚴(yán)、從細(xì)、從實做好應(yīng)急準(zhǔn)備。一旦發(fā)生應(yīng)急地質(zhì)災(zāi)害、冰雪等造成路阻，第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，進行搶通保通工作。
運管所：一是做好應(yīng)急車輛運力保障工作，并督促客運公司和運輸企業(yè)高度重視疫情防控工作；二是疫情防控期間因班線客運停運，出租公司停業(yè)，做好打非治違執(zhí)法打擊工作，確保道路運輸工作有序開展。三是待班線客運恢復(fù)營運時加強客運、運輸車輛的監(jiān)督檢查，重點對客運、運輸車輛進行排查、登記。
縣車站、出租公司：要嚴(yán)格落實交通運輸行業(yè)進一步督促落實防控病毒疫情工作八項舉措，設(shè)置隔離室，明確應(yīng)急流程，強化重點監(jiān)管，落實通風(fēng)消毒，根據(jù)《客運場站及交通運輸工具衛(wèi)生防護指南》做好疫情防護，開展宣傳培訓(xùn)，做好防疫知識教育工作，實施動態(tài)監(jiān)控，做好信息報送。要提前做好節(jié)后農(nóng)民工返鄉(xiāng)運力組織方案和防控預(yù)案，確保安全平穩(wěn)有序。要強化交通運輸源頭管控工作，對進出站旅客體溫篩檢工作，按照要求填寫《乘客信息登記表》。根據(jù)省廳要求從恢復(fù)營運日起，在一級應(yīng)急響應(yīng)期間，將公路客運站“六不出站”規(guī)定增加至“七不出站”，即增加“司乘人員未佩戴口罩、客運車輛未經(jīng)消毒的一律不得出站發(fā)班”。
郵政、快遞企業(yè)：一是嚴(yán)格落實收寄驗視、實名收寄制度；二是實施寄遞物流臨時監(jiān)管措施，做好寄遞人員的管理和疫情防控工作，加強對車輛的消毒管控，避免人員和車輛成為疫情傳播介質(zhì)；三是重點加強已發(fā)生疫情省份寄遞渠道風(fēng)險的安全防范，堅決防止疫情通過寄遞渠道傳播、蔓延。
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