[集合]惡劣天氣應急預案15篇

　　在平凡的學習、工作、生活中，有時會遇到無法預料的突發(fā)事故，為了可以及時作出應急響應，降低事故后果，就有必要提前進行細致的應急預案準備工作。那么應急預案應該怎么編制才合適呢？以下是小編整理的惡劣天氣應急預案，歡迎大家分享。

惡劣天氣應急預案1

　　為了提高我司在惡劣天氣下處理突發(fā)事件的應急能力，有效減少和控制事故的發(fā)生，保證在惡劣天氣下正常生產經營，明確相關應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動和高效有序進行，保障在惡劣天氣情況下旅客生命財產的安全，按照上級主管部門下發(fā)的文件精神，結合我司的實際情況，特制訂本預案。

　　一、適用范圍

　　遇特大暴雨、冰雹、大雪、路面積雪很深或路面出現大量結冰時，應啟動本預案。

　　二、組織機構

　　1、領導小組成員：

　　組長：xx

　　副組長：xx

　　成員：xx

　　2、領導小組下設辦公室，分搶險救援組、信息協(xié)調組、后勤保障組。

　　1）辦公室

　　主任：xx 成員：xx

　　辦公室主要負責冰雪災害及突發(fā)意外事件情況下的各組協(xié)調工作，實行24小時值班。

　　2）信息協(xié)調組

　　組長：xx

　　成員：xx

　　信息和諧組主要負責降溫降雪災害天氣期間的有關文件、政策、法規(guī)的傳遞，保障通訊通順和相干單位的.和諧事情。

　　3）搶險救援組

　　組長：xx

　　成員：xx

　　搶險救援組主要負責降溫降雪天氣情況下意外事件后的搶險和救援，控制災情、傷情進一步擴大和蔓延，搶救財產、轉移傷員等工作。

　　4）后勤保障組

　　組長：xx

　　成員：xx

　　主要負責救援車輛的構造和調配，保證旅客及時輸送和轉乘。

　　三、應急領導小組職責

　　1、搶險領導小組負責本單位營運車輛在冬季降溫降雪等意外災害情況下的搶險救援事情，在公司的統(tǒng)一指揮下，實施救援措施，向上級主管部門和政府敷陳災情。

　　2、搶險組成員必須自身攜帶救援設施和自我保護設施，在災情發(fā)生時，及時投入救援。

　　3、嚴格實行24小時值班制度，各組配合搞好災情救援工作，如有哪個環(huán)節(jié)出現問題，由組長負責。

　　4、應急預案在啟動期間，領導小組成員未經領導小組組長批準，不得離崗，有特殊情況不能履行職責時該成員職責安排其他人員替補。

　　四、預案的啟動

　　遇大雪能見度低于50米，路面積雪較深和大部分路面出現積冰，以及遇特大暴雨、冰雹不能保證運營車輛正常運營時，由惡劣天氣應急處理小組組長宣布啟動本次預案，所有人員立即到崗，并將災情向上級匯報，在相關部門領導的統(tǒng)一指揮下，實施救援工作。

　　五、通訊保障

　　按照氣象部門發(fā)布的惡劣天氣相關信息，應急處理領導和各成員必須保持通訊暢通，確保應急預案順利實施，保證信息及時到達。

　　六、信息的報送制度

　　信息和諧組組長為惡劣天氣信息報送員，遇暴雨、大雪、冰雹、路面積雪和路面結冰時，信息報送員應及時向本單位應急小組領導敷陳，并逐級向上級部門敷陳。

　　七、應急處理程序

　　應急處理原則：安全、迅速、高效、有序。

　　一）根據氣象部門天氣預報情況或檢察天氣情況，能預見次日有暴雨、大雪、路面積雪很深或路面結冰時，應急領導小組要提前做好此次安全生產事情。

　　二）根據氣象部門的天氣預報情況和現場情況，應急領導小組組長建議響應的車輛運營范圍。

　　三）接到上級部門惡劣天氣應急處理領導小組啟動預案指令后，應立即實施。

　　八、責任追究、處理

　　應急處理領導小組必須無條件執(zhí)行上級部門惡劣天氣應急處理領導小組組長下達的指令，對執(zhí)行上級命令不堅決，造成安全事故或者惡劣影響的責任人進行處罰、警告處分或終止勞動關系。

　　九、預案的變更

　　本預案變更由各本位應急處理工作組組織，報請公司應急處理領導審核批準。

　　十、附則

惡劣天氣應急預案2

　　幼兒園孩子體鍛鍛煉是保教工作的重要內容，在幼兒一日活動中要保證幼兒兩小時的戶外體鍛活動，但是遇到陰雨天、暴雨天氣受氣候的影響，幼兒的體鍛場所從戶外轉到室內，為了保證此類天氣時幼兒也能得到充分鍛煉，體鍛效果不打折扣，結合我園實際情況，制定相應預案，內容如下：

　　一、工作原則

　　1．空間上要合理規(guī)劃，充分利用走廊，活動室，過道等多維結合，充分利用。

　　2．器械材料的補充創(chuàng)新，以小型器械為主，結合各類可用的室內物品，補充教師自制的而各類器械，不斷開拓創(chuàng)新。

　　3．對現有幼兒的戶外體育活動進行創(chuàng)造改編，使其更適合在室內開展。

　　二、組織機構

　　幼兒園根據、《蘇州市教育系統(tǒng)突發(fā)公共事件總體應急預案》成立陰雨天、暴雨天氣應急處置工作領導小組，在姑蘇區(qū)教育和體育局等有關部門的指導下，做好職責范圍內的工作。各年級組長協(xié)助園部商討各室內區(qū)域的合理劃分好和器材使用。

　　1.組長：張曉嵐

　　職責：有效規(guī)劃各年級組陰雨天幼兒體育活動區(qū)域。

　　2.副組長：陶鶴珍

　　職責：負責做好陰雨天后勤物資的準備（組織生活老師鋪設過道墊子，有積水的地方及時清除。）

　　3.指導組：金曉芳

　　職責：負責將已有戶外體鍛的小型器械進行分類，根據年齡段分發(fā)到各個年級組。

　　4.規(guī)劃組：馬硯吳逸琦徐虹旻

　　職責：協(xié)助各班教師進行室內體鍛材料的分發(fā)，教師自制玩具的補充。

　　5.具體執(zhí)行組：各班班主任

　　職責：確保幼兒在室內活動的時候能夠安全高效進行游戲，關注幼兒的游戲情況，杜絕危險情況的發(fā)生。

　　6.醫(yī)療組：湯小娟、劉夢晴

　　職責：負責醫(yī)療救護。

　　三、教育防護

　　我園利用健康課以及園內各種宣傳平臺面向師生廣泛開展雨天自我防護知識教育；教會幼兒掌握雨天條件下的基本保護常識，增強幼兒的'環(huán)境保護意識，提示家長教育并關注孩子的自我保護措施。

　　四、分區(qū)域體鍛

　　集體晨跑活動可充分利用幼兒園的各條長廊、走道，各年級組錯時進行跑步。

　　大班：幼兒自行用室內的桌椅進行區(qū)域的劃分，走廊、中廳設立跳繩、滾鐵圈、縱跳觸物、行進跳躍活動區(qū)，活動室內進行走、鉆、平衡、跳躍技能的練習。

　　中班：利用長廊、雨棚區(qū)域進行自行車騎行、雙手交替拍球等活動，在活動室內將桌椅有效組合成障礙區(qū)，鼓勵幼兒進行鉆爬、翻越等技能練習。

　　小班：利用午睡室、走廊進行推車、拍球、在活動室進行簡單的跳格子、走平衡、爬爬墊活動等等，激發(fā)幼兒積極參與運動。

　　五、應急措施

　�。�1）靈活調整體鍛活動范圍，地面濕滑的區(qū)域不開展體鍛活動（半露天走廊、屋檐下）

　　(2)及時給淋雨孩子進行相應處理，門口準備地墊，指導幼兒將鞋底擦干，防止在運動中鞋子濕滑而摔倒。

　�。�3）肥胖兒童、體弱兒做好室內運動的個別引導。

　�。�4）提醒幼兒進行運動中的補水、擦汗等。

　　（5）室內門窗不能緊閉，保證通風。

　�。�6）幼兒在運動中如有受傷第一時間送到保健室，由保健醫(yī)生做專業(yè)處理。

　　信息安全傳輸平臺、電話、家校通等方式向班級教師和家長發(fā)布與解除惡劣天氣預警信息。

惡劣天氣應急預案3

　　根據交通運輸部《關于做好防范冬季低溫雨雪冰東災害的通知》和省交通運輸管理局《關于進一步做好雨雪霧冰等惡劣天氣條件下道路旅客運輸工作的緊急通知》的文件精神，落實《汽車客運站安全生產規(guī)范》的要求，嚴格執(zhí)行“三不進站五不出站”和“一崗雙責”制度，做好汽車站的源頭管理，建立健全在特殊時期和發(fā)生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的應急組織機制。結合客運中心的實際情況，特制定本預案。

　　一、應急報告程序

　　為了做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，特成立領導小組，一把手為總指揮，各分管領導為副總指揮，成員由值班站長及各部門負責人組成，負責落實惡劣天氣條件下的安全情況，安排好各自的工作，實行“一崗雙責”責任制，全天候并有專人值班（24小時），絕不允許脫崗、離崗，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要第一時間內向上級主管部門及有關領導匯報，按指示做好此項工作，對發(fā)生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的安全工作和站內是否發(fā)車進行處置，預防道路交通事故的發(fā)生。

　　二、應急指揮組

　　為切實做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，預防各類事故的發(fā)生，抓好源頭管理，特成立雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產應急領導組：

　　總 指 揮：梁春生

　　副總指揮：賈慧軍 宋建民 李安江 李保譽 姬建華 王玉霞

　　蘇宏智 馮曉兵（派出所）

　　成 員：值班站長及各部門負責人

　　一切聽從總指揮的工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門要相互配合，做好應急工作。要從落實科學發(fā)展觀、促進社會和諧穩(wěn)定的高度出發(fā)，以對人民生命財產安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動預案，落實各項防范措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實做好防災、救災工作，確保社會的和諧穩(wěn)定。

　　三、應急處置措施

　　在惡劣天氣條件下要抓好各部位和場站的安全生產工作，克服麻痹思想和僥幸心理，落實好車輛例檢、“三品”檢查、安全教育、安全例會和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車輛、人員等方面進行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業(yè)人員的.安全素質。要加強與氣象、公路、交警部門的聯(lián)系，及時了解氣象和路況等信息，做好旅客的解釋及安置、疏散工作。要根據惡劣天氣的情況及時公布各項信息，要根據各歸口管理部門的要求，責任要明確，措施要到位，特別是做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣時期的安全排查工作，組織人力對中心各部門進行安全檢查，確保萬無一失，做好安全宣傳工作，按照中心的各項規(guī)章制度執(zhí)行，確保中心的安全工作穩(wěn)步向前發(fā)展。

　　四、工作要求

　　提高認識，加強領導。要充分認識惡劣天氣條件下安全工作的極端重要性，增強抓好此項工作的政治責任感和使命感，要從維護交通運輸行業(yè)全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的大局出發(fā)，切實加強對防范工作的領導，確保各項防范措施落實到位。

惡劣天氣應急預案4

　　為認真貫徹落實黨的十九大精神，牢固樹立“以人為本、生命至上、安全第一”的發(fā)展理念，切實做好冬季惡劣天氣交通運輸防災減災工作，保障人民群眾生命財產安全，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《山東省突發(fā)事件應對條例》要求，制定本應急預案。

　　一、適用范圍

　　本預案適用于在我縣從事長途客運、城鄉(xiāng)客運、危險化學品運輸、公共交通企業(yè)，以及有關公路、運管等行業(yè)單位。

　　二、預報預警

　　（一）分類分級

　　針對冬季惡劣天氣對道路交通運輸工作的影響，預警信號可分為雨雪冰凍、低溫寒潮、嚴重霧霾等三類；預警級別由高到低依次為Ⅰ級預警、Ⅱ級預警、Ⅲ級預警、Ⅳ級預警，并分別用紅色、橙色、黃色、藍色表示。

　�。ǘ�）信息發(fā)布

　　根據魚臺縣氣象部門統(tǒng)一發(fā)布的天氣預報和預警信號指令,預警會商小組（分管安全的局領導牽頭，安全科、客運出租事業(yè)中心、運管所配合，并邀請氣象部門參與）分析研判天氣變化及道路交通安全形勢，確定預警類別、等級，報請相應領導簽字后，由局辦公室通過門戶網站、微信、短信等渠道同時發(fā)布。

　　藍色預警（Ⅳ級）和黃色預警（Ⅲ級）由分管安全的.局領導簽發(fā)，橙色預警（Ⅱ級）和紅色預警（Ⅰ級）由局主要領導簽發(fā)。預警降級或預警解除時，按規(guī)定權限和程序及時公布。

　　三、響應程序

　　預警信息發(fā)布后，本預案即時啟動，局應急領導小組成員迅速做好應急準備，根據預警級別和相關要求，組織本系統(tǒng)惡劣天氣應對工作。局屬各單位、相關企業(yè)同步在各自的工作群中轉發(fā)預警信息，及時動員部署和安全叮囑，并采取相應的安全防范措施。各級各類人員各司其職，協(xié)調聯(lián)動，積極應對。預警降級時，保留相應的應急措施。預警解除時，應急人員、物資裝備有序撤回，恢復日常工作狀態(tài)。

　　四、分級響應

　　對照《冬季惡劣天氣道路交通運輸預警預報分類分級標準》，全系統(tǒng)實行4級響應機制。

　　（一）發(fā)布藍色預警時，啟動Ⅳ級響應。相關企業(yè)（單位）領導親自組織、靠前指揮，加強重點領域、重要崗位、關鍵環(huán)節(jié)的安全防范，做好值班值守和應急準備；局屬各單位指定專人跟蹤督導，及時情況調度和信息報告；局安全科及時信息匯總，相關情況報局分管領導。

　　（二）發(fā)布黃色預警時，啟動Ⅲ級響應。局屬各單位主要負責人迅速到崗到位，指揮調度工作，并派出督查檢查人員督促單位落實安防措施和應急準備；局分管領導及安全科負責人及時掌握工作進展情況。

　　（三）發(fā)布橙色預警時，啟動Ⅱ級響應。局屬各單位主要負責人迅速到崗到位，適時調度情況，并加大督查檢查力度，督促相關單位落實安防措施和應急準備；局分管領導及會商小組單位負責人進駐局應急指揮中心，全面掌握工作進展情況，協(xié)調解決困難問題；局主要領導根據需要組織情況會商和工作督導。

　�。ㄋ模┌l(fā)布紅色預警時，啟動Ⅰ級響應。全系統(tǒng)各級各類人員迅速到崗到位，全部進入應急狀態(tài)，加密督查檢查的頻次和力度，督促相關企業(yè)（單位）全面落實安防措施，應急隊伍集結待命。局主要領導及其他班子成員進駐局應急指揮中心，及時組織形勢分析、情況會商和工作督導，及時調動各類應急力量，必要時，報請上級支援保障。

　　五、應急措施

　　各單位認真落實上級有關指示要求，根據預警級別和實際需要，采取如下應急措施：

　�。ㄒ唬┧{色預警（Ⅳ級）措施

　　1.關注天氣變化情況，通過車站公告牌、車載顯示器、公交站牌電子屏、公路誘導顯示屏等，及時公布天氣形勢及道路安全警示，引導公眾合理出行，保證安全。

　　2.加強車輛、裝備及設施檢查，配齊安全設備工具；加強車輛動態(tài)監(jiān)控，合理控制車速，及時信息報告和安全提示；加強營運線路及道路安全檢查巡查，落實安全措施，做好應急準備。

　　3.加強公路和橋梁巡查檢查力度，及時對急彎陡坡、平交道口、低洼路段等進行風險排查，完善安全設施及相關標志標線、警示提示。

　　4.加強公路除雪防滑準備，備足除雪防滑機械設備工具和防滑物料；配合城管部門做好道路橋梁除雪防滑工作。

　�。ǘ�）黃色預警（Ⅲ級）措施

　　1.加強道路運輸營運線路安全狀況分析研判，視情況采取延時發(fā)車、限速行駛、加裝防滑鏈、合并班次、分流旅客、停止售票等措施，強化動態(tài)監(jiān)管調度，合理安排運力。

　　2.加大公交路網監(jiān)控力度，及時考察研判路況，視情況采取加裝防滑鏈、限速行駛、布撒防滑沙，以及重點線路優(yōu)選經驗豐富的駕駛員上崗等方式，保證行車安全。

　　3.加大公路和橋梁巡查檢查頻次力度，加強風險研判和安全防控，合理設置安全警示、繞行提示，及時組織公路除雪防滑。

　　（三）橙色預警（Ⅱ級）措施

　　1.加強道路運輸營運線路較大以上風險隱患排查，及時組織整改或明確防控措施，不能整改或無法保證安全的線路車輛停運。

　　2.嚴格公交路況考察，嚴格控制車況車速；城市公交減速慢行，城鄉(xiāng)公交縮線運行，路狀較差的公交停運。

　　3.加密公路和橋梁巡查檢查頻次，及時安全警示和禁行繞行提示，及時組織公路除雪防滑。

　　（四）紅色預警（Ⅰ級）措施

　　1.長途客運、旅游包車及危險化學品運輸車輛停運。涉及民生保障及應急車輛除外。

　　2.城市公交減速慢行，城鄉(xiāng)公交縮線運行。

　　3.加密公路及橋梁巡查檢查頻次，及時安全警示、禁行繞行提示，全力做好公路除雪防滑工作。

　　六、信息報送

　　（一）加強值班值守。落實24小時值班及領導帶班制度，及時接收和發(fā)布預警預報信息，及時上情下達和下情上報，并做好工作記錄。

　�。ǘ�）及時信息報送。跟蹤掌握工作進展情況，及時信息報告和情況匯總，并按規(guī)定渠道和程序，逐級報送至局應急辦。

　　（三）嚴格報送時限。藍色預警每4小時、黃色預警每3小時、橙色預警每2小時、紅色預警每1小時至少報告一次情況，特殊情況隨時報告，應急結束4小時內報送工作總結。

　　七、預案管理

　　（一）局應急辦跟蹤預案執(zhí)行情況，及時預案評估、完善，并根據形勢、任務變化適時修訂和更新。

　�。ǘ�）本預案自發(fā)布之日起實施。

惡劣天氣應急預案5

　　為全面提高應對惡劣天氣的應急處理能力，保證全縣交通運輸在雨、雪、霧、冰等惡劣天氣（以下統(tǒng)稱惡劣天氣）應急工作安全、高效、有序進行，最大限度的預防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、<<國家突發(fā)公共事件應急預案>>，結合我局實際，特制定本預案。

　　一、基本原則

　　統(tǒng)一指揮、分級負責，部門分工、協(xié)調一致。最大限度地預防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害。各單位要落實責任，互相配合，形成應急合力，共同做好惡劣天氣的應急工作。要以科技為先導，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應急工作的現代化水平，做到及時發(fā)現、預警、響應和處置。同時，通過媒體，加強對天氣的預報工作，確保全縣交通運輸的安全有序。

　　二、適用范圍

　　本預案所稱惡劣天氣，指受暴雨、寒潮、低溫、大風、冰雹、、大雪、大霧、強對流等，同時包括其次生、衍生惡劣天氣。

　　本預案適用于惡劣天氣發(fā)生后，全縣交通運輸范圍內的預警、應急響應、救災等工作。

　　三、應急指揮體系及職責

　　（1）、應急組織機構

　　惡劣天氣應急領導小組，由縣交通運輸局局長任組長，各黨組成員為副組長，各有關單位負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通運輸局應急辦公室，分管副局長兼任惡劣天氣應急領導小組辦公室主任。

　�。�2）、應急組織機構職責

　　惡劣天氣應急領導小組（以下統(tǒng)稱領導小組）

　　主要負責全縣交通運輸系統(tǒng)惡劣天氣的預警、應急響應和處置及救災等工作的統(tǒng)一領導、指揮和協(xié)調，指導開展惡劣天氣的應急救援工作。

　　惡劣天氣應急領導小組辦公室（以下統(tǒng)稱辦公室）

　　主要負責傳達惡劣天氣應急領導小組工作指令；具體協(xié)調處理惡劣天氣救援應急工作中的有關問題；組織各單位研究會商惡劣天氣發(fā)展趨勢；對惡劣天氣造成的損失及影響進行評估；適時對惡劣天氣應急預案進行修訂和完善；完成惡劣天氣應急領導小組交辦的其他工作。

　　四、 預防預警機制

　　（1）、應急辦公室根據惡劣天氣預報、警報信息，對可能發(fā)生的惡劣天氣，立即進行相關工作部署，并上報惡劣天氣應急領導小組。

　　（2）、領導小組對冰雪惡劣天氣信息進行分析評估，達到預警啟動級別的，應及時發(fā)布啟動預警命令。

　�。�3）、局屬各單位應按照惡劣天氣預警信號，積極采取措施防御和避免惡劣天氣可能造成的損失。

　�。�4）、應急辦公室應及時進行督促、檢查、指導，確保本預案的順利實施。

　�。�5）、按照惡劣天氣的影響范圍、嚴重性和緊急程度，分為一般、較重、嚴重和特別嚴重四級，依次用藍色、黃色、橙色、紅色表示。

　　五、應急響應

　　一般級響應（藍色）

　　一般惡劣天氣發(fā)生后，積極做好應急響應工作，并將災情和救災工作情況及時上報縣政府。

　　較大級響應（黃色）

　　較大惡劣天氣發(fā)生后，立即實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時收集惡劣天氣的發(fā)展變化情況，做好應急響應工作，并將災情和救災工作情況及時上報縣政府。

　　重大級響應（橙色）

　　重大惡劣天氣發(fā)生后，領導小組迅速宣布進入重大級響應，立即實行24小時主要負責人帶班值班制度，做好搶險救災工作，并將災情和救災工作情況上報縣政府。

　　特大級響應（紅色）

　　特大災害發(fā)生后，領導小組，立即宣布進入特大級響應，全系統(tǒng)實行24小時主要負責人帶班值班制度，按照統(tǒng)一部署，做好搶險救災工作，并將災情和救災情況上報縣政府。

　　六、惡劣天氣發(fā)生后安全應急措施

　�。ㄒ唬�、對客運、危險品車輛實行臨時性管制措施

　　為確保當前天氣下的交通運輸安全，對全縣客運、危險品車輛實行停止發(fā)車的臨時性管制措施，為解決滯留人員、車輛的有關問題，采取以下應對措施：

　　（1） 道路客運站場停止發(fā)車期間實行兩個集中：所有客運車輛就地集中；所有駕駛員就地集中；由客運企業(yè)統(tǒng)一組織待命；

　�。�2） 各客運站、場必須做好對旅客的宣傳解釋工作，保證旅客疏散有條不紊；對有旅客滯留的客運場站實行24小時開放、確保供水、供電、供暖，有條件的還應保持飲食供應，同時和當地治安、衛(wèi)生部門積極配合，采取“防火、防盜、防搶”及“防疫病”等措施，確保治安、衛(wèi)生安全。

　　（3） 所有客運、貨運企業(yè)實行24小時值班，密切關注天氣情況和傳達上級的'有關決定、加強與氣象、公路、交警部門信息溝通，及時掌握氣象變化情況、道路通行情況；

　　（二）、公路管理方面，采取以下應對措施：

　　（1） 對公路橋面結冰路段采取鋪撒工業(yè)鹽處理；

　　（2） 對危橋采取以下安全管理措施：

　　是派人值守和巡查，加強對過往車輛限載、限高、限寬的安全管理及監(jiān)督；對護欄缺失部分，派人駐守并增加警示標志。

　�。ㄈ�）、工程建設施工現場管理方面，采取應對措施：

　　在惡劣天氣條件下，所有建筑施工作業(yè)一律停止，并對工程特殊重點部位進行保溫處理，確保建筑工程質量安全。

　　七、應急處置程序

　�。�1）、各崗位應急人員全部到位，實行24小時值班制度。惡劣天氣造成公路災害發(fā)生后，領導小組應協(xié)調、指揮各單位和專業(yè)應急隊伍及時開展應急處置工作。各單位必須將所發(fā)生災害的情況及時報告應急辦公室，在接到公路災害通報后要立即啟動應急預案，召開緊急會議研究部署應急措施，做好搶險救災的一切準備工作。

　�。�2）、信息共享和處理

　　惡劣天氣的檢測、預警、災情報告等信息實行分級上報，由惡劣天氣應急領導小組統(tǒng)一管理，實現信息共享。

　　惡劣天氣信息的報送，應當快速、準確、詳細、重要信息應當立即上報。因客觀原因暫時難以準確掌握的信息，應及時報告基本情況，同時抓緊時間了解情況，及時補報詳情。

　�。�3）、應急人員的安全防護

　　應當對災害現場的安全及時進行科學評估，保障現場人員的人身安全，并攜帶必要的安全防護用具。需要公眾參與時，應當對公眾講解必要的安全防護知識。

　�。�4）、應急通信方式

　　各單位應當保證24小時通信暢通，并將值班電話、輔助通信方式和主要負責人聯(lián)系方式及時向應急辦公室上報備案。

　　（5）、應急終止

　　由發(fā)布預案啟動指令的惡劣天氣應急救援領導小組根據惡劣天氣發(fā)展趨勢信息和災情發(fā)展情況，決定是否終止應急響應。應急響應終止時，應當及時向縣政府。

　　八、 監(jiān)督管理

　�。�1）、宣傳、培訓和演習

　　充分利用廣播電視媒體作用，及時向社會公眾宣傳惡劣天氣預警信號及惡劣天氣預防、避險、自救、互救等相關知識以及災情和搶險救災情況。

　　領導小組要有組織、有計劃地對本單位應急工作人員進行技術、服務、管理等方面的培訓，并定期組織應急演習。

　�。�2）、獎勵與責任

　　對在防災、救災工作中做出突出貢獻的單位和個人，按照國家有關規(guī)定給予表彰和獎勵。

　　同時對在防災、救災工作中拒不履行本預案規(guī)定的應急處置職責，在應急處置中指揮嚴重失誤、致使國家利益和人民生命財產遭受重大損失的，要根據情節(jié)輕重，按有關規(guī)定給予直接責任人和主管人員相應處分。

　　九、其它

　　本預案根據情況變化，由惡劣天氣應急領導小組辦公室組織修訂和完善。

惡劣天氣應急預案6

　　一、編制目的

　　為了提高政府在惡劣天氣下處理突發(fā)交通安全事故的應急處理能力，有效減少和控制安全行車事故的發(fā)生，保證惡劣天氣下的行車安全，明確相關應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動和高效有序，結合毛坪鎮(zhèn)實際，制定本預案。

　　二、適用范圍

　　在以下情形出現時，啟動本預案。

　　1、霧天能見度較低時

　　2、暴雪、積雪很深或雪后路面結冰時

　　3、遇特大暴雨、強風、冰雹時。

　　三、組織機構和職責

　�。ㄒ唬�惡劣天氣應急處理領導小組

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　職責：

　　1、認真貫徹執(zhí)行有關應急處理的方針、政策。

　　2、根據惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預案的啟動、終結。

　　3、領導、組織應對惡劣天氣的各項工作。

　�。ǘ�）惡劣天氣應急工作小組

　　惡劣天氣應急處理領導小組下設各相關應急處理工作組，具體負責處理各自職責范圍內的事務并做好與其他工作小組的協(xié)調工作。

　　1、安全管理工作小組

　　組長：馮長松鎮(zhèn)應急辦負責人成員：尹金亮鎮(zhèn)應急辦工作人員黎大平鎮(zhèn)應急辦工作人員職責：

　　1.做好對駕駛員的`安全交代

　　2.檢查過往車輛是否符合安全要求

　　3.發(fā)布安全提示信息

　　4.收集、天氣路況信息

　　2、勸導、宣傳工作小組 組長：田光怔宣傳委員成員：夏洪瓊黨政辦主任周曉華民政辦工作人員

　　職責：

　　1、在重要路口對來往車輛進行勸導。

　　2、利用多種渠道，宣傳交通安全知識。

　　（三）應急預案啟動期間，領導小組和各工作小組成員未經組長批準不得離崗，有特殊情況不能履行職責時，該成員職責由所在領導小組、工作小組安排人員遞補。

　�。ㄋ模└鞴ぷ鹘M必須嚴格執(zhí)行領導小組的決定和指令，遇情況發(fā)生變化時，及時向上級匯報。

　　四、預案的啟動

　　（一）遇霧天、大雪等能見度低于50米，路面積雪較深，路面結冰或強風、特大暴雨、冰雹不能保證安全行車時。由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣布啟動本應急預案，政府所有人員立即到崗，并及時向縣政府匯報。

　�。ǘ�）遇霧天能見度低于100米，中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由領導小組副組長宣布啟動本應急預案，交通安全相關成員立即到崗，聽從指揮。

　　五、通訊保障

　　應急預案啟動時，政府所有人員必須保持24小時通訊暢通，確保應急預案順利實施。

　　六、信息報告制度

　　各村村主任為惡劣天氣信息員，遇惡劣天氣時，應及時向鎮(zhèn)政府上報。

　　七、惡劣天氣下的應急處理原則

　　應急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。八、責任追究

　　執(zhí)行應急處理的工作組必須無條件執(zhí)行惡劣天氣應急處理領導小組下達的指令，對執(zhí)行上級命令不堅決，造成安全事故或惡劣影響的責任人，將進行黨紀政紀處分。

　　九、預案終止

　　根據天氣變化情況，經應急領導處理小組組長同意，終止本預案的執(zhí)行。

　　十、附則

　　本預案自發(fā)布之日起有效。

惡劣天氣應急預案7

　　為防范暴雨、雷雨等惡劣天氣、防止可能出現的洪澇災害，確保師生的`人身和校園財產安全，結合我校實際，特制定本應急處理預案。

　　一、指導思想

　　防范事故，確保人員安全，減少財產損失。

　　二、適用范圍

　　暴雨、雷電、大風等各種惡劣天氣。

　　三、準備工作

　　1、在暴雨來臨之前，仔細檢查校舍狀況，看屋面是否漏水，墻體是否淋雨，清理下水管道溝渠等排水設施，有問題及時維修。

　　2、對師生進行防暴雨雷電洪水的安全知識教育，做到未雨綢繆。

　　3、檢查學校周邊環(huán)境，防止因外部原因造成校內事故。

　　4、檢查電路設備，防止因淋水引發(fā)事故。

　　5、分工到位，落實人員和職責。

　　6、檢查我校周邊的水河堤地段，制訂防汛安排，作好人員和器材準備；

　　7、確定在緊急情況下的疏散路線和安置地點，組織師生開展自救、互救、逃生演練。

　　五、應急措施

　　1、關注天氣預報，如遇惡劣天氣或進入汛期各學校必須安排24小時值班，所有人員保持通訊24小時暢通，以便在緊急情況下能及時對各類人員進行調配。

　　2、暴雨時段，學校值班人員和巡邏人員應當頻繁地在學校各處巡視，若發(fā)現險情，立即向值班領導報告，啟動應急程序。

　　3、強雷電天氣，要做好學校人員及遠程教育設備的防雷電工作。

　　4、一旦校舍出現險情，迅速組織學生有序疏散、轉移至安全地帶，教師要首先保證學生人身安全。

　　5、及時通過校園廣播、電話、校訊通等媒體和通訊工具向有關部門和家長傳遞信息、通報情況。

　　6、關注學生上學放學的路況，如果道路損毀或存在安全隱患學生不能回家，學校應妥善安置學生，并及時聯(lián)系家長。

　　7、按照上級領導要求，及時組織好人員，并落實各項準備措施。

　　四、工作要求

　　1、思想上要高度重視，要本著對黨和人民事業(yè)負責的精神，克服麻痹松懈、掉以輕心思想，認真作好各項準備。

　　2、工作上要抓好落實，分工職責明確。

　　3、組織上要協(xié)調有力，保證政令暢通。

惡劣天氣應急預案8

　　為全面提高應對惡劣天氣的應急處理能力，保證我縣交通運輸在冰、雪、霧等惡劣天氣（以下統(tǒng)稱惡劣天氣）應急工作安全、高效、有序進行，最大限度的預防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件應急預案》結合我公司實際，特制定本預案。

　　一、基本原則

　　統(tǒng)一指揮、分級負責，科室分工、協(xié)調一致。最大限度地預防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害。各科室要落實責任，互相配合，形成應急合力，共同做好惡劣天氣的應急工作。要以科技為先導，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應急工作的現代化水平，做到及時發(fā)現、預警、響應和處置。同時，通過通信工具，加強對天氣的預報工作，確保全市交通運輸的`安全有序。

　　一、組織機構

　　為強化我公司管理人員及駕駛人員的安全責任意識，確保雨、雪、霧等惡劣天氣客運工作安全暢通、乘客出行無阻，做到及時迅速、反應敏捷、組織嚴密、保障有力。成立應急領導小組負責緊急情況下組織指揮、人員調遣、后勤保障等工作。

　　應急領導組組長：

　　副組長：

　　成員：

　　三、具體措施

　　1、組建應急營運車隊，遇有雨、雪、霧等天氣統(tǒng)一調動，搶運客源。

　　2、在客流高峰期、重點線路上配足運力，適時調整運營時間，方便群眾安全出行。

　　3、運營車輛準備好風擋玻璃的除冰霜物品，保證駕駛員視線良好；各營運車輛準備好防滑鏈等，防止車輪打滑。

　　4、及時消除停車場區(qū)的冰雪，確保車輛安全進出。

　　5、加強對運營車輛安全狀況的檢查，掌握沿途道路通行條件，必要時堅決停運。

　　6、加強對駕駛人員雪、霧天氣行車的安全教育，牢固樹立預防為主、安全第一的思想觀念，努力消除隱患及事故。

惡劣天氣應急預案9

　　高速公路惡劣天氣風險事故應急預案為提高高速公路在惡劣天氣條件下的通行能力，最大限度地調動各單位和相關部門的保通工作積極性，充分發(fā)揮高速公路良好的社會效益和經濟效益，至高速公路運營公司制定冬季惡劣氣候條件下聯(lián)合保通實施方案、交通管制預案、風險事故應急預案。工作原則和保通目標

　　堅持顧全大局、各司其職、溝通協(xié)調、安全暢通的原則，路政、交警、征收、養(yǎng)護、交通工程等多部門密切配合，采取聯(lián)合巡邏等方式，保障高速公路惡劣天氣條件下的安全暢通，實現低事故率，低封閉率的總體保通目標。組織領導、職責分工由公司領導、路政大隊及各支隊管理人員組成應急預案領導小組。高速公路交警和各路政支隊建立聯(lián)合巡邏制度，共同負責惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現場的前期處置、分流點的執(zhí)勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預報后，立即通知各路政大隊，養(yǎng)護部門、收費站，做好各項準備工作。各收費站負責高速公路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門配合做好站區(qū)分流疏導工作。利用電子顯示屏及時、準確發(fā)布路況信息、關閉和開通信息。

　　養(yǎng)護部門及時聯(lián)系養(yǎng)護公司負責雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。

　　關閉高速公路的程序

　　1）遇到下列情形之一，不具備通行條件時，可以關閉高速公路。

　�、傺�、霧天或高速公路路面結冰影響安全通行；

　�、诎l(fā)生交通事故影響交通安全時；

　�、鄹咚俟�路實施大規(guī)模施工作業(yè)時；

　�、軔毫犹鞖庠斐筛咚俟�路水毀、沉陷、塌方和其它情況影響正常通行時；

　�、萦扇后w活動事件等人為因素造成高速公路嚴重交通擁堵或斷行時；

　�、抟蚱渌�原因造成高速公路嚴重交通擁堵、斷行或影響車輛安全通行時。

　　2）交警、路政聯(lián)合巡邏人員發(fā)現高速公路需要關閉的情形時，應立即逐級上報交警和路政部門值班室。

　　3）值班室接到有關需要關閉高速公路的信息后，應及時了解有關情況，確實需要關閉高速公路時，由交警、路政部門協(xié)商關閉高速公路，并向各單位下達關閉指令。在下達關閉指令后及時通過新聞媒體向社會發(fā)布公告。

　　4）各收費站接到關閉指令后，應關閉車道，在進入高速公路入口向司乘人員發(fā)布關閉信息。提示其選擇其它行駛路線，并利用可變信息板向車輛發(fā)布高速公路關閉信息，提示車輛駛離高速公路。

　　5）開通高速公路參照關閉程序進行。

　　聯(lián)合通保措施

　　1）建立聯(lián)合巡邏制度

　　白天的聯(lián)合巡邏白天的巡邏以交警為主。巡邏密度、巡邏方式以路面情況的上報按照有關規(guī)定執(zhí)行。交警負責糾正交通違法行為，先期處置治安案件、交通事故及其它路面突發(fā)事件；路政人員按照路政部門的規(guī)定處置負責分內的事務。夜間巡邏主要以路政部門為主，由路政大隊派出巡邏車，車上配備至少兩名路政人員和一名交警，路面情況的上報按照有關規(guī)定執(zhí)行。

　　2）工作要求

　　遇有交通事故時，路政隊員負責設置現場安全區(qū)，交警負責事故現場勘查。巡邏車應隨時保持與大隊的通信聯(lián)絡，巡邏車上路必需攜帶分流設備。

　　3）加強值班制度各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須

　　加強值班室管理，嚴格落實24小時值班制度和主要領導負責值班制度。要保持通訊暢通，帶班領導必須保持24小時通訊聯(lián)絡，路況信息反饋必須及時準確，做到正常情況下每隔1小時向監(jiān)控中心匯報，特殊情況下及時匯報。

　　4）嚴格執(zhí)行惡劣天氣備勤制度各路政大隊在惡劣氣候條件下，大隊做到一線之后路政人員實行全員備勤、住隊管理、與此同時，對路況實行間斷巡邏，隨時監(jiān)控路況變化情況。通過媒體發(fā)布惡劣天氣條件下的路況信息。

　　霧天情況下的保通預案

　　1）高速公路能見度在200米至500米時：

　　值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達至各收費站，各收費站應在顯著位置發(fā)布公告，告知司乘人員因霧限速每小時80公里行駛。同時，利用電子顯示屏，不斷向車輛提供路況及交通管制信息。交警、路政人員應派出兩輛巡邏車，實行雙向不間斷巡邏，路政人員配合交警隨時糾正超速行駛、停車等違章現象，清除易發(fā)事故隱患。當高速公路出現交通事故時，路政人員應積極配合交警對事故現場實行交通管制，增設各種指示標志或警示標志，加大加長安全區(qū)的設置，防止二次或連續(xù)事故的發(fā)生。

　　2）高速公路能見度在100米—200米，已經影響交通時：

　�、僦蛋嗍医拥铰窙r信息后，值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達至各收費站，各收費站應在顯著位置發(fā)布公告，告知司乘人員因霧限速每小時60公里行駛。

　�、诟魇召M站設立外勤崗，必須提醒司機開啟霧燈、示廓燈、前后位燈；采取間斷放行，一般每通過30輛車后，間斷5分鐘再放行的原則。

　�、劢痪�、路政應派出兩輛巡邏車實行雙向不間斷巡邏，并利用喊話器提醒車輛保持車距、車速及時處置超速、停車等違法行為。

　�、墚敻咚俟�路出現交通事故時，路政人員應積極配合交警對事故現場實行交通管制，增設各種指示標志或警示標志，加大加長安全區(qū)的設置。

　　3）高速公路能見度在50米—100米時

　�、僦蛋嗍医拥铰窙r信息后，值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達至各收費站，各收費站應在顯著位置發(fā)布公告，告知司乘人員因霧限速每小時40公里行駛。

　�、诟魇召M站設立外勤崗，必須提醒司機開啟霧燈、示廓燈、前后位燈；采取間斷放行，一般每通過30輛車后，間斷5分鐘再放行的原則。

　�、劢痪�、路政應派出兩輛巡邏車實行雙向不間斷巡邏，并利用喊話器提醒車輛保持車距、車速及時處置超速、停車等違法行為。對暫時不能行駛的故障車輛一律拖走，不能拖離的做好安全防護措施。

　�、軐�車流量較大的收費站派出巡邏人車及人員，協(xié)助收費站維持站區(qū)秩序，利用擴音裝置向司乘人員提供路況信息，提示行車注意事項。

　�、輰ξ粗袛嘟煌ǖ氖┕ぷ鳂I(yè)進行交通管制，必須把施工人員、車輛、設備撤離作業(yè)區(qū)，加強管理。

　�、蕻敻咚俟�路出現交通事故時，路政人員應積極配合交警對事故現場實行交通管制，增設各種指示標志或警示標志，加大加長安全區(qū)的設置。

　　⑦對已影響通行的交通事故，聯(lián)合巡邏人員可酌情實施分流，并對事故現場進行快速清理，待事故清理完畢后，再實行間斷放行。

　　4）高速公路能見度在50米時

　�、傺策壾嚢l(fā)現能見度低于50米時，立即報告路政值班室交警。路政接到路況信息報告后，應立即向省路警指揮中心報告，由省省路警指揮中心協(xié)商后并向各單位下達封閉指令，特殊的情況下可以封閉的同時報告。

　�、诼氛�大隊應迅速把封閉信息傳達至各收費站，各收費站在接到封閉指令后，應關閉車道，在進入高速公路匝道口向司乘人員發(fā)布高速公路封閉通告，提示車輛選擇其它行駛路線。

　�、鄹魇召M站在高速公路封閉后，應預留緊急通道，保證救援車輛，特勤車輛，等必須通行的高速公路的.車輛的通行需求。

　　④交警、路政大隊應向流量較大的收費站派出巡邏車及人員，協(xié)助收費站維持站區(qū)秩序，利用擴音裝置向司乘人員發(fā)布路況信息及封道指令。 ⑤交警、路政大隊應對封閉路段實行雙向不間斷聯(lián)合巡邏，及時向值班室匯報路況信息。交警、路政大隊在封閉路段兩端實施主線分流，全部車輛就近引出高速公路。

　�、迣ξ粗袛嘟煌ǖ氖┕ぷ鳂I(yè)路段，必須及時把施工人員、車輛、設備撤離作業(yè)區(qū)。

　�、邔Ω咚俟�路封閉后滯留在高速公路上的行駛車輛，交警和路政人員應引導就近下道，或到服務區(qū)停車，并封閉服務區(qū)出口，在接到開通通知后實施放行。冰雪天氣的保通在下下雪前路政大隊協(xié)調養(yǎng)護部門提前對橋面、坡道等易形成冰面的部位做好除雪、除冰準備。

　　1）雪天，但氣溫較高，未出現積雪、結冰狀況，不影響高速公路正常通行時

　　①交警、路政大隊應對封閉路段實行雙向不間斷聯(lián)合巡邏，及時向值班室匯報路況信息，重點查看橋面、坡段的路面狀況，及時向上級匯報路況。

　�、诋斅访嫔铣霈F交通事故時，交警，路政人員應對事故現場采取警戒措施，視情況延長警戒區(qū)并增設各種指示標志和警示燈具，防止連鎖事故發(fā)生。

　�、鄞箨犞蛋嗍�、高速交警值班室應及時向養(yǎng)護科、各收費站、交通運營中心、高速交警大隊執(zhí)勤民警通報路況。養(yǎng)護部門應組織人員，做好設備、材料的準備工作，各收費站應向通行車輛發(fā)布雪天限速行駛通告。收費人員在向司乘人員發(fā)放通行卡時，應告知其限速行駛，注意安全，交通運營維護中心應按照高速交警的要求，利用區(qū)域及區(qū)域兩端可變情況信息板，向通行車輛傳遞路況信息、發(fā)布限速警告指令。

　　2）雪天，出現少量積雪、氣溫較低，橋面、坡面、山區(qū)等路段出現積雪、結冰跡象，已部分影響正常通行時

　�、俑鞔箨犞蛋嗍�、高速交警值班室在接到聯(lián)合巡邏車路況通報后應立即將路況信息通報高速交警大隊及路政值班領導、路政大隊、養(yǎng)護部門。組織各養(yǎng)護工區(qū)對橋面、坡道或積雪路段實施撒鹽、撒溶雪劑、撒除冰劑等除雪、除冰措施，保證該路段能夠限速通行。

　�、诖箨犞蛋嗍覍⒙窙r信息及時通報各收費站、交通運營維護中心，由各收費站向通行車輛發(fā)布危險路段信息，提示其限速行駛。收費員在發(fā)放通行卡時，應告知司乘人員限速行駛，注意安全。交通運營維護中心應按照高速交警及路政部門的要求，利用可變信息情況板，向通行車輛發(fā)布路況信息和限速警告指令。

　　發(fā)生運輸有毒有害或易燃易爆等危險品車輛事故的保通

　�、龠\載易燃易爆有毒有害及化學藥品、試劑等物質車輛通行高速公路之前，要向路政部門申報，經批準后，由路政車輛在運載車輛前引路通行，通行時車輛限速60公里/小時，不得隨意超速超車。如未經批準，收費站不得將危險車輛放入。

　�、谶\輸有毒有害或易燃易爆等危險品車輛，若發(fā)生交通事故或違反危險品運輸的有關規(guī)定，使被運輸的危險品在運輸途中突發(fā)性發(fā)生溢漏、爆炸、燃燒等，一旦出現將在短時間內造成一定面積的惡性污染事故。事故發(fā)生后路政引導車啟用車內自帶的應急物資處理現場，同時報警，根據事故大小要求增援。未經批準的過往運輸有毒有害或易燃易爆等危險品車輛事故發(fā)生后司乘人員可以通過手機或緊急求助電話撥打路政救援緊急電話求助。

　　③各大隊值班室、高速交警值班室在接到路政引導車通報或事故報警后，應立即將事故信息通報應急預案領導小組。應急預案領導小組接到路況信息報告后，充分了解事故情況，組織交警、路政人員應對事故現場采取警戒措施，并視事故情況延長、擴大警戒區(qū)并增設各種指示標志和警示燈具，防止連鎖事故發(fā)生，同時緊急調運應急物資前往事故現場。運載易燃易爆有毒有害物質車輛在敏感水體大橋發(fā)生事故，路政部門應立即將事故信息通報應急預案領導小組。應急預案領導小組立即向省路警指揮中心報告，由省路警指揮中心協(xié)商后根據實際情況向各單位下達封閉指令，特殊的情況下應急預案領導小組可以封閉的同時報告。急預案領導小組同時通知119消防隊及環(huán)保部門，并協(xié)調各有關單位組織實施，立即啟動環(huán)保應急預案。

　�、苈氛�大隊應迅速把事故信息傳達至各收費站、交通運營維護中心。各收費站向通行車輛發(fā)布危險路段信息，提示其限速行駛，收費員在發(fā)放通行卡時，應告知司乘人員限速行駛，注意安全。各收費站在接到封閉指令后，應關閉車道，在進入高速公路匝道口向司乘人員發(fā)布高速公路封閉通告，提示車輛選擇其它行駛路線。

　　⑤交通運營維護中心應按照高速交警及路政部門的要求，利用可變信息情況板，向通行車輛發(fā)布危險品事故信息、限速警告指令、高速公路封閉通告。⑤針對突發(fā)風險事故，應急預案領導小組通知路政大隊準備石灰和黃沙和木塞，前往事故發(fā)生地，已備急用。

　�、薷魇召M站在高速公路封閉后，應預留緊急通道，保證救援車輛，特勤車輛，等必須通行的高速公路的車輛的通行需求。

　�、邔Ω咚俟�路封閉后滯留在高速公路上的行駛車輛，交警和路政人員應引導就近下道，或到服務區(qū)停車，并封閉服務區(qū)出口，在接到開通通知后實施放行。應急物資的準備在路政巡邏車、服務區(qū)、收費站進行必要的應急物資的準備。服務區(qū)、收費站設立應急物資的貯備專門區(qū)域。應急物資做好出入庫記錄，并根據出庫情況隨時補充物資，做好出入庫記錄。準備的應急物資有石灰、黃沙、木屑和木塞等必備物資，其中石灰用于處理酸性物質，黃沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液體流淌，木塞用于橋面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危險物質通過直排泄水孔流入橋下，污染水體。

惡劣天氣應急預案10

　　為應對突發(fā)惡劣天氣做好抗災減災工作，保障救援人員和緊急物資的及時運輸，結合我市交通運輸實際，特制定惡劣氣候運輸組織保障應急預案。

　　一、組織領導

　　為加強在惡劣天氣期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障任務的組織領導，市運管處成立南通市惡劣天氣期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障指揮部。

　　總指揮：xxx

　　副總指揮：xxx

　　成　員：xxx

　　指揮部負責全市惡劣氣候期間救援人員和緊急物資運輸應急保障任務的領導工作。下設辦公室具體負責惡劣氣候期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障任務的指揮，調度等具體工作。

　　辦公室主任：xxx

　　副主任：xxx

　　成員：xxx

　　二、工作職責

　　（一）指揮部工作職責

　　1．負責組織、協(xié)調和指揮全市惡劣氣候期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障工作。

　　2．按照省、市人民政府和省交通廳、市通局的工作要求，下達具體工作任務，并組織督查。

　　3．協(xié)調解決執(zhí)行運輸保障任務中出現的各種情況，重大突發(fā)事件按程序向上級報告。

　�。ǘ�）指揮部辦公室工作職責

　　1．具體負責對救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障工作的方案制訂和組織實施。

　　2．組織指揮和調度緊急物資道路、水路運輸的車輛、船舶。

　　3．按程序報告完成任務情況和重大突發(fā)事件。

　　三、運輸裝備、人員保障

　　建立惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸支隊。下設道路客運、道路貨運、水路貨運和搬運作業(yè)四個大隊。

　�。ㄒ唬┑缆房瓦\應急大隊由南通汽運集團負責組建。共有大型客運20輛，駕駛人員40名。

　　大隊長：龔建宇

　　副大隊長：董劍祥蔡明

　　聯(lián)絡員：蔣明德

　　具體任務分配：

　　飛鶴快客準備10輛車，每輛車配備2名駕駛員；

　　飛鶴公交準備5輛車，每輛車配備2名駕駛員；

　　飛鶴旅游準備5輛車，每輛車配備2名駕駛員；

　　（二）道路貨運應急大隊以國家二級道路貨運企業(yè)南通交運物流集團有限公司為主體建立。共有一級車況的運輸車輛100輛/500噸，駕駛人員100名。

　　大隊長：xxx

　　副大隊長：xxx

　　聯(lián)絡員：xxx

　　大隊下設四個運輸中隊（含一個應急運輸中隊），一個后勤保障中隊（內設運輸車輛搶修分隊、生活分隊、醫(yī)療分隊）。

　　應急運輸中隊：中隊長 馬洪泉副中隊長陶榮華

　　運輸一中隊：中隊長馮建國副中隊長許松平

　　運輸二中隊：中隊長莊漢祥副中隊長陸漢新

　　運輸三中隊：中隊長周杰副中隊長楊啟協(xié)

　　后勤保障中隊：中隊長 季芳副中隊長秦程鵬

　　運輸車輛搶修分隊：隊長曹合明

　　生活分隊：隊長許冬明

　　醫(yī)療分隊：隊長金菊云

　�。ㄈ�）水路貨運應急大隊由市區(qū)從事內河和沿海運輸的企業(yè)船舶聯(lián)合組成，分海運中隊和內河中隊二個中隊。

　　大隊長：江衛(wèi)華（兼）

　　聯(lián)絡員：侯新華

　　水運大隊下設2個運輸中隊

　　海運中隊：中隊長陸云飛

　　副中隊長黃林根、高國、曾喜文

　　海運中隊船舶主要擔當大宗物資的運輸任務。

　　內河中隊：中隊長張福林

　　副中隊長劉訓久

　　內河中隊以內河船舶為主，主要負責相關物資的疏運。

　�。ㄋ模┚o急物資搬運作業(yè)保障大隊由南通港務集團抽調40名責任心強，身強力壯的工人和相關機械設備組成，下屬兩個中隊。

　　大隊長：鄧勇

　　副大隊長：王永祥

　　聯(lián)絡員：侯新華

　　一中隊：中隊長：凌學成

　　二中隊：中隊長：張海順

　　各大隊相關保障車輛、船舶和人員花名聯(lián)系冊見附件。根據緊急狀態(tài)下運輸的需要，指揮部可以調度交通系統(tǒng)其他運輸企業(yè)的運輸工具，作為應急運力的補充和他用。

　　四、突發(fā)事件報告制度

　�。ㄒ唬┙�立和完善報告制度

　　緊急物資運輸應急保障指揮部和緊急物資運輸（搬運）應急大隊要在市政府或市交通局的統(tǒng)一領導和指導下，建立和完善緊急物資運輸（搬運）工作報告制度，明確部門和人員的責任、義務和權利，確保信息暢通，出現突發(fā)事件后要及時向上級報告。

　�。ǘ�）報告內容和要求

　　1．根據市政府或市交通局指揮部的要求，在預測運力不足時，需要市政府或市交通局協(xié)調運力支持時應及時報告。

　　2．根據市政府或市交通局指揮部下達的任務（車輛或船舶數量、執(zhí)行任務的時間地點及其他需要等），應急運力能滿足需要；但其他情況需要政府或市交通局相關部門一起協(xié)調解決的，應及時報告。

　　3．執(zhí)行市政府或市交通局指揮部下達的任務，運送物資的車輛、船舶遇到突發(fā)事件時應及時報告。

　　4．緊急物資運輸保障任務完成情況須按照程序報告。

　　五、應急任務的處理程序

　　(一)執(zhí)行應急任務的'處理程序

　　市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部在接到市政府或市交通局指揮部的指令后，立即啟動應急預案，將任務下達到運輸（搬運）應急大隊。

　　(二)出現應急運力緊張時的處理程序

　　1．遇到突發(fā)情況，應急運力緊張時，及時調度其他運輸企業(yè)的運力。

　　2．需要政府或市交通局其他部門協(xié)調運力支持時應及時報告，請求運力支援。

　　（三）應急預案啟動后的處理程序

　　1．救援人員和緊急物資道路運輸應急大隊在執(zhí)行應急運輸任務時，動用5輛以上車輛，要由副中隊長或中隊長以上領導帶隊；動用10輛車以上，要由副大隊長以上領導帶隊；動用30輛以上，要由大隊長以上領導帶隊；50輛以上，報請市運管處指揮部門領導帶隊，并配備好通訊設備，保持通訊暢通，途中發(fā)生問題（遇到滯留、發(fā)生事故、物資遭到哄搶或損壞、道路受阻以及不可抗力的自然災害等）應及時按程序向市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部報告，并同時向市交通局指揮部或市政府報告。其他問題應及時向市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部報告。運送救援人員和緊急物資的車輛均由市運管處應急保障指揮部派車派員隨行。

　　2．對承擔運輸任務的運輸車輛，須進行出車前的安全技術性能檢查。車輛運行單程在400公里以上的，須配備雙班駕駛員，每名駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。

　　3．緊急物資水路運輸應急大隊在執(zhí)行應急運輸任務時，指揮部和船務公司積極配合，及時與船舶到達地的相關管理部門及相應指揮機構聯(lián)系，落實好船舶的�？亢脱b卸物資事宜，確保物資運輸的安全及時。

　　六、值班制度

　　應急預案啟動后，市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部、運輸（搬運）應急大隊要落實領導和工作人員值班，值班電話24小時開通。

　　七、責任追究

　　執(zhí)行應急運輸任務的單位和人員必須無條件執(zhí)行命令，對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮的單位有關領導、直接責任人和駕駛員要依法處理；對運輸企業(yè)取消其經營資格，吊扣車(船)的營運證件和營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證。對執(zhí)行上級命令不力，貽誤時機，沒有完成任務的單位領導和責任人要嚴肅處理。

　　八、聯(lián)絡電話

　　應急預案啟動后，市運管處指揮部辦公室設在市運管處一樓值班室，電話：xxx，傳真：xxx。

惡劣天氣應急預案11

　　1. 總則

　　為加強公司高速大路雨、雪等惡劣天氣道路通行力量，有效預防并準時處理雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事，確保公司運營工作順當進行，特結合轄區(qū)高速大路實際狀況，制定本應急預案。

　　1．1．指導思想

　　努力維護公司所轄高速大路運營工作的正常秩序，對雨、雪等惡劣天氣造成交通事故等突發(fā)大事做到快速反應和緊急處理。

　　1．2．工作原則

　　本預案堅持統(tǒng)一指揮、相互協(xié)同、預防為主、確保安全的原則。

　　2. 指揮機構及職責

　　2.1 為保證高速大路雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事的處理力量，成立由項目部全體人員共同組成的高速大路大霧、冰雪等惡劣天氣突發(fā)大事應急領導小組。

　　組 長：項目經理

　　副組長：項目總工

　　成 員：項目部全體人員

　　辦公室設在項目部，詳細負責雨、雪等惡劣天氣突發(fā)大事工作的協(xié)調、監(jiān)督、指導和各類相關信息的收集、匯總、上報工作。

　　2.2 職責

　　組長負責對突發(fā)大事處理實施現場指揮，組織應急人員準時處理突發(fā)大事。

　　副組長幫助組長工作。

　　各成員負責組織本部門、本單位人員并實施有針對性的應對措施。

　　辦公室人員負責相關信息的采集、反饋、報告，傳達領導指令。

　　3. 預防與預警

　　(1)公司養(yǎng)護部門要準時收集氣象及雨、雪等惡劣天氣高速大路通行信息，各養(yǎng)護股要親密關注天氣變化及高速大路通行動態(tài)，發(fā)覺特別狀況準時上報；

　　(2)交通、通訊設備要常常處于良好狀態(tài)；

　　(3)要時刻保持應急機械、設備良好的技術狀態(tài)，要主動聯(lián)系相關社會救援力氣，遇有突發(fā)大事要隨叫隨到；

　　4. 應急突發(fā)大事類別

　　(1)大雨天氣。

　　(2)冰雪天氣。

　　(3)其他

　　a)山體滑坡

　　b)軟土地基

　　c)水毀

　　5. 應急響應

　　5.1 大雨天氣

　　(1)各養(yǎng)護站、股作為本單位安全工作領導小組大霧天氣高速大路安全的辦事機構，應全面負責保證高速大路在大霧天氣時的安全，各路政中隊負責幫助工作。

　　(2)公司與氣象部門建立了親密聯(lián)系，并在大路沿線設立了15處自動氣象觀測站，準時獵取氣象信息，并準時匯報養(yǎng)護科及所長。

　　(3)通知監(jiān)控室在電子情報版上發(fā)布相關信息，準時在收費站進口處設置大霧警示牌，提示駕駛員減速慢行，打開霧燈。

　　(4)各養(yǎng)護站、股及各路政中隊負責在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點，增加路面抗滑性能。

　　(5)如遇發(fā)生交通事故時，路政中隊負責幫助高速大路交警部門對轄區(qū)道路交通的疏導、分流工作。

　　(6)特別狀況，經站、所長、大隊長同意，上報上級領導，經肯定手續(xù)批準后，實行管制措施，甚至封道。在封道期間，路政中隊負責向公司辦公室準時匯報有關封道的詳細時間、區(qū)間及解除時間、區(qū)間。

　　（7）不同路面能見度處理

　　當路面能見度大于50米，小于500米時，路政中隊聯(lián)系高交大

　　隊，必要時幫助交警在收費站設置警示標志、反光錐形桶，實行間斷放行；當能見度小于500米大于200米時，每隔1分鐘放行1輛車，時速不超60公里；當能見度小于200米，大于100米時，每隔2分鐘放行1輛車，時速不超過40公里；當能見度小于100米大于50米時，每隔3分鐘放行1輛車，時速不超20公里；當能見度小于50米時，實行局部或全段全封閉交通管制措施。

　　5.2冰雪天氣

　　(1)各養(yǎng)護站、股作為本單位安全工作領導小組冰雪天氣高速大路安全的辦事機構，應全面負責保證高速大路在冰雪天氣時的安全，各路政中隊負責幫助工作。

　　(2)公司與氣象部門建立了親密聯(lián)系，并在大路沿線設立了15處自動氣象觀測站，準時獵取氣象信息，并準時匯報養(yǎng)護科及所長。

　　(3)冬季來臨前，養(yǎng)護站、股應在組織上、技術上、設備上、材料上做好預備工作，防患于未然。督促養(yǎng)護職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層松散時機，準時投入除雪工作。

　　(4)冰雪天氣時，全站、所員工要樂觀投入除雪工作，首先要保證清除收費區(qū)域的積雪、積冰，保證進出車道安全、暢通。其次要樂觀幫助養(yǎng)護站、股職工清除立交、高速大路的積雪、積冰。

　　(5)不同雪量處理

　　a）一般降雪量不大（基本在3cm以內）時，可以采納人工除雪。當雪厚為1cm左右時，白天室外氣溫在0℃左右，牢靠車輪滾動與地面摩擦產生的熱量及尾氣排放的.熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。當雪量達到5cm以上時，要開頭用機械除雪。

　　b）機械除雪時，清雪質量受溫度影響較大，因此抓住有利時機融雪。在降雪量較大的狀況下，當雪天轉晴后，假如室外溫度在0℃以上，機械推除積雪后，只需撒特別少量的融雪劑，隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行溶化。當室外溫度在0℃以下時，清雪時間要掌握在上午10時至下午2時之間，機械清除積雪后，要準時撒融雪劑融雪、防凍。當白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快溶化潔凈，要在早晨交通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的溶化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要適當加大融雪劑撒布量。

　　(6)除雪方法

　　a）除雪中應留意除雪次序，應當先清超車道，后清行車道。除雪作業(yè)時要有嚴密的安全措施，要使用限速標志牌以提示駕駛員在安全速度內行駛。在未封閉交通時，嚴禁逆向除雪作業(yè)。在清除中央分隔帶四周積雪時，要避開將積雪飛濺至另一側，而影響過往車輛的正常行駛。

　　b）化學除雪劑。鹽水除雪劑水、鹽質量百分比為10∶1到20∶1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質量百分比為1∶500到1∶800。

　　5.3 其他

　　5.3.1 山體滑坡

　　(1)養(yǎng)護站、股長指令一名養(yǎng)護管理員負責建立一套滑坡山體技術檔案，滑坡山體技術檔案的內容應包括地質狀況，地層狀況，土的物理、力學、水理特性，設計時所實行的加固和處理措施，日積月累山體變化狀況等。

　　(2)養(yǎng)護站、股日常巡查中應重點檢查，如發(fā)覺原有滑坡復活，或發(fā)生新的滑坡，則應仔細討論已有資料，對滑坡做出全面觀看分析，找出緣由，準時解決，同時應在滑坡檔案中做好記錄，完善資料。

　　(3)日常巡查中應重點檢查護面墻結構，因護面墻不承受墻后土體的側壓力，所防護的邊坡若有滑動、滑塌現象，路塹邊坡有不穩(wěn)定現象時，護面墻均會馬上產生反應，一般會有裂縫、塊石松動、墻面局部突起變形等現象，此時應馬上報告養(yǎng)護站、股領導，并匯報養(yǎng)護科及所長。

　　(4)日常巡查中應重點觀看有無下列現象：斜坡坡腳四周濕地增多且范圍擴大。坡腳四周土、石擠緊并消失大量膨脹裂縫。斜坡下部路基上拱。斜坡中部消失縱橫裂縫。斜坡上部消失弧形裂縫，有下沉現象。斜坡上樹木傾斜。斜坡上緣土、石零星下落。上述現象均可發(fā)生滑坡的現象，遇此狀況，養(yǎng)護站、股等巡查人員應馬上報告站、股長，再匯報養(yǎng)護科及所長。

　　(5)消退水對滑坡的有害作用。對滑坡體外上方及兩側的地面水予以截斷，以免流入滑坡體。對滑坡體上集水凹地的積水實行引水滲溝加以排解。在土體淺層滑坡的山坡設置滲溝群。

　　(6)增加滑坡的穩(wěn)定作用。在滑坡體上部主滑部分和后部被牽引部分，采納減載措施，以削減滑坡的下滑力，而在滑坡體上部和前緣部分則要加載，以增加滑坡的抗滑力。對規(guī)模較小的，且在全部清除滑坡體后不致產生后部及兩側牽引部分滑坡時，采納全部清除方法加以處理。

　　(7)暴雨天極易引發(fā)泥石流，此時養(yǎng)護站、股應加強巡查。要準時疏通排水溝，確保大面積水流不產生在坡面上。要準時挖除松散土、石。要在坡面上掩蓋塑料薄膜，以隔絕水流進入土層內。在這種狀況下，站、股長應準時調集人力、物力準時救急，同時上報養(yǎng)護科及所長。

　　5.3.2 軟土地基

　　(1)養(yǎng)護站、股長指令一到兩名養(yǎng)護管理員負責建立一套路況技術檔案，路況技術檔案的內容應包括軟土地段的里程樁號，地層狀況，土的物理、力學、水理特性，設計時所實行的加固和處理措施，施工中動態(tài)觀測資料以及通車后沉降狀況等。在半填半挖地段、邊坡泉水出露狀況等，應做好記錄，便于查閱，一旦發(fā)生問題時，可充分利用這些資料分析討論并做出對策。

　　(2)在養(yǎng)護過程中，養(yǎng)護站、股專職負責的養(yǎng)護管理員要對軟土路段，特殊是軟土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的觀測儀器連續(xù)進行動態(tài)跟蹤觀測。

　　(3)養(yǎng)護站、股日常巡回檢查橋梁、涵洞構造物時，檢查的重點是橋臺受土壓力偏載作用是否發(fā)生移動和不勻稱沉降，構造物有無裂縫現象，涵洞、通道及其他地下構造物是否有變形現象等。

　　(4)在發(fā)生自然災難（如地震、大雨、洪災）時，養(yǎng)護站、股應留意檢查路線、路基、路面、排水系統(tǒng)有否開裂，路基構造物有否裂縫等。

　　(5)日常養(yǎng)護工作中，養(yǎng)護站、股要做好如下應急措施：

　　a）準時修復由于沉降而破壞的排水系統(tǒng)，必要時增設截水溝。

　　b）當基礎沉降大而且仍不穩(wěn)定時，應采納注漿、打砂樁、插排水板、打樁、反壓等加固措施。

　　c）對損壞的路面，應準時實行補坑槽或中修罩面。

　　d）對橋頭不勻稱沉降，進行注漿處理。

　　5.3.3 水毀

　　(1)養(yǎng)護站、股要把握氣候特點和本地汛情，要與氣象部門、水文部門親密聯(lián)系，準時收集水、雨狀況預報資料。在雨季來臨前對沿線各部分進行仔細檢查，將需治理的工程項目編入養(yǎng)護方案，準時上報，并搶在洪水前付諸實施。同時應留意積累和保存觀測資料，作為今后道路大、中修和加固措施的依據。

　　(2)日常養(yǎng)護中應注意綠化工作，削減水土流失。

　　(3)養(yǎng)護站、股在雨季來臨之前要仔細檢查高速大路道路主體結構物及附屬結構物。對邊坡不穩(wěn)定地方要加強防護，對排水構造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對漿砌塊石護坡泄水孔要看其是否通暢，對路面上的龜裂、坑槽需要提前修補等。

　　(4)養(yǎng)護站、股在雨季來臨之前要仔細檢查高速大路橋梁主體結

　　構物及附屬結構物。對橋梁基礎四周的河床要求保持穩(wěn)定，并適時進行疏通，其范圍應在橋涵上下游各15倍橋特長，但不小于50m和不大于200m范圍內。每次洪水過后要準時清理河床上的漂流物，基礎如有局部掏空，應將護底、護坡、錐坡等加以修復，以防沖刷�？傊�要做到“治小、治早、治好”，以保障道路暢通。

　　(5)當洪水一旦發(fā)生險情，養(yǎng)護站、股應調集本單位一切力氣，實行有效措施準時搶險，詳細方法是：用鐵絲籠、竹籠愛護路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進行堆碼，待水退后再準時修復。嚴峻險情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內投石來愛護路堤邊坡等。

　　(6)暴雨、大洪水時養(yǎng)護站、股要派出人員對沿線和主要工程、薄弱地段進行巡邏，以便準時發(fā)覺險情，準時實行有效處理。

　　(7)水毀災難過后，要進行總結，以便吸取閱歷教訓，要不斷提高防水毀災難的技術水平和力量。

　　6. 教育、培訓、演練規(guī)定

　　6．1 本預案不脫產進行書面教育，以日常養(yǎng)成性的小型演練為主，旨在熟識預案程序，同時保障員工人身安全。

　　6．2 應急管理機構及人員每年組織專業(yè)培訓，深化學習應急處置技能與心理學學問，確保應急人員的專業(yè)性與針對性，對學習內容準時進行更新。更新周期為兩年。

　　6．3 對具有專業(yè)學問和技能的應急人員，應保持穩(wěn)定。

　　6．4 本預案每年進行一次演練，演練工作由領導小組組織進行。

　　演練工作單獨制定方案，并對演練狀況進行書面總結，作為修訂預案的依據。

　　6 . 5 應急物資與設備保障

　　本預案中所涉及到的應急物資按集團公司、公司規(guī)定保障，應急機械設備在立足于現有可依靠社會力氣。

　　7. 與其他應急預案的關系

　　本預案為安全生產事故應急預案的配套預案。

惡劣天氣應急預案12

　　為切實做好惡劣天氣情況下師生的安全工作，保證廣大師生的工作、學習和生活的安全；防范惡劣天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生，結合我校實際，特制定本預案。

　　一、惡劣天氣范圍界定。

　　大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹、凍雨等天氣。

　　二、工作機構及職責

　　（一）成立xx小學防雨雪冰凍等惡劣天氣應急領導小組：

　　組 長：xx

　　副組長：xxx

　　組 員：xxx

　�。ǘ�）領導小組職責。

　　1、加強和市氣象部門的聯(lián)系，依據氣象部門發(fā)布的災害信息，做到早分析、早預警，及時響應、科學處置、有效應對。

　　2、經常性地組織開展校園安全的隱患排查治理，特別是校舍等建筑物的安全隱患排查，預防自然災害事件的發(fā)生。

　　3、根據天氣預報或遭遇災害天氣，遵照上級指令，宣布進入應急期及發(fā)布有關指令，并根據雨雪冰凍天氣的破壞程度，果斷決定學校是否停課避災，災后復課等指令

　　4、根據氣應急預案，研究部署并組織學校開展應急疏散工作。

　　5、及時向上級主管部門報告有關雨雪冰凍天氣災害情況等事宜。

　　6、預警期間堅持24小時值班。值班人員要堅守崗位，不能離崗、脫崗、代崗，通訊工具保持暢通。如遇特殊情況，主要領導、班子成員、及相關老師，接到命令及時到崗。

　　7、廣泛深入地開展防雨雪冰凍災害的.知識宣傳，增強和提高師生員工的防護意識和能力。積極與有關部門配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學校正常教學及生活秩序。

　　8、遭遇一般性雨雪冰凍災害后，組織人員做好道路清掃、防滑工作；遭遇破壞性雨雪冰凍天氣災害后，保持內部生活物資的供應，解決受災學生及教職工的吃穿住等緊急問題。

　　9、隨時掌握雨雪冰凍天氣的發(fā)展趨勢，并作出相應決策。

　　10、組織宣傳防雨、雪、冰凍天氣災害科普知識，傳授有關自救、互救、雨雪冰凍天氣道路安全等常識。

　　11、積極與有關部門配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學校正常教學及生活秩序。

　　三、應急行動。

　　1、遭遇雨雪冰凍天氣災害事件，領導小組立即按此預案開展行動，召集小組成員討論、研究、部署、指揮搶險救災工作。

　　2、一旦發(fā)現其他突發(fā)事件，立即與相關部門聯(lián)系，采取應急措施，確保師生生命安全。

　　3、惡劣天氣時，學校領導小組將及時組織教師值班，值班教師應在放學之前10分鐘到達學校大門口和教學樓門口，引導組織學生安全有序離開教學樓和學校大門口。

　　4、各班級在惡劣天氣，應嚴格執(zhí)行作息時間制度，不得私自留學生，否則追究其當事人的責任。

　　5、及時匯總各類災害信息，向待補中心校報告信息。災情信息報告內容：包括災害發(fā)生的時間、地點、背景，災害造成的損失，已采取的救災措施和災區(qū)救災搶險應急救援的需求。

　　6、負責組織實施恢復維修工作，需要上級部門援助的，由學校提出請求，上級有關部門根據調查評估報告和受災恢復維修計劃提出解決建議或意見，按有關規(guī)定報批后組織實施。

　　四、安全工作措施。

　　1、加強校舍安全檢查。學校對校舍、圍墻、廁所等進行全面檢查，并安排專人巡查。尤其是惡劣天氣時要隨時檢查，發(fā)現問題，及時處置。同時加強對校內電氣線路以及各種教育教學設施與設備的檢查，杜絕安全事故。采取保暖防風措施，保證學生正常的活動及學習條件。大雪天氣，要組織人員及時清除校內道路的積雪，去除被壓彎的小樹上的積雪等。

　　2、加強安全教育。利用班會、校會等形式，加強宣傳，提高師生的安全防范意識，防止上下學期間發(fā)生各類事故，提高雨雪天氣師生安全意識。各班級對學生進行雨雪天氣的安全教育，提醒學生及時添加衣物，防凍防寒，預防感冒。

　　3、加強與家長的聯(lián)系。各校要利用“致家長一封信”等通訊手段，加強與家長的聯(lián)系，共同做好學生上放學途中的安全工作，及時了解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問題及時上報并通知家長。

　　4、加強值班，保障安全信息暢通。惡劣天氣學校實行值班制度，要求值班人員及班主任教師保證通信的暢通，提前到校，確保能夠及時報告和迅速應對各類突發(fā)事件。

　　5、未盡事宜，以當天緊急通知為準。

　　所有師生要認真加強防范意識，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好惡劣天氣下師生的安全工作。

惡劣天氣應急預案13

　　20xx年冬至已過，新的一輪降溫來臨，在冬季霧雪等惡劣天氣里，要切實保障廣大師生的人身安全，為做好冬季惡劣天氣的應對，學校特制定本應急預案：

　　一、管理機制

　�。ㄒ唬�學校安全工作領導小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：各處室和各班主任

　�。ǘ�）應急突擊隊：

　　隊長：

　　副隊長：

　　隊員：班主任、相關教師及保安

　　二、保障措施

　�。ㄒ唬┱J真全面排查教育教學設施的安全隱患，特別是教學樓的通道照明與樓梯扶手、圍墻、廁所、自行車棚、枯枝落葉等，發(fā)現安全隱患及時消除。

　�。ǘ�）針對冬季晝短夜長、氣溫低、地面易結冰等情況，確保通道照明設施的正常使用；安排充足人員做好學生集中上下樓梯時的疏導工作；開展防寒保暖、防火災、防擁擠推倒摔傷等安全教育，確保學生校內活動的安全。

　�。ㄈ�）及時關注天氣預報，靈活應對天氣變化。經上級主管部門同意，學�？梢哉{整作息時間，采取停課、提前放學、延時放學、通知家長接送、教師護送等安全措施。

　�。ㄋ模┤缬鲇暄┑葠毫犹鞖�，要及時清除校園內與校園周邊主要道路積雪冰凍，確保師生與行人安全，嚴防滑倒、跌傷事故的發(fā)生。認真做好下大雪、節(jié)假日下雪的掃雪組織工作，確保上課與節(jié)假日期間掃雪工作落實到位。

　�。ㄎ澹┳龊眯麄鞴ぷ�，向師生宣傳御寒抗雪常識，提高學生的安全防范意識和自我防護能力。針對冬季雨雪天多、路面易結冰等情況，開展交通安全教育，尤其做好雪、霧等黃色惡劣天氣情況下的交通安全。教育學生上學、放學途中不到野外玩雪玩冰，以防發(fā)生傷害事故。

　�。�六）應急預案啟動后，每一節(jié)課任課教師應認真登記學生出勤情況，及時掌握學生請假情況，并向主管領導匯報。

　　（七）要加強食堂管理。學校食堂飯菜要有保溫措施，在保證飲食衛(wèi)生的同時，為學生提供熱的食物，防止學生因食用冰冷食物而引發(fā)各種疾病。

　�。ò耍╊I導小組加大巡查力度，嚴禁在校內出現延期放學，拖堂補課現象。嚴禁組織學生高空擦窗等活動，防止意外事故的發(fā)生。

　　有關于惡劣天氣應急預案篇為應對極端惡劣天氣，提高應急處置能力，建立健全應急體系和運行機制，維護學校正常教育教學秩序，根據《吉林省氣象災害預警信號發(fā)布標準及防御指南》，制定本預案。

　　一、工作原則

　　堅持以人為本、安全第一、統(tǒng)一有序、快速高效的原則，積極穩(wěn)妥地組織全校師生，應對極端惡劣天氣工作。

　　二、組織領導

　　1、應急機構。在縣教育局領導下，我校成立應對極端天氣應急領導小組，校長任組長，各位副校長任副組長，政教處、教務處、總務處主要負責人為成員，負責領導、組織、協(xié)調全校應對極端惡劣天氣工作。應急領導小組，對氣象部門發(fā)布的極端惡劣天氣預報和預警級別，及時向縣局應急領導小組報告，及時發(fā)布停課、�？�、提前放假或延期開學的通知和信息。各相關各處依照職能指導師生做好各項工作。

　　2、分級管理。

　　①按照“誰主管誰負責”的原則，當即將出現或已經出現極端惡劣天氣的情況時，我校應急領導小組及時研究是否啟動應急預案，采取停課、�？肌⑻崆胺偶倩蜓悠陂_學的應急措施，并拿出具體方案上報，由縣局部署實施。

　�、谠诒匾獣r，由縣局統(tǒng)一安排停課、停考、提前放假或延期開學。學校應急領導小組及時研究是否啟動應急預案，采取停課、�？�、提前放假或延期開學的應急措施，并拿出具體方案上報縣局領導同意后，部署學校實施。

　　三、停課依據

　　1、根據吉林省《氣象災害預警信號發(fā)布標準及防御指南》預報，以下情況可以停課。

　�、迮_風

　�、倥_風橙色預警信號。標準：12小時內可能受大風影響，平均風力可達10級以上，或者陣風11級以上；或者已經受大風影響，平均風力為10～11級，或者陣風11～12級并可能持續(xù)。防御指南：房屋抗風能力較弱的中小學校和單位應當停課、停業(yè)，人員減少外出。

　�、谂_風紅色預警信號。標準：12小時內可能受大風影響，平均風力可達12級以上，或者陣風13級以上；或者已經受大風影響，平均風力為12級以上，或者陣風13級以上并可能持續(xù)。防御指南：人員應當盡可能停留在防風安全的地方，不要隨意外出。

　�、姹┯�

　　暴雨紅色預警信號。標準：12小時內降雪量將達30毫米以上，或者已達30毫米以上且降雪持續(xù)，可能或者已經對交通或者農牧業(yè)有較大影響。防御指南：學校要停課，工廠要停業(yè)（除特殊行業(yè)外）。

　　㈢暴雪

　　暴雪紅色預警信號。標準：12小時內降雪量將達30毫米以上，或者已達30毫米以上且降雪持續(xù)，可能或者已經對交通或者農牧業(yè)有較大影響。防御指南：學校要停課，工廠要停業(yè)（除特殊行業(yè)外）；

　�、璐箫L

　　大風橙色預警信號。標準：12小時內可能受大風影響，平均風力可達10級以上，或者陣風11級以上；或者已經受大風影響，平均風力為10～11級，或者陣風11～12級并可能持續(xù)。防御指南：房屋抗風能力較弱的`中小學校和單位應當停課、停業(yè)，人員減少外出。

　　㈤嚴寒

　　嚴寒橙色預警信號。標準：標準：24小時內最低氣溫將達零下38℃以下。防御指南：人員盡量避免外出，幼兒園、學校停課。

　　2、應急領導小組可針對其它極端惡劣天氣，或根據實際情況，研究決定采取停課措施。

　　四、應急措施

　�。ㄒ唬┩Ｕn應急措施

　　1、正常教學時間遇極端惡劣天氣確需停課的，由縣局及時發(fā)布通知，明確停課的時間和復課時間，提出相關要求。

　　2、學校要及時將停課通知告知每一個學生和家長，并調整學校教學工作計劃。

　　3、學校按照縣局規(guī)定的統(tǒng)一時間停課和復課。若確因客觀原因不能按時復課的，必須報告縣局，經批準后方可延期復課。

　　4、停課后，學校要妥善安排好各項工作，確保復課后教學工作有序進行。

　　（二）�？紤�急措施

　　1、考試期間遇極端惡劣天氣確需暫停考試的，由縣局及時發(fā)布通知，明確�？嫉臅r間和復考時間，提出相關要求。

　　2、學校要及時將�？纪ㄖ�告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃。

　　3、學校按照縣局規(guī)定的統(tǒng)一時間�？己蛷涂�。若確因客觀原因不能按時復考的，必須報縣局，經批準后方可延期復考。

　　4、考試屬于學校組織的，由學校對復考做出具體安排。

　　5、考試科目屬于縣統(tǒng)考的，由縣組織考試的部門重新調整安排考試時間、考試科目，以及閱卷等相關事項，并及時通知。學校不能隨意更改統(tǒng)考科目考試時間。

　　6、�？己螅瑢W校要妥善安排好各項工作，確保復考工作有序進行。

　�。ㄈ�）提前放假或延期開學的應急措施

　　1、學期末或學期初遇極端惡劣天氣，學校確需提前放假或延期開學，由縣局及時發(fā)布通知，明確提前放假或延期開學的時間，提出相關工作要求。

　　2、學校要及時將提前放假通知告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃，未完成的教學計劃應在下學期中安排及時補上。

　　3、提前放假時，學校應妥善安排好期末考試、閱卷及素質報告單（成績單）發(fā)放等工作，確保學期教學工作任務完成。

　　4、期末考試屬于學校組織的，因提前放假未考完的科目，下學期開學初，由學校安排對未考完的科目進行考試。

　　5、期末考試屬于全縣統(tǒng)考的，因提前放假未考完的科目不再作為統(tǒng)考。下學期開學初，由學校自行安排對未考完的科目進行考試。

　　6、提前放假后，學校要妥善安排好各項工作，認真做好開學準備，確保下學期開學工作有序進行。

　�。ㄋ模┩晟仆ㄓ嵕W絡確保通訊暢通

　　為應對極端惡劣天氣，學校應完善“學校、教師—班級—家長”的通訊網絡，以便緊急聯(lián)絡。在應急期間，學校要安排人員值班，學校公布值班電話，方便學生和家長咨詢。所有責任人員必須保持通訊工具24小時暢通。

　�。ㄎ澹┮�(guī)范發(fā)布通知和信息

　　學校應急領導小組統(tǒng)一對外發(fā)布所轄范圍內學校停課、停考、提前放假的通知和信息。發(fā)布的通知和信息必須經校長簽發(fā)，及時發(fā)布通知和信息。各處和個人不得擅自對外發(fā)布停課、�？�、提前放假或延期開學的通知和信息。

　　五、責任追究

　　學校要按照縣局的統(tǒng)一要求落實工作，保持政令暢通，做到令行禁止、步調一致。對工作責任心不強、玩忽職守造成不良影響和損失的，依據有關規(guī)定進行問責，追究當事人的責任。

惡劣天氣應急預案14

　　為了加強學校安全工作，保障全校師生的安全，打造安全、和諧的校園，防范雨雪天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生，切實從我校實際出發(fā)，制定本預案：

　　一、預案啟動范圍：

　　如遇降雪、降雨、大風等影響交通安全惡劣天氣，由學校根據情況，研究決定啟動本預案

　　二、組織與領導：

　　學校成立惡劣天氣放學疏散應急工作領導小組，以加強對此工作的`組織領導。

　　組長：xxx、

　　副組長：xxx、xxx、

　　成員：學校各中層主任，大隊輔導員，當日值勤教師，班主任老師、副班主任老師及保安人員。

　　三、組織實施程序：

　　1、預案啟動時，學校領導、值勤教師、保安不再按原值勤規(guī)定執(zhí)行，實行定點負責制：xxx、校長總體負責；xxx、xxx、xxx、副校長負責具體協(xié)調工作，值勤組長及當天南路值勤的兩位老師與傳達室老師一同負責學校門口的疏散秩序，學校中層管理干部以及其他當日值勤老師和保安負責校園內的等候家長秩序德育主任、大隊輔導員負責班級調動，當日值勤老師負責組織未接走學生的安全。

　　2、利用廣播對家長接學生的相關事宜進行說明和要求，組織好家長接學生的秩序。

　　3、各班班主任老師和見習班主任老師負責共同維持本班級學生的秩序，聽到本班帶隊通知之后方可帶隊，一律不允許家長到班內接學生，確保本班級學生離校秩序規(guī)范有序。

　　4、若放學時適逢天氣惡劣，影響車輛及路人行走，根據具體情況由學校決定適當延長放學時間，除校門口值班教師提前到位外，全體教職工全部留校待命。

　　5、未盡事宜，以當天緊急通知為準。

惡劣天氣應急預案15

　　一、組織機構

　　總指揮：

　　副指揮：

　　組員：

　　年級負責人：一年級xx；二年級xx；三年級xx；四年級xx；五年級xx；六年級xx。

　　二、應急預案

　�。ㄒ唬┰谛Ｆ陂g遇到暴雨、沙塵暴等惡劣天氣。 1、關緊教室、辦公室、走廊、各功能用房門窗。（年級主任負責所在年級，教室由班主任負責，功能用房由相關負責人負責，辦公樓二樓由xx負責）。

　　2、正副班主任應迅速進入自己的教室，安撫學生，聽從學校指揮，并把室內音響音量調至最大。正在上課音體美等老師，等到該班正班主任入班后，迅速到自己班內。

　　3、根據實際情況或學校要求，上下課。需要下課時，當天安全值日人員要按時到崗值班，保證學生下課安全有序。（為了加強學生如廁安全，除了當天值日人員安排以下人員加強安全監(jiān)護：xx負責東廁所安全；xx負責西廁所安全，xx負責大門廳學生安全。）

　　4、暴雨、沙塵暴等惡劣天氣前后，李校長及后勤人員要加強校園設施的`檢查，發(fā)現安全隱患及時排除。

　�。ǘ�）放學期間遇到惡劣天氣。放學時間，大雨不停，學校允許家長有秩序地進入班級接走孩子，班主任必須保證每一位學生安全接走，方可離開教室。

　　相關老師值班崗位見“大雨天氣放學值班崗位”。 1、總指揮及副指揮合議后啟動應急預案。由楊校長通知年級主任及通知廣播員廣播內容；通知門崗。年級主任負責通知本年級，確保每個班主任都收到。王開鵬、傅杰負責廣播室及門崗廣播器材廣播良好。

　　2、為了防止擁堵，家長進校接學生順序為二至四年級，大約10分鐘以后為五、六年級。各班根據學校里的安排放學，不得擅自行動。門口的廣播要與廣播室一致。

　　3、班主任必須攜帶手機時刻關注學校通知，同時把學校里安排發(fā)到班級群里，還要規(guī)定家長進入走廊就要把傘收起來，上下樓梯靠右行。

　�。ㄈ�）上學時段，遇到暴雨、沙塵暴等惡劣天氣。 1、學校辦公室、楊校長負責把推遲上學或停課通知，通知各年級主任。各年級主任負責通知本年級各班主任。

　　2、班主任通過電話或微信告知每個學生。

　　3、辦公室負責把寫有“停課通知”的小黑板放置于門崗。

　　4、對于沒接到通知早來的學生，年級主任協(xié)同該班班主任通知其家長來接。

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