鐵路安全心得體會15篇【精】
我們得到了一些心得體會以后，寫心得體會是一個不錯的選擇，如此就可以提升我們寫作能力了。但是心得體會有什么要求呢？下面是小編幫大家整理的鐵路安全心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路安全心得體會1
作為一名高速鐵路線路工，我能深刻的體會到安全生產(chǎn)的重要性。
在日常工作中，要從班前會的`安全預想中入手，嚴格落實人員機工具“三確認”制度，對當日作業(yè)的難點問題在班前做好功課，做到心中有數(shù)。在班后總結會上反思當日作業(yè)的完成和執(zhí)標情況。
在今后要繼續(xù)學習和歷練自己，掌握更多的技能和知識，在工作中多總結經(jīng)驗，豐富和充實自己。
鐵路安全心得體會2
近年來，隨著社會發(fā)展和經(jīng)濟進步，鐵路行業(yè)逐漸興盛起來。而鐵路行車工種則成為了這一發(fā)展的重要組成部分。然而，鐵路行車工種的安全問題也日益凸顯出來。為了提高鐵路行車工種的安全意識，我們參考了一些先進的安全經(jīng)驗，總結出了一些行之有效的安全心得體會。
首先，尊重安全規(guī)程，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。在鐵路行車工種中，安全規(guī)程是我們遵循的基本準則。只有遵守規(guī)程，才能保證鐵路行車工種的安全進行。因此，我們要時刻尊重安全規(guī)程，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。無論是日常工作還是緊急處理，都要按照規(guī)程進行操作，不可隨意行事，以免造成不可預測的后果。
其次，保持警覺，隨時注意周圍環(huán)境。鐵路行車工種是一項高危工作，常常需要在復雜的環(huán)境中操作。因此，我們要時刻保持警覺，隨時注意周圍環(huán)境。尤其是在夜間或惡劣天氣下，更要提高警惕，防止發(fā)生意外。只有保持警覺，時刻留意周圍情況，才能預防潛在的危險事件，確保自身和他人的安全。
第三，注重團隊合作，加強溝通交流。在鐵路行車工種中，一個人的力量是有限的`，只有通過團隊合作才能更好地完成任務。因此，我們要注重團隊合作，加強溝通交流。定期組織開展團隊建設活動，提高團隊協(xié)作能力。同時，及時溝通工作中的問題和困難，相互幫助，共同解決。只有團結一致，互相配合，才能確保鐵路行車工種的安全進行。
此外，不斷學習新知識，提高技能水平。鐵路行車工種是一個需要不斷學習的工種，隨著科技的發(fā)展和行業(yè)的改革，相關知識和技能在不斷更新。為了保證鐵路行車工種的安全進行，我們要不斷學習新知識，提高技能水平。通過參加培訓班、學習教材和與前輩交流等途徑，不斷豐富自己的專業(yè)知識和技能。只有具備了足夠的知識和技能，才能更好地應對各種復雜情況，提高工作效率，保證安全。
最后，保持積極的心態(tài)，保護自身身心健康。鐵路行車工種的工作壓力大，工作環(huán)境也相對復雜。為了保證工作效果，我們要保持積極的心態(tài)，保護自身身心健康。在工作之余，適當進行放松活動，保持良好的心態(tài)。保證充足的睡眠和飲食，避免長時間疲勞工作。保護好自己的身心健康，才能更好地完成工作任務，確保鐵路行車工種的安全進行。
總之，鐵路行車工種安全是鐵路行業(yè)中一個非常重要的環(huán)節(jié)。通過以上幾點安全心得體會，我們可以更好地提高鐵路行車工種的安全意識，確保行車工種的安全進行。只有我們每個人時刻保持警覺，嚴格執(zhí)行規(guī)程，加強團隊合作，不斷學習提高，保護好自身身心健康，才能夠更好地完成工作任務，讓鐵路行車工種安全無憂。
鐵路安全心得體會3
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結合，一個行業(yè)不斷進步的見證。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的強制性和文化管理的柔韌性有機的結合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎設施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強制性和文化的能動性結合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去，從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎。
表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務會議還夾雜著全局、部里的春運總結會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟工作會議，全國兩會又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調的穩(wěn)定，和會議強調的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的？在這種時期，我們的薄弱點在什么地方？薄弱崗在什么地方？薄弱時段在什么地方？我們怎么去考慮這些？當天工務機械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當天開職代會，我很吃驚的。這點我要批評工務機械段，你們誰給我發(fā)了一條短信？主要領導只是報告工務處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調百分之百的滿員？全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調全員參會？第二天發(fā)生事情的時候，通知你們段領導往那邊趕的時候，還強調有會！什么叫安全第一？什么叫“三個重中之重”？完全沒有這種安全意識！所以我們強調的安全風險意識，更重要的就是強調一種安全預想。我們作為段領導要比部門負責人多責任體現(xiàn)在什么地方？體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的'預想。而部門負責人應該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預想。這才體現(xiàn)出逐級負責、逐級預想！
在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務學習計劃。
結合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強日常的職工業(yè)務培訓通過班前、班后點名會集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務素質從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育教育全體干部職工認真遵守各項管理制度通過最嚴格的勞動安全管理和考核形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
鐵路安全心得體會4
安全是一種責任、一種態(tài)度，結合工區(qū)日常生產(chǎn)作業(yè)，我覺得首先要要加強學習，吸取他人經(jīng)驗教訓；其次作業(yè)工程中要嚴格執(zhí)標，研判風險；要熟練掌握應急處理的流程，提升應急處置的能力。切實防范“黑天鵝”和“灰犀牛”事件，堅決守住政治紅線和職業(yè)底線，為段順利實現(xiàn)安全天、安全年貢獻出自己的`力量。
鐵路安全心得體會5
近年來，中國鐵路事業(yè)取得了飛速發(fā)展，成為了我國國民經(jīng)濟的重要支柱。然而，在不斷發(fā)展的同時，鐵路安全問題也不容忽視。為了保障乘客和職工的安全，中國鐵路系統(tǒng)于20xx年1月1日實施了《中華人民共和國鐵路運輸安全生產(chǎn)法》，這部新法對鐵路事業(yè)的安全生產(chǎn)提出了更高要求，激發(fā)了廣大鐵路從業(yè)人員的責任意識和安全意識。我閱讀了這部法律，在實踐中對其進行了深入領會，下面將從五個方面分享我的心得體會。
首先，在工作中要始終強化安全意識。新安全生產(chǎn)法對從業(yè)人員的安全意識提出了更高要求，要求每一個人在工作中始終將安全放在首位。在實踐中，我深切體會到安全意識的重要性。在日常工作中，我時刻保持警惕，時刻關注可能存在的安全隱患。我明白，只有將安全放在工作的首要位置，才能做好防范措施，從根本上杜絕事故的發(fā)生。
其次，要提高專業(yè)技能。新安全生產(chǎn)法要求鐵路從業(yè)人員必須具備相應的專業(yè)水平和技能。在實踐中，我明白只有不斷提升自己的專業(yè)能力，才能更好地履行職責，保障鐵路運輸?shù)?安全。因此，我在工作中不斷學習新知識，提高專業(yè)技能，并通過不斷實踐，將理論知識轉化為實際工作的能力。
第三，落實責任制。新安全生產(chǎn)法明確規(guī)定，鐵路企業(yè)和從業(yè)人員都有責任參與鐵路安全管理，落實責任制。在實踐中，我深感責任的重要性。我努力將責任落實到位，積極參與鐵路安全管理工作。我將安全問題與自己的實際工作緊密結合，制定明確的責任計劃，確保每一個工作環(huán)節(jié)都落實到位，確保安全管理的有效進行。
第四，加強培訓教育。新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)必須加強培訓教育，提高員工的安全意識和專業(yè)水平。在實踐中，我深感培訓教育的必要性。我積極參加各種培訓班和講座，不斷提高自己的安全意識和專業(yè)技能。同時，我也將所學所得分享給同事，促進共同進步。通過培訓教育，我深入了解了新法律的要求，提高了自己的工作能力。
最后，在工作中要注重規(guī)范操作。新安全生產(chǎn)法明確規(guī)定了鐵路事業(yè)的各項操作要求，要求從業(yè)人員在工作中要嚴格按照法規(guī)和規(guī)程進行操作。在實踐中，我深刻體會到規(guī)范操作的重要性。我時刻保持規(guī)范操作，嚴格按照規(guī)程進行工作，杜絕隨意行事。只有做到規(guī)范操作，才能最大程度地降低事故的發(fā)生概率，保障鐵路運輸?shù)陌踩?/p>
總之，鐵路新安全生產(chǎn)法的實施對鐵路從業(yè)人員提出了更高的要求。在實踐中，我深切領會到了新法律的重要性，并付諸于實際工作中。通過加強安全意識、提高專業(yè)技能、落實責任制、加強培訓教育和注重規(guī)范操作，我深感新法律對鐵路運輸安全發(fā)展的促進作用。我相信，在廣大鐵路從業(yè)人員的共同努力下，我國鐵路事業(yè)一定能夠更加繁榮發(fā)展，為乘客提供更加便捷安全的出行服務。
鐵路安全心得體會6
安全生產(chǎn)是關系國家和社會發(fā)展穩(wěn)定大局的大事，也是我們工作中不容忽視的一項重大工作，我作為第一責任人，切實加強安全生產(chǎn)工作，切實履行自己的職責，堅持以人為本，牢固樹立“安全第一”、“責任重于泰山”的思想，以確保全市鐵路運輸安全運營為主線，以確保鐵路運輸安全暢通為宗旨，以深入貫徹落實為統(tǒng)領，以落實為主線，全力抓好鐵路安全生產(chǎn)各項工作，確保鐵路運輸安全運營，為我市實現(xiàn)“兩�！蹦繕�、實現(xiàn)“三個確�！蹦繕俗龀龇e極貢獻。
一、強化組織領導、完善管理制度，確保鐵路運輸安全生產(chǎn)管理
1、健全安全生產(chǎn)管理組織機構，落實安全生產(chǎn)管理目標責任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書。
我局成立了以局長為組長的安全管理工作領導小組，明確安全管理的責任，落實安全管理措施并層層落實到每位，實行“一崗雙責”。局長與各單位負責人、各班組、各崗位工作人員、運輸企業(yè)管理人員、安全生產(chǎn)管理人員三方簽訂安全生產(chǎn)責任書，明確各單位的安全管理責任，實行一級抓一級，層層落實責任。
2、堅持“誰主管誰負責，誰使用誰負責”的`原則，將安全生產(chǎn)管理目標層層落實。
為保證安全生產(chǎn)，根據(jù)《鐵路運輸安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，局與各單位簽訂了《鐵路運輸安全生產(chǎn)目標責任書》，把安全生產(chǎn)責任落實到每個人，落實到人頭上，確保運輸安全管理目標層層分解，責任到位。
3、強化安全管理，堅持“安全第一”。
堅持做到人員、資金三到位；堅持安全生產(chǎn)月報表制度；堅持安全生產(chǎn)例會制度；堅持每月對各運輸企業(yè)進行一次全面的安全生產(chǎn)分析，及時分析解決存在的安全問題，及時消除安全隱患；堅持“安全生產(chǎn)月”制度；堅持安全月例會制度；堅持“安全生產(chǎn)月”制度；堅持每月進行一次安全生產(chǎn)例會。通過一系列措施，確保全局各運輸企業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，確保了鐵路運輸安全生產(chǎn)管理工作的順利開展。
二、加強教育培訓，實安全管理基礎
4、深入宣貫《安全生產(chǎn)法》，進一步強化了鐵路運輸安全監(jiān)督管理工作。
我局在鐵路運輸安全管理工作中，堅持以人為本，把抓好職工的思想教育和行為規(guī)范教育作為安全管理工作的基礎工作，認識不到位、不適應的，把抓好職工的思想教育和行為規(guī)范教育作為提高鐵路運輸安全監(jiān)控管理水平，確保安全生產(chǎn)的重要舉措來抓。
一是抓好職工思想教育培訓。
為了使職工了解掌握鐵路運輸安全管理的各項政策，熟悉鐵路運輸業(yè)務知識、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等方面的知識，我局在安排干事的基礎上，采取了集中學習、現(xiàn)場教育、現(xiàn)場觀摩、觀看錄像、座談討論等多種形式。通過現(xiàn)場學、觀看錄像、現(xiàn)場交流、現(xiàn)場演示等多種方式，使職工掌握了安全生產(chǎn)的基本知識，提高了干好安全生產(chǎn)工作的本領。
二是抓好職工業(yè)務學習。
我局按照市委、市及局的部署和要求，結合工作實際，采取集體學習、專題報告、集中研討、專題培訓和外出學習等多種方式，認真抓好了職工的業(yè)務學習，切實提高了職工的素質，增強了干事創(chuàng)業(yè)的主動性和進取精神，有效地促進了職工的思想道德水平和職業(yè)道德修養(yǎng)的提高。
三是抓好作風紀律建設。
我們把鐵路運輸安全生產(chǎn)作為職工隊伍建設的重點工作來抓，嚴格落實局和局的要求，堅持從嚴管理，從嚴治行，以良好的作風抓好安全生產(chǎn)管理工作。
5、嚴格落實安全生產(chǎn)目標管理責任制和安全生產(chǎn)工作目標責任制。
根據(jù)市委、市的部署和要求，我局在安全生產(chǎn)目標管理責任制上，將安全目標管理責任分解到各科室、各崗位，并實行目標分解、一級抓一級，層層抓落實，將安全生產(chǎn)目標任務進一步細化、量化，明確了各科室、崗位的安全責任。同時，我們還與各科室、崗位簽訂了安全目標管理責任書，將安全目標管理工作與每個科室、每個崗位、每位員工的工作目
鐵路安全心得體會7
隨著社會的發(fā)展和生活水平的提高，人們對于出行的要求越來越高。作為一個司機，安全駕駛是我們的首要任務，同時也是對自己和他命負責的表現(xiàn)。在長期的駕駛過程中，我積累了一些行車心得體會，下面將從行車準備、遵守交通規(guī)則、維護車輛和注意駕駛姿勢四個方面進行介紹。
首先，行車準備是確保安全駕駛的第一步。在上路前，對車輛進行檢查是非常重要的。首先，要確保剎車、燈光等關鍵部件正常工作。其次，要檢查胎壓是否正常，以及輪胎是否磨損嚴重。最后，要確保車內外視野良好。充分的行車準備可以有效地預防許多突發(fā)狀況的發(fā)生。
其次，遵守交通規(guī)則是保證行車安全的基本要求。遵守交通規(guī)則，不僅僅是為了自己的安全，也是對他人生命負責的表現(xiàn)。首先，要遵守限速要求，根據(jù)不同的道路狀況調節(jié)車速。其次，要遵守紅綠燈的規(guī)定，不闖紅燈，不搶黃燈。此外，還要注意使用轉向燈，及時給其他車輛和行人信號，減少事故的發(fā)生。
再次，維護車輛是保證行車安全的前提條件。定期保養(yǎng)車輛，及時更換磨損嚴重的零部件，可以有效地減少故障的發(fā)生。此外，注意車輛的清潔和整潔也是非常重要的.。清潔的車輛可以提高車輛外觀的美觀度，整潔的車輛內部可以保持良好的行車狀態(tài)，提高駕駛的舒適性。
最后，注意駕駛姿勢也是保證行車安全的重要因素。正確的坐姿可以減少疲勞駕駛帶來的危險。坐正、視線平直、雙手穩(wěn)穩(wěn)放在方向盤上，腳輕觸油門和剎車，都是正確的駕駛姿勢。此外，要避免在駕駛中做過多的動作和身體轉動，以免影響正常駕駛。
綜上所述，安全駕駛是每個人的責任，也是我們應該積極倡導的行為。通過行車準備，遵守交通規(guī)則，維護車輛和注意駕駛姿勢這四個方面的努力，我們可以有效地提高行車安全性，為自己和他人的生命安全保駕護航。希望每個司機都能時刻牢記行車心得體會，讓每次出行都安全有序。
鐵路安全心得體會8
先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的首要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領域的創(chuàng)新和發(fā)展。新鄉(xiāng)橋梁工段在安全文化建設中堅持以人為本，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定的效果。
一是以安全管理制度建設為基礎推動企業(yè)發(fā)展。我們結合工作實際，建立安全管理措施、安全技術措施等安全管理規(guī)章制度，組織有關部門清理、修訂、完善現(xiàn)有安全操作規(guī)程、工作標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術、新技術、新設備，不斷提高線路設備的質量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責任制為中心的安全管理體系，形成了目標、任務、責任、流程、權限相互協(xié)調的有機整體，進一步規(guī)范段、工廠二級安全生產(chǎn)分析會，建立了完善安全大檢查、安全危險整改、安全教育等安全措施，堅持安全是天理念，實施全過程、全方位、全員性安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標準化。為了實行各種管理制度，我們不斷完善檢查管理審查機制，嚴格執(zhí)行檢查六不檢查和相互控制追蹤制度。也就是說，線路緊固件不完全涂抹長期油脂不檢查的線路岔路床不清潔不檢查的修理地區(qū)不全面固定不檢查的道岔修理前后50米和渡線和附帶曲線不全面整理不檢查的各種標志不完整，不更新不檢查的工廠、班組不進行自我檢查。相互控制追蹤制度在檢查現(xiàn)場工區(qū)的同時，追蹤執(zhí)行干部現(xiàn)場解決設備問題的重要內容，每月召開檢查總結審查會，對所有干部按審查標準追蹤審查，公布審查結果，通報全段。
二、以實施題庫閉合式管理為重點推動企業(yè)發(fā)展。為了創(chuàng)造具有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發(fā)展，我們實施了問題庫閉合管理模式，實施了春、秋兩季設備大檢查、安全大檢查和其他日常工作中發(fā)現(xiàn)的各種問題，實現(xiàn)了問題入庫、制定方案、逐項整備、按時消號。為了使問題庫管理更好地服務安全生產(chǎn)，我們采取了三項實施措施。一是建立段、工廠、班三級問題庫管理機制，進行微機a、b、c分類管理。對各級領導和管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，促進工廠、班組整改銷售號碼，對無法解決的問題采取措施，制定整改計劃、措施，確保駕駛安全。二是建立問題庫舉報制度，利用每月安全分析會將段題庫記錄的各類問題向段相關職能部門和負責人舉報，由職能部門舉報解決情況，對解決的問題進行追蹤評估和舉報。三是建立問題庫檢測落實機制，將車間、班組每月問題庫的銷售號碼、檢測、記錄落實情況，納入月經(jīng)濟責任制的審查范圍，對重要問題現(xiàn)場追蹤落實，有效促進各種問題的解決。
三、以加強施工安全文化建設為突破點推動企業(yè)發(fā)展。安全文化在工程施工中具有導向功能、凝聚作用和協(xié)調控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是實現(xiàn)施工現(xiàn)場管理的條理化。我們在探索工地管理中，提出了一證、兩會、三關、四位。一證:持有監(jiān)視證的`兩會:召開施工前預想會，施工后總結分析會的三個檢查:關閉施工安全組織措施，關閉施工作業(yè)質量，關閉施工作業(yè)效率四個位置:安全教育到達，安全組織到達，安全措施到達，安全標準到達。二是實現(xiàn)領導工作的現(xiàn)場化。我們段領導班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結合施工任務的實際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現(xiàn)場不僅要控制各個重要環(huán)節(jié)，還要注意檢查各施工人員的作業(yè)是否標準化，不標準就立即停止糾正，切實尊重現(xiàn)場負責人的意見，不盲目指導，改變施工方案。協(xié)助施工現(xiàn)場負責人抓住施工現(xiàn)場的安全卡控制，抓住各項安全措施。三是實現(xiàn)施工作業(yè)的標準化。在施工過程中，我們大力推進自制施工，推進現(xiàn)場施工作業(yè)頻繁文明作業(yè)、現(xiàn)場作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學化進步，實現(xiàn)現(xiàn)場施工作業(yè)抓住小堵塞、小防范大，以零違規(guī)確�，F(xiàn)場施工作業(yè)零事故。
對鐵路運輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化是鐵路現(xiàn)代安全管理理念和有效的安全管理手段，是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。建立適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，促進鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運輸安全、正確、暢通。
鐵路安全心得體會9
“鐵路安全生產(chǎn)事關群眾生命財產(chǎn)安全、事關鐵路運輸生產(chǎn)安全、事關鐵路運輸事業(yè)發(fā)展”，作為鐵路運輸生產(chǎn)第一線，我們一定要樹立“鐵路安全生產(chǎn)責任重于泰山”思想，切實做好勞動安全教育與管理工作，切實保護鐵路運輸生產(chǎn)的安全，堅決杜絕各類重特大事故，確保鐵路安全。
“鐵路勞動安全”是鐵路運輸?shù)囊豁椫匾獌热�，也是鐵路運輸?shù)闹匾獌热�。我們要堅持“安全第一，預防為主”的.方針，切實加強鐵路安全教育與管理，進一步提高鐵路運輸?shù)陌踩浴?/p>
一、要堅決貫徹執(zhí)行《鐵路運輸安全管理規(guī)定》，提高鐵路的安全生產(chǎn)監(jiān)管效率。鐵路運輸安全涉及面廣，安全監(jiān)管任務繁重。鐵路運輸安全管理工作，關系到鐵路的安全運營和各項事任務的落實，關系到鐵路的可持續(xù)發(fā)展。因此，要切實加強鐵路安全生產(chǎn)管理，確保鐵路的安全生產(chǎn)和各項事任的落實，必須堅持以《鐵路運輸安全管理規(guī)定》為準繩，進一步提高鐵路的安全生產(chǎn)監(jiān)管效率。
二、要加強鐵路的安全生產(chǎn)管理，嚴格鐵路安全生產(chǎn)的各項制度措施。鐵路運輸安全生產(chǎn)管理是關系到鐵路運輸生產(chǎn)的大事，是鐵路運輸生產(chǎn)的重要內容。只有堅持以《規(guī)定》為準繩，堅持從實際出發(fā)，從管理出發(fā)，不斷健全、完善各項規(guī)章制度和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，才能確保鐵路生產(chǎn)安全。
鐵路安全心得體會10
鐵路安全事故是一種嚴重的事故，可能導致人員傷亡和財產(chǎn)損失。當發(fā)生這樣的事故時，我們必須深入反思，總結經(jīng)驗教訓，以便能夠預防類似的事故再次發(fā)生。以下是我對鐵路安全事故的一些反思心得體會：
1、加強安全意識：鐵路安全事故的發(fā)生往往與人員的安全意識不足有關。我們應該時刻保持警惕，注意安全，不麻痹大意。這需要從鐵路工作人員到乘客，每個人都應該理解鐵路安全的重要性，并采取相應的措施來確保安全。
2、加強培訓和教育：鐵路工作人員應該接受全面的培訓和教育，了解鐵路安全規(guī)定和操作流程。他們應該具備必要的技能和知識，能夠應對各種緊急情況。同時，乘客也應該接受一定程度的安全教育，知道如何正確行為以保證自己和他人的安全。
3、完善安全管理制度：鐵路部門應該建立和完善安全管理制度，包括制定詳細的操作規(guī)程和應急預案，確保每個環(huán)節(jié)都得到有效的`控制和監(jiān)督。同時，應該加強對設備和設施的檢查和維護，確保其安全可靠。
4、提高應急能力：鐵路事故的發(fā)生可能是突發(fā)的，需要及時有效的應急措施。因此，我們應該加強應急能力的培養(yǎng)，包括組織演練和培訓，提高應對突發(fā)事件的能力。
5、加強監(jiān)管和執(zhí)法力度：鐵路安全事故的發(fā)生可能與監(jiān)管和執(zhí)法力度不足有關。相關部門應該加強對鐵路行業(yè)的監(jiān)管，確保各項安全規(guī)定得到有效執(zhí)行。對于違反規(guī)定的行為，應該依法進行嚴厲的處罰，以起到震懾作用。
6、加強信息共享和協(xié)作：鐵路安全事故的預防需要各方的共同努力。相關部門和企業(yè)應該加強信息共享和協(xié)作，及時交流安全隱患和風險，共同制定解決方案，確保鐵路行業(yè)的整體安全。
總之，鐵路安全事故的發(fā)生對我們提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。我們應該深刻反思，總結經(jīng)驗教訓，采取有效的措施來預防類似事故再次發(fā)生。只有不斷加強安全意識，加強培訓和教育，完善安全管理制度，提高應急能力，加強監(jiān)管和執(zhí)法力度，加強信息共享和協(xié)作，才能確保鐵路行業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。
鐵路安全心得體會11
近年來，鐵路運輸系統(tǒng)黨的建設和改革事業(yè)取得了新成效。鐵路運輸行業(yè)的安全工作任重而道遠，各種安全管理和事故案件的發(fā)生，使得鐵路運輸行業(yè)安全形勢嚴峻。安全是鐵路運輸經(jīng)營生產(chǎn)的生命線，只有在安全管理和安全生產(chǎn)方面做好各項安全防范，才能實現(xiàn)鐵路運輸經(jīng)濟和鐵路經(jīng)濟的持續(xù)、快速、安全的發(fā)展。
安全是鐵路運輸企業(yè)經(jīng)營的生命線，鐵路運輸行業(yè)的安全工作關系的生命財產(chǎn)安全。因此，要做好安全工作，關鍵是要加強鐵路運輸經(jīng)營企業(yè)的安全意識，增強責任感和緊迫感，認真做好安全管理工作。在安全生產(chǎn)方面，要把鐵路建設成“一個堅強的鐵路運輸組織”，使鐵路運輸安全管理水平和運力不斷提升，確保鐵路運輸?shù)陌踩驼龤�，實現(xiàn)鐵路運輸生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。
一、堅持“安全第一”的思想，確保鐵路運輸安全。
鐵路運輸安全事關社會和經(jīng)濟社會的穩(wěn)定和發(fā)展，只有在思想上重視安全工作，把安全生產(chǎn)放在首位，才能防止安全事故的發(fā)生。我國鐵路的特殊性和鐵路運輸?shù)奶厥庑�，決定了鐵路運輸安全工作的特殊性，安全工作一旦脫離了這個特性之中，就容易發(fā)生安全事故，嚴重地制約了鐵路運輸?shù)陌踩a(chǎn)、穩(wěn)定運行。要加強鐵路運輸安全管理，必須牢牢樹立“安全第一”的思想，把安全生產(chǎn)工作置于安全工作的第一位，以強烈的事業(yè)心和責任感，扎實工作，確保鐵路運輸安全。
二、堅決杜絕“三違”，確保鐵路經(jīng)營安全。
鐵路運輸?shù)奶厥庑院丸F路運輸?shù)奶厥庑�，決定了鐵路運輸安全是鐵路運輸經(jīng)營的重要保證。要加強鐵路運輸安全管理，首先要加強“三違”的監(jiān)督管理。要加大對“三違”的檢查和處罰力度。通常，鐵路運輸安全事故就是一種“三違”，一種是“三違”即事故原因，設備原因，人的原因，設備的原因，人的原因。鐵路運輸安全不僅是鐵路運輸企業(yè)生產(chǎn)生活中的事，而且是每一個鐵路運輸企業(yè)員工在鐵路運輸中的作用。要通過嚴明的紀律、科學的管理、完善的制度、有力的措施，加大監(jiān)督檢查力度，防止各種事故發(fā)生，確保鐵路行業(yè)安全穩(wěn)定運行。
三、加大對安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，確保鐵路運輸安全。
鐵路運輸安全工作的安全生產(chǎn)管理是鐵路運輸經(jīng)營工作的重要內容和主要原則，鐵路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理是鐵路運輸經(jīng)營安全的'重要工作，鐵路運輸安全工作的主體是各項安監(jiān)部門，安全監(jiān)督工作的好壞直接關系到鐵路運輸安全。要通過加大對“三違”的監(jiān)督檢查力度，確保鐵路運輸安全。安全生產(chǎn)監(jiān)督部門應加強對鐵路運輸生產(chǎn)安全的監(jiān)督、檢查、指導，防止違章事件的發(fā)生。要加強鐵路運輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，加大對鐵路運輸生產(chǎn)安全的監(jiān)督管理。
四、加強鐵路運輸安全監(jiān)督檢查工作，確保鐵路運輸安全。
鐵路運輸安全工作的安全隱患和風險可能由客觀因素所決定，但是，鐵路運輸安全是鐵路運輸經(jīng)營管理的重要內容。要加大對鐵路運輸安全監(jiān)督檢查工作的檢查力度。鐵路運輸?shù)陌踩ぷ髦饕獜陌踩芾砗捅O(jiān)督、設備、運力、設備、運力四個方面進行監(jiān)督檢查。對鐵路運輸安全工作的安全管理，一定要把“三重、兩大”和“四個重點”安全監(jiān)督檢查的內容放在安全管理的首位。要加大對鐵路運輸安全監(jiān)督檢查的監(jiān)督力度，要加強鐵路運輸安全設施、運力和設備安全監(jiān)督檢查。要建立和完善各種安全管理制度，嚴格按制度規(guī)定對運力和設備進行檢查保養(yǎng)，嚴禁超標運營。對運力和設備安全狀況進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。對運力設施的安全運行監(jiān)督檢查要加強對運力設施的安全監(jiān)督，對運力設施使用中存在的問題要及時制止，嚴禁使用鐵路運輸生產(chǎn)設備。
五、嚴肅查處“三違”，強化安全管理。
鐵路運輸安全工作的難點，主要是運力因素。要加強鐵路運輸安全管理，嚴格遵守鐵路運輸安全法律、法規(guī)和鐵路運輸安全管理規(guī)定，確保鐵路運輸安全。要加強對鐵路運輸安全
鐵路安全心得體會12
鐵路運輸是國家運輸體系中最重要的一環(huán)，行車安全對于鐵路運輸來說尤為重要。在長期的運輸工作中，我深刻認識到行車安全對鐵路運輸?shù)谋Ｕ献饔�，也積累了不少經(jīng)驗和體會。在此，我將分享一些自己的心得和體會，以期對廣大鐵路工作者有所幫助。
一直以來，鐵路運輸都是國家發(fā)展經(jīng)濟和民生的重要手段之一。但伴隨著列車的不斷增多，事故發(fā)生的風險也日益增加。鐵路運輸?shù)男熊嚢踩@得尤為重要，它關系到所有人的生命財產(chǎn)安全，也關系到鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展。因此，我們必須要深刻認識行車安全的重要性，不斷加強相關的工作。
車站和列車上的乘務人員是鐵路行車安全的重要力量。在實際的運營過程中，乘務員必須要加強自身的安全文明意識，在行車過程中認真排查隱患，及時采取應對措施，并向旅客進行安全提示，增加旅客的安全意識。同時，在列車上嚴格執(zhí)行列車安全防護措施，嚴格控制車門開關，確保旅客上下車安全。
對于鐵路行車安全而言，設施和設備的完善也是至關重要的。為了保證行車安全，必須加大對設施和設備的投入，逐步完善和更新鐵路相關設施和設備。此外，在設施和設備的運營維護過程中，也必須按照規(guī)定進行維護和檢查，確保其正常運行和沒有隱患。
職工是保障鐵路行車安全的重要支撐，提高職工素質也是保障行車安全的`關鍵。鐵路職工必須具備嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和良好的職業(yè)操守，確保在工作中不出錯、不誤人、不損公共利益。同時，鐵路職工還需接受系統(tǒng)的培訓和學習，提高技能和業(yè)務水平，保持行業(yè)領先優(yōu)勢，促進企業(yè)整體素質提高。
鐵路運輸?shù)男熊嚢踩枰獓烂艿膽表憫獧C制進行保證。在緊急情況下，各崗位的員工需要快速、準確地反應、處置。因此，應急救援隊伍的建立和培養(yǎng)是必須的。在實際操作中，必須遵循嚴格的規(guī)定和標準，保證應急救援工作的順序和安全，嚴格遵守規(guī)定，減少事故影響。
鐵路運輸?shù)男熊嚢踩P系到國家的發(fā)展和民生安全。我們必須正視行車安全存在的風險和問題，加強安全文明運營、完善設施設備、提高工作人員素質、完善應急響應機制等各個方面的工作。相信通過這些努力，我們可以保障鐵路運輸?shù)男熊嚢踩�，并實現(xiàn)鐵路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和進步。
鐵路安全心得體會13
12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的20xx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安全應急處置，確保收到預期效果。
通過學習會議精神，結合我們車間的實際，我認為，車間安全風險管理應在以下四個方面進一步強化。
一、強化車間管理能力。
要實現(xiàn)三個轉變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變;三是由單一型管理向綜合型管理轉變，以適應新形勢的要求。要結合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。
二、強化職工整體素質。
一是提高勞動技能。按照“干什么，學什么;缺什么，補什么;弱什么，強什么”的要求，把職工學習培訓的內容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高、以隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。
二是組織職工學標、貫標、對標。學標，就是把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準;貫標，就是認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內行動;對標，就是按標操作，對標作業(yè)，保證對標不走樣，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標競賽活動，營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學標、貫標、對標的自覺性。
三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。
一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力;加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的`現(xiàn)場卡控機制。
二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
四、強化風險前移，及時消除隱患。
一是明確安全責任，把目標任務層層分解，將責任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務，進而把壓力內化為控制風險的動力。
二是建立安全控制機制，強化責任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風險前移，使人人肩上有安全擔子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責，從而保證安全隱患能及時消除。
鐵路安全心得體會14
通過學習新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責，優(yōu)質是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想�！鞍踩珒�(yōu)質”體現(xiàn)了鐵路人的.基本工作要求和行業(yè)行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化主義核心價值觀的行業(yè)要求，廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實踐活動之中。
作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質的組織，將新時期鐵路精神落實到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質完成各項任務不斷注入正，用“安全優(yōu)質、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確保現(xiàn)場安全，把學習新時期鐵路精神的理論學習成果迅速轉化為確保現(xiàn)實安全。
深入學習新時期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風，帶頭落實安全風險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰(zhàn)場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時期鐵路精神的執(zhí)行者。
總之，通過學習新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
鐵路安全心得體會15
人的生命是珍貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今日觀看了《警示教化圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的寶貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消逝，一個個華蜜的家庭支離破裂，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法安靜。心中不由迸發(fā)了“人人講平安，事事為平安；時時想平安，到處要平安”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看平安警示教化圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片呈現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破裂，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全平安防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的`不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)平安，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已丟失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你懊悔淚水而止步不前，所以鐵的制度，須要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關切和關愛。血淋淋的事故，恒久提示著人們千萬不要遺忘慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉醉在悲劇之中，呼喊毫無意義，最終剩下的只有一輩子的懊悔和淚水，生不如死的苦痛。
上帝是公允的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必需珍惜。工作生活中平安與我們的關系是特別親密的，它就像我們的摯友。日日夜夜都守在我們的身邊，教化我們，勸戒我們。
平安，是不折不扣的落實；“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長摯友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注平安，我要平安，我能平安”的良好氛圍。平安責任重于泰山，讓我們將平安進行究竟。
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