高速公路心得體會

　　當(dāng)我們心中積累了不少感想和見解時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以記錄我們的思想活動。應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的高速公路心得體會，歡迎閱讀與收藏。

高速公路心得體會1

　　實行半軍事化管理是省高速公路的一大特色，其目的是使收費人員具有良好的政治素質(zhì)、思想素質(zhì)、作風(fēng)素質(zhì)和一定的軍事素質(zhì)，培養(yǎng)其服從命令、聽從指揮、吃苦耐勞、不畏艱險、嚴(yán)謹(jǐn)求實的作風(fēng)。

　　為了迎接20xx年xx省高速公路星級收費員的評選，我站職工在這暑氣未減的激情八月接受著陽光的考驗，整齊的軍姿隊伍展示了職工軍人般的風(fēng)采�！傲⒄�，稍息，向右看齊”，xx年xx月xx日清晨，由30多位員工組成的方陣正邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號，一個個精神飽滿，士氣高昂的在站坪里進行軍訓(xùn)。我們自開站以來，始終堅持著以人為本，強化管理的原則，進一步加強全體員工的組織紀(jì)律性，提高團體意識、執(zhí)行力，培養(yǎng)員工的凝聚力和向心力，同時把軍隊的作風(fēng)深入到收費站的每一個角落，樹立良好的文明窗口形象，在軍訓(xùn)動員大會上，李站長鏗鏘有力地說：“軍訓(xùn)中要求每位員工都要認(rèn)真做好每一個動作，把軍人作風(fēng)融入到隊伍中來、運用到工作中去，希望通過組織此次軍訓(xùn)，進一步增強員工們的紀(jì)律性和團隊意識，塑造出我們嶄新的精神面貌�！�

　　半軍事化管理含軍訓(xùn)、內(nèi)務(wù)整理制度、著裝、等內(nèi)容，通過半軍事管理這種基本形式，塑造了高速公路的窗口形象、展現(xiàn)了高路人文明服務(wù)的“風(fēng)采”，正因為我們?nèi)�體干部職工能深刻認(rèn)識到半軍事化管理的重要性和必要性，因此我們定期開展軍訓(xùn)比武，這不僅規(guī)范了員工行為，增強了員工的紀(jì)律性，還能讓員工實足地提起精氣神，以最飽滿的工作熱情投入到征費工作當(dāng)中來。俗話說無規(guī)矩不成方圓，此次軍訓(xùn)讓我們受益匪淺。

　　訓(xùn)練場的管理更規(guī)范化、制度化，員工的風(fēng)貌更嚴(yán)整，隊伍的紀(jì)律性愈強，員工的.工作激情和生活熱情更高；于是員工倍加珍惜優(yōu)良的工作和生活環(huán)境，盡管堅守邊關(guān)的三尺崗?fù)ひ矆?zhí)著，盡管每天重復(fù)著簡單的勞動也樂此不疲，盡管面對無數(shù)無理取鬧的逃繳司機也會真情服務(wù)、文明執(zhí)法。八月三十號，我們結(jié)束了近半個月的訓(xùn)練，在訓(xùn)練場上我們揮灑著辛勤的汗水，在高速路上我們將傳播文明譜寫奉獻的篇章！

高速公路心得體會2

　　我是一名剛參加高速大路收費員隊伍僅僅幾天的實習(xí)生，實習(xí)操作中我也經(jīng)常由于不嫻熟，時不時的還會有小過失。相比那些老員工，他們長期堅守在平凡崗位上，將他們自己暖和貼心的微笑和語言奉獻給來自天南地北的司乘人員，這使我受到感動和教育。通過這幾天師傅和老員工的悉心教育，我由最初的緊急擔(dān)心到現(xiàn)在可以上手操作，感覺收獲許多。

　　收費站實行的是半軍事化治理，有著嚴(yán)格的組織紀(jì)律和高標(biāo)準(zhǔn)的工作要求。收費效勞是展現(xiàn)高速大路良好職業(yè)形象的窗口，要求優(yōu)質(zhì)文明效勞，唱收唱付，文明用語，微笑效勞。微笑效勞是高速大路收費工作的重點，是提高窗口形象的關(guān)鍵所在。在工作中始終保持微笑，既是對別人的敬重，也呈現(xiàn)了收費員們布滿暖和與真誠的工作美德。雖然有時候可能會面對出言不遜、滿腹牢騷的司乘人員，但他們依舊要保持平和的'心態(tài)，用甜蜜的微笑和優(yōu)質(zhì)的效勞為廣闊司乘供應(yīng)幫忙。但當(dāng)一些司機用微笑點頭回應(yīng)時，我更加深刻的了解到，微笑所代表的是一種溝通與理解。

　　在多少外人看來，高速大路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，風(fēng)光又風(fēng)光，令人艷羨，殊不知這份工作也有自己的艱辛和不易。在我看來，收費員的工作其實就是日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費和發(fā)卡，每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，在每天的“您好”、“再見”及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中迎來送往著天南地北的司乘人員。這份工作，意味著傾心付出，急躁堅守，細(xì)心效勞，勞碌而又宏大。

　　在短短的實習(xí)期間我明白現(xiàn)在的自己離獨立合格的收費員還有一些差距，但我會積極努力向師傅學(xué)習(xí)工作閱歷，通過勤學(xué)多練不斷提高自己的業(yè)務(wù)力量，力爭早日做一名領(lǐng)導(dǎo)放心、司機滿足的合格收費員。

高速公路心得體會3

　　8月22日至24日，按照分公司安排，我抱著學(xué)習(xí)、取經(jīng)、提高的想法，參加了第二屆全國高速公路新聞宣傳培訓(xùn)班暨第九期《中國高速公路》雜志通訊員培訓(xùn)班，此次培訓(xùn)課程安排緊湊、學(xué)習(xí)內(nèi)容豐富、老師授課精到，培訓(xùn)內(nèi)容包括行業(yè)輿情分析與應(yīng)對、新聞的發(fā)現(xiàn)與寫作、攝影技巧、高速公路品牌建設(shè)等，短短的3天時間，我與來自全國高速公路系統(tǒng)的近200余名新聞宣傳工作者一起學(xué)習(xí)、交流，在學(xué)習(xí)到理論知識的同時，還結(jié)交了不少業(yè)內(nèi)同行，可以說是收獲頗豐。

　　初到培訓(xùn)班，從授課老師可以看出，主辦單位中國公路雜志社十分重視這期培訓(xùn)，《中國公路》雜志常務(wù)副社長劉傳雷，新華社甘肅分社攝影部主任陳斌、中國公路學(xué)會特聘教授、長沙理工大學(xué)教授胡寧、青海省高管局養(yǎng)護處處長張長福、西華大學(xué)品牌戰(zhàn)略研究院院長劉曉彬等老師分別為我們授課。主辦單位重視，學(xué)員單位也遙相呼應(yīng)，全國共20多個省市區(qū)的學(xué)員報名參加培訓(xùn)，偌大的多功能廳熱鬧非凡，全國高速公路單位對宣傳工作的重視程度由此可見一斑。

　　此次培訓(xùn)歸納起來，主要有兩點心得體會。

　　一、站在行業(yè)發(fā)展的高度做好宣傳工作

　　隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，全社會汽車保有量迅猛增加，高速公路路網(wǎng)也日益擴大，加上網(wǎng)絡(luò)媒體的廣泛運用，高速公路運營企業(yè)已更多的走到社會公眾面前，承擔(dān)起更多的社會責(zé)任。所以，面臨新的社會環(huán)境和輿論環(huán)境，高速公路運營企業(yè)的宣傳工作需要走出舊思維。

　　(一)以點促宣。

　　在宣傳工作中，基層一線十分重視發(fā)現(xiàn)典型，宣傳典型，比如近期的“中國好人”李玲先進事跡宣傳、各收費站基層一線優(yōu)秀員工風(fēng)采以及其他默默付出的人物事跡，信息宣傳工作人員不能坐在辦公室等素材，而要定期深入一線車道，與大家深入交流，挖掘?qū)ふ业湫腿宋锖凸适�，然后及時總結(jié)經(jīng)驗，搭建宣傳平臺，實現(xiàn)以點帶面，輻射全局。

　　(二)以節(jié)促宣。

　　每年重大節(jié)假日，高速公路運營單位都扮演著重要的角色，提前準(zhǔn)備、保障暢通、服務(wù)司乘等一系列工作，都是信息宣傳工作者的好素材，每逢這種，就要把崗位上的事情寫實、寫細(xì)、寫精，將一線員工的辛苦付出宣傳出去，同時要積極鼓勵在崗員工自發(fā)投稿，用自己的話講自己的故事，不局限題材，做到全方位宣傳。

　　(三)以事促宣。

　　今年以來，既有分公司提出的.“四大工程”建設(shè)工作，“文明服務(wù)大提升”“堵漏增收專項活動”“管理干部及業(yè)務(wù)骨干素能培訓(xùn)”“高速+旅游”工作等等，也有上級提出的“生態(tài)環(huán)境保護”、“干部工作問題排查整改”等，作為信息宣傳工作者，看到這些重點工作，應(yīng)如饑似渴，深度挖掘事情背后故事和大眾不易發(fā)現(xiàn)的幕后工作，除了做好內(nèi)部宣傳工作，外宣方面也是重要的宣傳渠道之一，中國公路網(wǎng)、當(dāng)?shù)仉娕_及各類主流媒體都是可以聯(lián)系合作的，除此之外還可以借助微信群、朋友圈、微博等個人宣傳渠道豐富宣傳方式，全力使信息宣傳工作多樣化。

　　二、謹(jǐn)慎而負(fù)責(zé)地講好高速故事

　　在網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達的今天，已進入了“全民記者”時代，作為高速公路行業(yè)人員，如何謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)地當(dāng)好“行業(yè)記者”，維護行業(yè)健康和諧發(fā)展形象，可以說，聽完《西海記者》主編劉水老師的“新聞的發(fā)現(xiàn)與寫作”一課讓我受益匪淺。

　　(一)選擇一個好角度。

　　新聞的角度，指的是新聞信息工作人員選擇表現(xiàn)事實的立足點。基層工作和生活是豐富多彩的，可供我們捕捉和選擇的信息很多。同樣一個新聞事實，選擇不同的角度進行報道就會起到不同的效果，特別是春季開展收費春訓(xùn)、夏季做好防汛工作、每年的路政宣傳月、志愿服務(wù)活動等工作都帶有周期性、循環(huán)的特點，我們的宣傳工作如果只局限于工作和活動本身，那就失去了選擇“好角度”的意義，比如春訓(xùn)活動寫組織人員背后的故事、路政宣傳月以受眾的角度寫感受、志愿服務(wù)以一杯熱水、一輛車、一段路的視角為切入點，敘述高速人服務(wù)司乘的高尚精神。所以說，只有給受眾以新意，可以變平庸為新鮮，變枯燥為生動，變膚淺為深刻，

　　(二)提煉一個好主題。

　　要寫好一篇稿件，就要先想好中心思想是什么，無論是消息、通訊、特寫、側(cè)記等，都要表達一個中心主題，如何提煉新聞主題，我認(rèn)為首先應(yīng)從政策上考慮，任何新聞都要符合黨和國家政策以及上級單位的要求，才能確保正確的新聞導(dǎo)向，同時要善于尋找和表現(xiàn)工作生活中具有意義的題材，不能把瑣屑的、沒有意思的事情，湊成一篇信息，要發(fā)掘題材所包含的深刻思想內(nèi)容，提出新的見解和分析，使得信息宣傳工作向縱深發(fā)展。

　　(三)確定一個好題目。

　　題目是新聞的眼睛，一個好的標(biāo)題往往有挈領(lǐng)全篇，提示主旨的作用，傳統(tǒng)的標(biāo)題嚴(yán)格控制字?jǐn)?shù)，講究文字工整正式，但是往往欠缺生動，難以吸引人，這就要求宣傳工作者一方面要多看多學(xué)，在報紙、電視、手機等媒體上積累素材，另一方面要貼近生活、貼近受眾，多采用較為樸實通俗的流行語，對提高題目撰寫能力是大有裨益的。

　　(四)寫實一個好主體。

　　新聞主體是文章的主干部分，是不可缺少的重要組成部分。

　　經(jīng)過這次全面系統(tǒng)的新聞業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，無疑使我對新聞寫作與宣傳工作有了更深了解，在時下各行各業(yè)競爭十分激烈的形勢下，高速公路的宣傳工作越來越難在“新”字和“深”字上做文章。但是，再難也要做，惟有虛心學(xué)習(xí)，提高能力，善于發(fā)現(xiàn)，深入挖掘，克服不足，盡量把稿件寫得有深度，把宣傳工作與整個行業(yè)的發(fā)展形勢更貼近，才能稱得上是一名合格的信息宣傳員。

高速公路心得體會4

　　大學(xué)畢業(yè)以后，我和很多大學(xué)生的一樣，選擇了公考這條道路，在經(jīng)歷了幾次挫敗后，我?guī)е�由大學(xué)文憑帶給我的，僅存的最后一絲自信，于三月十日來到臨汾收費站，開始了我的實習(xí)生涯。由于之前從未接觸過這一行業(yè)，與生俱來的好奇心使我在跟班實習(xí)中表現(xiàn)出很大的熱情，很快，一個星期的時間，我便熟悉了整個收費工作的業(yè)務(wù)和流程，之后就開始獨立上崗。剛開始，我很認(rèn)真的對待每一次發(fā)卡收費，將跟班過程中有經(jīng)驗的同事的囑咐銘記于心，遇到不懂的問題也積極的向相鄰的同事請教，漸漸地，我的工作步入正軌，但相關(guān)的問題也隨之而來，每天重復(fù)機械的操作逐步耗盡了我原有的熱情，計算著百位以內(nèi)的加減法使我感覺枯燥乏味，再加之每次十二個小時的工作強度，以及在日常工作中與司乘人員不可防止的摩擦，讓我第一次有了退卻的想法，大學(xué)生那種盲目的自信讓我對每天重復(fù)的工作變得消極被動，對于同事的教導(dǎo)也顯得不屑一顧，終于，在一次車輛緩存出現(xiàn)錯誤的時候，由于我的粗心大意，沒能及時發(fā)現(xiàn)并加以修改，導(dǎo)致收費出現(xiàn)錯誤。事后，我并沒有及時反思，所以時隔幾天之后又犯了同樣的錯誤，我開始變得焦躁不安，曾經(jīng)讓我充滿激情的工作對我來說也變得煎熬無比，在周圍同事的.耐心開導(dǎo)之下，我也第一次對自己的工作和態(tài)度進行反思。我雖然從事收費工作時間不長，但對其工作性質(zhì)也深有體會。收費員，看似很普通的一份工作，但每天重復(fù)操作的枯燥乏味，一天十二個小時的工作強度，再加之必須長時間高度集中國檢期間，恰逢抗戰(zhàn)勝利xx周年的閱兵也在同步進行，參加閱兵儀式的官兵的優(yōu)秀表現(xiàn)也鼓勵著我要堅持不懈。在觀看閱兵儀式的時候，我不僅為祖國的繁榮興盛感到驕傲，更為參加閱兵的官兵們感到自豪，他們整齊劃一的步伐，意氣風(fēng)發(fā)的姿態(tài)成為閱兵儀式上的一道亮麗的風(fēng)景線。但看似光鮮亮麗的背后他們所付出的努力和辛勞更不是我們常人所能體會的然而，他們?yōu)榱碎啽鴥x式，為了祖國軍人的形象，默默地忍受了常人所不能忍受的困苦，最終，以優(yōu)秀的表現(xiàn)完成了這次閱兵任務(wù)。而我雖為一名普通的收費員，卻是臨汾收費站的一份子，身處文明效勞的窗口單位，我的一言一行不僅關(guān)系到我自身，更代表了收費站的形象，我有責(zé)任也有義務(wù)做到標(biāo)準(zhǔn)。所以，我更應(yīng)該嚴(yán)格地要求自己，努力做一名合格的收費員。就這樣，在自我的心理調(diào)節(jié)以及與周圍同事的相互鼓勵下，我們充滿自信的迎接了這次國檢，并以優(yōu)秀的成績結(jié)束了這次檢查。

　　這次國檢，也讓我明白，我們不僅要做一名合格的收費員，努力做到發(fā)卡收費無過失，更要做一名經(jīng)得起檢驗的收費員。而司乘人員的評價，就是對我們工作的最好檢驗。事實上，比起這次順利通過國檢，更讓我快樂的是司乘人員對我們努力的肯定。國檢期間，在我們重新標(biāo)準(zhǔn)了文明效勞之后，贏得了過往司乘人員的大加贊賞，這才是對于我們努力工作的最好回報。

　　國檢結(jié)束后不久，我也結(jié)束了我在收費站的實習(xí)生涯，這次的實習(xí)確實讓我受益匪淺，讓我明白，無論我們從事什么樣的工作，總會遇上這樣或那樣的困難，我們不僅不能輕言放棄，更要以積極的心態(tài)來面對這些挫折，學(xué)會在道路上，我也會努力工作，遇到困難，用積極的心態(tài)來面對，爭取將工作做到最好。

高速公路心得體會5

　　高速公路安全事故學(xué)習(xí)心得體會 巴達高速公路BDJ1-2駐地高監(jiān) 李文革 提起施工生產(chǎn)安全，人們都知道它的重要性，但近年來工程行業(yè)發(fā)生的一例例人身安全生產(chǎn)傷亡事故卻令人痛心，一個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。通過學(xué)習(xí)《安全事故典型案例分析》后，靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾點種原因。

　　1、案例中事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。

　　2、施工作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。

　　3、安全管理制度的缺失，現(xiàn)場安全監(jiān)督管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　4、安全風(fēng)險管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設(shè)。

　　5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，現(xiàn)場施工管理與作業(yè)人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式。通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《公路工程安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的.工作中加強安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事

　　故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實，作出新的成效。

　　如何在加強工程項目安全生產(chǎn)管理，確保施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)，在安全管理上，堅持“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅決貫徹國家安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真組織宣傳教育，落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章，通過安全生產(chǎn)“有組織、有目標(biāo)、有布置、有措施”的“四重”保障體系，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故，本人認(rèn)為應(yīng)該從以下幾點抓起

　　一、建立健全標(biāo)準(zhǔn)化安全生產(chǎn)管理體系。

　　按照國家《安全生產(chǎn)法》的要求，安全生產(chǎn)的主體責(zé)任單位施工方要建立了以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的標(biāo)準(zhǔn)化安全生產(chǎn)責(zé)任體系，配備了專職安全生產(chǎn)管理員，項目經(jīng)理和安全員均需取得安全生產(chǎn)合格證。

　　二、是安全生產(chǎn)有目標(biāo)。

　　建設(shè)單位與施工單位簽訂了安全生產(chǎn)合同，將安全生產(chǎn)作為重要考核指標(biāo)，與生產(chǎn)質(zhì)量、進度目標(biāo)掛鉤，與經(jīng)濟獎懲掛鉤。

　　三、是安全生產(chǎn)監(jiān)督活動開展有效。

　　為促進施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)，每月應(yīng)組織了一次施工安全專項檢查，將檢查和整改要求在全線發(fā)布通報。同時召開生產(chǎn)調(diào)度會，把安全生產(chǎn)與工程計劃一同部署、一同檢查、一同考核,提高施工單位的安全生產(chǎn)的積極性。

　　四、是安全生產(chǎn)有措施有保障。

　　一方面與施工單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)措施經(jīng)費實行單列管理，對各種高風(fēng)險的施工生產(chǎn)活動建立標(biāo)準(zhǔn)化安全施工指南或規(guī)程，并在現(xiàn)場強制執(zhí)行，確保安全管理、安全防護措施投入到位。另一方面將安全生產(chǎn)納入季度評比標(biāo)準(zhǔn)，定期組織有關(guān)部門進行安全隱患排查。同時還積極開展“安全生產(chǎn)月”活動，增強全員安全意識。通過人員保證、措施保證、管理循環(huán)保證來保證現(xiàn)場施工生產(chǎn)安全。

高速公路心得體會6

　　赴xx高速公司溝通學(xué)習(xí)心得體會為提高我們收費站監(jiān)督管理工作，xx月xx日，我們在xx的帶領(lǐng)下，赴xx高速參觀學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)兄弟單位的先進工作閱歷。通過一個下午的學(xué)習(xí)，以及與xx站長的面對面溝通，找到了自己工作方面的不足，提高了自己的管理視野，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　一、業(yè)務(wù)技能上：

　　xx高速在開通初始，在員工業(yè)務(wù)技能提升方面花了很大的努力，如通過“文明創(chuàng)建”主題活動來提升日常的文明服務(wù)水平；通過收費站文明服務(wù)承諾，以及拉橫幅，佩綬帶等微小的工作點來逐步影響和改善廣闊職工的文明服務(wù)意識；通過“服務(wù)明星”樹典型，收費員從一星級至五星級一層層提升，這些都帶給我們很好的啟發(fā)。結(jié)合我們常高速現(xiàn)狀，我們也正處于開通初始，目前最重要的就是夯實基礎(chǔ)，只有先把基礎(chǔ)打牢了，才能進行今后更加細(xì)致到位的工作！我龍城大道站將本著該原則，在打好基礎(chǔ)的同時進一步提升文明服務(wù)水平，樂觀開展員工收費業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，力爭短期內(nèi)將全站人員的業(yè)務(wù)水平提高上去。

　　二、員工管理上：

　　1、xx高速在沒有票據(jù)員，僅兩個管理員，以及三個站設(shè)一個站長的狀況下，各項工作都能開展有序，這對于管理員的綜合力量是個很大的考驗。在我們下一步的工作中，我們也要逐步提高管理人員的業(yè)務(wù)力量和綜合管理力量，在不影響公司規(guī)定及收費政策的狀況下，逐步去繁就簡，將各項工作合理地連接到位。

　　2、加強稽查力度，不僅僅是白天，站級管理人員更要增加夜查次數(shù)，特殊是簡單打瞌睡的凌晨3點至6點之間。不是為了稽查而稽查，而是為了提高收費員的警覺度，做到更好的服務(wù)。

　　3、提高員工的換位思索意識。xx高速通過站務(wù)會由各班長輪番主持，以及班組其他成員的班長體驗日活動去轉(zhuǎn)變員工思索問題的方式。換位思索對于站級管理人員和收費班長今后工作的開展有很好的關(guān)心，能夠讓一般一線收費員在處理特情上，與駕乘人員發(fā)生爭吵的過程中，有效提高協(xié)調(diào)力量與理解力量，于各層級工作的開展也能起到很好的促進作用。

　　4、班長在日常工作中占據(jù)重要地位。我們站級管理人員工作開展好不好，就看班長管理好不好，班

　　長的.綜合素養(yǎng)提高了，對于管理人員的工作是特別強的助力。這在今后我們站級管理人員的工作中，是特別重要不能忽視的一點。

　　5、xx高速本著人文化關(guān)懷與管理的原則開展各項工作，也是我們要學(xué)習(xí)與加強的地方。在平常工作、生活中，多接近一線收費員，常常噓寒問暖地關(guān)懷他們，了解他們，他們對我們開展工作也會比較理解和支持！對于“刺頭”員工，通過制度約束、班組感化、員工激勵、家長幫助等各個方面去管理，這對于我們也是一個很好的啟發(fā)。

　　通過本次赴xx高速的溝通和學(xué)習(xí)，我們收獲良多，我們要本著虛心求教、合理借鑒的態(tài)度來開展我們今后的工作，為我們收費站的工作再上一個新的臺階貢獻自己全部的力氣。

高速公路心得體會7

　　最近，我有幸參觀了一次名校的開放日活動。作為一名即將升入高中的學(xué)生，這次參觀令我收獲頗豐。在這次參觀中，我不僅走進了優(yōu)秀學(xué)校的大門，了解了學(xué)校的教學(xué)設(shè)施，還觀摩了學(xué)生們的課程和活動，豐富了自己的經(jīng)驗，明確了未來的方向。

　　第一段：描述參觀的具體內(nèi)容以及觀察到的細(xì)節(jié)。

　　在參觀過程中，我首先參觀了學(xué)校的教學(xué)樓和實驗室。教學(xué)樓內(nèi)干凈整潔，墻上掛滿了學(xué)生們的作品，讓人感受到了學(xué)校的濃厚藝術(shù)氛圍。實驗室中各式各樣的儀器設(shè)備讓我目不暇接，我迫不及待地想要動手去操作。在這里，我看到了學(xué)生們正在進行的科學(xué)實驗，他們興致勃勃地討論著，我仿佛看到了未來的自己在這里探索奧妙的畫面。

　　第二段：對參觀收獲的思考和感受。

　　我參觀的學(xué)校不僅僅注重教學(xué)，還非常重視學(xué)生的興趣拓展。在學(xué)校的藝術(shù)館中，我看到了許多同學(xué)的作品展示，包括繪畫、攝影和音樂等。他們不僅在學(xué)術(shù)方面取得了優(yōu)異的成績，而且在藝術(shù)創(chuàng)作中也展現(xiàn)出了自己的才華。這讓我深刻認(rèn)識到，學(xué)習(xí)和興趣并不是對立的關(guān)系，而是互相促進的。今后，我會更加注重培養(yǎng)自己的特長和興趣愛好，不僅僅追求單一的學(xué)術(shù)成績。

　　第三段：參觀的'啟示和對未來的規(guī)劃。

　　通過這次參觀，我意識到要成為一個全面發(fā)展的人才，僅僅在課堂上努力是遠遠不夠的。學(xué)校提供了豐富的社團和興趣小組活動，我相信通過參與這些活動，我可以結(jié)交更多志同道合的朋友，豐富自己的社交圈子，并且提高自己的溝通能力和組織能力。所以，我打算以后在學(xué)校里積極參與各類活動，嘗試不同的學(xué)科和技能，不斷發(fā)掘和完善自己的潛力。

　　第四段：總結(jié)本次參觀的心得和展望未來。

　　通過本次參觀活動，我對名校的教學(xué)理念以及培養(yǎng)學(xué)生全面能力的方式有了更深入的了解。我明白了自己所要求的高中學(xué)習(xí)生活不僅僅是一段拼搏和刻苦的日子，更是一個全面發(fā)展和成長的過程。我將努力打破思維的局限，勇敢嘗試新事物，鍛煉自己的個人能力和綜合素質(zhì)。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和挑戰(zhàn)自己，我的未來必將更加燦爛輝煌。

高速公路心得體會8

　　又一次身著迷彩，頭戴軍帽，站在訓(xùn)練場上;又一次腿腳酸疼，汗流浹背，站立在驕陽下;又一次情緒隨哨聲起伏，或緊張或開懷;又一次近距離感受人民解放軍的風(fēng)采，體會“為人民服務(wù)”的內(nèi)涵!之所以是“又一次”，是因為我從初中到高中到大學(xué)，軍訓(xùn)已經(jīng)經(jīng)歷三次了!雖說經(jīng)歷三次，但這一次——在大學(xué)里上了一年后的遲來的軍訓(xùn)，卻帶給我別樣的感受! 從我的幾次軍訓(xùn)的經(jīng)歷來講，我也就應(yīng)算是半個“老兵”了吧!對我來講，軍隊的紀(jì)律，要求就應(yīng)是比較熟悉了!但這次軍訓(xùn)時，卻對這些老的要求有了新的體會。當(dāng)又一次聽教官講，在隊伍中做小動作就應(yīng)喊“報告”時，我就在想“為什麼要這樣做呢”。我之后覺得這樣做不僅僅僅是對教官的尊重，更是一種對自己行為負(fù)責(zé)的態(tài)度，一種正視自己錯誤的勇氣和擔(dān)當(dāng)，一種“慎獨”的態(tài)度體現(xiàn)，一種對自己“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求”的行事準(zhǔn)則! 軍訓(xùn)，實在累但真的很充實：每一天都有新的體會，每一天都匯聚新的`力量，每一天都有新的收獲!軍訓(xùn)實在苦但真的很幸福：憶苦思甜我們幸福，朝氣蓬勃我們幸福，回眸展望我們何嘗不幸福

　　軍訓(xùn)中我們尋求新的感受，生活中我們追求新的生機!立腳今日，我們不懈追求;展望明天，我們爭創(chuàng)一流!

高速公路心得體會9

　　作為一名高速公路收費員，這份工作給我?guī)�來的苦與樂真是如人飲水，冷暖自知。

　　?在我看來，收費員其實都是日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等，每天呼吸著汽車尾氣，還要面帶微笑迎接著各式各樣的車輛，迎來送往天南地北的司乘人員。在每天的“您好！”、“再見”等用語及“收您多少錢、找您多少錢”的唱收唱付中度過。

　　?收費站的工作看似簡單，因為它只需要你給來往的`車輛收取過路費，只需要你正確識別車輛的類型發(fā)放通行卡。但其實這工作也是一門學(xué)問，它要求你要有足夠的細(xì)心、熱心、耐心和責(zé)任心。收費時要很細(xì)心，稍有疏忽就可能產(chǎn)生長短款，所以每分每秒都要很仔細(xì)。有些駕駛員因為不熟悉線路而走了很多彎路，當(dāng)他們向我們詢問時，我們會很熱心地給予幫助、耐心地給予解釋，做到“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征”，讓過往駕駛員能心服口服地繳納通行費。能做到這一切就要求我們有足夠的責(zé)任心，對工作負(fù)責(zé)、對駕駛員負(fù)責(zé)、對自己負(fù)責(zé)。

　　微笑效勞是表達高速公路窗口形象的重點，是提高窗口效勞質(zhì)量的關(guān)鍵之所在。有時會碰到個別駕駛?cè)藛T成心刁難、更有甚者無理取鬧，而我們深知自己的言行代表著高速公路的形象，依然需要禮貌地進行解釋和勸解，因此心中時常會感到委屈。然而，更多時候因為我們的熱情效勞，而得到大多數(shù)駕駛?cè)藛T的理解和支持時，我們會感到由衷的欣慰。

　　一個收費亭就是一個窗口，是窗口就要擦亮，是窗口就要樹好形象。作為一名收費員，我們將以嚴(yán)明的紀(jì)律約束自己，以真誠耐心的效勞對待工作，為我們爭創(chuàng)“星級收費站”作不懈的努力。

高速公路心得體會10

　　學(xué)習(xí)了《河北高速信息》中處站實施“目視化一分鐘管理”的報道，不論從該管理方法本身，還是該報道寫作都給我以很大啟發(fā)，我將各方面的啟示歸納為幾個方面。

　　創(chuàng)新

　　管理要創(chuàng)新。站“目視化一分鐘管理”本身來說就是一種創(chuàng)新。但這種創(chuàng)新不是盲目的，毫無目的的，它的目的在于“養(yǎng)成人人有目標(biāo)，天天有目標(biāo)，日清日結(jié)的工作習(xí)慣”，而一種好的工作習(xí)慣往往決定一項工作的成敗，一個行業(yè)的發(fā)展；這種創(chuàng)新又具有著極強的可操作性，其可操作性就在于是“一分鐘”，如果說是“一小時”或是更長的時間，那么恐怕這種管理不但不會起到加強管理的目的，反而有浪費工作時間的嫌疑了；這種創(chuàng)新是符合其本單位條件和要求的，是植根于本單位實際的，而不是脫離實際的紙上談兵，因而，我們作為一個收費站應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)的不僅是站的創(chuàng)新精神，更應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)他們的“創(chuàng)新技巧”，也就是說不但要創(chuàng)新，也要會創(chuàng)新。

　　工作習(xí)慣要創(chuàng)新。站的該項管理說到底是一項工作習(xí)慣的創(chuàng)新。在的工作生活中我們總是會養(yǎng)成這樣那樣的習(xí)慣，有些習(xí)慣是利于身心健康和工作開展的.，而有些習(xí)慣則是有礙工作和生活的，這就需要打破和摒棄壞的習(xí)慣，堅持和養(yǎng)成好的習(xí)慣。一項好的工作習(xí)慣的養(yǎng)成往往單靠職工自覺是不能夠的，這就需要制度的管理，當(dāng)在制度約束下養(yǎng)成一種好的習(xí)慣，那么，個人以及隊伍的整體素質(zhì)就會達到質(zhì)的提高。站“目視化一分鐘管理”就是要養(yǎng)成全體干部職工對每天工作有計劃有總結(jié)的好習(xí)慣，從而達到推進全站整體工作的目的。

　　總結(jié)

　　開展工作需要總結(jié)。總結(jié)，是對工作升華和下一步工作的計劃�！澳恳暬�一分鐘管理”強調(diào)的就是一個總結(jié)，每天在總結(jié)今天的基礎(chǔ)上計劃，個人在總結(jié)工作的基礎(chǔ)上提高素質(zhì)，集體在總結(jié)工作的基礎(chǔ)上開展工作，從而，奠定了“總結(jié)—改進——計劃—實施—再總結(jié)”一套閉合的工作程序。

　　開展工作要善于總結(jié)�！澳恳暬�一分鐘管理”本身就是一種總結(jié)，對管理模式的總結(jié)，站的該項管理，可以說是一種創(chuàng)新，也可以說是一種總結(jié)，而這種總結(jié)本身就是一種創(chuàng)新。“目視化一分鐘管理”其實就是一種對“定目標(biāo)—做工作—寫總結(jié)”的一種管理，這種管理模式在各行各業(yè)各單位相當(dāng)普遍，而為什么站就能將其作為一種特殊的管理制度呢？這不能不讓人反思。原因就是善于總結(jié)。就像許多單位許多工作不是沒有做，許多制度不是沒有定，而是沒有形成一套可操作性強的制度模式，這些散亂的零碎的混雜的所謂規(guī)章，看似管理制度一大套，兩三本，事實上可操作的有實際意義的沒有多少。就像這個“目視化一分鐘管理”，我們幾乎每個單位每項工作都有計劃，月計劃月總結(jié)季度計劃季度總結(jié)，而為什么就不能成為一個值得借鑒的管理制度呢？站的高明之處不在于實現(xiàn)了該項制度，而在于其能將一個各單位各收費站的共性總結(jié)升華為本收費站的個性，形成一整套有別于其他單位其他收費站的制度。也就是李占東站長所說的“一百減一等于零”，做了九十九，而最關(guān)鍵的一沒有做到就與零沒有本質(zhì)區(qū)別。正如兩個人爬山，一個人爬的很累很辛苦也很快，只差一步就到達山頂了，但他放棄了，而另一個人沒有第一個人快，但他每一步都走過了，那勝利屬于第二個人，第一個人是失敗者，哪怕只差一步，而我們與站也許差的就是這最后的一步，恰恰也是最關(guān)鍵的一步。

　　宣傳

　　隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快和網(wǎng)絡(luò)信息時代的急速來臨，“酒香不怕巷子深”的時代已經(jīng)徹底過去，宣傳已經(jīng)成為一種溝通社會與單位、職工與領(lǐng)導(dǎo)的橋梁，也成為樹立品牌增強競爭力的必要手段，而我們與站相比缺乏的就是宣傳。我們不是沒有亮點，而是不善于總結(jié)亮點發(fā)現(xiàn)亮點宣傳亮點。做一項工作不但要將工作做好做實，還要將成果推出去，宣傳出去。我們常常提“打造服務(wù)品牌”，而品牌是怎么打造出來的，首先就是要宣傳，就像我們常常在買化妝品或衣服的時候，總是會問“聽說過這個牌子沒？是不是個名牌？”那么什么是名牌？就是大家都聽說過的牌子才叫名牌，這就需要宣傳，首先你宣傳出去了，大家聽說了，才會買才會試才會關(guān)心你的產(chǎn)品是不是名副其實。作為收費站我們的產(chǎn)品是服務(wù)，好的服務(wù)以什么為保證？就是以好的管理為保證，站就將自己的“目視化一分鐘管理”宣傳了出來，得到了肯定，也就等于將整個站推了出來。而我們的管理或許也有許多像“目視化一分鐘管理”這樣的管理亮點，而我們沒有將自己及時的宣傳出去，這就是我們與站的差距所在。

　　借鑒

　　學(xué)習(xí)的目的在于借鑒，我們學(xué)習(xí)站的先進管理目的在于改進我們的管理方式。而借鑒不是照搬照抄，任何事物都是發(fā)展變化，有機聯(lián)系的，不能獨立存在，借鑒也需要根據(jù)實際條件實際需要，如果不顧實際一味的照搬照抄只會導(dǎo)致“邯鄲學(xué)步”，不但不能推進本單位工作，反而會適得其反，正如“南橘北枳”，同樣的事物在不同環(huán)境下會發(fā)生質(zhì)的變化，同樣一套管理制度在不同的地方起到的作用也會不一樣，因而，學(xué)習(xí)就是要善于以他人之長補己之短，在他人經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進一步創(chuàng)新總結(jié)，得出一套符合自身實際的管理模式來。

高速公路心得體會11

　　為進一步強化文明效勞，學(xué)習(xí)優(yōu)秀收費站治理閱歷。我有幸成為對標(biāo)學(xué)習(xí)者的一員，通過對石家莊收費站對標(biāo)學(xué)習(xí)，在與收費五班班長劉娟相互探討溝通學(xué)習(xí)中得到許多的心得體會。

　　在這次學(xué)習(xí)后，也實實在在地讓我感覺到有些方面是很值得我們?nèi)ソ梃b和學(xué)習(xí)的，讓我熟悉到原來在平常的工作中做得不到位的地方還可以在完善甚至完善提升。通過有針對性的對標(biāo)學(xué)習(xí)，讓我對石家莊收費站有了更深入的了解，也找到了差距和缺乏，回站肯定學(xué)以致用，轉(zhuǎn)變理念、改良方法、尋求突破。

　　我覺得在平常的工作中我們應(yīng)真正地做到“注意細(xì)節(jié)、追求完善”，力求做好每一件事，從而表達和提高我們的'文明效勞水平。也盼望在以后的工作中踐行實際，有所改善，特總結(jié)以下幾點來提高我站的文明效勞水平：

　　一、收費人員要樹立為司乘為社會效勞的理念，根據(jù)“春雨”效勞標(biāo)準(zhǔn)來塑造自己，時刻保持工作激情和熱忱，用實際行動效勞司乘，與司乘構(gòu)建和諧的收費繳費關(guān)系，使文明效勞更加符合以人為本，符合我站進展的需要。

　　二、“春雨”效勞的精華就是目光和微笑。一個微笑可以讓過往司乘感到暖和，當(dāng)司乘人員到達收費亭，我們要用真誠的微笑歡送司乘人員，用微笑贏得司乘的敬重，拉近與司乘的距離。

　　三、收費手勢要標(biāo)準(zhǔn)，在收費過程中要唱收唱付，這既能提高收費的精確性也能讓司乘聽清繳費金額和找回錢數(shù)，這樣會很好的避開收費員與司乘的爭議，削減由于錢產(chǎn)生的不必要的問題和沖突。

　　四、收費亭里面物品擺放要標(biāo)準(zhǔn)整齊，備齊安全器材，時刻保持崗?fù)��?nèi)外、車道潔凈衛(wèi)生，玻璃要潔凈光明，在細(xì)節(jié)方面也要著重重視，一個潔凈舒適的收費環(huán)境才會換來美妙的心情，才能讓人保持良好的工作心態(tài)。

　　五、提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)，嫻熟工作流程，區(qū)分車型要精準(zhǔn)，提高收費速度。工作運行記錄本非正常狀況要填寫工整，全面，綠通車記錄要完整，精確。

　　六、加強對員工的素養(yǎng)培育，提高效勞意識，關(guān)愛職工，深入了解員工動向，加強思想溝通，組織開展各項學(xué)習(xí)活動。

　　通過這次對標(biāo)學(xué)習(xí)，我受益匪淺，不僅溝通的是業(yè)務(wù)也是更多的思路，不僅是形象，也

　　是更多的細(xì)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)。對標(biāo)學(xué)習(xí)讓我們拓展了思路，收獲了學(xué)問，能夠促使我們在今后的工作實踐中能夠仔細(xì)學(xué)習(xí)、總結(jié)工作缺乏，借鑒其他優(yōu)秀的工作閱歷，標(biāo)準(zhǔn)我站的效勞行為，提升我站的效勞水平，為我站更快更好地進展做出應(yīng)有的奉獻。

高速公路心得體會12

　　文明服務(wù)無止境。高速大路作為社會公共服務(wù)設(shè)施，其文明服務(wù)工作質(zhì)量和水平常刻要接受各方面的監(jiān)督和挑戰(zhàn)，成為一個敏感性很強的社會問題，成了高速大路運營管理企業(yè)樹立對形狀象的關(guān)鍵任務(wù)。加強文明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)是增加高速大路運營管理進展活力的內(nèi)在品質(zhì)要求，也是相匹配于滿足社會多層面需求。作為路政管理部門，要想在保證高速大路平安暢通的基礎(chǔ)上賜予司乘人員優(yōu)質(zhì)熱忱的服務(wù)，必需不斷提高自身的服務(wù)水平，將文明服務(wù)進行究竟。那么，要是我是一名收費員，怎樣才能提升服務(wù)水平，給司乘人員供應(yīng)春風(fēng)般的服務(wù)呢？我想，主要有以下幾點：

　　一、把握服務(wù)

　　優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種習(xí)慣，需要我們從各個方面去把握，而習(xí)慣的養(yǎng)成就要靠一點一滴的努力，在實際操作中我們應(yīng)從樹立正確的價值觀服務(wù)觀入手，充分理解和熟悉服務(wù)的內(nèi)涵，全面提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)精神，把握優(yōu)質(zhì)服務(wù)方法，并將之變?yōu)樽约荷眢w力行的一部分，為司乘人員供應(yīng)最好的服務(wù)。

　　在服務(wù)中，我們應(yīng)一方面要用真誠增加司乘人員對我們的信任；另一方面要的確想司乘人員之所困，急司乘人員之所難，快速、高效地為司乘人員解決眼前的困難。

　　二、立足服務(wù)頭蛇尾的服務(wù)不是好服務(wù)，持續(xù)不下去的服務(wù)不是好服務(wù)，路遙知馬力，日久服務(wù)真，在把握住服務(wù)的內(nèi)涵和要點，養(yǎng)成優(yōu)質(zhì)服務(wù)的習(xí)慣后，還需立足于服務(wù)，忠心于服務(wù)，在把握的基礎(chǔ)上堅決信念，將良好的服務(wù)習(xí)慣始終貫徹持續(xù)下去，使文明服務(wù)做得持續(xù)，恒久，而不是一時的興致所在。

　　雷鋒同志幾十年如一日關(guān)心別人，將崇高的思想轉(zhuǎn)變成一種樸實的行為，融入自然變成習(xí)慣，至今受到大家的敬重和學(xué)習(xí)。服務(wù)是一項事業(yè)的長期立足之根本，優(yōu)質(zhì)持續(xù)的服務(wù)關(guān)系到企業(yè)的進展前程，關(guān)系到企業(yè)的形象，必需將之延長并深化，始終執(zhí)行下去。

　　對于路政服務(wù)對象來說，司乘人員是主要的，我們在處理涉路產(chǎn)損失的交通事故時，首先是先為事主設(shè)路平安保障措施，勸慰其心情后，快速、公正辦理路損賠償；當(dāng)司乘人員遇到車輛故障時，我們會供應(yīng)盡可能的關(guān)心或者通知專業(yè)施救人員為其排解故障，解決其后顧之憂。

　　二、深化服務(wù)

　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，在把握服務(wù)并立足于服務(wù)后，就需要將服務(wù)深化，深化服務(wù)的流程并深

　　化服務(wù)中的細(xì)節(jié)，將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)貫穿于工作的始終，不遺余力地推行優(yōu)質(zhì)文明的服務(wù)在深化服務(wù)過程中，堅持法律規(guī)范，是服務(wù)順當(dāng)開展的保證，但在法律規(guī)范之外，我們必需重視節(jié)的重要，俗話說，細(xì)節(jié)打算成敗，服務(wù)行業(yè)中細(xì)節(jié)尤為重要。以良好的外在形象，得體的語言，急躁細(xì)致的解釋，陽光絢爛的微笑，令對方感受到暖和，取得司乘人員的最大滿足度。文明服務(wù)是骨子里的服務(wù)，而不是走過場的服務(wù)，如俗話說的'那樣，用自己的內(nèi)心去感動，才會取得文明服務(wù)的最大成效。

　　四、創(chuàng)新服務(wù)文明服務(wù)無止境，在服務(wù)中，創(chuàng)新是前進的源動力，是保持活力的源泉所在，沒有創(chuàng)新就沒有進展，沒有創(chuàng)新就沒有將來，平常工作中，我們需多方觀看，從各個方面為文明服務(wù)出謀劃策，延長服務(wù)實質(zhì)。

　　在服務(wù)的過程中，我們應(yīng)時刻保持全心全意為司乘人員著想的心態(tài)，而不能由于不是自己工作內(nèi)容而不管不顧，只要能關(guān)心司乘人員解決的困難都要去解決，這就此外需要我們有一顆樂于關(guān)心的心態(tài)。

　　工作是歡樂的，關(guān)心他人，為司乘人員服務(wù)，解決困難尤為歡樂，由于高速大路服務(wù)具有高度社會關(guān)注性，服務(wù)的質(zhì)量和水平直接打算了運營企業(yè)的外部形象和企業(yè)文化內(nèi)涵，很多司乘人員選擇高速出行的緣由不單單只是快速，更多是能讓自己的出行伴有開心的心情。作為服務(wù)性行業(yè)，我必需把對司乘人員的服務(wù)視為自身的本職所在，生活中將脾氣留在家里，工作中將歡樂留在單位，用真誠感動他們，專心靈感染他們，用法律規(guī)范化的操作和真誠的心將文明服務(wù)進行究竟。我們信任，平安、暢通、高效、全面的服務(wù)是一種綜合素養(yǎng)的體現(xiàn)，“堅持自己的服務(wù)理念，堅守自身的服務(wù)法律規(guī)范，堅決自我的服務(wù)信念”是我們路政人員共同堅守的諾言。在今后的服務(wù)過程中，我們定會爭取以“良好的形象，文明熱忱的服務(wù)”感動司乘人員，使我司的服務(wù)步步向上，層層前進，并與司乘人員歡暢通道。

高速公路心得體會13

　　淶源主線站地處河北―山西交界處，是河北的〝西大門〞，收費崗?fù)な迁敶翱讪暦��?wù)，其工作質(zhì)量的好壞直接影響到整個河北高速行業(yè)的形象。 我們這批新員工問老收費員問的最多的問題就是：收費難不難？多久才能學(xué)會？前輩們都說學(xué)會收費操作方法并不難，一兩個小時就能搞定，難的是如何把一名公路收費人員做好，做到稱職合格。當(dāng)下我并沒有明白這句話，經(jīng)過這半年的上崗經(jīng)歷，讓我徹底的明白了這句話的含義。

　　收費站是交通行業(yè)的一個窗口，收費員每天要面對形形色色的人，所以我們一線收費員工作質(zhì)量的好壞直接反映交通行業(yè)和高速公路的形象。在收費與服務(wù)之間如何樹立最佳形象，關(guān)鍵在于工作質(zhì)量，那么如何才能有效提高我們的文明服務(wù)水平，樹立我們良好的〝窗口〞形象呢？我認(rèn)為要做到以下幾點： 首先，微笑服務(wù)。微笑服務(wù)是高速公路〝窗口〞形象建設(shè)的重要內(nèi)容，是提高〝窗口〞服務(wù)水平的關(guān)鍵所在。而微笑是人面部最動人的一種表情，是社會生活中最美好無聲的語言，它可以消除司機的怨氣，拉近與司乘人員之間的距離；微笑是我們收費員發(fā)出的友善信號，它可以讓我們獲得理解和尊重。作為高速收費站中的一名收費員，樹立良好的〝窗口〞形象，抓好文明用語，微笑服務(wù)相當(dāng)重要。 其次，說好文明用語，文明用語堅持每天。每車必說。每句都要帶著感情去說，絕不能是心不在焉，也不是說對監(jiān)控說的，而是對司機，用洪亮。友好的態(tài)度和附有親和力的面部表情去說，當(dāng)然，除了必要的文明用語，相互交談就不能避免了，這就使得我們要鏈接說話的技巧，不說臟話。氣話，不會引起司乘人員的反感。 第三，換位思考。作為一名收費員，每天與形形色色的'司機打交道，難免發(fā)生一些不愉快的事情，不論遇到什么特殊情況，我們都要做到主動換位思考，將心比心，向司機耐心解釋，以平和的語氣和態(tài)度，讓司機舒心的通過收費站。 最后，愛崗敬業(yè)。不可否認(rèn)，收費員的工作是單調(diào)而枯燥的，年復(fù)一年重復(fù)著同樣的工作：收錢，打票，找錢…年復(fù)一年重復(fù)著同樣的話：〝您好，請交費！〞〝請走好〞。面對單調(diào)的工作，我們更需要有一種愛崗敬業(yè)。無私奉獻的精神，一名合格的高速公路收費員首先要喜歡這份工作，珍惜這份工作，才會把自己全身心的投入到工作上。

　　這份工作也許沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴(yán)寒與酷暑的考驗，我只希望我們，我們每一個人都能在青春的輪回中將一股熱血和赤誠，滿懷激情和希望全部拋灑給這條長路，才能在收費員這個平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的工作業(yè)績。

高速公路心得體會14

　　“追夢人”，看到這三個字，讓我想起小時候老師問我們的夢想是什么，童時的我們大多“好高騖遠”，把自己的夢想設(shè)定成科學(xué)家。明星等高尚職業(yè)。工作了以后才知道，現(xiàn)實和夢想是有差距的

　　在高速公路服務(wù)區(qū)工作了十余年的我，從青春少年逐漸成武穩(wěn)重青年，在外人眼里，或許已經(jīng)快要進入“老油條”的時段了，但我的內(nèi)心還未停下追夢的腳步，只是現(xiàn)在知道了偉大的夢想離不開追夢的腳步。

　　“不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江河。”此語真真切切的反映了我剛?cè)胨緩囊粋�最基層的.加油員到領(lǐng)班再到基層管理干部多年追夢的腳步�！靶谐糖Ю�，都是從一步一步開始；無邊江河，都是一個個小溪小河匯聚而成；”如果做事不從一點一滴中做起，那就不可能有所成就。

　　記得一則笑話，說某人買了七個燒餅，當(dāng)他吃到第七個餅時，覺得飽了，他就想：早知道吃這一個燒餅就飽了，何必吃前面那六個呢？這雖然只是一個笑話，但它卻說明了一個道理：如果我們干任何事都像吃燒餅一樣沒有前面一個個燒餅的累積，就不會有后面的“飽”了。好高騖遠，眼高手低，是人們易犯的毛病，有人小事不肯做，大事做不了，有人幻想一步登天，從不愿一級一級的攀登；還有人喜歡做偏題。妙題。難題。智力題，卻不愿做基礎(chǔ)題。這些人根本不懂得“不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江河�！钡牡览怼�滾滾巨流，來源于涓涓細(xì)流；浩瀚的沙漠是由粒粒細(xì)沙組成。偉大的科學(xué)家也是通過無數(shù)失敗的小實驗而成就的所有偉大的夢想如千里之行，不要說在口頭上，也不能停留在紙面上，必須始于足下。我作為高速公路基層人員，不“好高騖遠”，“不以事小而不為”。服務(wù)區(qū)是面對顧客最前線的生產(chǎn)經(jīng)營場所，是上級公司領(lǐng)導(dǎo)政令的最終執(zhí)行者，做好點點滴滴的小事，服務(wù)好千千萬萬顧客，落實好條條安全生產(chǎn)規(guī)定，才是最實實在在追夢的腳步。

　　做事要腳踏實地，一步一個腳印，不畏艱難，不怕曲折，堅忍不拔地干下去，才能最終達到目的我相信只要持之以恒，不停下追夢的腳步，最終一定會成為成功的追夢人。

高速公路心得體會15

　　近日，筆者參觀了一條優(yōu)秀的高速公路，深有所感。高速公路為人們提供了便捷的出行條件，同時也是城市間交流的重要組成部分。以下就筆者的參觀心得體會作一概述。

　　第一段，引出話題。

　　高速公路，對于現(xiàn)代人來說已經(jīng)非常熟悉。高速公路作為城市間交通的重要組成部分，給我們的出行提供了十分便捷的條件，現(xiàn)已成為人們?nèi)粘Ｉ�活中不可少的一部分。為此，筆者帶著好奇心來到了優(yōu)秀的高速公路，想要了解高速公路建設(shè)的情況以及其對交通發(fā)展的影響，更為重要的是，深入思考高速公路建設(shè)過程中的問題，并總結(jié)對其進行改進的意見和建議。

　　第二段，優(yōu)秀高速公路的特點之一：設(shè)備先進。

　　在我所游覽的高速公路上，設(shè)備十分現(xiàn)代化、完善。例如，高速公路上的LED顯示屏可以隨時顯示相關(guān)的交通資訊，為我們提供了完整的信息服務(wù)；高速公路上的自動收費系統(tǒng)，可以大大提高過路車輛的通行效率，從而提高了道路的通行能力；隨著新技術(shù)的發(fā)展，新型“智能高速公路”正在逐步成為現(xiàn)實，它不僅可以自主感知和理解行車環(huán)境，還可以智能處理車輛信息，配合引導(dǎo)車輛行駛，這將進一步提高交通的安全性和效率。這些先進的設(shè)備使得高速公路的行車更加舒適，也為我們留下了深刻的印象。

　　第三段，優(yōu)秀高速公路的特點之二：設(shè)施完善。

　　高速公路上的服務(wù)設(shè)施亦是優(yōu)秀的代表。休息站的建設(shè)不僅僅是為了給過路車輛提供必要的停車和休息場所，而且還為旅客提供了方便的吃喝服務(wù)，萬無一失的.衛(wèi)生條件和頂級的服務(wù)態(tài)度，這不僅僅是營造了良好的環(huán)境，更是對不斷投入維護的重視。服務(wù)質(zhì)量明顯地高于預(yù)期所以公路上經(jīng)常能看到滿意的笑容和愉快的交談，為道路的安全提供了很好的保障，這也是我們需要關(guān)注的。

　　在高速公路上，作為司機者需要時刻注意自己的安全，如切勿超速、不超車、車距應(yīng)足等等。而除了司機的注意事項外，高速公路自身的設(shè)計和交通指引也起到了很大的安全作用。例如，高速公路上的“隔離帶”不僅可以分別車道方向，還能分離高速公路和非公路的交通，并利用防護設(shè)施，建立一個完整的特殊通道，從而有效地防止了兩旁的交通干擾造成的事故；在高速上，路面平整，標(biāo)牌醒目等也使得行車更加平穩(wěn)和安全。如此嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩�措施，可以減少交通事故的發(fā)生，是高速公路建設(shè)者的負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

　　第四段，建議與總結(jié)。

　　為了讓高速公路更好地服務(wù)于人們的出行，仍有必要對其進行改進。筆者認(rèn)為，應(yīng)加強高速公路的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，提高道路的通行能力，減少突發(fā)事件對高速公路的影響；應(yīng)提高高速公路的資源利用效率；提高施工質(zhì)量，保證高速公路使用壽命；加大對高速公路的投資，適應(yīng)社會的需求。總之，高速公路的建設(shè)是一個采用先進科技、科學(xué)設(shè)計、安全施工的復(fù)雜工程，其影響不僅體現(xiàn)在經(jīng)濟領(lǐng)域，在社會、文化和生態(tài)等各方面都會產(chǎn)生影響。

　　總之，參觀優(yōu)秀高速公路，令筆者感觸良多。我們應(yīng)該提高自己的交通安全意識，同時也應(yīng)比較觀察，思考如何讓道路更好地服務(wù)于我們的生活，為自己的出行保駕護航，為整個社會發(fā)展帶來正能量。

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