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機械課程設計心得體會

時間：2024-12-31 15:54:59 林強心得體會我要投稿

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機械課程設計心得體會（精選15篇）

　　我們從一些事情上得到感悟后，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，如此就可以提升我們寫作能力了。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？下面是小編為大家收集的機械課程設計心得體會，希望對大家有所幫助。

機械課程設計心得體會（精選15篇）

　　機械課程設計心得體會 1

　　經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。

　　課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程�！鼻Ю镏惺加谧阆隆保ㄟ^這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

　　我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動

　　工作年限是10年工作環(huán)境多飛塵滾筒圓周力F是1500牛帶速v是1.6米每秒滾筒直徑D是250毫米滾筒長度L是600毫米

　　在這次課程設計中我們共分為了8個階段：

　　1、設計準備工作2、總體設計3、傳動件的設計計算4、裝配圖草圖的繪制5、裝配圖的繪制6、零件工作圖的繪制7、編寫設計說明書8、答辯

　　在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

　　在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。

　　這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

　　在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的'學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。

　　說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會

　　用。想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。

　　最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院?/p>

　　機械課程設計心得體會 2

　　經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，在這次課程設計中我學到得不僅是專業(yè)的知識，還有的是如何進行團隊的合作，因為任何一個作品都不可能由單獨某一個人來完成，它必然是團隊成員的細致分工完成某一小部分，然后在將所有的部分緊密的結合起來，并認真調試它們之間的運動關系之后形成一個完美的作品。

　　這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經(jīng)驗，一開始的`時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經(jīng)驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設計做的可能不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次課程設計的最大收獲和財富，使我終身受益。

　　在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。在這種相互協(xié)調合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是我們如何的處理遇到的分歧，而不是一味的計較和埋怨。這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調當中，生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力，面對分歧大家要消除誤解，相互理解，增進了解，達到諒解…。也許很多問題沒有想象中的那么復雜，關鍵還是看我們的心態(tài)，那種處理和解決分歧的心態(tài)，因為我們的出發(fā)點都是一致的。

　　經(jīng)過這次課程設計我們學到了很多課本上沒有的東西，它對我們今后的生活和工作都有很大的幫助，所以，這次的課程設計不僅僅有汗水和艱辛，更的是苦后的甘甜。

　　機械課程設計心得體會 3

　　本學期的實時測量技術實驗采用電子設計競賽模式，教師設定課題，學生不僅可選擇教師提供的題目，也有自由命題的權利，并自行組建團隊負責整個項目，包括制定設計方案、構建硬件電路、編寫軟件代碼、焊接組裝以及調試等各個環(huán)節(jié)的工作。這種形式不僅增加了活動的趣味性，同時也為參與者提供了深入學習和實踐的機會，讓他們在實踐中掌握更多知識與技能。

　　我們認為，通過這學期的實踐課程，我們在獲取專業(yè)知識的同時，也拓寬了視野，鍛煉了成熟度。整個過程充滿了探索，從查閱海量資料、向導師請教到堅持不懈的努力，不僅錘煉了我們的獨立思考與動手操作能力，還提升了諸如團隊協(xié)作、時間管理、溝通表達等多方面技能。更關鍵的是，實驗課程教會了我們高效的學習方法——這在未來生活中將會是無比寶貴的財富。面對社會的`挑戰(zhàn)，持續(xù)學習和實踐，不斷自我提升和適應，是我們應具備的核心素質。

　　這段體驗對我們的未來大有裨益。未來，無論遇到多大的困難，我相信我們能將痛苦轉化為快樂，尋找生活中的樂趣，發(fā)現(xiàn)其內在的寶貴之處。這與提倡艱苦奮斗的中國文化理念不謀而合，使我們在實驗結束后更加成熟，具備應對復雜局面的能力。

　　與同伴的協(xié)作確實是一段愉悅的經(jīng)歷，唯有雙方的投入與共同努力，方能使得作品臻于完美。在現(xiàn)今社會，團隊協(xié)作被推崇為一種核心能力。曾有觀點指出，MBA課程近年來不再廣受青睞，其原因在于缺乏有效的團隊合作精神與技巧。

　　盡管我們的電壓電流測量裝置項目已經(jīng)告一段落，留下了些許遺憾，主要是由于時間緊迫與繁重學業(yè)的制約，未能盡善盡美。然而，重要的是，我們并未輕言放棄，這項目成為了我們的自豪之作。展望未來，我們將以更加投入的態(tài)度面對學習與生活，我們的熱情永不熄滅，反而會激發(fā)我們更加努力。我們深知，唯有正視自己的長處與短處，才能更加珍惜所擁有的一切，并積極尋求改進。通過不斷自我測試與挑戰(zhàn)，我們能夠收獲更多的成功與快樂。在這個過程中，快樂與成長并重，而不僅僅是追求結果。在實時測量技術的實驗旅程中，我們汲取了最為寶貴的教訓：對每一個實驗都保持高度的重視與專注，珍惜每一刻，深入學習知識與方法，同時鍛煉自身的能力。這些經(jīng)歷不僅是我們寶貴的知識財富，也將成為我們今后生活中持續(xù)受益的寶貴資源。因此，讓我們攜手并進，在未來的日子里，以更加飽滿的熱情與決心，不斷探索、挑戰(zhàn)自我，實現(xiàn)個人成長與進步，最終達到自我完善的境界。在這個過程中，珍惜每一次嘗試與學習的機會，享受成長的過程，讓快樂成為推動我們前行的動力源泉。

　　機械課程設計心得體會 4

　　在課程設計之初，由于對理論知識的掌握不夠深入，加之缺乏實際設計經(jīng)驗，我一度感到迷茫，不知道如何開始。在老師的悉心指導和同學們的熱情幫助下，我找回了信心。回顧整個過程，確實每一步都充滿了挑戰(zhàn)，正如老師所說，沒有經(jīng)過辛勤勞動所呈現(xiàn)的成果，正是對這一過程的最好證明。這種不斷進取、一絲不茍的精神，不僅體現(xiàn)在設計中，同樣適用于生活的各個領域。追求目標的堅韌不拔，并非易事，任何試圖抄襲或敷衍的做法都不可取，因為每個數(shù)據(jù)都需要依據(jù)機械設計書籍或手冊進行驗證。雖然我已克服了許多困難，但仍存在疏漏之處。完美總是難以企及的理想狀態(tài)，避免在同一錯誤上重復失敗才是關鍵。在社會這個大環(huán)境中，有效溝通是處理人際關系的基礎，理解如何平衡各方需求是需要深入思考的課題。在實習設計過程中，我深刻體會到責任感的重要性。一些人將任務視為個人的重要使命，全身心投入，不斷反思解決遇到的問題；而另一些人則可能缺乏動力，忽視了付出與收獲之間的關系。生活中，我們面對問題時的應對方式多樣，這些選擇往往影響最終的結果。解決問題的態(tài)度比過往的能力更為重要，它關乎于心態(tài)的調整和目標的明確。只有將自己置身于問題之中，我們才能更有效地找到解決方案。很多時候，我們關注的不應是過去的能力，而是當下解決問題的決心和方法。

　　在共同協(xié)作與配合的過程中，爭執(zhí)與分歧是難以避免的現(xiàn)象，關鍵在于我們如何妥善處理這些差異，而不僅僅是固執(zhí)地計較或抱怨。這種處理方式不僅適用于這類協(xié)作場合，日常生活中的諸多事務同樣需要我們具備這樣的應對能力。面對分歧，重要的是要消除誤會，增進相互之間的理解和認識，最終實現(xiàn)彼此的諒解。通過積極的溝通與交流，我們可以更好地理解對方的觀點和需求，從而減少不必要的誤解。在這一過程中，保持開放的心態(tài)和尊重他人的態(tài)度尤為重要。只有通過真誠的理解與接納，我們才能建立起更加穩(wěn)固的`合作關系，實現(xiàn)共贏的局面。因此，在任何需要團隊協(xié)作的場景中，學會妥善處理分歧，促進相互理解與尊重，是至關重要的素質之一。

　　課程設計也是一種學習同事優(yōu)秀品質的過程，比如我組的紀超同學，人家的確有種耐得住寂寞的心態(tài)。確實他在學習上取得了很多傲人的成績，但是我所贊賞的還是他追求的過程，當遇到問題的時候，那種斟酌的態(tài)度就值得我們每一位學習，人家是在用心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位老師說得好，有有些事情的產(chǎn)生只是有原因的，別排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全保護作用人能在諸如學習上取得了不一般的成績，那絕對不是僥幸或者巧合，那是自己的，這就是一種優(yōu)良的品質，它將指引著一個人意氣風發(fā)，更好走好自己的每一步。

　　隨著畢業(yè)日子的到來，課程設計也接近了尾聲。經(jīng)過幾周的奮戰(zhàn)我的課程設計終于完成了。在沒有做課程設計以前覺得課程設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做課程設計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。課付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現(xiàn)。這種不斷上進，認真一致的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥失去安全保護作用程設計不僅是對前面所學

　　通過這次課程設計，我深刻意識到自身的知識儲備尚有不足，認識到自我提升的迫切性。過去總以為自己對各種知識了如指掌，實則存在認知上的偏差，陷入了所謂的“眼高手低”的誤區(qū)。這次經(jīng)歷讓我體悟到學習是一個持續(xù)累積的過程，無論是在未來的職業(yè)生涯還是日常生活中，都需要不斷地汲取新知，全面提升自己的知識體系與綜合素養(yǎng)。

　　在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。我的心得也就這么多了，總之，不管排放管應與大氣相通，且不應安裝任何閥門。請注意，不要將此排入口連接在壓縮機的進氣管路上，因為液化石油氣的飽和蒸氣壓力隨其機組和環(huán)境溫度而變化，將導致安全閥背壓的不穩(wěn)定，使安全閥付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的體現(xiàn)。這種不斷上進，認真一致的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完美，有位那種追求的鍥而不舍的過程是相同失去安全保護作用學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

　　謹此致謝，我們深感榮幸能夠獲得羅老師、朱老師和李老師的悉心教導與無私援助。在項目設計的旅程中，我們廣泛搜集資料，深入理解到排放管道需保持與大氣連通，且禁止安裝閥門，以確保系統(tǒng)的正常運作。值得注意的是，切勿將排放口連接至壓縮機的進氣管道，因液化石油氣的飽和蒸氣壓力受機組與環(huán)境溫度的影響，這可能導致安全閥背壓的波動，進而削弱其應有的安全保障功能。通過自主學習、與同伴交流以及向老師們求教，我們不僅積累了豐富的知識，也經(jīng)歷了挑戰(zhàn)與成長，收獲頗豐。整個設計過程不僅讓我們領悟到許多寶貴的經(jīng)驗，更鍛煉了獨立解決問題的能力，增強了自我效能感，相信這一經(jīng)歷將在未來的學術、職業(yè)乃至生活領域產(chǎn)生深遠的影響。同時，這個過程顯著提升了我們的實踐操作技能，深刻體驗了探索未知的艱辛與達成目標后的喜悅。

　　機械課程設計心得體會 5

　　本文結合幾年來對機械設計課程設計改革的實踐，采取將課程設計化整為零的手段，讓課程設計貫穿在整個機械設計教學中，從而促進了理論教學和實踐教學的結合。采用網(wǎng)絡技術及三維制圖手段，將現(xiàn)代化科學技術引入到課程設計中。同時結合第二課堂及機械設計創(chuàng)新大賽等形式，調動學生機械設計的興趣，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。

　　一、機械設計課程設計存在的問題

　　目前，我國大多數(shù)高校機械類學生通常在第5學期進行機械設計課程設計，該設計是學生學完工程制圖、工程力學、機械原理、機械設計課程后完成的一門較為綜合的課程設計，同時，這也是為學生畢業(yè)設計和今后工作后機械設計能力培養(yǎng)奠定一定基礎。但是長期一成不變的課程設計時間和題目，以及傳統(tǒng)的教學模式，早已不能滿足現(xiàn)代信息快速發(fā)展的今天。

　　1.傳統(tǒng)的課程設計時間短。機械設計課程設計通常是在《機械設計》課程結束以后的3周內進行，在期末的這3周中學生考試科目較多，很難集中精力集中時間做好課程設計。由于目前招生人數(shù)的增加，而指導老師的數(shù)量并沒有增加，這就造成了老師精力不足，最終導致課程設計的質量越來越低。學生沒有足夠的時間保證，導致學生思考問題不認真、不周全，照搬照抄，計算繪圖盲目倉促，難以達到課程設計所設置的目的要求。課程設計由于時間緊張，工作量大，老師不能及時地鼓勵學生的創(chuàng)新設計，從而限制了學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。而對于學生單一的、不協(xié)作的課程設計，時間緊張，思維狹窄而受限就更難以充分發(fā)揮學生的創(chuàng)新才能。雖然有一些學生有好的想法，但是沒有充足的時間考慮，加上老師對學生的監(jiān)管不到位，沒有老師的認真點撥和指導導致學生的創(chuàng)新能力受到限制。

　　2.課程設計題目陳舊、缺乏創(chuàng)新。機械設計課程設計通常選擇一般用途的機械傳動裝置或簡單機械。通常以齒輪減速器或蝸桿減速器為主體的機械傳動裝置作為設計課題。因為減速器包括了機械設計課程的大部分零件，具有典型的代表性。傳統(tǒng)的課程設計重點是鞏固和加強所學的理論知識，設計題目和給定數(shù)據(jù)多年不變，只需要按設計任務中給定的數(shù)據(jù)、方案及規(guī)定的設計方法完成一定的工作量即可，這就導致了相互抄襲的后果。學生缺乏主動性、積極性，教師缺乏新思維，師生同受其害。同時，傳統(tǒng)課程設計題目與專業(yè)、畢業(yè)設計相關度不大，使得學生所學專業(yè)課程無用武之地，缺乏學習興趣，設計與專業(yè)課程學習不同步達不到學以致用的目的和充分培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力。

　　3.考核方式較為傳統(tǒng)死板，沒有調動學生的積極性。教師對課程設計的考核方式也過于簡單，學生最后提交的是圖紙說明書等紙質材料，由于學生考試的.穿插，加上期末老師的年終總結任務較多，用于集中指導的時間少，教師只憑印象批閱說明書和圖紙，自行決斷，確定最終得分。整個課程設計過程前期組織動員工作準備不充分，缺乏師生的交流與互動，對學生的監(jiān)督與管理不嚴，部分學生的抄襲很難評判�？己巳狈藴市院屯该鞫龋L了懶惰學生抄襲的不良風氣，影響了勤奮好學學生的積極性，嚴重違背了課程設計教學的初衷。

　　二、改革手段和方法

　　針對目前課程設計學生態(tài)度不積極、時間較短、流于形式等現(xiàn)象，我們就本科生專業(yè)實習提出“長時間課程設計”的概念，即在機械設計課程初進行持續(xù)近一個學期的時間，以加強學生創(chuàng)新能力訓練，鍛煉學生在工作中解決實際問題的能力。這一概念通過近幾年的實施取得了一定的成果，但有些方式仍需繼續(xù)探討。

　　1.采用“化整為零”法。通過將課程設計融入平時課程作業(yè)中，學生在進行課程學習時，有的放矢，應用所學知識完成課程設計計算工作；課程設計中先進設計方法和手段的訓練，使學生在實踐中應用設計軟件，掌握三維建模知識，了解虛擬裝配過程。在平時上課時完成課程設計的計算部分，課程設計節(jié)省的計算時間用于對學生的應用現(xiàn)代設計軟件，開展先進設計方法訓練及應用；增強實踐性環(huán)節(jié)教學，建議實驗室允許學生借出減速器模型，在課程設計室內使用，從而通過先進設計方法訓練和增強實踐能力，提高學生設計能力和綜合素質�！盎麨榱恪狈ㄍ苿诱n程設計的改革。根據(jù)教學大綱的要求，在不減少學生的設計工作量的前提下，采用“化整為零”法來完成課程設計任務，就是在開始講述機械設計部分的時候就把課程設計任務書發(fā)給學生，將課程設計的部分計算內容（如帶傳動設計、齒輪傳動的設計）放在機械設計課程教學時，作為課外作業(yè)布置給學生，這樣可以發(fā)揮學生學習的主動性和積極性，同時老師在日常教學期間通過批改課程設計作業(yè)，及時地發(fā)現(xiàn)學生的計算錯誤或不合理的設計，督促學生及時改正。

　　2.在課程設計中引入現(xiàn)代設計軟件，提高學生的興趣。學生在機械制圖課程教學中已經(jīng)學習了Auto-CAD，但是沒有把它與具體的工程設計結合起來。我們根據(jù)學生的具體情況，在課程設計中以不同的方式把計算機CAD技術應用到設計中，鼓勵一般的學生能夠進行零件的平面CAD繪圖，對于基礎好的學生鼓勵他們對零件進行三維CAD繪圖或者運用UG、Pro/E、SolidWorks軟件繪圖，也可以在電腦上完成裝配圖的繪制。機械設計基礎的課程設計并不是孤立的，它不僅是與任課指導教師有關的教學活動，也是在先修的相關課程基礎上的實踐教學環(huán)節(jié)。因此，可在設計中聘請制圖、公差、力學等相關課程的教師，從各個不同的角度加強業(yè)務指導，進一步提高學生的工程素養(yǎng)和素質。

　　3.結合機械創(chuàng)新設計第二課堂，提高學生創(chuàng)新能力。為避免設計的雷同，采用多題目、多數(shù)據(jù)，將全班分成若干小組，每組3～5人，經(jīng)小組成員民主選出組長全面負責設計工作，小組各成員按照自己的學習優(yōu)勢進行合理分工：數(shù)據(jù)計算與整理、查閱手冊資料、繪制圖樣、三維造型與裝配等，每人各負其責，獨立完成，但要數(shù)據(jù)共享，步調一致。由于學生缺乏實際經(jīng)驗，往往需要對某些結構不夠合理的地方進行多次修改，采用軟件只需修改零件某個參數(shù)的數(shù)值即可完成整體修改，方便省時，且整個設計過程符合學生的認知規(guī)律，使學生能夠更加深入地理解設計的內涵，并可以直觀地看到自己的設計成果，增強學生的成就感。采取靈活多樣的教學方法，根據(jù)設計對象的不同和設計過程中隨時出現(xiàn)的具體問題，針對年輕人思想活躍的特點，鼓勵學生在總結前人經(jīng)驗的基礎上有所創(chuàng)新，引導學生獲取知識與方法。此外，在設計節(jié)點組織學生相互間互查，以提高其對技術文件的審核、鑒定的能力，以及對工作精益求精的態(tài)度和責任感。采用第二課堂和課程設計想結合的方式，設立專項基金，針對學有余力的學生，激勵其進行創(chuàng)新性實驗研究。根據(jù)所申請項目的內容及課題完成情況進行審批，給予一定額度的資金支持并配備專門教師給予指導。對于特色較為鮮明、成果比較出眾的項目資助其申報發(fā)明專利、撰寫論文和參與學術交流，并優(yōu)先推薦評選“國家大學生創(chuàng)新性實驗計劃”。同時，積極創(chuàng)造條件、出臺措施，鼓勵學生參加教師的科研項目，給學生提供廣闊的自由發(fā)展平臺與空間。

　　4.結合科研項目提高教師的積極性。這雖然加大了教學的難度，要求教師具備扎實的工程功底，但既滿足理論聯(lián)系實際的要求，又可達到綜合訓練的目的，讓學生體會到機械設計中既要參考原有樣機，又要積極思考，有所創(chuàng)新，對提高學生的設計水平和促進教師教學水平的提高都非常有益。需要注意的是選題的適當和題目的相對穩(wěn)定，并設立合適的考核節(jié)點，對課程設計的全過程進行約束和監(jiān)督，以利完成課程設計的教學要求。在《機械設計基礎》課程伊始，即下達設計任務，通過系統(tǒng)的設計任務將原教學內容中相互獨立且略顯繁雜的知識點聯(lián)系起來，置學生于實際的工作情境之中，使其切身去解讀一個機械裝置的實際設計過程，并掌握由此所涉及到的原理、知識以及問題解決思路和方法。帶著問題來學習課程，設計中每一步結果的取得，無論是數(shù)據(jù)還是結構，都與教學的各章節(jié)密切相關。在教學中進行實際工作的演練，是抽象知識與具體行動的有機融合，能夠極大地激發(fā)學生的學習興趣和學習潛力，鍛煉學生的實戰(zhàn)設計能力，培養(yǎng)全面的設計素質，為課程設計的順利完成奠定良好基礎。

　　三、結論

　　經(jīng)過幾輪的課程設計實踐，本項目取得如下成果：

　　1.針對學生能力，開展分層次教學，讓學有余力的同學利用課程設計的平臺鍛煉三維建模能力，二維繪圖能力，并起到輻射帶動作用；

　　2.以“做中學”的模式讓學生自主自發(fā)學習應用先進的設計軟件，一方面提高了他們軟件水平，另一方面，提高了他們的自信心和主動性，促使他們掌握了一種有別于死記硬背的新的學習方法。

　　機械課程設計心得體會 6

　　機械設計的核心是正確的思路，思路錯了，設計就會失敗。正確的思路得出正確的方案，余下的就是查手冊了。這是我這些年來搞機械設計的主要的心得體會。通過為期將近一周的沒日沒夜的課程設計過程，反復的修改設計，終于完成了一級閉式圓柱齒輪減速器的設計過程，現(xiàn)在寫起心得總結的時候真的是頗有感慨啊，在李雪梅老師剛開始在課堂上和我們說我們要做課程設計的時候，覺得課程設計是怎么一回事都不知道，似乎離我好遙遠，我不認識它，它更不認識我一樣，似乎感覺這么龐大的工程我是不可能做得出來的，但是迫于考試等等原因，我們當然很清楚這是我們必須要經(jīng)歷的一個過程。所以剛開始時候真的可以用舉步維艱來形容了。

　　細節(jié)決定成敗：這是在設計的后期過程中體會到的，在設計基本完成后的檢查過程中發(fā)現(xiàn)有的細節(jié)甚至有致命的錯誤，會將自己在整個設計中的認真全部否決，就是老師反復強調了多次的端蓋和軸承的那個部分畫圖時候要特別注意不要卡到的地方結果還是沒有注意，都已經(jīng)全部加粗和標注好了之后，同學發(fā)現(xiàn)了此處錯誤，不得已又全改過一次，覺得浪費了很多時間。各種細節(jié)的完善都是對自己在本次設計過程中所付出的努力的一種肯定，這是對我今后的學習工作的一次實戰(zhàn)訓練。

　　在做實驗前，一定要將課本上的知識吃透，因為這是做實驗的`基礎，否則，在老師講解時就會聽不懂，這將使你在做實驗時的難度加大，浪費做實驗的寶貴時間。比如做應變片的實驗，你要清楚電橋的各種接法，如果你不清楚，在做實驗時才去摸索，這將使你極大地浪費時間，使你事倍功半。做實驗時，一定要親力親為，務必要將每個步驟，每個細節(jié)弄清楚，弄明白，實驗后，還要復習，思考，這樣，你的印象才深刻，記得才牢固，否則，過后不久你就會忘得一干二凈，這還不如不做。做實驗時，老師還會根據(jù)自己的親身體會，將一些課本上沒有的知識教給我們，拓寬我們的眼界，使我們認識到這門課程在生活中的應用是那么的廣泛。

　　通過這次實驗，我大開眼界，因為這次實驗特別是回轉機構振動AAA及譜分析和懸臂梁一階固有頻率及阻尼系數(shù)測試，需要用軟件設計，并且用電腦顯示輸出�？梢哉f是半自動化。因此在實驗過程中我受易非淺：它讓我深刻體會到實驗前的理論知識準備，也就是要事前了解將要做的實驗的有關質料，如：實驗要求，實驗內容，實驗步驟，最重要的是要記錄什么數(shù)據(jù)和怎樣做數(shù)據(jù)處理，等等。雖然做實驗時，指導老師會講解一下實驗步驟和怎樣記錄數(shù)據(jù)，但是如果自己沒有一些基礎知識，那時是很難作得下去的，惟有胡亂按老師指使做，其實自己也不知道做什么。

　　機械課程設計心得體會 7

　　經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計最終完成了，在這次課程設計中我學到得不僅是專業(yè)的學問，還有的是如何進展團隊的合作，由于任何一個作品都不行能由單獨某一個人來完成，它必定是團隊成員的細致分工完成某一小局部，然后在將全部的局部嚴密的結合起來，并仔細調試它們之間的運動關系之后形成一個完善的作品。

　　這次課程設計，由于理論學問的缺乏，再加上平常沒有什么設計閱歷，一開頭的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學溝通閱歷和自學，并向教師請教等方式，使自己學到了不少學問，也經(jīng)受了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了很多東西，樹立了對自己工作力量的信念，信任會對今后的學習工作生活有特別重要的影響。而且大大提高了動手的力量，使我充分體會到了在制造過程中探究的困難和勝利時的喜悅雖然這個設計做的可能不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次課程設計的最大收獲和財寶，使我終身受益。

　　在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間相互幫忙，有什么不懂的大家在一起商議，聽聽不同的看法對我們更好的理解學問，所以在這里特別感謝幫忙我的同學。在這種相互協(xié)調合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是我們如何的處理遇到的分歧，而不是一味的計較和埋怨。這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調當中，生活中的許多事情都需要我們有這樣的處理力量，面對分歧大家要消退誤會，相互理解，增進了解，到達諒解……或許許多問題沒有想象中的那么簡單，關鍵還是看我們的心態(tài)，那種處理和解決分歧的心態(tài)，由于我們的動身點都是全都的。

　　經(jīng)過這次課程設計我們學到了許多課本上沒有的東西，它對我們今后的生活和工作都有很大的幫忙，所以，這次的課程設計不僅僅有汗水和艱辛，更的是苦后的甘甜。機械課程設計的心得5篇3

　　經(jīng)過緊急而辛苦的四周的課程設計完畢了，看著自己的設計。即快樂又擔憂，快樂的是自己的設計最終完成啦，擔憂的是自己的設計存在許多的缺乏。

　　課程設計是我們專業(yè)課程學問綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今日仔細的進展課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔馳打下堅實的根底。

　　我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的`傳動

　　裝置（如右圖所示）工作年限是10年工作環(huán)境多飛塵滾筒圓周力F是1500牛帶速v是1.6米每秒滾筒直徑D是250毫米滾筒長度L是600毫米

　　在這次課程設計中我們共分為了8個階段：

　　1、設計預備工作

　　2、總體設計

　　3、傳動件的設計計算

　　4、裝配圖草圖的繪制

　　5、裝配圖的繪制

　　6、零件工作圖的繪制

　　7、編寫設計說明書

　　8、辯論

　　在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應當考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進展選擇，特殊要留意方案的可行性經(jīng)濟本錢。

　　在傳動比安排的過程中，我一開頭安排的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最終導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開頭，重新安排。我們再安排傳動比的時候應當考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

　　在把電機的選擇、傳動比選定后就開頭進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開頭的時候我都不知道從哪兒下手，在楊教師和張教師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們肯定得根據(jù)書上的計算思路逐步細心地完成，特殊一些數(shù)據(jù)的選擇和計算肯定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最終通過這兩個計算的比照確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。

　　這次設計中最終一個難點就是軸的設計了，在兩位教師的細心指導下，我實行了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進展了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的表達了學問的連貫性和綜合性。在平常的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

　　在計算完畢后就開頭了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，很多的畫圖學問都遺忘啦，自己還得拿著制圖書復習回憶，導致耽擱了很多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都特別重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應當心細，特殊留意不要多線少線同時也要留意圖紙的干凈，只有這樣才能做出好的圖。

　　說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有了一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必需急躁，細致。課程設計過程中，很多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次由于不當心我計算出錯，只能毫不情意地重來。

　　但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平常對我們急躁的教育，想到今后自己應當擔當?shù)纳鐣熑�，想到世界上由于某些細小失誤而消失的令世人無比震動的事故，我不禁時刻提示自己，肯定呀養(yǎng)成一種高度負責，仔細對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。

　　機械課程設計心得體會 8

　　在機械課程設計項目即將結束之際，我們團隊經(jīng)過兩周的努力，終于完成了這項綜合運用專業(yè)知識的實踐任務。這不僅是專業(yè)學習過程中的重要環(huán)節(jié)，更是我們從校園走向職場，為未來職業(yè)生活做好準備的關鍵步驟。正如“千里之行，始于足下”所蘊含的哲理，此次課程設計的經(jīng)歷讓我們深刻理解了這句話的真諦。我們認真投入于課程設計的過程，邁出堅實的第一步，為將來在社會洪流中穩(wěn)健前行奠定了牢固的基礎。

　　說實話，課程規(guī)劃確實挺費心力的。不過，一旦我開始整理我的設計作品，回想起這兩周的探索與努力，一種前所未有的成就感瞬間驅散了疲憊感。

　　在這段日子里，盡管許多人可能覺得為課程設計預留兩周時間足夠充裕，但對于我們而言，時間似乎飛逝，沒有留下任何余地。我們每日都奔波于基地與宿舍之間，僅在食堂短暫歇息，其余時間全心投入于課程設計之中。這兩周的規(guī)劃大致分為兩部分：第一周，我們聚焦于主題選擇、背景研究、需求評估以及概念構思。在這個階段，我們廣泛搜集網(wǎng)絡資源，確定研究方向，并提出初步設計方案。經(jīng)過數(shù)次迭代和深入討論，最終鎖定了課題和實現(xiàn)策略。進入第二周，重點轉向詳細設計環(huán)節(jié)。這一時期，我們的工作流程清晰有序，分工明確。我和黃彥鑫憑借一定的建模和動畫基礎，主要負責模型構建與動畫制作；彭浩則專注于文檔、圖片整理及說明書撰寫，各司其職，協(xié)同推進項目進展。

　　在這段日子里，我對項目有了更深入的理解，從概念階段過渡到細節(jié)規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)實際操作比預想中復雜得多。每個組件的精確尺寸、位置安排都需精心計算，一顆螺絲、一個軸承、一個卡簧的裝配都蘊含著技術挑戰(zhàn)。原本以為裝配工作僅需機械拼接，卻未意識到其背后的技術深度。在四天的努力下，我和黃彥鑫共同完成了這一艱巨任務。過程中，我可能并不覺得最艱難的是我自己，而是我的電腦，它似乎成了最大的阻礙，經(jīng)常在關鍵時刻崩潰。每一次調整尺寸，都會牽一發(fā)而動全身，導致整個裝配體內的上百個零件、數(shù)百個裝配約束發(fā)生連鎖反應。面對復雜的動畫渲染，最終不得不犧牲一些設計細節(jié)——包括圓角、推刀槽、筋等結構特征，甚至剔除了一些雖不影響裝配約束但會增加渲染負擔的螺釘、螺帽和卡簧。盡管如此，動畫的渲染時間仍長達近八小時，顯示出這項工作的巨大技術挑戰(zhàn)。

　　在這段旅程中，我曾經(jīng)歷過痛苦與掙扎，也體驗了沮喪與猶豫，但正是這些經(jīng)歷讓我從中學到了寶貴的教訓。我們的工作涉及多種機構類型，這不僅加深了我對機械原理理論知識的理解，還讓我對諸如槽輪中的槽數(shù)選擇、撥盤上的定位銷選擇、凸輪輪廓的設計與運動性能分析及優(yōu)化、齒輪模數(shù)與齒數(shù)的選取以及變位系數(shù)的計算，乃至曲柄滑塊系統(tǒng)中急回特性的應用與桿長設計等關鍵點有了更深入的認識。每一項設計都需要理論知識作為指導，比如，過去我從未真正理解變位齒輪為何如此重要——中心距不是已經(jīng)確定了嗎？為什么還需要調整？只有親自動手進行設計，我才能明白其中的道理。這讓我深刻認識到掌握好機械原理知識的必要性。

　　在深入探討CAD應用的過程中，我發(fā)現(xiàn)理解其核心價值與目的至關重要。CAD軟件的使用不僅局限于學習與實踐，更在于如何高效地傳達設計理念與構思。在眾多CAD應用中，明確自身目標是關鍵，無論是在工程設計的初期階段，還是在詳細設計階段，無論是二維繪圖還是三維建模，其本質都是將設計意圖轉化為可讀、可操作的設計文檔。圖形作為信息傳遞的重要媒介，具備直觀、精確、突出重點以及促進有效溝通的特點，因此，完成的圖紙不僅需承載設計者的思想，還需確保他人能夠輕松理解�；谶@一認識，我認為優(yōu)秀的CAD 建模應遵循兩大原則：清晰與準確。清晰性意味著模型或圖紙需結構合理、層次分明，使觀察者能快速把握整體布局與細節(jié)關系；準確性則要求模型精準反映設計參數(shù)與邏輯，避免任何可能引起誤解或誤差的信息遺漏或錯誤。這兩點構成了高質量CAD作品的基礎，也是衡量設計表達效果的重要標準。通過遵循這些原則，設計者不僅能更有效地實現(xiàn)設計意圖，還能提升團隊協(xié)作效率，確保設計流程的.順暢與精確性。

　　在先前的經(jīng)驗基礎上，我這次摒棄了常規(guī)的流程——從設計單個零件開始，繼而進行組裝、測試和運動仿真，轉而采用一種廣為人知但未曾親身體驗過的工程設計策略：自頂向下的設計法。這種方法的核心在于通過逐步細化來構建整個系統(tǒng)，其過程是從整體目標出發(fā)，層層分解至各個組件與機構，并將那些尚未解決的細節(jié)問題作為后續(xù)層次的任務繼續(xù)深入探討。這一過程遵循自上而下的原則，即從裝配體開始，逐步拆解至子裝配，直至每個零件的尺寸、定位乃至選擇標準件。這種設計方式顯著提升了效率，原因在于它能夠加快建模進程，同時確保各模塊間的獨立性，降低耦合度，從而有效避免了不同模塊間可能出現(xiàn)的運動沖突或干涉現(xiàn)象。

　　盡管這僅僅是我在成長道路上邁出的一小步，但對我而言，卻是一個重要的里程碑，標志著自我認知上的飛躍。在這一過程中，我收獲了對于成熟的一種全新理解，仿佛經(jīng)歷了一場悄然無聲的覺醒。通過參與課程設計，我深刻領悟到，無論從事何種工作，都需要具備耐心與細心，這是成功的關鍵所在。同時，我也體驗到了團隊合作與共贏帶來的喜悅，這種感覺是無與倫比的，它讓我意識到，只有團結協(xié)作，我們才能創(chuàng)造出更加輝煌的成就。

　　在探索學習的過程中，我深切體會到起步階段的挑戰(zhàn)與復雜性，仿佛每一步都充斥著未知與困難。萬事開頭難，確實如此，面對新知識時，往往感到無從下手，彷徨于理論與實踐的交織中。然而，一旦克服了這些障礙，完成了目標，那種卸下重擔的輕松感便油然而生，仿佛所有的努力都得到了回報。通過這次經(jīng)歷，我得出了一個深刻的感悟：知識的價值并非僅存在于書本之中，而是通過實際應用得以彰顯和提升。我們或許自以為掌握了某項技能或知識，但在實際操作時卻發(fā)現(xiàn)理論與實踐之間存在著不可忽視的差距。因此，真正的學習不僅是理解和記憶，更是將其轉化為行動的過程。只有當知識被內化并應用于解決實際問題時，我們才能說真正地學會了它，實現(xiàn)了知識的轉化與價值的釋放。

　　機械課程設計心得體會 9

　　隨著科技的不斷進步，機械設計作為一門重要的學科，受到了越來越多學生的關注和喜愛。在機械設計課程的學習過程中，我通過實踐不斷積累經(jīng)驗，收獲頗豐。以下是我對機械設計課程實踐的心得體會。

　　首先，在機械設計實踐中，我們需要將理論知識與實際應用相結合。在課堂上，我們學習了各種機械設計的基礎理論，例如CAD 建模、工程圖紙繪制、零件加工等等。這些理論知識為我們提供了基礎，但實際應用時，還需要我們做進一步的思考和實踐。在實踐過程中，我發(fā)現(xiàn)理論知識只是解決問題的一部分，更重要的是如何將理論知識應用到實際中去，找出問題的關鍵所在并解決它。只有在實際應用過程中，我們才能真正理解和掌握機械設計的本質。

　　其次，機械設計實踐中，團隊合作至關重要。在實踐中，機械設計往往需要多方面的知識和技能，因此需要團隊成員之間緊密合作。在我們的實踐項目中，我所在的團隊成員互相協(xié)助，共同解決問題。每個團隊成員在項目中擔任不同的角色，通過合理分工和有效溝通，使得整個項目的進展順利。同時，在團隊合作實踐中，我還學會了尊重他人的.意見和觀點，學會了傾聽他人的建議和意見，并能夠理性地提出自己的看法和解決方案。這些團隊合作的經(jīng)驗將對今后的工作和生活中產(chǎn)生深遠的影響。

　　第三，在機械設計實踐中，不斷的反思和總結能夠加深對知識的理解和應用。機械設計實踐中會遇到各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，我們應該及時反思自己的操作方法和解決方案，總結經(jīng)驗和教訓，不斷提高自己的能力和水平。在實踐的過程中，我多次遇到了困難和挫折，但通過反思和總結，我找到了解決問題的方法和途徑，取得了較好的效果。這些反思和總結的經(jīng)驗不僅對我的機械設計實踐有所幫助，還對我今后的學習和工作中都具有重要意義。

　　第四，機械設計實踐中，堅持實踐和探索是取得進步的關鍵。機械設計是一個需要不斷實踐和探索的學科，我們只有通過實踐和探索，才能不斷提高自己的技能和能力。在實踐的過程中，我常常要摸索和嘗試各種方法和技巧，有時也會不斷遇到困難和挫折。但正是通過實踐和探索，我才逐漸掌握了一些解決問題的技巧和方法，進步了許多。因此，我深深認識到，在機械設計領域，只有堅持實踐和探索，才能不斷進步。

　　最后，機械設計課程實踐使我深刻體會到實踐的重要性。通過實踐，我們不僅可以將理論知識應用于實際中，提高自己的技能和能力，還可以鍛煉自己的團隊合作能力和解決問題的能力。實踐是學習的重要環(huán)節(jié)，只有通過實踐，我們才能真正理解和掌握機械設計的本質，成為優(yōu)秀的機械設計師。

　　總之，機械設計課程實踐是一個既有挑戰(zhàn)又有收獲的過程。通過實踐，我不僅提高了自己的技能和能力，還鍛煉了自己的團隊合作能力和解決問題的能力。同時，通過反思和總結，我不斷改進自己的實踐方法和解決方案，不斷提高自己的水平和能力。在今后的學習和工作中，我將繼續(xù)堅持實踐和探索，不斷完善自己的能力和水平，為機械設計事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

　　機械課程設計心得體會 10

　　經(jīng)過一個月的努力，我終于將機械設計課程設計做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)歷缺乏。剛開始在機構設計時，由于對Matlab軟件的根本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了�？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結果，令我非�？鄲�。后來在錢老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解。在傳動系統(tǒng)的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的.謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。一己沒有電腦，用起來很不方便；最可惡的是在此期間，一種電腦病毒”Word殺手”四處泛濫，將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了。那么多的公式，那么多文字就這樣在片刻消失了，當時我真是痛苦得要命。

　　盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法；也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握；Matlab和Auto CAD，Word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的。對我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經(jīng)歷，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié)。總體來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的缺乏，以待改進。有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美！

　　接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術所震撼，感慨機械工作者的偉大。然而這種沖動就在接近本學期完畢之時，終于實現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機械課程設計。

　　由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組探討自動送料沖床的構造設計，把學了一學期的機械原理運用到實踐中，心中另是一番滋味！

　　在設計之前，指導老師把設計過程中的所有要求與條件講解清楚后，腦子里已經(jīng)構思出機構的兩部分，即送料機構和沖壓機構，把每一局部分開設計，最后組合在一起不就完成整體設計了嗎？這過程似乎有點簡單，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構，要滿足送料間歇條件，就必須按照規(guī)定的運動規(guī)律即參數(shù)，設計一個滿足運動條件的槽輪機構，這是機械原理課堂上沒有講過的，因為這部分只是課本了解內容，但涉及這個槽輪機構對整個課程設計來說又是勢在必行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，終于借到與這次課程設計有關的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看下去，把槽輪有關的內容一一瀏覽，結果，令我們欣喜的是這槽輪機構的各種參數(shù)都被羅列出來了，而且還有一道例題，按照例題的思路很快地設計出了槽輪機構，即送料機構設計完成。

　　做成了槽輪送料機構，我們的沖壓機構有存在很大的難題，將凸輪機構和連桿機構組合完成一個特定的運動，這是沒有學過的，凸輪機構倒是很容易地算出來了，但是連桿機構既要滿足角度條件又要滿足高度條件，解析法是不會在很短的時間內弄懂的，為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊，用CAD作圖，用QQ語音進展交流，高科技顯然被引進了我們的課程設計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題說出來，最后在他們二位加夜班的情況下，與第二天早上突破了這個難題。與此同時我們另外五人也拿出了兩套備用方案，各自完善了參數(shù)。一周前方案根本完成，進入作圖階段。但在作圖之前經(jīng)過七人反復討論決定采取第三套凸輪連桿組合方案，因為這套方案可以很好地滿足急回這一特性，而其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。

　　作圖可以說是學機械的家常便飯，不過這最根本的功夫又是最耗時、最考驗人的耐心和細心的。從本周一起2張2號圖紙必須在周三完成，將我們設計機構完全呈現(xiàn)出來。由于我們組合機構比較復雜，所以除作最根本的構造件圖外還得完成構造件圖的側視圖，以便辯論時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一任務無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特殊的作圖晚餐，這樣的事情在畢業(yè)后也許將成為同學之間的一段美好的回憶了。

　　周三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切后，等待周四的辯論到來。只希望我們組能夠在辯論中取得好成績，即過程與結果的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結局。

　　機械課程設計心得體會 11

　　機械制造技術基礎課程的教學目的，是讓中職學生掌握機械制造技術方面最基本的理論知識和技能，對制造活動有一個總體的了解與把握，為今后專業(yè)課的學習及畢業(yè)后從事機械產(chǎn)品的設計、制造及生產(chǎn)管理等工作打下堅實的基礎。本文論述機械制造技術基礎課程教學內容改革和實踐的思路及做法。

　　一、機械制造技術基礎課程教學內容改革的思路

　　設計好機械制造技術基礎課程的教學內容，是課程組必須解決的一個難點問題。在教學內容的改革中，要遵循以下三點指導思想。

　�。�1）拓寬專業(yè)，培養(yǎng)通才。過去的專業(yè)劃分過細，造成學生知識面比較狹窄，難以適應各項建設工作和繼續(xù)深造的需要。隨著新專業(yè)目錄的確定，學校要對過去老專業(yè)的培養(yǎng)計劃進行適當修改，并對它的課程體系及教學內容進行改革。機械制造技術基礎課程是新制訂的教學計劃中所規(guī)定的機械類各專業(yè)必修的三門技術基礎課程之一，因此，該課程的教學內容也應遵循“拓寬專業(yè)，培養(yǎng)通才”思想，應具備機械類各專業(yè)學生所必需的機械制造過程有關的基礎知識。

　�。�2）擴寬學生知識面，增強機械類各專業(yè)學生的從業(yè)能力。從過去機械類各專業(yè)的培養(yǎng)計劃來看，只有機械制造專業(yè)開設機械制造工藝學、機床概論、切削原理等有關機械制造過程的專業(yè)課程，但教學內容過專過細，內容龐雜陳舊。而其他機械類專業(yè)如機械設計、汽車、工業(yè)工程管理等專業(yè)，只開設機械制造工藝學課程，造成這些中職生缺乏切削原理、機床及工藝裝備等方面的知識，影響從業(yè)能力。從統(tǒng)計來看，機械類各專業(yè)中職學生畢業(yè)后大多數(shù)從事機械產(chǎn)品開發(fā)、設計、制造、管理和運銷等工作。因此，在設置課程教學內容時，要重基礎，避免原專業(yè)課程內容陳舊龐雜、太專太細等缺點，要強調基礎理論知識的實際應用。

　�。�3）提高教學質量，減輕學生負擔。過去開設的專業(yè)課程較多，各門課程之間的'銜接沒有處理好，導致一些教學內容重復講授，而一些教學內容又沒有講到。因此，在機械制造技術基礎課程的整合過程中，要注意精選教學內容，要適當增添一些新的知識要點，使課程與現(xiàn)代制造技術相結合，讓教學內容具有先進性，能反映出本學科領域的最新科技成果。這樣，既提高教學質量，又減輕中職學生的學習負擔。

　　二、機械制造技術基礎課程內容體系的改革

　　機械制造技術基礎課程的教學內容應該包括機械產(chǎn)品制造過程的基本理論和方法，它涉及公差及技術測量、金屬切削原理與刀具、機床概論及設計、機械制造工藝及機床夾具等方面的知識。本課程的教學主線是：學生學習金屬切削原理、金屬切削機床以及零件加工表面的技術要求（即公差與配合的相關知識）、零件的定位原理等基礎知識之后，再依次敘述機械零件的特征、表面加工方法與加工設備等知識，然后重點研究機械加工工藝規(guī)程和機械裝配工藝規(guī)程的問題，最后，再了解自動化加工、數(shù)控加工、特種加工等方面知識。

　　三、實踐性教學的設計思想與教學效果

　　機械制造技術基礎是一門實踐性很強的課程，它的內容很多，涉及面比較廣。為了讓學生真正掌握本課程的教學內容，達到學以致用的效果，除課堂上的理論教學外，教師還要重點加強實踐教學環(huán)節(jié)，提高學生的實踐動手能力。為達到預期教學效果，可以設計如下實踐教學環(huán)節(jié)。

　�。�1）計算機輔助課程設計。本課程在理論教學完成以后，要安排一周的計算機輔助機械加工工藝規(guī)程（CAPP）課程設計。它要求學生綜合運用所學過的知識（包括本課程的基本理論和其他相關課程的知識），在計算機工藝設計軟件的輔助下正確分析和合理解決一個比較簡單的機械零件工藝規(guī)程的設計問題。其目的是通過課程設計，使學生學習并掌握工藝設計方法，能夠學以致用。實際上，課程設計也是對學生學習情況的一次驗收和鞏固。實踐證明：課程設計訓練可使學生面對具體的工程問題時能綜合應用以前所學過的知識，做到正確分析和處理；課程設計訓練能夠加深學生對機械加工工藝設計原則的理解；在設計過程中，不同工藝方案的分析與對比可使學生初步掌握優(yōu)化工藝方案的能力；課程設計訓練可使學生熟悉各種技術手冊、規(guī)范、圖表等技術資料的運用；課程設計訓練能夠進一步培養(yǎng)學生的工程應用能力和編寫工程技術文件的文字表達能力。

　　（2）教學實驗。為配合機械制造技術基礎課程理論教學，培養(yǎng)中職生的動手操作能力，本實踐教學環(huán)節(jié)還設置車刀角度的測量、切削力實驗、切削溫度實驗等三個教學實驗，以便學生更好地理解與掌握機械制造過程的基本規(guī)律。

　　四、結束語

　　江蘇省張家港市中等專業(yè)學校開設機械制造技術基礎課程以來，課程組不斷總結經(jīng)驗，對課程教學內容進行補充和完善。從近幾年學生所做的課程設計來看，中職生的知識面和實踐動手能力達到預期的教學效果。

　　機械課程設計心得體會 12

　　十幾天的機械原理課程設計完畢了，在這次實踐的過程中學到了一些除技能以外的其他東西，領會到了別人在處理專業(yè)技能問題時顯示出的優(yōu)秀品質，更深切的體會到人與人之間的那種相互協(xié)調合作的機制，最重要的還是自己對一些問題的看法產(chǎn)生了良性的變化。

　　在社會這樣一個大群體里面，溝通自然是為人處世的根本，如何協(xié)調彼此的關系值得我們去深思和體會。在實習設計當中依靠與被依靠對我的觸及很大，有些人很有責任感，把這樣一種事情當成是自己的重要任務，并為之付出了很大的努力，不斷的思索自己所遇到的問題。而有些人則不以為然，總覺得自己的弱勢……

　　其實在生活中這樣的事情也是許多的，當我們面對許多問題的時候所實行的詳細行動也是不同的，這固然也會影響我們的結果。許多時候問題的消失所期盼我們的是一種解決問題的心態(tài)，而不是看我們過去的力量究竟有多強，那是一種態(tài)度的端正和目的的明確，只有這樣把自己身置于詳細的問題之中，我們才能更好的解決問題。

　　在這種相互協(xié)調合作的過程中，口角的斗爭在所難免，關鍵是我們如何的處理遇到的分歧，而不是一味的計較和埋怨。這不僅僅是在類似于這樣的協(xié)調當中，生活中的許多事情都需要我們有這樣的處理力量，面對分歧大家要消退誤會，相互理解，增進了解，到達諒解……或許許多問題沒有想象中的那么簡單，關鍵還是看我們的心態(tài)，那種處理和解決分歧的心態(tài)，由于究竟我們的動身點都是很好的。

　　課程設計也是一種學習同事優(yōu)秀品質的過程，比方我組的紀超同學，人家確實有種耐得住孤獨的心態(tài)。的確他在學習上取得了許多傲人的.成績，但是我所欣賞的還是他追求的過程，當遇到問題的時候，那種斟酌的態(tài)度就值得我們每一位學習，人家是在專心造就自己的任務，而且孜孜不倦，追求卓越。我們過去有位教師說得好，有有些事情的產(chǎn)生只是有緣由的，別人能在諸如學習上取得了不一般的成績，那肯定不是幸運或者巧合，那是自己付出勞動的成果的彰顯，那是自己辛苦過程的表達。這種不斷上進，仔細全都的心態(tài)也必將導致一個人在生活和學習的各個方面做的很完善，有位那種追求的鍥而不舍的過程是一樣的，這就是一種優(yōu)良的品質，它將指引著一個人意氣風發(fā)，更好走好自己的每一步。

　　在今后的學習中，肯定要戒驕戒躁，態(tài)度端正，虛心仔細…。要永久的記住一句話：態(tài)度打算一切。

　　機械課程設計心得體會 13

　　課程設計是機械設計當中的一個非常重要的一環(huán)，本次課程設計時間一周略顯得倉促一些。但是通過本次很充實的課程設計，從中得到的收獲還是非常多的。這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是我們組能夠完成設計任務，更重要的是在這段時間內使我們深刻感受到設計工作的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現(xiàn)在設計內容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是為每一個精細數(shù)字的付出！

　　這次課程設計的題目是設計一個一級圓柱齒輪減速器，由于我們理論知識的`不足，再加上平時沒有什么設計經(jīng)驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手，很迷茫。不過在我們組員的共同努力下，和同學們之間的認真仔細的討論之中，我們總算克服了種種難關，讓每個數(shù)字都找到了自己的歸宿�，F(xiàn)在想想其實課程設計期間我們過得還蠻充實的，特別是大家在一起討論，研究，專研的時候，那讓我感覺到了集體的團結，團結的力量，力量的偉大。所有的成果不是屬于個人的，而是集體，因為它凝聚了集體所有的精華。

　　在設計過程中，整個過程培養(yǎng)了我們綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產(chǎn)時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我們同學之間的那些辛酸，那些執(zhí)著，那些付出。一路走來，我們伴著風雨，攜手歡笑，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，雖然我們做的還是不夠完美，但是我們的團隊一定很完美。

　　在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己對系統(tǒng)的自我學習能力的欠缺，將來一定要進一步加強。而今后的學習還要更加的努力�？傊�，本次課程設計不僅僅是對自己所學的知識的一次系統(tǒng)的總結與應用，還算是對自己體質的一次檢驗吧。通過這次的課程設計，我感慨頗多，收獲頗多。更多的是從中學到的不僅僅是表面的專業(yè)知識，而是要設計一個項目背后的那些付出。整個過程是挺累的，但是當你看到這個完整的文檔呈現(xiàn)在你面前的時候，成就感油然而生。最后，要感謝老師的辛勤指導，也希望老師對于我們的設計提出寶貴意見。

　　機械課程設計心得體會 14

　　本學期實時測量技術實驗以電子設計大賽的形式，老師命題，學生能夠選取老師的題目也能夠自我命題，并且組隊操作其他的事情（包括設計總體方案、硬件電路、軟件設計、焊接、調試等工作）。趣味性強，同時也能夠學到很多東西。

　　我們認為，在這學期的實驗中，在收獲知識的同時，還收獲了閱歷，收獲了成熟，在此過程中，我們透過查找超多資料，請教老師，以及不懈的努力，不僅僅培養(yǎng)了獨立思考、動手操作的潛力，在各種其它潛力上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要應對社會的挑戰(zhàn)，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。

　　之所以使用avr單片機作為我們的執(zhí)行核心，不僅僅是因為老師說avr此刻是社會上應用比較多的單片機，也因為想透過使用avr鍛煉自我的c語言編程潛力，養(yǎng)成良好的c語言編程風格。不管怎樣，這些都是一種鍛煉，一種知識的積累，潛力的提高。完全能夠把這個當作基礎東西，只有掌握了這些最基礎的，才能夠更進一步，取得更好的成績。很少有人會一步登天吧。永不言棄才是最重要的。

　　而且，這對于我們的將來也有很大的幫忙。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋搞笑的事情，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都能夠在實驗結束之后變的更加成熟，會應對需要應對的事情。

　　與隊友的合作更是一件快樂的.事情，只有彼此都付出，彼此都努力維護才能將作品做的更加完美。而團隊合作也是當今社會最提倡的。以前聽過，mba之所以最近不受歡迎就是因為欠缺團隊合作的精神和技巧。

　　電壓電流測量裝置雖然結束了，也留下了很多遺憾，因為由于時光的緊缺和許多課業(yè)的繁忙，并沒有做到最好，但是，最起碼我們沒有放下，它是我們的驕傲！相信以后我們會以更加用心地態(tài)度對待我們的學習、對待我們的生活。我們的激情永遠不會結束，相反，我們會更加努力，努力的去彌補自我的缺點，發(fā)展自我的優(yōu)點，去充實自我，只有在了解了自我的長短之后，我們會更加珍惜擁有的，更加努力的去完善它，增進它。只有不斷的測試自我，挑戰(zhàn)自我，才能擁有更多的成功和快樂！tous，happinessequalssuccess!快樂至上，享受過程，而不是結果！認真對待每一個實驗，珍惜每一分一秒，學到最多的知識和方法，鍛煉自我的潛力，這個是我們在實時測量技術試驗上學到的最重要的東西，也是以后都將受益匪淺的。