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裝卸安全協(xié)議書最新版
在學習、工作生活中,我們用到協(xié)議的地方越來越多,簽訂協(xié)議可以使雙方受到法律的保護。那么協(xié)議怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢?以下是小編幫大家整理的裝卸安全協(xié)議書最新版,僅供參考,大家一起來看看吧。
裝卸安全協(xié)議書最新版1
甲方:__________乙方:__________
第一章總則
為適應行包運輸管理新體制、新模式的需要,進一步強化行包運輸安全和裝卸管理工作,有效約束雙方行為,及時解決結(jié)合部存在的問題,保證行包運輸安全穩(wěn)定和裝卸作業(yè)質(zhì)量的提高,依據(jù)《鐵路運輸安全保護條例》和鐵道部有關規(guī)章制度,經(jīng)雙方協(xié)商,達成本協(xié)議。
第二章雙方的責任和義務
第一條甲方的責任和義務
1.甲方是安全生產(chǎn)及路風管理的責任主體,對管轄范圍內(nèi)的行車、勞動、設備、消防安全和路風工作負全面責任。
2.認真執(zhí)行國家、鐵道部、公司安全生產(chǎn)及路風的法律、法規(guī)和標準,制定和落實安全和路風管理制度,強化管理責任。
3.認真堅持“安全第一,預防為主”的方針,堅持抓小防大,做好安全分析和預測工作。
4.遇有列車晚點、?空九_臨時變化等非正常情況時,甲乙雙方指派專人進行有關事宜的聯(lián)系,互相提供便利,保證乙方正常裝卸工作。
5.甲方及上級主管部門有權(quán)對乙方的安全生產(chǎn)及路風工作情況進行監(jiān)督,對有關責任人提出處理意見,對設施設備情況提出整改建議。
第二條乙方的責任和義務
1.乙方在站內(nèi)作業(yè)的車輛必須服從甲方管理人員的指揮,凡損壞甲方和站場設備的一律照價賠償。
2.乙方作業(yè)人員應認真執(zhí)行列隊接車制度,服從車站行車組織,聽到開車鈴響應立即停止裝卸作業(yè),嚴禁搶裝搶卸,嚴禁列車起動后扒車、跳車以及做有影響正常運輸秩序的`事情。
3.乙方在站臺停放機動車、拖車時,應按指定位置、順站臺方向停放,嚴禁侵入站臺安全限界。碼放行包不超高、超寬,繩索、網(wǎng)繩捆牢,不致甩落。
4.建立工作定期協(xié)調(diào)制度,協(xié)調(diào)解決雙方安全生產(chǎn)及服務質(zhì)量中存在的問題,按時參加甲方組織的月度安全產(chǎn)例會和服務質(zhì)量例會。
5.認真執(zhí)行甲方安全、路風管理規(guī)定,接受甲方的安全及路風工作監(jiān)督,及時向甲方反饋在安全及路風工作監(jiān)督檢查提出有關問題的處理情況。
6.乙方對甲方上級主管部門下發(fā)的安全、路風整改通知書和考核通知負有落實考核責任,并認真按甲方的有關規(guī)定進行考核。
7.按甲方需求配備崗位作業(yè)人員,確保行包運輸工作的正常開展。
8.嚴禁挪用甲方車輛,未經(jīng)甲方同意不得使用機動車(非機動車)用于甲方正常作業(yè)以外的其它用途。
第三章安全責任界定
第三條對由乙方責任范圍內(nèi)所引發(fā)的行車、設備、火災、爆炸、人身傷害等事故,由乙方承擔責任。
第四條對由于甲方運輸指揮組織不當,造成的行車、人身、設備等事故,由甲方承擔責任
第五條對因乙方作業(yè)造成的旅客傷害事故,由乙方承擔責任。甲方按鐵道部《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》(鐵運[1995]52號)規(guī)定負責處理。
第四章路風問題責任界定
第六條由乙方負責的行包裝卸、搬運、而引發(fā)的收高價、收款短票等路風問題,由乙方承擔責任。
條七條因乙方工作人員勒卡旅客財物、打人等而引發(fā)的路風問題,由乙方承擔全部承擔。
第八條在行包裝卸、搬運過程中因乙方原因造成物品損壞等引發(fā)的路風問題,由乙方承擔責任。
第五章協(xié)議期限及變更、終止和解除
第九條本協(xié)議一經(jīng)雙方簽字和蓋章,即具有法律效力。
第十條本協(xié)議有效期一年。
第十一條在本協(xié)議有效期內(nèi),雙方不得隨意變更協(xié)議內(nèi)容,如遇相關政策、客觀情況發(fā)生變化,可提前三十日以書面形式通知對方,經(jīng)雙方協(xié)商一致后,可變更協(xié)議內(nèi)容。
第十二條本協(xié)議到期終止。一方或者雙方在協(xié)議期滿前三十天以書面形式通知對方,繼續(xù)履行本協(xié)議的,本協(xié)議期限自行順延一年;以此類推,一方或者雙方在本協(xié)議期滿前三十天內(nèi)不
以書面形式通知對方延長本協(xié)議的,本協(xié)議到期即行終止。
第六章違約責任
第十三條雙方應自覺履行本協(xié)議,任何一方違反本協(xié)議約定,應承擔由此給對方造成的經(jīng)濟損失和法律責任。
第七章爭議的處理
第十四條雙方在本協(xié)議履行期間對某些條款發(fā)生爭議時,由雙方協(xié)商解決。協(xié)商解決不成時,任何一方均可向當?shù)罔F路運輸法院起訴。
第八章補充條款或特殊約定條款
如有要求,另行補充。
第九章其他
第十五條本協(xié)議未盡事宜,由雙方另行協(xié)商解決。
第十六條本協(xié)議一式四份,甲方執(zhí)三份,乙方執(zhí)一份。
委托方(蓋章):__________受委托方(蓋章):__________
營業(yè)部經(jīng)理:__________法定代表人:__________
或委托代理人(簽字):__________或委托代理人(簽字):__________
簽訂日期:__________
裝卸安全協(xié)議書最新版2
甲方(采購方):__________
乙方(供應方):__________
為了提高安全責任意識,強化企業(yè)安全主體責任,防止或減少安全事故,保障人身和財產(chǎn)安全,有效促進雙方履行自己的職責到位,維護好各方的合法權(quán)益,保證物資質(zhì)量合格并安全地送到采購方。在平等、自愿和誠實信用的原則下,就各方的職責義務予以明確,達成一致意見,特制定本協(xié)議。
一、化學危險品運輸、裝卸要求
1、氧氣、乙炔氣與易燃物品、油脂等其他分別存放,而且不得同車運輸;氧氣、乙炔瓶應有防震圈和安全帽,不得倒置、不得在強烈日光下曝曬。必須采用人工裝卸,不得順道滾動,必須備有減震物,禁止翻滾、撞擊,輕拿輕放。分別入庫。
二、甲方責任:
1、負責根據(jù)物資的特性,選擇適宜的存放場地、庫房或容器進行儲存,對入庫的物資嚴格驗收并做好驗收記錄,同時對供應廠商提供的物資在搬運裝卸過程中發(fā)生丟失、損壞、變質(zhì)等情況做好簽認,應及時向有關領導報告。
2、負責清理現(xiàn)場道路的`障礙物,滿足運輸車輛安全的通行和卸車條件。
3、督促運輸車輛做好衛(wèi)生清理工作,杜絕對道路造成環(huán)境污染。
三、乙方責任:
。1)必須按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及甲方的相關規(guī)定,對所屬從業(yè)人員進行安全知識培訓教育,確保在運輸過程中的人身及財產(chǎn)安全,同時必須具備營運資格。乙方擬雇傭駕駛員,要審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件,是否達到擬駕車型的駕駛年限。做到五證齊全,即:“機動車輛駕駛證、司機從業(yè)資格證、道路運輸證、車輛行駛證、易燃易爆化學危險品運輸許可證。”會對環(huán)境造成影響的物資必須做好防護、苫蓋嚴實,達到環(huán)保要求。
。2)乙方應運輸裝卸采取防范措施,對運輸裝卸過程發(fā)生中的安全問題及各類事故,若簽訂有采購合同的,按采購合同執(zhí)行;若未簽訂采購合同的,由乙方負責承擔。
(3)乙方應保證運輸車輛的完好,禁止帶病行駛、超速行駛、超載行駛等。
。4)乙方駕駛員嚴禁酒后駕車和疲勞駕車,因此引起的安全事故,由乙方承擔責任。
。5)乙方車輛進入甲方管理區(qū)域,必須服從甲方人員的指揮和調(diào)度,按照現(xiàn)場人員指定的區(qū)域停車、待裝卸,不聽從指揮,所發(fā)生的事故或財物損失,由乙方承擔全部責任。
。6)根據(jù)被搬運裝卸物資的特點,選定適宜的搬運裝卸設備、工具、搬運方法和防護措施,必要時應組織專業(yè)知識的培訓。
四、本協(xié)議自從供貨之日起生效,至供貨完畢后終止
甲方:__________乙方:__________
_______年________月_______日_______年________月_______日
裝卸安全協(xié)議書最新版3
甲方:__________
乙方:__________
為了進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針,嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),落實安全生產(chǎn)責任制,確保乙方在甲方碼頭裝卸順利進行,經(jīng)甲乙雙方認真磋商,達成共識,特簽訂如下協(xié)議。
一、甲方的責任與義務
1、貫徹落實國家及靖江市港口安全、文明生產(chǎn)的法律法規(guī)和相關管理規(guī)定。
2、告知乙方了解甲方有關安全生產(chǎn)的規(guī)章制度,協(xié)助乙方處理大輪靠離甲方碼頭碰到的各種涉及安全的問題。
3、甲方有權(quán)要求乙方立刻撤走在甲方區(qū)域內(nèi)不遵守、不執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準、操作規(guī)程、安全條例和安全指令的工作人員。
4、對不符合安全規(guī)定的,甲方現(xiàn)場安全管理人員有權(quán)制止乙方大輪生產(chǎn)作業(yè),待整改合格后方能繼續(xù)作業(yè)。
5、違反安全生產(chǎn)、治安、消防、文明生產(chǎn)規(guī)定的行為,甲方依據(jù)相關規(guī)定,有權(quán)對乙方進行經(jīng)濟處罰。
6、甲方提供乙方大輪停靠泊位,機械和工人視情況而定。
7、雙方配合作業(yè)中造成的生產(chǎn)安全事故,由雙方組成聯(lián)合調(diào)查組共同處理,按照事故責任(全責100%、主責70%、次責30%)承擔相應的經(jīng)濟責任,事故傷亡人員的善后事宜由事故傷亡人員所屬方負責處理(發(fā)生的費用:醫(yī)療費、護理費、賠償費等由事故傷亡人員所屬方先墊付,最后雙方按責任一次性解決)。
8、安全責任人:__________電話:__________。
二、乙方的責任與義務
1、乙方必須貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)主管部門的安全生產(chǎn)、勞動保護、消防法律法規(guī)、條例、規(guī)定;遵守甲方的安全生產(chǎn)管理制度、規(guī)定及要求。
2、乙方過駁車輛司機必須持有效證件上崗作業(yè)。
3、乙方過駁車輛應按甲方指定線路行駛,司機必須遵守港內(nèi)交通規(guī)則,嚴禁超載、超速(碼頭限速10公里/小時,道路上限速30公里/小時),交叉路口減速慢行,如甲方發(fā)現(xiàn)乙方車輛超載超速行駛,按甲方《江蘇揚子江港務有限公司安全生產(chǎn)獎懲條例》處理。
4、乙方作業(yè)人員上下大輪必須在安全跳板上下,跳板上必須張掛好安全網(wǎng),嚴禁跨船幫,作業(yè)人員進入甲方碼頭區(qū)域必須遵守甲方規(guī)章制度,穿越甲方區(qū)域必須遵守港內(nèi)道路交通規(guī)則,注意觀察、避讓車輛和機械。嚴禁在碼頭門機裝卸作業(yè)半徑和場地作業(yè)點內(nèi)行走站立和蹲坐,嚴禁觸碰甲方機械和電器設備,嚴禁在碼頭區(qū)域內(nèi)吸煙和隨地大小便,遵守門衛(wèi)制度。乙方作業(yè)人員在甲方區(qū)域發(fā)生偷盜行為,按甲方規(guī)定處罰(以一罰十),作業(yè)過程中乙方應及時清除灑落在碼頭、道路上的貨物,保證甲方區(qū)域干凈整潔。
5、乙方應按有關規(guī)定,采取嚴格的安全措施。由于未執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、規(guī)章制度或自身安全措施不力而造成事故的責任和因此而發(fā)生的.損失費用均由乙方承擔。
6、發(fā)生事故后,乙方應及時向甲方報告,同時組織搶險搶救工作,并采取相應的措施保護好現(xiàn)場,積極配合甲方上級部門對事故的調(diào)查和現(xiàn)場勘查。凡因乙方隱瞞不報做偽證或擅自拆毀事故現(xiàn)場,所造成的一切后果均由乙方承擔。
7、乙方在甲方區(qū)域內(nèi)作業(yè)中發(fā)生傷亡事故的,由乙方負責向本單位隸屬地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、靖江市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局和甲方報告,按“四不放過”原則調(diào)查處理事故,并負責傷亡人員的善后事宜,因此發(fā)生的費用由乙方先行支付,待事故調(diào)查清楚后由責任方支付。
8、雙方配合作業(yè)中造成的生產(chǎn)安全事故,由雙方組成聯(lián)合調(diào)查組共同處理,按照事故責任(全責100%、主責70%、次責30%)承擔相應的經(jīng)濟責任,事故傷亡人員的善后事宜由事故傷亡人員所屬方負責處理(發(fā)生的費用:醫(yī)療費、護理費、賠償費等由事故傷亡人員所屬方先墊付,最后雙方按責任一次性解決)。
9、乙方作業(yè)前必須提供進港作業(yè)人員名單和過駁車輛車號。
10、乙方安全責任人:__________電話:__________。
三、本協(xié)議書一式貳份,由甲乙雙方各持一份。
四、本協(xié)議一式兩份,雙方簽字(蓋章)之日起生效,有效期從20____年1月1日至20____年12月31日。
甲方:__________
乙方:__________
乙方代表(簽字):__________
_______年________月_______日
(單位蓋章)
甲方代表(簽字):
_______年________月_______日
(單位蓋章)