高速實習(xí)總結(jié)（精選15篇）
難忘的實習(xí)生活已經(jīng)告一段落了，這段時間里，我們一定有不少啟發(fā)，感覺我們很有必要對自己的實習(xí)生活做一下總結(jié)。很多人都十分頭疼怎么寫一份精彩的實習(xí)總結(jié)，以下是小編幫大家整理的高速實習(xí)總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
高速實習(xí)總結(jié) 1
20xx年x月xx日到x月x日，我們土木工程系xx級的全體同學(xué)在開發(fā)區(qū)校區(qū)進(jìn)行了測量實習(xí)，雖然時間不長，可這次實習(xí)給我們帶來的比想象中要多很多很多。
首先，實習(xí)的過程讓我們進(jìn)一步熟悉了測量儀器。盡管在學(xué)期初的小實驗中我們已經(jīng)能根本掌握各種測量儀器的使用方法以及對數(shù)據(jù)的處理方法，但畢竟時間短、節(jié)奏松，大家常常會一下子忘記某個旋鈕的作用或是突然不會讀數(shù)。現(xiàn)在看來，這些錯誤十分低級可笑，但在實習(xí)之初這樣的情況確實存在。隨著實習(xí)程序的推進(jìn)，我們的操作越來越熟練，與此同時，我們也對地形、地貌、地物的測量有了非常深刻的理解認(rèn)識。在實習(xí)結(jié)束的時候看到我們的成果大家都非常沖動，也許就像是果園里的果農(nóng)看到滿樹壓低樹梢的果實一樣。
本次實習(xí)讓我們收獲到的第一顆果實就是克服困難。從實習(xí)伊始，我們就不得不面對各種各樣的困難。最開始對測量步驟的不明確，對測量儀器的不熟悉，由于路線導(dǎo)致的無法觀測，校園里來來往往的同學(xué)以及到處停泊的車輛，無一不給我們的測量工作帶來各種阻力。但是在暴躁過后我們都冷靜下來并努力探求出解決這些問題方法，相信在今后的人生中，不管遇到什么樣的困難我們都會以這次實習(xí)鼓勵自己迎難而上。 不止一個老師對我們不止一次的說過，搞土木的一定要嚴(yán)謹(jǐn)，來不得半點馬虎。我想，嚴(yán)謹(jǐn)求實就是我們收獲的第二顆果實。第一次用全站儀的時候，我們在民院賓館附近的數(shù)據(jù)誤差非常大，反復(fù)幾次都是一樣，可是在大家劇烈的討論后還是決定在將所有影響得數(shù)的因素校核之后再次測量而不是放棄。誤差對于我們也許只是紙上的幾個不起眼的數(shù)字，可對于工程而言將是不可估量的損失。
除此之外我們還收獲了一顆叫做“合作”的果實。相信不只是我們，所有的同學(xué)應(yīng)該都能感受到團(tuán)隊合作對于任何事情都是那么重要。每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習(xí)要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。這段日子我們?yōu)榱瞬煌挠^點不曉得爭論了多少次，甚至也因為喊話聽不清楚導(dǎo)致的誤會生氣吵架，但是我們的目標(biāo)是一致的，誤會解釋清楚大家依然是好伙伴。
而對我個人而言，通過這次測量實習(xí)，我掌握了很多在理論課上印象不深刻，或是沒有系統(tǒng)認(rèn)識的知識。而實際操作更是大大提高了我的動手能力，并且給了我思考問題，尋找解決方法的`時機(jī)。實習(xí)的過程非常辛苦，天氣陰晴不定，但每次我們使用全站儀的時候都是酷日當(dāng)空，讓人喘不過氣，但讓我慶幸的是每一次我們都堅持下來了。每天晚上躺倒在床上的時候都會想，自己是不是距離夢想又近了一步，是不是身上的“土木味”又多了一點，是不是“鋼筋混凝土精神”又強(qiáng)了一點。也會在洗臉的抱怨臉好似又黑了一點，在穿衣鏡前觀察自己是不是好似瘦了一點。不過，不管這些“一點”實現(xiàn)與否，學(xué)會了實際操作的知識卻是實實在在的，這才是這次實習(xí)最重要的目的吧。而在與同學(xué)合作的過程中，我也進(jìn)一步懂得了如何與人交往。相信這次實習(xí)教給我的，在以后走出校園走上社會的過程中，都將成為我最最珍貴的財富。
高速實習(xí)總結(jié) 2
為進(jìn)一步強(qiáng)化文明服務(wù)，學(xué)習(xí)優(yōu)秀收費站管理經(jīng)驗。我有幸成為對標(biāo)學(xué)習(xí)者的一員，通過對石家莊收費站對標(biāo)學(xué)習(xí)，在與收費五班班長劉娟互相探討交流學(xué)習(xí)中得到很多的體會。
在這次學(xué)習(xí)后，也實實在在地讓我感覺到有些方面是很值得我們?nèi)ソ梃b和學(xué)習(xí)的，讓我認(rèn)識到原來在平時的工作中做得不到位的地方還可以在完善甚至完美提升。通過有針對性的對標(biāo)學(xué)習(xí)，讓我對石家莊收費站有了更深入的了解，也找到了差距和不足，回站一定學(xué)以致用，轉(zhuǎn)變理念、改進(jìn)方法、尋求突破。
我覺得在平時的工作中我們應(yīng)真正地做到“注重細(xì)節(jié)、追求完美”，力求做好每一件事，從而體現(xiàn)和提高我們的文明服務(wù)水平。也希望在以后的工作中踐行實際，有所改善，特總結(jié)以下幾點來提高我站的文明服務(wù)水平：
一、收費人員要樹立為司乘為社會服務(wù)的理念，按照“春雨”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來塑造自己，時刻保持工作激情和熱情，用實際行動服務(wù)司乘，與司乘構(gòu)建和諧的收費繳費關(guān)系，使文明服務(wù)更加符合以人為本，符合我站發(fā)展的需要。
二、“春雨”服務(wù)的精髓就是目光和微笑。一個微笑可以讓過往司乘感到溫暖，當(dāng)司乘人員到達(dá)收費亭，我們要用真誠的微笑歡迎司乘人員，用微笑贏得司乘的尊重，拉近與司乘的距離。
三、收費手勢要標(biāo)準(zhǔn)，在收費過程中要唱收唱付，這既能提高收費的準(zhǔn)確性也能讓司乘聽清繳費金額和找回錢數(shù)，這樣會很好的避免收費員與司乘的爭議，減少因為錢產(chǎn)生的不必要的問題和矛盾。
四、收費亭里面物品擺放要規(guī)范整齊，備齊安全器材，時刻保持崗?fù)?nèi)外、車道干凈衛(wèi)生，玻璃要干凈明亮，在細(xì)節(jié)方面也要著重重視，一個干凈舒適的收費環(huán)境才會換來美好的心情，才能讓人保持良好的工作心態(tài)。
五、提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟練工作流程，辨別車型要精準(zhǔn)，提高收費速度。工作運行記錄本非正常情況要填寫工整，全面，綠通車記錄要完整，準(zhǔn)確。
六、加強(qiáng)對員工的素質(zhì)培養(yǎng)，提高服務(wù)意識，關(guān)愛職工，深入了解員工動向，加強(qiáng)思想交流，組織開展各項學(xué)習(xí)活動。
通過這次對標(biāo)學(xué)習(xí)，我受益匪淺，不僅交流的是業(yè)務(wù)也是更多的`思路，不僅是形象，也是更多的細(xì)節(jié)和規(guī)范。對標(biāo)學(xué)習(xí)讓我們拓展了思路，收獲了知識，能夠促使我們在今后的工作實踐中能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)、總結(jié)工作不足，借鑒其他優(yōu)秀的工作經(jīng)驗，規(guī)范我站的服務(wù)行為，提升我站的服務(wù)水平，為我站更快更好地發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
我是一名剛加入高速公路收費員隊伍僅僅幾天的實習(xí)生，實習(xí)操作中我也常常因為不熟練，時不時的還會有小差錯。相比那些老員工，他們長期堅守在平凡崗位上，將他們自己溫暖貼心的微笑和語言奉獻(xiàn)給來自天南地北的司乘人員，這使我受到感動和教育。通過這幾天師傅和老員工的悉心教導(dǎo)，我由最初的緊張不安到現(xiàn)在可以上手操作，感覺收獲很多。
收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴(yán)格的組織紀(jì)律和高標(biāo)準(zhǔn)的工作要求。收費服務(wù)是展示高速公路良好職業(yè)形象的窗口，要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語，微笑服務(wù)。微笑服務(wù)是高速公路收費工作的重點，是提高窗口形象的關(guān)鍵所在。在工作中始終保持微笑，既是對別人的尊重，也展現(xiàn)了收費員們充滿溫暖與真誠的工作美德。雖然有時候可能會面對出言不遜、滿腹牢騷的司乘人員，但他們依然要保持平和的心態(tài)，用甜美的微笑和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為廣大司乘提供幫助。但當(dāng)一些司機(jī)用微笑點頭回應(yīng)時，我更加深刻的了解到，微笑所代表的是一種溝通與理解。
在多少外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕，殊不知這份工作也有自己的艱辛和不易。在我看來，收費員的工作其實就是日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費和發(fā)卡，每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，在每天的“您好”、“再見”及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中迎來送往著天南地北的司乘人員。這份工作，意味著傾心付出，耐心堅守，細(xì)心服務(wù)，忙碌而又偉大。
在短短的實習(xí)期間我明白現(xiàn)在的自己離獨立合格的收費員還有一些差距，但我會積極努力向師傅學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗，通過勤學(xué)多練不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力，力爭早日做一名領(lǐng)導(dǎo)放心、司機(jī)滿意的合格收費員。
高速實習(xí)總結(jié) 3
我于11月17日來到軍山湖收費站實習(xí)，算算也有八天了，在這幾天里，我從班長、同事相處的過程中，了解到收費工作的性質(zhì)和流程，學(xué)到了做一個收費員的基本技能和應(yīng)該如何面對收費員這一個工作態(tài)度，雖然進(jìn)站實習(xí)的時間很短，但我卻受益匪淺，因為這些都是我在學(xué)�；蚱渌ぷ鲘徫粚W(xué)不到的，這點點滴滴都在記錄著我的進(jìn)步與成長。
收費員工作在高速公路的第一線，每天都在“三尺崗?fù)ぁ毙τ瓉碜愿鱾�地方的來往車輛，工作可以說很平凡很單一，寒來暑去，我們要在平凡中，奉獻(xiàn)著我們的青春，體味著人生苦樂，當(dāng)然，讓我們感到辛苦的并不是工作環(huán)境，而是或許會遇到個別司機(jī)的故意刁難，又或者是無理取鬧，我們深知自己的言行就是代表了高速的形象，所以在面對這些問題時，我們從來都是微笑面對，禮貌進(jìn)行解釋，避免發(fā)生沖突，而且，身為收費員的`我們，還要耐得住寂寞，受得了委屈，試想，當(dāng)沖突被我們化解，我們應(yīng)該會感到自豪吧!而當(dāng)我們?yōu)閬硗囕v提供力所能及的幫助之后，看到他們露出真誠的笑容，我們肯定會感到喜悅和幸福吧!我們的工作就是日復(fù)一日地重復(fù)著使用文明用語和肢體語言來進(jìn)行收費工作，我們每天呼吸著汽車尾氣，卻要用微笑來迎接著大大小小，各式各樣的車輛，迎來送往不同地方的司機(jī)們，在每天“您好”“再見”這樣的文明用語以及“收您多少錢”“找你多少”的唱收唱付中快樂工作，收費工作的特殊性，決定了我們付出比得到的多，但是，我們卻甘之如飴，收費站實行的半軍事化管理，有著嚴(yán)格的組織紀(jì)律，上班期間自由度極小，不能隨意離開崗位，廁所不能超時，吃飯時間也有限，但是，因為收費站是服務(wù)窗口，我們心甘情愿的微笑服務(wù)，唱收唱付，文明用語，體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
我們的生活就是這樣，無論遇到什么事，只需真誠面對對方就能化解問題，生活每天都是新的，以積極的工作態(tài)度，熱情對待每一件事和人，我相信，只要我們收費人員在收費服務(wù)中堅持一張笑臉，一聲問候，一句祝福的對待來往車輛，讓服務(wù)對象切身感受到我們的魅力，提升我們高速公路的形象，我們的服務(wù)工作就一定會做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓大家滿意!
高速實習(xí)總結(jié) 4
一. 實習(xí)目的：將所學(xué)知識運用到實際工作中，豐富工作經(jīng)驗，提高實際操作技能，為日后工作奠定基礎(chǔ)
二. 實習(xí)時間:20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
三. 實習(xí)地點：云南省普洱市寧洱縣
四. 實習(xí)部門及崗位：普洱磨思高速公路開發(fā)有限公司同心站 收費員。
五、實習(xí)內(nèi)容和過程
在實習(xí)期間，我主要側(cè)重于收費工作。隨著社會發(fā)展越來越快，高速公路也越來越重要。我市原來的磨思公路是二級公路，由于資金、地理位置、技術(shù)的不到位，從昆明到磨黑高速公路結(jié)束，磨黑到普洱都是二級公路。公路的不便利一直制約著普洱的經(jīng)濟(jì)，二級公路也影響著行車安全及行車時速。自20xx年云南路橋有限責(zé)任公司承建了磨思高速公路工程后，人們都在翹首以待通車。通過幾年不懈努力，今年的4月1日我們將迎來一個歡慶的圣典，那就是試通車。當(dāng)然在歡慶典禮之前，公司也一直在籌備著，招聘工作人員也是一門必修課。我也是通過招聘廣告才得知這個信息，具體的工資待遇是試用期三個月，每月800元，試用期之后和公司簽訂合同后是1200元 獎金，上班期間包吃住，買五險。雖說這種待遇跟省城公司的待遇無法相比，但為了長遠(yuǎn)打算，這種待遇在我們這種小縣城來說還不錯，而且離家很近，很方便。經(jīng)過報名、面試、體檢三大程序后，我有幸被公司錄齲
(一)1月10日，我被通知前往思茅空軍部隊接受十五天的軍訓(xùn)，公司是想讓我們這些被錄取的工作人員互相認(rèn)識，形成一種集體意識，并且加強(qiáng)自身身體素質(zhì)。十五天的軍訓(xùn)說短不短，說長不長，但卻讓我學(xué)到太多的東西，比如組織紀(jì)律、吃苦耐勞、毅力、服從意識等。這些都是在日常生活、學(xué)習(xí)中很難體會到的，部隊里的組織紀(jì)律是非常嚴(yán)格的。
雖然部隊里規(guī)定早上七點起床，七點十分集合早操。疊被子是我們軍訓(xùn)的一門功課，教官對我們的要求很高，所以我們都是五點半就起來壓被子、疊被子、修被子。以前我總是覺得疊被子是件很簡單的事，但自從軍訓(xùn)后才發(fā)現(xiàn)真正要做到完美是件非常難的事，這必須注重細(xì)節(jié)、抓住特點、以最便捷的速度很好地完成它，這對于入世不深的我來說，已經(jīng)是一個很好的教學(xué)了，我相信這對于我今后的工作會非常的實用化，同時提高我的工作效率。我們每天都會進(jìn)行八小時集訓(xùn)，早上8:00-12:00，中午14：00-18:00，每天都訓(xùn)練踏步、齊步、跑步、正步，這是部隊的四大基本步伐，雖然我能很好的完成，但要讓全班學(xué)員整齊的完成這一系列動作是非常難，為了訓(xùn)練到整齊、標(biāo)準(zhǔn)，教官把一個完整的動作分成幾個小步驟，有時訓(xùn)練一個小步驟都需要半小時，手酸、腿疼都只能忍著，那時的我覺得真的是度日如年。
站軍姿是每天的必修課，因為這跟以后上班的崗位十分有關(guān)系，收費行業(yè)是窗口服務(wù)行業(yè)，基本的站姿是非常重要的，這不僅體現(xiàn)一個人的氣質(zhì)所在，更體現(xiàn)了一個公司的形象，所以公司對我們站姿有嚴(yán)格的要求。我們娛樂的就只是晚上了，教官叫我們唱歌、拉歌，這是放松心情的.一刻，大家玩得很高興，一天的疲憊也消退在歌聲中，娛樂過后，我們不能放松警惕，因為教官或領(lǐng)導(dǎo)在晚上會吹緊急集合哨。
就這樣，緊張的訓(xùn)練持續(xù)十天，接著公司派來了三位老師教授我們收費崗位專業(yè)知識，我初步了解到了高速公路收費崗位的基本流程，作為從事高速公路行業(yè)的一名收費員，我認(rèn)為首先要有責(zé)任心，這是履行好崗位職責(zé)必須具備的工作態(tài)度，沒有積極正確的工作態(tài)度，沒有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心是無法干好本職工作的，無論處于什么樣的工作職務(wù)，都只有安心工作，熱愛本職工作才能對自己的工作有責(zé)任心。
高速實習(xí)總結(jié) 5
實習(xí)是讓我們更好的認(rèn)識到工作是該如何去做的，同時也讓我意識到，要做好一名會計，不但需要認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜プ鍪虑�，同時也需要不斷的去學(xué)習(xí)，去進(jìn)步才行，這次實習(xí)，我也是收獲很大，有一些感悟體會。
會計的工作讓我明白，要去做好，需要付出的很多，同時也是會學(xué)到很多的東西，以前覺得會計的工作是比較輕松的，但是在學(xué)校的時候我也是感受到，要做好會計不簡單，真的下到崗位就發(fā)現(xiàn)，的確是挺難的，我也是不斷的去跟著同事學(xué)，積極的去做好本職工作，來讓自己有更大的收獲，同時也是在工作里頭發(fā)現(xiàn)，和學(xué)校實操是有一些區(qū)別的，每個公司的情況是不同的，而且做事情的過程之中，一些對接，一些流程會有一些區(qū)別，我也是漸漸在熟練之后，才能把工作做得好。開始的時候還是會犯一些小的錯誤，也是同事幫忙指出來，讓我也是清楚學(xué)習(xí)中可能粗心了一點再學(xué)就好了，但是工作中錯了，那么后果自己要承擔(dān)，同時可能造成的影響還會很大的，所以每一件事情都是要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜プ龊谩?/p>
學(xué)習(xí)不能停止，自己的經(jīng)驗不足，那么就要多和同事去交流，不懂的問題也是要多去問，我也是在實習(xí)期間同事教我的時候，認(rèn)真的去聽，不太清楚，或者有疑惑的地方會多問，并且我也是在實習(xí)里感受到，如果自己停止了學(xué)習(xí)，可能以前會的事情能做好，但是遇到新的就不行了，而且一些問題的出現(xiàn)也是處理不了，不能覺得在學(xué)校學(xué)習(xí)了那么多就夠了，其實還有很多的方面是可以去提升的，特別是實際的工作方法，以前在學(xué)校其實并沒有學(xué)到那么的多，更多的是理論，而工作里頭理論并沒有運用的那么多，更多的是讓我認(rèn)識到會計的'工作是怎么樣做的，但是要做好就是需要有方法。
實習(xí)而今也是結(jié)束了，回顧實習(xí)里頭所經(jīng)歷的，我也意識到，在職場上，做了多少，付出了多少并沒有那么的重要，最重要的是你做出來的成績?nèi)绾�，只有結(jié)果是好的，那么之前的付出才是真的有用的，我也是通過學(xué)習(xí)，通過自己認(rèn)真的工作，得到了大家的認(rèn)可，讓我也感受到，做好一份會計工作，不簡單，但積極的去做了，也是能做出成績來的，也是要在今后繼續(xù)的去努力進(jìn)步。
高速實習(xí)總結(jié) 6
高速公路的養(yǎng)護(hù)是保持高速公路網(wǎng)的完好，并不斷的使其得到改善，延長其使用年限，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供良好服務(wù)的根本條件。如果高速公路的缺乏或者沒有養(yǎng)護(hù)，路網(wǎng)使用狀況必然很快下降，道路的通行也會受到阻礙因此，建設(shè)和養(yǎng)護(hù)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展，才是高速公路自身發(fā)展的客觀要求高速公路越發(fā)展，就越需要養(yǎng)護(hù)，技術(shù)越發(fā)展，就越需要現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)。
一、養(yǎng)護(hù)管理工作的性質(zhì)和特點
1.實施養(yǎng)護(hù)作業(yè)的強(qiáng)制性。西潼高速公路在國家綜合運輸網(wǎng)絡(luò)中所具有的'地位及作用，決定了對高速公路的養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)是建立在法律法規(guī)基礎(chǔ)上的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)。
2.養(yǎng)護(hù)對象的廣泛性、全面性。高速公路的養(yǎng)護(hù)對象：除道路、橋涵及沿線附屬設(shè)施外，還包括交通工程設(shè)施、綠化環(huán)保設(shè)施、生活服務(wù)設(shè)施等各個方面。
3.養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式的機(jī)動性與時效性。與一般公路養(yǎng)護(hù)相比，西潼高速公路的養(yǎng)護(hù)更要求快捷機(jī)動、實用高效，養(yǎng)護(hù)工藝、操作規(guī)程程序性強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)實施時需特別設(shè)置交通安全管制區(qū)段。
4.養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性。西潼高速公路的養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術(shù)、新工藝、新材料的使用。在養(yǎng)護(hù)檢測手段上，需具備現(xiàn)代化綜合檢測設(shè)備，養(yǎng)護(hù)工作涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較寬泛，科技含量高、技術(shù)工藝復(fù)雜。
5.綜合養(yǎng)護(hù)成本高、人員素質(zhì)要求高。高速公路養(yǎng)護(hù)對象自身價值高，為保持或恢復(fù)養(yǎng)護(hù)對象的使用功能和服務(wù)水平，必須付出高成本。從事養(yǎng)護(hù)的作業(yè)人員、管理人員必須對養(yǎng)護(hù)對象的技術(shù)構(gòu)成十分熟悉，必須具備高素質(zhì)。
6.養(yǎng)護(hù)管理行為已上升為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，必須樹立服務(wù)觀念、環(huán)保觀念。
二、調(diào)查結(jié)果與分析
在實習(xí)期間，通過人員現(xiàn)場交流、涉路排查、查閱資料的調(diào)查，結(jié)果如下，從本人實踐考察的單位：陜西交通交控集團(tuán)有限公司西渭分公司渭南管理所來看，公共事業(yè)單位的發(fā)展現(xiàn)狀還是比較樂觀的，在該企業(yè)的管理中，工作管理、政治思想、企業(yè)文化和員工素質(zhì)都有重視到，此外，該企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展中也毫不遜色。但是在調(diào)查過程中，我也發(fā)現(xiàn)一些該企業(yè)管理方面存在的問題。
�。ㄒ唬B(yǎng)護(hù)管理體制不強(qiáng)；
�。ǘB(yǎng)護(hù)運行機(jī)制落后，“季節(jié)應(yīng)付式”的工作較嚴(yán)重；
�。ㄈB(yǎng)護(hù)管理人員總體素質(zhì)普遍偏低；
三、個人的意見與建議
�。ㄒ唬┩晟起B(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)體系，實行養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化
建立健全所轄道路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)體系，結(jié)合路況檢測體系及各項考核指標(biāo)體系，推行全自動檢測技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步完善科學(xué)決策機(jī)制，形成以客觀的全自動科學(xué)檢測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，全壽命效益最大化為原則的科學(xué)決策體系，繼續(xù)完善升級養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)分析積累的養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)，深化研究決策模型，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)效益評價決策，選取典型路段進(jìn)行實驗評估，總結(jié)分析養(yǎng)護(hù)方案的科學(xué)性，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)對養(yǎng)護(hù)決策的支撐作用，開展關(guān)鍵性指標(biāo)的統(tǒng)計分析，為科學(xué)決策提供依據(jù)。
�。ǘ┩七M(jìn)養(yǎng)護(hù)管理體制改革，全面實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)市場化轉(zhuǎn)型
以實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、專業(yè)化管理為目的，深化養(yǎng)護(hù)體制改革，建立健全養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)入單位數(shù)據(jù)庫，進(jìn)一步規(guī)范市場管理；深入分析日常養(yǎng)護(hù)管理特點及基礎(chǔ)管理模式，推行適合日常養(yǎng)管的多樣化模式，完成養(yǎng)管單位的專業(yè)化轉(zhuǎn)變，同時提升養(yǎng)護(hù)單位的科學(xué)化管理水平；全面進(jìn)入效果評估管理模式，以檢測數(shù)據(jù)及目標(biāo)效果為依據(jù)，考核養(yǎng)管單位，規(guī)范管理辦法，明確管護(hù)目標(biāo)，提升管理水平。
�。ㄈ┱峡茖W(xué)管理資源，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)規(guī)范管理統(tǒng)籌化
整合路網(wǎng)監(jiān)控、路政管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，建立養(yǎng)管智能統(tǒng)籌體系，將日常養(yǎng)管、工程管理、突發(fā)事故、搶修保通、指揮協(xié)調(diào)等工作統(tǒng)籌管理，形成統(tǒng)一的調(diào)度程序，明確管理責(zé)任及義務(wù)，同時實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提高管理效率，優(yōu)化管理程序。
�。ㄋ模┲Α爸腔鄹咚佟眲�(chuàng)新研究，實現(xiàn)養(yǎng)管智能化
一是以保障道路暢通為目的，著力研究快速養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用，對影響道路通行的養(yǎng)護(hù)工程，采用新材料、新工藝、新方法，推提高維修效率，減少維修時間，保障道路通行；二是建立快速養(yǎng)護(hù)智能體系，研究道路維修種類最短時效，編制規(guī)范化施工要求，研究智能化管控系統(tǒng)，做好快速有效養(yǎng)護(hù)工作；三是著力養(yǎng)護(hù)難點，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+及各項先進(jìn)技術(shù)，開展專項攻堅，解決養(yǎng)管難題；四是充分調(diào)動一線員工創(chuàng)新積極性，立足本職崗位，按照“做精、做優(yōu)、做新”的思路，鼓勵四小發(fā)明，四新應(yīng)用，解決小問題，實現(xiàn)大效益。
高速實習(xí)總結(jié) 7
天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司：
由我河南省綠色工程有限公司承擔(dān)的新鄉(xiāng)至鄭州高速公路項目綠化工程XZLH-3合同段的施工任務(wù)。該工程自20XX年9月20日開工，至20XX年10月20日已完成了全部的施工任務(wù)，現(xiàn)將工程的施工情況總結(jié)匯報如下：
該工程屬于河南省重點工程，有要求質(zhì)量高、綠化效果好、施工工期要求緊的特點。我公司在接到中標(biāo)通知書后，深知工程的擔(dān)子重、時間緊。公司根據(jù)項目公司和監(jiān)理代表處的要求以最快的時間建立了以公司常務(wù)副經(jīng)理張毛領(lǐng)、馬新蘭為項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理的項目部（項目組織管理機(jī)構(gòu)圖見第10頁），并迅速組織人員在最短的時間內(nèi)抵達(dá)施工現(xiàn)場，為工程的早日開工做好前期準(zhǔn)備工作。
我公司承擔(dān)的XZLH-3合同段施工任務(wù)共分為五個施工點包括：新鄉(xiāng)收費站、新鄉(xiāng)立交區(qū)、新鄉(xiāng)停車區(qū)、原陽收費站、原陽立交區(qū)，施工內(nèi)容包括：綠化施工、園林小品施工，鋪裝工程施工和給水安裝工程。
一、工程特點：
該工程屬綜合綠化工程，工程施工內(nèi)容包括：綠化施工、園林小品施工，鋪裝工程施工和給水安裝工程施工，工程的戰(zhàn)線較長，各施工點相對獨立，給管理帶來一定的難度。園林小品和鋪裝工程有工程量小和分布零星的特點，工程質(zhì)量的管理與控制難度較大。工期較短也給本工程的順利完工增加了一定的難度。
二、施工過程：
1、施工準(zhǔn)備
a、人員組織準(zhǔn)備：接到項目公司通知由我單位負(fù)責(zé)XZLH-3合同段的工程施工，項目部根據(jù)項目公司和監(jiān)理代表處的要求，在24小時內(nèi)組織公司具有豐富施工經(jīng)驗的管理和施工人員進(jìn)駐原陽和新鄉(xiāng)施工現(xiàn)場進(jìn)行施工現(xiàn)場的踏勘，并核實水源、電源的接入點和周邊的施工環(huán)境，并組織公司施工能力最強(qiáng)的施工隊負(fù)責(zé)本次工程的具體施工；為工程的順利項目部人員及時、主動地和甲方現(xiàn)場代表、工程監(jiān)理取得了聯(lián)系，并積極的參加了甲方主持的技術(shù)交底會議；
b、施工機(jī)械組織準(zhǔn)備：同一時間項目部組織并落實本次工程需要使用的施工機(jī)械，由于工程的施工戰(zhàn)線較長，公司抽調(diào)了兩輛皮卡車、一部轎車用于工程的開工準(zhǔn)備和人員運輸，并組織運輸車輛把本工程所需使用的打夯機(jī)、震動棒、平板震動器、混凝土攪拌機(jī)、砂漿攪拌機(jī)、木工圓盤鋸等施工機(jī)具運至施工現(xiàn)場；
c、施工材料的組織準(zhǔn)備：項目部在接到中標(biāo)通知后組織材料供應(yīng)人員根據(jù)設(shè)計要求的規(guī)格選擇株型和成活好的苗木作20XX年為施工用苗，并對施工用苗質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。提前把需要的苗木打號、定苗，只要工地準(zhǔn)備就緒立即進(jìn)行起挖。
2、工程施工簡述
a、現(xiàn)場勘察進(jìn)駐施工現(xiàn)場后，本工程所施工的五個作業(yè)點基本上都不具備施工條件，并且在進(jìn)行土質(zhì)檢測、勘察時發(fā)現(xiàn)原陽立交區(qū)和新鄉(xiāng)立交區(qū)內(nèi)的種植場地不符合施工要求，新鄉(xiāng)立交區(qū)原土建施工單位遺留的影響綠化施工的建筑材料、廢棄原材料等均未清理出場，場地沒有復(fù)耕。原陽立交區(qū)內(nèi)有原土建施工單位遺留的建筑垃圾未清理到位或就地掩埋，綠化場區(qū)內(nèi)的雨水積水無法排出，就以上情況我項目部在項目公司何A監(jiān)理代表處的協(xié)助下積極和原土建施工單位配合，爭取能早日整理出施工場地，能早日開工。
b、施工放線在施工場地整理基本結(jié)束時，項目部技術(shù)人員對除新鄉(xiāng)停車場（因土建施工正在進(jìn)行，無法進(jìn)行綠化施工）之外的四個工作面的施工放線工作全面展開，并及時準(zhǔn)確地向監(jiān)理代表處匯報現(xiàn)場的情況。由于本工程的變更較多且比較頻繁，項目部積極配合項目公司和監(jiān)理代表處進(jìn)行種植變更，項目經(jīng)理馬新蘭也根據(jù)自己多年的高速公路綠化施工經(jīng)驗提出了不少合理的建議。
c、挖樹坑施工面展開后，項目部立即組織工人開挖樹坑，同時組織苗圃做好起挖苗木的準(zhǔn)備。質(zhì)檢工程師、技術(shù)人員現(xiàn)場對樹坑的開挖規(guī)格及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行交底，并現(xiàn)場抽查樹坑的開挖質(zhì)量，不合格的必須返工；發(fā)現(xiàn)樹坑有影響苗木生長或成活的有害物、有害土質(zhì)均加大尺寸挖除并換填好土。
d、起挖、運輸、修剪苗木樹坑開挖完畢，并驗收合格后，組織起挖已定好的苗木。起挖帶球的苗木為確保成活均按樹干直徑的15倍以上確定土球的直徑，并用草繩捆扎好。在苗木運輸?shù)倪^程中嚴(yán)格按“不損壞枝形和樹干”的原則加以保護(hù)，整個工程沒有出現(xiàn)運輸過程中損毀苗木的現(xiàn)象；苗木運至施工現(xiàn)場后，栽植前進(jìn)行適當(dāng)修剪（要求全冠移植的除外），以減少水分蒸發(fā)確保苗木成活。
e、栽植運到施工現(xiàn)場的苗木，均在一天內(nèi)栽植完畢，并立即進(jìn)行澆水，質(zhì)檢人員現(xiàn)場監(jiān)督、逐個檢查栽植深度、位置及栽后澆水情況，堅持“即栽即澆，一次澆透”的原則。
三、安全文明施工
工程安全施工原則：安全第一、預(yù)防為主、管生產(chǎn)必須管安全。由于高速公路綠化工程施工時道路上已經(jīng)開始行車，且行車無秩序。在項目部進(jìn)駐工地前，組織項目部全部管理和技術(shù)人員召開了安全生產(chǎn)專題會，確保安全生產(chǎn)是本工程的首要任務(wù)。項目部成立由項目經(jīng)理馬新蘭為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了層層負(fù)責(zé)、級級落實、各負(fù)其責(zé)的良好的安全生產(chǎn)氛圍，工程自開工至全部竣工沒有發(fā)生一起安全事故，沒有發(fā)生苗木被盜或被損毀的現(xiàn)象，也樹立本公司的“抓安全、講質(zhì)量、重信譽”的良好形象。具體措施如下：
1、在施工期間嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行了工程承包合同中的有關(guān)安全要求。
2、施工前和施工中加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，并配備專職及兼職的安全檢查人員、保通員。定期或不定期的、有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全生產(chǎn)活動，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。
3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項目實施的經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時雇傭的勞務(wù)人員）的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)做到了縱向到底，環(huán)環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊，人人有責(zé)。安全生產(chǎn)責(zé)任制以項目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場設(shè)置了安全機(jī)構(gòu)，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作，及時有效的預(yù)防了施工事故和治安事件的發(fā)生。
4、施工人員崗前接受安全施工技術(shù)教育，熟知并遵守了本工種的各項操作規(guī)程；專業(yè)工種均持證上崗并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核。操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員在施工過程中隨時檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗，在崗人員不穿戴防護(hù)用品立即下崗并予以相應(yīng)的處罰。
5、施工機(jī)具設(shè)備定期檢查，并保留安全員的簽字紀(jì)錄，保證了機(jī)械設(shè)備在施工過程中經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞保用品嚴(yán)禁使用。
四、質(zhì)量控制本工程的質(zhì)量目標(biāo)：市級優(yōu)良工程。
新鄭高速公路是鄭州的一條重要交通干線，同時也是也代表著鄭州的、河南的形象。工程中標(biāo)后，公司領(lǐng)導(dǎo)一再強(qiáng)調(diào)，必須保證工程質(zhì)量，項目部也向公司遞交了工程質(zhì)量保證責(zé)任書。項目經(jīng)理馬新蘭采取了“全面控制，抓住重點”的方法，按照公司的.質(zhì)量管理體系嚴(yán)格執(zhí)行，層層把關(guān)驗收，不合格工序和苗木（產(chǎn)品）不能進(jìn)入下道工序施工。
加強(qiáng)全員質(zhì)量意識，自覺遵守質(zhì)量檢查制度，質(zhì)量責(zé)任逐級負(fù)責(zé)并責(zé)任到人。至工程竣工項目部拒收不合格苗木累計有4500余株。為使工程能保質(zhì)、保量按時完成任務(wù)，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，公司駐地項目經(jīng)理與駐地專家技術(shù)小組密切配合，根據(jù)工地實際情況及時做出正確施工方案，針對各施工工序和各品種所要求的質(zhì)量控制重點，做出具體的栽植措施和管理措施，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做好可能出現(xiàn)問題的事前、事中、事后控制的處理措施，防患于未然。
高質(zhì)量的完成工程施工，完善的健全的質(zhì)量管理體系是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此項目部建立了健全的質(zhì)量保證體系，以確保各質(zhì)量要求在運行過程中處于全面的、全過程的受控狀態(tài)。在工程施工的全過程中始終要把質(zhì)量放在首位，要求每道工序必須是上道工序為下道工序提供精品，以過程精品確保工程優(yōu)質(zhì)。項目部各部門按企業(yè)的質(zhì)量手冊，負(fù)有各自的質(zhì)量責(zé)任。在質(zhì)量責(zé)任制的基礎(chǔ)上，簽訂質(zhì)量保證書，明確崗位的質(zhì)量職能、責(zé)任及權(quán)利，定期開展質(zhì)量統(tǒng)計分析活動，掌握工程質(zhì)量動態(tài)，全面控制各分部分項工程質(zhì)量。
開展了質(zhì)量小組活動，組織分工種、分專業(yè)的QC小組，開展PDCA循環(huán)，每完成一次循環(huán)，都解決了工程中出現(xiàn)的一些實際的質(zhì)量問題，并總結(jié)出了有利于工程質(zhì)量管理的經(jīng)驗，隨著管理循環(huán)的不停運轉(zhuǎn)，質(zhì)量水平也隨之提高。
建立健全各項規(guī)章制度：
a、技術(shù)交底制度工程項目經(jīng)理、總工程師向主管人員及工程技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量交底，操作部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量要求、掌握要點、注意事項要在交底時詳細(xì)說明，同時由工程技術(shù)人員向全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。
b、實行苗木材料、構(gòu)件實驗檢驗制度。按照國家頒布的和本工程要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計要求，對材料、構(gòu)件進(jìn)行了實驗檢驗，并留存了實驗檔案資料，不合格的苗木材料、構(gòu)件堅決不用。
c、工程質(zhì)量檢查驗收制度。為了保證工程質(zhì)量，建立“三檢”與“專檢”相結(jié)合的全面質(zhì)量檢驗制度。在施工過程中，對每道工序、每個部分、分項，按照《質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》逐項檢查驗收，隱蔽驗收工程檢查后辦理了簽字手續(xù)并列入工程檔案，對于不符合質(zhì)量要求的要認(rèn)真處理，未經(jīng)檢驗合格的嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序。
d、建立現(xiàn)場施工檔案，從施工準(zhǔn)備開始，直到交工為止，整個施工過程強(qiáng)化了施工技術(shù)資料的取證、記錄和收集工作，各項資料真實，并妥善保存，保證交工時資料的完整性。
e、綠化苗木的質(zhì)量保障。綠化苗木是整個綠化工程出效果的關(guān)鍵性材料，在選購時，采購人員嚴(yán)格按照設(shè)計要求和整體布局的需要，選擇了分枝合理、樹冠豐滿、長勢良好、無病蟲害的優(yōu)質(zhì)苗木。選擇喬木按照胸徑合適、分枝點與整體比例協(xié)調(diào)且栽植后能形成良好的景觀效果的原則進(jìn)行篩選。選擇苗木時在保證質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用本地苗木。
f、加強(qiáng)各工序之間的配合與銜接，按照整體布局、工序之間及時穿插，施工是相互配合，防止出現(xiàn)遺漏偏差，做好工種之間的銜接工作。做好成品保護(hù)工作，由于進(jìn)行了專項的教育，在施工過程中沒有出現(xiàn)損壞他人或協(xié)作單位的勞動成果的現(xiàn)象。
g、積極接受、正確處理、對待監(jiān)理代表對工程質(zhì)量的監(jiān)督。
五、工期控制
由于本工程的工期安排比較緊，項目部也制定了相應(yīng)的措施以保證按時完工。為確保各道工序能順利提前交接，項目部為每個施工點增加了技術(shù)員和工長各一名，以保證突擊完成任務(wù)時可以調(diào)整休息。在施工過程中正值秋種期間，勞動力比較短缺，工區(qū)附近的勞動力價格比平時價格高了許多。為保證工程的順利完工，項目部一線工作人員采取了見縫插針，有工作面就抓緊施工，沒有工作面的加班加點施工爭取早日完工，項目經(jīng)理馬新蘭和項目部主要人員均駐守工地指導(dǎo)督促施工。
保證工程進(jìn)度的主要措施：
a、抓好人員的組織落實問題由于本合同段的5個施工點距離較遠(yuǎn)，人員組織不能統(tǒng)一調(diào)配，施工期間又正值秋收和種植季節(jié)人力資源相對短缺，項目部對此事高度重視，親自組織落實勞動力資源，全體職工全力以赴，確保了工程的按時完工。
b、做好施工組織、合理的安排施工順序在工程的準(zhǔn)備的階段項目部針對本工程的特點和業(yè)主的要求工期制定了切實可行的施工總體進(jìn)度計劃，為工程的順利完工打下良好基礎(chǔ)。項目主管按每周、每日工作計劃進(jìn)行作業(yè)布置，每個施工細(xì)節(jié)都進(jìn)行計劃安排，并向全體施工人員加以明確，使全體施工人員人人有工作目標(biāo)，每天落實當(dāng)天的任務(wù)完成情況并按計劃分配第二天的工作。
c、配備充足的機(jī)械設(shè)備，并保證設(shè)備的運行狀態(tài)良好，不影響工期進(jìn)度計劃；植物材料、原材料計劃提前一周安排落實，苗木調(diào)運及時，保證工程施工的順利進(jìn)行�？偨Y(jié)：新鄭高速公路XZLH-3合同段的施工任務(wù)，在項目部全體人員的共同努力、在公司領(lǐng)導(dǎo)高度支持、在項目公司和A監(jiān)理代表處及駐地監(jiān)理的協(xié)調(diào)和支持下順利完工，按時完工，并且取得了良好的工程質(zhì)量！
高速實習(xí)總結(jié) 8
在湖南省交通廳等上級領(lǐng)導(dǎo)部門的關(guān)心、支持下，在常吉公司總監(jiān)辦的直接領(lǐng)導(dǎo)下，監(jiān)理處和社會各界的大力支持和密切配合下。得到了沿線鎮(zhèn)、村各級政府的大力幫助。本合同段緊緊圍繞合同、技術(shù)文件、施工規(guī)范精心組織施工，確保了工程施工的順利進(jìn)行和工程施工任務(wù)的圓滿完成�，F(xiàn)將工程的施工情況作如下總結(jié)。
一、施工基本情況
1、工程概況XX高速公路是國家重點規(guī)劃的八條西部公路大通道中長沙至重慶公路通道的重要組成部分。路線起于常德市斗姆湖互通，接常張高速公路，終于吉首市人民南路西面老石嶺北坡，接待建的吉首至茶洞高速公路，路線全長200.3km。本合同段為利用亞洲開發(fā)銀行貸款湖南道路發(fā)展項目II常德至吉首高速公路項目路基工程第6合同段，起點樁號為K65+100，終點樁號為K75+385.65，路線長10.286km。本項目完成主要工程量：路基挖土方78.9萬m3，挖石方158.4萬m3，路基處理5.2萬m3，路基填方235.7萬m3，排水工程51033m，防護(hù)工程5.7萬m3，大橋892.78m/6座，中橋157.34m/3座，樁基2165m，通道1364.38/28座，涵洞737.41/26座，底基層285.79km2。本工程合同工期26個月，開工日期為20XX年9月1日，竣工日期為20XX年10月31日。工程質(zhì)量：分項工程合格率100%，優(yōu)良99%。
2、施工準(zhǔn)備情況
(1)、組建項目經(jīng)理部：在接到業(yè)主中標(biāo)通知書后，我公司立即按照業(yè)主要求及中標(biāo)書中的規(guī)定，迅速組建常吉高速公路土建C6項目經(jīng)理部，任命何艷春同志、唐琪同志分別擔(dān)任本項目項目經(jīng)理、項目總工程師。經(jīng)理部下設(shè)七科兩室，并由有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)管理人員擔(dān)任各科室主要負(fù)責(zé)人，根據(jù)本工程特點劃分七個施工隊與預(yù)制場，即路基一、二、三、四隊、橋涵一隊、橋涵二、三隊和一個預(yù)制場。
(2)、技術(shù)準(zhǔn)備
①、組織技術(shù)人員閱讀設(shè)計文件，并作好記錄，進(jìn)行設(shè)計施工圖會審，盡量使各種問題消滅在施工前，為工程順利開工打下良好的基礎(chǔ)。
�、�、組織現(xiàn)場施工技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況細(xì)化施工組織設(shè)計。
�、�、組織測量技術(shù)人員對導(dǎo)線點、高程控制點進(jìn)行復(fù)測，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行加密以滿足工程施工需要。
�、�、編制施工進(jìn)度計劃，并細(xì)化到月中的每一天，以便于有計劃的組織生產(chǎn)。并按計劃組織各種專業(yè)部門進(jìn)行有效的配合，使施工進(jìn)度計劃落到實處
�、�、認(rèn)真閱讀設(shè)計文件，按結(jié)構(gòu)各部位進(jìn)行材料分析后，編制材料供應(yīng)計劃，使工程材料進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。
�、�、組織試驗人員進(jìn)行原材料試驗，負(fù)責(zé)制定檢驗計劃和操作規(guī)程，并組織實施、完成工地各項試驗檢測，編寫試驗檢測報告，整理試驗資料。
�、�、組織技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面規(guī)劃后，再優(yōu)化，然后編制施工現(xiàn)場總平面布置圖，使各種進(jìn)場設(shè)備、材料進(jìn)出有序。
(3)、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備按合同規(guī)定及現(xiàn)場施工實際組織設(shè)備進(jìn)場，以滿足現(xiàn)場施工需要。
(4)、臨時設(shè)施及臨時用地根據(jù)施工總平面布置圖，建設(shè)臨時設(shè)施，確定施工用水、施工用電。根據(jù)施工需要與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)征用臨時用地以滿足工程需要。
二、機(jī)構(gòu)組成
1、項目主要人員
項目工程主要負(fù)責(zé)人名單序號姓名項目中擔(dān)任的職務(wù)1何艷春項目經(jīng)理2譚方軍項目副經(jīng)理3唐琪項目總工程師4殷南東項目計劃負(fù)責(zé)人5彭海鵬項目質(zhì)檢工程師6吳偉敏項目財務(wù)負(fù)責(zé)人。
2、施工組織機(jī)構(gòu)
施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見下表“擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”，本項目將設(shè)置“湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司湖南道路發(fā)展項目Ⅱ常德至吉首高速公路項目土建工程C6A合同段項目經(jīng)理部”一級管理機(jī)構(gòu)，代表湖南路橋建設(shè)集團(tuán)全權(quán)負(fù)責(zé)該工程項目的施工管理。下設(shè)七科兩室統(tǒng)一管理整個合同段的技術(shù)、計量、質(zhì)檢、機(jī)務(wù)、材料、協(xié)調(diào)等工作。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖項目經(jīng)理。
3、主要職責(zé)范圍項目經(jīng)理部：組織項目的生產(chǎn)、經(jīng)營、投資控制、協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織ISO9002質(zhì)量管理體系的運行。負(fù)責(zé)審核、批準(zhǔn)施工方案、各項計劃及各項技術(shù)交底文件，主持重大變更設(shè)計及配比的設(shè)計方案。
工程科：負(fù)責(zé)工程計劃的實施，組織工程的施工，技術(shù)交底，及會同業(yè)主監(jiān)理設(shè)計方進(jìn)行施工工藝的改進(jìn)和提高施工技術(shù)。試驗質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢測，質(zhì)量控制及現(xiàn)場檢查驗收、質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)制定檢驗計劃和操作規(guī)程，并組織實施、完成工地各項試驗檢測，編寫試驗檢測報告，整理試驗資料。
合同科：負(fù)責(zé)合同的管理，內(nèi)業(yè)工作的管理，計量支付，工程結(jié)算。
機(jī)務(wù)科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)度、維修、保養(yǎng)，汽車安全等工作。
材料科：負(fù)責(zé)項目材料的采購、保管和供應(yīng)。工程科財務(wù)科試驗質(zhì)檢科協(xié)調(diào)科材料科土石方隊合同科綜合辦公室總工項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理構(gòu)造物組測量組變更組計量組機(jī)務(wù)科機(jī)修隊拌和場質(zhì)檢組試驗組挖運組碾壓組爆破組雜工組、
財務(wù)科：負(fù)責(zé)項目財務(wù)往來、發(fā)放工資、成本核算，協(xié)助項目經(jīng)理控制資金。
綜合辦公室：負(fù)責(zé)工地的后勤保障、宣傳教育、環(huán)境保護(hù)、職工培訓(xùn)、勞動工資等工作。
協(xié)調(diào)安全科：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、工地協(xié)調(diào)等工作。路基土石方隊：負(fù)責(zé)各區(qū)段路基土石方的爆破、挖運、平整壓實以及整理工作。構(gòu)造物施工隊：負(fù)責(zé)橋梁、通涵的施工。
機(jī)修隊：負(fù)責(zé)機(jī)械的現(xiàn)場維修及保養(yǎng)。拌和場：負(fù)責(zé)砼的攪拌運輸及底基層料的攪拌運輸。
三、質(zhì)量管理情況
1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)由項目經(jīng)理掛帥和項目副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢人員參與組成的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組是本工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施、兌現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)，見《質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖》。法人委托代表：項目經(jīng)理。
2、質(zhì)量保證體系本項目將采用ISO9001國際質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理手段，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主的要求。見《質(zhì)量保證體系框圖》。質(zhì)檢科長總工程師項目副經(jīng)理工程科財務(wù)科機(jī)務(wù)科試驗室協(xié)調(diào)安全科材料科橋梁施工隊負(fù)責(zé)人土石方施工一——四負(fù)責(zé)人通涵構(gòu)造物施工一——二隊負(fù)責(zé)人防護(hù)排水施工負(fù)責(zé)人砼拌和及預(yù)制場負(fù)責(zé)人底基層施工隊負(fù)責(zé)人質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證。
3、質(zhì)量保證措施
(1)、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施
①、人員方面保證措施
1、選派組織能力強(qiáng)、施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理和管理人員；選派專業(yè)水平高、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻椖靠偣こ處熀凸こ碳夹g(shù)人員。
2、項目經(jīng)理部安排協(xié)調(diào)組織能力強(qiáng)和專業(yè)技術(shù)水平高的同志任科室負(fù)責(zé)人；并安排具有一定的工作能力和工作實踐經(jīng)驗，敢于堅持原則、廉潔奉公、不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師。
3、重要崗位安排專人持證上崗，并保證人員的相對穩(wěn)定。
4、組織工程技術(shù)人員對本項目的工程技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量管理模式進(jìn)行集中學(xué)習(xí)。我司有一批曾參加幾條高速公路的合同制民工隊伍，在進(jìn)場前組織他們重新學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行各工序的操作培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一，爭創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。
�、�、機(jī)械設(shè)備方面的保證措施選用具有國際品牌的施工設(shè)備進(jìn)行本項目施工，加強(qiáng)設(shè)備的日常保養(yǎng)、維護(hù)工作，保證設(shè)備的技術(shù)性能，以機(jī)械設(shè)備良好的工作狀況確保各分項工程高效優(yōu)質(zhì)的完工。
�、邸⒃囼灐y量檢測方面保證措施
1、配備足量的，能滿足本項目精度要求的測量儀器，并做到定期檢查、校核、校正，避免出現(xiàn)由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量的情況。本項目主要采用日本索佳智能全站儀、萊卡自動安平水準(zhǔn)儀。
2、建立能滿足本項目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗，配合比設(shè)計及工程質(zhì)量檢測工作需要的工地試驗室，對于其它關(guān)鍵性試驗或我們不能獨立完成的試驗，我們將委托具有相應(yīng)資質(zhì)的高信譽檢測中心試驗室完成。
④、材料采購的質(zhì)量保證措施
1、建立健全的材料采購管理制度；
2、評定并選擇合格的物資供應(yīng)商；
3、對主要材料源進(jìn)行不定期抽檢，以保證材料源的質(zhì)量穩(wěn)定性；
4、運到工地的材料在使用前進(jìn)行取樣檢驗，做到不合格材料不用于工程建設(shè)；
5、對已檢驗合格的材料進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識；
6、材料科、質(zhì)檢科、工程科建立材料采購、材料檢驗、材料使用的跟蹤明細(xì)表，更進(jìn)一步杜絕不合格材料的使用。
�、�、保證工程質(zhì)量的施工管理措施
1、工程開工前，技術(shù)科作好開工報告，報監(jiān)理批準(zhǔn)，以便監(jiān)理工程師隨時監(jiān)督和核查。
2、施工過程中方案的改變要有設(shè)計的理論計算和總工程師的復(fù)核，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
3、對工程使用的混合型材料先由試驗室進(jìn)行配合比試驗，在分析、對比的基礎(chǔ)上，選擇最優(yōu)配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師及監(jiān)理處、中心試驗室平行試驗驗證后再予以實施。
4、隱蔽工程在覆蓋前報監(jiān)理工程師檢查驗收，每一道工序的完工，經(jīng)施工隊負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢人員自檢合格后，填寫驗收表格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測完畢確認(rèn)合格簽字后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。
5、一道工序完工后，應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，以免殘留物質(zhì)對下一道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。
6、對于連續(xù)施工工序，交班自檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況及需要注意事項向接班人員詳細(xì)說明，并認(rèn)真填寫交班記錄。
7、根據(jù)我司內(nèi)部制定的工程質(zhì)量檢測程序和工程質(zhì)量檢查評比方法，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面的質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，質(zhì)量自檢小組每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。職工收入與考評結(jié)果掛鉤。
8、出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，由總工程師組織有關(guān)人員對事故進(jìn)行分析，確定缺陷修復(fù)方案與預(yù)防糾正措施，報監(jiān)理工程師審批后予以實施，對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰直至責(zé)令離開工地，以杜絕事故的再次發(fā)生。
9、雇請的合同制民工，將盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和施工質(zhì)量。
10、堅決實行質(zhì)量一票否決制，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時必須先保證工程質(zhì)量。
11、尊重和絕對服從監(jiān)理工程師代表，根據(jù)合同條款的要求在工程師及其代表的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工并如實地向工程師及其代表匯報工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。
(2)、工程施工進(jìn)度保證措施
�、�、采用新工藝藝、、新設(shè)備、提高施工效率
1、注重依靠科技進(jìn)步，提高生產(chǎn)效率和管理水平。
2、大膽采用新技術(shù)，在關(guān)鍵工序采用施工效率高的機(jī)械。
3、對影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，積極組織攻關(guān)。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改小革的活動，提高施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。
4、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，掌握并應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，降低工程成本，提高施工效率。
�、�、施工組織不斷優(yōu)化、實行網(wǎng)絡(luò)化管理
1、精心安排施工組織，強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計文件意圖的基礎(chǔ)上，編制實施性施工組織設(shè)計，明確開工日期、最后竣工日期，并在實踐中不斷優(yōu)化。施組的實現(xiàn)關(guān)鍵在強(qiáng)化管理，要高起點、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。
2、通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)定高產(chǎn)，使施工作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。
3、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌和網(wǎng)絡(luò)計劃工作，按GB/T13400.3-92要求認(rèn)真編制網(wǎng)絡(luò)計劃，明確關(guān)鍵線路的.控制工程，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。保證組織科學(xué)、安排合理、生產(chǎn)均衡。在安排工期時留有余地，確保全標(biāo)段工程工期。牢牢抓住關(guān)鍵工序的施工管理，控制循環(huán)作業(yè)時間，提高施工效率。
4、優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。在不良地質(zhì)地段采用穩(wěn)妥施工方法，防止不安全事故的發(fā)生。
5、根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計劃，實施中對照檢查，采用圖形對比法進(jìn)行檢查，包括橫道計劃檢查法、網(wǎng)絡(luò)計劃檢查法、PDCA循環(huán)法、實際進(jìn)度前鋒線法、S型曲線法等。找差距、找原因，爭取旬保月、月保季、季保年，步步為營地保證施工總進(jìn)度。
(3)、加強(qiáng)施工管理，實行責(zé)任承包
1、抽調(diào)富有管理經(jīng)驗且年富力強(qiáng)的干部和施工經(jīng)驗、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊伍，按照統(tǒng)一部署組建項目經(jīng)理部，按商務(wù)投標(biāo)書附表要求配備數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備，并在施工中根據(jù)情況予以加強(qiáng)。
2、加強(qiáng)現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)指揮，做到指揮正確、協(xié)調(diào)得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。以項目經(jīng)理和項目總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進(jìn)度。當(dāng)實際進(jìn)度落后于施工組織設(shè)計要求時，提出加快施工進(jìn)度措施。
3、項目部有關(guān)人員參與施工前的各項工作，盡快熟悉工程特點、業(yè)主要求和投標(biāo)書內(nèi)容，及時同當(dāng)?shù)卣?lián)系、交流以取得當(dāng)?shù)氐闹С�、理解、以提供良好的施工環(huán)境。
4、建立、健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施、強(qiáng)調(diào)施工紀(jì)律，嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)范要求施工。
5、深化改革，完善競爭機(jī)制和激勵機(jī)制，實行全員風(fēng)險承包，使任務(wù)層層落實。使工作效率和職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，認(rèn)真兌現(xiàn)，充分調(diào)動全體人員的積極性。
(4)、保障后勤和材料供應(yīng)
1、工期進(jìn)度情況和計劃安排、調(diào)整及時通知物質(zhì)機(jī)料供應(yīng)部門、行政后勤部門、使有關(guān)部門心中有數(shù)，及早作出材料供應(yīng)和后勤保障安排。
2、后勤和材料供應(yīng)部門應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，了解施工動態(tài)與工程需要，及時調(diào)整庫存數(shù)量與采購、供應(yīng)計劃。
3、后勤和材料供部門應(yīng)為施工提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、態(tài)度和藹、時間及時、保質(zhì)、保量、保工期。
(5)、重點、難點工程的工期保證
1、從組織管理上保證工期：組織技術(shù)骨干充實到關(guān)鍵工程一線，建立責(zé)、權(quán)體系，定人定崗，責(zé)任到人，定期召開生產(chǎn)會議，解決各種影響進(jìn)度的困難因素，開展勞動競賽，制定進(jìn)度獎懲制度。
2、從計劃安排上保證工期：周密計劃，合理安排，科學(xué)施工，抓住工序難點，利用晴好天氣，優(yōu)化組合，動態(tài)管理，全線展開，重點突出，確保總工期的實現(xiàn)。
3、從資源上保證工期：對難點工程所需的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)人員，勞動力，材料，資金等資源給予優(yōu)先保證。制定嚴(yán)格的機(jī)械管理維護(hù)和材料供應(yīng)計劃，資金使用計劃確保�？顚Ｓ�。
4、從技術(shù)上保證工期：組織技術(shù)干部對重點工程進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，制定切實可行的施工方案。多采用新技術(shù)，新工藝，壓縮工序時間，安排好工序銜接。使用計算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計劃管理，確保關(guān)鍵線路按計劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取措施彌補。
5、其它保證措施：關(guān)心員工生活，搞好飲食衛(wèi)生，減少疾病。做好雨季，夜間施工和防洪抗災(zāi)措施；協(xié)調(diào)好與業(yè)主，監(jiān)理，當(dāng)?shù)氐娜罕婈P(guān)系，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，眾志成城，齊心協(xié)力，力爭提前完成施工計劃。
四、施工安全
1、安全施工崗位責(zé)任制
(1)、企業(yè)職工安全職責(zé)企業(yè)職工應(yīng)自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)，并嚴(yán)格按照下列安全施工要點去做。
�、偈┕と藛T進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護(hù)用品；
②三米以上高空作業(yè)，沒有搭設(shè)跳板或平臺時，系好安全帶；
�、鄹呖兆鳂I(yè)時，不準(zhǔn)往下或往上拋扔工具、材料等物品；
④非專業(yè)電氣和機(jī)械的操作人員嚴(yán)禁使用或亂動機(jī)電設(shè)備；
�、莞鞣N電動機(jī)械設(shè)備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置；
⑥爆破及吊裝區(qū)域內(nèi)，禁止非操作人員入內(nèi)，吊桿垂直下方嚴(yán)禁站人；
�、咛胤N作業(yè)人員持證上崗。
(2)、主要職能部門安全職責(zé)工程科：嚴(yán)格遵照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目的施工組織設(shè)計，同時編制安全技術(shù)措施；對企業(yè)所采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。在組織施工生產(chǎn)時，施工生產(chǎn)部門應(yīng)認(rèn)真貫徹施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施；嚴(yán)格執(zhí)行保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；科學(xué)地對施工現(xiàn)場進(jìn)行規(guī)劃和管理，建立安全生產(chǎn)、文明施工的良好秩序。機(jī)務(wù)科：加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的檢查、維修、保養(yǎng)，早檢查、早預(yù)防，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)，嚴(yán)禁汽車“三超”；保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常、安全運轉(zhuǎn)。材料科：保證安全設(shè)施、材料、工具及勞動保護(hù)用品的及時供應(yīng)，并達(dá)到符合安全生產(chǎn)的質(zhì)量要求。
2、安全施工保證措施施工機(jī)械的安全控制措施
(1)、各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。
(2)、操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
(3)、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。
(4)、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。
(5)、用手柄起動的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)械加油時要嚴(yán)禁煙火。
(6)、嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。
(7)、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。
(8)、使用鋼絲繩的機(jī)械，在運行中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機(jī)械或重物時，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。
(9)、起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-86)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。
(10)、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。
吊裝安全技術(shù)措施：
(1)、各種設(shè)備要置于安全穩(wěn)定的地基上
(2)、使用前要對鋼絲繩、卡具等進(jìn)行檢查驗收，符合要求時才能使用。
(3)、要有統(tǒng)一信號，有專人指揮，下部人員要避讓在安全處。
(4)、在吊裝施工時，司機(jī)要認(rèn)真操作，嚴(yán)禁與其它物體撞擊。
(5)、夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況時，停止施工。
施工現(xiàn)場用電安全措施：
(1)、施工現(xiàn)場制定詳細(xì)的施工用電組織設(shè)計，《施工組織設(shè)計》必須經(jīng)單位總工程師審批和安全監(jiān)理審核，同時制定電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)記錄和接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開天測試記錄。
(2)、施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備均符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JC46一S8)，輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護(hù)”的要求，電線(纜)均按要求架設(shè)，不隨地拖拉，各類電箱均符合市建委規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電箱，總配電箱和分配電箱安裝在適當(dāng)位置，并有重復(fù)接地保護(hù)措施，重復(fù)接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱”制。
(3)、施工現(xiàn)場專用變壓器中性點直接接地的電力線路，均采用TN一S接零保護(hù)系統(tǒng)，變壓器中性點的接地電阻不大于4歐姆，電氣設(shè)備的金屬外殼均與專用保護(hù)零線相連接。
(4)、變配電室符合“四防一遍”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護(hù)用品。
(5)、電器設(shè)備及輸電線路安裝完畢后，必須經(jīng)技術(shù)部門驗收合格后方可使用。夜間施工有二名電工值班，節(jié)假日或工作完畢后要切斷電源。
(6)、現(xiàn)場的手持電動工具和小型電器設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉庫均要認(rèn)真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作，不準(zhǔn)帶病運轉(zhuǎn)。
(7)、低壓線路架設(shè)和使用均要符合有關(guān)規(guī)定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定要求。食堂和浴室照明要用防潮燈具，并必須安裝漏電保護(hù)器，其漏電動作電流不大干30毫安，動作時間不大干0.1秒。易燃易爆場所安裝防爆電器。
(8)、電工作業(yè)時必須穿戴好個人防護(hù)用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)嚴(yán)格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班必須兩人同時上崗。
安全防護(hù)用品的設(shè)置措施：
(1)、安全帽：安全帽質(zhì)量必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗合格后方能使用；正確使用安全帽并扣好帽帶；
(2)、安全帶：安全帶質(zhì)量須經(jīng)有關(guān)部門檢驗后方能使用；安全帶使用兩年后，按規(guī)定抽驗一次，對抽驗不合格的，必須更換安全繩后才能使用；
(3)、安全網(wǎng)：網(wǎng)繩無破損，并扎系牢固、繃緊、拼接嚴(yán)密；網(wǎng)寬不小于2.6m，里口離墻不得大于15cm，外高內(nèi)低，每隔3m設(shè)支撐，角度為45°；立網(wǎng)隨施工層提升，網(wǎng)高出施工層1m以上。網(wǎng)與網(wǎng)之間拼接嚴(yán)密，空隙不大于10cm。
3、安全檢查制度制訂安全生產(chǎn)自查自糾辦法，專職安全員日夜巡查，定期召開安全檢查會議，發(fā)現(xiàn)問題與隱患及時糾正、處理，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
4、易燃易爆危險品的管理辦法：
1、施工現(xiàn)場油庫，火工用品庫、乙炔氣、氧氣瓶倉庫等易燃易爆地點應(yīng)懸掛防火防煙警示牌，并配備相應(yīng)的滅火器、消防桶、消防斧。
2、生活辦公區(qū)應(yīng)設(shè)置消防栓或供消防用水源，配置相應(yīng)的滅火器，消防逃生通道，并有明確的指示。
3、施工現(xiàn)場應(yīng)配備消防滅火器，防爆裝置，消防水源，乙炔氣，氧氣分開放置，遠(yuǎn)離火源嚴(yán)禁煙火。
4、爆破施工用的火工材料設(shè)立專門的倉庫，倉庫應(yīng)遠(yuǎn)離建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由專人保管，收發(fā)，嚴(yán)格領(lǐng)用制。
五、文明施工管理措施
1、文明施工的總目標(biāo)：創(chuàng)文明施工工地。
2、施工現(xiàn)場場容管理
(1)、按要求將擬建的道路等臨時工程的詳細(xì)設(shè)計與說明，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
(2)、修建的道路等臨時工程包含標(biāo)志、護(hù)欄、警告等安全設(shè)施的設(shè)置。
(3)、工程施工與現(xiàn)有的道路發(fā)生沖突和干擾時，要在工程施工前完成經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的改道施工或修建臨時道路。
(4)、如果利用現(xiàn)有的道路作為臨時道路，要防止運輸車輛因超過載重限制而損壞或損傷道路。大型施工設(shè)備和超重件的運輸，應(yīng)事先取得道路部門的許可方能啟運。必要時要對道路進(jìn)行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志。
(5)、工程施工期間，要配備人員對臨時道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證臨時道路和結(jié)構(gòu)物的正常使用。
3、駐地建設(shè)文明要求
(1)、按施工組織設(shè)計合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施。設(shè)置施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、車間、工作場地、倉庫與貯料場及消防設(shè)施。
(2)、為了工程免遭損壞及對附近過往群眾的安全與方便，在駐地和施工現(xiàn)場適當(dāng)?shù)牡胤�，設(shè)必要的照明、警衛(wèi)、圍欄、警告標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施。
4、衛(wèi)生與供水
(1)、采取應(yīng)有的衛(wèi)生防護(hù)措施，經(jīng)常保持現(xiàn)場及駐地整潔和衛(wèi)生，保護(hù)職工的健康。
(2)、工程施工期間，設(shè)置必要的醫(yī)務(wù)人員和配備必要的醫(yī)療設(shè)施(包括房間、器械、藥品、急救車輛等)，為工地人員(包括監(jiān)理人員)提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。
六、環(huán)境保護(hù)措施
1、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施
(1)、保護(hù)植被，對施工界限內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀。如因施工需要砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)作物時，事先征得環(huán)境保護(hù)和水土保持部門、所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁亂砍亂伐。
(2)、對臨時用地范圍內(nèi)的裸露地表，植草或種樹進(jìn)行綠化。
(3)、營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。
(4)、保護(hù)野生動物，嚴(yán)禁施工人員獵殺野生動物。
(5)、工程完工后，及時徹底進(jìn)行現(xiàn)場清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。
(6)、對有害物質(zhì)(如燃料、廢料、垃圾等)，按規(guī)定處理后，運至監(jiān)理工程師指定的地點進(jìn)行掩埋，防止對動、植物造成損害。(7)、運輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。
2、水資源保護(hù)措施
(1)、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。
(2)、清洗機(jī)械、施工設(shè)備的廢水嚴(yán)禁直接排入江河，禁止機(jī)械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生油污未經(jīng)處理就直接排放，禁止維修機(jī)械時油水直接排放入江河。
(3)、施工產(chǎn)生的廢漿用專用汽車?yán)\至監(jiān)理工程師指定的地點傾倒，并設(shè)滲坑進(jìn)行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統(tǒng)里，以免造成河流和水源污染。
3、大氣環(huán)境保護(hù)及粉塵的防治
(1)、在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，安裝空氣污染控制系統(tǒng)。
(2)、運輸水泥、砂、石、土等如有漏失，及時清掃干凈，保持道路整潔。
(3)、配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，減少揚塵。
(4)、汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。
(5)、水泥混凝土拌和站應(yīng)有防塵措施。操作人員要配備必要的勞保防護(hù)用品。
4、生產(chǎn)、生活垃圾的管理
(1)、施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，集中堆放。
(2)、施工和生活中的廢棄物經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運至指定地點。工地設(shè)置廁所，派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蛆蠅滋生，病毒增生。
(3)、報廢材料立即運出現(xiàn)場，并進(jìn)行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護(hù)自然環(huán)境景觀不受破壞。
(4)、棄土不得隨意堆放，須運至指定棄土場。
5、完工后場地清理及恢復(fù)平整的環(huán)保措施
(1)、工程完工后對臨時用地內(nèi)所有建筑、生活垃圾應(yīng)進(jìn)行清理，垃圾運至指定位置處理，場地清理平整合格后，將其恢復(fù)原狀。
(2)、施工完工后請當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門進(jìn)行環(huán)保驗收，取得地方政府的認(rèn)可，并從當(dāng)?shù)卣〉铆h(huán)保措施得到實施的證明材料，確保不留環(huán)保后患。
6、棄土場、取土坑環(huán)境保護(hù)措施
(1)、棄土堆本著少占耕地的原則，按設(shè)計位置進(jìn)行棄土；
(2)、在設(shè)計指定的棄土位置棄土前，必須先按設(shè)計做好防護(hù)和排水設(shè)施；
(3)、棄土堆放時應(yīng)整齊、美觀、穩(wěn)定，并有較規(guī)則的形狀且不得對周圍的建筑物或其他設(shè)施產(chǎn)生干擾和損壞，同時不得干擾正常社會車輛的行使。
(4)、當(dāng)棄碴完成后，按設(shè)計要求進(jìn)行復(fù)耕，達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理工程師要求為止。
(5)、取土場取土按規(guī)劃幾何形狀挖掘；取土?xí)r不得影響周圍建筑物。
(6)、取土場按自然坡度放坡取土，防止土體滑坡，坍塌。
(7)、取土完畢后，對裸露的地表植草或栽草，進(jìn)行綠化，防止水土流失
七、竣工資料整理
工程一開工，工程部設(shè)有3名經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員具體負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的整理，檔案室設(shè)專人、專室、專柜，嚴(yán)格按總監(jiān)辦要求進(jìn)行歸檔，實驗室在實驗室主任的指導(dǎo)下由實驗員具體負(fù)責(zé)試驗資料的記錄、整理、存檔工作。技術(shù)人員堅持填寫施工日志和隱蔽工程記錄。確保各種內(nèi)業(yè)資料的齊全、完整、準(zhǔn)確。為竣工資料的編制做好準(zhǔn)備。我們在業(yè)主和總監(jiān)辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在工作組、監(jiān)理處的精心指導(dǎo)和全面配合下，在社會各界的熱忱關(guān)懷下，項目部全體員工同心同德，迎難而上，圓滿完成了常吉路面P3合同段的施工任務(wù)，工程質(zhì)量合格，多次評比排名第一，且榮獲省重點工程“先進(jìn)單位”，內(nèi)業(yè)資料已經(jīng)完整。常吉高速路面2年多的施工經(jīng)歷，讓我們鍛煉了隊伍，學(xué)習(xí)到了更多先進(jìn)的技術(shù)。
高速實習(xí)總結(jié) 9
收費員崗前培訓(xùn)心得在眾多的求職者中，我有幸成為大廣高速公路的一名收費員，感到萬分榮幸。為期xx天的崗前培訓(xùn)即將結(jié)束，在這短暫而漫長的xx天里，我們經(jīng)歷了凜冽嚴(yán)冬的軍訓(xùn)、生動豐富的站地實習(xí)和深入淺出的授課講解。可以說培訓(xùn)的生活是豐富而多彩的。
我的體會是：首先，我為自己即將成為一名高速公路收費員感到無比光榮和自豪。俗話說，要想富先修路。高速公路以其快捷、高速的特點，作為國家交通運輸方式的中堅力量，對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流起著重要的樞紐作用。而自己即將成為高速公路的一名一線職工，也是保障公路正常運行的關(guān)鍵。（穿插授課內(nèi)容）因此，我們應(yīng)懷著高度的`責(zé)任感與使命感走向自己的工作崗位。我們都說“干一行、愛一行、鉆一行”。既然選擇了高速公路收費員這個職業(yè)就要扎扎實實地干好這項工作。通過站地實習(xí)讓我領(lǐng)悟到作為收費員最重要的是仔細(xì)認(rèn)真生日祝福=、文明熱情。（穿插在收費站實習(xí)的過程和感受）雖然我將它總結(jié)為簡單的八個字，即：“仔細(xì)認(rèn)真、文明熱情”，但我深知，要想做好并且時刻做好并不是一件簡單的事情。仔細(xì)認(rèn)真，就是要求我們在工作的八小時里，無論白天或是黑夜都要時刻保持清醒的頭腦與敏捷的思維，認(rèn)真對待開過崗?fù)さ拿恳惠v車。輸對它的車牌、車型、收取錢款等。文明熱情，就是要求我們一是要提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，作為高速公路的窗口，絕不能因為自己的問題而影響高速的形象。二是要熱情大方的對待每一位司乘人員，無論他開的是轎車還是貨車，只要走上高速就都是我們的上帝，我們就要熱情的為他們服務(wù)。讓自己以最快的成長速度融入這半軍事化的方陣之中。參加軍訓(xùn)不僅僅只是一個過程，它還可以鍛煉我們的體魄，讓我們有足夠的勇氣挑戰(zhàn)自我，（穿插軍訓(xùn)感受，舉個實例）。
短暫的崗前實習(xí)培訓(xùn)就要結(jié)束了，但是我的工作生活才剛剛開始，我要以嶄新的面貌迎接新的挑戰(zhàn)，努力工作，成為一名優(yōu)秀的收費員。我會用更規(guī)范、更熱心、更周到、更細(xì)致的服務(wù)迎接每一位駕駛員。
高速實習(xí)總結(jié) 10
從接到實習(xí)通知開始，我就做好了一切心理準(zhǔn)備，具我了解高速公路是要求很嚴(yán)格的工作，對每一個細(xì)節(jié)都有很嚴(yán)格的要求，我是一名二級公路的轉(zhuǎn)崗員工，來到高速公路一切都要從新開始。
10月13日當(dāng)?shù)弥冶环峙涞轿錆h西所實習(xí)時，我很興奮但壓力也很大，興奮的是可以向全省高速公路的收費模范學(xué)習(xí)，壓力是我在二級公路收費時散漫慣，突然來到武漢西所會一時適應(yīng)不了。但來到武漢西所他們的熱情，讓我忘記了什么是壓力，他們對我就是親人般的關(guān)懷。生活上做到無微不至，每一個細(xì)節(jié)都為我們想到，哪天......
收費員的工作是很枯燥無味的，每天都在重復(fù)著同樣的工作，做為一個服務(wù)性很強(qiáng)的行業(yè)，服務(wù)人民奉獻(xiàn)社會 “身居交通要道，面對大千世界”，收費站是公路交通的主要窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象，這就要求我們加強(qiáng)思想和職業(yè)道德教育，增強(qiáng)“窗口”意識，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn);在具體工作中，就是要以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗旨，把收費工作同文明服務(wù)結(jié)合起來，寓工作于服務(wù)之中，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”，熱情服務(wù)，以自身的良好形象出發(fā)，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)來影響社會、感化車主，爭創(chuàng)文明行業(yè)，切實的把收費站建成社會主義精神文明窗口。 收費工作是簡單、機(jī)械、枯燥的，如何成為一名出色的收費員，更好的服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會?我覺得以下幾點非常重要。
一、要有過硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車型的交費性質(zhì)，在收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。
二、嚴(yán)明的紀(jì)律觀念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機(jī)械枯燥的工作，有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。在面臨 金錢誘惑時，我們要把好個人關(guān)，嚴(yán)格遵守中隊管理規(guī)定第十二條：“不準(zhǔn)只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據(jù)的現(xiàn)金。”第十五條：“不準(zhǔn)濫用職權(quán)、損公肥私、謀取私利或接受車主的宴請�！痹诿媾R人情困擾時要嚴(yán)格收費標(biāo)準(zhǔn)，切實做到應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征，按章收費，不放過一輛人情車。
三、優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問題。優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當(dāng)我們在收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌用語，實行微笑服務(wù)，要有耐心、細(xì)心、熱心、誠心、對每一位車主都要做到“一張笑臉相迎，一聲問候傳情”切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話語感化車主。 要做一名出色的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴(yán)明的.紀(jì)律觀念，優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻(xiàn)精神，要通自己的實際行動更好的服務(wù)人民奉獻(xiàn)社會。是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，我們決定在站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，以嚴(yán)明的紀(jì)律約束自己，以真誠耐心的服務(wù)對待工作，讓湖北高速收費這個窗口形象更加明亮起來。
“微笑服務(wù)”它并不僅僅是一種表情的展示，更重要的是與被服務(wù)對象作感情上的一種交流，因為你的微笑就好像在跟司機(jī)交流一樣，因此，微笑服務(wù)上更重要的是在感情上把司機(jī)當(dāng)成你的親人、朋友與他們同歡樂、共憂傷。不是硬擺出八顆牙來做給領(lǐng)導(dǎo)看，那樣的微笑服務(wù)跟本就不是發(fā)自內(nèi)心里的服務(wù)，不是真誠的服務(wù)又怎能換來司機(jī)的認(rèn)同呢!
其實，人與人之間要真誠與理解，你一個真情的問候，一句溫馨的話語，必將換來司機(jī)朋友深深的滿意和滿意的笑容，請不要把你的微笑服務(wù)當(dāng)成是一種責(zé)任，請把你的微笑當(dāng)成是人類最好的語言。
為做好收費窗口的微笑服務(wù)，首先應(yīng)用一種心理放松和坦然心態(tài)對待過往司乘人員應(yīng)真誠和友善，盡管是匆匆過客，而我們的微笑將會使陌生面孔感到融洽和溫暖，使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現(xiàn)了我們收費員的良好素質(zhì)
高速實習(xí)總結(jié) 11
我是來自測繪工程系工程測量0905班的任二朋，這次實習(xí)的工地時京石高鐵和石武高鐵，在工地的測量生活經(jīng)歷讓我感觸頗深，下面我就簡單的辦自己的一些心得體會給大家分享一下：
這次實習(xí)的單位是武漢鑫旗艦測繪有限公司，是系里聯(lián)系的單位，我們大家都知道頂崗實習(xí)的名額有限，單位并不好聯(lián)系，所以我們大家都倍加珍惜此次頂崗實習(xí)的機(jī)會，知道它來之不易。
來到單位才知道，武漢鑫旗艦測繪有限公司在高速鐵路上一共接了四個項目的測量工作：CP3平面測量、CP3水準(zhǔn)測量（即二等水準(zhǔn)測量）、GRP平面測量、GRP高程測量。
第一天來到公司是9月28號，工地是在河北省石家莊元氏縣的郊外，安排過住宿，認(rèn)識過師傅之后，第二天我們便開始了真正的實習(xí)生活，在工地，年隊長就像一個長者，教我們使用儀器，這是我所想不到的，我們作為一個實習(xí)生，對那種先進(jìn)的瑞士萊卡Leica數(shù)字水準(zhǔn)儀見都未見過，知識都是學(xué)校的DS2、DS3水準(zhǔn)儀，還有老式的水準(zhǔn)儀，而年隊長不厭其煩的給我們六個講解高鐵水準(zhǔn)儀的測量知識，毫無保留，我們六個都極為感動，都認(rèn)真的去聽，去自己操作儀器，畢竟是第一次接觸實際的測量生產(chǎn)工作，有些不適應(yīng)，隨著我們不斷發(fā)現(xiàn)問題（像儀器的線路設(shè)置、限差設(shè)置、建站····）。我們逐漸掌握了對儀器的操作要求，當(dāng)天（9月29號），我們只測量了一公里多的CP3水準(zhǔn)（業(yè)務(wù)熟練的測量人員一天能測近十公里）。
隨后的幾天時間，我們六個加緊學(xué)習(xí)，每個人都實際測量了一部分，一旦遇到解決不了的問題，我們都及時請教了我們的師傅，在他的幫助之下，我們測量的速度越來越快。在一次測量中，我發(fā)現(xiàn)一個CP3點被破壞了，沒法放尺子，以致那一站我們測不了，解決不了問題，最后請教過工地的師傅后才知道，只要在被破壞的CP3點附近找一個固定的點就可以了，只要高程不變就可以了。
在石家莊測了幾天之后，由于工程任務(wù)的要求，河北保定的工程急需要人，我和我們班的同學(xué)李亞東、朱賀一同來到了保定工地，從十月四號開始我們就開始了在保定的`測量工作。在保定，我們做的是CP3平面測量，上的是夜班，開始并不適應(yīng)，干了三四個夜班之后也就進(jìn)入了狀態(tài)。
CP3平面測量是利用測量機(jī)器人（即多功能數(shù)字全站儀）對十二個CP3點進(jìn)行測量，在每個CP3點上都安置有一個棱鏡，儀器架在中間，前后各六個，再安置一個后視，然后對儀器進(jìn)行設(shè)置，開機(jī)后在桌面菜單選擇程序，再選擇高速鐵路CP3水準(zhǔn)測量，建站，然后開始測量。一站大概需要測30分鐘，我們一個夜班最多的測了28站，聽說破了公司的記錄，我們都很有成就感，受到了我們隊長的表揚。
CP3干了一段時間之后，大概在十月十號，由于工程進(jìn)度的要求，我們?nèi)齻�又加入了CP3水準(zhǔn)組。
這個工作上的是白班，當(dāng)時我們最緊迫的任務(wù)是調(diào)整自身的生物鐘。CP3水準(zhǔn)是利用三把尺子，測量一個四邊形的閉合線路，一站需要測量四站，采用奇數(shù)站后前前后、偶數(shù)站前后后前的規(guī)律，尺子的定位是在CP3點上。但當(dāng)時我們工地只有兩把尺子，找不到第三把尺子了，無奈，我們只好采用兩把尺子的測量方法，但這樣就降低了我們的測量效率。使我們測的更加累，一個人平均一天需要走八九公里。就這樣，我們提前完成了保定工地的CP3水準(zhǔn)測量工作。
緊接著我們開始了GRP高程測量的工作。
GRP高程測量也是白班，這種測量只需要一把尺子，一臺水準(zhǔn)儀，分為左右線測量，每一站需要測兩個CP3點、十個GRP點，對水準(zhǔn)儀通過建站，設(shè)置限差，便可開始工作了。這種測量從十月十八號我們一直干到了實習(xí)結(jié)束，也就是十一月二十一號。
通過這次實習(xí)，我學(xué)到了很多知識，使我真真正正的感受到了什么才是測量，測量的環(huán)境到底是什么樣子的，工地畢竟不同于學(xué)校，在實習(xí)期間，也真正感受到了測量行業(yè)的艱苦，我相信對我以后的人生定位一定會起到很大的作用。其次，通過這次實習(xí)，我認(rèn)為團(tuán)隊的合作能力相當(dāng)重要，也使我明白了“眾人齊心，其力斷金”的道理。
最后，我感謝這次實習(xí)，這次的實習(xí)經(jīng)歷定會是我今后人生的寶貴財富！
20XX年11月24日
高速實習(xí)總結(jié) 12
20xx年x月xx日到x月x日，我們土木工程系xx級的全體同學(xué)在開發(fā)區(qū)校區(qū)進(jìn)行了測量實習(xí)，雖然時間不長，可這次實習(xí)給我們帶來的比想象中要多很多很多。
首先，實習(xí)的過程讓我們進(jìn)一步熟悉了測量儀器。盡管在學(xué)期初的小實驗中我們已經(jīng)能根本掌握各種測量儀器的使用方法以及對數(shù)據(jù)的處理方法，但畢竟時間短、節(jié)奏松，大家常常會一下子忘記某個旋鈕的作用或是突然不會讀數(shù)。現(xiàn)在看來，這些錯誤十分低級可笑，但在實習(xí)之初這樣的情況確實存在。隨著實習(xí)程序的推進(jìn)，我們的操作越來越熟練，與此同時，我們也對地形、地貌、地物的測量有了非常深刻的理解認(rèn)識。在實習(xí)結(jié)束的時候看到我們的成果大家都非常沖動，也許就像是果園里的果農(nóng)看到滿樹壓低樹梢的果實一樣。
本次實習(xí)讓我們收獲到的第一顆果實就是克服困難。從實習(xí)伊始，我們就不得不面對各種各樣的困難。最開始對測量步驟的不明確，對測量儀器的不熟悉，由于路線導(dǎo)致的無法觀測，校園里來來往往的同學(xué)以及到處停泊的車輛，無一不給我們的測量工作帶來各種阻力。但是在暴躁過后我們都冷靜下來并努力探求出解決這些問題方法，相信在今后的人生中，不管遇到什么樣的困難我們都會以這次實習(xí)鼓勵自己迎難而上。 不止一個老師對我們不止一次的說過，搞土木的一定要嚴(yán)謹(jǐn)，來不得半點馬虎。我想，嚴(yán)謹(jǐn)求實就是我們收獲的第二顆果實。第一次用全站儀的時候，我們在民院賓館附近的數(shù)據(jù)誤差非常大，反復(fù)幾次都是一樣，可是在大家劇烈的討論后還是決定在將所有影響得數(shù)的因素校核之后再次測量而不是放棄。誤差對于我們也許只是紙上的幾個不起眼的數(shù)字，可對于工程而言將是不可估量的損失。
除此之外我們還收獲了一顆叫做“合作”的果實。相信不只是我們，所有的同學(xué)應(yīng)該都能感受到團(tuán)隊合作對于任何事情都是那么重要。每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習(xí)要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。這段日子我們?yōu)榱瞬煌挠^點不曉得爭論了多少次，甚至也因為喊話聽不清楚導(dǎo)致的誤會生氣吵架，但是我們的目標(biāo)是一致的，誤會解釋清楚大家依然是好伙伴。
而對我個人而言，通過這次測量實習(xí)，我掌握了很多在理論課上印象不深刻，或是沒有系統(tǒng)認(rèn)識的知識。而實際操作更是大大提高了我的`動手能力，并且給了我思考問題，尋找解決方法的時機(jī)。實習(xí)的過程非常辛苦，天氣陰晴不定，但每次我們使用全站儀的時候都是酷日當(dāng)空，讓人喘不過氣，但讓我慶幸的是每一次我們都堅持下來了。每天晚上躺倒在床上的時候都會想，自己是不是距離夢想又近了一步，是不是身上的“土木味”又多了一點，是不是“鋼筋混凝土精神”又強(qiáng)了一點。也會在洗臉的抱怨臉好似又黑了一點，在穿衣鏡前觀察自己是不是好似瘦了一點。不過，不管這些“一點”實現(xiàn)與否，學(xué)會了實際操作的知識卻是實實在在的，這才是這次實習(xí)最重要的目的吧。而在與同學(xué)合作的過程中，我也進(jìn)一步懂得了如何與人交往。相信這次實習(xí)教給我的，在以后走出校園走上社會的過程中，都將成為我最最珍貴的財富。
高速實習(xí)總結(jié) 13
時光轉(zhuǎn)瞬即逝，緊張充實的一年已經(jīng)過去了。雖然我們在這里工作學(xué)習(xí)只有兩個月，但在實踐中不斷磨練自己的工作能力，使我的業(yè)務(wù)水平得到很大的提高。這與領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是密不可分的，在這里我深表感謝!
作為一名收費員，首先要把收費業(yè)務(wù)練熟練精，為收費事業(yè)添磚加瓦。作為一名合格的收費員，不僅要把業(yè)務(wù)技能掌握熟練，而且要牢記收費員的職責(zé)，遵守公司的規(guī)章制度，為建設(shè)更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。 今年剛加入收費系統(tǒng)，認(rèn)識和了解上都不全面，經(jīng)過上班，培訓(xùn)，實習(xí)，對收費工作有很大的認(rèn)識。收費是一個非常枯燥乏味的工作，但是我們既然來參加這項工作，就要干好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻(xiàn)，將自己的光彩展現(xiàn)到高速公路上。
一.認(rèn)清當(dāng)前的形勢，思想上高度重視，積極進(jìn)行準(zhǔn)備，當(dāng)前的任務(wù)形勢，參加所站的收費能手和服務(wù)之星的評比，為站，為班，為個人的榮譽而奮斗，我們定會在自己的崗位上放出耀眼的光芒，創(chuàng)造出屬于自己的一片天地。
二.思想上高速重視，把自己的業(yè)務(wù)練得更精，更強(qiáng)，盡職盡責(zé)盡心，為實現(xiàn)目標(biāo)而奮斗。
1.練就過硬的收費本領(lǐng)，爭當(dāng)優(yōu)秀收費員，加強(qiáng)人員的集體榮譽感，要以站為家的`思想。
2.盡職盡責(zé)盡心扎實干好工作，克服嚴(yán)寒，雖然說這里的環(huán)境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職盡自己的責(zé)任，盡到自己的心，扎實干好工作。
3.立足本職崗位，爭創(chuàng)一流成績，立足自己的崗位，為爭創(chuàng)一流成績而奮斗，確保單位能正常的運行，要融入這個大家庭，建設(shè)和諧的工作環(huán)境，為取得驕傲的成績，我們必須嚴(yán)要求，高標(biāo)準(zhǔn)，完成各項任務(wù)。
我個人認(rèn)為，在一個集體中，不僅業(yè)務(wù)上熟練，而且作風(fēng)上都要有章有律，紀(jì)律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務(wù)的風(fēng)向標(biāo)。
一.防松防散，確保收費秩序正規(guī)化，正�；�。
1.松散現(xiàn)象對個人和集體危害很大。
2.影響了團(tuán)隊和集體當(dāng)前重大任務(wù)的完成。
3.損壞了收費人員良好的形象。
4.危害個人的成長進(jìn)步。
二.自覺做到思想不松，作風(fēng)不散，干自己職責(zé)以內(nèi)的事，做好崗位特殊情況的記錄，遵守安全規(guī)定，干勁不減的作風(fēng)，為收費生活增光彩。
1.重新認(rèn)識，排除干擾，做到思想穩(wěn)定，認(rèn)識統(tǒng)一，行動聽指揮。
2.正規(guī)紀(jì)律，嚴(yán)守紀(jì)律，做到上班期間作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。
3.安心本職工作，多做貢獻(xiàn)，有一份熱，發(fā)一份光的精神，缺點要克服，為了建設(shè)更加繁榮的高速公路而努力吧!
從上班到現(xiàn)在，我給自己總結(jié)了以下幾點，我會努力的做好以下幾點：
1.心放細(xì)，手放快，眼放亮。
2.調(diào)整好心態(tài)，平常心面對一切。
3.不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發(fā)揮。
4.干好本職工作，使自己的業(yè)務(wù)更加熟練，愛護(hù)宿舍設(shè)施及收費亭的設(shè)備。
5.記錄好自己工作上的得與失，善于總結(jié)和吸取教訓(xùn)。
6.認(rèn)清自己的工作技能操作能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)嗎?只有更好，沒有最好。
7.上班期間對自己要求嚴(yán)一點，對自己負(fù)責(zé)，為單位負(fù)責(zé)。
8.戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學(xué)習(xí)，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。
9.服從命令，聽從指揮，堅決完成任務(wù)。
以上是對我自己的要求和不足的提出改正的方法，20xx年我們共建和諧達(dá)陜四川站，為明天的夢想而努力。
在新的一年，要有新的面貌，新的計劃。
1.關(guān)心站內(nèi)建設(shè)，愛護(hù)集體榮譽，積極協(xié)助做好各項工作。
2.犯有過失時，誠懇接受批評，勇于承認(rèn)并堅決改正錯誤。
3.不當(dāng)面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。
4.外出必須按級請假，按時歸隊銷假，外出時注意安全。
外勤的職責(zé)：
1.看管站里的設(shè)施。
2.維護(hù)車道和收費亭的衛(wèi)生。
3.登記外來員。
4.精神飽滿，姿態(tài)端正。
5.引導(dǎo)車輛，并及時制止人員在高速上閑轉(zhuǎn)。
以上是我的年終總結(jié)，如有不對的地方，望領(lǐng)導(dǎo)給予批評糾正，我會及時的改正錯誤，吸取教訓(xùn)，為建設(shè)和諧，平安，文明的收費站做貢獻(xiàn)。
高速實習(xí)總結(jié) 14
在過去的十幾天里，經(jīng)過東陽高速路收費站里各位工作人員的悉心指導(dǎo)，我在短暫的實習(xí)時間之中明白了高速路收費站的運作過程，學(xué)會了不少操作知識，更懂得了一些人生道理，體驗到了一些人生態(tài)度。
一、 學(xué)習(xí)操作，放行車輛
剛剛到收費站時，我花了一個上午的時間觀察正式員工的工作過程，并聽了他們的同步講解。他們的操作過程看起來極其簡單，但當(dāng)聽著他們詳細(xì)的講解后才知道他們的工作也并非想象的簡單。完成一輛車的放行工作需要協(xié)調(diào)很多器官。首先，當(dāng)車駛?cè)胲嚨罆r需要做的是記下車牌號后四位并輸入電腦。然后，要做的就是禮貌地問候司機(jī)并接過他們的渝籍卡進(jìn)行刷卡，再根據(jù)電腦顯示的金額收費并起桿、放行車輛。這僅僅是一般情況下，而特殊的情況還需要特殊處理。倘若遇到需要買路橋票的車輛，就需要問司機(jī)是否有路橋票;倘若遇到警車，又還得將車輛的各種信息(車型、車類等)輸入電腦;倘若是三型以上的大貨車或者外籍車還要輸入全車牌;倘若是遇到運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車，還需要做過往登記·這些不得不要求一個優(yōu)秀的收費員必須要眼疾手快、記憶力好、腦子還要靈光。經(jīng)過一上午的學(xué)習(xí)，我在車少的時候可以親手操作了，畢竟動手才是最快的學(xué)習(xí)方式。但操作起來并不順心，放行車輛的速度往往跟不上車輛駛?cè)胲嚨赖乃俣取?/p>
直到現(xiàn)在，雖然操作的速度有所加快，但由于放行速度跟不上車輛涌入速度而造成的堵車現(xiàn)象也仍舊時有發(fā)生。而且，有時遇到一些特殊情況時，我也不一定能夠完全正確地操作。這些情況的部分原因也許是我操作的時間還不夠多。雖然我有時候會有一些操作機(jī)會，但我會礙于自己的操作速度而沒有勇氣去把握，以至于操作的熟練程度無法提高，操作速度也無法加快，然后形成了惡性循環(huán)。
雖然這僅是一小段時間的實習(xí)，但這種學(xué)習(xí)態(tài)度的確顯得不夠積極。我覺得對于一個處于學(xué)習(xí)階段的人來說，學(xué)習(xí)就不應(yīng)該怕丟臉，學(xué)習(xí)就應(yīng)該抓住一切可能的學(xué)習(xí)機(jī)會，從而才能實現(xiàn)自我能力的鍛煉和提升。
二、 記錄監(jiān)控錄像
除了在收費亭里收費以外，我還學(xué)習(xí)了記錄監(jiān)控錄像。這是一個需要耐性的細(xì)致活兒：每個收費亭里的情況要選取兩段監(jiān)控錄像進(jìn)行記錄，而且每段錄像的時間要長達(dá)三十分鐘以上。不僅如此，這里需要記錄的收費亭共有三個，記錄的內(nèi)容還得包括收費員的禮儀、收費過程、安全工作、紀(jì)律情況。也就是說，幾個小時里，我都要盯著錄像看，然后記下一切要求記下的點點滴滴。不得不承認(rèn)，這個工作對于像我這種缺乏耐心的人來說很具有挑戰(zhàn)性，但同時也是一個難得的磨練機(jī)會。在整個過程中，為了使自己對枯燥的、重復(fù)得無聊的錄像認(rèn)真看完，我把錄像盡量當(dāng)作一步生活記錄片看待，并且最大可能的在其中找尋有趣味的細(xì)節(jié)來自娛。幸運地，我就這樣完成了這項任務(wù)。其實，在很多看來不可能完成的任務(wù)面前，只要我們有足夠的勇氣和毅力，我們就能熱情百倍地完成，并且還可以把原本灰白的任務(wù)變 成五顏六色的生活小拼圖。這大概就是俗話說的“心態(tài)決定一切”吧。
三、 思想認(rèn)識
(一)經(jīng)過在東陽站的實習(xí)，我對時間的價值更加重視了。每天在收費亭里反復(fù)操作，不知不覺一天就過去了。也許每天是在重復(fù)事件中度過，所以總感覺一天里做不了多少事情。但也許時間本來就是吝嗇的，對每個人來說二十四小時真的就是短暫的一瞬而已。所以只有讓時間被有價值的多彩的事情充實時，生活才能夠飽滿。
有時候，因為一個車耽誤了一分鐘，整個車道就有可能被接連不斷到來的車輛堵塞。時間的確是可貴的.。每每在這種情況下，我都會不由自主地在心里感嘆。一分鐘相對于一天來說是怎樣的微乎其微呀，然而就是這微乎其微的一分鐘確有能力造成這樣糟糕的混亂場面，所以細(xì)節(jié)決定成敗。只要想做好一件事，我們就需要投入百分之百的精力和努力去做好細(xì)節(jié)，去把握生命的每分每秒。
(二)對于工作而言，每一種工作都是平等的，每種工作的社會意義都是深遠(yuǎn)的，譬如：一個高速路的收費員的工作意義就是保證了高速路的秩序和暢通;一個高速路清潔工的工作意義就是保證了高速路爽心悅目的衛(wèi)生環(huán)境。這些工作似乎很瑣碎，甚至卑微得不值一提，但一旦失去這些工作崗位上的人的努力，混亂的場面是何等地難以想象。因此，所有的職業(yè)都是神圣的，在它們中間不應(yīng)該有三六九等。 對我們大學(xué)生來說，我們不能歧視任何一個在平凡工作崗位上操勞的人，也不能歧視任何一種工作，我們要做的是找到自己的位置，找一份適合自己的能夠最大程度發(fā)揮自己才能的工作。
說實話，我覺得收費的工作不大適合自己。在實習(xí)期間，如果是我放行車輛，就可能出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。盡管這樣，我仍舊會盡量去做好實習(xí)工作，因為在實習(xí)期間我還懂得了“在其位謀其事”。
(三)這次的實習(xí)還讓我明白了幫助他人是一件美好的的事情，團(tuán)結(jié)合作是成功的要素。
在收費站收費時經(jīng)常有司機(jī)向我問路，而不知道路的我又會幫忙向正式收費員詢問。這或許是不值一提的，但是給予別人幫助有時候就是這樣簡單，不需要太多的宣揚，也不需要太多的粉飾。
另外，在這里我還看到了團(tuán)結(jié)的重要性，尤其是在堵車的時候，大家都會很有默契地多開一條通道。即使是應(yīng)該休息的員工也會加入開道的行列。大家就是這樣團(tuán)結(jié)地面對了一次又一次的堵車?yán)Ь场?/p>
總的來說，我覺得參加這次寒假實習(xí)是我的幸運，因為在這次實習(xí)中學(xué)到的很多東西或許會讓我受益終生。
高速實習(xí)總結(jié) 15
首先應(yīng)用一種心理放松和坦然心態(tài)對待過往司乘人員應(yīng)真誠和友善，為做好收費窗口的微笑服務(wù)。盡管是匆匆過客，而我微笑將會使陌生面孔感到融洽和溫暖，使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現(xiàn)了收費員的良好素質(zhì)。
就做好了一切心理準(zhǔn)備，從接到實習(xí)通知開始。具我解高速公路是要求很嚴(yán)格的工作，對每一個細(xì)節(jié)都有很嚴(yán)格的要求，一名二級公路的轉(zhuǎn)崗員工，來到高速公路一切都要從新開始。
很興奮但壓力也很大，月日當(dāng)?shù)弥冶环峙涞轿錆h西所實習(xí)時。興奮的可以向全省高速公路的收費模范學(xué)習(xí)，壓力是二級公路收費時散漫慣，突然來到武漢西所會一時適應(yīng)不了但來到武漢西所他熱情，讓我忘記了什么是壓力，對我就是親人般的關(guān)懷。生活上做到無微不至，每一個細(xì)節(jié)都為我想到哪天。
做為一個服務(wù)性很強(qiáng)的行業(yè)，收費員的工作是很枯燥無味的每天都在重復(fù)著同樣的工作。服務(wù)人民奉獻(xiàn)社會身居交通要道，面對大千世界”收費站是公路交通的主要窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象，這就要求我加強(qiáng)思想和職業(yè)道德教育，增強(qiáng)“窗口”意識，做到愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)；具體工作中，就是要以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗旨，把收費工作同文明服務(wù)結(jié)合起來，寓工作于服務(wù)之中，想車主所想，幫車主所需，按章收費，做到應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”熱情服務(wù)，以自身的良好形象出發(fā)，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)來影響社會、感化車主，爭創(chuàng)文明行業(yè)，切實的把收費站建成社會主義精神文明窗口。收費工作是簡單、機(jī)械、枯燥的如何成為一名出色的收費員，更好的服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會。
我覺得以下幾點非常重要。
一、要有過硬的收費技能。
要熟練掌握各種車型的交費性質(zhì)，收費過程中點鈔、識鈔、找錢、給票動作迅速快捷。
二、嚴(yán)明的紀(jì)律觀念。
收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機(jī)械枯燥的.工作，有時還會面臨金錢的誘惑，人情的困擾。面臨金錢誘惑時，要把好個人關(guān)，嚴(yán)格遵守中隊管理規(guī)定第十二條：不準(zhǔn)只收錢不給票或少給票，不私吞車主扔下的不要手工票據(jù)的現(xiàn)金。第十五條：不準(zhǔn)濫用職權(quán)、損公肥私、謀取私利或接受車主的宴請。面臨人情困擾時要嚴(yán)格收費標(biāo)準(zhǔn)，切實做到應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征，按章收費，不放過一輛人情車。
三、優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情。
征繳矛盾仍然存在今天，如何化解征繳矛盾是每位收費員都要面臨的問題。優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。
當(dāng)我收費過程中與車主接觸時，必須使用文明禮貌用語，實行微笑服務(wù)，要有耐心、細(xì)心、熱心、誠心、對每一位車主都要做到一張笑臉相迎，一聲問候傳情”切實做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲。有時你做好這些的時候還是會面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時我要做打不還手，罵不還口。
用我親切的話語感化車主。要做一名出色的收費員，不但要有過硬的收費技能、嚴(yán)明的紀(jì)律觀念，優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻(xiàn)精神，要通自己的實際行動更好的服務(wù)人民奉獻(xiàn)社會。窗口，就要擦亮，大門，就要樹好形象，決定在站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，以嚴(yán)明的紀(jì)律約束自己，以真誠耐心的服務(wù)對待工作，讓湖北高速收費這個窗口形象更加明亮起來。
更重要的與被服務(wù)對象作感情上的一種交流，微笑服務(wù)”并不僅僅是一種表情的展示。因為你微笑就好像在跟司機(jī)交流一樣，因此，微笑服務(wù)上更重要的感情上把司機(jī)當(dāng)成你親人、朋友與他同歡樂、共憂傷。不是硬擺出八顆牙來做給領(lǐng)導(dǎo)看，那樣的微笑服務(wù)跟本就不是發(fā)自內(nèi)心里的服務(wù)，不是真誠的服務(wù)又怎能換來司機(jī)的認(rèn)同呢！
人與人之間要真誠與理解，其實。一個真情的問候，一句溫馨的話語，必將換來司機(jī)朋友深深的滿意和滿意的笑容，請不要把你微笑服務(wù)當(dāng)成是一種責(zé)任，請把你微笑當(dāng)成是人類最好的語言。
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