大國工匠人物事跡
在日常學習、工作和生活中，大家一定都接觸過事跡吧，事跡可以起到宣傳典型人物、引導良好風氣的作用。一般事跡是怎么起草的呢？以下是小編為大家收集的大國工匠人物事跡，希望對大家有所幫助。
大國工匠人物事跡1
從人民大會堂領回中央國家機關“五一”勞動獎章后，國家氣象中心臺風與海洋氣象預報中心副總工程師許映龍沒有任何變化。這位在臺風預報一線崗位工作了24年的老預報員，提起剛剛獲得的榮譽，只是憨厚地笑著說：“我只是抱著平常心，腳踏實地做好本職工作而已�！�
“經常值夜班，壓力比較大�！痹S映龍談及工作體會時說道。20xx年6月29日，熱帶風暴“溫比亞”正向我國南海步步逼近。許映龍整個白天都忙碌于臺風監(jiān)視和資料的分析。晚飯后，他再次來到中央氣象臺的會商室處理臺風編報工作。窗外雷聲隆隆、暴雨磅礴。22時后，疲憊的許映龍下班回家。在歸家途中，雨后濕滑的'路面讓許映龍重重摔了一跤。他忍著刺骨的疼痛回到家中，打算盡早休息以便繼續(xù)工作。妻子發(fā)現他的異樣，帶他連夜去了醫(yī)院。醫(yī)生診斷，他右腕粉碎性骨折，叮囑他一定要好好休息，妻子也勸說他留在家里恢復，可眼看著“溫比亞”勢頭兇猛，打著繃帶的許映龍還是回到了臺風預報平臺前，直到“溫比亞”銷聲匿跡�！澳嵌螘r間很難睡著，因為不論什么姿勢都不舒服�？晌乙堑瓜铝耍瑒e人就得替我值班。一共也沒幾個人，還是盡量堅持，別拖累大家�！贝撕�，他被大家趣稱“硬漢”。
大國工匠人物事跡2
小徐，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導彈固體燃料發(fā)動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。
0.5毫米是固體發(fā)動機藥面精度允許的。最大誤差，而經小徐之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。為了杜絕安全隱患，小徐還自己設計發(fā)明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，小徐的身體變得向一邊傾斜，頭發(fā)也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽為“大國工匠”。
在無比艱難的`兩個多月里，小徐和隊友們挖出了300多千克藥，且成功排除發(fā)動機故障，而他由于長時間保持一個姿勢，工作結束后雙腿幾乎無法行走。
像這樣危險的任務，小徐已不記得完成多少次了。為了杜絕安全隱患，小徐發(fā)明設計了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。
28年過去了，小徐已不再年輕，同時進廠的工友們都已離開或調換崗位，只有小徐一直堅守，有人問他為什么，他說：“危險的崗位總得有人去干吶！”
大國工匠人物事跡3
小洪始終秉持航發(fā)人“國家利益至上”價值觀，以實干踐行初心，在生產一線創(chuàng)新進取、勇攀高峰。航空發(fā)動機被譽為現代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其性能、壽命和安全性取決于葉片的精度，他潛心研究葉片磨削加工的各個環(huán)節(jié)，自主研發(fā)出解決葉片磨削專用的'高精度金剛石滾輪工具制造技術，經生產單位應用后，葉片加工質量和合格率得到了提升，助推了航空發(fā)動機自主研制的技術進步。憑借該項技術，他榮獲20xx年度國家科學技術進步二等獎。在工作崗位上，他先后完成了200多項技術革新，解決了300多個生產難題，以精益求精的工匠精神為飛機打造出了強勁的“中國心”。
他以國家級“小洪技能大師工作室”和省級“小洪勞模創(chuàng)新工作室”為平臺，先后為行業(yè)內外20xx余人（次）進行專業(yè)技能培訓，親授的13名徒弟均成為生產骨干，其中1人獲“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽第一名。他先后完成工具技術創(chuàng)新和攻關項目84項，個人擁有8項國家專利，團隊擁有30多項國家專利，助推航空發(fā)動機制造技術水平提升，積極為實現“中國夢”“強軍夢”“動力夢”貢獻力量。
作為新時代產業(yè)工人的楷模，他多次獲得國家級和省級獎項。20xx年11月24日，在全國勞動模范和先進工作者表彰大會上，小洪代表全國勞動模范和先進工作者宣讀倡議書。
大國工匠人物事跡4
每個人都有自己的夢想，年輕就該有夢想與堅守。青春應該屬于夢想，因為夢不斷地去追求去奮斗的青春才是最美麗的。夢想人人都可以擁有，而能夠一路堅持下來的人卻很少。我們在追夢的過程中會遇到迷惘與挫折，這屬于一個追夢者的人生滋味。看看這些“大國工匠”哪一個不是千錘百煉，哪一個不是嘔心瀝血，他們?yōu)榱俗龊妹恳坏拦ば�，無數次做著同樣的工作，進行著反復的操作。
爭做自己行業(yè)的大國工匠。這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者，他們將簡單的招式煉化成自己的`絕技，他們在自己平凡的崗位上演繹著人生的精彩，他們以其聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r代、為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。我們要學習他們這種堅持不懈的精神，把自己的工作做到精益求精，在通往工匠的路上砥礪前行，為公司為國家的發(fā)展貢獻自己的力量，我們要更加努力的學習知識和技能，我們要不斷地進步充實自己，扎扎實實地走好人生的每一步。
大國工匠人物事跡5
劉湘賓，1963年6月出生，中共黨員，國家高級技師，現任7107廠首席技師，陜西省國防科技工業(yè)勞模創(chuàng)新工作室、陜西省示范性勞模創(chuàng)新工作室、航天九院首屆職工勞模創(chuàng)新工作室、寶雞市勞模創(chuàng)新工作室?guī)ь^人。曾獲“全國技術能手”、 “中國質量工匠”、“陜西省勞動模范”、“三秦工匠”、“航天貢獻獎”等多項獎勵，并享受國務院政府特殊津貼。
航天報國是他的理想，“攻堅克難、精益求精”是他奮斗歷程的'真實寫照。參加工作以來，劉湘賓先后解決了鋁基復合材料的難加工、精度難保證等系列技術難題;改進了國家重點型號和傳統(tǒng)加工方案，提高效率3倍以上;自制特種工裝夾具及刀具，提高了產品合格率等等，為我國重點型號防務裝備、探月工程、載人航天工程以及二代導航衛(wèi)星研制做出了突出貢獻。
寶雞是西部工業(yè)重鎮(zhèn)，工業(yè)基礎雄厚、門類齊全，擁有各類技術工人30余萬人，近年來圍繞加快推進工業(yè)轉型升級，先后實施工業(yè)強市“1459”工程、“一四五十”發(fā)展戰(zhàn)略。始終堅持全力培育產業(yè)工人成長的金色土壤，著力在思想引領、建功立業(yè)、素質提升、地位提高、隊伍壯大等領域探索創(chuàng)新，初步形成與五大產業(yè)集群相適應的改革政策體系，一大批優(yōu)秀技術工人秉承執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神，成長為“寶雞工匠”，他們以精湛技藝、精致產品、精細品質，打造了寶雞制造、寶雞創(chuàng)造的亮麗名片。
大國工匠人物事跡6
抓進度不斷推進生產提速
他是“把哨的士兵”，牢牢把握生產節(jié)奏，守住任務節(jié)點。對于他來講，龐大的系統(tǒng)工程絲絲緊扣，飛機上工作的每一分鐘都是寶貴的，當下耽擱的每一分鐘都可能影響下一項任務開展，帶來計劃的大調整。為了推動相關工作高效進行，他盯設計，盯工藝，盯工段，盯自己工段以外的班組，電話盯，微信盯，第一時間保障現場問題解決。不把問題說清楚、解決好就絕不罷休的工作風格也成為了他身上的標簽，讓人肅然起敬。正因為他身上的這一股勁，電子電氣工段生產速率顯著提高，同時帶動C919大型客機全機電纜的上線速度、完成率、產品質量等的日益提升�！霸诮鉀Q問題上，我只有一個立場，那就是為了產品質量、型號發(fā)展”。成功的道路不會是一帆風順的，但正是他的堅持，帶動工段形成合力，促進型號研制架次條線解決關鍵問題，保障產品優(yōu)化落實。
作表率扛起責任有擔當
時不我待，只爭朝夕，對大飛機事業(yè)的責任擔當，源于他對“百年百架”目標的深刻認識。他深知，這一目標不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現的，留給大家的時間不多，因此更不能懈怠。作為工段長的周琦煒，在C919首架機首飛前夕，立下了“不完成首飛任務不刮胡子”誓言，展現出攻堅克難的壯志豪情；在C919大型客機104架機線纜敷設期間，整整30天他堅持駐扎現場，自始至終他都是一句話，“大家一起干，有問題找我，我都在”。他的`以身作則，他的奮斗精神，使工段內團結一心，使大家為之感動，深受感染，沒有一個人覺得苦，沒有一個人覺得累，最終順利完成104架機全機導通節(jié)點。
抓管理確保工作協(xié)同高效
隨著C919大型客機項目研制不斷深入，為了確保完成生產節(jié)點，周琦煒對班組制定“軍事化”管理，從班組出勤和上機工作時間進行調整，從班前會到中午用餐時間，從下午上機到下班，時刻按規(guī)定時間“走”，確保機上生產效率。他周一做好本周工作布置、周五做好本周工作總結，如班組成員遇到特殊情況，充分做好工作的協(xié)調安排，提高班組工作的連貫性。他與設計、工藝方緊密協(xié)作，推動多工位齊頭并進，帶領班組組員全力奮戰(zhàn)，完成了數萬個卡箍、超過十萬個標準件以及線纜線束的敷設工作，保證線纜敷設萬無一失。
對于夢想，他執(zhí)著追求、堅持不懈；對于工作，他恪盡職守、不斷創(chuàng)新；對于自己，他嚴格要求、不求名利；對于后來者，他悉心教導、傾囊相授。作為一名扎根一線13年、專注飛機電子電氣裝配技術的老員工，周琦煒用信心和恒心“兩顆心”，扛起共產黨員的責任與使命，充分挖掘并發(fā)揮組織協(xié)調能力，完成眾多急、難、險、重任務，帶領團隊共同推動國產大飛機電子電氣裝配一架比一架好、一架比一架快。
大國工匠人物事跡7
固體火箭發(fā)動機是導彈武器裝備的"心臟"，發(fā)動機推進劑燃面的尺寸和精度直接決定著導彈的飛行軌道和精準射程，燃面整形迄今仍然是一項世界性難題，再精密的機器依然無法完全替代人工。
29年，1萬多個日日夜夜，徐立平和他的同事們用心做著一件事，"給發(fā)動機藥面進行微整形，按工藝要求用特制刀具對已經澆注固化好的推進劑藥面進行精細修整，以滿足導彈飛行的各種復雜要求。"
徐立平從事的工作需要極高的精準度，"而與精準相比，這個崗位的高危險性則更令人生畏"，他介紹說，固體燃料的.特殊性，使得操作人員在整形時猶如躺在炸藥包上，一旦刀具不小心碰到金屬殼體，或摩擦過大發(fā)生靜電放電，就會瞬間引起燃燒甚至爆炸，幾千度的高溫，操作人員一絲安全逃生的機會都沒有。
"1987年，我不到19歲，從技校畢業(yè)后，在母親的建議下來到她曾經工作過的裝藥整形車間工作，雖然心里做足了準備，但進廠第一課的點火試驗，現場巨大的轟鳴聲和騰起的蘑菇云，還是把我看呆了，沒有想到會這么危險"，徐立平回憶道。
這堂課，給他留下了深刻的記憶，從那時起，他就暗下決心，要規(guī)避危險，唯有膽大心細，練好手中這把刀。
由于固體火藥有很強的韌性，含有粗糙的顆粒，用刀的力道很難把握，一刀切下去，藥面很難保持平整，一旦切多或者留下刀痕，藥面精度與設計不符，火藥就不能按照預定走向燃燒，導致發(fā)動機偏離軌道，甚至爆炸。藥面平不平，每次用刀切多少，都靠技能人員自己判斷。為了練好手上功夫，徐立平就不停地琢磨和練習怎么用力、怎么下刀，比劃著切、削、鏟等基本功，揣摩著刀具切削量、切削角度、切削力度，手臂酸痛還不放下，上崗操作時更是一絲不茍，虛心請教，一刀一刀地勤學苦練，多年下來練壞了30多把刀具，手卻越來越有感覺，藥面整度也越來越高。到后來，用手摸一下，他就知道如何修整出符合設計要求的藥面，經過他整形的產品保持了100%的合格率。
大國工匠人物事跡8
20xx年4月，當水電四局白鶴灘機電安裝工程項目部成立征調各工種人員時，師傅們第一個推薦了田得梅。
當舍下不足周歲的孩子，帶著行李匆匆趕到白鶴灘時，面對眼前忙碌又有些雜亂的工地現場，田得梅倒是覺得“很平�！保椭按^的項目并無二致，那時的她還無法預料，在大國重器的舞臺上，她將綻放出怎樣的光芒和華彩。
項目開工初期，白鶴灘水電站左岸安裝間場地被土建雜物大面積占用，為盡快開展施工，需將場地及時騰出，作為項目部當時唯一的天車工，雜物倒運和設備材料吊裝的重任便落在田得梅一人的身上。時間緊、任務重，田得梅經常兩個橋機換著開，以每天超過12個小時的高強度作業(yè)時長，在短短幾周時間里完成了項目前期材料設備倒運和場地清理等工作。
與此同時，田得梅也從曾經的“徒弟”變成了別人的“師傅”。作為天車班班長，田得梅堅持通過“傳幫帶”，毫無保留地將自己的所學傳授給徒弟。如今所帶出來的6位徒弟，已全部能夠獨立負責吊裝作業(yè)并憑借優(yōu)異的工作表現轉錄成為水電四局正式員工。
“師傅兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研的精神，將一直影響著我們，在天車工的崗位上持續(xù)發(fā)揮光和熱，為祖國建設貢獻自己的一份力量”，田得梅的徒弟鄧滿平說。
20xx年8月18日，白鶴灘水電站全球首臺百萬千瓦水電機組轉子迎來吊裝時刻。作為水輪發(fā)電機組的核心部件之一，轉子是機組安裝過程中重量最大的部件，起吊重量約2100噸，需由左岸地下廠房內部兩臺1300噸橋機配合完成吊裝。在吊裝過程中，兩臺橋機需要保持步調一致，以7米每分鐘的`速度前進。面對挑戰(zhàn)，田得梅帶領班組成員一次次模擬轉子吊裝過程，詳細講解各個重要關點注意事項，一遍又一遍的對觸電控制器、剎車片、行程限位、警報裝置等橋機部件進行檢查。
吊裝時，她冷靜細心，沉著細致，面臨5厘米的吊裝誤差，在眼睛無法看到的情況下，她憑借出色的吊裝水平，一次性順利完成全球首臺百萬千瓦水電機組轉子吊裝，全面吹響全球首臺百萬千瓦水電機組攻堅號角，為20xx年6月28日首批機組安全投產發(fā)電，獻禮打下了堅實基礎。
后續(xù)工作之中，田得梅結合白鶴灘左岸地下廠房實際情況，不斷總結經驗、分析不足，在她的帶領和天車班的共同努力下，左岸剩余7臺百萬千瓦水電機組轉子全部取得一次性順利吊裝就位的良好成績。她所帶領的天車班20xx年榮獲“全國五一巾幗標兵崗”，她個人也因為優(yōu)異的表現，先后榮獲中國能源化學地質工會“大國工匠”、中國電建“電建工匠”、中國電建“起重機械操作專業(yè)特級技師”等榮譽稱號。
大國工匠人物事跡9
xx，女，20xx年進入移動公司參加工作，成為一名營業(yè)員。由于業(yè)務突出，20xx年初被公司任命為營業(yè)廳值班經理。她始終把“客戶滿意就是我最大的快樂”這一諾言作為追求目標，六年如一日，愛崗敬業(yè)，真誠服務，不斷創(chuàng)新，無私奉獻，成了客戶心目中移動“優(yōu)質服務”的代名詞。她像一位光的使者，把融入微笑、溫暖的優(yōu)質服務帶給每一位有需要的客戶，為移動的事業(yè)默默工作，奉獻青春。
“三心”到家提升滿意度
營業(yè)窗口是企業(yè)一面的明鏡，更是聯系客戶的橋梁和紐帶，要做好前臺服務工作，必須建立真心真意服務用戶的心態(tài)，主動、細心地了解用戶的需求。面對清一色的“女兵”，xx暗暗發(fā)誓要帶出一支精細又干練的優(yōu)秀團隊。她對班組成員提出四句要求：“環(huán)境一塵不染，服務毫厘不差，遇事有禮有節(jié)，笑容發(fā)自內心�！痹趚x的帶領下，云夢夢澤大道營業(yè)廳的營業(yè)員早已養(yǎng)成每天微笑服務、三聲服務、站立服務的行為規(guī)范。為了提高服務素質，使服務做到更方便、快捷、有效。xx在班組中開展“一天一講評”，“一周一培訓”活動，加強了全員的服務意識，切實樹立爭創(chuàng)一流服務的思想觀念。她要求大家做到“六化”，即：服務態(tài)度禮儀化、服務手段現代化、程序標準規(guī)范化、管理方法軍事化、效率便捷快速化、特殊對象親情化。為提高客戶滿意度，她還把客戶的服務宗旨細化為“三心”服務理念：即：省心——使客戶感受到首問負責制帶來的方便、高效；舒心——讓客戶感受到最優(yōu)質、最快捷的服務；放心——把最真誠的服務送給每一位客戶。并提出把小事做“細”、把常事做“新”、把難事做“巧”，要求員工們把它作為座右銘，使每位前來營業(yè)廳的客戶都有賓至如歸的溫馨感覺，在每個月的全市客戶滿意度排名中一直都是名列前茅。
真誠奉獻，提升業(yè)績
記得有這樣一位客戶，拿著身份證到前臺辦理退網業(yè)務，xx通過與客戶耐心、細致的交流得知：該客戶經常到外地做生意，每月的話費都比較高，前不久在業(yè)務繁忙時手機連續(xù)兩次停機了，回來后一氣之下要求退網。xx和顏悅色地對他說：王老板，您生意做得這么大，如果您換了號碼，客戶與您聯系不上，對您的生意肯定有很大影響�？蛻羧匀粓猿郑何覜]有收到任何通知就停機了，難道對我的生意就沒有影響？對不起，您的心情我非常理解，您看這樣行嗎？從今天開始，您的這個號碼每月由我監(jiān)控，預存話費不多的時候，我會打電話通知您，以免停機給您帶來不便，您說好嗎？經過一番挽留，客戶終于答應繼續(xù)使用這個號碼了。在以后的工作中，這位老板也經常因為一些業(yè)務方面的問題經常與xx聯系。這樣的例子舉不勝舉，也正是因為她的這份真誠和敬業(yè)，感動著客戶，客戶顧問成了她的代名詞。進入xx的飛信日志里，你可以看到她這樣的留言：讓我癡迷的是工作，最讓我欣慰的是用戶；最讓我感動是的集體，最讓我愧疚的是家庭。不少同齡的'朋友問她，小劍啊，現在是市場經濟，凡事都講個效益，你這樣沒日沒夜的想著工作，覺不覺得虧呀？她說得最多的一句話是：“要做就把她做好！只有我們把客戶服務工作做好了，我們才能穩(wěn)住客源穩(wěn)住市場”。
苦練業(yè)務，提高技能
在云夢移動公司，提起xx的勤思肯干，認識她的人都會不由自主地豎起大姆指。她認為不斷加強移動通信知識的學習，熟練的掌握各種業(yè)務知識才是提供優(yōu)質服務的第一前提，因此，她在平時不放過任何一個學習的機會，為及時掌握各種手機的操作方法，她準備一個筆記本，把每個手機操作方法都記錄下來，這樣幾年來有幾大本手機操作大全，對于新業(yè)務，每天晚上回家捧書鉆研，有不懂就問，遇難點就鉆，她甚至主動與各地市業(yè)務尖子聯系，向她們討點子，取經驗。憑借這種鍥而不舍的鉆研精神，經過努力，在多次的技能比武中取得優(yōu)異成績，并且在她的帶動下營業(yè)廳形成了一種良好的學習氛圍，營業(yè)廳多次獲得學習型班組的稱號。
服務無限聆聽花開
保持一顆平常心,默默無聞、兢兢業(yè)業(yè)地去做自己應做的一切，這是xx一直所堅持的。xx常說：“我最希望得到的贊美是來自客戶的肯定，微笑服務，為服務而微笑，將永葆年輕的心。真心付出就會獲取真誠回報。在營業(yè)廳工作的六年，她多次被省市公司評為“先進個人”，20xx年榮獲省服務與業(yè)務技能大賽個人一等獎、團體一等獎、20xx年、20xx年連續(xù)兩年被評為百佳崗位能手、20xx年被評為省內訓師、20xx年榮獲省公司終端技能比武大賽團體二等獎。在平凡的崗位上xx演繹著新時代“螺絲釘”的故事，得到了客戶的信任，同事的尊重和大眾的喜愛。在服務的過程中，xx都是用心去聆聽，用心去思考，讓每個動作、表情和心思，都滲透著對人的關心和尊重，在血液里流淌著真摯的感情，讓服務的真情看得到，聽得到，感受得到……
大國工匠人物事跡10
講起馮新巖的工作，就不得不提到中國獨步世界的技術名片——特高壓。
在山東，每六盞燈中就有一盞是由“外電入魯”的電點亮的。這些電大都是由風能、水能、太陽能等轉化來的“綠電”。電流通過特高壓大電網組建的“綠色通道”，經過一座座特高壓變電站，不遠萬里進入千家萬戶。馮新巖的主要工作就是檢測超高壓、特高壓變電站的“心臟”——變壓器的健康狀態(tài)，及時發(fā)現并消除設備隱患，確保電網安全穩(wěn)定運行。
20xx年10月，泉城濟南褪去濃綠的夏裝，渲染著金黃。新成立不久的山東電力超高壓公司迎來一批新員工。辦理入職手續(xù)的隊伍里，馮新巖排在第一個。他年輕的臉龐上難掩興奮與喜悅。
馮新巖被分到了電氣試驗班。那時候，馮新巖白天在現場邊干邊學，總是拉著師父王寶利問個不停。王寶利常常半開玩笑說：“我從來沒見過像你一樣打破砂鍋問到底的徒弟！”在做油化試驗時，別人做一遍，馮新巖非要做十遍、二十遍……他不僅要學會，還要學通，弄清楚原理背后的'“所以然”。晚上回到宿舍，他就一頭扎進書堆里，常常熬到后半夜。
入職四年后，馮新巖憑借自己的刻苦努力，獲得了前往山東大學電氣工程學院繼續(xù)學習的機會。多年來，他一邊實踐提升，一邊勤學不怠，他的學歷不斷“升級”。經過努力，他不僅獲得了山東大學碩士學位，還被母校聘請為校外碩士導師。
在專業(yè)上，他扎根一線擔當實干，苦練本領，入職第六年，他就與團隊拿到了全國首屆電力行業(yè)電氣試驗技能競賽團體第一的好成績，并被評為“全國電力行業(yè)技術能手”。備賽期間，由于廢寢忘食，他的體重整整掉了十斤。此后，他更加奮發(fā)實干，埋頭鉆研技術，勤奮磨礪本領，漸漸在專業(yè)上嶄露頭角。很多大國重器的“疑難雜癥”，別人解決不了，他卻能“手到病除”。他“電網神探”的名號漸漸叫響。
20xx年，馮新巖從100多萬名電網職工中脫穎而出，當選國家電網公司第一批首席專家。
大國工匠人物事跡11
從“文物修復界泰斗”李云鶴到特種熔融焊接工高鳳林，從中國第一代核燃料師喬素凱到電網系統(tǒng)特高壓檢修工王進……他們是披荊斬棘的先驅，擇一事，終一生，讓“匠心”永遠傳承。他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人嘆為觀止。他們在平凡崗位上創(chuàng)造不平凡價值的奮斗故事深深感染了觀影師生。
作為新時代的中職學子，應當習得這種“工匠精神”，勇敢地在成為高技能人才的道路上尋夢、筑夢、圓夢，成為未來的“大國工匠”。
職業(yè)院校的學生是“大國工匠”的后備軍，教師應當將“工匠精神”運用到日常工作中，通過各類教育教學實踐活動，幫助學生練就精湛的專業(yè)技能，為國家培養(yǎng)高素質技術技能型人才。
大國工匠人物事跡8
“艾勞模很忙，但只要請教焊接方面的難題，他有求必應。”劉春說。重大項目，身影頻現在國內外不少重大項目建設中，也能找到艾愛國工作的身影。
“很多人以為湘鋼只研發(fā)、生產鋼材，事實上，要承接一個重大項目，焊縫質量同等重要�！比A菱湘鋼海工鋼研發(fā)工程師脫臣德說，“艾勞模就像一個‘鋼鐵裁縫’，研究的就是如何將不同性能的鋼板完美‘縫合’。”20xx年，華菱湘鋼瞄準了國內首個自營深水油田開發(fā)項目——流花項目。流花項目的導管架要求全部使用高強鋼，華菱湘鋼是國內第一家將新研發(fā)的高強鋼送去給項目檢驗的鋼廠，艾愛國參與了焊接工藝的研究。然而，在實驗室測試合格的焊縫，到了施工現場，卻是另一回事。艾愛國很著急，接到電話，次日一大早便坐高鐵到了珠海，在高鐵上一個個核對焊接數據。從珠海站出來已是中午，到施工現場還有1個多小時車程，艾愛國拒絕了先吃中飯的提議，直奔目的地。
穿上工作服、拿上防護面罩，艾愛國趴在鋼板上查看焊縫，不放過任何一個細節(jié)：是否做了預熱?預熱溫度是多少?電流、電壓情況……觀察記錄完整后，他和現場工程師坐下來一一分析，根據生產現場的實際情況，優(yōu)化出一套新的'焊接工藝。現場工程師隱隱意識到，來的這個老頭，也許是一位“技術大神”，試探著說了句：“我們焊別的材料時，焊材消耗大……”“走，去現場看看!”艾愛國立馬起身，幾步蹬上鐵架，“順手”解決了這個重大工程的另一個焊接難題。最終，湘鋼的鋼材和焊接工藝，通過了各方試驗，獨家拿下了流花項目2.6萬噸高強鋼訂單。然而，想找到艾愛國參與重大項目的憑證，并不容易。曾有人找艾愛國要當年報道過他的報紙、照片存檔，艾愛國灑脫地說：“我哪里還有那些東西，全部丟掉了!”徒弟們拿他也沒辦法，他們深知，在師傅心中，成績只代表過去，現在和將來才是下一個目標。
“艾勞模”無私奉獻、樂于助人、善學善思、不慕名利的精神由內而發(fā)，感染著身邊一群群血氣方剛的年輕人。一個“艾勞模”勢必要帶出一批“愛勞�！�。
大國工匠人物事跡12
xx是個80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團)有限公司總裝二部圍護系統(tǒng)車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事LNG(液化天然氣)船圍護系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀不大，卻已是個明星工人，所獲獎勵無數：20xx年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎、20xx年第二十屆中國焊接博覽會優(yōu)秀焊工表演賽一等獎，是當今世界最先進、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
LNG船是國際上公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為LNG船核心的圍護系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護系統(tǒng)使用的.殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術、耐心和責任心要求非常高。面對肩上的重擔，xx不斷地磨練自己的心性，培養(yǎng)專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術難關，他與技術人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術突破。最終，他主持的實驗取得成功，得到專利方的認可，并用于LNG船實船生產，收到良好成效。
xx特別注意經驗的積累總結，國內沒有現成的作業(yè)標準，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業(yè)指導書，為提高LNG船生產效率，保證產品質量發(fā)揮了積極作用。
xx，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國家海洋裝備建設的奉獻之歌。
大國工匠人物事跡13
盧仁峰從事焊接工作42年，即便左手因工傷落下殘疾，仍選擇繼續(xù)堅守焊工崗位;他單手掌握十幾種焊接方法、練就精湛的獨臂焊接絕技。
他創(chuàng)新操作法，在我國新型主戰(zhàn)坦克等重要裝備的制造過程中，突破技術瓶頸，為國防軍工事業(yè)作出了突出貢獻。
大國工匠人物事跡14
對機器多看一眼，就能發(fā)現少沒少零部件；感受一下汽車尾氣的溫度和氣味，就能對"運轉是否正常"知道八九不離十；再聽一聽發(fā)動機的轟鳴聲，他就能判斷有什么問題。懷揣絕活，重慶長安汽車江北發(fā)動機工廠的維修工張永忠覺得這些都沒什么神秘可言。
"從發(fā)現問題到找準原因，無非是靠多學、多練、多研究。"不久前躋身重慶十大"巴渝工匠"之一的張永忠說。
10余年前，張永忠依據經驗與鉆研創(chuàng)造出一套修理汽車發(fā)動機的"四診法"："望外觀、看點火；聞尾氣、判隱患；聽聲音、分異常；調切部件、把原因"。上萬臺發(fā)動機經他的手"治愈"了，他卻說，自己只是一名普通的維修工。
從木工崗位走出的汽修達人
1983年，張永忠從部隊退伍，進入重慶長安汽車（集團）有限責任公司，分配到當時的31車間成為一名木工。
一年后，公司正值研究發(fā)動機之初，人才緊缺，踏實而又勤學好問的他被領導看重，從木工崗位調去參加汽車發(fā)動機的組裝調試工作。
20歲的他剛進維修廠，看著滿地的`零部件，"就像進了菜市場，卻不認識地上都是些什么菜"。于是，他從辨識零部件學起，裝配、調試、維修，不分工種，什么都干。張永忠說，那時候經常是白天黑夜連軸轉，靠的就是一股韌勁。長安汽車第一臺"江陵"發(fā)動機的成功點火，也有他的一份心血。
"做這一行久了，看發(fā)動機就像自己的孩子。"張永忠說，因為喜歡，所以會花很多時間在研究發(fā)動機上，因此大部分時間都在車間里和工人們在一起，也就對發(fā)動機有了更深入的認識。張永忠告訴記者，他與發(fā)動機打交道已有30多年的時間了，現在他已經離不開發(fā)動機了。"習慣成了自然，現在每天不看到發(fā)動機，總感覺缺少了點什么。"
"天下沒有免費的午餐，要想在某一行業(yè)里有所成就，必須付出心血和汗水。"張永忠告訴記者，十余年前，由于長時間高強度的工作，導致雙腿股骨頭壞死。
30多年來，經他手調試、維修的發(fā)動機數量早已突破萬臺大關。他也獲獎無數：工廠十佳妙手、公司一級手藝師、重慶市勞動模范、中國兵裝團體手藝人、中華手藝大獎……
發(fā)動機維修的"老中醫(yī)"
"‘望聞聽切’維修法是張永忠20xx年左右開創(chuàng)出來的，后被命名為‘重慶市職工經典操作法’，并在全國汽車行業(yè)迅速推廣。"張永忠的同事介紹說，張師傅的耳朵很靈敏，聽聲音就能察覺出質量問題。
有一次，張永忠巡查發(fā)動機生產車間，從工人們身邊走過時，發(fā)現工人在撞擊打力過程中，撞擊聲音和標準力度下發(fā)出的聲音好像不完全一樣。他趕緊查看顯示儀器，果然，工人操作力度不夠，有可能會導致連桿螺母力矩偏小，也就會導致發(fā)動機不合格。就在當天，車間內立即對問題進行了調查解決，及時避免了1500臺不合格發(fā)動機流入市場。
"張永忠是中國汽車發(fā)動機維修的‘老中醫(yī)’。"同事說，一次，張永忠發(fā)現即將發(fā)往南美洲的上千臺發(fā)動機排氣管狀態(tài)錯誤，第一時間反映了問題，從而避免了工廠更大的損失。
憑借一手絕活，張永忠已先后診斷出國內外各類汽車發(fā)動機"疑難雜癥"800多例，挽回經濟損失上千萬元。他參與完成離合器壓盤分離不徹底、發(fā)動機拉瓦等攻關項目，獨立發(fā)明G系列氣門發(fā)動調整螺釘瓶頸工具，將發(fā)動機生產30%報廢率降低為零。
"拿起扳手，心里就歡喜、就踏實"
"既做事，更做人"，是張永忠一直在心中遵守的準則。每當有人求助時，他都毫無保留地指導。帶徒弟，他不僅將技藝傾囊相授，更注重以自己的行動給徒弟上好職業(yè)道德這一課。
"技術這個東西保留是沒用的，技術要給別人解決實際困難才能體現它的價值。"張永忠坦言自己的愿望就是，把自己多年掌握、練就的維修技巧傳授給更多的青年員工，培養(yǎng)更多的工匠。為此，他與公司數十名年輕員工簽訂了"名師帶高徒"的配對協(xié)議，親手帶出了一支熟練掌握發(fā)動機調修技術的國家級全能團隊。
如今，他的全能團隊中，有公司二、三級技能師5人，高級技師25人，技師100余人，在兵裝集團技能大賽中屢獲發(fā)動機裝調項目一、二、三等獎。長安汽車現在的發(fā)動機調修一線技術骨干中，有80%接受過他的指點。
20xx年，張永忠國家級技能大師工作室設立，被國家人力資源和社會保障部選拔并命名為"張永忠技能大師工作室"，成為全國首批50個國家級"技能大師工作室"之一。20xx年，張永忠被評為全國勞模。近日，他又以最高票數被重慶市總工會、市質監(jiān)局等單位授予"巴渝工匠"稱號。
"我就是一名維修工，只要拿起扳手，心里就歡喜、就踏實。"張永忠說。
大國工匠人物事跡15
在這樣一個有著濃厚“航空報國”氛圍的環(huán)境里，秦世俊最喜歡聽爸爸講哈飛的故事。“我也要像爸爸一樣，長大以后造飛機�！边@個念頭像一粒種子，播種在了秦世俊幼小的心頭。19歲那年，心懷航空夢想的秦世俊從哈飛技校模具鉗工專業(yè)畢業(yè)，被安排到哈飛數控銑工崗位。
作為一名技校畢業(yè)生，秦世俊的起點并不高。初進公司，學習鉗工專業(yè)的他因工作需要被安排到數控工段。數控是個新興專業(yè)，毫無基礎的他只能幫師傅打下手，干些沒有技術含量的體力活。
“數控加工根本就不是我的專業(yè)，我現在完全沒有用武之地，我來哈飛是為了造飛機，不是干些沒有技術含量的體力活�！泵鎸ΜF實，秦世俊開始動搖了。他的抱怨傳到了同在一個車間當工長的父親那里�！安灰赂膶I(yè)，眼前的困難不重要，重要的是你對待工作的態(tài)度，不會就要學。數控技術是新領域，是未來的'發(fā)展趨勢，是新時期產業(yè)工人必須掌握的本事�！备赣H的話語很嚴厲，但卻點醒了迷茫的秦世俊。
父親的教誨讓秦世俊重燃往日的斗志，“要么不干，要干就要干出個樣來……”他在心里暗暗發(fā)誓，他先從普通銑床練起，在實踐中細心體會銑削加工的要領。熟練后，他轉戰(zhàn)數控機床，從零件裝夾、機床操作等基礎知識開始學起。
為了盡快練好自己的技能，秦世俊總是在結束一天的工作后繼續(xù)留在單位，向夜班師傅學習。日復一日的苦學是對身心的雙重挑戰(zhàn)，知難不言退，受挫不服輸的性格讓秦世俊度過了那段苦樂相伴的日子。慢慢地，他喜歡上了數控加工，迷上了這項奇妙強大的技術，機床成了他最親密的伙伴。
秦世俊在和同事們討論問題（央廣網發(fā)黑龍江省總工會供圖）
技術逐漸熟練后，秦世俊對工作有了自己的思考。當時，他接到了一個零件加工任務，因為數模和鍛造的外形有很大的差異不能用編程加工，多年來只能采取手動加工，秦世俊心想這個活兒批量大，每次加工都需要耗費很多精力而且質量還不穩(wěn)定，他決定自己琢磨編程方法。去機床采集點位，匯編程序，反復試驗，秦世俊得出了他“自創(chuàng)”的加工方案。經過數字化吻合，大家驚奇地發(fā)現他研究的加工方案比以往的加工效率提高了8倍，零件的一次交檢合格率更是達到了百分之百。
入職不滿一年，秦世俊就在哈爾濱市數控工人技術比武中取得了第三名的好成績，晉升為高級工。
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