汽車除霧的知識(shí)小竅門

　　細(xì)心的車主會(huì)注意到每當(dāng)陰雨天的時(shí)候，特別好死早晨氣溫較低時(shí)，駕駛室內(nèi)的車窗上霧蒙蒙的狀態(tài)嚴(yán)重影響大家的行車視線。有些車主會(huì)在車上準(zhǔn)備抹布，每當(dāng)紅燈停時(shí)就會(huì)抹一遍車窗。顯然，這種除霧方式不安全又費(fèi)勁。下面小編就給大家傳授幾招除霧經(jīng)驗(yàn)。

　　1：首選方式：空調(diào)除霧

　　空調(diào)除霧當(dāng)然是最簡(jiǎn)單便捷的方式。對(duì)大多數(shù)擁有自動(dòng)空調(diào)的車輛來(lái)說(shuō)，除霧操作很容易。只要打開(kāi)自動(dòng)空調(diào)，把模式開(kāi)關(guān)調(diào)到除霧檔，這時(shí)空調(diào)將自動(dòng)轉(zhuǎn)換為外循環(huán)。這里需要說(shuō)明的是，很多車主認(rèn)為空調(diào)狀態(tài)下，車內(nèi)溫度需要比車外低，因此很多人打開(kāi)空調(diào)時(shí)一般使用的是制冷模式。其實(shí)，不存在制冷才能除霧的這一問(wèn)題。大家多可以試一試，只要打開(kāi)了車輛空調(diào)的除霧模式，就能達(dá)到除霧的效果。

　　唯一存在的情況時(shí)，制冷模式除霧遠(yuǎn)比熱風(fēng)狀態(tài)下除霧的速度更快。因此，如果急需除霧的狀態(tài)下，可以先打開(kāi)制冷模式，等霧氣迅速除去后，制暖模式也是可以選擇的，并且不會(huì)再產(chǎn)生霧氣。

　　2：節(jié)能方式一：除霧后將空調(diào)調(diào)回正常模式并開(kāi)至內(nèi)循環(huán)

　　不過(guò)，很多注重節(jié)能和行駛經(jīng)濟(jì)性的車主并不愿意打開(kāi)空調(diào)，畢竟空調(diào)開(kāi)啟后，外循環(huán)除霧的狀態(tài)下，車輛的耗油將較空調(diào)開(kāi)啟前增加不少。

　　車主面對(duì)這一情況，其實(shí)有兩個(gè)選擇。一個(gè)是稍微節(jié)能的方式，就是在除霧后將空調(diào)調(diào)回正常模式并開(kāi)至內(nèi)循環(huán)。雖然內(nèi)循環(huán)除霧效果一般，但在之前霧氣清除后卻能有效地保持車內(nèi)干燥，并且一定程度上降低燃油的損耗。

　　3：節(jié)能方式二：打開(kāi)車窗

　　另外一種方式，當(dāng)然是打開(kāi)車窗。當(dāng)車窗開(kāi)啟后，車內(nèi)外溫度一致，就不會(huì)產(chǎn)生霧氣的問(wèn)題。當(dāng)然，采用這一節(jié)能降耗模式的車主恐怕要被外面冷風(fēng)吹得夠嗆。另外，側(cè)面車窗的霧氣往往是難以去除的。這時(shí)車主不妨關(guān)閉中央的空調(diào)出風(fēng)口，兩側(cè)的出風(fēng)口風(fēng)量因此增大也能達(dá)到更強(qiáng)的除霧效果。

　　其實(shí)，用熱風(fēng)吹玻璃的效果是好于用冷風(fēng)吹的，只不過(guò)是過(guò)程比冷氣慢了很多。剛打開(kāi)的時(shí)候確實(shí)會(huì)使玻璃內(nèi)側(cè)的霧氣變得更大，這是因?yàn)閮?nèi)外溫差更大了，等熱風(fēng)將車內(nèi)的水分烘干后，玻璃就會(huì)變得透亮了，過(guò)程幾分鐘就好。操作過(guò)程是將車停在路邊，打開(kāi)熱風(fēng)，將溫度調(diào)節(jié)到25攝氏度或者更高，等待到玻璃內(nèi)側(cè)的霧氣全部吹干后將溫度降低一些就OK了，這樣行駛過(guò)程中也不會(huì)再次起霧的，因?yàn)檐噧?nèi)干燥了。

　　新版交通手勢(shì)圖解保留了“停止”、“左轉(zhuǎn)彎”、“右轉(zhuǎn)彎”、“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)”、“減速慢行”5種原手勢(shì)，將4種原手勢(shì)信號(hào)合并為2種：將原來(lái)的“靠邊停車”信號(hào)與“示意違章車輛靠邊停車”信號(hào)合并成“示意車輛靠邊停車”信號(hào);將原來(lái)的“直行”信號(hào)與“直行快速通行”信號(hào)合并成“直行”信號(hào)。此外還新增了“變道”手勢(shì)。下面一起來(lái)看看。

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