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自行車(chē)轉(zhuǎn)彎技巧
導(dǎo)語(yǔ)：自行車(chē)我們應(yīng)該都騎過(guò)，很多人還很喜歡騎自行車(chē)上班和鍛煉。但是現(xiàn)在路況復(fù)雜，騎自行車(chē)難免會(huì)有不安全的時(shí)候。尤其是在轉(zhuǎn)彎，怎么把握好這個(gè)度呢？下面是小編為你準(zhǔn)備的自行車(chē)轉(zhuǎn)彎技巧，希望對(duì)你有幫助！
第一步：認(rèn)清轉(zhuǎn)彎時(shí)最應(yīng)注意的事
一般最令人擔(dān)心的就是前輪的打滑。這不但可能造成摔傷的疼痛，它也可能使你因愛(ài)車(chē)不能使用而無(wú)法繼續(xù)比賽。諷刺的是，許多摔倒是由于我們太過(guò)于注意摔倒而造成，而非是因地形、技術(shù)、或平衡度而發(fā)生。例如，在轉(zhuǎn)彎時(shí)因擔(dān)心前輪失去循跡性因而采用錯(cuò)誤的平衡方式，導(dǎo)致前輪滑出。這些「平衡錯(cuò)誤」不只使你喪失平衡，更使你無(wú)法快速的重獲掌控。甚至，讓你因力氣衰退而速度變慢、喪失自信，造成演出走樣。
第二步：認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)彎時(shí)的平衡錯(cuò)誤
你還記得上次前輪滑出的情況嗎？這些“平衡錯(cuò)誤”是否很耳熟呢？錯(cuò)誤一：在轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)目光往下看著地面，注意前輪并把頭斜向彎道。這些反應(yīng)將使你一旦碰上前輪滑出的狀況時(shí)，立刻摧毀你再掌控的機(jī)會(huì)。錯(cuò)誤二：沒(méi)有把百分之五十的重量放在前輪，以維持車(chē)子的循跡性及穩(wěn)定度。這發(fā)生在過(guò)彎時(shí)，你沒(méi)將身體重心前傾，重量不足的前輪便很容易失去循跡性，特別是在彎道中車(chē)身傾斜、輪胎邊緣著地時(shí)。錯(cuò)誤三：上半身過(guò)于僵硬。肌肉緊張的上半身、僵硬的手臂及手肘會(huì)使前輪遠(yuǎn)離你。當(dāng)車(chē)身傾斜時(shí)，你會(huì)自然地抗拒來(lái)自輪胎內(nèi)側(cè)的力量，以至不自知的喪失了循跡性。此外，肌肉緊張也使你不易迅速地反應(yīng)并重新掌控。好消息是，這些錯(cuò)誤平衡都很容易避免。
第三步：應(yīng)用平衡技巧
技巧一：利用朝前看、預(yù)作準(zhǔn)備以維持頭腦清晰。保持頭部向上，下巴朝向轉(zhuǎn)彎方向。下巴抬的愈高，你的穩(wěn)定感愈強(qiáng)。在過(guò)彎道時(shí)，眼光持續(xù)在離地五至六英呎處，盡量看向遠(yuǎn)方，將最遠(yuǎn)程的景像都納入眼簾內(nèi)。想想彎道旁有些什么，而不要去關(guān)心前輪的動(dòng)作，放松自己，當(dāng)前輪失去牽引力時(shí)你便能很快察覺(jué)到。保持下巴向上，頭朝前的姿勢(shì)，就算碰到前輪有滑出現(xiàn)象時(shí)，你也能快速的自動(dòng)回復(fù)平衡。利用此技巧，你可以很快地起身踩動(dòng)踏板以保持車(chē)的動(dòng)能，內(nèi)側(cè)腳若離開(kāi)踏板也能很快地回位。而且，轉(zhuǎn)彎前你便會(huì)知道該用多大力量剎車(chē)和該換那一檔。記住，頭部姿勢(shì)、朝那里看、想些什么，這三件事直接影響著你的信心、反應(yīng)力和放松力。技巧二：以最舒適的姿勢(shì)騎。當(dāng)?shù)匦谓嵌入S彎道而改變時(shí)，站在踏板上前后移動(dòng)身體重心以找出最舒適的平衡姿勢(shì)，這樣可以使前輪的穩(wěn)定、控制及牽引力增至最大，同時(shí)你也可以輕易地保持車(chē)子的循跡性及平衡感。若坡度隨彎道增高時(shí)，則將重心前移，使百分之五十的體重落在前輪。反之，若坡度降低時(shí)則重心往后以維持后輪的循跡性。測(cè)量落在前輪重量應(yīng)該多少的簡(jiǎn)易方法為，觀察落在腰部承受的壓力有多少。
此法則有一個(gè)例外情況，當(dāng)遇到彎道上坡、陡坡和滑路時(shí)，應(yīng)保持坐姿，輕快地移往座墊尖端以維持后輪的循跡性。同時(shí)，為使前輪穩(wěn)定并保留體力，身體向前下傾至上管上方，再往上拉回至把手位置，注視路面五至六英呎高處，如此可以避免跳動(dòng)及搖擺。技巧三：放松上半身及手臂，可松馳緊張情緒。保持雙肩放低、手臂放松、手肘微彎而具彈性。同時(shí)，有節(jié)奏地深呼吸，可以為你節(jié)省體力，并對(duì)恢復(fù)平衡作出迅速反應(yīng)。第四步：以平衡技巧取代平衡錯(cuò)誤注意身體的反應(yīng)，特別是當(dāng)感到有危險(xiǎn)時(shí)，此要訣就是一致性。一個(gè)簡(jiǎn)易的作法就是問(wèn)你自己：我看的夠遠(yuǎn)嗎？我的下巴朝上嗎？我在前輪的重量足夠嗎？我是否有效地放松并呼吸？這四個(gè)簡(jiǎn)單的步驟會(huì)讓你在轉(zhuǎn)彎時(shí)大幅增強(qiáng)你的速度、牽引力和掌控性。最棒的是，假如前輪有滑出現(xiàn)象時(shí)，身體會(huì)自動(dòng)修正平衡，使前輪恢復(fù)掌控�，F(xiàn)在我們?cè)賮?lái)看看終點(diǎn)線前的最后一個(gè)彎道。競(jìng)爭(zhēng)者的呼吸吹在你的脖子上。你看著這最后一個(gè)彎道，適當(dāng)?shù)貏x車(chē)以便轉(zhuǎn)彎，再放掉剎車(chē)，但你將車(chē)傾斜的稍嫌太過(guò)，突然的，前輪滑出了。當(dāng)車(chē)偏向時(shí)你很自然的放松，抬起下巴，把重心后移，繼續(xù)踩動(dòng)車(chē)輪，不到一秒中你就沖過(guò)終點(diǎn)線，把競(jìng)爭(zhēng)者留在你所揚(yáng)起的灰塵中。
拓展：新手騎自行車(chē)的技巧
一、騎自行車(chē)基本技巧
(一)姿勢(shì)
正確的騎車(chē)姿勢(shì)是：上體較低，頭部稍傾斜前伸;雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時(shí)防止由于車(chē)子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身;雙手輕而有力地握把，臀部坐穩(wěn)車(chē)座。
(二)踏蹬
自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的踏蹬方法有自由式、腳尖朝下和腳跟朝下式三種。
1、自由式踏蹬方法：目前，一些優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員大都采用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法，就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中，根據(jù)部位不同，踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。自由式踏蹬，符合力學(xué)原理，用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的圓周切線相一致，減少了膝關(guān)節(jié)和大腿動(dòng)作幅度，有利于提高踏蹬頻率，自然地通過(guò)臨界區(qū)，減少死點(diǎn)。大腿肌肉也能得到相對(duì)的放松。但這種踏蹬方法較難掌握。
2、腳尖朝下踏蹬法：其踏蹬特點(diǎn)是，在整個(gè)踏蹬旋轉(zhuǎn)過(guò)程中腳尖始終是向下，這種方法踝關(guān)節(jié)活動(dòng)范圍較小，有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，不利于自然通過(guò)臨界區(qū)。
3、腳跟朝下式踏蹬法：腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數(shù)人在騎行過(guò)程中作過(guò)度性調(diào)劑用力時(shí)才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點(diǎn)是肌肉在短時(shí)間內(nèi)改變用力狀態(tài)，得到暫短休息，達(dá)到恢復(fù)肌肉疲勞的目的。
二、騎自行車(chē)的轉(zhuǎn)彎技巧
(一)傾斜法：車(chē)體為一線，往彎內(nèi)傾斜。
1、身體重心基于車(chē)上往彎內(nèi)傾斜，人車(chē)保持同樣的傾斜角度。
2、伸直外側(cè)的膝蓋并且下意識(shí)的加點(diǎn)力度，就好象你要把腳踏踩下來(lái)似的(不過(guò)如果你真地把它踩下來(lái)的話可別找我們)。
3、用內(nèi)側(cè)的膝蓋頂著橫梁，這是一個(gè)調(diào)節(jié)你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。
4、外側(cè)的手稍稍拉起車(chē)把。運(yùn)用傾斜的兩個(gè)好時(shí)機(jī)：
可以利用不太急的轉(zhuǎn)彎處(少于45度)加速可以清楚看到前方但不熟悉的彎處濕瀝青路上，傾斜的兩個(gè)缺陷：
在雨天，盡管這種轉(zhuǎn)彎技巧能給你一個(gè)很好的牽引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于濕滑路面;傾斜技巧沒(méi)有相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)來(lái)得靈敏。
(二)把向法：車(chē)子保持直立些，身體往彎內(nèi)傾斜。
1、向前挪動(dòng)，直至鼻子和剎車(chē)把成一行。
2、保持車(chē)子直立，身體往彎內(nèi)傾斜(足以讓外側(cè)的手臂伸直)
3、把車(chē)把往彎內(nèi)一側(cè)歪。
4、彎曲內(nèi)側(cè)手臂的手肘把車(chē)把拉回，同時(shí)外側(cè)手臂把車(chē)把推出以轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把方向。
5、保持兩邊膝蓋內(nèi)扣，繼續(xù)蹬踏。
三、自行車(chē)上下坡騎行技術(shù)
上、下坡騎行技術(shù)是公路自行車(chē)的一種重要的基本技術(shù)。
(一)上坡騎行技術(shù)
上坡騎行要保持正常的踏蹬動(dòng)作，不可突然用力，一般情況下，不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會(huì)過(guò)多地消耗體力。遇到短距離坡路，應(yīng)充分利用物體運(yùn)動(dòng)的慣性原理，輕松地踏蹬，快到坡頂時(shí)可采用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創(chuàng)造有利條件。
遇到漫長(zhǎng)的上坡，要根據(jù)自己的體力狀況及時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比，不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來(lái)時(shí)才改變傳動(dòng)比，要堅(jiān)決避免重新起動(dòng)的現(xiàn)象出現(xiàn)。坡路較長(zhǎng)或有陡坡時(shí)，可交替使用站立式騎行方法，調(diào)劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。
上坡時(shí)跟車(chē)不要太近。由于上坡用力的原因，行車(chē)常常左右擺動(dòng)，跟車(chē)過(guò)近，可能發(fā)生碰撞。再者，上坡時(shí)速度顯著下降，跟車(chē)反而會(huì)使自己的騎行方法受到限制。
(二)下坡騎行技術(shù)
下坡騎行要達(dá)到理想效果，就要勇敢機(jī)智，膽大心細(xì)，精力集中，兩眼密切注視前方路面，隨時(shí)準(zhǔn)備果斷處理路面上出現(xiàn)的任何情況;不僅要充分利用車(chē)子運(yùn)動(dòng)慣性滑行，而且要敢于主動(dòng)踏蹬，加大速度。
轉(zhuǎn)彎時(shí)，身體和車(chē)子要保持一致，向里傾斜，上體和車(chē)子保持一條直線，以克服離心力。傾斜角度根據(jù)速度和彎道大小而定，但一般不得超過(guò)28度，否則就有滑倒的危險(xiǎn)。
轉(zhuǎn)彎前要控制車(chē)速。用點(diǎn)閘的方法逐漸減速，剎車(chē)時(shí)，盡可能前后閘同時(shí)使用，前閘可稍稍提前，使用前閘，要求前輪的方向和車(chē)子前進(jìn)的方向相一致，否則，會(huì)因騎行者的體重和車(chē)子慣性受到限制而導(dǎo)致摔跤。進(jìn)入彎道后將閘放開(kāi)，以免造成不必要的減速。彎道上使用后閘不要過(guò)猛。否則車(chē)子可能掉頭或滑倒。
四、剎車(chē)的技巧
前剎車(chē)能提供你非常好的制動(dòng)力，但是也可以讓你變成空中飛人，下面我們告訴你如何剎車(chē)。
(一)使用前剎車(chē)的時(shí)候?qū)⒅匦耐笠?/p>
當(dāng)你使用前剎的時(shí)候，你的重心會(huì)因?yàn)閼T性而自然前移，你必須練習(xí)當(dāng)你開(kāi)始剎車(chē)時(shí)，有意識(shí)地將你的重心向后
移動(dòng)(身體放低，屁股往后移)。重心往后移的越多，你就可以使用更多的剎車(chē)力量。你可以在沙地或有點(diǎn)濕滑的平地上練習(xí)，加快速度使用不同的力道壓下你的前、后剎車(chē)，了解如何控制你的剎車(chē)�；蛟隍T行的時(shí)候詢問(wèn)高手他是怎么使用剎車(chē)的。
(二)轉(zhuǎn)彎時(shí)減低前剎的力量和駕駛汽車(chē)一樣，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候你必須要降低速度。如果你在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候使勁地壓下你的剎車(chē)，你將會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑而失去控制。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候同時(shí)使用你的前、后剎車(chē)來(lái)降低你的速度。當(dāng)剎車(chē)的時(shí)候你前輪的反應(yīng)會(huì)降低，所以減少前剎車(chē)力你的轉(zhuǎn)彎將會(huì)更完美。
如果你在一個(gè)下坡的急轉(zhuǎn)彎，需要使用到剎車(chē)時(shí)，盡量使用后剎車(chē)的力量。如在平地上，在最后一刻剎車(chē)時(shí)將重心往后降低以前面30%后面70%
的剎車(chē)力量，來(lái)作剎車(chē)的動(dòng)作。
(三)不要過(guò)度的壓下前剎
"慣性是你的朋友"，你需要速度去通過(guò)巖石及障礙。不然輪子將會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，將你拋過(guò)把手。過(guò)度的壓下前剎會(huì)使你的重心前移，導(dǎo)至車(chē)頭下傾。如果你在險(xiǎn)峻下坡的轉(zhuǎn)彎中使用前剎，這時(shí)你必須同時(shí)控制你的前后剎車(chē)，不可過(guò)度地用力一直的按著，這時(shí)你可將剎車(chē)作一放一按的動(dòng)作，以防止剎車(chē)鎖死的現(xiàn)象發(fā)生。
五、山地車(chē)騎行技巧——簡(jiǎn)單的小技巧使你更像專(zhuān)業(yè)騎手
騎著你的山地車(chē)上路，同家人與孩子一起沐浴在郊外的大自然中，享受郊游的快樂(lè)。有一兩件事可能會(huì)圍繞你：亦或在騎山地車(chē)行進(jìn)中，你肚子餓了想要掏點(diǎn)東西吃，但是當(dāng)你放開(kāi)手單手騎車(chē)時(shí)卻很容易摔倒;您想喝水時(shí)，你的水壺卻好象離你遠(yuǎn)了些而難以拿到;當(dāng)你要觀察后方的情況時(shí)，不要擔(dān)心，經(jīng)由我們說(shuō)明之后，這些小技巧只要稍加練習(xí)，你就會(huì)非常熟練，好象是生來(lái)便有的能力。
1、口干嗎?假如可能的話，先找一條平坦的，或者是稍稍下坡的道路，(凹凸不平的路可不是將一只手松開(kāi)把手的好時(shí)機(jī))，不要停止踩踏板，而且保持向前看，而不是看著你的手，一只手肘微彎，握住把手。手肘微彎能夠吸收石塊路面帶來(lái)的震動(dòng)，同時(shí)能夠穩(wěn)定你在喝水時(shí)任何影響山地車(chē)方向的動(dòng)作，另一只手伸下去拿水壺，這時(shí)，也不可以看下方而是保持直視正前方，這樣不停地反復(fù)練習(xí)，直到很熟練為止。
如果你的水壺是小號(hào)的，伸手下去時(shí)，要抓它的瓶蓋部份，如果是大號(hào)的水壺，便握住瓶身凹下去的地方，在喝水的時(shí)候，水壺要向嘴角側(cè)面，以免遮住視線。用牙齒拔開(kāi)瓶蓋，喝完水后，用你的身體來(lái)壓住關(guān)上瓶蓋，然后將水壺滑順地放回架上，這時(shí)仍然不可往下看，保持直視前方。如果此招不行，那不如就帶個(gè)奶瓶上路，或試試使用一種不用動(dòng)手的飲水系統(tǒng)，只要將一支吸管放入嘴中便可以了。
2、往后看的時(shí)候，你的手不能離開(kāi)把手，同時(shí)要注意前方路面，當(dāng)你從左肩扭頭往后看時(shí)，將你的右手放松，手肘處微彎，這樣雖然你的上身扭轉(zhuǎn)了，卻仍能保持山地車(chē)筆直的方向，假如你騎得非�？斓臅r(shí)候，你也可以很快地從你的左臂下方低頭很快地查看后方一下。如果你需要比較長(zhǎng)時(shí)間去查看后方，那你就必須坐正上身，右手抓住靠近豎管處的龍頭，然后放開(kāi)左手，身體在座墊上稍稍扭轉(zhuǎn)向后看，一個(gè)職業(yè)化的小技巧：當(dāng)你與另一個(gè)人同騎時(shí)，當(dāng)你回頭時(shí)，坐正并輕觸你同騎者的肩膀，這樣會(huì)幫助你騎直線。
3、如果你打算乘騎山地車(chē)超過(guò)一個(gè)小時(shí)以上，那么就有必要在衣褲口袋中準(zhǔn)備一些由天然食品制成可以增強(qiáng)體力的塊狀食品，當(dāng)然你不可能用雙手來(lái)吃一頓午餐，你只能夠吃這種簡(jiǎn)單包裝的食物。在行前，你就應(yīng)當(dāng)將包裝的塑料紙撕開(kāi)一些，這樣當(dāng)你取食的時(shí)候便不必要大費(fèi)周折。同時(shí)放置這些食物的地方，最好是很輕易可拿到的口袋而不是與地圖等混雜一起的深口袋，取起來(lái)極不方便。
當(dāng)你準(zhǔn)備進(jìn)餐的時(shí)候，將身體坐正，并將一只手握著豎管旁的龍頭部份，手肘微彎來(lái)減少震動(dòng)，然后再掏出食物，順著你早些時(shí)撕開(kāi)的部份往下撕去，然后便可以吃了。記住，吃完不可隨地丟外皮，應(yīng)當(dāng)放在背包中。
4、搖擺不定的騎手在團(tuán)體的乘騎中是危險(xiǎn)份子，就算是個(gè)人單騎，也會(huì)在擁擠時(shí)危及他人。假如你對(duì)自己騎車(chē)沒(méi)有把握走直線，那么你就應(yīng)該在路邊的白色漆線上沿著線來(lái)練習(xí)。但如果你的手臂及上半身無(wú)法放松的話，這次簡(jiǎn)單的練習(xí)幾乎是不可能的，所以一定要自然放松。將你的雙手輕握把手，雙肘微彎，眼光放在前方約30尺外，但不要集中注意力在直線上，只要知道你在順著這條線，不久之后你就會(huì)發(fā)覺(jué)自己走得十分穩(wěn)定。
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