汽車機油使用有哪些誤區(qū)

　　導語：更換機油、機濾在汽車維修保養(yǎng)中頻率最高的，沒有之一。機油保養(yǎng)的重要性也不用贅述，但是在使用中還是存在誤解，這些誤解輕則引起汽車故障，重則直接導致發(fā)動機損毀。以下是小編為大家精心整理的汽車機油使用的4個誤區(qū)，歡迎大家參考！

　　誤解一：機油宜多不宜少

　　眾所周知，機油量少了會直接導致發(fā)動機得不到足夠的潤滑，從而引起拉缸。所以有車友自作聰明加注過量的機油，殊不知機油過量就會從氣缸和活塞的間隙竄入燃燒室參與燃燒加速積碳形成。燃燒室內(nèi)大量積碳聚集會導致發(fā)動機空燃比發(fā)生改變，增加爆震的發(fā)生；氣缸內(nèi)產(chǎn)生積碳會加速氣缸和活塞的磨損，還會加速污染機油。

　　其次，機油過量會增加曲軸連桿的運動阻力，增加油耗。正確的應將機油量控制在機油刻度尺最上限和最下限之間。

　　誤解二：機油混用

　　不同機油，除了基礎油成分不同之外，在添加劑的使用上也各有千秋，混合使用會造成機油原有性能下降或者消失，最終導致發(fā)動機磨損嚴重、加快油泥形成、活塞環(huán)出現(xiàn)斷裂等情況。例如將賽倍颯機油5W-40和美孚1號10W-30混用，是絕對不可以的。

　　機油混用請慎重，如萬不得已情況下，也請事后立即更換新的機油，以免造成嚴重損失。

　　誤解三：機油變黑就是變質(zhì)了，就該換了

　　這種理解并很片面。機油變黑就更換其實是一種浪費，導致機油變黑的原因有很多，機油從開封的那一刻開始已經(jīng)接觸空氣開始氧化，汽油不完全燃燒、發(fā)動機內(nèi)的積碳、氣缸和活塞間隙過大，燃燒室內(nèi)高溫氣體竄入機油殼低使機油氧化都會造成機油變黑；所以機油變黑不一定就是變質(zhì)了，最好是根據(jù)機油建議公里數(shù)更換為宜。

　　誤解四：機油只添加不換

　　經(jīng)常檢查機油是正確的，但只添加不更換只能彌補機油物理層面數(shù)量上的缺失，卻無法彌補機油性能的下降和損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因性能會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。當然，燒機油嚴重的德系車主，機油量不夠的時候還是要及時添加補充的。

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