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做汽車底盤裝甲的好處有哪些
早先的底盤裝甲材料主要以防腐蝕為主要作用，功能比較單一，好在經(jīng)過(guò)產(chǎn)品技術(shù)的提高，目前市面上絕大多數(shù)底盤裝甲產(chǎn)品都已可以兼顧多種功能，對(duì)車輛底盤提供更為全面的保護(hù)。那么，坐汽車底盤裝甲的好處有哪些呢?下面就和jy135小編一起看看吧!
做汽車底盤裝甲的好處有哪些
第一：防腐蝕
附著在底盤上的泥土，洗車后積存在底盤的污水，以及潮濕的空氣、酸雨、融雪劑等都會(huì)對(duì)車輛底盤進(jìn)行腐蝕，導(dǎo)致使用過(guò)一段時(shí)間后的車輛底盤銹跡斑斑。底盤裝甲涂層就可以很好的'避免外界污物、水汽對(duì)底盤的侵蝕，為底盤提供良好的保護(hù)。
第二：防石擊
車輛在行駛中濺起的小石子猛烈撞擊到底盤上，會(huì)對(duì)底盤相關(guān)部件上涂有的保護(hù)漆膜造成損壞，導(dǎo)致金屬部件缺少防護(hù)而生銹。而厚度為2~4mm具有彈性的樹脂保護(hù)層可以在石擊時(shí)對(duì)底盤起到很好的保護(hù)。
第三：隔音降噪
車輛行駛中噪音主要由胎噪和路噪組成，其中大部分噪音從底盤傳入車廂內(nèi)，而底盤裝甲具有出色的密封性，在一定程度上抵御噪音從底盤侵入車內(nèi)，從而提高車輛在行駛中的舒適度。
第四：減緩?fù)械讻_擊
托底往往會(huì)對(duì)車輛底盤帶來(lái)很大的傷害，底盤裝甲2~4mm的彈性涂層會(huì)在底盤輕微托底時(shí)起到一定的緩沖作用，減少路面上凸起對(duì)底盤的沖擊。
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1 車胎爆破車胎爆破是一種常見(jiàn)突發(fā)事故,如果前胎爆破會(huì)造成車輛的急劇偏斜,易引起掉溝、撞車甚至翻車等事故,車速越高,這種危險(xiǎn)也就越大。此時(shí)駕駛員應(yīng)雙手用力控制轉(zhuǎn)向盤,松開(kāi)油門踏板,使車輛按原來(lái)的行駛方向平穩(wěn)減速滑行,利用滾動(dòng)阻力使車輛自動(dòng)減速。當(dāng)車速不太高時(shí),可輕踏制動(dòng)踏板使之停車。如果是后胎爆破,會(huì)造成車輛尾部擺動(dòng),但方向不會(huì)失控,這時(shí)可反復(fù)緩踩制動(dòng)踏板,使車輛負(fù)荷向前輪偏移,并使車輛停止行駛。
更換爆胎時(shí),如果因氣門芯使用不當(dāng)或銹蝕難以拆下時(shí),可視情選用以下方法解決:1)螺紋銹死。如氣門芯螺紋銹死,可向氣門嘴內(nèi)滴入幾滴汽油,或?qū)忾T嘴在汽油中浸泡幾分鐘,然后再滴幾滴機(jī)油,用氣門芯扳手輕輕扭轉(zhuǎn);如仍不能拆下,可正反向轉(zhuǎn)動(dòng)氣門芯數(shù)次,使機(jī)油浸入螺紋內(nèi),這樣通常即可拆出。
2)螺母“滑扣”。如氣門芯螺母“滑扣”使其在氣門嘴內(nèi)空轉(zhuǎn)而不能拆出時(shí),可以適當(dāng)?shù)哪韭葆敳迦霘忾T嘴,或把銼刀修成方形插入氣門嘴,再以小槌輕敲螺釘或銼刀,使螺釘或銼刀的方形端頭 把氣門芯螺母卡住,然后邊轉(zhuǎn)邊提拉氣門芯,即可拆出。
3)氣門嘴損壞。如氣門嘴嚴(yán)重?fù)p壞、變形或內(nèi)螺紋損壞且不能修復(fù)時(shí),可更換氣門嘴。其方法是:一是將壞氣門嘴從內(nèi)胎根部取下,將新氣門嘴用專用模具加溫硫化,使之與內(nèi)胎牢固結(jié)合;二是將舊氣門嘴頭部鋸下40~60 mm,再把同樣大小新的氣門嘴頭部鋸下,然后將鋸下的新氣門嘴頭部用氣焊焊在舊氣門嘴上,焊接時(shí)應(yīng)用一根鐵絲穿過(guò)氣道,防止焊死氣道,焊好后即可使用。
2 制動(dòng)失靈氣壓制動(dòng)車輛若踩下踏板后無(wú)效果,抬起時(shí)又沒(méi)有排氣聲;液壓制動(dòng)車輛若連續(xù)踩幾次制動(dòng)沒(méi)有制動(dòng)效果,都屬于制動(dòng)失靈。這是行車中最危險(xiǎn)的情況之一。一旦發(fā)現(xiàn)這種情況,駕駛員應(yīng)把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,迅速拉緊駐車制動(dòng),而后應(yīng)及時(shí)脫開(kāi)高速擋而搶掛低速擋。
若在平路上正常行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈而前方又沒(méi)有障礙物,還應(yīng)迅速打開(kāi)危險(xiǎn)警告燈和前大燈,并持續(xù)鳴笛。若處在下坡中而又無(wú)法控制車速時(shí),應(yīng)果斷地利用天然障礙物,將車輛擦靠路邊的巖石、大樹、路壩等。此時(shí)如果因制動(dòng)皮碗破裂而一時(shí)又找不到新件更換,可將舊皮碗擦洗干凈,用絕緣黑膠布緊貼于破裂處的內(nèi)外面上。一般需要2~3層,然后重新裝上使用,到達(dá)目的地后立即更換新件。
3 汽車側(cè)滑汽車在附著條件差的路面上行駛時(shí)采用緊急制動(dòng),突然加速、減速或者轉(zhuǎn)向過(guò)猛,在彎道、坡道上行駛時(shí)速度過(guò)快,前后車輪制動(dòng)不均衡,輪胎花紋磨平等是造成汽車行駛中側(cè)滑的主要原因。當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí),應(yīng)判明原因。
如果是制動(dòng)引起的側(cè)滑,應(yīng)立即停止制動(dòng);若是轉(zhuǎn)彎?rùn)M向力過(guò)大引起的側(cè)滑,應(yīng)立即松開(kāi)油門降低車速,同時(shí)迅速將轉(zhuǎn)向盤朝側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)(指后輪側(cè)滑),論文代寫但要注意此時(shí)打轉(zhuǎn)向不能幅度過(guò)大,否則車輛可能會(huì)向相反的方向滑行。在發(fā)生側(cè)滑時(shí),不要使用車輪制動(dòng)器,必要時(shí)只能采用點(diǎn)制動(dòng)的方法,要保證離合器處于接合狀態(tài),用發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速。
4 蓄電池出現(xiàn)裂紋及損壞
1)蓄電池殼出現(xiàn)裂紋。蓄電池殼使用中出現(xiàn)裂紋,既影響使用且滲出的電解液又腐蝕蓄電池支架。因此,應(yīng)采用應(yīng)急熔補(bǔ)蓄電池殼的方法:把損壞的蓄電池殼放在工作臺(tái)上,擦干凈裂紋處后,用起子或鋼鋸條的尖部清理裂紋處的雜物;根據(jù)蓄電池?fù)p壞的程度、部位,選用功率大小合適的電烙鐵,將燒熱的.電烙鐵放在裂紋處慢慢地從前向后進(jìn)行熔焊且盡量使裂紋處形成鋸條狀;再用一塊大小合適的瀝青,用火烤熔后,在裂紋的鋸齒上來(lái)回擦拭,讓瀝青熔粘在上面即可。
2)蓄電池極柱損壞。若在行車途中由于顛簸造63史雷鳴:如何處理汽車底盤及電器常見(jiàn)的突發(fā)故障成蓄電池極柱斷裂,可找1節(jié)l號(hào)廢干電池,取出其中碳棒,用蓄電池連接線的一端和未損壞的極柱連接,另一端用手鉗夾住碳棒,用該蓄電池做電源,對(duì)殘余的極柱口進(jìn)行焊接。
為了防止極柱熔化流動(dòng),可用軟硬適中的泥土做一模具,焊好后再用銼刀修整,使焊好的極柱恢復(fù)原狀。為保證焊接均勻,焊接時(shí)碳棒應(yīng)在模具孔內(nèi)作相應(yīng)的移動(dòng),尤其是在極柱周圍,一定保證焊接的質(zhì)量。
5 安全氣囊傳感器連接器損壞一輛豐田子彈頭車,安全氣囊警告燈亮,讀取的故障代碼是15,表示前安全氣囊傳感器線路開(kāi)路。首先,斷開(kāi)安全氣囊電腦連接器,測(cè)得傳感器連接器2個(gè)輸出端(+S、-S)間的電阻值為無(wú);然后,論文網(wǎng)拆下兩傳感器連接器檢查會(huì)發(fā)現(xiàn):兩連接器的彈簧的彈簧片都已變形,導(dǎo)致+S和-S端子間不通。前安全氣囊傳感器與傳感器連接器的電路原理如圖1所示。
由于這種連接器在市場(chǎng)上很難買到,所以只有采取應(yīng)急措施:即剪去傳感器連接器,在前安全氣囊傳感器1的+A和-A端子間焊接一根導(dǎo)線,并在+S和-S端子上分別焊接引線,然后給引線充填玻璃膠,最后將引線分別與相應(yīng)的導(dǎo)線連接好。當(dāng)接上安全氣囊電腦連接器并清除故障代碼后進(jìn)行試車時(shí),安全氣囊警告燈不再報(bào)警,表明故障已排除。
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