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行車(chē)駕駛錯(cuò)覺(jué)都有哪些
我們開(kāi)車(chē)上路經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多錯(cuò)覺(jué)，對(duì)于這些錯(cuò)覺(jué)如果沒(méi)有處理好的話(huà)是很容易造成事故的發(fā)生的，那么都有哪些錯(cuò)覺(jué)是我們需要知道的呢?下面和jy135小編一起看看吧!
行車(chē)駕駛錯(cuò)覺(jué)都有哪些
在隧道里，容易對(duì)速度產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)
很多時(shí)候，在隧道里開(kāi)車(chē)，即便速度已經(jīng)到了110km/h，但是感覺(jué)并不明顯。感覺(jué)仍是80km/h。原因：駕駛員用肉眼判斷，參照物是周?chē)木坝^，當(dāng)窗外的參照物重復(fù)度高的時(shí)候，就容易低估車(chē)速。車(chē)輛越開(kāi)越快。非常危險(xiǎn)。在隧道里，一定要以速度表為準(zhǔn)�？刂栖�(chē)速。以免造成追尾等事故。
紅綠燈周?chē)饩�(xiàn)多時(shí)，判斷會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤
小編周?chē)袔讉�(gè)朋友因?yàn)榭村e(cuò)了紅綠燈，而被拍下來(lái)，罰分罰錢(qián)的。他們說(shuō)的情況呢，大多是因?yàn)殛?yáng)光照射比較強(qiáng)。或者周?chē)鸁艄獗容^強(qiáng)烈。原因分析：強(qiáng)烈的陽(yáng)光照射或者燈光照射，會(huì)影響你對(duì)紅色燈光和綠色的判斷。燈光稍淡，更加難以分辨。遇見(jiàn)這種情況，首先要減速。看清楚是紅燈，還是綠燈。再?zèng)Q定繼續(xù)行駛或者停車(chē)。一定本著寧停三分，不搶一秒的原則。
過(guò)彎的速度需要控制。過(guò)彎也會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)同樣的車(chē)速下，直線(xiàn)行駛和彎道行駛給人的'感受是不一樣的。很有可能會(huì)產(chǎn)生失控的情況。原因分析：過(guò)彎時(shí)，駕駛員所能看到視線(xiàn)的寬度、道路的寬度等等，這些因素都會(huì)對(duì)駕駛員造成印象。過(guò)彎時(shí)，一定要注意速度的控制。最好要減速。速度過(guò)快會(huì)造成側(cè)滑等問(wèn)題。
跟同一輛車(chē)過(guò)久也會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)
很多朋友會(huì)產(chǎn)生不解，跟一輛車(chē)過(guò)久會(huì)有錯(cuò)覺(jué)?沒(méi)錯(cuò)。長(zhǎng)時(shí)間注視一種事物，即使眼睛已經(jīng)移開(kāi)，眼前還會(huì)有這種事物浮現(xiàn)，這是視覺(jué)光線(xiàn)帶來(lái)的錯(cuò)覺(jué)，這種錯(cuò)覺(jué)容易形成幻像，甚至瞬間致盲，對(duì)行車(chē)危害很大。原因分析：人的眼睛，有一種叫做視覺(jué)殘留的功能。當(dāng)視網(wǎng)膜成像后，其會(huì)留在視網(wǎng)膜上0.04秒。長(zhǎng)時(shí)間受到強(qiáng)烈刺激，甚至?xí)斐芍旅�。因此，建議大家，開(kāi)車(chē)一段時(shí)間以后，需要休息一段時(shí)間。再繼續(xù)開(kāi)車(chē)。
距離錯(cuò)覺(jué)
距離同樣的情況下，白天看起來(lái)的距離比晚上少近一些。大貨車(chē)比小車(chē)更近一些。兩車(chē)距離之間的判斷，速度越快，判斷誤差越大。當(dāng)周?chē)鷧⒄瘴锒嗟臅r(shí)候，看到的兩車(chē)距離更近。也就是說(shuō)，周?chē)臉?shù)木、樓房多的時(shí)候，感覺(jué)兩個(gè)車(chē)更近。請(qǐng)大家一定記住，兩車(chē)之間距離的判斷，是和車(chē)速有關(guān)系的。如果車(chē)速快，那么一定要提前踩剎車(chē)。
很多的駕駛錯(cuò)覺(jué)都是由于司機(jī)的不專(zhuān)注或者說(shuō)疲勞駕駛產(chǎn)生的，因此我們?cè)陂_(kāi)車(chē)過(guò)程中精神面貌是十分重要的，千萬(wàn)不要出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，這是在對(duì)你自己負(fù)責(zé)。
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