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汽車剎車系統(tǒng)怎么維護(hù)保養(yǎng)
很多司機(jī)開(kāi)車上路遇到堵車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)汽車剛提速就要緊急剎車。那么汽車剎車系統(tǒng)怎么維護(hù)保養(yǎng)呢?下面是小編收集整理的汽車剎車系統(tǒng)怎么維護(hù)保養(yǎng)，希望能夠幫助到大家。
汽車剎車系統(tǒng)怎么維護(hù)保養(yǎng)
1、剎車時(shí)汽車跑偏必須馬上調(diào)整。
當(dāng)剎車時(shí)汽車明顯向左或向右跑偏，這是前輪剎車不同步所致，極易因剎車搶左(右)而發(fā)生事故，特別是在高速行駛時(shí)，必須馬上到修理廠進(jìn)行剎車調(diào)校。
2、要按行駛里程更換剎車片。
一輛車子的剎車效果最終都是由剎車片決定的，所以保持剎車片的良好狀況就是度剎車系統(tǒng)的最直接維護(hù)方法。剎車片和剎車碟(鼓)是有使用壽命的，當(dāng)它們磨損到一定程度時(shí)必須更換。一般城市行車中的正常使用，它們的壽命大約是5萬(wàn)公里，剎車片的壽命在3萬(wàn)公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況，最好是每1萬(wàn)公里檢查一次。
3、山路下坡滑行不能頻繁踩剎車。
除了度剎車系統(tǒng)本身相關(guān)部件、油品的檢查維護(hù)之外，駕駛員的 駕駛習(xí)慣對(duì)剎車系統(tǒng)的影響也是很大的，比如在盤山公路向下沒(méi)把行時(shí)不能頻繁剎車，這樣會(huì)使剎車片(鼓)發(fā)熱而喪失剎車功能的，必須掛低擋滑行，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力輔助剎車。同時(shí)要切記：不能熄火滑行，缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)的真空助力，剎車系統(tǒng)就等于“殘廢”。
剎車系統(tǒng)的檢查維護(hù)，不僅要注意剎車系統(tǒng)本身的工作情況，比如剎車片和剎車油的性能穩(wěn)定，更要注意我們駕車人員的駕駛習(xí)慣，這對(duì)剎車系統(tǒng)的好壞有著重要影響。
4、定期更換剎車油。
剎車油是除了剎車片之外，對(duì)剎車系統(tǒng)影響甚遠(yuǎn)的油品。啥畫冊(cè)有的 維護(hù)重點(diǎn)是保證其不變質(zhì)，尤其是要注意防止水分的滲入。每行駛5萬(wàn)公里就應(yīng)更換剎車油一次，若長(zhǎng)期在潮濕地區(qū)行駛，換油周期要適當(dāng)縮短。
5、新車要注意剎車系統(tǒng)磨合。
新車在使用初期都有一個(gè)磨合期，其中不可或缺的部分就是剎車系統(tǒng)的磨合。新車的前1000公里磨合很關(guān)鍵，剎車系統(tǒng)也是需要磨合的，最好不要有緊急制動(dòng)的情況發(fā)生。為了磨合順利，踩制動(dòng)前要先將離合器踩下，但這只是非常時(shí)期的權(quán)宜之計(jì)，過(guò)了1000公里之后，為了延長(zhǎng)離合器的壽命，還是要“先剎后離”。
汽車剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題的原因：
1、制動(dòng)片正常磨損的粉末存留在剎車分泵附近，長(zhǎng)期不對(duì)汽車剎車系統(tǒng)保養(yǎng)造成異響。
2、行駛在沙石路面時(shí)，部分顆粒物會(huì)濺落在片和盤之間，造成異響或異常磨損。
3、制動(dòng)片的消音片和減震片長(zhǎng)時(shí)間不清潔潤(rùn)滑，會(huì)造成剎車異響。
4、分泵滑動(dòng)軸的防塵套如果破損，在過(guò)水坑或泥坑時(shí)導(dǎo)致分泵軸銹死、分泵不歸位、制動(dòng)力下降、剎車跑偏。
汽車剎車系統(tǒng)改裝的注意事項(xiàng)
剎車與溫度
無(wú)論什么車，剎車系統(tǒng)都是保障行車安全最重要的部分，而對(duì)一些擁有大馬力改裝車的車迷來(lái)說(shuō)，強(qiáng)力的剎車更不可少，畢竟車子光有強(qiáng)勁的加速力卻不能輕松地停下將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
一臺(tái)200馬力、重1300千克的轎車，從靜止加速到時(shí)速100km/h可能需要9-10秒的時(shí)間，但同一臺(tái)車在猛烈剎車的情況下由時(shí)速100km/h減速到完全靜止，只需要不到3秒鐘的時(shí)間。車的大量“動(dòng)能”就是被剎車系統(tǒng)在瞬間全部轉(zhuǎn)化成了熱能，積聚在剎車部件、車輪、路面上。而且，如果剎車時(shí)車輪沒(méi)有抱死，那么大部分熱能會(huì)被剎車部件吸收。這些熱能如果不能迅速散失，將會(huì)導(dǎo)致剎車皮或剎車油過(guò)熱，使它們失去其最重要的作用———保障安全。因此在改裝剎車系統(tǒng)時(shí)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)和溫度扯上關(guān)系。
汽車剎車系統(tǒng)改裝的3個(gè)環(huán)節(jié)：
原廠的剎車皮由于要照顧到成本、耐用、清潔和低溫功效等要求，一般來(lái)說(shuō)摩擦系數(shù)不會(huì)很高(大概在0.4以下)，而且大多不可以承受超過(guò)300℃的溫度，在連續(xù)多次使用后便會(huì)發(fā)生效能衰退。所以，更換高性能的剎車皮就是我們改裝剎車系統(tǒng)的第一步。
注意事項(xiàng)：選擇高性能剎車皮時(shí)要注意不要貪求大摩擦系數(shù)和超高溫。
摩擦系數(shù)太高會(huì)使得慢速行駛時(shí)的剎車動(dòng)作變得太敏感，每次輕觸剎車踏板都會(huì)令車上的乘客人仰馬翻，此外剎車盤也會(huì)因摩損增大而降低壽命。
耐高溫型號(hào)的剎車皮在低溫時(shí)的效果其實(shí)并不好。如果選配了一些高起始工作溫度的剎車皮，車主在冬天早上開(kāi)車時(shí)要特別小心。
建議：一般車迷可選購(gòu)工作溫度在0℃到500℃左右、摩擦系數(shù)值在0.4以上的“運(yùn)動(dòng)型”剎車皮。
換一套大型多活塞的剎車鉗能直接提高剎車性能。道理很簡(jiǎn)單，剎車鉗大了，配用剎車皮的總面積也大了;剎車鉗活塞越多，施加在剎車皮上的壓力和產(chǎn)生的溫度就越均勻，還可增加活塞的總面積，剎車效能當(dāng)然就好了。
建議：從實(shí)用角度去考慮，選擇卡鉗還是要講求匹配，一般高性能街車采用4活塞的卡鉗就足夠了。
剎車碟除了提供制動(dòng)力之外，另外一個(gè)重要功能是一個(gè)大面積的高效率散熱器，負(fù)責(zé)把剎車時(shí)產(chǎn)生的熱能擴(kuò)散到空氣中。因此從純性能的角度看剎車碟是越大越好，但剎車碟的尺寸受到輪轂大小的限制。
針對(duì)手冊(cè)和分泵的改裝建議：
避免短板效應(yīng)，均衡提升制動(dòng)系統(tǒng)才能獲得理想效果
我們要知道在制動(dòng)系統(tǒng)的改裝中，很多錢都是花在了對(duì)抗熱衰現(xiàn)象上，如果只是分泵性能出色，剎車片、剎車盤以及剎車油其中有任何一項(xiàng)禁不住高溫的考驗(yàn)，出現(xiàn)熱衰現(xiàn)象，那其他項(xiàng)目的改裝也都等于白費(fèi)，所以在改裝分泵后，對(duì)整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)也提出了更高的要求，若只是單獨(dú)更換剎車分泵，并不會(huì)有性能上的實(shí)質(zhì)提升。
在得到了更強(qiáng)勁的制動(dòng)性能之后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)原車的懸掛系統(tǒng)已經(jīng)承受不住如此強(qiáng)大的制動(dòng)力度，車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性變差，點(diǎn)頭現(xiàn)象更為嚴(yán)重，車尾的動(dòng)態(tài)也有可能因此變得躁動(dòng)不安。這時(shí)換一套支撐性能更好的避震器就顯得很有必要了，調(diào)校出色的懸掛系統(tǒng)同樣可以提高制度性能，這也是為什么說(shuō)改裝是個(gè)系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動(dòng)全局。
最后也是很多車主在改裝時(shí)最易忽略的一點(diǎn)，不少改裝6活塞甚至8活塞分泵的車主在改裝后反而覺(jué)得腳感變差，制動(dòng)踏板行程變長(zhǎng)，這是由于制動(dòng)總泵與分泵不匹配造成的結(jié)果， 如果只加大每個(gè)車輪的制動(dòng)分泵，加大的分泵推動(dòng)剎車片的活塞越來(lái)越多，需要單位時(shí)間內(nèi)供給的剎車油也就越多，但是我們不更換剎車總泵，總泵的供油是按原廠分泵設(shè)計(jì)的，無(wú)法供給新的大分泵足夠的油。也就等于降低了制動(dòng)力度，踏板行程自然更長(zhǎng)，腳感更差，使改裝的剎車分泵無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有性能，所以在改裝分泵時(shí)一定要考慮到總泵的供給能力，對(duì)于供油量較小的總泵要一起更換。
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