新手開車多久能熟練

　　汽車是當今時代必不可少的交通工具。很多新手司機都有他們開車“成長的煩惱”，車沒上路，既擔心車擔心人還擔心路況，能擔心的都擔心一遍。那么，新手到底怕什么？下面就和小編一起來看看新手開車多久能熟練吧！

　　新手開車多久能熟練

　　一怕油門當剎車

　　新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過敏反應(yīng)。在小區(qū)內(nèi)發(fā)生的車禍，基本都是油門當成了剎車。這是開車的所有操作中最令人害怕的，一旦錯亂，后果不堪設(shè)想。

　　二怕入庫刮擦碰

　　真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫、出庫或倒車時。新手預(yù)見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說，效果還挺好！

　　三怕小恙不會修

　　是機械就有出故障的可能，出問題后，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務(wù)，更不用說像換輪胎等“高技術(shù)”難題了！

　　四怕拐彎站錯道

　　新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。

　　五怕坡起向后溜

　　新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難�？蓪嶋H操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在一座橋上鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋———用的是三擋起步。

　　六怕并線擠不進

　　老手并線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時，往往因為反應(yīng)慢而錯失良機。前天，筆者在北二環(huán)的一個路口因為并線不成功，后面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線才大功告成。

　　七怕他車硬加塞

　　新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。

　　八怕眼睛不夠使

　　過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天，司機開車更需要這種超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。

　　九怕起步光熄火

　　油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實踐中慢慢體會。

　　十怕?lián)Q擋搞不清

　　新手無法分辨發(fā)動機的聲音，也感知不到實際速度，只能依靠儀表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩(wěn)，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。

　　有人說，在最疼痛處斬草除根，你就會擺脫痛苦。木桶能裝多少水決定于最短的那塊木板，轉(zhuǎn)念一想，新手學(xué)車也是一樣，在這些最怕的地方強化訓(xùn)練，最怕的不就轉(zhuǎn)變?yōu)樽畈慌碌姆矫媪藛幔?/p>

　　新手開車不良習(xí)慣

　　很多新手開車時都有一些小毛病，比如經(jīng)常擺弄車上的按鈕、不停地換電臺、左顧右盼等，這些不良習(xí)慣看起來不起眼，其實稍不注意就可能釀成大禍。

　　習(xí)慣一:匆忙上車 開車即走

　　錯誤表現(xiàn)：很多車主用車時，經(jīng)常是非常匆忙地把車門打開，發(fā)動車輛就走，其實這樣做已經(jīng)埋下了隱患。

　　正確行為：每次開門上車后，充分的安全檢查是非常必要的，比如早上上班開車時，檢查車門是否關(guān)好，車鎖是否鎖緊，車窗是否搖上，并確定車周圍是否有石頭等障礙物。

　　習(xí)慣二:車內(nèi)音響 聲音過大

　　錯誤表現(xiàn)：很多車主特別是年輕車主，都喜歡將車內(nèi)音響音量調(diào)到很大，配合行駛的感覺，確實很爽。

　　正確行為：汽車聲音、道路聲音是安全駕駛的首要前提，其它汽車鳴笛、駛過坑洼發(fā)出的不正常聲音，都是車主判斷汽車是否安全行駛的重要細節(jié)。應(yīng)該將聲音調(diào)至不影響行駛的范圍，以便在出現(xiàn)緊急情況時，不至于手忙腳亂。

　　習(xí)慣三:大油門 急剎車

　　錯誤表現(xiàn)：很多車主都覺得開車就要開快車，開得太慢一是容易被堵在后面，二是沒有開車的感覺。而很多車主因為開快車，遇到紅燈只有踩死剎車才能起到制動的效果。

　　正確行為：開車應(yīng)該在正常的范圍內(nèi)加油、剎車，如果經(jīng)常大油門開車，不僅自己開車容易緊張，更容易讓過馬路的人驚慌失措。另外，如果急剎車過大，后面的車經(jīng)常會來不及作出反應(yīng)，追尾就在所難免。

　　習(xí)慣四:停車等候時 不看后視鏡

　　錯誤表現(xiàn)：很多車主在停車等候時，都沒有看后視鏡的習(xí)慣。但要記得，危險不只從前面和旁邊來，后面也可能有。

　　正確行為：在停車等候時，經(jīng)常通過后視鏡看后面來車，這點對于北方車主更重要。如果后面的汽車駛來速度過快或路面很光滑，并來不及剎車，前面的車主通過后視鏡觀察到，就可以將車稍微向前開動一點兒，不要小看這一點兒距離，它經(jīng)常會讓你免受一次追尾之苦。

　　隨著油價的上漲，很多車主表示養(yǎng)車不易，其實平時的開車習(xí)慣和用油量有很大關(guān)系，那新手開車如何省油呢?

　　新手開車如何省油

　　1、常變道費油，在高速收費站口找個車最少的口也費油。

　　開高速，到收費站后看到車排的少的就從5道跑到2道去，這樣不但危險，而且費油，相當于多行駛了些路。市區(qū)經(jīng)常變更車道，總覺得其他車道比自己所占的快，常變道不經(jīng)濟。

　　2、等紅燈滅車，綠燈亮了再啟動不省油。

　　有些車主的誤區(qū)是以為等火車通過或者時間較長的紅燈時，滅車更省油，實際上不對，因為啟動瞬間，發(fā)動機狀態(tài)最不穩(wěn)定，傳感信號不斷調(diào)整，油氣比例、排污控制也在變化，油耗、污染更高。

　　3、空擋滑行省油變費油。

　　大家普遍使用電噴車，空擋滑行損害機器，而且費油。見紅燈100米放空擋，突然在高速狀態(tài)下掛空擋，發(fā)動機相當于怠速狀態(tài)，油耗反而增加。

　　4、根據(jù)開車時間長壓縮比變化選擇90或者93的油品。

　　如果車子不那么注重保養(yǎng)，開了6-7年，或者您買的干脆就是個條件不咋樣的便宜二手車，又開了幾年，可以根據(jù)壓縮比下降后的情況調(diào)整加油的標號，原來加93號的，加90也可以了，省油。

　　5、看前200米的路況，預(yù)知調(diào)整速度。

　　這和防御型駕駛習(xí)慣不謀而合，這樣看得遠，就能更早預(yù)知路況，提前做好加油或者減速的判斷以及實施，用油門控制車速顯然比一腳油門一腳剎車省油。

　　6、隨便找一個車位停下比較經(jīng)濟省油。

　　女性更多的轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，男性一般隨便找一個車位，選擇最近的車位。結(jié)果表明后者更省油。

　　7、跟車太近容易急剎車費油。

　　65%的撞車就是司機前3秒沒看路。多數(shù)追尾事件是因為后面的車同前面的被撞的車距離只有2秒鐘。在車里用3秒時間找個眼鏡啊薄荷糖的，跟車太近遇到緊急情況急剎車容易費油。

　　8、內(nèi)循環(huán)空調(diào)省油。

　　如果是盛夏季節(jié)，車啟動前先通風，將熱風吹走，這樣行駛1km左右，然后再開空調(diào)，如果太熱，路途也比較短，就推薦使用內(nèi)循環(huán)省油。

　　9、原廠機油不一定更省油。

　　相比原廠機油，純合成潤滑油減少發(fā)動機的攪油阻力，降低燃油消耗，品質(zhì)也可以延長保養(yǎng)歷程，減少維修保養(yǎng)的費用。

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