怎樣延長輪胎的使用壽命

　　輪胎保養(yǎng)的好不僅能確保行車安全，還可以延長輪胎使用壽命。那么怎樣延長輪胎的使用壽命呢?下面就讓小編來告訴大家吧，歡迎閱讀。

　　1.保輪胎壓力始終保持在廠家建議的水平�？梢栽谑謨�，儀表盤小柜或前車門內側找到相關信息。降低胎壓提高抓地力的做法不科學，這不僅會因此摩擦力增加而導致輪胎過快磨損，還增加耗油量。讓輪胎保持適當壓力能讓汽車容易操控和行駛平順。

　　2.在氣溫下降時檢查汽車輪胎。氣溫每降低十度會使胎壓降低一個刻度。夏季和冬季氣溫有時候相差50度，你可以看出天氣對輪胎的明顯影響。

　　3.每隔六個月調換輪胎位置一次，這能讓所有輪胎的磨損水平保持一致。提前做好計劃，避免忘記日程。

　　4.如果想替換輪胎，雖然不一定購買同一個品牌，但應是低滾動阻力以確保更長的里程。最好請輪胎專家?guī)椭�你找出最匹配汽車的輪胎�?/p>

　　5.確保輪胎適當定位。定位不好的輪胎會導致過早替換。此外，定位不良不僅使行車不安全，還存在操控性差，增加耗油量和加快輪胎更換速度等問題�？梢酝ㄟ^一些跡象看出胎面磨損不均勻。

　　6.經常檢查胎側和胎面是否有割傷，裂縫或鼓包。發(fā)現這些問題應馬上更換輪胎，因為這會讓你的行車變的非常危險。

　　怎么延長輪胎使用壽命

　　胎壓不夠或太高都容易導致爆胎

　　“上高速一定要給車胎加氣�！辈簧佘囉讯颊J為，上高速要把氣打足了，車子才有“力氣”跑高速，“但其實，這種想法是錯誤的。東風風神4S店工作人員介紹，胎壓過高，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。加之當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。

　　檢查胎面有無裂紋 謹防高速行駛時爆胎

　　“我的輪胎側面被玻璃扎了，補胎后跑高速有沒有問題?”有車主詢問。4S店工作人員介紹，輪胎側面有傷，保險系數就得不到保障了，因為輪胎的側面基本沒有鋼絲線，胎壁很薄，高速容易爆胎。要定時檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷。輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用，汽車各項性能將大大降低，而看似細小的裂紋更是高速行駛時爆胎的隱患，此外還要注意及時清除凹槽中的小石子。

　　平時開車留意路面 好習慣勝過常保養(yǎng)

　　汽修工作人員介紹，在公路維修施工地段行車時，應用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷;在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞;二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動;通過泥濘地段，應選擇較堅實 、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉、劇烈生熱造成輪胎及胎側嚴重割傷、劃傷。

　　汽車輪胎使用壽命是多久

　　汽車輪胎使用壽命是多久?汽車輪胎多久需要更換?輪胎是汽車最重要的零部件一直，與我們的安全駕駛息息相關，因此對于車主來說了解輪胎的使用壽命是非常有必要的。下面，我們就來看看汽車輪胎的使用壽命是多久。

　　不同品牌的車胎，其使用壽命是有差別的。一般掌握車胎使用壽命的原則是：正常使用年限在5年左右，這是輪胎品質決定的，到了年頭胎質老化龜裂、承載力下降，易爆胎;在正常使用年限內，車胎只要磨損到輪齒槽中的凸起標記就須更換了，不然同上也危及行駛安全。

　　如果你經常在公路開、路況一般或者良好，開個15萬公里左右就要更換了;如果你經常在顛簸的沙石路或者泥路開，大概能開8萬-10萬公里左右就要更換了;不過還是要定期查看車胎的磨損程度，主要看輪胎的牙印深度，該換胎的時，牙印大概只有5-10mm深就該換了。

　　方向盤到底能不能打死?在駕校學車時，教練教我們的方法總是需要把方向盤打死，而當自己拿到駕照開車上路后，老司機卻跟我們說，方向盤打死是駕駛陋習，很傷車。那么方向盤到底能不能打死?

　　打死方向盤是個容易被忽略的壞習慣，對轉向助力泵的損壞強度比平時大很多。打方向角度越大助力油壓力越高，打死時轉向助力泵處于高壓狀態(tài)，相同的使用環(huán)境下，高強度使用的故障率也是成倍增加的。我們平時聽到很多車在打死方向的時候會發(fā)出“嘶嘶”聲，這就是泄壓閥的聲音，它告訴我們它的壓力已經很高了。如果助力泵老化損壞后會出現方向盤變沉的情況，是個安全隱患。正確的做法是：方向在打死后稍微回一點，一點點就足夠，不要硬頂著就好。

　　方向盤打死會造成什么不良影響嗎?

　　我們在學車的時候，幾乎所有的教練都會教你，方向打死，這個其實很簡單，畢竟我們是應試教育，這種死方法計算，有參考性，通過率自然更高。那很多朋友會說，既然打死對液壓泵電機都沒影響，那我們是不是開車時打死方向就沒問題。不是這樣的，雖然說打死對轉向系統(tǒng)是沒什么影響，但小編還是不建議大家經常打死方向盤。

　　當你打死方向盤的時候，轉向橫拉桿以及左右兩邊懸架承受的負荷是不同的，他別是長時間讓他處于這種狀態(tài)的時候，會形成一種負荷積累，造成疲勞。簡單來說，就像你雙腳站正的時候，兩條腿腳幾乎受理相同，而一旦雙腳傾斜站立，重心實際上就偏移了，長時間站立自然會形成一種強烈的疲勞感。

　　最好的方式就是在打死的時候，在稍微回一點，但是在停車的時候切記要將方向盤回正。

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